Dos Mediciones Básicas en un Motor de AC utilizando un Multímetro Digital

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Música y créditos
Nombre: Arriba Mami
Autor: Jingle Punks
Origen: KZbin Audio Library

[@charlycharly6770]

Excelente video profesor felicitaciones gracias, profesor una pregunta usted tiene conocimiento del Variador HOLIP HLP-A100 de 5 caballos de potencia es que no se como meterle los datos del motor y el manual está en inglés y la verdad la pinza amperimetrica muestra lecturas intermitentes de voltaje en la salida, el es trifasico y da muchos valores no se si esta ya configurado o que le debo hacer dicen que ya viene configurado porque el Variador llego con el motor y todo pero tengo mis dudas.

[@Electro_Club]

He Utilizado muchas marcas de VDF´s pero la que mencionas no la conozco necesitaría revisar la información técnica y el manual del fabricante del variador para verificarlo, mandame un e-mail con lo datos y mas informacion que tengas y la puedo realizar para ayudarte de una mejor manera Saludos....

[@charlycharly6770]

Me regala el correo al cual se le puede escribir profesor gracias

[@Electro_Club]

[e-mail]

[@xxxvipermexico4120]

Ponle casa

[@jhonnyquinto5773]

Ppí

[@sergiolorenzo7290]

Maestro dios lo bendiga mucho desde República Dominicana un eléctrico fiel ha usted

[@Electro_Club]

Gracias Saludos

[@cesarlalli4711]

buen aporte sobre diagnostico, el cual muestra que el motor esta en condiciones,seria bueno que asiese un video sobre averías.saludos desde argentina ,su enseñanza es excelente.

[@cristianfavela6916]

Excelente video y muy buena explicación me gustaría que también hiciera uno para la verificación de la resistencia de aislamiento tal vez para que tengamos una noción los que no tenemos ese tipo de aparato de medición, de cómo se realiza

[@AngelGarcia-dv9dr]

me agrado su video muy bien esplicado y cuando son de 9 o 12 puntas ahi como se checa profesor me dedico al mantenimiento industrial me gusta ver estos tipos de videos y mirar los comentarios de la persona para seguir aprendiendo

[@dekasegijapones5658]

Muchisimas gracias hermano por sus ensenanzas,aprendi bastante,bendiciones.

[@Electro_Club]

A la orden

[@lautaromerz5260]

Si tiene más resistencia el devanado menos corriente circula, no más como decís en el vídeo, buen video muchas gracias por la información me re sirvió.

[@glaucioferreira13]

Muy buenos videos amigo muchas gracias. Saludos desde Manaus,Brazil

[@danuber5558]

Muy buen video.Dejame corregirte un par de cosas. Primero - Si los 2 primeros bobinados te dan por ejemplo 11.7 ohm y el tercero estaria malo, te podria dar una lectura menor, nunca mayor. Por ejemplo 8 ohm. En el video, señalas 20 ohm y no puede suceder nunca. Segundo. - No es necesario hacer tantas mediciones. Una vez que sacas los puentes, medís las 3 bobinas y listo. Ahi ya tenés un diagnostico. Tercero - Si queres medir aislacion entre bobinas o entre rotor y bobinas o rotor - carcasa, tenés que usar un megger o megometro. El tester no sirve para ello. Saludos

[@enamoradoyfeliz4189]

Dan Uber Brillantes deducciones.!!!!!!!!!!! Tienes un canal en you tube? Me interesa mucho aprender de ti.

[@enamoradoyfeliz4189]

Dan Uber Aun asi, me gusto la explicacion.

[@danuber5558]

@@enamoradoyfeliz4189 Hola, solo un grupo de electricidad en facebook

[@josedeargentina6482]

ESTIMADO PROFESOR Excelente Video, por favor le dejo la inquietud, que sería de gran ayuda para muchos suscriptores del canal, un video del manejo de Meghometro, si bien hay algunos tutoriales en KZbin sobre el tema son muy cortos y no apuntan básicas y didacticamente al manejo del instrumento, sino a las medidas de aislamientos, que no son menos importantes, pero dejan dudas como decía antes en como utilizar las 2 funciones del mismo. Me sería grato aprender primero uso y valores de aislacion en motores monofasicos de electromesticos Saludos Cordiales José Argentina

[@jorgeballestas2741]

Excelentes videos ingeniero, buen manejo del lenguaje, buen conocimiento, saludos desde Colombia.

[@heberdarioperez2245]

Buenísimo su vídeo saludos desde Argentina

[@Electro_Club]

Saludos..

[@ruben1900]

Buen tutorial.estaria también interesante la prueba con el medidor de aislamiento.Un saludo desde España.

[@Electro_Club]

si consigo uno por supuesto que realizare las respectivas pruebas Saludos.......

[@paolosdr8967]

ElectroClub estoy esperando con medidor de aislamiento, por favor teoria aislamiento motores normas

[@manuelacaro8678]

Gracias desde Peru..paso a paso fundamentos inportantes...

[@Electro_Club]

Por nada Saludos

[@wilsonrodriguez9579]

gracias por el video muy oportuno... y cuando pueda subir alguna información práctica de los sensores se lo agradecería ya que son muy utilizados en industrias... saludo desde república dominicana .👍😎

[@Electro_Club]

Aquí en el canal hay dos videos de sensores inductivos o qu etipo de sensores quieres aprender?

[@oskarchavez6952]

Muy bien explicado profesor. Muchas gracias

[@isaiascecilioventuranava.6903]

Felicidades. Es decir la primera es la prueba de medición de la RESISTENCIA ÓHMICA de los tres Grupos de bobinas, ya que Usted nos informó que es un Motor para conectarse en DELTA. Y, la segunda es la prueba de medición de RESISTENCIA DE AISLAMIENTO entre devanados y carcasa a tierra, en la cual es recomendable utilizar un MegaÓhm-Metro, aplicando un Voltaje de C.D., dependiendo del resultado en MegaÓhms o en GigaÓhms, se puede aplicar la vieja regla de la IEEE, de 1 MegaÓhm por cada ! KV más ( 1 M. Öhm ). Un saludo cordial.

[@sergioreyesrobles970]

Ing .buenas noches gracias por compartir su valioso tiempo en este espacio Espero que tenga un excelente fin de semana Tengo unos motores que se encuentran trabajando son lainas como trabajan mismotirec

[@juliocruz8790]

Gracias por la oportunidad de seguir aprendiendo .saludos

[@santiagodelarosa2744]

Excelente vídeo, gracias por su tiempo!! Pregunta: si tengo un multimetro que no es autorango, que escala debería seleccionar para realizar dicha medición? De ante mano, muchas gracias. Saludos desde Argentina

[@Electro_Club]

En el rango de Ohms

[@simonmartinez4795]

Excelente video, solo indicar que si el motor tiene bobina dahlander esas pruebas deben ser distintas.

[@lioncioalvarezv.5106]

Muchas gracias por el video Ingienero me ayudó mucho te Agradesco muchísimos que Dios nuestro señor Jesús te bendiga.quisiera comunicar con usted para ha prender más sobre tus clases

[@rafaelhernandez9660]

muy bien explicado felicidades profe desde México

[@davidromero2477]

Excelente explicación saludos desde Panamá. Puedes hacer un video similar, pero con motores ac q tengan 9 y 12 terminales

[@Electro_Club]

Si, tengo un motor de 9 terminales

[@alfredomessi7634]

Excelente video amigo saludos desde México ❤️🙌🤠🌄

[@cmontoya1982]

Que excelente video, sencillo, claro, ilustrativo, práctico.

[@Electro_Club]

Gracias a ti por verlo.

[@jorgesuarez2075]

Profesor muchas gracias sus vídeos son excelentes.

[@abeltecontero5458]

muy buen vídeo ingeniero seguimos al pendiente de mas material saludos

[@Pabloalexis97]

excelente video maestro, podria subir algo sobre control de motores?

[@Electro_Club]

¿Que te gustaria ver?

[@Pabloalexis97]

Si es posible interpretación de diagramas, la conexión no la domino al 100 pero no se me complica, donde fallo es en la interpretación de sus respectivos diagramas, no se si pueda hacer un vídeo o recomendarme algún libro o lectura por favor.

[@gabrielluna3569]

Gracias ING, por compartir sus conocimientos, mi pregunta es para checar un motor de 12 puntas, aguas arriba sin desconectar el motor, puedo hacer las pruebas, o cuál sería el procedimiento, gracias y mucho éxito, saludos desde Ecatepec Gabriel Luna

[@pedrog.o.9235]

Que buena explicación grasias por favor siga enseñando buen audio e imagen

[@luisfernandogarcia416]

Que calidad de explicacion.. Muchas gracias

[@daniaalexandraramoshuaycan9898]

excelente explicación, gracias ingeniero. Me suscribo

[@Electro_Club]

Gracias a ti por ver los videos Saludos...

[@jaimevillada9150]

Cordial saludo desde Colombia. Profesor, de antemano, mil gracias por compartir sus valiosos conocimientos y experiencias. Compre un motor chino Y2-100L-4-B3 de seis (6) puntas, cuyos datos en la placa me indican: 2.2kW, 3.0HP, 1740RPM, 60Hz, 220VAC, 9A. Mas no he conseguido información debido a que todo lo que encuentro es a 50HZ. Al realizar la prueba en cada uno de los debanados todo coincide como usted lo explica; sin embargo, al mirar la etiqueta que aparece en la tapa de los cables solo muestra una conexión estrella el cual se debe alimentar con 220VAC; así: W2---------U2---------V2 Debido a que el motor va a trabajar por medio de un variador de frecuencia de 2.2kW, 12A donde su entrada es de 220VAC bifásico y tiene una salida trifásica de 220VAC para conectar al motor. U1 V1 W1 | | | Mi pregunta principal es: | | | ¿Existe la posibilidad de realizar la conexión en tipo delta? ya que la conexión estrella es para alta A B C 440VAC, según es lo que logro entender, y el voltaje que se va a manejar y que me permite el 220V-60Hz motor es de 220V que sería de baja. Si no existe inconveniente con la conexión delta: 1. ¿se perdería potencia? 2. ¿Habría mas consumo de corriente? 3. ¿Se forzaría el motor? el motor operaría máximo con 60Hz o simplemente se conecta como esta (estrella) Disculpe lo extenso; y muchas gracias por valioso tiempo, atención prestada y sabias repuestas. Bendiciones de salud y tranquilidad en estos tiempos difíciles.

[@jonathanperezreyes1399]

Si se conecta en delta, el amperaje aumentaría, recordando la fórmula de sacar la corriente es I= whats del motor/ voltaje. Los whats se sacan multiplicando los HP del motor por 746 whats, ya que 1 HP=746 whats. Entonces decimos que I=2238whats/220volts, entonces I=10.17amp, así que si se conecte en delta el motor tendría un calentamiento llegando a un límite en donde se queme el motor.

[@fabioleon2353]

Buen video, muy sencillo e instructivo. Así deberían ser todos, menos verbo y más acción...

[@ManuelRodriguez-go5qo]

Muy pero excelente tutorial muy bien esplicado y felicitaciones x la buenidima calidad del video

[@luismorales-zb5ip]

Manuel Rodriguez k 9

[@javierrodriguez8268]

Muchas gracias por la aclaración donde yo laboro lo hacen así sin desconectar los puentes

[@Electro_Club]

+javier rodriguez Es correcto es una practica muy recurrente, pero conforme transcurra el tiempo y adquieras mas experiencia te daras cuenta que es incorrecto porque no es una prueba concluyente encuanto a buscar una anomalia por bobinas cruzadas, para eso siempre tienes que desconectar los puentes.

[@javierrodriguez8268]

Electro Club gracias Dios lo bendiga

[@fernandomacias3735]

EXCELENTE EXPLICACIÓN MAESTRAZO!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS POR EL VÍDEO. MI LIKE Y ME SUSCRIBO. UN RESPETUOSO SALUDO. DESDE CD. DE MÉXICO.

[@alvaroninocalderonj4468]

Bastante ilustrativo este video muy buenos gracias

[@bastiangonzalez6761]

Dios te bendiga! muchas gacias!!

[@josedomingo187]

Buen tutorial, muchas gracias me ayudó mucho, una pregunta en caso de que marque la falla que se tendría que hacer?

[@Electro_Club]

Mandarlo a embobinar de nuevo

[@josedomingo187]

ElectroClub a ok gracias, por casualidad tendrá tutoriales de transformadores?

[@Electro_Club]

De transformadores no tengo vídeos Saludos

[@silviavelasquezsotomayor9664]

Gracias Profesor por sus videos que son excelentes. Puedes hacer un video igual pero con un megometro SANWA MG 1000

[@alejandrosanchezvega9437]

Buenas noches podria hacer un tutorial para identificar fallas en sevomotores sincronos gracias. Muy buena video.

[@ssonicx135]

Excelente video... en motores con condensasores de arranque y trabajo se mide igual??

[@joseluissantanabernal6634]

Lo felesito maestro muy buen video. Oiga maestro y si dan lectura con los das que pasa también se está deteriorando el el motor? Le agradecería su respuesta saludos y cuidese

[@merydiaz95117]

Gracias profe , buena explicación

[@luisenriqueingapecho525]

Exelente explicación, solo yo quería preguntarle si lo que está midiendo es continuidad y si puedo usar un multímetro analógico o de aguja, luego como medir si el motor tiene más cables de salida, he visto un motor con 12 salidas pero que se agrupan en las 6 puntas.

[@Electro_Club]

Se miden ambas a la vez continuidad y resistencia, continuidad también porque si estuviera abierta no tendríamos ningún valor de resistencia por lo tanto medir resistencia indirectamente también mides continuidad y al medir resistencia el valor que tienes te sirve para compararlo con la otras mediciones y tener una referencia del valor.y si puede usar un multímetro analógico en la escala más baja o en la orden de Ohms Saludos

[@miguelreyesespinoza9421]

Muy bien explicado la verdad, pulgar arriba.

[@eduardocompean1078]

saludos master desde Georgia ✌✌✌✌

[@Electro_Club]

Saludos.........

[@fabiosermeno1435]

Excelente video tutorial!!!! siga subiendo vídeos de este tipo porfavor!

[@Electro_Club]

Seguro

[@fueradehora1105]

Acá estoy amigazo soy tu Nuevo seguidor

[@joseantoniodelpilar7849]

Excelente explicación

[@blackgoons94]

Excelente, gracias por su conocimiento.

[@jorgesuarez2075]

Excelente, gracias por su gran trabajo.

[@vicentefernandez3930]

Lo mejor del vídeo el aparato de medida.

[@Electro_Club]

Gracias por comentar

[@fernando8711]

se agradece su enseñanza

[@Electro_Club]

por nada saludos......

[@eduolguin9926]

Muy buen video amigazo

[@noearias2006]

Excellente Video ,gracias

[@Electro_Club]

Por nada Saludos

[@edwinlopez4902]

buen video, me quedo bien clarisimo

[@juanldmtto6530]

bien ,entendido y explicado👏

[@Electro_Club]

A la orden

[@joseg7204]

gracias Profe yo lo bendigo en el nombre de la santisima trinidad 🙏🙌.Profe en mi ignorancia .donde van conectado los 3 cables de alimentacion?..👁👁

[@jairoalcidesvillamarin8665]

Desde Colombia gracias

[@pabloblogzl959]

Me encantan sus videos muy bien explicado, gracias profesor.

[@Electro_Club]

Gracias a ti por ver los videos ..........

[@joseniauza849]

Muy buena demostración, excelente, me fue muy útil.

[@marlockflein1287]

hols,nosé si ya lo subiste,pero podés explicar el funcionamiento y aplicion de megometro?,saludos

[@Electro_Club]

+marlock flein No aun no subo ese video, actualmente no cuento con un Megohmetro, hasta que lo pueda conseguir realizare el video.

[@jhonnigonzalez6764]

Gracias, Ingeniero un excelente video.

[@joseruizhernandez9172]

Excelente vídeo gracias por subirlo

[@josedejesusortizalvarado2106]

Excelente información en su video. Agregome como su seguidor. Dí manita arriba y me suscribí. Saludos.

[@camilomunoz9456]

Profe, tú puedes explicar ¿cómo identificar los terminales, en un motor de 9 puntas con conexión en delta interna? El problema es que en los cables que salen de este no están marcados. Me ayudaría mucho

[@bandonoezy5410]

excelente video. te ganaste un suscriptor

[@reynoldfloresluna8896]

Excelente y práctico una preg kon ese multimetro c puede saber la calidad del en bobinado del cobre en en devanados bobinas sensores etc gracias por su información o c requiere un instrumento especializado??

[@giomarcruz1459]

Excelente!!! Gracias por tus enseñanzas!!

[@Electro_Club]

Por nada.

[@RemigioAntonioHinestroza6931]

Muy buen video, muy practico y conciso ..

[@cristianherrera5654]

Estimado.. muy buena la exolicacion para determinar los devanados.. con respecto a la segunda prueba que pasa si la potencia de la fuente del multimetro no es la suficiente para que se produzca una fuga de corriente dencualquiera de los devanados a chasis.. ?..

[@cristianherrera5654]

Si la potencia de la fuente del multimetro no es la suficiente no tendria fuga en teoria.. pero al conectarlo a una fuente mas grande si se puede apreciar la fuga...

[@joseruizhernandez9172]

Gracias por la información

[@Electro_Club]

por nada saludos....

[@gersonccahuana9939]

Excelente , felicitaciones por tu buena explicación. Una consulta estimado: Yo tengo un multimetro PREMIUN PRASEK, SE PUEDE MEDIR AISLAMIENTO? PORQUE VEO EN OTROS CASOS QUE CON EL MEGOMETRO GRADÚAN DE 250, 500 A 1000 V. Y EN MI MULTIMETRO NO ME DETALLA ESOS VOLTIOS., IGUAL SE PUEDE TRABAJAR?

[@Electro_Club]

Cuales el modelo de tu multímetro?

[@xxxxWalterxxxx]

muchas gracias, me fue de gran ayuda su vídeo

[@hanslanda5121]

Muy bien explicado, gracias

[@garuface]

Excelente vídeo muchas felicidades!!! Que pasa si tengo lectura de resistencia de 1 terminal con 2 terminales que significa y a qué se debe. Saludos

[@Electro_Club]

Significa que el devanado se encuentra cruzado es decir perdió el aislante por lo tanto se encuentra dañado.

[@daez5335]

Muy buenos videos amigo muchas gracias.

[@frankytvvideosoficial9503]

Exelente información 👍👍👍

[@misaelmoralessilva1058]

Cómo utilizas el multímetro para revisar línea aterrizada. Siempre he visto que utilizan la continuidad, pero sé que se revisa en la posición de. ohms y es lo que no sé correctamente usarlo

[@miguelmeloelectrico9535]

interesante saludos de peru

[@PedroGonzalez10]

Excelente !!. Muchas GRACIAS !!

[@Electro_Club]

Por nada amigo Saludos

[@rudoesparta5166]

Exelente amigo voy a seguirte por ser un buen video!

[@andresmurillo5117]

Muy buen video.

[@Electro_Club]

Gracias Andrés Saludos

[@andresyovanyarboledafajard6886]

Excelente vídeo, amigo que baterías recargables me recomiendas para este multimetro. Gracias

[@facundodelgado3892]

Una pregunta. Que valor de discrepancia entre los devanados lo considera crítico como para revobinar el motor o hacer mantenimiento?

[@javierferrer4634]

Excelente imformacion! Gracias

[@abrahamduran2909]

Excelente el aporte ING. :)

[@jucar854]

Profesor En las primeras medidas que estamos midiendo resistencia ?? Cuando dices aterrizado eso significa que hay algún contacto entre los debanados ?

[@jesuspereira4729]

que bueno su vídeo y su explicación me gustó, tengo un motor eléctrico marca Marathon electri de 1/3 ph 115 v de 3 cables como lo mido , amigos electroClub

[@damarisdepina3732]

Muy buen maestro soy de Venezuela

[@robertopomasilvestre3944]

Interesante pregunta, lo malo es que solo tienes las salidas, los puntos de conexión están internamente, pienso que podrías hacer una medición de resistencia de bobinas utilizando las entradas u, v, w o T1, T2 y T3 alguna diferencia podrías encontrar, también podrías hacer una medición de corrientes de cada fase, tambien de las tres fases, si las bobinas están bien tu multi registrará 0 amp, si hay una o dos bobinas están recalentadas podría si lecturar un valor , resistencia de aislamiento podrías hacer respecto a masa, el índice de polarización podría ayudar.

[@sergioguevara8870]

Excelente video . Hice unas mediciones en motor q tiene un amigo y me dió 03.5 / 03.6/ 03.2 . En q valor tiene q estar para q este en buenas condiciones . Gracias espero su respueta

[@nesdav5552]

No debe pasar del 5% en desbalanceo que se hace restanto 3,6-3,2 y lo divide entre 3,6..... Multiplica por 100.....creo que da 11% en desbalanceo resistivo

[@selvinemmanuelpadillalopez9051]

en caso que estuvieran los devanados extremamente diferentes que se puede hacer para nivelar los valores en cada bobina

[@JOSELOPEZ-lx6cd]

Hola Ing. saludos..quisiera saber de como conectar un sistema estrella delta con un motor de 9 lineas...gracia y exitos siempre.

[@IngDzib]

Super excelente calidad calidad!!!!!!

[@carlosgrau2813]

Gracias

[@fede6794]

Excelente video.Miro todos tus vídeos.Te hago una consulta,ayer fui a ver un motor trifasico de 15HP,tension de línea 3x380,conexión estrella triangulo,al pasar de estrella a triangulo hace un corto y me salta la termomagnetica principal.Probe la maniobra estrella triangulo sin el motor y anda perfecto.Mdi la resistencia de las bobinas y dos me dieron 0.6 Ohm y la otra 1.5 Ohm.Ese es el problema no?Gracias

[@joseherrera6368]

Super video gracias

[@albertvargas3795]

Saludos desde Venezuela una pregunta cuando hablaste del des balance entre las bobinas...en ese caso que hace se cambiaría el motor..????

[@wilsonrodriguez1733]

Esa medicion es parte de un mantenimiento predictivo ... solo puedes saber lo que ocurrira dentro de poco tiempo con uno de los devanados descompensado .. esta a tu juicio esperar el tablazo o cambiar el motor.