Como funciona um intercooler?

[@Vitor_dornelesss]

Parabéns! Você tem o dom de ensinar algo considerado difícil, para a maioria das pessoas.

[@irineugeraldo508]

Você podia dar uma aula das válvulas de vacuo,para sistema turbinado

[@douglasdourado865]

Muito bom! Aos poucos vou aprendendo um pouco sobre mecânica.

[@vilmarfontoura8637]

Parabéns!!! Excelentes vídeos!!! Didática fora da curva 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@gustavomillianvicente6998]

Mestre

[@LuizEduardoArrudadeAbreujunior]

Parabéns pela explicação. Achei excelente a sua didática 😀

[@xxmonneratxx]

por que então, os itercoolers não possuem um caminho mais longo e unitário onde todo ar deveria percorrer toda trajetória tenho certeza que até o final ele ja estaria totalmente resfriado e pela lei dos fluidos não mudaria a vazão desde que compensasse no diâmetro da secção transversal

[@PAZINITEC]

Aula top, obrigado.

[@matheuslcs1]

Parabéns pelo vídeo. Excelente explicação

Obrigado!

[@ezequielmateus6059]

Muito bom, parabéns.

[@gabrielsolto9833]

Legal! Boa simulação

Obrigado!

[@victor-sg3eo]

Sao perfeitos as simulações e seu videos

[@BrunoAcbert]

muito top, colocou minha cabeça pra pensar.

[@kennedyanderson6302]

top de mais o video

Muito obrigado!

[@chevette76]

Simulação incrível, muito obrigado

[@marcochiocca1962]

Show a apresentação. Foi redundante a minha frase, mas valeu

[@ewertoncarvalho151]

Bem Didático. Impossível não entender. 👏👏

[@matheusbenfica950]

Obrigado pela aula e principalmente pela iniciativa Rafael. Conheci teu canal ontem, muito bacana, parabéns!

Muito obrigado!

[@pabloaraujo5050]

Acho muito bom seus vídeos... realmente são aulas sobre o assunto... já aguardo o próximo

[@marciof.5221]

Top 👌

[@LucianoAlmeidademoura]

É bem explicativo.

[@BrunoAcbert]

fala sobre funcionamento da egr

[@cristianodelimaorlando9399]

Muito obrigado pela explicação

[@soliduspetrus]

Massa demais, cara! Valeu!

[@juliocesarcastropaivacastr5664]

Olá galera ai que participa deste canal. Gostaria de saber qual é a relação do atraso da troca de óleo do motor a diesel justificar a quebra da turbina?

[@felipebutcher]

sensacional o video. muito obrigado

[@ronaldofilhooficial]

Nossa cara, parabéns pelos vídeos! Muito show ver a teoria e um pouco da "prática", mesmo que em simulador. Isso nos ajuda a entender melhor o processo. Continue assim, terá meu apoio! Aguardamos uma simulação de bi-turbo! HAHA

[@elifasjoseoliveira]

Muito bom o vídeo. Vc poderia fazer um vídeo explicando quando o motor dispara, por quebra da turbina e bomba injetora, e oque podemos fazer para desligar o bicho.

[@chevette76]

Simulação de super charge, ou projeto aspirado

[@jvpuro7036]

Muito bom o vídeo👍🏻

[@LUCIO9903]

Excelentes vídeos, parabéns! Até que ponto seria normal uma pequena quantidade de óleo passar pelo intercooler, vindo do turbo, passando pelo intercooler até a admissão? Obrigado.

[@luizacabanasjrcabanas6994]

Boa noite Rafael na linha náutico motores volvo penta tem o mesmo conceito de turbo??

[@niloalvez]

Ótimo vídeo irmão! Como faço pra medir essas temperaturas do meu intercooler?

[@heitorsantosaraujo3799]

Mas se a temperatura cai, a pressao da saída do compressor que havia tido um ganho de 1,0 bar para 1.31 bar também reduz. Como ficaria a eficiencia final do ar admitido pelo conjunto turbocompressor e intercooler? Sugestao do proximo video essa análise 🙏🏼

[@giliardgtunagenspro9834]

bom isso depende do volume,taxa de troca de calor e geometria do intercooler,mas pela diminuição da temperatura que ocasiona o aumento da densidade do ar ocasiona a diminuição de pressão e consequentemente velocidade pela perda de volume convertido em densidade mas a temperatura correta para admissão do motor consegue reações quimicas,fisicas e etc que aumenta o aproveitamento da combustão

[@antonioroneymenezesdealbuq6542]

Boa noite, estou com um motor cummins série c, a turbina tá aquecendo, vc pode me ajudar ?

[@paulo4001]

Muito interessante esse assunto! Tenho uma dúvida, como faço para dimensionar um intercooler? Existe algum calculo pra isso? Obrigado

Olá Paulo, existe sim um calculo "manual" para isso, mas não é muito plausível fazer essas coisas manualmente, a menos que você tenha um problema extremamente simples. Você precisaria saber a área do seu intercooler e também os coeficientes de troca de calor (condução, convecção e radiação) do material que ele é feito. Se o intercooler se movimenta (ou seja, está em um carro) ai você ja parte para um problema de convecção forçada e ai as contas ficam mais complexas... É por isso que normalmente se resolve esse problema por meio de simulação de cfd.

[@paulo4001]

@ entendi muito obrigado pela explicação, então e por isso que não se acha quase nada sobre o assunto, me surgiu essa dúvida pois tenho um gol ap 1.6 turbo e me surgiu uma oportunidade de pegar um intercooler porém não sei se ele seria eficiente no meu carro, no caso era um intercooler de marea, muito obrigado pela resposta

[@giliardgtunagenspro9834]

@@paulo4001 pois cara eu ja fiz dois cursos um sobre sistema de troca de calor e outro sobre transferencia de calor e não e muito complicado os calculos mas são muitos e muitos mesmo e ainda precisso estudar mais para poder dimensionar radiadores e outros sistemas mais complexos intercollers,ice coolers e watercoolers e menos complexo e posso dimensionar mas o problema e executar pois e algo muito bem dimensionado pode ser bem caro

[@fagnerleal2399]

Jurava que interculer passava óleo nas galerias e era pra fesfriar o mesmo.

[@carros267]

Um veículo com motor turbo, subir a temperatura somente quando está em altas rotações por um tempo de aproximadamente de um minuto, significa algum problema com o intercooler ?

Cuidado para não misturar as coisas... A temperatura que você vê no painel do seu carro é a do sistema de arrefecimento. O intercooler é responsável por resfriar o ar que vai para a admissão do carro... Quem refrigera a agua do sistema de arrefecimento é o radiador (que não deixa de ser um intercooler também...). Temperatua alta do motor pode ser causada por várias coisas: vazamento de óleo, de água, ou também se você ficar acelerando e manter o motor em alta rotação com o carro parado... Nesse último caso, a culpa é do motorista e não do motor...

[@carros267]

@, obrigado doutor!