DOWNHILL WITHOUT BRAKES 😱 EVERY MOTORCYCLE'S NIGHTMARE | Episode 187 Around the World on Motorcycle

@SoyTribu Жыл бұрын

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@GILKVENEZUELA Жыл бұрын

EL CONQUITADOR DE MUJERES POLICÍAS 🤣🤣🤣🤣🤣🦾🦾

@RubenSanchez1993 Жыл бұрын

Querido Agustín no esta la remera que queremos🥲😭osea no esta en la tienda online

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@AlbertFotografía Жыл бұрын

Podrías indicarme Que comunicador usas ,por que el enlace que pusiste no sirve

@n.perdomo2205 Жыл бұрын

Tu y Charly han mostrado al mundo una cara diferente de Honduras… Son paises preciosos (mal administrados)

@ikammel Жыл бұрын

Perfecta descripcion!!!

@avipirl7042 Жыл бұрын

Se ve hermoso Honduras los llamados catrachos lindas tierras tienen

@mariolenmoncada7749 Жыл бұрын

Nooooooooo no quiero que te enteres 😁😁

@guidocastillo9217 Жыл бұрын

este pais es hermoso.. rico en minerales.. rico en cultura maya e indigena.. lastima que nuestros gobernos velan mas por sus bolsillos que la estabilidad y superacion de esta hermosa nacion.. te invito a leer nuestro himno nacional. uno de los mejores para cualquier patria. pero nuestra nueva generacion esta perdida en el sentido patriota. Morazan ya nos hubiese fusilado, saludos

@maquinasproductivass.der.l5498 Жыл бұрын

Todo lo bueno? Tiene 5 estrellas 🇭🇳🇭🇳!!

@martalopez9691 Жыл бұрын

Lindo Honduras 😍 Hoy precisamente es día de San Agustín, soy muy devota de de Él . Ayer fué día de Santa Mónica la madrecita de San Agustín. Bendiciones para ti en el día de tu santo Agustín 🙏 desde El Salvador 🇸🇻🌻

@cesarorellanaaaa Жыл бұрын

El Joven que le dijiste buena lechuga llevaba Flor de Izote muy popular comerla en Honduras un gusto adquirido si no eres de aquí.

@selvinmaldonado7213 Жыл бұрын

Cada quien disfruta la vida a su manera, pero de algo estoy seguro quien no le gusta la naturaleza está muerto en vida, gracias Agustín por regalar estos maravillosos episodios, son mis favoritos los domingos, y eres un genio con frases que inspiran, gracias por la visita a nuestro País y por promocionarlo, espero estés disfrutando del viaje y que lo recuerdes después de un par de años, es allí donde dirás valio la pena visitar Honduras 🇭🇳. Saludos hermano.

@cristhianavila1299 Жыл бұрын

Sorprendentes los conocimientos del Guía. Nuestro hermoso País no deja de sorprendernos Orgullosamente Catracho 🇭🇳🤍

@gansosmotos Жыл бұрын

Agustín hola! Soy técnico certificado de Yamaha. Con respecto al liquido de frenos, es recomendable utilizar el DOT4.0 ya que este cumple todas las especificaciones tecnicas del fabricante. Mi sugerencia es primero que todo utilizar ambos frenos de forma que no quede todo el peso o la frenada para el freno trasero, esto evitará sobrecalentamiento. Y has revisar las pastillas de los frenos y también la humedad del líquido de frenos que tienes en estos momentos. Otro tip que te puedo recomendar frenar con el motor, Ponerlo en primera marcha y bajar suave en esas pendientes tan inclinadas y esto tambiénte va ayudar para que no se sobrecalienten los frenos. Si depronto te puedo ayudar con algo más no dudes en escribirme. SALUDOS ✌🏼✌🏼

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@SoyTribu Жыл бұрын

@@IvanTutto gracias a ambos por ilustrarme! Sin embargo, hay veces que el terreno tiene tanta pendiente que no me queda más remedio… He preguntado a un técnico de BMW y me ha dicho que el riesgo de poner DOT 5 es quedarme sin ABS pero que no suele suceder. Vosotros qué pensáis?

@IvanTutto Жыл бұрын

@@SoyTribu Hola Agustín!, un aceite para frenos DOT 4 soporta en seco hasta 150 grados y en húmedo hasta 230 grados, tiene alta viscosidad mientras el DOT 5.1 aunque soporta entre 180 grados y 270 grados tiene los defectos de ser mineral lo cual no lo hace tan fiable como uno de componentes mas sintéticos y además de esto es mucho menos viscoso que el DOT 4 afectando el manejo, la sensación de frenado y siendo mas peligroso por fugas. Agustín por tus condiciones de viaje requieres DOT 4 para el sistema de frenos de tu BMW y como te mencionaba los frenos solo debes usarlos para hacer transferencias de pesos o para detener la marcha, para reducir la velocidad es conveniente que lleves marchas bajas como primera o segunda, según sea la pendiente, incluso estas mismas rpm te van a hacer sentir mas seguro al tener mayor tracción siempre y cuando no hayan muy altas revoluciónes. Siempre que tengas dudas sobre manejo o mecánica puedes contar con mi asesoría pronta e incondicional, pues bastante he aprendido de ti y con gusto puedo compartir lo que he aprendido con lo que me ha dado la Vida.

@gansosmotos Жыл бұрын

@@SoyTribu Si Agustín, es exactamente lo que nos dice el otro compañero. Para tus viajes puedes utilizar el DOT4 por que este va a cumplir con todas tus necesidades de viaje. Y no siempre vas a exigir los frenos tannnnto como en estas pendientes tan pronunciadas. Hay un líquido de frenos que es Aleman y se llama: " ATE SL DOT4 " Es excelente y además cumple con los más altos estándares de calidad. El empaque es de color azul. Para que lo tengas en cuenta. Recuerda SIEMPRE utilizar el freno de Motor. Siemmmmpre Agustín!!! Saludos mi hermano. Por acá estamos para ayudarnos.

@MrEmilioFranco Жыл бұрын

@@IvanTutto crack

@vicentezumba.p1201 Жыл бұрын

Belleza Honduras...Saludos de NJ

@ledalobo706 Жыл бұрын

Gracias Tribu gracias tribu muchas gracias HondurAs es maravillosa

@acevedoruben06 Жыл бұрын

Empezó con un poco de drama pero terminó siendo uno de los mejores capitulos. Felicitaciones Agustin!

@ledalobo706 Жыл бұрын

Tribu que belleza de capitulo

@leonardoduarte9208 Жыл бұрын

Siempre te miro con mi familia 👪 sigue con ese espíritu

@denisalvarado Жыл бұрын

Saludos a todos los que leen este mensaje en especial a los catrachos 🇭🇳

@rickgibson1725 Жыл бұрын

Espectaculares ruinas!

@zeferinoramirez5581 Жыл бұрын

Bamos san agustin todo para riba Saludos de Moncloa para todo el mundo

@marcelosegon7411 Жыл бұрын

Dale san Agustín..usa el motor de freno y un rato el freno delantero y después el trasero para que no se calienten tantos

@guadalupemendoza7576 Жыл бұрын

El cipote y cipota tmb es propio de El Salvador, Honduras y El Salvador, son pueblos muy parecidos

@mrguystarr Жыл бұрын

Ojala usted ha ido a una cerveceria artesanal llamada Sol de Copan operada por un alemán allí en el pueblo. Muy buena cerveza y comida.

@mariarodriges4045 Жыл бұрын

Hola Agustín como me gustaría si esta aquí por el departamento de Copan llendo por la caretera panamericana, quisiera usted poder entrar a un lugar donde le disen el Metal ,pudiera pasar queda en unos caseríos antes de llegar a cucuyagua para poder darle hospitalidad solo queda como a 3 cuadras, mano izquierda , el Metal se identifica adonde esta una llanta grande por eso identifica esta escrito el metal ay una pequeña grangita de pollos 🐔cualquiera le da dirección Dios lo cuide somos más los buenos en Honduras y gracias por mostrar, lo maravilloso 👏que Dios le a dado a nuestro país gracias mil gracias

@geuryjacintoserrano1316 Жыл бұрын

Hola Agustin ,soy tecnico en una agencia Ducati , con respecto al liquido de frenos , puedes usar Dot 5.0 siempre y cuando sustituyas completamente todo el liquido anterior , te mando un fuerte abrazo hermano.

@ignaciofuentes4080 Жыл бұрын

exacto No debe mezclar líquidos diferentes, no debe tener problema con usar DOT 5 si lo cambia completamente

@IsmaMotoVlog Жыл бұрын

Lo único malo es q la BMW tiene un sistema de refrigeración del freno un poco choff

@reynaldonunez3316 Жыл бұрын

Buena , desconocía esa información , utilizo la # 4 en mi país 🇵🇷

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@IvanTutto Жыл бұрын

@@IsmaMotoVlog Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@trotamundoscanaves Жыл бұрын

Agustín, yo estoy haciendo un viaje igua al tuyo, y después de muchos problemas que me impulsar a abandonar y volver a mi casa, video como el tuyo me ayudan a no abandonar aunque mehe roto 3 huesos en el camino y he perdido muuuuuuuucha plata, gracias por ayudarme a coger fuerzas para conseguir un sueño y segir el viaje

@monkydigonn1580 Жыл бұрын

Honduras tan bello. Que lindo que ayas visitado nuestra tierra bella

@Geo-bo8hv Жыл бұрын

Gracias hermano por visitar mi país Honduras, te admiro 👏

@alisabethvargas9528 Жыл бұрын

Una de las reglas de manejar carro o moto es, cómo subas en esa misma velocidad o cambio debes bajar!!!

@elviaeuceda888 Жыл бұрын

Querido Agustíngracias por andar por Honduras, visita las Cataratas Pulhapanzak y parque nacional PANACOMA en comayagua

@enzofigueredo5753 Жыл бұрын

Hoy es día de San Agustín acá en Paraguay feliz día de tu santo

@elviaeuceda888 Жыл бұрын

Tienes mucho que visitar mi querido amigo está la etnia de lo tolupanes en la montaña de la flor

@Josehonda69 Жыл бұрын

Paisano, felicidades por tu santo que es hoy.

@mariohernandezcedillo5749 Жыл бұрын

Presente desde la ciudad de las montañacas,Monterrey,Mexico.

@edmundocubas2251 Жыл бұрын

Osea que los mayas inventaron el juego se podría decir de allí se deriva el fútbol y basket ball

@Maya.Honduras Жыл бұрын

Somos Mayas hehe 💯💯me alegra tanto que mi país te dibujara muchas sonrisas hermano.🥳🥳🥳 Hasta pronto 👋 Feliz ruta hacia el norte .

@OsfersonTravel Жыл бұрын

estuve en chichen itza, tambien perteneciente a la cultura maya, y es muy diferente a lo que hay en honduras, todo lo que compone la rivera maya, es algo simplemente fascinante

@nelsonespinal496 Жыл бұрын

Es cierto pero es que copan era mas como una universidad de arte y astronomía los mayas eran unos capos ❤

@cesaroavila3164 Жыл бұрын

Es un video corto pero con mucha calidad de información es hermoso Honduras

@luissilvera5307 Жыл бұрын

Capitulazo super educativo saludos desde Uruguay 🇺🇾

@duniagonzalez5684 Жыл бұрын

Saludos Agustín, desde Costa Rica

@pichotty Жыл бұрын

Realmente me gusta mucho ver tus videos, una exquisita edición los hace prácticamente únicos. Las vistas del dron es impresionante tanto como la narración que te hace viajar junto a Supersupernova. Sin duda que me llenan el alma cada entrevista y cada tribu. Gracias por compartir tus viajes con los que tal vez nunca podamos hacerlos pero que sin duda aunque sea virtual te acompañaremos... Nuevamente Gracias!

@Gabo520 Жыл бұрын

Parece que nuestro querido amigo Agustín busca la salida hacia Guatemala, pero podría dar un giro emocionante hacia la frontera con El Salvador, que sería lo más lógico; para ir buscando literalmente su norte, viva mi tierra querida Honduras 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳, es una belleza aventurar en esos caminos maltratados por la naturaleza y descuidados por el hombre. Arriba, Soy Tribu de los tribales

@miguelangeldelamora-arvide4592 Жыл бұрын

Mi estemado y Respetado Agus... sigo a 5 viajeros por el mundo y cada uno tiene suestilo y es respetable, pero AMO, DISFRUTO Y APRENDO de la manera como expresas tu sentir y vivir esta aventura que se llama VIDA, te agradezco por ser el ser que eres y al universo por podr disfrutar y compartir contigo... TODO MI RESPETO Y ADMIRACION !!!

@carlosgonzalez3411 Жыл бұрын

A quien sigues?

@juancortes3515 Жыл бұрын

Hola viejo Agustín saludos de un colombiano radicado en Perú..tus vídeos en pandemia fueron mi ventana a la maravilla que tenemos en Colombia..parcero yo en bajadas uso mucho el freno del motor para no recalentar los frenos traseros.. Dios t bendiga San Agustín

@dimaxboom Жыл бұрын

Felicidades Agustín!

@angelrmrz9545 Жыл бұрын

Buen día mi amigo tribu te sigo desde que te Vi en el vídeo de nuestro amigo Charly saludos desde México

@s-atr Жыл бұрын

Que disfrutes esta tierra, que explores y des a conocer la grandeza de Honduras

@cristhiandavidbetancourths1423 Жыл бұрын

Hola Agustín! Soy de Honduras y fiel seguidor gracias por visitar nuestras tierras es un honor que sean de tu Agrado! Pertenezco a un departamento que se llama choluteca municipio choluteca Si sigues tu ruta hacia el sur nos gustaría que nos saludarte a mi y mis compañeros de grupo de moto Elegant Tuning Club

@patricialacave5784 Жыл бұрын

Gracias Agustín, por ilustrurnos, y bendiciones saludos desde Honduras..

@felixcenteno811 Жыл бұрын

No se si ya lo sabias y quizas no te acordabas... Para bajar pendientes y con fallas de freno, hacer lo siguiente poner la 1er marcha bajar reteniendo con freno motor, y con pequeños toques tu freno delantero, si lo aprietas fuerte la rueda resvala, buena ruta agustin... Saludos desde nicaragua prix... Hasta la proxima...

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@Serrano98 Жыл бұрын

Saludos ✌️

@juanjosematapereira3819 Жыл бұрын

Mangueras malladas de acero para facilitar la transferencia de calor y líquido de freno Racing. Mínimo DOT 5.1

@paulcarcamo6992 Жыл бұрын

El motivo que te dicen que en el camino está bueno porque las personas para ellos lo ven bien porque andan en bestia o a pie un motero a lo mejor te hubiera dicho que estaba malo es todo tribu eres un tribu completo gracias por los buenos Videos yo ya estuve ahí y me dijeron lo mismito y el camino estaba malísimo para un 4 × 4

@bernardolarroza6745 Жыл бұрын

Espectacular el video, Agustin, muy bueno. Saludos desde Argentina, buenos aires.

@soy_guanaco Жыл бұрын

Muy bonita la aventura en MOTO yo apenas comienzo tengo tres años de tener una moto china ya e tenido mis primeras buelta en terrenos feos tube un accidente que me quede sin frenos se me revento la cadena no andaba freno delantero aun asi me arriesgue bajar y con aconpañante despues de ir bajando ya cuando dije frenar no habian frenos le deñe el motor una barra tablero me fregue la pierna gracias no fue tan malo despues de poco tienpo pude andar en moto otra ves saludos a tod@s y bendiciones.

@JOSEMIRANDA-fm3bf Жыл бұрын

AGUSTÍN y te falta más de lo bello de Honduras no te imaginas muchas gracias por visitar Honduras

@macondopainter Жыл бұрын

Bacana la reseña a San Agustín de Hipona. Yo tambien me identifico, en un parte... Por eso lo que pinto lo firmo como "corinquieto"

@welmermartinez Жыл бұрын

Gracias Agustín por mostrar las belleza de mi pais #Honduras pais 5 estrellas y el hermoso pueblo de san Agustín, grande chaval, cuídate mucho y gracias por acompañarte en tu viaje

@manueldelgadovelez4878 Жыл бұрын

Genial chacho, desde un pueblo de Badajoz, un fuerte abrazo!

@jesusdavidaraguezramos8508 Жыл бұрын

El.liquido de frenos que lleva tu moto es D.O.T 4 si pones D.O.T.5aguanta más temperatura pero con rl.ptoblema que ese el competición es más hidrofugo osea absorbe más humedad y hay que cambiar más amenudo al absorber agua con lo cual por eso te quedas sin freno por que tienes burbujas de oxígeno así que pon dot 4 y cambiar cada año como.mucho y si se sobre calienta dejar enfriar al aire no más.

@claudiaespinal84 Жыл бұрын

Tal vez se anima a venir a la zona sur d mi bello Honduras...me encantaría conocerle

@jorgeelmacizo Жыл бұрын

Hermosos caminos los de mi Honduras.

@fbpliegorrivero8869 Жыл бұрын

Me gustaría irme a vivir a Centroamérica, a algún lugar en el campo, Honduras 🇭🇳, Guatemala 🇬🇹 , El Salvador 🇸🇻, Nicaragua 🇳🇮, Costa Rica. 🛵 Saludos desde México 🇲🇽

@davidjimenez3330 Жыл бұрын

Excelente cada aventura q subes todos los domingos Agustín siempre con el mejor humor y buena vibra. Dios y San Agustín os... Protejais.. en tus viajes . Éxitos mi pana Agustín 🙏💪🇻🇪

Жыл бұрын

Honduras un día primero Dios voy a ir a visitar y grabar esa belleza de paraíso... buen video Tribu

@Enmotoando Жыл бұрын

Saludos a la Tribu 🇨🇴

@Tropibicho Жыл бұрын

Que grande Agustín 👍🏼, ahora tengo unas ganas grande de comprarme mi moto 😅 , y recorrer mi país en 🏍 🤪

@franpineda8531 Жыл бұрын

Cuando regrese a España me saluda a Galicia no la conozco pero me simpatiza..tal vez mis bisabuelos salieron un día de allá..

@edwinramirez5570 Жыл бұрын

Fenomenal video Agustin 👏🏽

@rebecacornejoflores6571 Жыл бұрын

Agustín hermoso video desde Ushuaia Argentina esta mujer de 68 años y soy una emigrante misionera católica y hace 10 años que no regreso a vuestro país

@floramoralesramirez242 Жыл бұрын

Saluditos Agustín, éxitos en tu aventura por Honduras. bonito el paisaje. Muchos éxitos

@diegomasi2528 Жыл бұрын

Hla Agustín podes usar fluido sintético y de competición que son superiores y funciona mucho mejor y protege el sistema

@eponce44881 Жыл бұрын

Saludos de San José costarica

@aramairena9613 Жыл бұрын

Soy tribu muy interesante el video, se aprende cada dia de nuestras vidas

@sigmaalimentos9172 Жыл бұрын

Esta pijudo ese viaje, Saludos tribu

@javidfarah2181 Жыл бұрын

Muy diverso y hermoso Honduras.. Gracias! Agustín por mostrárnoslo .👍

@JOSEMIRANDA-fm3bf Жыл бұрын

Me imagino Agustín ablando con su moto

@orlintabora9199 Жыл бұрын

Agustín ven a santa rosa de copan amigoo

@aramairena9613 Жыл бұрын

Esperar cada domingo , y tan pequeñito el video igual charly Bendiciones

@eugearias248 Жыл бұрын

Hoy me suscribí hace unos meses que te sigo ! Buen camino!!

@corre58 Жыл бұрын

Hermosa tierra Honduras, definitivamente cada pedacito de tierra tiene su maravilla solo que casi nunca te lo muestran de una manera tan única y genuina, un abrazo fuerte desde Costa Rica otro pedacito de cielo que te recibió con los brazos abiertos y te esperamos otra vez x acá ❤🇨🇷🇨🇷🇨🇷❤

@josoelcatracho5045 Жыл бұрын

Lindas nuestras tierras ha tengo 6 años de Aber dejado mi familia por venirme a California pero siempre lo que Maas deseo es iré abrasar ami familia lo mejor q. Me puede pasar en este tiempo pronto estaré por mis lindas tierra Honduras 504 catracho de corazón

@donrenegon7869 Жыл бұрын

Donde esta Charly, no a puesto video alguno, sabes algo de Charly?

@renygarmendia4464 Жыл бұрын

Soy tribu la visita a honduras es muy exitosa todos los videos waaoo cuantas reproducciones tiene buen trabajo🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍

@sandraisrv3 Жыл бұрын

Excelente!!!!

@josuerobertomendezescobar2283 Жыл бұрын

Agustín, cuando vienes a El Salvador mi hermano? Te esperamos 🏍️💯👌⛰️🏞️🏝️🇸🇻🇸🇻🇸🇻🇸🇻

@edmundocubas2251 Жыл бұрын

Ya Charly mostró todo el salvador la costa de el Pacífico la ruta de las flores el tunco de Honduras Charly y Agustín es poco lo que han mostrado no se ha donde va a ir si Charly fue a todos lados en el salvador

@josuerobertomendezescobar2283 Жыл бұрын

@@edmundocubas2251 aun tenemos muchos más lugares estimado, además ambos son diferentes creadores de contenido y son diferentes sus videos, charly es más un estilo nomada de viaje y agustin es más conocer a profundidad el día a día y la cultura de la nación, la gastronomía, aca te esperamos agustin cuando sea el momento🇸🇻🇸🇻🇸🇻👌👌👌🏍️🇸🇻🏝️🏞️⛰️

@cueroysalado1221 Жыл бұрын

@@edmundocubas2251 Honduras es 5veces más grande que El Salvador, así que es más fácil recorrer todo el país . Las distancias son mucho más largas como la que hicieron los dos juntas en las inmediaciones de la Moskitia. Se tardaron 4 días solo en esa ruta. Charly también rodeó toda la Moskitia hasta tubo que tomar una lancha. Solo esa ruta es 2 veces más grande que El Salvador.

@vanesedei Жыл бұрын

Juro que me puse muy feliz cuando lograste atravesar ese camino!! Que emoción!! Que paisajes tremenda ruta!! Sos lo mas agustinnnn

@unionfilmsGT Жыл бұрын

Una Buena aventura

@rubenvalenzuelafuentes2665 Жыл бұрын

Tus videos son inspiración ❤️

@anesthesia1983 Жыл бұрын

Armando un porro!! Para ver soy tribu!!! Salud!!

@empireoj Жыл бұрын

Todo magnifico, increible, 98%. Lo unico que me molesta es tener que bajar el volumen del móvil cuando te pones a gritar como loco jajaj.. saludos Agus. Sigue gritando y expresando todo lo que quieras y te transmita un territorio. Solo si puedes grita un poquito menos seguido jajaj

@thedrone2246 Жыл бұрын

Un saludo desde España,Agustín.

@kmplus360 Жыл бұрын

Me pasaba que dejaba mi pie sobre el freno y pensaba que no lo accionaba. Ohhh sorpresa... Me quedaba sin freno trasero. No me había percatado de mi mala práctica hasta que hablé con el mecánico. Desde entonces, sólo coloco mi pie cuando voy a frenar. En bajadas fuertes... Me ayudó con motor y regulo la aplicación del freno trasero. Saludos desde Colombia.

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@joshuatoledo8844 Жыл бұрын

Buen Camino 🙏

@lirioflurin8000 Жыл бұрын

Otro gran video! ...muchas gracias por compartir tus grandes aventuras! Éxitos!

@alexanderromero3752 Жыл бұрын

Tremendo video, muy buena toma del árbol del rio, y gracias por compartirnos las historias de las ruinas de Copán contadas por las misma gente del sitio.

@Jose-bx2by Жыл бұрын

Agustín Gracias por hacernos disfrutar tu viaje. Con respecto al líquido de frenos denominando 5.1 de distintas marcas que son especiales para altas temperaturas. Nunca mezcla es un líquido con otro. Puede dañar el sistema de freno. Cámbialo si puedes cada 10,000 km Un abrazo.

@LuisRodriguez-di3pb Жыл бұрын

Tu problema con el freno son burbujas de aire debido al calentamiento hay que purgar el sistema de freno, saludos desde Guatemala

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@IsmaMotoVlog Жыл бұрын

Es un problema muy común de las F850gs que cuando se abusa del freno trasero hace burbuja de aire y te quedas sin freno. Tienes que purgar bien y vuelves a tener freno. Pero ya te digo que es algo muy común cuando dejas el pie encima del freno. 👌👌👌 Pero sin miedo para delante !!!!

@IvanTutto Жыл бұрын

Eso pasa a cualquier vehículo Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@borjamathiu4786 Жыл бұрын

Agustín el líquido de frenos de competición tiene la cualidad de un punto de ebullición mayor,es lo adecuado ,cuando te kedes sin freno hay que esperar que enfríe el sistema y purgar un par de veces el circuito,saludos y adelante!

@IvanTutto Жыл бұрын

Excelente video como siempre. Vamos a la mecánica y al arte de la conducción. El líquido de frenos sin inoortar su calificación sea DOT 3 o DOT 4 es un aceite con una curiosa capacidad higroscopica, esto significa que tiene la capacidad aun siendo aceite de absorber la humedad del ambiente. Ahora teniendo en cuenta esto, te voy a explicar por qué te has quedado sin frenos. Gracias a la capacidad higroscopica del aceite de frenos se absorbe humedad y en ella está la presencia de agua, el agua tiene un punto de ebullición menor al de muchos aceites, al tener estas microparticulas de agua, cada vez que frenas de forma constante las pastillas y los discos de freno generan fricción y esta fricción se convierte en energía caloríca que se transmite a las mangueras de las líneas de frenado y de las mangueras al líquido o aceite para frenos, al estar contaminado con humedad o agua la temperatura de ebullición es mas baja por lo cual hierve muy rápido, al hervir se genera aire y el aire ocupa o tiene volumen que entorpece el fluir del aceite, cuando vas a frenar los mandos ya sea de pedal del freno trasero o de la mangueta del freno delantero se ponen duros o rígidos y el frenado se entorpece alargando la frenada o incluso iposibilitandola. Ahora, COMO EVITAR ESTO? : Agustín primero te sugerire colocar líquido o aceite para frenos DOT4, de la mejor marca que puedas conseguir, ahora dadas las condiciones de peso de tu moto que generan mayor estrés en elos componentes de frenado te recomiendo sangrar o "purgar" el sistema de frenado y llenar con líquido nuevo cada 3000 a 5000 Km, esto en tu caso que recorres tantos kilómetros bajo determinadas condiciones. Ahora EL ARTE DE CONDUCIR: Te recomiendo utilizar las marchas cortas o las primeras como lo son 1ra, 2da y 3ra, al utilizar marchas cortas en descensos vas a evitar sobre cargar los frenos y la compresión del motor se encargará de reducir la velocidad y mantener una constante baja y segura, RECUERDA que la reducción se marchas debes hacerla de forma progresiva ya que en terracerias una marcha corta de altas revoluciónes puede generar sobreviraje en la moto. Los frenos deben ser usados únicamente cuando vayas a detener por completo la moto y no para reducir velocidad y también deben ser usados para hacer la transferencia de pesos según sea la condición de la vía. Saludos desde Colombia Esto aplica para carros y motos.

@SoyTribu Жыл бұрын

gracias a ambos por ilustrarme! Sin embargo, hay veces que el terreno tiene tanta pendiente que no me queda más remedio… He preguntado a un técnico de BMW y me ha dicho que el riesgo de poner DOT 5 es quedarme sin ABS pero que no suele suceder. Vosotros qué pensáis?

@borjamathiu4786 Жыл бұрын

@@SoyTribu La especificación química usar dot 4,motul 600,660,700, tienen un punto de ebullición media-moda 265grados Celsius,Un saludo

@walther01 Жыл бұрын

Quee buenísimo Video!! Ese speech final wow!!! Que orgullo ser catrachoooo!! Saludos Agustín?

@guidocastillo9217 Жыл бұрын

AGUS.. en el departamento de Lempira... hay una casa que ahora es un museo.. de un pintor español que vivio alli ... cuando fui a visitar a la familia la vimos en estado de abandono. hoy en dia es un museo.. esta bonito deberias de ir alli. y tambien esta cerro Las Minas o pico Celaque la montaña mas alta de aqui

@marciacoker2968 Жыл бұрын

Que felicidad salir de ese camino y llegar al asfalto, que buen guía y conocedor de los Mayas. Te deseo toda la buena vibra en tu ruta! Saludos desde Baja California Mexico 🐳🌵🌴