Дозаправка чиллера.

Ремонт и обслуживание климатических систем.
Для связи [e-mail]
Для поддержки канала
4276 4000 4494 4867
Сбербанк.

[@user-lq4wn1gp1d]

Спасибо Василий ! Вот про эти чиллеры побольше роликов снимай, они для меня самые полезные😁

[@user-nm6xm2jg6q]

Ты самый крутой сэн сэй! Завтра впервые поеду обслуживать чиллер,страшно конечно,но глядя на твои видосы!хочется жить) спасибо! Дай Бог здоровья!

[@vasiliy0704]

тебе тоже удачи

[@user-lq4wn1gp1d]

Еще раз поедишь в этом году заправляй от 6.5 до 9 bar по низкому так в технологической карте к нему написано .

[@user-ft6eo3ho7j]

В Carrier можно отлично смотреть перегрев по процессору. И обязательно смотреть пузырьки газа в смотровом стекле . Переохлаждение не информативный параметр для чиллеров. А заправлять хорошо бы после устранения утечки и промывки конденсатора.

[@otpisalsya-bez_yablok_ostalsya]

Спасибо, Василий.

[@tedfi77118]

☝🏽.Спасибо за инфу, дон. Не шалите, дон!!!

[@user-zm3hg1ne2d]

Добра тебе! Всех благ! Мужик

[@vasiliy0704]

Спасибо. Взаимно

[@user-lq4wn1gp1d]

Перегрев поможет на ТРВ - на ЭРВ контроллер - процессор постоянно сам вычисляет и меняет перегрев .

[@user-lz2tw1cm1b]

Спасибо друг

[@user-vr1xk1uh7m]

Перегрев в вашем случае не говорит о недостатки фриона, читайте определение перегрева и его параметры. При заправке чиллера по перегреву нужно соблюдать множество факторов, тепловая нагрузка количество компрессоров в работе и тд. Без тепловой нагрузки на испаритель скорее всего мерили, поэтому перегрев ушёл к нулю

[@vitalikalt32]

Температуру перегрева и переохлаждения нужно смотреть на дисплее чиллера а пробулькование в глазке зависит от того на сколько загружен данный контур, сколько процентов открыт EXV и сколько работает компрессоров . Манометр зачёт у меня 570 он с датчиком вакуума.

[@ruslan2s42]

спасибо

[@user-ce7br4xh4t]

А как быть если пробулькивание есть а по высокому валит давление 20-21 бар?!

[@user-jc2lm2zh7n]

Мне одному кажется, что изначальный ПГ в 0,6К - это как бы перезаправлен или нет теплопритоков? Так а что там в итоге получилось с ПГ? Я слышал что-то про 0К. А что с водой? Может, там уже дельта 10-15К?

[@dubrovin125]

Да, согласен, ролик был бы полезен

[@N1ckiss007]

В итоге какие параметры получились по перегреву/переохлаждению? Отдельный ролик не помешал бы.

[@user-nx5hm6rz3d]

После таких дозаправок с пробулькиванием, компрессор частенько ловит гидроудар. Эт я к чему говорю, учись на холодильщика работа есть всегда.😅

[@user-kf4or4fv6x]

Здравствуйте, большое спасибо за видео-обзор. Вопрос: если смотреть по индикатору , то на видео видно, что он жёлтого цвета, значит на линии фреона много влаги?

[@user-lq4wn1gp1d]

Видимо .Да . У меня в обслуживание 12 таких чиллеров и не на одном никогда не видел зеленого индикатора - все желтые может когда новые с завода и были незнаю 😁

[@user-kf4or4fv6x]

@@user-lq4wn1gp1d Спасибо.

[@user-zm3hg1ne2d]

👍👍👍

[@Specialist_impossible]

Надо быть как инженер проектировщик этой системы, количество фреона они как то рассчитывают, проверяют и тут так же надо делать. Весы хорошо но не всегда быстро и под рукой

[@user-fb5ko2kv8d]

Привет. Можно про перегрев переохладлене по температурным датчикам подробнее . Это я так понимаю низкая и высокая сторона контура? И ссылку магазина где можно купить инструмент валео

[@vasiliy0704]

Про перегрев/переохлаждение это целая лекция. Одним роликом не обойтись. Здесь придётся рассматривать нормальную работу конденсатора и испарителя с полным разбором всех параметров.

[@brandgid9371]

@@vasiliy0704 А какая температура перегрева и переохлаждения нормальная при работе на R-134?

[@vasiliy0704]

Такая же как и для других фреонов.

[@ninjasamuray5230]

А можно по подробней и по больше поснимать пожалуйста 🙏??? Я начинающий в этой сфере , и очень интересно. Мне нравятся ваши ролики 👍

[@user-du8fj3mr7z]

Василий здравствуйте, у меня чилера фероли у меня проблема по нискому довлению!именно когда температура на улице плюс 50 48 что может быть ? Стровил 3кг фреона роботает 3 дня иснова ошибка ниское довления . Когда прохладно работает отлично, может датчик гнать ниского давления навтором все нормально токойже стоит фероли он работает нормально .

[@vasiliy0704]

Пишите лучше в телеграм.

[@spy-spyker7031]

У меня на одном из чиллеров такая же проблема, как решили ?

[@vitalikalt32]

И почему если есть утечка почему не устроить ? Данный конденсатор алюминиевый не так тяжело можно с ручной горелкой с правильным флюсом запоят. R410 он двух составной и после многочисленных дозаправок его не обходимо заменить.

[@vasiliy0704]

Там микро утечки, не понятно от куда дует. Алюминивый радиатор я ещё ни разу ни паял, а экспериментировать на этом, ну как-то ссыкатно. 410 можно доливать если утечка до 50 %.

[@vasiliy0704]

Их как-то помыли на горячую, и ни раз. )))

[@user-jc2lm2zh7n]

хватит уже этих параноидальных басен про ужасы 410го фреона. Он с глайдом в 0,1°К официально признан псевдоазеотропным. А дьявольские эксперименты проводили с 407м (глайд ~7°К): после тройной 50%-утечки/дозаправки производительность ХМ упала на 11%.

[@brandgid9371]

R-410а, трех компонентный газ. Каждый из компонентов отвечает за обеспечение определенных свойств: первый способствует увеличению производительности, второй исключает возгорание, третий определяет рабочее давление в контуре хладагента. При любых утечках этого хладагента его фракции улетучиваются неравномерно, и оптимальный состав меняется, при утечке в первую очередь улетучивается один из компонентов который отвечает за эффективность кипения фреона. Таким образом, при разгерметизации холодильного контура кондиционер нельзя просто дозаправить. Остатки хладагента необходимо слить и заменить новым. Если утечка фреона не значительная, то можно дозаправить, но обязательно в жидком виде. Баллон должен быть перевернут краном в низ.

[@user-jc2lm2zh7n]

@@brandgid9371 А можно поподробнее про 3-й компонент?Прям, какой-то 5-й элемент))) Или в Гугле по первой попавшейся ссылке про такое не писали?

[@dubrovin125]

Привет, хороший ролик, все правильно, стёклышко выручает, ток нужно постепенно, аккуратно добавлять газ, ждать какое то время, что бы он его размесил ...

[@user-lq4wn1gp1d]

Василий читал пособие - там написано что перегрев на водяных испарителях надо смотреть при температуре 12°С и при всех одновременно включенных компрессорах с учетом одинакового расхода воды .

[@rovshentachberdiyew2746]

как можно найти микро утечку?

[@vasiliy0704]

При помощи уф краски

[@rovshentachberdiyew2746]

@@vasiliy0704 спасибо у меня нет ултрафиолетового фонарика чем еще можно проверить

[@vasiliy0704]

@@rovshentachberdiyew2746 накачать азотом, но микроутечку может не показать. Течеискателем. Ну, или приобрести комплект для заправки уф краски

[@jstasjstas1310]

Такой чиллер балон проглотит и не заметит,а ты говоришь дозаправили 500 гр и в смотровом стекле пробулькивание меньше стало,смешно

[@vasiliy0704]

В каком месте смеяться не уточнил. И что здесь смешного?

[@Ramulus2009]

Если посмотреть ещё более вниматочно, то можно услышать, как автор говорит "на самом деле мы уже почти закончили, сняли почти самый конец заправки, мы в него влили целый баллон, почти 10 кг..." - т.е. на каком-то этапе заправки 500 грамм сыграли роль.

[@jstasjstas1310]

В балоне не 10 кг,а 11,3 - не вводи людей в заблуждение

[@vasiliy0704]

По факту в этих баллонах оказалось 10,500 а не 11,5.

[@Ramulus2009]

Чего к мелочам цепляетесь? Продаваны тоже люди, хотят жить богато, вот и недоливаютъ, гады!!

[@user-jc2lm2zh7n]

@@vasiliy0704 газом много остаётся. Я после таких заправок из нескольких баллонов в один станцией собираю пару-тройку килограмм))

[@grigoriygrazhdaninov3562]

Ни про что!