DPF, EGR, ADBLUE jt tegelased. On ikka pa"k see normi täitmine.

Rõhutame veel, et me ei propageeri DPF`i , EGR`I, JA Adblue eemaldamist!
Viska pilk peale:
Koduleht: racetune.ee/
Facebook: / racetunepro
Instagram: / racetunepro

[@Marttammiku1]

Hea ja arusaadavalt seletatud jutt 😎

[@raivoruutel3213]

Väga asjalik ja tark ülevaade. Viljar teab mis räägib ja muidugi need koigemused. Müts maha.

[@Spondzile]

@racetunepro Viljar kas on kunagi plaanis ka lähemalt rääkida,kuidas jõudsid ECU tuuningu juurde? Eriti tollel ajal,kui ilmselt infot oli kordades vähem saadaval. Ilmselgelt selline töö suuresti on kogemuse pealt aga jube huvitav oleks kuulda :)

[@racetunepro]

Võtan plaani kindlasti sellise saate

[@taunotooming6747]

Piiroja kalender ilusti klientide vastuvõturuumi seina peal!

[@slyy4096]

rrahvasekka ei lähe, jääb tallu

[@RasinaHunt]

Aus teema. Pikalt olnud teedeehituse sektoris masinate peal. Uued masinad ja pidevalt probleemid adbluega. Service mehed võtavad proovid ja räägivad et adblue segu on lahja. Tanklast ostan kinnise kanistri ja segu on lahja? Eestis ju segatakse seda mehukatit.

[@tanelrandla]

Ford Transit-i (l4h3) mootor läks sama teed enne 300k-d dpf umbes enam ei puhastanud ja vastusurve lõi mootori ribadeks. Silindris surve kadunud ja vsjoo, et pm võib lõppeda väga halvasti

[@vitalitimofejev6086]

Молодец вильяр, жги!!!! 🤗😂😂😂👌

[@antilestman4025]

HEA TÖÖ! 🤝

[@metsmari]

Numbrite peitmiseks pigem katted osta? vähem video töötlust :D

[@ingvarohak365]

Tere. Ei leidnud kohe eestikeelset teavet ja kuulasin vaatasin vene, poola, soome jutte. Igal pool tegelt samad probleemid. Lätis alates 25 aastast ülevaatuse nõuded muutuvad. E 5 ja 6 eri tähelepanu all, kusjuures vanematele jäävad nõuded samaks. Näit. 40 000 sõitnud landrover ei saa tü st läbi - dpf probleemid. Remont a 9000€…. Ja nii iga 40k tagant, või mis.. Seal pakuti miskit samasugust lahendust. Aitäh hea jutu eest.

[@lauril1377]

On ikka sisepõlemismootoritega jama ;) Viljar, sa oma elektrimootoriga autolt vist ei pea midagi maha kruvima - sõiduulatust ja kiirendust jagub täiesti tehasekomplektse masinaga

[@meeli301]

Kuuldavasti uutele sõjaväele minevatele autodele kehtib ka kõigest Euro 2 normid. Seal ka rohelollustega järelikult ei tegeleta.

[@kaurikartmann]

2019 aasta Rangeril on pidevad jamad adblue süsteemiga, kas neil on võimalik seda välja kirjutada?

[@KillSwitchGarage]

mu enda japs teeb korra nädalas kolmap või neljap tavaliselt, otseselt armatuuris mingit tuld särama ei löö aga autost välja astud siis tunda rõve lebra ja väljalase "praksub" :D

[@kalmaar125]

tundus et rääkisid endale vastu. Auto all ütlesid, et jätad adblue alles ja pärast ütlesid, et sai dpf ja adblue eemaldatud. Miks see adblue siis probleemiks sai? Viskab ka sädemeid?

[@racetunepro]

Eemaldasime mootori juhtajust Adblue, kuid füüsiliselt süsteemi jätsime alles, et oleks mida vaadata alt. Väljendasin end veidi segaselt, sest filmimine ei käi järjest ja vahel ka mitte samal päeval...

[@3p1c_gs49]

Lasnamäe Dima

[@karvapea50]

Kas mitte euro6 autodel ei panda obd-d järgi ülevaatustel? Ei tule välja, et midagi eemaldatud?

[@racetunepro]

Tuleb eemaldada kohas, kus tehase nii, et ise ka enam aru ei saa, kui peaks uuesti vaatama :) Ülevaatusel vaaadatakse veakoode!

[@elmutjoeleht3259]

@@racetunepro Aga kas heitgaaside normidega probleeme ei teki pärast teatud kohas ülevaatamisel?

[@newguy43423]

Matkaka jutt puhas kuld!

[@MIKKK4KS]

Tere, tekkis kohe küsimus, kas ülevaatusel probleeme ei tule kui antud süsteemid eemaldada?

[@SirVorkars]

sama küsimus...

[@jaakp2064]

2006 aasta c mersu 2 mootor keegi kuskil duuninud ja asju välja kirjutanud,kiirendades tahmab kas seda saab üle kirjutada nii,et ei tahmaks?

[@racetunepro]

Oleneb kas on tehtud tuunides vigu, kuid reeglina selgubki mootori tervis siis, kui summutis enam droppi ees ei ole. Tahmamine ei ole OK

[@HrMarek]

Kas Hiluxil see pidev põletamine ongi normaalne või on ikkagi miskit juba kulunud. Kehva kütust tankinud ja pihustid ära rikkunud vms? Nii noor auto, et teoorias võiks ju garantiigi veel kehtida. (kuigi tööautodel vist ainult 1 aasta garantii)

[@racetunepro]

See ongi neil tavaline kahjuks

[@kristovolt6670]

VW Passat 2021 2.0tdi 110kw. Kui seda nö tuunida kas tehasegarantii kehtib edasi?

[@racetunepro]

Jäta tuunimine enda teada ja probleeme ei tule. Reeglina käivad ka need esinduse inimesed autosi tuunimas ja kuna Eesti on väga väike, siis oma viimasele kliendile probleeme ei tekitata.

[@gozmonaut]

Teoreetiliselt on võimalus,et kui tuleb garantiilisele autole mingi tarkvara uuendus ja see tehakse esinduses ära,kas siis olen põhimõtteliselt oma chiptuuningust ilma?

[@Spondzile]

​@@gozmonautno kui ecu uuendus tehakse,siis muidugi kaob su tuuning ära,kuna kirjutavad olemas oleva faili üle

[@joonaskattel6588]

Sain metsas proovida uut hiluxit 3päeva ja võib suht öelda et 24/7 toimus see põletamine

[@joonaskattel6588]

Läbisõit oli tol hetkel 400km

[@MersumeesMarx]

Unustasite udustada serdi peal reg.numbri. !!

[@ASDWEWE]

Ja siis?

[@MersumeesMarx]

@@ASDWEWE ei ole ju vaja näidata seda

[@waffenCC]

See E46 seal taustal 😲

[@madisjaagura]

DPF vahetus ei tulnud kõne alla?

[@racetunepro]

Antud auto puhul oli probleem igasugune põletus ja risk sädemete loopimiseks. Kui nüüd mõelda DPFi ummistuse peale, siis reeglina uuest DPFist ei piisa, sest ummistused algavad tihti peale 200000km läbimist ja siis juba tuleks vahetada Pihustid ja palju muudki, et see viga ei korduks. Nagu videos rääkisin, siis keegi ei investeeri 3000-5000eurosesse autosse 10000eurot

[@fabrikaat4575]

Hiluxi reg märgi nr on näha sertifikaadi paberi pealt

[@fboest]

Ei oska öelda, enda uuel Sprinteril ca 60k odomeetril ja ei mingeid AdBlue muresid

[@V.I.P.X.X.X]

veel ei ole muresid

[@fboest]

@@V.I.P.X.X.X Justnimelt,veel ei ole...samas näeme oma töökojas sarnaste läbisõitudega VW Transportereid, millel on üks häda teise otsa. Kõik on suhteline