DPF再生頻度が短縮。マフラー(DPF)剥離剤での洗浄記録

[@24ジャックバウアー]

ベテランの話聞くと安心します！😁

[@d.i.ychannel5521]

ええなぁ･･･職人さんって感じ

[@weissschnee7172]

DPF　DPR　DPD等、呼称は違いますが　各メーカーとも、排ガス規制がどんどん厳しくなってるのに対応させるためにやむおえず付けているもの・・・　ディーラーからしても、新品交換だろうがアッシュ清掃だろうが、脱着だけでもかなりの重労働。大型の物ともなればかなりの重さです。無いなら無い方が整備側からしても楽です。 エンジンの革新で、こういう装置無しで走れるようになると良いんですけどねぇ。

[@なおディグダ]

今のDIESELは本当に超めんどくさい

[@eiji0032jp]

運送会社も大変でしょうから マフラー交換代がかなり抑えれるのでしたら いろいろいいですね

[@西工丸型MR470]

九州西濃淀川支店、元昭和西濃淀川支店です😌💓

[@kudoshanghai2008]

マフラー交換で100万！高っ！ 最後、地面に垂れ流して問題ないのか？

[@user-gq6rs3xo6p]

この溶剤の処分はどうするの？ どこかひきとってくれるのかな？

[@草刈暇人]

廃オイル等回収業者がありますが、ドラム1本いくらするかな。高いと思う。下水に捨てたらタダ。

[@のりのり-q5x]

ゼオライトで汚れを沈殿させて燃えるゴミにすてる

[@吉之介-d3o]

違い動画ですすだけを凝固剤で固めてたのみましたよ。

[@かぽ-t7w]

素手でも大丈夫なんですか？

[@yoshihisaseki871]

使用済み洗浄液は下水にジャーなの？

[@草刈暇人]

廃オイル等回収業者がありますが、ドラム1本いくらするかな。高いと思う。下水に捨てたらタダ。

[@sihofukada2609]

常識的な業者は分離材入れてフィルターの布で別けるそうです、それさえ怠る業者は整備資格ないですね、もし下水に流したら通報されるべきです

[@menzan72]

分離凝固剤を入れてかき混ぜると、水とそれ以外がびっくりするほど別れます

[@草刈暇人]

大型ディーゼル車は厄介な作業が必要なんですね。

[@小林大祐-d5e]

自分も２４年式のプロフィア乗ってますがDPR再生がちょっと長い気がします。 気のせいかな（笑） 高速でPAに入るとき突然マルチパネルに出るのでビックリします（笑）

[@c104kaede]

この動画の問題点は、クライアントの名称をわざとかと思うくらいに間違ってるし、汚物を扱うのに、私服で来てしかも高級車で… 営業車でつなぎか作業服で来るべきでしょ普通。 そして、クライアントに対して腰が低くない。 最後の水道水での洗浄は、側溝に流してるけど、汚染水を濾過もせず側溝に流しているのは、廃液という認識がない。 最後の水洗いも必要な分をタンクに確保してそこで洗い、廃液は持ち帰るか処理するべき。 というか、西濃の岐阜本社はクライアントとしてこういうかたちで構内事情が外にでることは容認してるのか… この会社の社長は、もっときちんとやれば成功するだろうに、色々もったいない人である。

[@herathliyanagerathna7459]

いちはんてすね

[@herathliyanagerathna7459]

いちはんてすね

[@herathliyanagerathna7459]

いちはんてすね

[@1h2i3g4h]

大型車関係の業者はこう言う人多いですよ。 客を客として見てないような感じ…

[@tatuya0129wrx]

え？最後、水で流してますけど、ちゃんと升に流れて回収してますよね？

[@たぬしば]

tatuya0129wrx 一般下水だと思ってるんですか？

[@sasredeyes2757]

DPFの再生頻度が短縮したら逆効果やんけぇ。

[@吉之介-d3o]

自動再生ならいいが手動ならどこかに止まらないといけないから時間の無駄。

[@0213さき]

こういう作業するなら保護手袋くらいしましょう。 見てられないです。

[@しょう-s3e]

見なきゃいい話し