DPMLJ: Co viděl a sledoval tramvaják na lince 11?

[@stromecek324lp8]

Nádherné video 😉. (A ještě pohled na sídliště Nové Vratislavice, tam to je hezký 😍)

[@libereckapodnikova5997]

Mockrát děkuji 🤓 Jojoo, naštěstí bylo pěkné, tam to mám taky rád 😁

[@KubikzJablonce]

Moc pěkně zpracované video, toto video si odemne zaslouží palec hore. 😄

[@libereckapodnikova5997]

Mockrát děkuji, vážím si toho! 🤓😇

[@milanvotruva3927]

@@libereckapodnikova5997 Kdy město vymění vozový park který je 60 let starý?Všechny města mají dávno nové tramvaje a Liberec nic.Přece se nebudou používat t 3 dokud se nerozpadnou?

[@libereckapodnikova5997]

@@milanvotruva3927 Není to úplně pravda. Nové tramvaje se zde staví, jsou to všechny nízkopodlažní vozy (a některé vysoké vozy), které nejsou více než 15 let staré. A stále se staví nebo rekonstruují nové a nové. Jediné co, tak mají design ze 60. let, na kterém osobně nevidím nic špatného. Pravdou však zůstává, že v pravidelném provozu najdeme vozy i z 80. let, a to více či méně modernizované. Až skončí éra "nejsou peníze", třeba se dočkáme i nových tramvají. Upřímně jen doufám, že to nebude nic podobného naší EVO2... :D

[@milanvotruva3927]

@@libereckapodnikova5997 A éra nejsou peníze skončí kdy?Ta trvá už 30 let.Já nechápu že všechny města týhle velikosti mají dávno nový vozový park a Lib. nic .A co byste volil místo EVO ?

[@libereckapodnikova5997]

@@milanvotruva3927 To je právě ono. S tím, do čeho náš podnik investuje a jaké jsou jeho snahy vydělat, to asi ještě dlouho nebude... 😐😬 Určitě něco lépe konstrukčně řešeno a hlavně typově vozy, které kapacitně plně nahradí soupravu 2xT. Evo má kapacitu s těží 1,5T a ve špičce to je hodně znát. Lidí se do ní prostě nevlezou a musí čekat na další spoj. Eva by byla typově vhodná pro náhradu za sólo vozy, pro víkendový sólo provoz úplně (velikostně) ideální. 🤓

[@alenkahulkova]

Je řídí Martin blecha ,♥️♥️♥️😭😍

[@dury7743]

Na tramvaj(autobus, trolejbus) se nedobíhá,ale čeká!!!

[@maikerlein76]

Die letzten Tage der Meterspur nach Jablonec... Im direkten Vergleich ist der Umbau auf Regelspur schon mit vielen baulichen Veränderungen und erneuerungen der gesamten Trasse einhergegangen und hat schon zu einer deutlichen Verbesserung des Streckenzustands geführt. Doch angesichts der Tatsache, das ja schon gut 2/3 der Strecke IN METERSPUR saniert und größtenteils auf den Umbau auf 1435mm vorbereitet waren, ist es schon erstaunlich das so ein Aufwand betrieben wurde. Da hätte man auch den Rest in Meterspur noch sanieren können und das hätte deutlich weniger Geld gekostet. Aber dafür gab es dann sicher keine EU Fördergelder... :-) Interessant auch der Spurweitenübergang an der Jablonecka am Garagenkomplex (05:26), wo die 1435mm Schiene aufhört, aber die Y-Schwellen schon für beide Spurweiten bei der letzten Streckenrekonstruktion verelegt worden sind - genau ab da sind sie für eine Erweiterung der 1435mm Schiene aber falsch herum bzw. zu weit nach rechts versetzt in Fahrtrichtung. Mindestens für 1km musste da dann die gesamte Gleistrasse für die Umspurung auf 1435mm komplett neu errichtet werden. Da hatte wohlk jemand bei der Planung / Bau nicht aufgepasst... Auch komisch, bei 26:19 am Übergang das kurze Stück Dreischienengleis, was auch jetzt nach der Umspurung noch so drin ist. WTF? Sonst hat es ja gereicht, nur die jeweils linke 1000mm Schiene auf 1435mm weiter nach links zu versetzen; die Gleisjoche waren ja auf den erneuerten Y-Schwellen schon vorhanden. Ab der Hst Pivorvarska musste ja für die Umspurung die gesammte, erst aufwendig erneuerte Fahrbahn wieder aufgerissen werden! Auch im Stadtgebiet wurden viele 1000mm Schienen im Dreischienengleis bei Reparaturen schon entfernt; es gibt überall Lücken. Ein Rundkurs für den Museumsbetrieb mit 1000mm soll ja erhalten bleiben mit Dreischienengleis. Auch hier interessant, das aber fast im gesamten Stadtgebiet ein Dreischienengleis verlegt (und vielfach sogar modernisiert) wurde, wo ja eigentlich die Umspurung auf 1435mm schon seit 1991 geplant war. WARUM eigentlich überhaupt der Umstieg auf Regelspur im gesamten Netz? Grad im Stadtgebiet von Liberec mit vielen engen Kurven und Häuserschluchten war ja das 1000mm Gleis besser. Und weltweit gibt es ja viele Tramnetze in 1000mm, die auch modernisiert wurden und den heutigen Anforderungen entsporechen. 2 Spurweiten in einem Netz bedeutet natürlich auch doppelter Wartungs/Unterhaltsaufwand für Gleise und Fuhrpark. Wobei es bei den Wagen ja nur die Drehgestelle betrifft; der Rest ist ja bei beiden Varianbten gleich. Nun ist es nicht mehr zu ändern und auch in 1435mm ist es eine schöne Strecke nach Jablonec.

[@tomasstanek319]

Kdyby to u nás bylo co k čemu, tramvaje už dávno mohli v Proseči najíždět na žel koleje, projíždět celým JnN a klidně dál až do Tanvaldu... A na druhý straně do Hrádku a Frýdlantu. Ale to nebude ani za 100 let.

[@princsymbol713]

No, jasně a rovnou do Hradce a Brna.................

[@pejan]

@@princsymbol713 nevím proč se tomu vysmíváš, ve světě celkem normální věc, že tramvaje využívají koleje železnice, ale i naopak.

[@frantiseksvitek471]

Pěkná blbost už vidím jak by na těchto lokálkách tahají dráty pro tramvaje.

[@tadeas_the_tramspotter]

Hezké video budu muset urychleně také něco natočit 🤪🤣

[@libereckapodnikova5997]

No klidně, jen do toho, jen do toho 👏😂😂

[@Bunapelzer]

Beautiful video! I am curious how the reconstruction of the line in Proseč nad Nisou will look.

[@libereckapodnikova5997]

Thank you very much 🤓 I'm interested in it as well. 🤔 A plan looks interesting 🤔

[@martinskaloud6929]

jak se jmenuje řidičák na tramvaj

[@EighTTik]

bude i video z úplně poslední jízdy?😀 respektive z fotoakce😂

[@libereckapodnikova5997]

No video z celé jízdy určitě ne, možná se někde ale nějaké záběry objeví 🤔😁

[@fila_rail7931]

To je zrychlovač?

[@libereckapodnikova5997]

Nn, tohle je souprava Progressů 47-24

[@petrcudrak8126]

@@libereckapodnikova5997 ano T3R.PLF a T3R.PV ono nic jiného Na Lince 11 nejezdí jinak pěkný video těším se Na další

[@fila_rail7931]

Ok děkuji

[@_thetomuna_]

nějak nechápu proč tam je 3. kolej

[@libereckapodnikova5997]

To byla před pár lety příprava na přerozchodování z metrového na standardní rozchod, které akorát probíhá 🤓