디알은 현 모타드 입문용이지 그 이상도 이하도 아닙니다 혹여 모타드 입문 하실분들은 한번 타보세요 450급 기준으로 디알은 두배정도 약하다고 보심 됩니다 현 디알 리스토어니 풀올바라시니 해도 새엔진 올라오지 않는이상 거거서 거기입니다
@audeka123 жыл бұрын
헉 엔진오버홀해도 거기서 거기라니깐 갑자기 구매할생각이 싹 사라지네요 연식이 그만큼 엄청 오래된거라서 그렇겟죠?
@산타할아버지-r9v3 жыл бұрын
당시에도 dr400은 빠따 좋은 엔진은 아니에요 Wr이나 crf450은 4단에서 스로틀만으로도 앞바퀴 들리는 빠따 였고 dr은 내구성 정비성 위주였어요 지금은 화석이라 그런 메리트도 없지만
@먹골배-g4r3 жыл бұрын
5단미션 밖에 안 되서 무리해서 속도를 올리니 엔진에 무리가 갈 수 밖에 없습니다 ㅠ 그나마 다행이라면 외국에선 아직 생산 판매중인 바이크라 수급문제는 전혀 없습니다. 심지어 외국에서도 많이들 타니까 그만큼 소비자 니즈에 부합하는 사제품도 많고 대체적으로 잘 맞는 편이네요 . 정말 글 올리신분 말씀처럼 속도 100 내외에서 노는 바이크입니다.. 말그대로 진짜 모타드 입문용 바이크
@이미정-r4z Жыл бұрын
44초에 나오는 bgm이 뭔가요?!
@츄릅츄릅-o2o3 жыл бұрын
영상 잘 보고 갑니다~ ㅎㅎ
@김혜빈-k2k3 жыл бұрын
1:32 nm을 잘못 보신듯.. 30kgf-m면 스로틀 당기자마자 제자리에서 360도 돌거같은데요ㅠㅠ
@seongkeunoh35073 жыл бұрын
디알을 약 2년가량 탔는데 잔고장 없더라구요 100km 내외로 다니면 5만키로를 타도 전혀 고장이 없었습니다~ 타이어만 하이그립 타이어로 바꾸시면 정말 미친듯이 잼있으실거에요 기어변속은 당연히 노클러치가 편하더라구요 ㅋㅋㅋ 아구너무 아파요
실제로 외국에선 커팅을 하는 사례도있고.. 심지어RMZ450카울을 스왑하는 경우도 있습니다... 이미지가 확 바껴요
@audeka123 жыл бұрын
@@먹골배-g4r 아 외국에선 그렇게 타시는분들도 많은가봐요~ 한국에선 그런뷴들이 없는거같아서ㅠㅠ 디알 가격도 나쁘지않아서 타보고싶지만 옆모습이 너무 둔해보이고 밑에 댓글처럼 엔진을 오버홀해도 새엔진이 아닌이상 거기서 거기라는말에 많이 고민됩니당
@먹골배-g4r3 жыл бұрын
@@audeka12 저는 지금 05년식을 타고있는데 오버홀을 95퍼센트의 엔진부품을 전부 새거로 바꾼 매물을 확인하고 중고로 업어왔었습니다. 덕분에 지금도 재미있게 잘 타고 다니고있습니다. 저도 한창 구할때 중고구매후100키로채못가서 퍼진디알사례를 봐서 걱정 많이했었는데 확실한 정비 사례등을 확인 받아서 타보시면 괜찮으실겁니다. 하지만 기본이 10년이상이된바이크니 다른 부속의 노후화로 교체를 좀 했었지만 그렇다고 큰돈들이지도않았습니다. 요즘 나오는 모타드들에비하면 무겁고 캬브라 많이 둔하니까 고민 많이 해보시고 매물 발품팔아서 여러번 찾아보시면 좋을겁니다~ 아무리 매물 타 바이크에비해 가격이저렴해도 한두푼하는 금액은아니니까요 ㅎㅎ ㅈ식이 풍부하진않지만 디알을 좋아해서 여러갖 경험이랑 공부도 많이 했어서 궁금하신 부분있으면 아는 선에서 최대한 도와드리겠습니다
@audeka123 жыл бұрын
@@먹골배-g4r 오 타고계시구나!! 혹시 카울을 커팅하거나 rmz450 이 카울로 바꿀려면 금액이 많이 들까요?? 저는 초보라서 막 조진다? 이러기보단 그냥 설렁설렁 타다가 차 별로없을땐 속도 조금 내고 이런식으로 탈거같은데 타다가 엔진오버홀 하게되면 금액은 얼마정도 생각해야될까요??
@먹골배-g4r3 жыл бұрын
@@audeka12 카울자체는 풀세트기준으로 15만원대로 저렴한편에속하는데 미국같은곳에서 배송을 오니 배송료가 많이 비싼게 흠인거같네요 오버홀은 완전 풀 오버홀로 하면 기본 100은 넘겠지만 진짜 격한 드라이빙만안하시면 나갈일없으십니다. 오일 드레인에서도 디알은 드라이섬프방식이라 차대에 오일이 들어가는 구조인데 오일드레인할때 거름망(스트레이너) 청소도 주기적으로 해줘야하는데 대게 많은 샵이 생소한 방식이라 잘 모르죠.. 그래서 많이들 엔진 상하는겁니다.