Dr35 vaihtotöissa Hyvinkään museolla. Dr35 locomotive at Hyvinkää railway museum

Uusi radio-ohjattava Dr35 vaihtotyöveturi esittelyssä Hyvinkään rautatiemuseolla. Veturin on tarkoitettu raskaisiin vaihtotöihin ja laskumäkitöihin esim Kouvola ja Tampere. Sitemmin veturit ovat palautettu valmistajalle koska niissä oli niin paljon ongelmia.

[@ravemaz]

Koneena on Caterpillar C15 ja tehoja 403 kW.

[@Ansu_Trainspotting_16]

Tuleeko tällainen Dr 35 uudelleen hyvinkääle?

[@ravemaz]

Tuskin. Eihän sitä koskaan tiedä. Mutta suuresti epäilen. Ehkä joskus kun kyseinen veturi on "museoiässä".

[@elzeheimer8687]

Mitäs se museossa tekee, veturi on uusi kun mikä.

[@ravemaz]

Veturi tosiaan on juuri valmistunut mutta floppasi pahemman kerran. Ei koskaan päätynyt sille tarkoitettuun ympäristöön muuten kuin koemielessä ja ovat palautettu valmistajalle eli Teräspyörälle. Se miksi uusia koneita esitellään museolla on että kyseinen tapahtuma oli yksi VR:n 150v juhlia.

[@SPPhotography89]

Parempi museossa,kun romutettuna.

[@rautatiet529]

Veturi oli museossa VR:n uuden kaluston näyttelyssä, ei missään nimessä Rautatiemuseoon sijoitettu.

[@JR-jg3mf]

mikäääää on tuo veturi nii outo malli

[@ravemaz]

Dr35. Täysin Suomessa valmistettu ja suunniteltu (Teräspyörä). Veturin oli tarkoitus korvata Dr14 veturit raskaissa vaihtotöissä suurilla ratapihoilla ja Tampereen sekä Kouvolan laskumäissä. Vetureissa ilmeni niin paljon kaikkea ongelmia että ne eivät oikeastaan koskaan päässeet koekäyttöjä pitemmälle ja palautettiin takaisin valmistajalle.

[@JR-jg3mf]

RavemaZ okei

[@vljt8960]

@@ravemaz Nykyään tämä sarja on käytössä ja niitä on sijoitettu muun muassa Varkauden paperitehtaille, ja Joensuun seudun ratapihoille.

[@ravemaz]

@@vljt8960 Niihän ne on joo. Onneks ei päätyny koskaa VR koska kyl Dr14 on ainoo ja oikee kone mäkipäivystykseen.

[@jere-iv5vs]

asun hyvinkäällä