Podzimní Jeseníky a nesmrtelné zamračené [FHD]

[@josefdlabac4723]

nedá mi to,musím napsat nádhera,skoro 20 let jsem na nich jezdil,šestka,1139,moje turnosová 1220 a lokálka Praha - Vrané,Dobříš,Čerčany,nádherné vzpomínky -- díky za toto video,připomnělo mi mládí

[@mefistofeles666111]

Luxus, kámo. A vůbec nevadí, že nejsi autorem ani jednoho videa. Nádhernej relax s Bertama. ;-)

[@Kohout57]

Moc pěkné video to muselo dát hodně lítání u nás už Barči jsou vidět už jen vzácně.Josef

[@davidnaus4417]

Uzasne, dekuji,sveho casu jsem jezdil denne do Cerneho Krize (Lipno). Neco uzasneho....

[@davidnaus4417]

Uzasne dekuji,sveho casu jsem jezdil denne do Cerneho Krize (Lipno). Neco uzasneho....

[@zemi02]

paráda... to je jak celovečerní film o bardotkách :)) vždycky uvařím kafe a na kousek se podívám...

Nádhera, i tyhle lokomotivy mají něco do sebe a ten zvuk dieselového šestiválce, to je prostě lahoda... :-D

[@josefdlabac4723]

Ten rozjezd 8 až 9 minuta,fantazie

[@DRaGsTerCzE]

@DadDock8 Video je bohužel jen na youtube, čili maximálně přes prohlížeč Maxton, který tuto možnost nabízí, nebo jiné programy, které to umí ... ale divím se, že je zájem :D

[@simonstanek3676]

V prvním baráku pod stanicí Horní Lipová bydlí moje prababička. Ale jinak super video :) .

[@VMCTrainsChannel]

Real rail film! Thanks! Greeting from Russia!;))

[@vocogo]

Tak tohle je opravdu lahůdka pánové ;-)

[@filip37cze]

nádherné chrochtalky

[@DRaGsTerCzE]

@vickins15 Díky :) ... Jj, blázen do vlaků - to jsem celý já ;). Jinak i v popisku máš, že videa nejsou moje, nýbrž kamarádů, kteří měli víc štěstí a neleželi v době natáčení doma v horečkách a chřipce, čili slavné "dýchání" patří jednomu z nich :-D.

[@Bowie99ful]

nádhera :-)

[@martinrozsy]

Marťas měl dobré běhy na bertu 250tku :D a v jednom záběru mě pobavilo to funění určitě z dobíhání :D :)

[@Ondratt]

749 byly dělané právě proto,aby bylo parní topení nahrazeno elektrickým,popřípadně (u 752),aby bylo vůbec topení dosazeno. Parní topení se totiž už nepoužívá,je zastaralé, a právě v 90. letech byly některé 753 předělány na 750 a některé 751.752 na 749 ;-)

[@FattyJful]

Beautiful! *.*

[@aural83]

skvělá práce pánové ;)

[@martin_1624]

nejkrásnější dieslove lokomotivy již dnes provozu schopné u ČD jenom 3 :(

[@Rider474]

Parádne video niekto to tu naozaj umí :)

[@wonka12321]

teda ale to je hrozně dlouhý to zase dneska vubec nic neudělám! :-)

[@DadDock8]

@DRaGsTerCzE to je škoda :)) velice dobré video :) ... rád bych si ho pustil v plné kvalitě na domácim kině :) ty beztlumičovky tam sou parádní :)

[@stanislavkvapil9500]

DRaGsTerCzE - záruka nejvyšší kvality. Super videa!

[@DRaGsTerCzE]

Díky, Stanislave :D

[@DRaGsTerCzE]

no on se při tom běhu málem rozplácl :D nechybělo moc a hodil záda

[@wurzelgeister5509]

jééé vláček kolejáček :DDD

[@Standatr100]

Ta 749-261 v čase 0:11:00. Všiml jsem si páry na střeše. To je parní vytápění vlaku nebo se odpařuje olej z motoru?

[@mebo39]

Když tady vidím mašiny, které dneska někde v zákulisí hnijou

[@750042]

0:36:45 .. první přejezdové video, které se mi líbí a zároveň mě z něho zamrazilo ...

[@DadDock8]

nedalo by se to někde stáhnout?

[@vladislavpurchard4136]

Škoda, že si nádherné video nemohu stáhnout...stahovač funguje jen do 1 hod záznamu

[@DRaGsTerCzE]

+Vladislav Purchard lze jej stáhnout.. stačí nahoře odkaz na video poupravit.. před youtube napiš ss, čili www.ssyoutube..... zbytek odkazu nech tak, jak je.. po odkliknutí se zobrazí stránka savefromnet.com a tam se to stáhnout dá :)

[@pritel10]

+DRaGsTerCzE Díky zkusím

[@jenula451]

Parní topení dnes už 749 nemají ;)

[@DRaGsTerCzE]

@DadDock8 Však si ho stáhni z youtube, to zakázané není ;-).

[@ondrejlakatos4977]

ÚŽASNÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝ :-)

[@honzavrana7912]

velmi pěkné ale se stativem by to bylo o mnoho lepší

[@vales8881]

ty se máš že u vás jezdí motorový lokomotivi to u nás jenom motoráky

[@NAVRC969]

TO DÁVÁM ZA PRAVDU .SKVĚLÁ PRÁCE TOME,JE SKVĚLÉ ŽE JSI DAL VŠECHNY VIDEA DOHROMADY..NO HODNOTÍM TO KAMERA :1/SCÉNÁŘ:1/A TVOJE REŽIJE JE ZA 1*.JEN TRTAK DÁL.MĚJ SE FAJN.