Troca da Junta do Cabeçote do Fox Gol Voyage Motor EA111

[@Pietrococcaro]

Os vídeos sempre são muito bons, mas o momento do gás no final sempre é sensacional, eu me divirto.

😀

[@rafhaelvinicyus5039]

Me inspirei a ser mecânico olhando os vídeos desse canal hj graças a Deus tenho 3 anos de profissão só agradecer melhor canal de todos Tmj man

[@AutoJr]

Velas da gauss eu não coloco, quebra a cerâmica, velas é NGK

[@zanaganego]

Profissional bom é outro nivel,que gostoso ver esse video ,parabéns !!!

Obrigado pela confiança 👍

[@TonFpss]

Boaa! Esse motor é bem simples de trabalhar... Com bons equipamentos é claro.

[@dnielsilv4486]

E Verdade que se fazer só a Parte de Coma Do Motor com um Carro com Mais de 100km's Rodados Depois Da Problema de Compressão.. Porque a Parte de Cima e Nova e a Parte de Baixo não foi Mexida e vai trabalhar com Menas Pressão ?

[@cassianomendesdomingues8389]

na sua opinião usar parafusadeira para desparafusar a tampa ou usar a chave manual mesmo?

[@paulo.d.n.liebana]

Abraço Ricardo. Deus te abençoe.

Todos nós

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

E cuidar sempre

[@TonyStark-bk3ui]

Gostei do vídeo, mas, também, gostaria de saber o valor da carga do motor em marcha lenta do Fox. Quem sabe em outro vídeo.

[@charlesnicacio9146]

Show de bola amigo parabéns pelo teu belíssimo trabalho, admiro o seu profissionalismo! Forte abraço belo-horizonte prestigiando !

Obrigado 👍

[@emiliomurari3996]

Provavelmente este sensor estava dando defeito há algum tempo e o dono não deve ter dado muita importância, e a brincadeira ficou cara com certeza.

[@Jomarjf]

Muito legal o seu canal! Em 12 meses já tive que trocar 3 vezes a bomba d'água do meu Siena El 1.4 11/12? Está desanimador! O que pode ser isso? Obrigado desde já.

Pode ser a marca da bomba , qual esta usando? Aqui eu só usa da schadeck

[@juninsilva8462]

Boa noite, qual o valor q fico esse serviço no total?

[@clenilsonalmeida1855]

Excelente Profissional 🙌

Obrigado pelo elogio

[@andersonpina2233]

Boa noite, ótimo vídeo, Deus abençoe,!!

Olá obrigado

[@dilasantos4362]

Boa noite,fiz o cabeçote tem dois meses,e tornou a queima a junta do cabeçote,o carro aqueceu,tem aver com o cabeçote o carro ferve?mecanico nao quer da a garantia...

[@Anderson-ps3lp]

Parabéns pelo canal.. Ganhou mais um inscrito... Uma dúvida. Pra desmontar o motor tem q drenar todo óleo? Qnto fica +- pra aplainar o motor do Fox? O meu entrou água nas duas velas do meio. Tava baixando o nível da água . Não ferveu.. mas subiu a temperatura.. Como que desmontar o motor.?

[@antoniomartinsdelimamartin972]

Bom dia, Ricardo ! Mecânico padrão Parabéns seu trabalho Continue cada vez melhor .

Obrigado pelo elogio

[@jaisonrodrigo3208]

Qual melhor do gol 1.0 3 cilindros ou 1.6 msi

[@jaisonrodrigo3208]

Carro pra passeio

[@marcosabreu6437]

Ricardo boa noite! Parabéns serviço top. Sua oficina sempre ta lotada é difícil de marcar uma revisão ai... Acho que o contato por telefone também seria bom... Público iria ter um contato mais próximo com vc e até pra tirar dúvidas... Abc Esses motores EA 111 o que vc acha que compensa mais? Fazer o motor ou comprar um novo?

[@EduardoDeOliveira-gw4hv]

Valeu

[@uploadpontocom]

8:47 em alguns cabeçotes vem informando aperto 1, 33 2, 25 3, 10 pode dar somente um torque com 68???

[@BrunoOliveira-46]

chegando p mais um video

obrigado por nos acompanhar

[@antonyolima8861]

meu amigo boa tarde . ver se vcs podem da uma ajuda .tenho Fox 1.0 trocou bicos e bomba de combustível . mais oq aconteceu esse carro quando fica parado por um certo tempo . ele demora pra pegar . depois que pega fica normal . brigado

[@_LucasAlmeida]

Depois da retifica e o troca da junta o carro melhora realmente ou já não é mais o mesmo?

Fica muito bom

[@grazietepereira246]

Estava com este receio. O meu preciso fazer iss

[@heltonvieira577]

Alguém poderia me dizer qual é a temperatura de trabalho do motor do sandero stepway 2015 1.6 8v Hi-power? Desde já agradeço.

[@rafaelsilva-kw5ld]

Boa noite Ricardo! Gostaria de saber qual o valor que a retifica cobra em média para realizar este trabalho no cabeçote?

Orçamento pelo E-mail [e-mail] , forte abraço

[@venilsonbarreto165]

Tenho gol G5 2012 tenho GNV 5 geração esse GNV da problema no cabeçote

[@davikardoso]

Dr Auto aí na sua cidade hoje em dia um trabalho desta quanto fica o investimento?

[@venilsonbarreto165]

Dizem que o GNV esquenta além do normal do motor no combustível

[@BrunoOliveira-46]

essas velas da gaus são boas ?

Aqui eu so uso Gauss, Nunca tive uma dor de cabeça

[@christianomatheusccm7634]

SHOW...

[@BrunoOliveira-46]

show de bola top

obrigado

[@fabricioarruda6910]

E normal gol g6 não passar dos 90 graus e não acionar a ventoinha?

[@brunodealmeidda]

Mexe em ford ka 2001?

[@blandosilva7915]

Quanto custa fazer esse serviço todo nesse motor ai preciso fazer no meu tbm ?

orçamento pelo e-mail [e-mail] forte abraço

[@tiagovasconcelosferreira-li9wf]

Olá amigo quanto ficou esse trabalho aí

orçamento pelo e-mail [e-mail] forte abraço

[@CypherInfinite449]

Quero saber como você deixou a caixa do motor limpa desse jeito.

Com descarbonizante

[@GabrielRodriguesG3]

É normal acionar a ventoinha com 99 graus no motor ea111?

Sim esta correto ligar nesse temperatura o primeiro estágio

[@marcellomoreira8520]

EA 111 eterna bomba 💣

[@bmandrakeeee8378]

Eu quero ver qual é o carro do mundo que não queima junta de cabeçote com o chicote do sensor de temperatura sem funcionar. Tem vários vídeos, nesse canal mesmo, de outros motores com junta de cabeçote queimada porque o sensor falhou -- teve um C3 que teve que fazer duas retíficas, e o único problema era sensor de temperatura marcando 60 graus quando já estava em 90 e poucos. leigo aprendeu a falar mal desse motor na internet por conta de youtuber mala, e agora fala a mesma m... quando a bronca não tem nada a ver com motor em si.

[@billsrj]

mas se plainar o cabeçote nao vai dar mais pressao no motor embaixo ai vai estourar a biela

[@07486]

Com todo o respeito, mas, esses itens aí mostrados no vídeo eu só usaria o cavalete Iguaçu, pq de resto....

[@fabiojosesantos7922]

O meu Fox queimou a junta levei na retifica mais bostinha do mecânico não examinou o carro pós retifica resumindo faltava troca a válvula termostatica completa

[@danielnolascosuassuna4703]

Tenho um gol g5 2011 , nao consigo achar problema dele , esta gastando muito combustivel na cidade com ar ligado faz em media 5.5km/l . O que pode ser ? Ja troquei cabo , velas fiz limpeza de bicos , depois troquei os bicos passei no scanner e nao apresenta falha.

[@denersonsilva7474]

Já viu a sonda lambda ?

[@luisoliveira4508]

bha mas aciona 99 graus a ventoinha no primeiro estágio nossa kkkkk

[@ideansantos5352]

Meu Deus....porque não tem um conselho de mecânica nacional para exercer a profissão de mecânico só assim proibiram a chegada de vários e maus mecânicos e picareta....sim deveria sim ter um conselho nacional de mecânicos.... para dar a licença para exercer a função de mecânico.. Só assim não existiria esse monte de aproveitadares ..e você concorda com a minha ideia diga sim.. Ou deixar do jeito que ta tá Qualquer um fala que mecânico monta uma oficina e continua dando prejuízo aos donos de veículos.....diga sim sim ao conselho nacional de mecânica.

[@nobzin]

Após 35% de etanol na gasolixo, vai ser normal trocar bicos e juntas de diversos modelos de veículos!😂😬🏃🏼

[@coppos11]

Carros com motor movido só a gasolina será um problema. Já estou preocupado com o meu. Essa atitude é no mínimo irresponsável.

[@nobzin]

@@coppos11 ou abastece só aditivada, ou compra aditivo ACDelco em kit de 5 ou 6 para aditivar sua gasolina comum ou enche o tanque metade Podium e metade Comum, são 3 opções de escolha!!!

[@coppos11]

@@nobzin Obrigado pela dica!

[@maNtdTUBE]

EA111? Tô fora!

[@raulguimaraes5538]

tem que ser bem cuidado.

[@bmandrakeeee8378]

​@@raulguimaraes5538 até BMW vai queimar junta se o sensor de temperatura estiver sem funcionar. Como diabos vai disparar ventoinha se o sensor diz que tá tudo normal? O pessoal não entende o mínimo de mecânica, só de repetir o que ouviu na internet, aí fica dizendo a mesma m... em vídeo com trolha que não foi causada por defeito do motor.

[@maNtdTUBE]

@@bmandrakeeee8378 @raulguimaraes5538 Foi só uma brincadeira... Mas todos sabem que o EA111 é extremamente sensível, muito frágil, e não aceita mínimos erros. Além disso, é sim um motor com problema crônico na parte de lubrificação, o que é grave. Enfim, o EA111 não deveria nem ser comparado com os principais concorrentes da época, que era o VHC-E da chevrolet e o FIRE da fiat... Mas se vcs querem defender ele, beleza!! kkk

[@bmandrakeeee8378]

​@@maNtdTUBE ou seja: a mesma bobagem que todo mundo diz, e que todo mundo sabe como resolver (troca de óleo recomendado no intervalo certo e manutenção preventiva). Vai lá adaptar um AP defasado num carro contemporâneo e lidar com o consumo excessivo, enquanto eu tiro 16 na estrada com o meu.

[@maNtdTUBE]

@@bmandrakeeee8378 Vc comenta como se o problema do motor fosse só fazer a troca de óleo correta e a manutenção preventiva. Acontece que esse motor apresenta DIVERSOS problemas crônicos, e vários deles são graves, como a deficiência na lubrificação, que ocorre mesmo fazendo a manutenção conforme determinado pela montadora, e também falhas de projeto no sistema de arrefecimento... Enquanto os motores das concorrentes, como o da fiat e o da chevrolet, contam com bomba d'água e válvula termostática com carcaça em metal, o da VW possui uma carcaça plástica que fica ATRÁS DO MOTOR, numa região que chega a temperaturas altíssimas, o que vai ocasionar danos na peça com o tempo (pois esquenta e esfria o tempo inteiro), resultando em deficiência no arrefecimento e posterior queima da junta em razão de fundição. Enfim, esse motor é o PIOR entre os concorrentes da época. E isso não é opinião. Não estou falando o que eu acho, estou trazendo fatos. Converse com qualquer mecânico e pesquise mais sobre o EA111.