DREAM SLEEPER 東京大阪号

[@わびんもりな]

9月末に大阪から乗車しました。(両備便)最高で、良く眠れました。

[@nhkl5287]

東京大阪間は移動手段が多くて面白いよなー

[@mitsuhiro0753]

バスの乗務員が不足している昨今　広島ー横浜東京便ドリームスリーパーは廃止になりバスは売却されました。 夜行バス都市間高速バスも大幅減便されています。　現行の時刻にも負荷がかかっているようであれば今後減便になるかもしれません。 長距離バスは大変魅力的です。地方においては必要とする場所にバスが来ません。　　夜行列車に続く引退は避けたいものがあります。　サラリーマンの味方でもありますからバスドライバーさんの活躍、育成を願うばかりです。

[@Sign_sigh_]

前澤友作やデビ夫人はこれで名古屋東京間を移動しているらしいです…

[@sonnoutoukan2455]

もう、道路上を走るホテルですね！

[@竹内松直]

テレビ朝日のスーパーJチャンネルで、堂真理子アナウンサーが、中野区の哲学堂近くの丸山営業所で取材していましたね。地元が練馬区の中村橋なので、阿佐ヶ谷駅や荻窪駅、中野駅に行く時に、関東バスさんをよく利用していました。

[@乙動画]

こういう素晴らしい機能をバスじゃなくて夜行列車につけてくれたらな

[@yokohama2050]

東京大阪便乗ったけどめっちゃよかった。2万円の価値あるでこれ

[@長谷川はじめ-d8b]

関東バスと豊鉄バスが運行している｢ほの国号｣の車両を社会実験としてドリームスリーパー車両を使用すればいいです。

[@TakaKonCon]

この『ドリームスリーパー・スーペリアクラス』を、Nishitetsuさんの共同運行で『DSはかた号（バスタ新宿～砂津チャチャタウン・小倉駅・博多駅・西鉄天神BT）』で採用すれば、従来の『新はかた号（個室４室／一般席19席）』よりも繁盛するのでは？と思いますね。出来れば『新幹線のぞみ』のグリーン席繁忙期価格よりも安く設定して欲しい！

[@ねも-x1v]

まずはドリームスリーパー東京会津号が走ればいいと思う。仮名称は「ドリームスリーパー夢街道会津号」

[@bairigedatsuhoushi4055]

一番大切な料金設定の案内がありませんよ.

[@匿名-v2e5o]

金沢も導入して欲しいな〜

[@coziyftv78]

車内でも流してるでしょ！

[@うめちゃん-g7q]

乗って みて〜(o^-')b !

[@doromamire]

東阪間の移動に敢へてバスを使ふといふのは安価であるからであらう。とすればかういふ高級仕様は矛盾してゐるかもな。

[@バジリスク絆-o6g]

これ各席上部に暗視カメラ付いてて、夜間個室だからって安心して着替えなんてすると運転席モニターで乗務員に丸見えって言う別名盗撮バスでしょ！乗務員は走行中に前見ながら客席盗撮したりと大変ですねw以前、足柄SAでの車庫入れ見てたら前進の惰性つけたままバックギアに入れるからものすごい音が響いてた。ほとんど素人レベルw平日はガラガラの空気輸送な理由が何となくわかる。

[@ポンポポン-e7x]

新幹線と同等以上の料金なら使わないな