DREAMS - Un passionné en Honda Integra Type R

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7 жыл бұрын

Guillaume cherchait une sportive pure et dure pour faire du circuit. C'est de cette manière que le passionné propriétaire de plusieurs Honda s'est tourné vers l'explosive Integra Type R dotée d'un 1,8l VTEC atmosphérique au chant caractéristique. Amateurs de B18C6, prenez votre meilleur casque audio et montez le son.

Пікірлер: 15

@Zebulon94 7 жыл бұрын

Un très bon souvenir cette Integra, j'ai gardé la mienne presque 5 ans et j'ai eu un pincement au coeur le jour de sa revente (et sa remplaçante m'a fait regretter de m'en être séparé à certains moments). J'ai voulu en reprendre une il y a quelques années mais quand j'ai vu les tarifs pour celles qui étaient propres (c'est à dire sans tuning casto ou de mauvais goût, accidentées ou cabossées de partout ou avec des kilométrages indécents) j'ai laissé tomber surtout que même en y mettant le prix, en trouver une non trafiquée était compliqué. C'est un collector aujourd'hui et une belle voiture plaisir, j'espère que ceux qui l'ont encore en sont conscient et en prenne soin.

@roya1354 2 жыл бұрын

Elle est superbe ! Ayant toujours rouler en berline de marque allemande , j'ai envie de m'orienter vers une sportive japonaise ! Et en effectuant mes recherche je pense me diriger vers cette magnique Honda Integre qui pour moi reste le meilleur qualité prix ! Et on vas pas se mentir , elle as de la gueule ! Magnifique voiture

@GG-up9rw 4 жыл бұрын

Et la différence avec beaucoup d'autres voitures elle sorte les chevaux annoncé et les Honda sont increvable. Je suis en eg6 de 93 et tous fonctionne parfaitement cardan d'origine lève vitre etc

@fr-pierrelereguillemet8406 Жыл бұрын

2Litres4, 190 cv) contre un p’tit tour de Honda Integra type R DC2. Sinon j’ai aussi une Subaru Impreza GT turbo, ça peut-être un p’tit tour de Subaru aussi 😉 Je suis dans le Maine et Loire (49) MERCI 🙏

@antoniosanna8475 3 жыл бұрын

Le top de top

@Frenchnraughmoobthoj-Channel 6 жыл бұрын

Honda à la bonne époque... ou les voitures de sport ressemblaient à des voitures de sport au niveau design et moteur 😍😉... et pas à des mini breaks qui se ressemblent tous aujourd'hui... Les Honda Nsx, Prelude, Crx, S2000 etc... ça c'étaient de bonnes caisses sportives. Dommage que Honda ait perdu son "power of dreams"... 😭😖

@ww5217 7 жыл бұрын

Quand elle sortie en France je devais avoir 17-18 ans,j'étais au salon de l'auto, je m'étais assis à son volant sans la conduire! Et bah juste en étant assis dedans j'avais ressenti une envie de conduire ce bolide! J'avais l'envie de rouler vite avec son compte tours à 10 000 tours. 18 ans après je n'ai jamais ressenti cette sensation alors que j'ai eu des voitures sportives entre temps!

@TURE1215 3 жыл бұрын

La seul que j'ai esseyé et qui avait ça pour moin de 10'000$ c'était la Saxo VTS Comptesseur préparé Bemani CH, vraie voiture qui ma poussé à m'acheter une itr !

@jayceloris 7 жыл бұрын

L'ITR : un sacré collector. Une auto vraiment en avance dans le sens ou à l'heure actuelle, elle est super homogène avec un excellent moteur de cylindrée raisonnable, avec le "bon " carburant, qui permet une consommation honnête pour les perfs dispensées, sans tomber sur la philosophie panzer, le tout posé sur un bon châssis et une ligne simple, non trop ou pas assez futuriste (et du coup vieillit très bien) et charmante. Surtout que comme il le dit, sans le dire, qu'au niveau youngtimer on subit une spéculation abusive quant au prix de vente et quant à la philosophie de la "petite" sportive, fun, simple à entretenir (et à faire évoluer...) , qui les éloigne du tout public. Plus tard, prenez qqch d'autres à côté, histoire de dire qu'on "évolue", mais autant que possible, gardez là. Un excellent choix.

@l.b.6264 7 жыл бұрын

j'avais la mienne de 01 à 2016 elle me manque. super fiable, entretien pas cher, motricité de dingue avec son LSD, sans parler du plaisir à son volant... en + elles sont rares donc la classe (la mienne était en + une "vraie" Française sortie de concession Honda France)