Drive the train driver from Roosendaal to Arnhem. (with speedometer)

Рет қаралды 47,660

Күн бұрын

Looking over the shoulder of a train driver on the route from Roosendaal to Arnhem Central.
This video was shot late at night and the last part of this stretch has already entered darkness.
Want to see more in-cab videos across Europe?
look at: bahntv.eu/

Пікірлер: 50

@Darth.Palpatine 3 жыл бұрын

Hallo Mester Paul, ein sehr gutes und tolles Video, tolle fahrt von Rosendaal naar Arnhem Central .

@franslooy3151 3 жыл бұрын

Mooi gefilmd! Als ik in de nacht laat thuis kom na een drukke dienst kijk ik jullie filmpjes altijd, wordt ik weer een ander mens. Thnx👏

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

dank je wel, mooi om dit te lezen.

@emilebax8891 3 жыл бұрын

Het doet me atijd wat, Paul, dat Tilburg binnenrijden op spoor 1 waar ik al ruim veertig jaar geleden zó vaak op de trein stond te wachten. Of ik ooit nog eens in Nederland kom, wie weet, word er ook niet jonger op maar op deze manier zie ik nog eens wat van de mooiste stukjes. Als altijd hartelijk bedankt!

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Mooi dit soort berichten, wie weet dat je dit eerdaags nog eens in het echt mag doen. Dank je wel voor dit bericht.

@pablodiscobar3333 3 жыл бұрын

Geweldig dit .. ik heb de rit zo vaak gedaan en dan kijk je vanuit de zijkant. Dit is zo mooi om het te zien vanaf de voorkant ..

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

dat klopt, naar voren kijken en op zij zijn 2 verschillende uitzichten, als ik passagieren heb zie ik ook elke keer weer nieuwe dingen die ik vooruitkijkend niet kan zien.

@theobrattinga500 3 жыл бұрын

Weer een hele mooie video meester !!

@strafrag1 3 жыл бұрын

Nice ride along. Thanks.

@wiebemolenaar2975 3 жыл бұрын

Weer een mooie video meester Paul. Groetjes van Wiebe.

@corvanhengst4044 3 жыл бұрын

Meester het was weer een leuke rit om naar te kijken

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Dank je wel Cor.

@bertuskok4803 3 жыл бұрын

Ja ik vind heel erg leuk om zo mee te rijden

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Daar ben ik heel blij mee.

@UserDirk 2 жыл бұрын

Op 25:22 zie je twee groene P-seinen met elk een andere indeling (groen boven vs. groen midden). Ik heb het idee dat je dat niet vaak tegenkomt en dat indelingen vaak overeen komen, maar is dat ook zo?

@meesterpaul2 2 жыл бұрын

het maakt voor mij helemaal niet uit hoe de indeling is, ik moet de kleur zien. Het is dat jij en andere kijkers mij er op attent maken dat er verschillen zijn. Meestal is groen boven maar niet altijd en dat is spoorlogica ;)

@AartJanStrijker 3 жыл бұрын

Leu hoor. Jammer van het laatste stuk naar Arnhem wat erg donker is geworden. Meer! :-)

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Dank je Aart-Jan, ik blijf ermee door gaan. Het laatste stukje heb ik er bewust ingelaten om te laten zien dat mijn camera daar heel veel moeite heeft met het weinige licht. Er zijn namelijk vragen geweest waarom ik niet bij nacht film, om deze reden dus.

@SpotterCrazyperson 3 жыл бұрын

Mooie rit naar de avond toe

@kalkman. 3 жыл бұрын

Net buiten Breda, op 24:35 haalt u een trein in. En als je dan als kijker het baanvak van die ingehaalde trein volgt, dan zie je nergens een wissel. Wel op 24:52 een stootblok. Waarom rijdt die ingehaalde trein daar als ie geen kant op kan? Of is hier sprake van optisch bedrog?

@roosbles6015 3 жыл бұрын

De Intercity Direct van Amsterdam naar Breda wordt, als iedereen is uitgestapt, altijd net buiten het station geparkeerd op het doodlopende spoor voordat hij een tijdje later weer terug naar Amsterdam gaat. Als het tijd is om de terugreis weer aan te vangen komt de trein weer terug langs het perron om de eerste passagiers weer op te pikken en weer weg te gaan.

@kalkman. 3 жыл бұрын

@@roosbles6015 O zo. Dank je voor je antwoord. Dat klinkt plausibel.

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

@@kalkman. Wat Roos zegt klopt. dit om perroncapaciteit te vergroten, want als deze trein rustig langs het perron wacht kunnen er minder treinen behandeld worden in Breda en zo kun je vasthouden aan een vast aankomst spoor en een vast vertrekspoor.

@uwewende7968 3 жыл бұрын

Dit kanaal is veel beter dan dat van machinist Stephan die de heele tijd in zichzelf fluit. Heb je voeldende reserve om 40 Km/u onder de limit te rijden? Versnel je zachtjes of versnelt de trein zo langzaam? Heb jij ok de route naar vlissingen in je programm? vele gruiten uit aken duitsland.

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Dank je wel Uwe, gelukkig heeft iedere machinist zo zijn eigen stijl hoe hij de video maakt. Wij hebben een app om ons te helpen om zo lang mogelijk de trein uit te laten rollen en toch op tijd aan te komen op het station, levert heel veel energie besparing op. deze trein heeft niet meer vermogen om sneller op te kunnen trekken en wordt daarom meer gebruikt op de langer afstanden. Nee helaas mag ik niet naar/door Zeeland rijden met de trein. dank je wel voor dit bericht vanuit Aken, altijd leuk om dat te lezen.

@jobvink 3 жыл бұрын

Mooie rit zo van Zuidwest naar Oost Nederland met de invallende duisternis.

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

dank je wel Job.

@Bigbro28 3 жыл бұрын

Always great views in the cab rides but only one minor disappointment in the Netherlands - no hills. 🇦🇺🐨

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

that's the only downside of the Netherlands ;)

@Hans4Modeltrains 3 жыл бұрын

Dit vind ik zo leuk om te zien🤗🤗👍👍 Hoe is het eigenlijk om na de hele tijd een Virm te besturen en dan weer bijv een Koploper? Ze remmen en rijden op een andere manier, wordt daar ook aandacht aan gegeven tijdens de opleiding?

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

dat is het mooie van het werken bij een grotere maatschappij (NS) de verschillende treinen maakt het werk leuk om te doen. Het is elke keer weer even goed opletten hoe een trein remt en rijdt, er zijn kleine verschillen en daarom rijdt een machinist in opleiding mee om dit onder begeleiding te ontdekken hoe dat allemaal aanvoelt.

@RaAyAp 2 жыл бұрын

@@meesterpaul2 Wellicht mag ik binnenkort een keer met je mee. In augustus ga ik in opleiding! :-)

@meesterpaul2 2 жыл бұрын

@@RaAyAp dat zou heel mooi zijn.

@GJFWBNL 3 жыл бұрын

Erg mooie rit en route alleen gaat het allemaal niet zo snel? 90km/u waar 130km/u mag

@meesterpaul2 3 жыл бұрын

Een van onze opdrachten van de overheid is om op tijd te zijn, niet te vroeg en niet te laat. daar is een app (roltijdapp)voor ontwikkeld door NS en die geeft ons aan waar we de tractie kunnen uitschakelen zodat wij al rollend (energiezuinig) precies op tijd langs het perron kunnen stoppen.

@GJFWBNL 3 жыл бұрын

@@meesterpaul2 Zo had ik het nog niet bekeken, bedankt voor de uitleg!