【音量注意】ピエールも憧れた、セナのマシン！これがホンダミュージックだ

Рет қаралды 2,581,903

5 жыл бұрын

ホンダが誇る名車たちとともに動態保存されている、歴代のF1マシンたち。
栃木・ツインリンクもてぎ内のホンダコレクションホールでは、これら往年の
マシンを実際に走らせ、定期的に動態確認している。
その走行時には多くのファンが集まる。
2018年9月、F1日本GPの開催前に行われたデモランでは、コレクションホールの
専任ドライバー宮城光さんによって
・RA272（1965年）
・ロータス 100T（1988年）
・マクラーレンホンダ MP4/6（1991年）
の3台が走行した。
2019年にアストンマーティンレッドブルレーシングから、レッドブルホンダ RB15で
参戦するドライバー、ピエール・ガスリーも憧れていると公言しているレジェンド、
アイルトン・セナが乗ったホンダV12エンジンの音は必聴。これぞホンダミュージック
と言える、甲高く素晴らしい音色を奏でている。
ドライバーのオフィシャルサイトはこちら↓
driver-box.yaesu-net.co.jp/

Пікірлер: 885

@spafrancorchamp 11 ай бұрын

マルボロカラー＆ホンダサウンドの組み合わせこそまさに「F1」だよね

@小谷彩人 5 ай бұрын

もの凄く共感出来ます！

@とおるちゃん-z7d Жыл бұрын

やっぱり僕には初期のエキゾーストノートがしっくり来ますね♪ あの音を聞いているだけで涙が出てきます。73年に鈴製に入社して製造に携わる事が出来て幸せに感じています。

@noname-j8i9l Жыл бұрын

この年代のマシン達を、走れる状態で保存って、もの凄く価値の高いこと。尊敬なんて言葉じゃ足りない。土下座で感謝。

@7131m_h 5 жыл бұрын

ヘッドフォンで聴いた。やっぱシビれる。そして泣ける。この音は無形文化財に値する。

@user-dr3yn9zd5 4 жыл бұрын

F１全盛期のホンダを知るおじさんは涙が出る音だね

@puu-san 3 жыл бұрын

同感です😢 あの時代を知ってる人にはたまらん音ですよね

@vgadqwa5908 3 жыл бұрын

ハイパーホンダミュージック

@maxmax1999max 3 жыл бұрын

やっぱり、ターボよりNAエンジンですね、1990年だったか、フェラーリV12、ホンダV10、ルノーV10、フォードV8,、ジャドV８，ランボルギーニV12らが同時にレースで走る。エンジン音がそろぞれ違っていて楽しかったですよ。

@hirtac6819 2 жыл бұрын

ハギレの良い葉巻型のサウンドに驚き♪

@雷神由依姫 Жыл бұрын

私が自動車学校に行ってた時に使っていた🚗がホンダでした。確かシビックだったよ。（笑）

@marippe_999 2 жыл бұрын

眼を閉じて聴いてるとマクラーレンに乗ったセナが思い浮かんだ😢 I miss you…😢

@M1651 11 ай бұрын

2000年に初めて鈴鹿の日本GPに行きました。何に驚いたかってやはり一番はF1マシンのエンジン音。サーキットに近づくや辺り全体に腹に響くようなエンジンの轟音。決して騒音じゃない。日常では経験できない時速300キロ超を出す車のエンジン音があちこちから響いて来る。まさに非日常の体験でした。

@c777300 3 жыл бұрын

まるで楽器のように美しく、力強いサウンドですね。日本のメーカーが作り上げた世界の一級品というのはとても誇りに思えます。

@青木勝也-p8n 2 жыл бұрын

今のV6ターボの低音掃除機みたいな音と比べると余計に… やっぱりこの頃のV12やV10の迫力あるエキゾーストは最高にシビれます！

@有名世界平和 3 жыл бұрын

この時代が真のF1全盛期だったよな… セナ、プロ、マンセル、ベルガー、パトレーゼ、ブーツェンのマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズの6台が接戦を繰り広げる中に中嶋悟氏、鈴木亜久里氏を応援していた若き日のオレ…。　グージェルミン、カペリのレイトンハウスも懐かしい…

@tai-c2555 3 жыл бұрын

こうやって綺麗な状態を保って頂いてるホンダのメカニックさんに感謝です

@賞金王-p1j 3 жыл бұрын

やっぱりセナ全盛期のホンダのエンジン音は最高。

@海人-o6p 3 жыл бұрын

HONDAのf1チームの皆様ほんとに夢を感動を与えてくれてありがとうございました！！ほんとにお疲れ様でした、、、

@bearshands Жыл бұрын

人の脳は音だけでそのシーンや時代を覚えてるもんだなぁ。自分で驚いたセナが走ってる音だ！涙😢出て来たわ。

@atsukyonpy 5 жыл бұрын

MP4/6の咆哮を聞くと自然と涙が出てくる

@AL-ze4lz 5 жыл бұрын

２輪も４輪も、どうしてエンジン音に人は惹かれるのだろう。ただ爆発を繰り返しているだけなのに・・・不思議〜

@kakaka17 5 жыл бұрын

分かります。爆発を繰り返してるのは同じなのに、メーカーや型式によって音が様々なのも不思議ですよね。男のロマンですよね。

@twacoco2041 3 жыл бұрын

本田宗一郎氏がセナに親指をグッと立てて「来年もナンバーワンのエンジン作るよ」ってニコニコしながら言っていたのが懐かしい。

@コールサインはテンペスト 3 жыл бұрын

３０年前のアイルトン・セナのマシンは強く印象に残ってる

@sevendolls55 5 жыл бұрын

本当に機械から出ているのかと疑う程の高貴なサウンド

@toy2qee 2 жыл бұрын

おっさんって言われるかもしれないけど、やっぱりF1はコレなんだよな…

@碁師匠 2 жыл бұрын

動態保存してくださっている関係者の皆様に、ただただ感謝。

@marixxx2 3 жыл бұрын

マクラーレンホンダ、かっこよすぎる。。ホンダサウンド最高です。。そしてマシンのカラーリングが最高にかっこいい…！！！

@るーうぇい 5 жыл бұрын

多気筒の甲高いサウンドもカッコいいけどやっぱりターボがいいなぁ。予選で1.5L 最高ブースト7バールで1500馬力。これをハイテク機器なしで運転していたドライバーが本当に凄いと思う。

@acceleratingchange7027 5 жыл бұрын

ターボのブースト圧７バールは流石に言いすぎです。それだけかける事できれば2000馬力を軽く超えてしまいます。燃料の種類の制限が甘かった85年の後半がピークだったようですが。予選燃料、予選用エンジンで5.3～5.5バール程度だったようです。BMWが以前公表してました。馬力は1500馬力超は出てたようです。凄まじいのは、そのBMWエンジンがブローした時（ホッケンハイムだったと思います）ターボのシャフトがぶっ飛び、3キロ近く離れた公園の人を火傷させた事です。

@redleaf7060 5 жыл бұрын

収穫加速の法則８６年もブースト制限なかったから予選ではウェイストゲート開かないようにしていたとか… ８８年は燃料が１５０リットル規制だったけど、トルエンか何か混ぜてかなり比重の高い燃料使っていたらしい。

@18RG1 4 жыл бұрын

コクピット位置がすごく前の方に寄っていたその当時の映像で、砕いたドライアスをドライバーのすぐ後ろに流し込んでいる光景を見たことがあります。インタークーラーなら理屈は分かりますが、フューエルタンクの周囲だったような記憶が…冷やすと体積が抑えられるとかあるんですかね？あと、ドライバーがクルマの横で必ず何か布のようなモノの上に乗って、しきりに靴の裏を拭いてから乗り込むんですよね。あれもよく分からない。静電気を逃すとか？どちらもVHSビデオ（笑）で見た記憶ですが、英語のナレーションなので何言ってるかさっぱり分かりませんでした。このKZbinでも探せば見つかるかも。

@hsk-nx7jo 3 жыл бұрын

@@18RG1 靴の裏を拭いてるのはよく見ると今もやっていますよ！単純にペダル操作が滑らないようにキレイにしているだけですよ

@ふゆほ-y4z 4 жыл бұрын

ああ、音量注意ってそっちか音が良すぎるせいで思わず爆音で聞きたくなるから注意しろって意味か

@p4c495 3 жыл бұрын

上手い

@ポン太ポン太-z4d 3 жыл бұрын

モータースポーツは音も大事だと思うけどなぁ。高揚感凄い。

@icwa2800 5 жыл бұрын

ホンダミュージックはいつの時代も素晴らしい

@ねこワン-k8o Жыл бұрын

ホンダの技術力すごいです

@user-detteiu 5 жыл бұрын

やっぱりF1はNAじゃないと！この背筋がゾクゾクッとする快感が堪らない♪

@Youtuber-massan 4 жыл бұрын

モンッアのホームストレートを全速で駆け抜けるV12は、全身鳥肌だったなあマシンが全力でむせび泣く、本当に限界ギリギリ感が半端なかった。

@1989staring 4 жыл бұрын

私はホッケンハイムの森が好き

@ystar3jp 3 жыл бұрын

MP4/6の流線形の美しさは今のF1にはないもの。まさに走る芸術品。そしてこうしたレガシーはトヨタや他メーカーでは持ちえないホンダだけの大切なもの。そんなホンダが好きでホンダ車に乗っています。

@NA-de2je Жыл бұрын

同じくです！

@jpw-2-j5r 2 жыл бұрын

マンセル、セナ、プロスト、アレジとかの時代は見てた。テレビ放送夜中だったんで、次の日がつらかった。

@tako5328 3 жыл бұрын

MP4/6やっぱりいい音だわ。もう一度生で聞きたい。

@--2168 5 жыл бұрын

MP4/6の走行時、スムーズなシフトアップしてく時だけの、高回転の音を聴いて涙が滲む。

@ヒロ-d4c 2 жыл бұрын

めちゃめちゃいい音。高音がたまらない。やはりセナのこのマルボロカラーだな

@kennel4724 4 жыл бұрын

車は全然詳しくないけど、『F1 地上の夢』はかつて読んだノンフィクション中で最高の一冊だった。ホンダファンなら必読!

@surfman683 2 жыл бұрын

あー。耳が幸せです！！まさに「ホンダミュージック」♪♪

@ドライバーファイト 5 жыл бұрын

中嶋とコンビだったセナを思い出した😭 アイルトンセナよ貴方は凄い人だったよ

@オジンガーZ-n3w 3 жыл бұрын

やっぱり　昔から見てる（マクラーレン）マルボーロホンダがかっこいいです　セナカッコ良かった

@kenjitsugawa175 2 жыл бұрын

欲を言えばもっと長いサーキットでかん高いホンダサウンドを聴きたいね。

@Akihiko_Sakai 2 жыл бұрын

どこまでも回っていくようなエンジン音がたまらんです。

@MrNabechan 5 жыл бұрын

うるさくても騒音じゃない

@mtana8456 5 ай бұрын

コレは快音！

@いちやす-c2f 2 ай бұрын

コレは歌です。

@puu-san Ай бұрын

音楽(ホンダミュージック)です

@池上健太-t7q 5 жыл бұрын

やっぱりマクラーレンホンダが昔も今も１番好きマシンです‼️マルボロカラーにホンダＶ12エンジンからくるホンダミュージックは、最高❗

@inopp1971 5 жыл бұрын

僕もそう思う！

@Zero-xv8yj 3 жыл бұрын

懐かしく、ホンダミュージックを聴くと青春時代を思い出す💿🎶

@アヒルティー 4 жыл бұрын

今も昔もいい音出してんね♪ F1はいつの時代も最高の音を聞かせてくれるなんて最高だ！ v12の一気にパワーが出てる感じが最高！今のv6tは綺麗にパワーが出てる感じがして最高！あの機械音もクセになる！昔のv6tも、ドッカンターボと言われるのもわかるような音♪

@bmwe901414 2 жыл бұрын

宗一さん生きてる😭 セナも楽しそう😭 スゲ〜👍 これぞ、伝説HONDAマシーン😊 カッコイイ〜🇯🇵 ありがとうございます。🙏 未来のHONDA🎉

@visitors...25 6 ай бұрын

まだフジがF1を中継してた頃、OPのナレーションを城達也氏がやってた時期ですが、本田宗一郎が逝去した年の日本GPでナレーションのラストで「…ホンダミュージックは…鳴り止まず…」で涙がぶわ～っと出て止まらなかった記憶があります。

@1995HA22 5 жыл бұрын

正にミュージック、鳥肌が立ちます。

@菅原龍之介-b9d 5 жыл бұрын

エグゾーストノートと言う表現があるが、MP4/6のそれはノイズでもサウンドでもなく正しく「ノート」。子供の頃に鈴鹿の場外で親父と聴いたあの音が蘇るようだ。

@しょうう-s9v 3 жыл бұрын

F1のこと全然詳しくないけど、ホンダが大好きです。何十年前のマシンが今でも全然走れることがすごいと思います。一生ホンダを乗り続けます。

@NA-de2je Жыл бұрын

同じくです！

@gorizoh 4 жыл бұрын

MP4/6・・・鳥肌もん・・・セナはとんでもなくすごかったが、ベルガー大好きなドライバーだった。 91年の鈴鹿の予選はシビれた。

@ゴッドハンドスマッシュマクけん 2 жыл бұрын

凄くイイ物を観させて頂きましたセナが好きなので、ありがとう

@ドニドニぼんち 2 жыл бұрын

ポールポジションはアイルトンセナ、F1グランプリスタート時、必ず聞いた実況を思い出します

@清野誠-q7p 2 жыл бұрын

フェラーリもだけど、環境云々より多気筒NAはいい音を奏でる

@Kim-Honjoong 3 жыл бұрын

もはや全く世代でない自分でもこの魅力にとても惹き付けられる

@masamasa40859 5 жыл бұрын

MP4/6について。ホンダという最高のエンジンと、セナという最高のドライバーと、シャシーは最高とは言えないもののカラーリングは最高のマシン。今でもＦ1と言えばこのマシンです。（４０代男性）

@yuzohonda7429 5 жыл бұрын

同じく、未だにMP4/6を超える存在感のあるF-1マシンが出て来ません。 V12はもう二度と出て来ないのでしょうね。

@acceleratingchange7027 5 жыл бұрын

う～ん　印象ではMP4/5ですね。やはり、あの89年の鈴鹿のセナの予選は強烈でしたから。S字進入後から逆バンに消えて行くまでセナ足全開でしたから。あの時初めて息のむ走りを観ました。ウォンウォンなんて呑気なものでなく「タタタタタタ・・」と言う表現正しいぐらい激しかったですね。あと、コースサイドから、セナとプロストの両腕が見えたMP4/4もぺったんこで印象的でした。

@秀一関根-o5x 5 жыл бұрын

サウンド！胸を撃つ様な刺激的なサウンドは奥深さを感じる🎵低音から高音に変わる時は本当楽器のようだ🎵👍

@ueno-pandakun 3 жыл бұрын

その時代にF-1を見始めたからか、やっぱりF-1といえばマクラーレンホンダMP4/6！エンジン音の響きが他と全然違いますね！名機です。

@hiro5442 4 жыл бұрын

跳ね返ってきたエンジン音でさらにご飯が美味しい自分じゃ色々と絶対無理だろうけど運転してみたい

@puu-san 4 жыл бұрын

三杯は食える(笑)

@KW-gv3gg Жыл бұрын

感動で涙腺がゆるんでしまう😂

@hisam8757 Жыл бұрын

とても気持ちわかります

@arucadia999 5 жыл бұрын

やっぱり昔のF1の方が良い音だと思う。V12サウンドの頃が一番好き。おっさんだもの

@舩岾晃弌 4 жыл бұрын

年齢関係ないと思うけど？いいものは年代関係ないよ！

@hsk-nx7jo 4 жыл бұрын

実際α派でるらしいですよ昔の音。

@秋みの 3 жыл бұрын

水平対向意外V10 V8じゃあないですか？　フェラーリがV12で　これMP4/5ですよね　サイドポントゥーン違う気がするのオレだけ？

@hsk-nx7jo 3 жыл бұрын

@@秋みの 6ですよ

@hsk-nx7jo 3 жыл бұрын

@@秋みのでもってmp4/6と7はV12

@kissyan0 5 жыл бұрын

生で聴いてみたいですね。ハイパワーをドライバーが腕でねじ伏せてドライブを競う素晴らしい時代でした。

@あの頃に戻りたい-m1r 5 жыл бұрын

V6ターボやV12NAエンジンも素晴らしかったですが、マシンもシンプルでカッコよかった時代ですね。リアルタイムで観ていた私は幸せ者と改めて感じました。

@しんちゃんストーン 3 жыл бұрын

音が途切れる所とその後のファン！て音が息継ぎしてるみたいで最高にセクシー！エンジンは生き物やなぁなんでこんなに心打つんや‥…

@工藤幸ふさ 9 ай бұрын

ホンダの偉業には頭が下がります！🎉

@misono84 3 жыл бұрын

ホンダのV12は狂騒曲であり競争曲だった大殿筋から背骨を伝って後頭部に抜けるエクスタシーシフトダウン前の1吹かしが刹那の世界へ誘う官能の楽団大人になった今、そう感じるな…

@user-dr3yn9zd5 5 жыл бұрын

何時聴いても何度聞いてもＭＰ４／６の排気音には涙が出ますね

@z31tom 2 жыл бұрын

RA272は当時近所の駅で展示があったときに実家のモータースの工場で一晩保管されて祖父が駅前をパレードランで運転したことがあったらしいです。この個体だったかはわかりませんが！

@みーくん-o1z 2 жыл бұрын

ホンダミュージック、聴いていて気持ち良い。時代が違っても、聴き入ってしまう。

@嶋田澄造 3 жыл бұрын

😂ありがとうございます感謝します🙏 セナとマルセルのモナコグランプリは兎に角凄かった、最後セナのマイクの声が今でも思い出します。

@デジャヴ-t8z 11 ай бұрын

昔インスパイヤ―のっていました、直列5気筒ｖ１０の半分乗せたエンジンのホンダの乗用車セダンパワー半端なかった、ミッションがついていかなかった。当時では無かった５速のギザギザシフトのやつです。今思い出してもホンダのエンジン最高！

@mi-pv5wn 3 жыл бұрын

懐かしい。セナ、ベルガー、プロスト、アレジ、中嶋、91年鈴鹿で最終シケインでセナがベルガーに譲ったレースは忘れられない。

@shizukeke2777 3 жыл бұрын

観客バカにしたレースだよね

@みゃんとう 3 жыл бұрын

本当にホンダのマシンは最高の音だな！

@NEUPARADOX 2 жыл бұрын

MP4/6の積んでるエンジン音は最高ですね！カッコ良すぎる！！！当時はインテグラに乗ってましたがリアウインドウに「POWERD BY HONDA」のステッカーを貼ってました。誇らしかったんですよ。

@NA-de2je Жыл бұрын

同じくステッカー貼ってました！

@わさねこ-i3e 5 жыл бұрын

やっぱマルボロマクラーレンだね。当時のF1中継が甦る。

@小倉祥二 2 жыл бұрын

RA272、MP4/6共に根源の解る音やな😂 ホンダV12サウンドを聴くと自然んと涙が出てしまうわ😭

@喫茶ぐう 5 жыл бұрын

MP4 この車体は、レース中盤でエキゾーストが割れて濁った音でレースを走った。激戦を傷ついた車で走る姿がかっこよかった。古舘伊知郎のマシンガン解説を印象的でした。

@piocco7 3 жыл бұрын

安全性や環境保護は大事だが、今までの楽しさを犠牲にせずにどうにかできないものか、と昨今のレース環境に対して思ってしまう

@幸雄田中-p7r 2 жыл бұрын

ホンダミュージック最高!何度聞いても甲高いエンジン音だ!

@町田洋一-j8y Жыл бұрын

速さはともかく、やっぱり音がいいのが好きやな。やっぱりＮＡエンジンの音がいい！

@にいがたふりーきっく-c2r 2 ай бұрын

何回聞いても・・・飽きない。。。人間っぽい音。。。

@愛海パパ-s7l 5 жыл бұрын

やっぱタバコの銘柄のロゴはF1によくお似合いですね。

@トラトラト 3 жыл бұрын

洗練されてますよね私も、大好きです

@TOMのゲーム実況チャンネル 5 ай бұрын

教習車がホンダ車だったんだけど、たしかにエンジン始動した時めちゃくちゃかっこいいんだよなぁ、そこからホンダ好きです。

@ontheroad8573 2 жыл бұрын

半世紀以上前の子供時代に突然モータースポーツに目覚めた。当時の愛読雑誌はAUTOSPORT他モータースポーツ関連ばかり。古本屋に通って、古いモータースポーツ誌を探すのが愉しかった。そんな中に、1964〜65年の号が有って、RA271と272を見つけてワクワクが止まらなかった。確か、1965年の最終戦メキシコで初優勝したRA272の1.5Little横置きV12は230PS/12000rpmだった。すげぇと思った。全開の走行サウンドを生で聴いて見たかったなぁ😆