【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 46/244: Neba - Nukuta（車載動画 長野県道46/244号）[4K]

★ Highlights
00:54 End of Prefectural Route 46
16:52 Urugi Pass (boundary between Neba Village and Urugi Village)
27:11 National Route 418 intersection (overlapping section from here)
28:10 National Route 418 intersection (overlapping section up to here)
32:11 Narrow section from here
33:54 Thumbnail image scene
35:53 Boundary between Urugi Village and Anan Town
53:25 Prefectural Route 243 intersection
55:07 Prefectural Route 46 starting point (National Route 151 intersection)
1:01:11 End of Prefectural Route 244
1:02:05 Anan Town Hall (left)
1:05:16 Prefectural Route 1 intersection (overlapping section from here)
1:06:06 Nangū-Ōhashi Bridge crossing the Tenryū River
1:06:34 Prefectural Route 1 intersection (overlapping section up to here)
★Route Map
www.google.com...
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★Data
Date : 2022-09-04
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160（4K） 60fps
★Related channel
999 Travel
/ @999travel9
999 Transport
/ @shalis1999
長野県最南部に位置する下伊那郡南部地域は、南アルプスと中央アルプスに挟まれた標高1,000～1,500mの山々が連なる山間地域です。南北に縦に長い長野県にあっては、ここ下伊那南部から北部にある県都長野市までは直線距離で約160km、高速道路を使っても約3時間かかり、隣県愛知の豊田市や名古屋市の方がはるかに近いため経済的には中京圏との結びつきが強い地域です。
今回は、この下伊那南部を東西に横断する県道阿南根羽線を終点から起点に向けて走ってみました。長野県最南端の村、根羽村から売木峠を越えて売木（うるぎ）村、更に売木川の峡谷を通り阿南町に入ります。ちなみに、阿南町は”あなんちょう”と読み、長野県内で町を”ちょう”と呼ぶのはここだけです。
前半の根羽～売木間は概ね2車線に改良され、茶臼山高原へのアクセス路としても機能しているため比較的交通量が多い区間です。一方、後半は売木～阿南間は離合困難な1車線の狭隘区間となっており、交通量はほとんどありません。沿線には小規模な集落がありますが、住民は道路状況の良い山越えの町道を利用している様子です。
なお、国道151号を挟み阿南町中部を走る県道244号温田停車場早稲田線も併せて収録しました。こちらは国道から阿南町役場を経てJR飯田線温田駅に至る幹線道路となっています。

[@anthonyfrancescutti3162]

This video invokes so many memories. Thank you for sharing. Please keep driving :)

[@roadsexplore]

Wow, you really went to some high mountains during this drive, with some ski areas around. Was 3 weeks away on the road, and I am glad to come back and enjoy again your videos from the beautiful Japan. Thanks a lot for sharing them, greetings from a fellow roadtripper and creator from Germany!

[@Lugeix]

Awesome ride.

[@SG-vw2ni]

いつもドライブの時、空が青いですね

[@mell-riden-on-hastler]

売木村の中心部を境に 道路状況が一変しますよね・・・ 自身もこの県道を全線走りましたが 売木村の東側は歯ごたえがありました。 ちなみに自身も当路線を走行した動画がありますので 興味があったらご覧ください。 ちなみに一部区間は冬の走行動画もあります☺

[@keiichi_main]

国道重複を境に、同じ県道とは思えないくらい路線の性格がそれぞれ異なっている感じですね。 狭隘部分は崖と川に挟まれた山奥の道路ではよくある感じで、民家も殆ど無くて車もあまり通らない所なので、より秘境の雰囲気がありますね。

[@sudathabhayakeerthi7521]

බොහෝ අවස්ථාවල දැක්කෙම පැරණිතම මාර්ගයක්.ගංගා නිම්නයක ඉදිවූ පටු මාවතක් නිතරම දැක්කේ.රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව වෙනුවෙන්ම ඉදිවූ ආරක්ෂක වැටවල්.සුපුරුදු බිංගෙවල්. දැවැන්ත පාලම්.මේ මාර්ගය දැනටත් නවීකරණය වෙමින් පවතිනවා.තව දුරටත් අනාගතයට භාවිතයට ගතයුතු මාර්ගයක් විය හැකිය. බොහෝ මංසන්ධි හමු උනා.විවිධ ප්‍රදේශවලට ගමන් කලහැකි මාර්ගයක ලක්ෂණ පෙනෙනව. සුපුරුදු වේගවත්.ආරක්ෂාකාරි රිය පැදවීම. ශ්‍රී ලංකා.ස්තූතියි.

[@carmelastacruz2641]

Are you on the road when nanmadol hits japan?

[@999DriveWalk]

No, I was at home that day.

[@hero68mark98]

일본과 우리나라가 호혜협력하는나라가되면 양국의 발전에 도움이되고 양국에 국민이 다니며 관광하며 한일해저터널을 건설해서 양국의 자동차가 바다를 지나서 다니면 금상첨화일것입니다.그런데 양국이 이런 나의의견대로 하려면 양국의 앙금을 풀어야합니다. 유태인에게 독일하는정도의 일본이 확실한보상과 반성의 성의를 보인다면 더욱더 양국은 미래지향적으로갈것인데말입니다.