DRONI ZONE GEOGRAFICHE UAS - SPIEGAZIONE FACILE

Video dedicato ai neofiti che spesso si trovano in difficoltà con la lettura delle Zone Geografiche UAS e relative descrizioni pubblicate sul portale D-flight.it
Indipendentemente che abbiate o meno l'attestato A1-A3 corre l'obbligo di registrarsi come operatore sul portale www.d-flight.it e di apporre il codice e il QR-Code sul drone e avere una valida copertura assicurativa.
Noi di Dronezine dal 2014 proponiamo una convenzioni con intermediari assicurativi per una polizza hobbystica comprensiva della Tutela Legale e abbonamento alla nostra rivista in formato digitale a euro 29,90
www.dronezine.it/assicurazion...
#droni #dflight #assicurazionedrone

[@marcorobustelli-gr9bh]

Proprio quello che cercavo, finalmente poche parole ma chiare grazie

[@DroneZine]

Grazie a te.

[@TheTommylee691]

complimenti, grazie per la spiegazione

[@DroneZine]

Di nulla e grazie a te.

[@PatrizioLubrani]

Grazie Infinite per aver risposto alle domande che noi neoifiti sempre chiediamo. D-Flight, Targa, QR-Code e DronEzine Ass. Tutto Attivato! Grazie! 🙏

[@DroneZine]

Molto bene, sono contento.

[@s.ronzulli]

Finalmente qualcuno che mette chiarezza! Video utilissimo, grazie!

[@DroneZine]

Grazie molto gentile.

[@andreassquillace9005]

Finalmente un video esplicativo che mi ha fatto capire come funzionano queste mappe!! Grazie mille! Quindi posso volare anche nelle zone arancioni ma seguendo il limite delle altezze massime, mi sono sempre spaventato che dovessi richiedere un autorizzazione perché è stato scritto con un italiano incomprensibile

[@DroneZine]

Felice di esserti stato di aiuto.

[@typeinstant]

Sarebbe utile affrontare anche l'argomento delle zone geografiche ad attivazione, ovvero quelle che sono attive solo certi giorni o fasce orarie. Cmq, ottimo video. Grazie per le informazioni condivise.

[@RiccardoAmelio]

Bella e utile recensione che condivido sui miei social Grazie Stefano

[@leleanastasi3338]

Sempre avuto questo dubbio. Grazie.

[@DroneZine]

Spero di averti aiutato a chiarirlo.

[@leleanastasi3338]

@@DroneZine Finalmente sì... ora che l'hai spiegato mi risulta anche chiaro com'è scritto... 🤗

[@franzsilla]

Anche se fosse un video "promozionale" fai bene a farlo. Serve. Sopratutto adesso che ho notato che tanti vogliono avvicinarsi ai droni, sopratutto per i figli. Ultimamente presso negozi di grande distribuzione ho assistito a potenziali clienti che chiedendo ai commessi delucidazioni su alcuni droni, venivano fornite informazioni come fossero dei giocattoli. Vedi dji mini3, air2s, avata ecc. Non proprio dedicati a bimbi, ma regolamentati come noi sappiamo. E quando in disparte, mi sono permesso di dare spiegazioni diverse, sono rimasti sorpresi di come non le avessero date i commessi...ovvio loro devono vendere. Ma poi ho ripensato a quei video che ogni tanto vengono pubblicati. Vuoi vedere che la NON corretta informazione sulle normative porta chi si avvicina in "buona fede" al mondo dei droni a commettere quelle infrazioni anche gravi che fanno notizia.. Siete sempre i migliori.

[@killua1982able]

Grazie mille! Chiaro come il sole

[@DroneZine]

Grazie a te.

[@lucjeanluc104]

Ottimo!!! Chiaro come sempre

[@DroneZine]

Gentilissimo

[@stefanomic]

chiarimento prezioso, grazie!

[@DroneZine]

Grazie a te.

[@mario4YT]

Un ripasso fa sempre bene...grazie Stefano!

[@DroneZine]

Grazie

[@markred4112]

Bravo Stefano! :)

[@robertobolletta9651]

Proprio quello che cercavo, Grazie👍.👏👋🤗

[@DroneZine]

Grazie a te, per il commento.

[@EvoNijo]

Grazie, adesso tutto chiaro. Complimenti

[@DroneZine]

Grazie.

[@siviaggiare1980]

Anche se ero già a conoscenza, ti faccio i complimenti per l’ottimo video molto chiaro nella spiegazione. Per il disclaimer della d-flight che mi contestassero qualcosa poi vedremo in Tribunale chi ha ragione. Pago crediti ogni anno, se hanno affidato la piattaforma a terze parti la responsabilità è al 50% ossia d-flight con terze parti. Buon anno carissimo

[@DroneZine]

Grazie molto gentile. Auguro anche a te e famiglia, un sereno 2024.

[@furiobernardini2277]

Un video molto utile, anche per chi è ferrato in materia una rispolverata non fa mai male. Un caro saluto Furio

[@DroneZine]

Grazie Furio, un abbraccio.

[@danielamarzi3100]

Grazie!

[@DroneZine]

Di nulla figurati.

[@AirButterflyDrone]

ottimo video , come sempre , spiegazioni semplici ma efficaci ... lo condivido nel mio gruppo FB ... sono sicuro che sarà gradito dai tanti iscritti e sopratutto dai neofiti che si approcciano a questo mondo

[@DroneZine]

Ciao Alex, ho cercato proprio di non dare troppe informazioni per non confondere.

[@luigiarci]

Ottimo video, direi molto utile.

[@alfa2831]

Ben fatto serve a tutti. Bravo

[@DroneZine]

Molto gentile, grazie.

[@mauriziomarcon8675]

Ottima spiegazione. Quste regole dovrebbero leggerle e capirle bene anche le F.F.o.

[@luigibassi2087]

Finalmente un po' di chiarezza e regole certe. Per favore ne approfitto per 1 domanda. Ho un phantom 4 pro della dji, ho fatto il patentino, ho l'assicurazione con dronezine. Fino a quando io potrò volare col mio drone? Di solito faccio video di montagna. Grazie

[@FabioAndreaCortinovis]

GRAZIE MILLISSIMOOOO😊 Stavo impazzendo😅

[@DroneZine]

Sono contento

[@FabioAndreaCortinovis]

@@DroneZine sono "nuovo" e Vi sto seguendo pian piano perché ho pochissimo tempo, ma davvero oltre alla chiarezza, la semplicità con cui spiegate ogni tematica diviene attraente, interessante ed estremamente utile. Grazie davvero

[@maurodallaverita]

Ciao Stefano, capiti a fagiolo, come diciamo noi in Romagna, ho da pochi mesi preso il Dji mini 3 pro che ho assicurato con Dronezine e sono quindi un neofita.. per ora ho volato una quarantina di chilometri. Abito a Brisighella in zona gialla e non ho mai avuto il problema di capire che devo stare sotto i 45 metri di altezza, semmai ho qualche dubbio sulla descrizione che recita: L'attività militare a bassa quota in queste aree è autorizzata come segue "- dal lunedì al venerdì, esclusi i festivi (vedi GEN2.1.) orario 6.00-22.00 (5.00-21.00) se l'attività viene condotta sul territorio entro 3NM dalla linea di costa." In questo caso considero il primo orario per chi vola entro 3 NM (miglie nautiche giusto?) l'orario estivo, il secondo quello invernale. poi considero dal lunedì al venerdì che ho il limite di 45 metri, ma il sabato e la domenica è come fosse zona bianca con il limite a 120 metri.... infine conclude con... "oppure h24 al di fuori di 3NM dalla linea di costa" Abitando a 50 km dalla costa io capisco che posso volare h24 senza limiti di orario dal lunedì al venerdì con il limite di 45 metri e il sabato e la domenica con il limite a 120 metri. E' tutto corretto? Approfitto per segnalarti l'utilità dei droni nella nostra zona che come sai è stata colpita dall'alluvione. A Brisighella, uno dei borghi più belli d'Italia, abbiamo avuto oltre all'esondazione del fiume, qualcosa come oltre 200 frane nel forese che hanno arrecato danni alle abitazioni e alle coltivazioni. Abbiamo diversi sfollati per quelle abitazioni che non sono in sicurezza. Per 15 giorni era scattato il notam provvisorio di zona rossa con altezza volo 0 metri, ma non per i vigili del fuoco che con i droni hanno potuto verificare in un lampo le case a rischio molte nemmeno più ragiungibili, per poi impiegare gli elicotteri per recuperare chi ci abitava. Anche la Provincia ha fatto accurate ispezioni con i droni per stimare gli interventi su strade crollate o rimaste sospese nel vuoto. Terminato il notam pure io ho potuto fare per il mio comune riprese che sono state per loro molto utili. Averne dei droni! Grazie se mi confermi se la mia interpretazione è corretta e complimenti per rivolgerti a tutti, anche ai principianti come me, sempre preciso ed esaustivo. Ciao

[@romolov_7726]

Bravo Stefano. Ottima spiegazione 👍. Io mi sono sempre affidato alle mappe D-Flight e non mi sono mai interessato alle eventuali ordinanze ,delibere o circolari di Regioni, Comuni o enti parchi. Non andrò mai a verificare quest'ultime in quanto sono legalmente irregolari.

[@DroneZine]

Ciao e grazie dal punto di vista normativo, il tuo ragionamento non fa una piega, però siamo in Italia il paese degli azzeccagargugli, per cui raccomando sempre prudenza e se possibile di controllare anche altre fonti.

[@cristiano5737]

👍

[@claudio156cg1]

Grandissimo video Stefano. Serve di sicuro a chiunque, ti chiedo una cosa che può essere utile anche ad altri. Se l'abbonamento a D-Flight, come dicono in molti, lo si deve fare solo il primo anno perchè quando scade non si vedono più le aree parco? Non lo trovo corretto, allora c'è l'obbligo per chi lo usa per volare.

[@DroneZine]

Ciao Claudio e grazie. Si è esattamente come dici, in teoria l'abbonamento non è obbligatorio, ma si perde la visualizzazione del Layer Parchi e la possibilità di ristampare i QR-Code. Su quanto sia giusto o meno non metto becco, trattandosi di un servizio commerciale. Ricordo solo che il Payer parchi è solo una raccomandazione. Gli Enti Parco che hanno fatto richiesta di riserva di spazio aereo, sono indicati su D-flight e riportati nella cartografia AIP.

[@Calabronevolante]

​@@DroneZine ciao. In merito ai layer parchi mi sono imbattuto in un parco lungo la costa adriatica pesarese (colle s.bartolo e litorale pesarese) segnato in verde in cui le info sul punto mi dicono che posso volare fino a 129 MT. Però mi informano di contattare l'ente parco perché potrebbero esserci limitazioni per la legge quadro 394/91 che vieta i sorvoli a bassa quota. Ma d-flight e ENAC non lo dovrebbero sapere che riguarda solo i voli VFR con pilota "a bordo"? C'è una confusione paurosa....

[@TheGioele410]

Molto interessante e chiarificatore. Sarebbe utile veramente anche un video che mostri come richiedere le autorizzazioni

[@DroneZine]

Lo metto nella (lunga) lista delle cose da fare, grazie.

[@giuseppea222]

Bisogna stabilire assolutamente la questione dei parchi che mettono il cartello divieto ai droni senza che abbiano fatto richiesta all'Enac. Ciao.

[@DroneZine]

Non facile Giuseppe, noi, ma anche altri youtuber o associazione, ci stiamo lavorando. Ma come dicevo, è molto complicato.

[@Idee-di-viaggio]

Salve e complimenti per la chiarezza, le faccio una domanda su un tipo di zona che non è spiegata nel video. Da neofita con drone DJI Mini 4 Pro (quindi senza alcun patentino) andrò la settimana prossima in Sardegna nell'Isola di San Pietro che trovo segnata come "OPERAZIONI UAS NON CONSENTITE QUANDO ATTIVA" e controllando LI R54 su AIP ITALIA ENR 5.1.2 vedo che è attiva dal lunedì al venerdì H24. Questo significa che nel weekend posso volare liberamente? e se si fino a che altezza? Grazie mille. Paolo C.

[@bicycle85]

La storia di d-flight e delle zone geografiche è un tema che dovrebbe essere trattato tramite qualche tutorial proprio nel sito. Io ho preso da poco l’A1/A3 e sono in procinto di acquistare un drone. La cosa che mi ha colpito è che in molte community su droni su Fb, molti utenti anche patentati come me, chiedono ragguagli su come interpretare le info d-flight. Ho molti hobbies ma mi ha colpito di come sia tossica la community dei dronisti. Ho letto insulti, offese a persone che, seppur per la milionesima volta, chiedono la stessa info, vengono assaliti da utenti con le solite frasi da club alfaomega. Questo mi ha colpito molto. Se qualcuno mi chiede qualcosa, anche se detta e ridetta io rispondo al suo quesito oppure sto zitto. A questo servono le community

[@incazzato656]

c'è da dire che la maggioranza degli utenti non si degna di cercare e leggere un tubo. chiede chiede chiede... anche se le stesse cose sono state ripetute un milione di volte... magari anche un post più sopra. alla fine ti rompi di rispondere e sfanculi.

[@DroneZine]

Io che sono un po' "datato" anagraficamente parlando, ma ho da sempre frequentato i forum e i gruppi informatici della rete, posso solo dirti che sono comportamenti che si vedono spesso- Da un lato vengono chieste magari per pigrizia di non voler leggere due righe sopra, una risposta data ad una stessa domanda. Dall'altro, magari qualcuno che ha mangiato male o dormito male si sfoga sul ultimo arrivato. Ci vuole una gran pazienza da parte di tutti 🙂

[@pugliainviaggio]

Buongiorno, video molto esaustivo. Sarebbe bello analizzare pian piano zona per zona. Faccio un esempio: peninsula salentina: operazioni UAS non consentite quando attiva; ora, visto che la CTR Lecce è attiva dal lun al ven 7-18, quando non attiva fino a che altezza è possibile volare? Grazie

[@DroneZine]

Ciao, sarebbe bello, ma davvero lungo e certamente noioso. Nel tuo caso, le indicazioni della altezza massima sono indicate nel box con il riquadro ed eventualmente controllando il rimando in AIP. Se non ci sono altre colorazioni, quando la zona non è attiva, il limite è 120 metri. Ma controlla per bene. Io non ci ho guardato.

[@PISTONCINO]

Non ha senso d-flight che si esonera da ogni responsabilità..... ma se è il sito ufficiale responsabile per vedere se volare o no... io allora a chi devo rivolgermi??

[@domciall7907]

Caro Stefano sono anni che ti seguo, sei unico per la tua preparazione e competenza...ho un problema con d-flight....sia in app che dal browser, premetto che è tutto impostato in italiano, ma ogni volta dopo l'accesso (sia che lo effettui sul sito che con l'app) mi mette sempre come lingua di default l'inglese...ci stò diventando matto...è normale...grazie come sempre continua così.

[@DroneZine]

Ciao Domenico, troppo buono, ci sono anche tanti altri colleghi di piattaforma molto capaci, seri e competenti. Presumo che tu stia parlando solo del telefono Android (perchè su iOS la appa non c'è) E presumo che sia sempre settato tutto in italiano come dici, ma hai provato a cambiare browser? Devo dirti che io tengo sempre tutto in inglese, per cui in effetti quando arrivo con il browser sul sito in questione, me lo trovo in inglese. Oppure potrebbe essere che lo hanno impostato così, per facilitare la lettura degli operatori europei. Però è strano perchè se prima di accedere lo vedi in italiano, dovresti vederlo nella madrelingua anche dopo. A me succede il contrario, lo leggo prima in inglese e dopo il login, passa in italiano. Hai messo la residenza in Italia nei tuoi dati operatore?

[@domciall7907]

Grazie Stefano, si tutti i dati corretti...residenza...regione etc....parte in italiano e dopo il login di default in inglese....non che sia un problema ma è quasi un rompicapo😂😂😂...p.s non ho altre app di terze parti per geolocalizzazione....rinstallata app...provato anche login con impronta o pin...ma niente....ti abbraccio😊😊😊

[@gmajonchi]

Buonasera, mi lego a questo ottimo video che avevo già visto mesi fa, mi capita spesso su alcune aree che il "segnaposto" di Dflight venga messo molto lontano dalla zona richiesta e, a volte, tra il segnaposto e la zona richiesta c'è un cambio di regola. Ho notato che accade in particolare nei piccoli centri. Faccio l'esempio della Basilicata, cercando il paesino di Rotondella il segnaposto si posiziona nell'area che risulta essere a 120mt mentre in realtà sulla stessa mappa il paese è al confine con una zona a 45mt, cliccando sulle info parla di area generica Basilicata ma sinceramente non capisco lo scostamento che nella realtà è di molti chilometri. Stessa cosa con Monopoli a Bari. Ho sbagliato io qualche impostazione, o sono loro approssimativi? Specifico che la mia posizione è corretta e visibile per cui non ci dovrebbero essere problemi di permessi. Grazie mille per l'attenzione.

[@danyF93]

Avresti dovuto parlare anche dei NOTAM 😢 perché anche quelli sono difficili da interpretare ..

[@DroneZine]

Ciao si certo, ma come avrai visto ho tagliato molte informazioni perchè intanto volevo chiarire quel concetto. Per esperienza posso dirti che troppe informazioni a chi è digiuno, possono solo portare ulteriore confusione. Mi segno comunque il suggerimento che mi hai dato.

[@sagittario30]

Si in effetti i Notam son importanti anche perché leggendolo non si capisce molto!

[@principeischia2129]

Buongiorno e sempre chiaro. So che sei stato a Ischia qualche tempo fa e facesti anche dei bellissimi video nella baia di S.Angelo (e non solo). Sicuramente, consultando Dflight, all'epoca, avrai notato un'ampia zona rossa su una parte dell'isola in corrispondenza di un'elisuperficie. Da tempo, però, è stata eliminata ed ora su tutta l'isola si può volare fino a 120 m. Vuol dire che l'elisuperficie non è riconosciuta Enac? Ma gli elicotteri arrivano, come si può essere sicuri di non creare problemi? Facendo solo attenzione, visivamente e acusticamente, al loro arrivo? Ti ringrazio già per il confronto

[@DroneZine]

Ciao bellissima isola, non ricordo con previsione dove ho volato, ma a giudicare dal tuo nickname mi fido di te 🙂 All'epoca consultai D-flight e cercai di evitare zone vietate o con limitazioni. Purtroppo d-flight non è infallibile, ci sono molte zone rosse nei pressi di aeroporti che non rispettano la direzione della pista. In verità quello che hai detto, ovvero di guardare bene l'ambiente circostante e anche sentire eventuali rumori, è un ottimo metodo per volare in sicurezza. Volendo potresti controllare anche la cartografia AIP, ma è meno dettagliata di D-flight

[@principeischia2129]

@@DroneZine grazie per la tempestiva risposta e la fiducia 🤣. Per quel che ricordo, volasti in perfetta regola in zone libere (ma non c'erano dubbi a riguardo). Mi domando solo come mai sia stata tolta la zona rossa, su una parte dell'isola, che prima invece c'era. Forse l'eliporto non è riconosciuto da Enac? In ogni caso, se ora su D-flight anche quella è una zona su cui si può volare fino a 120metri, non c'è motivo di avere remore?

[@giampaolovicarelli9582]

Grazie per le tue precisazione, volevo solo chiederti che mi sono registrato a ENAV per vedere tutte le precisazioni che indicano le zone rosse, ma dopo che ho digitato le credenziali mi compare una schermata bianca con una scritta chiudi in fondo. Ti risulta che ci sono dei problemi? Sono già 3 giorni che provo ma sempre con lo stesso risultato. Grazie di nuovo . Vicarelli

[@gillesdoc]

C’è un video su come ottenere i permessi e a chi inoltrare i permessi?

[@DroneZine]

Un video non sarebbe facile da realizzare, perchè ci sono diverse casistiche simili, ma non uguali. In linea di massima si seguono le indicazione riportare sulla circolare ATM-09A

[@aviluca]

Bel video e molto utile come sempre…!!! Una cosa volevo chiederti, tempo fa ho visto un file con indicate tutte le aree protette d’Italia come parchi, biotopi ecc… però su d-flight non ci sono segnati… ti risulta questa cosa… o ci fidiamo in tutto e per tutto di quello che dice d-flight… 😬🤔

[@DroneZine]

Ciao se è lo stesso che intendo io, era un file di Excel presente sul sito di ENAC, ma non so quanto fosse aggiornato.

[@aviluca]

@@DroneZine Si era proprio quello... non capisco quindi se ci si deve appoggiare solamente a D-Flight o se ci sono più fonti da tenere sotto controllo... secondo te...?!?!

[@DroneZine]

@@aviluca Il regolamento dici e di consultare sempre tutte le fonte disponibili, anche se dovrebbero essere presenti su D-flight. Quindi se dopo una ricerca non hai trovato nulla, basati solo su quanto esposto da D-flight.it

[@aviluca]

@@DroneZine Grazie mille…!!! 👌🏼 Quelli che vanno a rubare non si fanno tutti questi problemi…!!!! 😱🤦🏼‍♂️🙄🙏🏼😅

[@DroneZine]

@@aviluca Beh si, quello è sicuro. 🙂

[@pierofantauzzi8205]

Ciao, a cosa e' dovuta la area di quota 0 e non volo tra Alessandria, Arona, Mandello Lario, Piacenza dal 1 Luglio a 2 Sattembre ? Non e' una esagerazione ? Grazie. Ciao. Piero Fantauzzi

[@gustavotammaro2003]

Grazie! Purtroppo continuo a non riuscire ad aprire i notam ... mi da la pagina bianca

[@eliodemartino6110]

Posso volare nella area marina protetta Regno di Nettuno che insiste su Procida ed Ischia? Sul punto ci sono poche info e contraddittorie

[@dennislazzaro]

Ciao Stefano! grazie davvero per i tuoi contenuti, sei grande! Volevo chiederti una info: Vorrei fare un volo a Roma, in una zona tra Ostiense e Trastevere, precisamente dove c'è il ponte dell'industria (o ponte di ferro). su D-flight è dichiarata zona Gialla, il che mi da il permesso di volare fino a 45m. Ora, è possibile che, essendo in realtà in piena città, qualcuno della municipale o simili mi fermi per chiedermi informazioni? e la vera domanda è, in questo caso cosa dovrei mostrargli? Va bene anche solo che gli mostro la mappa di d-flight? O devo avere altro? (Ho DJI AIR3 e patentino) Grazie davvero!

[@DroneZine]

Ciao, Roma è una città molto controllata dalle forze di Polizia Municipale e altro. Se sei sicuro che nella zona non sussistano altri divieti, basta che gli mostri attestato, se serve, assicurazione e Codice Operatore con QR-Code. Come dicevo Roma è molto controllata, ma il personale delle Forze dell'Ordine è bene informato sulle normative.

[@fabriziocorrias4382]

Ciao, volevo chiedere se puoi fare un video uguale sulla zona Est della Sardegna che è tutta zona rossa anche se lontanissimi da basi militari, se si può volare comunque con categoria Open, segna come zona vietata al volo solo quando è attiva. Cosa bisogna fare? Perché all'interno della zona rossa ci sono paesi con nuraghi e spiagge e per fare qualche ripresa a sto punto non potrei volare e nemmeno sponsorizzare la zona

[@RenatoTreviso]

Hai dimenticato i livelli dei parchi!😊

[@vincenzolombardi5470]

Se posso avrei una domanda, io volevo volare in una zona limitata a 25 metri ma avevo un ostacolo, un palazzo da 70 metri.... Posso sorvolarlo per superarlo sopra i 5 metri ??? Naturalmente non superando i 50 metri di distanza .... Grazie mille

[@DroneZine]

Ciao Vincenzo, purtroppo quel tipo di volo è fattibile solo nelle operazioni Specific e oltretutto ottenendo il permesso di sorvolo dal proprietario dell'edificio o manufatto.

[@dariobono5314]

Ciao Stefano, mi spieghi cosa sono i simboli rosso viola giallo nero blu bianco ecc...ecc... che compaiono in alto a sinistra nel riquadro dove controlliamo le altezze di volo consentite? Ciao e grazie Dario👋👋

[@DroneZine]

Ciao, dovrebbero essere le indicazioni dello stato del GNSS ovvero di eventuali interferenze solari geomagnetiche che potrebbero influenzare la ricezione satellitare. Lo stesso colore è riportato anche sul segnaposto indicato sulla mappa. E' un servizio aggiuntivo dedicato agli utenti con abbonamento PRO, come nel mio caso. Onestamente non so se ritenerlo utile o affidabile, io non ci ho mai prestato attenzione.

[@dariobono5314]

@@DroneZine Grazie Stefano, non lo sapevo ma ti garantisco che sei il primo a spiegare il significato 👋👋👋

[@windsurfer79]

Ciao Stefano purtroppo ci sono dei conflitti leggendo le mappe,ti faccio un esempio:versante nord Campo dei Fiori su d-fligth dice 120m ma poi sulle info delle regole dell'aria tira fuori la legge quadro e se ne lava le mani dicendoti di sentire le regole del Parco. La Circolare Enac ATM-03C disciplina la modalità con cui vengono disposti i divieti di sorvolo, anche in applicazione delle previsioni di cui alla legge 394/91 (legge quadro sulle aree protette). Quindi in teoria posso volare, ma non posso volare?che mi dici grazie mille

[@antoniociakke]

Buongiorno Stefano, tutto molto interessante. Sarebbe utile capire se la categoria open può fare richiesta di sorvolo nelle zone R e D. Quelle vietate quando attive. Nel caso delle R vanno dall Alba al tramonto. Ma se ci voglio volare ad orari diversi, è sufficiente il nullaosta della società che gestisce l area? Te lo chiedo perché il tutto non è molto chiaro. Ad esempio a Firenze esiste la superficie denominata marignolle all interno della CTR di peretola. La società che gestisce la superficie da il nullaosta in quanto L attività di paracadutismo non è mai stata attiva. All interno dell area si può volare ad in altezza di 45 metri, ma enac Toscana chiede il coordinamento con enac. Mi chiedo se l area non è attiva e volo sotto i 45 metri, perché devo coordinarmi con enac? Una certezza mai!

[@DroneZine]

Ciao Antonio, se ci fossero delle certezze, non staremmo parlando di droni. Come avrai visto o sentito nel video stavo per parlare di permessi ecc. Ho preferito stare leggero per rimanere in topic sulla questione zone geografiche e Open. Una idea per un prossimo video me la hai data. 🙂

[@antoniociakke]

@@DroneZine grazie Stefano

[@alex.valsesia]

Buonasera, quindi abitando in una zona gialla, posso volare tranquillamente sotto i 45 mt. senza chiedere nessuna autorizzazione o serve comunque? (domanda da neofita)

[@carroguess]

Buongiorno, complimenti per il video molto interessante. Avrei una domanda più tecnica alla quale non ho trovato nessuna risposta specifica: ipotizzando di essere in una zona con limite di volo a 0mt da terra, non è possibile alzare il drone in volo se ci si trova all'interno di un edificio privato? Es. riprese dentro palestra di arrampicata sita a fianco di un piccolo aeroporto.

[@DroneZine]

Ciao Enac e Easa non hanno giurisdizione sui voli all'interno. Potrebbe succedere che DJI ti blocchi comunque il volo perché in zona aeroportuale

[@carroguess]

@@DroneZine si infatti sulla mancanza di giurisdizione sapevo anche io. È proprio dji che blocca e non capisco come fare a sbloccare. Indagherò su qualche forum, grazie lo stesso.

[@PatrizioLubrani]

@@carroguessn so se sia questo il caso, vivo a 3 km da aeroporto di Ciampino e dalla mia terrazza di casa era tutto negativo per il volo (mini 3+iPhone) ma appariva sullo schermo una popup con te caselle da spuntare dove mi assumevo tutte le mie responsabilità. Ad un certo punto il mini 3 volò per la prima volta, così lo portai a quota 3 mt da terra. Poi non ho fatto più volare il mio mini 3. Ciampino zona rossa. Vedi se appaiono le caselle di responsabilità.

[@eltio77556]

Ciao :) Nel caso di una zona giallo/azzurra, ecc quindi con la possibilità di volare ad una determinata altezza, come è regolata per mezzi come aeromodelli fpv? È la stessa cosa? Grazie

[@DroneZine]

Ciao Elio, elicotteri radiocomandati, aeromodelli o droni, sono tutti obbligati a rispettare le stesse regole ed eventuali limitazioni. A meno aeromodelli ed elicotteri o modelli da FPV si trovino all'interno di una area dedicata all'aeromodellismo e regolarmente riconosciuta da ENAC. Ho fatto un altro video su questo argomento kzbin.info/www/bejne/mV7PhX9riJ2jnqM

[@eltio77556]

@@DroneZine ok grazie! Pensavo che col fatto che fossero autocostruiti dovessimo recarci solo in un campo volo.

[@user-kj9ff1dt4x]

Ciao posso farti una domanda? Io ho appena comprato il Dji mini 4 pro e dopo aver fatto casco assicurazione e acquistato le mappe mi sono accorto che abito in una zona rossa nelle vicinanze di Bergamo... Ma io nel mio giardino o nel prato vicino posso volare per 5 o 10 metri tanto da fare pratica? Se non posso e lo faccio cosa rischio? Scusa le domande un po' stupide ma mi trovo a dover fare 10 km circa per volare senza problemi e anche per fare pratica grazie di tutto buona serata e visto le feste in arrivo ti auguro un Buon Natale

[@planetexcel]

In zona rossa in teoria non potresti volare neanche ad un metro da terra nel giardino di casa tua. Rischi una multa anche bella pesante da parte delle forze dell'ordine. Occhio se hai de vicini di casa un po' antipatici.

[@alessandromastrolorenzo6264]

Ciao, come mai nonostante il login corretto sul portale enav i link AIP (ed altri) reindirizzano a documenti non piu' esistenti?

[@DroneZine]

Ciao bisogna collegarsi alle E-AIP e registrarsi sul portale di ENAV. Si tratta di un baco, ne parlavo in questo video: kzbin.info/www/bejne/gqPWeWajls2Eb5I

[@alessandromastrolorenzo6264]

@@DroneZine Si! Sono regolarmente iscritto. Diciamo che soprattutto quando sei da mobile risulta un po' complicata la gestione enav. Poi parliamoci chiaro... sia D-flight che Enav sono fra i peggiori siti presenti in rete. Sarebbe il caso di pagare un paio di 15enni nerd per farli rifare a dovere :)

[@DroneZine]

@@alessandromastrolorenzo6264 Si confermo, da applicazione mobile, si vede molto male. Bisogna aprire le pagine delle singole ENR in altre schede del browser. Sulla bontà del sito.... hanno ampi margini di miglioramento 🙂

[@motoviaggiinsolitaria...sc1488]

Ciao... ultimamente non ho idea di quanti video ho visto... nella miriade di video che si trovano su youtube, la mia domanda non è esattamente inerente al video.. forse non verrà proprio letta... ma perché non si affronta MAI l'argomento... volo droni.. regole.. riprese.. ecc ecc anche per gli appassionati come me... portatori di handicap? Anche noi siamo persone normali con passione e cuore.

[@DroneZine]

Ciao e grazie per il commento. Ho conosciuto persone con handicap molto penalizzanti che però sono ottimi piloti di droni. Uno si occupa di riprese professionali e l'altra, molto giovane che vince gare di FPV Racing. Entrambi su una seggiola a rotelle. Credo che il vero limite sia la propria forza di volontà. E penso anche in assoluta franchezza che sarebbe ingiusto e poco onesto che persone senza problematiche, più o meno gravi, possano parlare per nome e conto di portatori di handicap. Se hai un argomento in particolare che vorresti che fosse trattato, fammi sapere e vedrò se posso risponderti nel merito.

[@enricotosco]

Ciao ringraziandoti di tutte le spiegazioni esaustive. La copertura dell'assicurazione è valida anche se utilizzo il drone in zone non consentite o con un drone non idoneo nel operazione che si sta svolgendo? Ad esempio drone senza marcatura di classe troppo vicino zone residenziali o parchi pubblici.

[@DroneZine]

Ciao dipende da che tipo di assicurazione hai stipulato e con chi. Sono clausole che di solito sono specificate. In linea di massima per legge l'assicuratore deve coprire i danni provocati a terzi, ma se ci sono palesi violazioni legali, si rivalgono poi sull'assicurato.

[@enricotosco]

@@DroneZine Assicurazione fatta con Dronezine. Il mio caso è che potrei non rispettare le distanze con abitazioni o parchi pubblici con un drone non marchiato.

[@DroneZine]

@@enricotosco La assicurazione copre in caso di violazione del regolamento se si tratta di un fatto accidentale. Stai volando in regola con il tuo drone nel pieno rispetto del regolamento e un uccello o un disturbo inaspettato te lo fanno cadere all'interno di una area dove non avresti dovuto volare e rompi un vetro di un autoveicolo. Se invece coscientemente non stai rispettando norme e limitazioni, in quel caso la assicurazione coprirà il danneggiato, ma farà rivalsa su di te.

[@windsurfer79]

Ciao Stefano ti vorrei chiedere seconde te... Se faccio un volo e su d-fligth limite consentito 60m e dopo 1 mese dal volo voglio pubblicare il video e trovo la zona dove ho volato a 25m come mi devo comportare ?grazie

[@DroneZine]

Se non hai fatto uno screenshot con data e ora, cosa tra l'altro con poco valore probatorio, diventa difficile. In ogni caso, a parte eventuali Notam, che possono essere molto improvvisi e tempestivi, difficilmente una zona geografica cambia di valore così repentinamente e senza motivo. Quindi facendo qualche ricerca in AIP , ti puoi tutelare secondo me.

[@windsurfer79]

Come la faccio la ricerca su aip?grazie mille

[@user-oq7rh4wr4h]

Mi sono appena avvicinato a questo mondo, ossia a Aprile 2024, ho seguito tutto l'iter prima ancora di comprare ed accendere un drone quindi....mi sono fatto il patentino (a1-a3) mi sono comprato un drone C0, ho fatto l'assicurazione, mi sono registrato su D-flight, comprato i crediti per avere il qrcode etc etc....una volta finito tutto ed essere pronto per accendere il drone..ho controllato dove potevo andare a farlo volare....e MI SONO SCRONTRATO CONTRO IL MURO DI LIMITAZIONI ASSURDE CHE CI SONO , praticamente fra milano e provincia e' tutto rosso o quasi, non si puo' volare praticamente da nessuna parte senza limitazioni anche in zone nella provincia dove non sono parchi ma solo aperta campagna...zona rossa? questi sono pazzi!...... tempo zero, restituito il drone ad amazon, annullata assicurazione, cancellata iscrizione a d-flight....e tanti saluti! se una persona per passare qualche ora di relax e divertimento deve essere messa in croce da 1 milione di limitazioni, spesso assurde, fanno prima a impedire la vendita e l'utilizzo dei droni per hobbie...fine!....Come sempre in Italia prima si lascia aperto tutto a tutti...poi capiscono il business..... ti fanno pagare anche l'aria che respiri e caramente......per poi toglierti anche quella..a cosa serve fare l'assicurazione e il patentino se poi anche se avendo preparazione,abilitazione a assicurazione non puoi volare? semplicemente RIDICOLO!...ma andassero a kakkare tutti! fine della mia esperienza coi droni!

[@DroneZine]

Ciao mi dispiace molto per come l'hai presa. Purtroppo ci sono zone in Italia che sono davvero non sorvolabili. M è anche vero che molte altre lo sono. Ci vuole anche fortuna. Puglie e Sardegna ad esempio sono messe malissimo da questo punto di vista.

[@user-oq7rh4wr4h]

@@DroneZine non e' questione di come IO l'ho presa e' questione che vedi......un campo incolto, dove non ci vive nessuno, dove non ce niente di niente e' zona rossa (magari solo perche' il contatino o il comune hanno fatto richiesta all'ente, e questi hanno subito dato ok senza indagare del perche' della richiesta.......invece un paese accanto dove ci sono case,scuole,molta densita' popolare...magari solo perche' nessuno lo ha chieto....e' zona sorvolabile fino a 120 metri......ma per favore...tutto cio non ha alcun senso......ciao ciao mondo dei droni, devi fare un investimento economico neanche piccolo, fra tutto almeno 500 euro subito devi spendere....perdere tempo a studiare le norme, prendere abilitazioni e patente...pagare un assicurazione, e poi non puoi volare?? Mi stupisco che non abbiano ancora messo anche il bollo drone da pagare annuale (tipo il bollo auto).....in Italia siamo alla follia totale.....

[@eMmanzSpam]

Salve, ma quindi se io mi faccio l’attestato STS posso volare in zona rossa senza dover fare richiesta?

[@DroneZine]

Ciao, devi seguire le indicazioni previste per gli scenari standard e le richieste vanno comunque e per forza eseguite.

[@darkotn78]

O fatto aggiornamento del abbonamento d-flight 14.08.2023 che era in scadenza . E era aggiornata la data di scadenza 14.08.2024 . Ma oggi sono entrato dentro nel d-flight e mi da che è scaduto e che devo pagare per abbonarmi di novo. Se vado nel storico del abbonamento mi scrive che è pagato. Cosa posso fare . Grazie mille.

[@user-xm3rz7fx2s]

Salve, una domanda che per la maggior parte di voi sarà sciocca e stupida: se decollo da un suolo la cui altezza è situata a quota 40 m., ad esempio, è la zona mi consente max. 120 m., posso arrivare ugualmente a quota 120 m. o a quota 80m, tenendo conto dell'altezza a cui si trova il piano di decollo? Grazie a tutti e saluti.

[@DroneZine]

Ciao per quanto riguarda il regolamento europeo ed italiano, si parla sempre di altezze (relative) dal punto di decollo. Quindi se sei in una paese situato a 250 metri di altezza dal livello del mare, potrai salire se non ci sono altre limitazioni, per altri 120 metri dal tuo punto di decollo.

[@lucaargento9552]

Zona azzurra fino a 60 metri possiamo volare, zona gialla sotto i 45 metri non ci possiamo volare. Forse ho capito male io? ho ascoltato il video più volte ma non mi è chiaro, potresti aiutarmi? grazie

[@DroneZine]

Ciao, zona azzurra si può volare sino a 60 metri Zona gialla sino a 45 metri Zona arancione sino a 25 metri Zona rosse 0 metri; non si può volare.

[@lucaargento9552]

@@DroneZine gentilissimo grazie. Quindi se da dflight non vedo nessun colore, posso salire in altezza fino a 120m, giusto? Questi valori sono relativi all’altezza?

[@raulrob]

Ciao! Controllando sul sito di micro ENAV al collegamento da dflight sulla zona dove abito c’è scritto zona regolamentata. La dicitura è la seguente: HR: MON-FRI 0630-1800 (0530-1700), HOL e 20 giugno esclusi. Potrei gentilmente aiutarmi in modo da capire in futuro come agire. Grazie mille in anticipo 🙏🏻

[@emanuelesorravia714]

ciao , io mi sono registrato al sito dell enav , ma quando ci sono operazioni non consentite UAS e clicco sul link che esce nelle regole dell'aria AIP ITALIA ENR 5.6.1. o altro non apre la pagina e mi da errore . quindi come si fa a cercare le limitazioni di quella zona in un altra maniera?

[@DroneZine]

Ciao, è cambiato il link per la consultazione del AIP Italia e su D-flight non hanno ancora aggiornato. Devi andare sul sito di ENAV, registrarti gratuitamente poi cercare E-AIP con le informazioni riportate su D-flight, esempio ENR 5-1-1 ecc. Qui il link per il login o la registrazione: www.enav.it/login-required

[@flavioscudella5456]

Ma se la mappa e rossa il Dji mini 3 pro decolla comunque? Grazie

[@DroneZine]

Ciao il decollo dei droni DJI dipende sempre dalla cartografia che usa DJI, il Database si chiama FlySafe. DI solito il decollo viene inibito in prossimità degli aeroporti. Tuttavia, la normativa italiana, delega a D-flight la possibilità di visualizzare dove poter volare e con quali limitazioni. Lasciando quindi al pilota la responsabilità del volo. Ho ristretto molto le normative per essere più comprensibile. Quindi rispondendo: NO non è detto che il drone DJI non decolli anche se la zona è indicata con il colore rosso su D-light.

[@flavioscudella5456]

Ok grazie

[@silverbullet6470]

Ciao. Ho DJI MINI 2 SE ho guardato dflight mappa zona giallo mi dice questa, posso volare lo stesso? (Regole dell'aria) "La zona geografica è definita a partire da altezza minima di 45 metri dal suolo. All'interno della zona geografica sono vietate alle operazioni UAS della categoria Open. All'interno della zona geografica sono permesse operazioni per UAS della categoria specifica O certificata."

[@ilmiodrone1884]

Quello che stai chiedendo è letteralmente la spiegazione presente nel video che stai commentando. Nel tuo caso puoi volare fino a 45 metri dal suolo.

[@alex.valsesia]

​@@ilmiodrone1884 da neofita ho fatto la stessa domanda anch'io...vorrei solo sapere se per volare sotto i 45 mt. della zona gialla, bisogna chiedere qualche autorizzazione o no (per non incappare in sanzioni, anche se ho tutto in regola). Grazie in anticipo per un eventuale risposta.

[@NIGIU-jv7nz]

Scusate la mia cocciutaggine, quindi io con un mini 3 pro all'interno della zona blu per esempio posso volare fino all'altezza di 60 metri? E possono volare solo chi ha la categoria Specifica o certificata?

[@antoniociakke]

Oltre 60 metri. Al di sotto ci puoi volare tranquillamente

[@NIGIU-jv7nz]

@@antoniociakke grazie mille allora perché specifica le categorie?

[@DroneZine]

@@NIGIU-jv7nz Il nocciolo consiste nella definizione della Zona Geografica che parte da (nel tuo esempio 60 metri) Quini prosegue dicendo che dentro alle zone geografiche le operazioni nella categoria Open non sono ammesse, solo Specific

[@NIGIU-jv7nz]

@@DroneZine grazie della risposta, quindi nel mio caso con Mini 3 pro senza attestato di rischio non posso volare?

[@aviluca]

Ciao Stefano, stasera mi è capitata una cosa strana su D-Flight, ho controllato se posso volare in un paesino del Trentino (più precisamente Levico) NON ci sono zone proibite, però casualmente ho cliccato sulla mappa e misteriosamente è apparsa un area delimitata da contorno bianco e senza colori di sfondo, controllando sulla "i" mi dice che quella è area vietata.... ma è molto grande e comprende il paese di Levico. Ho provato a capirci qualcosa ma non ci riesco, l'unica cosa che credo di aver intuito anche perché lo so è che su un monte vicino al paese si pratica il volo con parapendio.... può essere che sia quello il motivo.... però se non ci cliccavo su per caso non lo avrei mai saputo.... ti risulta qualcosa del genere... magari fai una prova anche tu.... grazie...

[@aviluca]

Forse ho scoperto.... c'è una data dal 7 al 15 luglio... forse sono gare di parapendio.... ma non capisco perché la zona non viene segnalata con colore come le altre....

[@DroneZine]

@@aviluca Alle volte ci sono gare o manifestazioni e D-flight non è sempre così tempestivo.

[@aviluca]

@@DroneZine Si immagino che non sia una cosa semplice ma quello che dico io è che comunque l’area è delimitata e segnata se ci clicchi su… basterebbe che gli diano un colore così si capisce meglio, come per le altre aree con limitazioni… In questo momento se uno guarda solo la mappa va tranquillo perché non vede aree colorate e pensa che il volo sia libero… 🤔🤷🏼‍♂😊👍🏼

[@user-zv2dh4cw5d]

Dicci come si legge un Notam

[@gibaweba]

Scusate. Buonasera 1) ma ci si rende conto che chi acquista un drone deve scoprirlo da solo, che bisogna utilizzare questa app, perché nessuno glielo dice? Considerando pure che DJI fornisce sul radiocomando, l’app DjiFly che fornisce indicazioni sulla navigazione, che però scopri dopo, non essere sufficiente, inoltre ti avverte ma dà ad esempio limite 500 metri di altezza, quando invece magari con D-flight che ne sono appena 25. 2) Parli di “crediti” , e come fa il non laureato in droni, e chi vende non dice che bisogna essere laureati, sapere di che si tratta? Le norme devono essere chiare già Prima dell’acquisto

[@DroneZine]

Concordo con molte delle tue affermazioni.

[@gibaweba]

@@DroneZine Mi scusi sa, anzi la ringrazio moltissimo. Se non c’era questo suo video, che ho trovato dopo, e dopo aver visto altri video, dove si capisce altro, o non si capisce niente… Voglio ad esempio dire, che, dovrebbe essere lo stesso Stato, a tutelarmi, dal poter infrangere delle regole che attualmente rimangono sconosciute e/o incomprensibili. Ci abituiamo a osservare sempre le cose da uno stesso punto di vista, quindi se sbagliamo dobbiamo ricevere una multa, ma per quale motivo ancor prima, non ci impediscono di sbagliare, fornendoci regole chiare , accessibili, e informandoci prima, dell’acquisto, e al momento, dell’acquisto? La multa dovrebbero averla loro, no chi si trova il prodotto, nessuno gli dice niente, deve far affidamento sulla fortuna o una presunta capacità personale di trovare interpretare (quindi in modo soggettivo) informazioni e norme, corrette, necessarie, e chiare… Non so se sono riuscito a spiegarmi. È tutto al contrario, funziona tutto al contrario, in questo Paese.

[@user-rm5eg7ek5v]

se puoi puoi mandarmi la mappa della calabria xchè nn riesco, io sono disabile conto acquistare un drone a gennaio 2024 vorrei volare in regola, ti ringrazio della tua prossima risposta Mario Cosentino

[@faustoleandri5082]

Buon giorno, chiedo scusa, ma da un po leggo che sarebbe meglio registrarsi su D-Flight, ma come faccio se ogni volta non accetta la mia password? me ne hanno date diverse, ma non riesco ugualmente....Grazie se risponderà....

[@DroneZine]

Ciao Fausto, purtroppo non saprei come aiutarti, credo che sia una cosa che possa risolvere solo la loro assistenza.

[@robyvideomaker]

buongiorno a me restituisce (cliccando sul link AIP ITALIA) Pagina inesistente

[@DroneZine]

Purtroppo su D-flight non hanno ancora aggiornato i Link al nuovo sistema di E-AIP. ne ho parlato anche qui: kzbin.infoLrsH3mahQ90?feature=share