Drony 249g bez uprawnień to ŚCIEMA! Nie lataj DJI Mini 3 Pro ani Autel'em Nano+ bez kursu!

Zapisz się na darmowy kurs teoretyczny do uprawnień NSTS, które poprowadzę osobiście online. Zostaw maila a ja podeślę Ci w odpowiednim czasie maila organizacyjnego!
t.ly/adRU
Nie wiem ile razy słyszałem, że na drony lekkie takie jak DJI Mini, DJI Mini 2, DJI Mini SE czy DJI Mini 3 Pro / Classic, Autel Evo Nano+ nie potrzebne są uprawnienia ani kursy, bo to lekkie drony - poniżej 250g.
To nie do końca prawda a błąd w interpretacji przepisów staje się coraz popularniejszy. Unijne przepisy dla BSP są skomplikowane ale myślę, że dam radę wyjaśnić Wam to w prosty sposób.
W tym filmie objaśniam jak sprawę widzi Urząd Lotnictwa Cywilnego, który odpowiada za publikacje przepisów dla dronów w Polsce.
Lecimy ;)
--------------------------------------------------------------- Chcesz zacząć przygodę z dronami na poważnie i za darmo?
drony.ulc.gov.pl/
--------------------------------------------------------------- Interesują Cie najnowsze przepisy?
www.pansa.pl/pansa/
--------------------------------------------------------------- Chcesz przejść na profesjonalizm? - uprawnienia kat. szczególna
akademia-jalatam.teachable.pl/
--------------------------------------------------------------- Jestem aktywny tutaj
/ jalatampl
/ karol_damiecki
--------------------------------------------------------------- Jeśli chcesz nagrać coś ze mną napisz na IG lub mailem - [e-mail]

[@dariuszmucha6641]

Super wyjaśnione wszystko i pozdrawiam czekam na kolejne filmy

[@jalatam]

Dzięki, kolejne już w tym tygodniu 💪

[@piotrpaszpor5466]

Więcej i częściej takich filmów!

[@jalatam]

„Będę!” 😂

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

Witam. W okresie przejściowym dji dla mini 2 i 3 podał w instrukcji masę startową 249g. Brak jest wzmianek w instrukcji o MTOM. Drony nie posiadają żadnych dodatkowych elementów wyposażenia (w zestawie sklepowym) podwyższającego ich masę ! Dlatego moim zdaniem ta masa jest jedyna do oceny.

[@jalatam]

Jesli producent stworzył osłony na śmigła dedykowane do danego modelu, nie ważne ze sprzedawane osobno, to uznaje ze ten dron jest w stanie to udźwignąć co samo przez siebie podnosi jego MTOM. Oświadczenia w instrukcji obsługi robione są pod przepisy ale powodzenia z tłumaczeniem się policji albo kontroli z ULC 😉 jak pisałem w innych komentarzach - ja wole dostosować się do przepisów ULC bo to oni decydują co jest legalne a co nie.. ja Wam tylko przedstawiam przepisy, nie swoją opinie 🤷‍♂️

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@jalatam ale nie sprzedaje ich razem z dronem o wadze do 249g. Zmiany samowolne w konfiguracji wyłączają drona z klasy do 249g Widzę, że ULC jak skarbówka lubi nadinterpretować przepisy dlatego mam już A1/A3 i A2 też.

[@DanielA-ct9pd]

​@@jalatamto że producent produkuje akcesoria to nie znaczy że musisz je montować. Seryjny dron i jego fabryczne wyposażenie mieści się w wadze do ktorej jest homogowany, a dokładanie przez użytkownika innych elementów robi to na własne ryzyko. To tak jak produkcja i sprzedaż urządzeń do pędzenia bimbru jest legalne, ale już używanie nie jest legalne, czyli można mieć ale nie używać. Tak samo jest z akcesoriami. Porównywanie drona do statków które są homologowane z różnymi ładunkami jest błędem.

[@zdjecianiespodziewane]

Zgadzam się. Bzdurą totalną jest stwierdzenie, że można do drona coś doczepić i to stanowi dowód, że przekracza jakieś przepisy. Po to człowiek ma mózg żeby wiedzieć, że jak założy np wspomniane osłony na śmigła to waga zostaje przekroczona. Poza tym bez znaczenia i tak jest waga gdy dron "dron wyposażony jest w czujnik zdolny do zbierania danych osobowych (np. kamerę)". Mini 3 czy Mini 2 ma kamerę więc i tak trzeba mieć uprawnienia i tak.

[@marioszkocja1]

@@jalatam tak dedukujac to mozna by uwazac ze masa startowa drona to jest jego waga + waga flaszki wodki ktora mozna do niego przywiazac kablem USB

[@matek115]

Dzięki, A1/A3 zaliczone.

[@jalatam]

Szerokich lotów ✈️

[@gdrag13]

Kto lata na partyzanta i przejmuje się przepisami i i tak durnymi jak je interpretujesz. Niedługo żeby wyjść z psem trzeba będzie odbyć kurs i mieć certyfikowaną smycz...

[@nieznaszmnie00]

Z informacji ktore znalezlem wlasnie w necie wynika ze obecnie drony uznawane za zabawke ponizej 250g moga miec kamere i nie jest potrzebna rejestracja. Ktos potwierdza? Z tego co kojarze kiedys nawet zabawkowe z kamera wymagaly rejestracji a teraz czytam "Nie musisz się rejestrować, jeśli Twój dron(y): -waży mniej niż 250 g i nie ma kamery ani innego czujnika zdolnego do wykrywania danych osobowych, -nawet z aparatem lub innym czujnikiem waży mniej niż 250 g, ale jest zabawką (oznacza to, że jego dokumentacja wskazuje, że jest zgodny z dyrektywą „zabawkową” 2009/48/WE)." Drugie pytanie czy w ogole obecnie istnieja jakies modele dronow ktorych producent podaje ze spelniaja ta norme 2009/48/WE, bo szukajac na google nie udalo mi sie znalezc zadnego.

[@jerzyhl]

Podstawą do sprzedaży produktu w UE jest zapewne jakaś homologacja czy atest. I jeśli tam jest napisane, że dron waży 249g i nie służy do przewozu towarów jak Boenig to nie ma żadnych podstaw prawnych aby jakikolwiek urzędnik, w tym prezes ULC, podważał ten fakt! Inna sprawa, że żyjemy w państwie policyjnym i każdemu urzędnikowi wydaje się, że każdemu można wsadzić mandat lub zawiasy. W szczególności jeśli taki urzędnik czerpie z tego korzyści.

[@latajdronem]

Końcówka najlepsza 😂

[@majfex6752]

kurs na a1 i a3 doslownie trwa max 30minut plus 30 minut trwania egzaminu online dla mnie a1 i a3 no proste bardzo

[@barb0ful]

Ale nie wspomniałeś Kolego o przepisie który wspomina o kamerach - w dziale kursu "Pilot i operator" znajduje się ważny zapis: "Nie podlegają rejestracji osoby użytkujące drony o masie poniżej 250 g i nie posiadające czujnika zdolnego do zbierania danych osobowych (np. kamery) oraz osoby użytkujące drony będące zabawkami.". To zmienia zasadniczo wszystko, bo nawet taki DJI Tello ma kamerkę...

[@jalatam]

My tu rozmawiamy o uprawnieniach pilota a nie rejestracji operatora, najpierw każdy tak czy siak zostaje operatorem (bo ma drona z kamerą tak jak wspomniałeś) a dopiero potem albo lata tylko z rejestracją albo robi uprawnienia A1/A3 :) To o czym mówisz nic nie wnosi do tematu, dlatego o tym nie wspomniałem.

[@barb0ful]

@@jalatam aaa ok, w takim razie trochę nadgorliwie zinterpretowałem ten przepis :)

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

Dji mavic 3 jest klasyfikowany C1. Zobaczcie co zrobił producent. Dopisał info o prędkościach i hałasie oraz dołączył oświadczenie o MTOM - 895g i pozamiatane 😂

[@jalatam]

I tu jest spoko 👍

[@MlodyJukos]

DJI nie tyle,że dopisał informację to jeszcze zredukował prędkość. Mavic 3 latał szybciej,a jak chciało się uzyskać certyfikację wsteczną to update softu robi się i ograniczenia gotowe.A co za tym idzie to i hałas się zmniejszył. Nie do końca tak jest jak się wydaje,że należy napisać i gotowe.

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@Yacko1234567 sądzę że ten certyfikat na dronie to oświadczenie producenta, że dron spełnia warunki dla klasy C1. Jak komuś nie pasuje to się niech sądzi

[@radomskozdrona2133]

Witam😀👍

[@jalatam]

Yo 🤘

[@zawisza__czarny]

Wielkie dzięki za pomysł A1 A3 zaliczony a w zamian zostawiam SUBA pozdrawiam serdecznie

[@radko784]

3 mini pro, karta produktu. Takeoff Weight < 249 g (including the Intelligent Flight Battery, propellers, and a microSD card). Taki produktu kupiłem z takimi parameterami, więc raczej nie trzeba chociaż warto robić A1/A3.

[@BackToPast-URBEX]

Filtr waży 16gram a microSD 1gram więc masa startowa jest większa.

[@jarekgorak6627]

PANSA lub ULC komentuje te 249 g- można zamontować np. osłony śmigieł więc MTOM nie mieści się w 249g według nich

[@wolneslimaki7510]

Masa karty MicroSD to 0.23g. Filtrów nie używam, więc nadal mieszczę się w limicie, pomimo załadowania myśliwca kartą pamięci. BTW, żeby latać z kamerą trzeba i tak zrobić A1 a do cięższych to i A3. Wyjątkiem są ewidentne zabawki wg. dyrektywy UE.

[@jalatam]

Żeby latać z kamera nie ma obowiązku robienia uprawnień tylko rejestracji jako operator ✌️ale z karta wagowo możesz mieć racje, nie mniej jednak to nie masa drona w trakcie startu się liczy a to ile jest w stanie udźwignąć potencjalnie 🫡 🥲 nie żebym się z tym zgadzał, po prostu tłumacze przepisy 🤷‍♂️

[@skyd34th]

@@jalatamJeżeli producent zakłada, że jedyne co możesz zamontować to karta micro sd, (dlatego też nie sprzedaje w eu większych baterii) to można uznać, że według producenta potencjalnie może udźwignąć 250g i mieści się w przepisach ;) - przynajmniej producent tak interpretuje te przepisy.

[@ukaszrogawski8612]

Witam. A czy mozna wykonac taki kurs , nie posiadając drona. Mam w planach zakup ale dopiero za pół roku. Aaa i czy taki kurs ma datę ważności czy jest dożywotni

[@marcingolec7226]

Dlaczego nikt nie wspomina namawiając na robienie uprawnień szczególnych , które nie kosztują grosze , że będą ważne tylko do końca roku ? A może się mylę , to proszę sprostować 😊

[@jalatam]

Poczytaj moje komentarze pod tym filmem 👍😉

[@mgrinzRafal]

Kurcze, chciałem kupić małego drona na wakacje, trochę pooglądałem i jestem w szoku - jakieś kursy, urzędy, certyfikaty, logowanie do apek... Teraz jeszcze jakiś MTON, bo zamiast 249g wyjdzie 251g jak się założy osłonki i nagle staję się, uwaga, "operatorem bezzałogowego statku powietrznego". Może latawiec też muszę certyfikować? Ehh, lepiej kupić długiego selfie-sticka :) Sorki za taki rant pod filmem, bo przecież nie Ty te pierdoły wymyślasz, no ale witki opadają...

[@waldemarkaminski813]

A może zrobiłbyś taki sam filmik jeśli chodzi o Mavica 3 Classic, pierwszego drona z certyfikatem C1. Robić teraz wyższe uprawnienia niż A1 A3, co będzie po okresie przejściowym?

[@jalatam]

Huhu.. 😁 muszę najpierw wydębić od kogoś M3c a póki co dostałem od jednego widza Avate i DJI FPV do testów wiec o nich będą kolejne materiały. Po okresie przejściowym moim kursantom będę przedłużał uprawnienia na STS w miarę legalności tego przedsięwzięcia 😅😇 robić w szkole która zadeklaruje na piśmie, że nie zostawi Cię na lodzie jak wygasną NSTSy 👍 Wpadaj do mojej akademii na darmowa teorie, linki są w opisie 😉

[@waldemarkaminski813]

@@jalatam Ok dzięki za odpowiedz, dla mnie wszystko jasne, już klikam w link

[@Svegio]

Chciałbym przez wakacje zrobić nsts 01. Związku z tym mam pytanie, czy jest sens robić, bo od 2024 mają wejść te nowe przepisy i uprawnienia europejskie? Nstsy będzie można przekonwertować na nowe przepisy, czy straci to ważność? Uprawnienia nie kosztują tyle co 2 paczki chipsów, więc jeżeli po 1/2 roku uprawnienia będą nieaktywne to się nie opłaca.

[@jalatam]

Jak ostatnio pisałem z ULC to ich pozycja była jasna: „ nie ma podstawy prawnej do wywkonania konwersji NSTS na STS” 🫡 jesli chodzi o moich kursantów to wszyscy będą objęci „ochrona od nieuczciwego prawa” i będziemy konwertować w cenie kursu na nowe ✌️pytaj się ośrodków szkoleniowych jaka jest ich polityka odnośnie tego tematu bo można się nadziać..

[@sebastian8502]

@@jalatam No to jeszcze trochę czasu mają by móc ją odnaleźć. Skończy się tym, że dalej fpv będzie na partyzanta, jprdl.

[@klima44]

Hmm czy w instrukcji do takiego DJI Mavic Mini 1/2/3/4 jest podany MTOM ? Bo idąc tym rozumowaniem to i dronami ponizej 200g tez legalnie nie mozna latac bez uprawnien, bo spokojnie da rade podpiac do niego kilka gadżetów ktore przekrocza mase 50g Sprawa powinna byc jasna Wylatujesz dronem ponizej 250g mozesz latac bez uprawnien, latasz dronej powyzej 250g musisz miec uprawnienia.

[@georgmisiak1146]

Czy w trójce można szybko zdemontować kamerę i latać bez?

[@krystianzales3139]

Witam. Czyli rozumiem że samym dronem plus tylko karta pamięci, bez żadnych dodatkowych pierdół mogę latać, tak?

[@rafagorecki-qc9jf]

DJI Avata 2 Fly More Combo + ? Można czy też trzeba kurs.

[@MrMachu123]

Co się stanie jeśli polecę takim dronem do miasta między budynkami w strefie otwartej ( na mapie drone radar będzie kolor niebieski lub ciemno niebieski ) , co mi grozi ? Jak mnie namierzą?

[@mcxander8495]

A jak się ma zapis ze strony ULC: w podkategorii A1: latając dronem o maksymalnej masie startowej poniżej 250g (klasa C0 lub budowany samodzielnie)? To w końcu C0 to MTOM

[@epkk82]

No właśnie, coś mi nie pasuje. Masa startowa dji 4 pro 249 i nie możesz tego przekroczyć. Paliwo już załadowałeś w postaci baterii. Założysz sanki czy inne akcesoria to nie jesteś C0. Coś tu kręcisz lub od tego czasu przepisy się zmieniły.

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

Łącząc poprzednie informacje należy przyjąć ze względu na brak od producenta innej informacji o MTOM, to mini 2 i mini 3 mieszczą się w grupie dronów do 250g. Tez jestem za tym aby uzyskiwać certyfikat A1/A3 bo to nie jest trudność a z pewnością poprawi świadomość pilotów/operatorów 👍👍👍

[@jalatam]

Widzisz właśnie tak myśleli wszyscy z producentem tych dronow na czele. A potem przyszedł ULC i określił te statki. Jest czarno na białym napisane na kursie A1/A3 na stronie ULC - popularne drony o masie do 249g nie łapią się pod przepis

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@jalatam można ale oryginalny, przeznaczony do sprzedaży zestaw ma masę startową 249g i nie ma dodatkowych części. Na ULC jakiś instruktor ma swoją, nie popartą przepisem zasadę (druga skarbówka - ten sam przepis a inna wykładnia). Producent sprzedaje drony w okresie przejściowym i nie musi podawać MTOM podaje masę startową w konkretnej konfiguracji. Niepotrzebne gdybanie bo dla mavic 3 pro C1 DJI wskazuje, że nie spełnienie wymagań instrukcji spowoduje, że "dron nie może być używany jako dron klasy C1".

[@MlodyJukos]

​​@@Piotr_spark-m3p-m4p No właśnie,podaje w konkretnej konfiguracji-czyki golasa bez dodatkowych gratów. A to,że nie sprzedaje np. osłon to nie znaczy,że nie można doczepić i dalej latać ale na innych warunkach. Jak by miał MTOM to byłby problem tak jak napisałeś z Mavic 3. Po za tym Mini 3 Pro jest szykowany do certyfikacji wstecznej C0 (można to gdzieś wyczytać na stronie DJI) i pewnie dlatego DJI nie prowadzi bezpośrednio sprzedaży dodatków w Europie( za to sprzedają je inni oficjalni dystrybutorzy tej firmy).

[@kskorski]

​@Ja Latam kzbin.info/www/bejne/oJ63mYpnmNJ8abc Tutaj zacytowana wypowiedź samego regulatora. Jasno widać intencje. Pytanie czy taka poprawka rzeczywiście weszła w życie od czasu wysłania emaila cytowanego w materiale? W przepisach, EASA definiuje MTOM jako maksymalna mase z którą statek może być bezpiecznie używany ZDEFINIOWANĄ przez producenta, a DJI jej nigdzie nie zdefiniował. Interpretacja że oferowanie osłon to definiowanie MTOM przez producenta jest równie precyzyjna jak używanie słowa "weight" wymiennie z MTOM niemal wszędzie na stronach EASA. W związku z tym że nie mamy zdefiniowanej MTOM przez producenta, a przepisy nie definiują jasno co w takim przypadku to jest to na razie szara strefa i wg mnie argumentowanie, że używam drona, którego masę z braku bardziej precyzyjnej informacji zweryfikowałem ważąc, jest dopuszczalne. Tym bardziej że w "duchu" przepisów jest że w powietrzu nie ma się znajdować masa większa niż 250g (w przypadku A1), bo jak sami piszą na swoich stronach badania pokazują że drony o masie 250 g i więcej moga stanowić niebezpieczeństwo. MTOM z kolei został wprowadzony po to, żeby uniknąć niejednokrotnie trudnej kalkulacji masy UAS przez użytkownika przed każdym lotem. (Pamiętajmy że przepisy regulują również UAS które trudno jest po prostu położyć na wadze) Co do ULC to nie oni tworzą przepisy więc INTERPRETACJI podanej na ich stronach nie traktowałbym jako definitywnie rozstrzygającej.

[@MrMachu123]

@@Piotr_spark-m3p-m4p czyli co czyli nie muszę robić kursu na a1 i a3 jeśli będę latał prosto z pudełka bez osłon???

[@mateuszchmielewski4529]

No ale jeżeli przepisy mówią o wadze startowej drona czyli jeżeli włożyłbym przykładowo tylko kartę bez osłonek i filtrów to chyba nadal mogę nim latać bez uprawnień

[@robertr.901]

Niby tak ale przepis już mówi ,że posiadasz kamerkę i tu po sprawie musisz mieć A1A3

[@tomaszcalka6428]

Z tego co znalazlem w necie to dji mini kazdy jest bezklasowy i ma MTOM 249g nigdzie nie znalazlem niczego innego , a jesli gdziekolwiek jest to napisane inaczej mozna poprosic o link ?

[@Justi_Fpv]

Czyli do latania tinywhoopem nie potrzebuje uprawnienineń ale potrzebuje mieć nalepiony numer operatora. Gdzie ja go zmieszcze 🤨

[@jalatam]

Dokładnie tak, opisz sobie łopaty śmigieł i niech sobie kontrola składa układankę 🤔

[@michabaryla2984]

Pomijając zasadność samego faktu "rejestracji". To z technicznego punktu widzenia to nie jest problem. Jesteś w stanie przyczepić do dona baterię o rozmiarach cirka 15x70mm to ciąg 15 znaków też zmieścisz :)

[@areekw]

ogólnie to trafiłem tu szukając maksymalnej wagi startowej dla dji mini 3 pro a zrobiłem sobie kurs. tak czy siak czy ktoś wie jak bardzo mogę go obciążyć? chciałbym polecieć z dodatkowa kamerką insta 360 aby nagrać lot samego drona ale szukam najpierw info zanim zacznę kombinować

[@jalatam]

Teoretycznie zabrania tego producent, ale myślę, że te dodatkowe 25g (o ile o tą co myślę Ci chodzi) pociągnie bez problemu..

[@lukesheep4448]

Witam; A jeszcze mam pytanie, startując dronem bez akcesoriów mając szkolenie A1/A3 (Masa poniżej 250g.) Mogę latać na zasadach do 250g czy 500g ? Update: Ważyłem Mini 2 i wraz z filtrem nd waży 236g. A czy mógłbyś zważyć mini 3 pro z filtrem ?

[@jalatam]

Tak na 100% to tylko ULC odpowie na to pytanie. Napisze do nich dzisiaj maila żebyśmy mieli jasność wszyscy, ale z tego co na kursie na ich stronie jest napisane to wszystkie drony których MTOM a nie aktualna masa do danej konfiguracji.. Idzie mi anamorf, on jest cięższy wiec z nim zważę jak dotrze :) ale na pewno przebija 250 bo sam M3P wazy 247g. ✌️😉

[@Vasudanin]

@@jalatam w rozporządzeniu wszędzie mówią o MTOM. Z perspektywy przepisów prościej też jest regulować względem MTOM. Nie wyobrażam sobie, żeby służby porządkowe miały wozić ze sobą wagę i sprawdzać przy kontroli masę startowa urządzenia:D

[@lukesheep4448]

@@Vasudanin Tylko według instrukcji do Mini 2 i Mini 3 nie można nic dokładać. Czyli MTOM jest masą własną. Właśnie chyba z tego powodu przestali dodawać osłony śmigieł bo wtedy już przekraczał 249g i robił się problem.

[@Vasudanin]

@@lukesheep4448 W instrukcji Mini 3 i Mini 3 Pro jest informacja o większych (i cięższych) bateriach i ochronach na śmigła. Jest nawet wskazany wpływ ich wagi na osiągi. Niestety MTOM dla tych dronów to więcej, niż 250g.

[@cnbysk]

Cześć Karol. Film wyjaśnia wszystko. Tylko jestem troszkę zasmucony 😢 bo o tym miał być krosik. Ale nic będzie dobrze😅

[@jalatam]

Wiesz ze zapomniałem? Serio.. To crossa nagramy o lataniu nad woda, w terenie. Może być? 😉

[@cnbysk]

@@jalatam Serio? Nie no jakiś zły nie jestem, ale wiesz... Nie ma problemu. Pozdrawiam i do live-a jutro.

[@cnbysk]

Ale w ramach pomysłu zostawił byś Suba na kanale... Żart

[@jalatam]

Przecież mam 😇

[@cnbysk]

@@jalatam Oooooo, a tego to nie wiedziałem lub nie wyświetliło. Niestety YT lubi szwankować. Jak ostatnio ale my nie o tym.😀

[@voyageurLT]

Dobre info dla uświadomienia ludzi co kupują drona myślą że to zabawka a potem poważne problemy. Ciekawe jest to że nawet jak dron waży 80 g jak np. Tello DJI trzeba go zarejestrować bo ma kamerę i nie jest zabawką bo na pudełku pisze 14+ Z tego zdaje sobie sprawę jeszcze mniej ludzi niż z przepisów o których mówisz.

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

Przeczytajcie oświadczenie MTOM do mavic 3. Nie wolno … i tak samo dji w instrukcji dla mini 2 i mini 3 nie dopuszcza np. osłon !

[@jalatam]

To dlaczego są w ofercie? 🤔

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@jalatam to co z zapisem w nowej instrukcji mini 2 se? Może być? Tam jest wskazana MTOM

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@jalatam jak kupowałem mini 3 pro to nie widziałem aby można było kupić w zestawie

[@MlodyJukos]

​@@Piotr_spark-m3p-m4p oficjalnie od DJI w Europie nie kupisz ani osłony ani baterii PLUS. Jeżeli chodzi o osłony to w ofercie mają je sklepy/dystrybutorzy. Wystarczy poszukać. I nie mówię o Allegro.

[@robertlabuz]

@@jalatam bo możesz, a wręcz powinieneś je zakładać latając w pomieszczeniu?

[@michajurzak6938]

No i spoko. A tutaj nie dochodzi jeszcze narzędzie do zbierania danych osobowych (czyt.kamera)?gdzieś był wpis o tym ze jeśli jest trzeba zrobić kurs. 😅

[@jalatam]

To akurat było w przypadku rejestracji operatora - jak latasz dronem z kamera to musisz mieć nr operatora na dronie 😉 miałem o tym wspomnieć ale w sumie so tego tematu nic by nie dodało, zrobie drugi materiał o różnicach pilota i operatora

[@piotrpaszpor5466]

@@jalatam zrob jeszcze materiał o kategorii A2 i przepisach przejciowych: do grudnia 2023 i od stycznia 2024. Co można teraz i co można będzie od 2024

[@michabaryla2984]

Jakie narzędzie do zbierania danych osobowych?? To każdą kamerę też musiałbyś rejestrować. Każdy laptop, smartfon czy konsolę z kamerą. O rejestratorach samochodowych nie wspominając. Tutaj środek ciężkości (w większości przypadków) nie polega na nagrywaniu a bardziej na tym co z tymi nagraniami robisz później.

[@Krzysztofer]

przydałaby się też definicja pojęcia lot w zasięgu wzroku :)

[@jalatam]

To taki lot, w którym pilot utrzymuje drona w zasięgu widoczności wzrokowej w każdym etapie lotu oraz ma możliwość zareagowania i zmianę kursu w razie sytuacji awaryjnej. Czyli nie tylko musisz widzieć piksel na horyzoncie ale też potrafić nim sterować jak by walił na Ciebie LPR :D Taka definicja jest najbliższa prawdzie :)

[@wolneslimaki7510]

@@jalatam Czy jak copilot ma ze sobą lornetkę to można w ten sposób latać 5km od miejsca startu?

[@jalatam]

Czy to było pytanie retoryczne?

[@wolneslimaki7510]

@@jalatam Takie tam rozkminy.

[@michabaryla2984]

Ale jak chce latać pyrtkiem do 250 gramów na FPV bez obserwatora to nadal potrzebuje NSTS-01 i logowania w droneradarze ??

[@Vasudanin]

Tak (względem przepisów), bo latanie dronem FPV automatycznie wyklucza latanie w VLOS, skoro nie patrzysz na drona. : )

[@jalatam]

W otwartej z obserwatorem w szczególnej bez obserwatora ✌️

[@marioszkocja1]

No to jeszcze male wyjasnionko, ktore powinno rozwiac watpliwosci. Na stronie Urzedu Lotnictwa Cywilnego podane sa informacje: UAS z oznakowaniem CE. Na rynku dostępne są już drony z oznaczeniem klasy (tj. C0, C1, C2, C3, C4). Zapoznaj się z poniższą listą i tu mamy wymienione w kategorii C0 trzy pozycje mini 2SE, mini3, mini 3 pro. Tak panie instruktorze. Teraz prosze powiadomic panow weselnych kamerzystow, ze nie musza juz zdawac panstwowych egzaminow, konczyc drogich kursow bo moga pracowac na DJI mini 3 pro.

[@dawidpodziewski4157]

żeby latać mini 3 poza zasiegiem wzroku trzeba zrobic kurs nsts 5 za okolo 2000zl?

[@Karpiowyswir]

Nie

[@wojtekbochniak]

Świetny film. 👍 Im więcej takich użytecznych i fachowych informacji dotrze do użytkowników przestrzeni powietrznej, tym będziemy bezpieczniejsi.

[@jalatam]

Dzięki bardzo! 🤘

[@michastawski8355]

W instrukcji DJI Mini 2 SE jest oświadczenie MTOM: DJI Mini 2 SE (model MT2SD) maksymalna masa startowa (MTOM) wynosi 246g wraz z kartą microSD. Jest również informacja, że nie wolno dodawać żadnych ładunków o drona i nie wolno go modernizować. Czy jest to jednoznaczne i wystarczające czy trzeba mieć coś więcej żeby latać nim w kategorii poniżej 250g?

[@jalatam]

To się trochę gryzie z oryginalnymi osłonami 360’ do śmigieł które można dostać w sklepie DJI.com 🤷‍♂️ kwestia dyskusyjna co producent deklaruje urzędom a co oferuje użytkownikom - Chińska logika ✌️

[@michastawski8355]

@@jalatam Zgadza się, że producent może ściemniać ale co/kto w świetle prawa potwierdza MTOM oświadczenie producenta, homologacja, jakiś certyfikat?

[@jalatam]

Naszym prawodawca jest ULC i jeśli oni piszą że „Popularne drony

[@piotrkowalski9123]

@@jalatam no nie ! to nie łapie się ta wypowiedz. Instrukcja drona jest zaleceniami producenta do przestrzegania a nie dyskutowania!!!

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@michastawski8355 jest okres przejściowy. Nadal instrukcja producenta drona jest podstawą opisu i podaje jego parametry. "producent może ściemniać" to mi trąca partyzantką - teza nieudowodniona, nie można zakładać złej woli producenta

[@user-uu1im8dt3j]

Zrobiłem sobie NSTS-06, kupiłem DJI Air 2s, i latam nie myśląc o tych gramach😆

[@jalatam]

Ja mam dokładnie to samo 🤘

[@robertr.901]

Jedno jest pewne .Ja nie mówię aby nie było przepisów i aby nie było samowoli .Ale ten lub ci ,którzy to wymyślają robią to z myślą -co tu jeszcze spier.......

[@piotrkrywald4902]

Dji mini 3 pro waży 245g z baterią i kartą sd

[@RT.JacekStolarski]

Z kamerą też chyba nie można bez uprawnień.

[@piotrkowalski9123]

Primo mamy okres przejściowy!!! Faktycznie jest dron z MTOM - Mavi3 pro a reszta ma podaną masę startową i wyposażenie jakie dopuszcza producent - instrukcja drona. Jak masa startowa z wyposażeniem dostarczanym oryginalnie przez producenta mieści się w grupie wagowej to nie ma co gdybać co mogę dołączyć. Panie Karol jako były urzędnik powinien Pan to rozgraniczać - instrukcja i praktyka.

[@jalatam]

Jak w takim wypadku zakwalifikuje Pan DJI Mini2? 😉

[@jalatam]

Ja Panu podałem interpretacje Urzędu Lotnictwa Cywilnego 🫡 Przepisy mówią o MTOM a to że Mini itd nie maja podane MTOM to wina producenta, dlatego w nowszych dronach to już widnieje. Rehabilitacja 😉 właśnie z tego powodu ULC musiał sam podjąć się kwalifikacji dronow 249g do obowiązujących unijnych przepisów. Teraz jako były urzędnik zapytam - gdzie się mylę? 🤔

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@jalatam Mini 2 SE ma - 249g

[@jerzyhl]

@@jalatam To, że nie ma zapisanej masy startowej a jest podana waga powinno jednoznacznie wskazywać urzędnikowi, że producent nie przewidział tego produktu do przewozu towarów. W przeciwieństwie do Boeniga! Jeśli produkt został zarejestrowany do sprzedaży w UE z masą 249g to urzędnik tu już niewiele może szkód narobić.

[@piotrkowalski9123]

Czytajcie i nie dyskutujcie !!! DJI Mini 2 SE (model MT2SD) to dron należący do grupy quadrotorów. Maksymalna masa startowa (MTOM) wynosi 246 g wraz z kartą microSD. Należy przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas lotu. 1. Nie należy dodawać do drona żadnego obciążenia użytkowego, które nie znajduje się w oryginalnym opakowaniu lub nie jest odpowiednie do użytkowania drona. 2. Nie należy używać nieautoryzowanych części zamiennych, takich jak śmigła, akumulator, itp. 3. Nie należy modyfikować drona.

[@jalatam]

Bronisz producenta który do tego samego drona dorzucił osłony na śmigła 360’ 😂 a w instrukcji obsługi zabrania ich używać? Nie rozśmieszaj mnie 😂 jako „były urzędnik” ja biorę poważnie to co publikuje prawodawca krajowy czyli ULC, a nie producent niespójny w swoich produktach.. 🙃 Obejrzyj dokładnie film który nagrałem i posłuchaj skąd czerpie informacje. Tylko tym razem - ze zrozumieniem✌️

[@lukesheep4448]

@@jalatam To jak masz jeszcze znajomości to możesz powiedzieć żeby zmienili tabelkę na stronie o ULC o kategorii otwartej bo wprowadza w błąd podając wprost modele Mini 1 i Mini 2 jako A1/C0. ;-) ulc.gov.pl/_download/Drony/Wdra%C5%BCanie_przepis%C3%B3w_UE/kategoria_otwarta.pdf

[@jalatam]

@@lukesheep4448 znajomosci mam w PAŻP 🤷‍♂️

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

@@lukesheep4448 piszemy wszyscy o masie do 249 i to z tej tabelki wynika - mini 1 i mini 2 do 249g a tabelka dla porządku powinna mieć datę "wyprodukowania" bo nie wiadomo kiedy ja stworzono - znalazłem w pliku jest 2020/06/15-10:20:05 i 20201204075333

[@lukesheep4448]

@@Piotr_spark-m3p-m4p Dokładnie powinna mieć datę albo być zdjęta.

[@krzysztof9481]

Jak ktoś ogląda to w 2024r to weszły klasy i te informacje co są w tym materiale nie są aktualne

[@romankedzierski2362]

Bardzo słuszna uwaga popieram , mam uprawnienia A1, A3 Egzamin olani . Twierdzisz że ty robisz szkolenia na drony bardziej zawoskowane przelot nad ludźmi i tak dalej , myślę że za pośrednictwem urzędu lotnictwa . Jestem ciekaw ile bierzesz za takie szkolenie 200 tysiące , 5000 zł jestem ciekaw . Nie chce Cię obrażać , nie wiem czy wiesz bo ja wiem może to zabrzmi paradoksalnie i głupio to można sprawdzić , Jestem Astrofizykiem i tez przez urząd lotnictwa szkole pilotów myśliwców też prze urząd lotnictwa . Co musi taki pilot zaliczyć z astrofizyki praktycznie mało ALE PODKREŚLAM ALE .musi zaleczyć egzamin z matematyki nie arytmetyki posuwy rachunek różniczkowy i przede wszystkim rachunek prawdopodobieństwa i inne jeszcze rzeczy związane z matematyka jak logika i inne trochę tego jest . Skoro miałbym zdawać u Ciebie egzamin pisze całkiem poważnie to jaka jest twoja wiedza z matematyki czy można to by było zweryfikować i po co to jest potrzebne pilotom czy w ogóle w przyszłości ludziom obsługujący sitaki powietrzne ano bardzo jest potrzebne sam sobie odpowiedz na to pytanie . Wiem że ludzie szkolacy uczący ludzi obsługiwać stalki powietrzne w najbliżej przyszłości będą musieli zaliczyć podstawy matematyki na trochę większym poziomie niż świadectwo maturalne . Pisze to z cała odpowiedzialnością i nie długo sam się o tym dowiesz bo juz jest taki projekt przygotowywany z urzędu lotnictwa nie tylko w Polsce ale w całej UE . Myślę że to dobra widomość i nie żadne straszenie . Jeszcze z ciekawości na razie skoro jeszcze psiadusz uprawnienia do szkolenia ile u Ciebie taki kurs kosztuje .Pozdrawiam i to nie jest złośliwość tylko fakt o którym nie długo się przekonasz .

[@Wojtasek2137]

a potensic ato?

[@Wojtasek2137]

Atom*

[@dronwiciu.6923]

Czym więcej człowiek się pyta tym gorzej ,Mavic Mini 3 Pro przygotowany do lotu waży 248 g. Wszystko na temat.

[@jmj1372]

Ja dokupilem składane nóżki które ważą 11 g 😅

[@BackToPast-URBEX]

Policjanci muszą być niezłymi dupkami żeby za 1 gram karty microSD stwierdzić że DJI Mini 2 jest zbyt ciężki to pierwszej kategorii i osiąga 250 gram.

[@waldek2030]

Że co? Na mini 2 czy mini 3 pro które ważą 249 g potrzebuje kurs/szkolenie. Przecież jak "wsadzę" w niego tylko kartę pamięci to nie waży więcej niż 250 G. Ja nawet nie mam tak dokładnej wagi! Nie zakładam filtrów...tylko karta pamięci. Ważyłem mini 2 (mini 3 pro już nie) i ważył niespełna 250 g Ktoś mi to wyjaśni rozsądnie...tylko dron z baterią i kartą pamięci?

[@zdjecianiespodziewane]

Nie posiadasz A1/A3?

[@waldek2030]

@@zdjecianiespodziewane z tego co wiem to nie. Mam tylko "rejestrację jako pilot BSP". Wiem że można zrobić bez problemu, niemniej jednak nie o to mi chodzi w moim poprzednim komentarzu. Pytanie jest proste, czy mogę latać bez uprawnień mini 2 , mini3 jeśli nie ma dodatkowego obciążenia?

[@jalatam]

Nie możesz latać niczym wśród ludzi bez uprawnień choćby a1/a3. Jak zrobisz te darmowe kwity to zachowaj odległość od osób tak jak tłumacze w filmie. To obecne prawo 😉

[@waldek2030]

@@jalatam oK..wśród ludzi się zgodzę, czy w odpowiedniej odległości od nich. Niemniej jednak latać mogę jeśli nie mam "kwitów" A1/A3 😉

[@jalatam]

@Waldek Lataj, ja Ci nie zabronię przecież 😉

[@zdjecianiespodziewane]

"...dron wyposażony jest w czujnik zdolny do zbierania danych osobowych (np. kamerę)..." kamery są więc i tak trzeba mieć uprawnienia. Temat ugryziony bez sensu.

[@jalatam]

😆 Nawet jednej rzeczy nie zrozumiałeś. Jeśli dron ma kamerę to masz obowiązek zarejestrowania się jako OPERATOR a nie Pilot. A druga rzecz, której nie dogoniłeś to fakt, że ja tłumaczę, które uprawnienia musisz mieć latając dronem do 249g więc tak - trzeba mieć uprawnienia.. A i jeszcze jedno - zażalenia można kierować do ULCu. Ja tu tylko tłumaczę prawo tak jak to robię zawodowo od 6 lat. Nie mniej jednak szanuję Twoją opinię, jaka by ona nie była.. 🙃✌

[@marek7559]

Myślę, że nie masz racji. Gdyby tak było, to bateria plus byłaby u nas w sprzedaży i możnaby było z nią latać. I żeby nie było, mam zrobionene a1/a3. Nie piszę złośliwie tylko chciałbym podyskutować.

[@jalatam]

Właśnie dlatego w obecnie produkowanych dronach jest inna instrukcja obsługi i zakaz dodatków typu osłony 😉 uwierz mi wiem co mówię, zajmuje się tym od 6 lat

[@jalatam]

Margines ja tego uczyłem lata zanim pojęcie certyfikat weszło do mainstreamu.. 😄 MTOM określa producent - zawsze tak było i będzie. Bo to producent odpowiada za „wyliczenie” zdolności maszyny. Certyfikacja zgodna z polityka EASA to kompletnie inna kwestia do której teraz próbuje dopasować się każdy producent. Wymyślili sobie Certyfikat C1-C5 i tak chore wymagania odnoście firm które będą mogły to nadawać ze lata po wprowadzeniu pomysłu żadna firma nie spełniała wymagań.. dopiero teraz zaczyna to wchodzić. To unia namieszała w dronach, a że należymy do tego związku - musimy się dostosować, nawet jeśli ich przepisy są durne 🥲 Babol.. 😆

[@jalatam]

Wydawało mi się, że w filmie wszystko dokładnie wyjaśniłem. Obecne źródła to 945 i 947 oraz póki nie wejdzie nowa Ustawa Prawo Lotnicze to obowiązują zalecenia Prezesa ULC dostępne na ich stronie. Zalecenia to również interpretacja danych zapisów rozporządzeń a to jak ULC interpretuje drony typu mini wyjaśniłem w materiale. Właśnie z tego powodu producent w nowych Mini 2 wypuszcza notkę ze nie wolno nic dokładać do drona a sam w ofercie posiada osłony na smigla 360.. 😉 jesli chodzi o przestrzeń lotniska kontrolowanego CTR to znowu - MTOM a nie masa drona w danej chwili. Takie jest prawo w tej chwili. Miejmy nadzieje ze się zmieni wraz z wejściem ustawy prawo lotnicze.. i oczywiście zgadzam się - pilnujemy ograniczeń w FIR WWA bo czasem nawet dronem 5g nie możemy wystartować 👍

[@atzod]

Karol powiedział brzydkie słoooowooo

[@jalatam]

Nie mów pani, ok? Oddam Ci kisiel..

[@marioszkocja1]

Popatrz jak sie lata malym dronem w wolnym kraju. W Polsce chyba by dostal kare smierci. A w Szkocji wyraznie napisano jak byk, ze drony do 250g moga latac miedzy innymi nad infrastruktura kolejowa. kzbin.info/www/bejne/rJDIYmNrf9-JZpY

[@marioszkocja1]

Ponizej fragment kursu online przed podejsciem do testu The UK Civil Aviation Authority: Small drones and model aircraft below 250g You can fly small drones and model aircraft that are lighter than 250g at residential, recreational, commercial and industrial sites. Remember, you must always fly safely. Examples of residential, recreational, commercial and industrial sites Residential sites include: individual residential buildings small groups of residential buildings housing estates villages cities and towns schools Recreational sites include: tourist attractions sports facilities beaches and parks theme parks Commercial sites include: shopping centres warehouses business parks Industrial sites include: factories docks rail and transport hubs

[@MBFeniks]

Czyli jak rozumiem DJI i inni producenci strzelili sobie w kolano z dronami poniżej 250g reklamując je jako te, które mogą latać bez uprawnień ???

[@Vasudanin]

Nie, bo np. w USA liczy się masa startowa, która musi być mniejsza, niż .55 funta, aby rekreacyjnie latać bez licencji. W Europie w przypadku dronów z kamerą i tak się trzeba rejestrować, więc dla dronów DJI ta waga nie ma większego znaczenia.

[@jalatam]

Dokładnie to co przedmówca napisał. USA to jeden z większych odbiorców DJI wiec na chleb maja a z drugiej strony po naszym niebie lata mnóstwo miniaczy (nie do końca legalnie wiec co im za różnica ;) sprzedają się!

[@bartiiq]

Ej gimnazjalista nie może zdać tego testu bo A1 jest od 16 lat

[@jalatam]

No nie może, chodziło mi o to, że poziom trudności nie jest zbyt wysoki :D

[@bartiiq]

@@jalatam ok

[@LadyRebel_666]

co za bzdety, karta pamięci nie przeważy dji 3 mini do 250g+, koleś ogarnij się

[@jalatam]

Widać, że nie zrozumiałeś filmu. Potencjał nośny a nie waga startowa - to według ULC się liczy. Koleś.

[@LadyRebel_666]

@@jalatam typie czytaj ze zrozumieniem

[@rotorfpv4117]

Kompletna bzdura. Czyli co, mam M3 i nie jest on poniżej 900 gram, bo założę filtr, bo założę osłonę śmigieł??? Mini 3 pro z normalną baterią, bez udziwnień ma do 250 gram. Przecież nie przeklejam równiez ludzika z plasteliny do obudowy, bo teoretycznie mógłbym.

[@Piotr_spark-m3p-m4p]

Reasumując moje komentarze ubolewam, że okres przejściowy trwa, trwa ... i nie wiadomo kiedy się skończy. Jak go nie będzie to wszystko się wyprostuje i zapanuje porządek chyba ... Robimy A1/A3 bo się przyda dla 249g. Dji dopisuje MTOM np. dla Mini 2 SE i czekamy na resztę.

[@Radoslaw731]

Co ty pierdolisz 😂😂. Jest napisane że nie trzeba mieć licencji do 250 gramów

[@jalatam]

No to ja ci właśnie pierdole, że trzeba. Zajrzyj na stronę Urzędu Lotnictwa Cywilnego i przeczytaj tłusty druk. To co „jest napisane ze nie trzeba” to zwykła plotka, która powtarzają nietryby, którym to pasuje 😉 to się nazywa niewygodna prawda

[@MlodyJukos]

Już od bardzo dawna o tym mówię i nikt mnie nie słucha! A wystarczyło film nakręcić😉 Nie wiem dlaczego ludzie niepotrafią zrozumieć prostego przepisu... Mam nawet odpowiedź z ULC( napisałem zapytanie,bo powoli zaczynałem głupieć ). Oto odpowiedź ULC: (...)Natomiast w przypadku dronów bez klasy można spotkać się z sytuacją gdy masa nie jest podawana jako MTOM. Gdy masa drona wynosi poniżej 250 g ale wraz z dodatkowym wyposażeniem już 250 g i więcej to operator bezzałogowego statku powietrznego powinien się zarejestrować w systemie rejestracji. A jeżeli dron jest wyposażony w czujnik do zbierania danych, np. kamerę, i nie jest zabawką to jest obowiązek rejestracji operatora nawet gdy masa drona wynosi poniżej 250 g. Wymagane jest również aby pilot posiadał odpowiednie kompetencje: w okresie przejściowym, tj. do 31.12.2023 r. - określone przez dane państwo członkowskie w przypadku eksploatacji dronów o masie startowej mniejszej niż 500 g (wytyczne nr 7 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 9 czerwca 2021 r. w sprawie sposobów wykonywania operacji przy użyciu systemów bezzałogowych statków powietrznych w związku z wejściem w życie przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych) oraz jak jest określone w art. 22 lit. b) i c) rozporządzenia (UE) 2019/947. od 1 stycznia 2024 r. jak dla podkategorii A3 dla operacji dronami o masie 250g i więcej.

[@rotorfpv4117]

czyli M3 jest powyżej 900 gram LOL.... no bo ot, filterek założę...

[@arekzielinski1985]

Gówno prawda co opowiadasz chłopie. Dji mini wszystkie dostały klasę cx c0. Trzeba tylko zarejestrować się w systemie jako pilot i dostać numer. Pilota. Dji 3 waży z kara sd 249. Z osłonkami jest to już wyższa klasa

[@jalatam]

To teraz przeczytaj ze zrozumieniem datę publikacji filmu a następnie prześledź jak prawo się zmieniło od tego czasu.

[@marioszkocja1]

Bzdura totalna. A jak sie zalozy oslonki i filtry... . To nie trzeba zakladac oslonek i filtrow. Masa startowa fabryczna dji mini 3 pro to 249 g i koniec kropka. Nie ma w prawie, ze jak by babka miala wąsy to by byla dziadkiem. Jakis specjalista od szkolen tak gdzies sobie klepnal i sie przyjelo jak widze. Reasumujac goly mini z fabryczna bateria jest dronem o masie 249 gram.

[@jalatam]

Podważaj autorytet bo prawo jest Ci nie na rękę 👍wejdź na kurs a1/a3 na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego czyli instytucji, która mówi co można a czego nie i przeczytaj dosłownie kropka w kropkę to co Wam tu przedstawiłem 😉 a za wykonanie roboty za Ciebie, żebyś wiedział jak na Twoja sytuacje spojrzy sąd kiedy coś się stanie i żebyś nie został z noga w nocniku - mówi się dziękuje ✌️

[@marioszkocja1]

@@jalatam Wlasnie niedawno zdalem ten test a1/a3 po raz drugi. Od pierwszego minelo 3 lata i trzeba bylo odnowic. Na szczescie zdalem go w normalnym kraju czyli UK a dokladniej w Szkocji. Tu prawo podaje wage drona a nie maksymalna mase startowa. Prawo tu jest, zeby sluzyc ludziom i chronic ludzi, rowniez tych co pilotuja drony. Jaka jest zatem roznica miedzy dronem wazacym tyle co paczka papierosow a ciezszym o filterek na obiektyw? Ten z filterkiem cie zabije? Owszem, pewnie masz racje z przepisami w Polsce, sprawdze to w wolnej chwili. W Polsce powstaqlo wiele szkol, uczacych latania dronem. Ich glownymi jak nie jedynymi klientami, sa weselni kamerzysci a jest ich tysiace. Taki kurs to ok 2tys.zl wiec jest o co sie bic. Szkoly te zainwestowaly w obiekty z salami wykladowymi, sprzetem itp. a teraz wyszla sytuacja, ze kamerzysci weselni beda latac bez certyfikatow, na malych dronach, ktore daja swietne mozliwosci. Stad bol dupy u starej elity, bylych wojskowych, policjantow i SB-kow, ktorzy opanowali przed laty ten sektor. Tak na dobra sprawe to co ma urzad lotnictwa do kamerzysty latajacego kolo kosciolka mala mydelniczka?

[@jalatam]

@@marioszkocja1 Ja nie mówię, że się z tym prawem zgadzam, ja je tylko przedstawiam. Dla mnie przepisy dla dronów są tak ostre bo Unia wywęszyła w tym kasę. Nie było w branży wypadków częściej niż w innych pochodnych, drony nie uziemiały lotnictwa załogowego a tym bardziej nie zanotowano chyba żadnego wypadku dron-samolot. Mnie też powoli to zaczyna irytować ale taką mam pracę. Ja poszedłem w szkołę online i uczę wszystkiego solo od 6 lat. Kiedyś ślubników, teraz służby specjalne i swoich widzów. Co ULC ma do ślubników? Każdy dron od 1g do 1000kg jest uznany za statek powietrzny a zatem podlega pod prawo lotnicze dla BSP. Czy to sensowne? To pytanie nie do mnie a do ULCu 😉 Tak samo jak ostatnie zaostrzenie przepisów dla dronow FPV - totalny debilizm. Ale powtarzam, ja przedstawiam Wam prawo takie jakie jest na chwilę obecną, bo zmienia się z dnia na dzień a na YT nie ma miejsca, które o tym poinformuje. Co o tym myślę, raczej powinienem pozostawić dla siebie 😅

[@marioszkocja1]

@@jalatam Na szczescie prawo unijne ma wyzsza range niz prawo krajowe wiec sady musza to uwzglednic a w prawie unijnym nigdzie w stosunku do dronow nie pada pojecie maksymalnej masy startowej lecz wagi drona wraz z wyposazeniem. Jak glosza jaskolki od 1 stycznia 2024 roku prawo ma sie zmienic i definicja klasy drona do 250 g bedzie wygladala tak: Klasa C0 - dron dla kategorii otwartej A1 masa całkowita drona wraz z wyposażeniem poniżej 250g, maksymalna prędkość pozioma 19m/s, fabryczne ograniczenie wysokości lotu do 120m nad punktem startu, konstrukcja umożliwiająca zminimalizowanie obrażeń ciała w przypadku uderzenia w osoby trzecie, napęd tylko elektryczny, jeżeli jest dostępny tryb podążania za stacją bazową, BSP nie odlatuje dalej niż 50m od niej, w zestawie szczegółowa instrukcja obsługi wraz ze specyfikacją, w zestawie notka informująca o obowiązujących ograniczeniach wynikających z Rozporządzenia 2019/947.