ANCORA PROBLEMI POMPA CARBURANTE ALTA PRESSIONE CP4 ! COME EVITARE LA SUA ROTTURA !

Buongiorno oggi vi porto spero l ultimo video riguardante questa terribile agonie di questa pompe del carburante di alta pressione Bosch c4p di ultima generazione , in quando abbiamo scoperto , un fattore che incide davvero molto alla loro rottura ! seguite tutto il video !
BUONA VISIONE
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[@giovanniravizza7999]

.con il mio vecchio Mercedes 190 d ho girato 10 volte tutta l'europa viaggi anche di 7/8000km ogni volta senza 1 problema ...adesso con sti nuovi motori ho paura ad allontanarmi di 100 k da casa e rimanere a piedi...😏

[@lorenzoilmagnifico1166]

Grazie Davide per questo video molto interessante. Comunque, il tuo video mi conferma la convinzione come i motori diesel di ultima generazione siano diventiati sempre più ingestibili per un utente medio. Ottimo il tuo suggerimento di non lasciare l'auto in riserva di carburante, ma queste sono accortezze che NON sono scritte nel manule d'uso e quindi non possono raggiungere la totalità degli utenti (ammesso che leggano il manuale d'uso del veicolo). Il motore Diesel ha raggiunto il vertice come prestazioni ma il fondo come affidabilità e durata a causa della eccessiva complessità delle parti legate alla riduzione dell'inquinamento (con l'assurdità che i sindaci delle grandi città pretendono di non far circolare i diesel euro 6). Ma insomma, quando compri l'auto nuova ti dicono che non inquina, poi dopo che l'hai comprata il sindaco della tua città ti dice che non ci puoi circolare perchè inquina. Quando finiranno queste prese in giro per i cittadini ?

[@diesel-td1946]

Proprio x questi motivi e se non si fanno + di 20k km./all' anno (e magari in città) dovete usare auto a benzina, ma le persone queste cose non arrivano a capirle.

[@TommasoPaba]

@@diesel-td1946 da un lato hai ragione, dall'altro mettiti nei panni di una persona normale per la quale l'auto è solo un oggetto per andare da casa al lavoro o al supermercato: se queste cose non te le dice il produttore, o al limite il concessionario, come fai a saperle? E quanti produttori scrivono sotto le loro pubblicità "attenzione, non comprate quest'auto diesel se la userete solo in città"?

[@diesel-td1946]

@@TommasoPaba Hai ragione pure tu, purtroppo, a loro basta venderle.

[@antonioviggiano3870]

I classici che spendono una fortuna per comprare una macchina nuova e poi girano a riserva , foragabbo

[@Tonyx.yt.]

@@antonioviggiano3870 volevi dire si indebitano per fare il leasing, ormai l'acquisto non va più di moda, leasing o noleggio a lungo termine, così alla fine resti a mani vuote

[@alessandromartinasso8952]

Che bello vedere i tuoi video , la passione che trasmetti quando parli e spieghi è indescrivibile.. continua così !! Ciao Davide 🔝

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro Alessandro davvero vuol dire molto per me questo

[@Danilo-rz4iv]

Grande Davide, tanta tanta professionalità. La passione premia ✌🏻

[@diegoboschetti1336]

Buongiorno Davide Rossi, la seguo spesso nei suoi video e colgo l'occasione nel farle i complimenti per la sua professionalità e serietà. Se abitassi nelle vicinanze sicuramente porterei da lei le mie 2 auto. Se può vorrei chiederle un suo consiglio. Sono possessore di una Peugeot 3008 1.6 hdi anno 2010 con attivo 170.000 km, sempre eseguito da me, cambi olio, filtri, freni in generale, additivo Bardahl top diesel ogni 3000 km, rifornimenti carburante, cerco sempre di andare in distributori vicini che conosco. Vado dal mio meccanico di fiducia quando i lavori non sono alla mia portata, esempio cinghia distribuzione e servizi compresa pompa acqua ecc.. Ora visto gli anni e i km che la 3008 ha, ho sempre paura di rimanere a piedi (preoccupazione quando sono molto lontano), per la rottura della pompa carburante. Che consigli mi darebbe? Io cerco di sentire se dalla pompa sento dei rumori che non ho mai sentito, ma oltre a questo o rumori dal motore o eventuali cedimenti di potenza, non saprei come individuare in anticipo un'eventuale rottura della pompa. Lei mi consiglierebbe per precauzione di sostituire la pompa di pescaggio che c'è nel serbatoio? Grazie per un suo eventuale consiglio. Diego da provincia di Bergamo

[@giorgioceroni3008]

Competenza e simpatia ai massimi livelli. Sei un riferimento! Bravo Davide! 👏👏👏👍👍👍

[@drossiautomotive]

Grazie davvero di cuore Giorgio 👋👋👋👍🔝

[@brunolanata820]

Complimenti per l' entusiasmo che trasmetti e la competenza. Per il resto, più vedo la complessità e l' assurdità di alcune scelte progettuali delle nuove autovetture più apprezzo le vecchie ( per non parlare delle storiche ... ) che mi terrò ben strette.

[@drossiautomotive]

Grande caro !! Grazie di cuore !

[@diesel-td1946]

Ciao Daniele, prima di conoscerti guardavo quelli di un piccolo meccanico, niente a che vedere, lui non accetta consigli e critiche e da arrogante ti blocca. Tu sei molto più preparato e ti confronti e addirittura ringrazi, sei su un altro pianeta. Grazie x quello che fai.

[@drossiautomotive]

Ciao caro , beh io Vincenzo lo conosco di persona , mi dispiace che ti ha lasciato questa impressione , Comunque per come la vedo io si impara da chiunque non è un lavoro facile e qualsiasi consiglio anche critica se messa giù in maniera costruttiva aiuta sempre

[@diesel-td1946]

@@drossiautomotive Esatto, ma come ti scrivevo e lui lo dichiara anche, che chi lo critica lui li blocca. Da allora non l' ho più guardato, troppo supponente (potrei scrivere altro di quello che penso di lui ma non è il caso). Io sono nato in un' officina e vedevo che certe cose erano criticabili ma lui dice che va bene così. Meriti 10 volte i suoi iscritti, buon lavoro.

[@drossiautomotive]

@@diesel-td1946 e va beh dai ognuno di noi è fatto a modo suo Comunque davvero grazie grazie di cuore !!!

[@shamandezu8975]

Concordo con te Taddeo !

[@iurieraco266]

Non mi stancherò mai di ringraziarti ogni volta di quello che ci stai insegnando 👍👍👍Grazie!

[@drossiautomotive]

Grazie a te a tuoi 👍e sopratutto nei commenti

[@giancarlodamiano3459]

Tanta PURA Professionalità.... 💪

[@mariocinque8588]

Complimenti ottimo lavoro, anche per le riprese con la camera nel serbatoio. Soprattutto il fatto che tu cerchi di far risparmiare il cliente sostituendo solo le parti strettamente necessarie, e pulendo bene le parti di contorno. Un saluto.

[@109me]

Voglio ringraziarti per tutto quello che metti sul canale,per noi malati di meccanica sono sia intrattenimento che consigli preziosi sei top👍👍👍👍👍👍

[@drossiautomotive]

Ma grazie a te che mi segui caro Filippo !

[@antonioranauro8497]

Ho il vizio di andare sempre in riserva.... grazie per la dritta. Questo sebbene faccio mettere sempre un additivo anti usura specifico di casa madre

[@giorgiodrina316]

Me gustaria tener también en España mecánicos como tu, te sigo desde España, no escribo bien pero entiendo todo todo, per me sei il migliore 👌👌👌👋👋👋

[@drossiautomotive]

Grazie grazie davvero di cuore ! Un saluto in Spagna

[@christianpavani8798]

Grande Davide,bellissimo montaggio video,riesci a spiegare bene ogni circostanza,chiaro preciso e pulito,continua così.

[@francescodellegrazie6910]

Che bello sarebbe fare questo lavoro, magari con persone come te... Bellissimo 🔝👍

[@simonecodeluppi6458]

Bel video.... Complimenti.... 👍👍 Grazie dell' impegno che ci metti tra riprese e tempo..... 🤗🤗

[@antoniolombardi9200]

fantastico lavoro preciso questi motori diesel sono sempre più delicati

[@stefanos4448]

Ciao Daniele anche oggi un gran bel lavoro.Complimenti!!!!Ma certa gente come tiene male la propria auto.Dalle inquadrature esterne ed interne che hai fatto si notano le condizioni pietose di questa povera Nissan.Le auto vanno curate sia a livello motoristico (magari se ogni tanto si aggiunge un additvo per la pulizia del sistema di alimentazione , non arrivi a questo punto) sia a livello di ambiente.Ma questo è un mio pensiero.Ancora complimenti e buon week end.

[@lorenzome]

Complimenti davvero! Sei un meccanico molto preparato e competente.

[@stefanomalagutti1503]

Sei un Maestro della meccanica video come sempre Top!

[@umbertomolaschi3235]

Complimenti hai raggiunto un livello di montaggio eccellente, un lavoro molto professionale.

[@drossiautomotive]

Caro Umberto sono davvero felice che ti piaccia !grazie di cuore

[@ivanogorrieri9427]

Ciao Davide. .. stessa problema. M è successo a me. Nel bmw 530 d f11 X drive del 2016 con. 80.000 km. ………. 😱😱😱😱 Nn t dico la spesa 😱😱😱 .. grande Davide. Continua così. Sei bravissimo 👏 top

[@videofantaman5]

Grande Davide! Video ben fatto e ben spiegato! Complimenti ancora per la professionalità. Sarebbe bello vedere una puntata anche sulla pulizia esterna del motore sia dopo una manutenzione che di mantenimento. Grazie mille

[@drossiautomotive]

E si prima o poi la farò perché me la chiedere in tantissimi

[@misterj6986]

Complimenti davvero per il video strepitoso, si vede la passione che metti. Felice di seguirti sin dall inizio

[@drossiautomotive]

Grazie davvero di cuore sono davvero contento che ti sia piaciuto e davvero contento che riesco a passarti la mia passione

[@marisoccoritore9772]

frate un altra volta alle 2 di notte mi viene..notifica mi svegli ti vengo a chiudere in garage😂😂😂❤️❤️❤️ scherzzo. sei un grande

[@drossiautomotive]

Ahahahah telefono in silenzioso 😂😂così poi se ti chiamano che hanno bisogno oltre le mie notifiche non sentì neanche quello 😂😂😂ciao grande 😂👋👋👋

[@aldonigro1790]

Bravissimo Davide sempre professionale e complimenti x la tua pazienza

[@sancogp]

Ogni tuo video è passione pura. Ancora complimenti. Alta professionalità. Continua così. 👍💪

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore davvero

[@angelogregori]

Ciao Davide video davvero molto ben fatto, modificare un ottimo motore euro 5 e portarlo con tanti casini a euro 6 di ultima generazione,tanti casini in poco spazio,meglio prima che ora. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia

[@drossiautomotive]

Caro Angelo grazie davvero tanto di cuore un saluto a tutti voi 😂

[@angelogregori]

@@drossiautomotive grazie Davide per noi sei un vero amico anche se non ci conosciamo di persona

[@usmansikandar2776]

Grazie Davide, comunque si nota bene il tuo impegno sempre di più e costante nella qualità dei video veramente complimenti.

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro e cerco di fare del mio meglio onestamente grazie davvero

[@fulvio1975]

Sei ESTREMAMENTE professionale!!!

[@drossiautomotive]

Grazie caro troppo buono un saluto

[@giorgiogrillo7418]

Grazie per le chiare ed oneste spiegazioni, anche in questi casi complessi

[@a.m.7570]

Davvero apprezzabile tutto specificato a dovere, complimenti

[@giovannicalogeromorello5543]

Ciao Davide e sempre bello vederti, infatti ogni sabato il mio primo pensiero è vedere i tuoi video, So che significa lavorare in Officina, e in particolare quando facevo il tagliando e cambiavo il filtro carburante trovavo una bella sorpresa un bel pò di smeriglio.😂 La mia fortuna che quando mi sono preso la patente potevo portare la macchina di mio padre che sarebbe una seat ibiza 2 serie con motore 1.9d 1y, e ancora tutt'oggi cammina liscia come l'olio. Sei un grande ti stimo tantissimo continua così...

[@drossiautomotive]

Ciao caro ti ringrazio davvero tanto ! È sempre una sorpresa lavorare in officina ogni giorno non delude mai

[@Andt1176]

Come sempre bellissimo il video. Avanti così Davide

[@waltervizzaccaro8249]

Ciao caro evvero grande motore solo che purtroppo adesso è stato troppo rivoluzionato con questi nuovi euro 6 comunque sempre preciso nelle Spiegazione bravo

[@ciroantoniomaione9220]

Ciao Davide veramente molto professionale, se posso dare un consiglio quando fai queste riparazioni orientativamente metterei anche il costo.

[@drossiautomotive]

Ciao caro Ciro ! E voluto non mettere i prezzi per evitare eventuali commenti ! Tutto qua 😂un caro saluto

[@claudio6493]

Sei un grande....... Ti ammiro tanto.... Un saluto da glasgow.... 👍👌🇮🇹👍

[@drossiautomotive]

Grazie caro un saluto anche a tr

[@inufficinacongrisugino]

Ciao carissimo, riprese super ... ti capisco 🤣🤙🏻 quando si dice .. buona la prima .. 😂 mille tagli eh.. comunque dai sempre super utili i tuoi video 👍👍🏻👍🙏🏻

[@drossiautomotive]

Grande e grazie di Cuore caro 😂🔝🔝

[@nicolal6828]

Complimenti per il lavoro e tutte le delucidazioni!!! forse l'hai scritto da qualche parte ma mi sono perso..... un additivo preferito??? in giro ce ne sono a tonnellate però, sicuramente, la differenza c'è!! Continua così!!

[@drossiautomotive]

Additivi Tunap mi trovo molto bene

[@luca4617]

Ciao Davide, grandissimo lavoro!! Complimenti come sempre! Grande💪💪

[@andreapaltrinieri3727]

Sicuramente aggiungere 1/4 di litro d'olio compatibile con il filtro anti-particolato ( olio con specifiche ACEA C3/C4 ) , magari anche con molecole magnetiche , sul pieno di carburante , darebbe un'ottimo contributo a ridurre o addirittura eliminare questo fenomeno , e l'unica soluzione possibile che vedo , bel video , molto interessante , complimenti.

[@Roberto7725]

Meglio olio 2T marino, che bruciando non lascia residui non andando a rovinare il DPF. Ma credo che 100-120 cc a pieno siano più che sufficienti.

[@tuckleberry.357]

SOLO esclusivamente olio 2t, o marino o per scooter ma sempre sint100%, 0,2% ogni litro di gasolio, è fatto per bruciare con carburante a differenza della olio motore normale che serve a lubrificate e non brucia di certo, sai che danni al DPF....volendo anche acetone puro non quello delle unghie ma lattina di ferramenta per emulsionare eventuale presenza di acqua, 0,15%-0,18% ogni litro di gasolio, abbinate anche il 2ehn al 0,2% ogni litro e avrete gasolio migliore de premium

[@robertospadin4906]

Che dire sei il numero uno ti seguo sempre e prima o poi verro' a trovarti

[@drossiautomotive]

Ti aspetto caro

[@temyraverdana6421]

Sempre uno spettacolo!

[@luigimerlicco2422]

Davide dimenticavo se puoi quando fai i video con diagnostico specifica bene i valori che dovrebbero avere in condizioni normali che per noi disperati e' molto IMPORTANTE !! Un abbraccio e grazie e scusami per la richiesta

[@ArturoMarche]

Bravissimo, sei un prof , spieghi bene, bravissimo meccanico, e quando becchi l acqua dal distributore ? Sostituzione o a volte si salvano le pompe? Un caro saluto

[@drossiautomotive]

Eeeee spesso si salvano ! Però può esserci anche un po’ di sfortuna qualche volta

[@mirkocrivellari4105]

Ciao Auguri in ritardo.... E grazie x i tuoi bellissimi video 🎁🎄💖🎀💞

[@drossiautomotive]

Grazie a te

[@leonellodelmonte8391]

OTTIMO VIDEO COME SEMPRE, COMPLIMENTI

[@carlospricigo498]

Like d’ufficio... e complimenti come sempre davide......seimun grande

[@antoniobruno7162]

bravo, soprattutto grande pazienza

[@jurimarioli4932]

Buongiorno,grande Davide,video stupendo e interessantissimo come sempre💪💪💪

[@sandrom.403]

Noi in Citroen Peugeot ne abbiano almeno una a settimana con sostituzione completa di tutto il circuito di alimentazione.

[@drossiautomotive]

Capita spesso vero ??

[@sandrom.403]

@@drossiautomotive purtroppo si come dicevi tu contribuisce tanto la riserva ma anche la presenza di alghe

[@pierluigin]

Eccezionale. Sia tu che il video. Top

[@saveriosalerno9232]

DAVVERO UN VIDEO BOMBA..COMPLIMENTI DAVIDE!!

[@drossiautomotive]

Grazie caro Saverio un caro saluto

[@robycriscuolo4445]

Sempre più il 🔝😜👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@gisss7045]

Anche questo video Top ...bravissimo nella spiegazione

[@luca_B82]

Pazzesco che paghi un auto un sacco di soldi e ci sono ancora problemi del genere che comportano una spesa enorme.. il discorso di girare in riserva hai perfettamente ragione però non è quello il problema principale, il problema è il gasolio che ti vendono al distributore a peso d’oro che spesso è sporco e contaminato. Poi influisce molto la scarsa % di zolfo nel gasolio che comporta scarsa lubrificazione della pompa e iniettori, io ricordo da ragazzo quando andavo a fare benzina al motorino la pistola del gasolio era sempre unta e bisunta e ora invece sono asciuttissime!! Io come dici tu consiglio di utilizzare sempre costantemente gli additivi ma spesso la gente è scettica e non li usa credendo siano solo soldi buttati😢!! Io al momento ho un Diesel di vecchia concezione “iniettore pompa” e me lo tengo stretto ma quando sarò costretto a cambiarla passo al benzina senza pensarci sopra un secondo. Davide un abbraccio è sempre un piacere seguirti e grazie di divulgare preziose informazioni

[@drossiautomotive]

Iniettore pompa un drago !!😂😂

[@luca_B82]

@@drossiautomotive si sì puoi dirlo!! 320.000km all’attivo, tagliandi regolari ogni 15.000km una volta la frizione a 250.000km, 3 distribuzioni e qualche cavolata qua e là come silent block supporti motore biellette ecc!! La turbina ancora la sua originale 😅 poveretta trafila un po’ d’olio ma non cede

[@maxtere4594]

Anche con tutte le accortezze , a 110.000 km e 2 anni e 2 mesi di vita e a distanza di un anno dal tuo video , la pompa cp4 della c3 aircross Citroen ha incominciato a fare un rumore a caldo . Portata in officina , diagnosi ....... Pompa alta pressione . Credo la cambierò prima che si blocchi tutto e , come dici tu , costicchia parecchio tutto il lavoro .

[@ferdinandoschievano8467]

molto interessante sta cosa di non girare in riserva, io quando arrivo al quarto faccio sempre il pieno

[@drossiautomotive]

Ottimo un saluto caro 👋👋

[@lucacartocci8558]

Complimenti!!!straordinario

[@francesco3433]

Sistemare qualche calamite nel serbatoio per i residui metallici si potrebbe? meno male che le pompe e l impianto é tedesco!!!!! Complimenti sei molto bravo, buone feste🌲🌲👍

[@drossiautomotive]

Mmmm no perché magari con gli scuotimenti si possono perdere frammenti dalle calamite quindi tendo a non metterle e anche perché teoricamente non dovrebbero esserci pezzi metallici !

[@stefanonet]

Sei un grande. Video stupendo.

[@salvocmos]

Oltre al consiglio di non scendere in riserva ( che non conoscevo ) un altro consiglio che mi sento di dare e di additivare un pieno si e uno no il gasolio con additivi di qualità ( io utilizzo da anni ormai Diesel Kleen della power service ) questo porta una marea di benefici su diversi aspetti ma i piu importanti per la cp4 sono questi 2 -stabilizza il carburante stoccato e protegge dalle condizioni che favoriscono la contaminazione microbica ( che poi causa residui ) - tiene il gasolio che ormai e sempre piu "secco" maggiormente lubrificato perche contiene microparticelle di lubrificante, questo porta benefici diretti ovviamente alla cp4

[@drossiautomotive]

Verissimo ottimo consiglio

[@TommasoPaba]

Insomma, il passaggio a euro 6d lo puoi fare accroccando il motore che avevi prima o lo puoi fare per bene, non è un caso che le giapponesi (quelle vere, Honda, Suzuki, Toyota...) ormai usino praticamente solo i full hybrid benzina e continuino a fornire una grande affidabilità. Le norme ti dicono quanto devi ridurre gli inquinanti, sta a te farlo nel modo giusto.

[@drossiautomotive]

Verissimo Tommaso ottima osservazione ! Ci sono arrivati anni luce prima loro

[@massimilianoursi915]

A quanto ammonta alla fine la spesa per la sostituzione della pompa, iniettori e pompa elettrica nel serbatoio) pulendo tutto il resto?

[@drossiautomotive]

Eee abbastanza cara la cosa

[@florinhumaciu2944]

Complimenti veramente complimenti

[@ginor901]

Grazie mille consigli molto utili e un ottimo lavoro

[@massimilianovitrone2498]

Come sempre 🤙💯 top serie A

[@oraziopivetta4462]

Buongiorno Davide , ottimo lavoro e infinita pazienza. Quanto tempo occorre per fare un lavoro del genere ? Grazie per i tuoi video , continua così . Ciao alla prossima 👍

[@drossiautomotive]

Sei sulle 8 orette su per giù

[@gabrielecasagrande3975]

Ciao davide sulla macchina di mia madre golf 6 2.0 tdi cr ho avuto lo stesso problema con la cp4 più o meno 5 anni fa…era un periodo che non riuscivo a trovare le pompe aggiornate e son stato costretto a montarne una nuova originale non aggiornata con la paura che il problema dopo pochi anni si ripresentasse, quindi dopo aver fatto il lavoro a ogni pieno metto 100ml di olio per 2t e devo dire che è 5 anni che faccio cosi e non ho più avuto problemi 👍 PS sono un collega ho usato la macchina di mia madre per fare questo test e pare abbia funzionato ma non diteglielo 😂

[@michelegiugno6188]

Complimenti di tutto, sei davvero molto bravo. Ma si potrebbe mettere una calamita all'esterno del filtro gasolio? E filtro olio?

[@drossiautomotive]

E si ma se non la mettono ci sarà un perché penso 😂

[@iphonerefurbitalia1614]

Bravissimo!

[@luxmealux6172]

Ciao Davide e grazie per i video sempre belli. Ti chiedo, sarebbe troppo oneroso, in concomitanza del cambio cinghia, prevedere la sostituzione della pompa di alta pressione?

[@drossiautomotive]

Diciamo che costicchia ma se si tengono i giusti accorgimenti non serve sostituirla secondo me

[@Jack-nb8ip]

Come al solito video stupendo!! Volevo chiederti, in che modo posso capire se si sta usurando la pompa cp4 ? Ho notato che togliendo due torx si arriva a un “filtrino” …(fortunatamente non c era limatura nel mio). Ma vorrei capire, SE FUNZIONA TUTTO BENE. COME FACCIO A CAPIRE SE È A RISCHIO? Grazie Davide sei formidabile.

[@denisfacc]

Bravo, bravo, molto professionale!!Gran bel lavorone sia per il video che per la riparazione!!! Era un gran bel motore il k9k... Era...😱🤣🤣😁👋 -prepara la Clio per il Prealpi 😁😁😁👋👋

[@drossiautomotive]

Ciao caro no non ci siamo ma mi Sto arrivando! che vengo domenica a fare un giro con il cane così veniamo a vedere un due macchine 😂

[@denisfacc]

@@drossiautomotive Grandissimo 👍💪

[@drossiautomotive]

@@denisfacc se sei per la ci si vede dsi

[@denisfacc]

@@drossiautomotive ok io ci sarò,lì in giro,se ho il piacere di incontrarti,sono veramente felice 👍

[@edoardoaprile]

Bel video e analisi, aggiungerei che se la pompa si surriscalda perche' si gira in riserva significa che e' progettata male, vive la France! i francesi dovrebbero fare le baguettes, non le automobili :)

[@robertopinotti4136]

Sei straordinario ❤

[@alessandropederiva1662]

Bellissimo video Bravissimo!!

[@guerinosalerno6888]

Complimenti!!! 💪🏻💪🏻💪🏻

[@antonellosinatra69]

Grazie Davide i tuoi video sono bellissimi e molto interessanti, ti seguo da diverso tempo con piacere . Una domanda ho un captur 2017 1.5d con il K9K E6, posso avere il problema della pompa alta pressione come negli ultimi modelli che hai presentato? Ti ringrazio per la professionalità che impieghi nel tuo lavoro trasmettendola nelle tue pubblicazioni. Un saluto, Antonello

[@drossiautomotive]

No è tutt’altra pompa ! Non preoccuparti

[@mattiacolo970]

Ciao Davide, grazie per tutti i tuoi video! Sono sempre contento di imparare cose nuove. Ti volevo chiedere, ma per gli additivi da usare, li consigli anche per i motori benzina? Eventualmente c'è ne qualcuno che tu usi?

[@drossiautomotive]

Certo per avere sempre una spruzzata eccellente ! Sono importanti anche sul benzina

[@ljmrbubi]

Grande maestria nei fare video ….. potresti fare un video su come evitare tutti quei danni dispendiosi montando un kit , se ti interessa te lo mando 😉

[@giuseppemazzoni4730]

Ciao mitico un consiglio anche se penso non lo dirai mai quale auto come affidabilità compreresti grazie

[@drossiautomotive]

Credimi non saprei neanche io che auto comprare 😂

[@federicofierimonte]

Ibrido Toyota

[@giorgiobassini8138]

Belli i tuoi video e interessanti

[@mimmosaugo7105]

bel lavoro 👍

[@fanaticworks5864]

Gran lavoro....un mio amico ha avuto lo stesso problema su un BMW 116 .per caso sai se monta la stessa pompa? Gli hanno fatto lo stesso lavoro.io poi lo sfotto 😜 perché ho una 147 JTD che non ha questo problema,quella cammina anche con l'olio di frittura 😂

[@giovannimedola4135]

Ottimo video grazie per averci dedicato il tuo tempo, scusa l'ignoranza Ma perché va' messa in fase la pompa di alta,? grazie e ciao

[@drossiautomotive]

Per un discorso che la centralina deve sapere dove e rispetto al motore e per un discorso di tensione che non vada a rompere la cinghia

[@matteoressia3631]

Che casino sei bravissimo

[@samirab5426]

Complimenti, questi tuoi video sono spettacolari, un piacere guardarli, continua così! Sempre più convinto che le nostre italiane non sono poi così male 😄 jtd ❤️

[@drossiautomotive]

Grazie davvero di cuore un caro saluto

[@lelepu992]

Buongiorno, da un qualche mese ho notato che l'auto scatta in accelerazione (soprattutto in salita, ma anche quando sono fermo). Quando sono in accelerazione capita che si spenga, ma riesco a riaccenderla poco dopo (non subito in quanto sembra che non riesca a mettersi in modo nei primi istanti dopo lo spegnimento). Il meccanico ha rilevato un problema di pressione ....mi ha cambiato il filtro del gasolio e dell'aria ma il problema continua a presentarsi ogni tanto. A questo punto dovrebbe essere la pompa del gasolio

[@mircopanseri]

Video molto interessante 👍🏻 cosa usavi nel finale per pulire il motore? ciao Davide

[@drossiautomotive]

Ciao caro tipo questo amzn.to/3PgzReG

[@piergiovannistefanini1090]

È vero che le focus 1.5 120cv hanno problemi di pompa anno 2019

[@fabioesuoiattrezzi]

Io personalmente sulla mia Dacia K9K cambio il filtro del gasolio ogni sei mesi (indipendentemente dao km...ma non sono tanti..circa 3 mila) quando vado sotto mezzo serbatoio subito faccio rifornimento e additivi alternando quello per gli iniettori e quello per il FAP! Certo costano un pò..ma mi rendo conto che il motore gira come un orologio e il FAP in diagnosi è sempre pulito....!

[@drossiautomotive]

Grande Fabio ottimo ! Fin anche troppo conservatore, ma fai bene 😂👍👍

[@thenick5484]

Ciao Davie, complimenti per il video!! Quando parli di additivi intendi ad ogni pieno o un protettivo una volta ogni tagliando? Grazie

[@drossiautomotive]

Una volta al mese fanno bene poi varia anche dalla strada che si fa

[@paolo8470]

Ciao Davide ottimo video. Infatti per quanto riguarda il pieno, tutte le macchine che ho avuto non sono andate mai sotto la metà serbatoio. Una domanda...ma il filtro del gasolio non dovrebbe evitare di mandare in circolo la sporcizia? Grazie.

[@lukadexdex9342]

Stupendo .. passione e dedizione Di che marca sono, banconi e carrelli?

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie ! Sono della fasano

[@lukadexdex9342]

Davvero belli .. Complimenti ancora

[@tommasosava2947]

Sei un grande

[@drossiautomotive]

Troppo buono Caro Grazie

[@ramirez1460]

consigli un additivo in particolare io ho un bmw e soffre purtroppo di questo problema. Grazie.

[@drossiautomotive]

Si quello della Tunap non mi trovo male

[@Alfio67]

Ciao sono un appassionato di meccanica ed ho notato che molte officine quando sostituiscono il filtro del gasolio non effettuano lo sfiato o spurgo del circuito in diagnosi, ne consegue che girano in avviamento parecchi secondi a vuoto e quindi senza lubrificazione all'interno della pompa, l'ho visto nella mia bmw con n47 che faccio io stesso la manutenzione, da quando effettuo lo spugo in diagnosi si avvia immediatamente, ecco perché mi è sorto il dubbio, soprattutto per le vetture che hanno il filtro in basso, sotto il livello della pompa che quindi si svuota completamente, mi farebbe piacere una tua considerazione in merito, grazie

[@paolobelli8470]

Bel video, complimenti! Nei supermercati trovo sempre gli additivi diesel per pulire gli iniettori. Ma non ho mai trovato additivi per migliorare la lubrificazione dell'impianto di iniezione. Mi sai indicare tu uno/più prodotti validi (no effetto placebo). Grazie