DRUCKLUFT KOMPRESSOR AUTO EINBAU+VERKABELN | 12V VIAIR IM PICKUP/SUV/JEEP INSTALLIEREN+ANSCHLIEßEN

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Heute arbeite ich weiter an meinem On board Druckluft System meines Dodge Ram 1500. Es ist Zeit den Kompressor einzubauen. Ich habe mich für einen VIAIR 444c Kompressor entschieden. Dieses 12V Gerät arbeitet mit bis zu 38 Ampere bei maximal 200 psi also 13,8 bar und hat eine Luftfördermenge bis zu 1,66 Liter pro Minute. Der Kompressor macht einen sehr soliden Eindruck und wiegt ca 10 kg. Für den festen einbau verfügt der Kompressor über 4 gummierte Schraublöcher. Im Lieferumfang war zudem dieser Druckschalter, der den Kompressor ab oder einschaltet, um den gewünschten Druck im Lufttank zu halten, sowie ein Relay zum Anschluss an die Stromversorgung. Außerdem dieser Luftfilter mit 2 wechselbaren Filtereinsätzen, damit der Kompressor nicht verschmutzt. Er kann direkt auf das Kompressorgehäuse gesetzt werden oder wenn nötig mit einem Schlauch an einer sauberen, trocknen Stelle installiert werden. Dazu sind diese Einschraubtüllen dabei, aber ich werde sie wohl nicht verwenden, mal sehen. Auch die Schrauben zur Montage des Kompressors sind im Lieferumfang.
Nicht im Lieferumfang ist ein 1/4 Zoll T-Stück, es soll direkt am Kompressoranschluss angebracht werden, damit der Druckschalter eingesetzt werden kann. Man kann den Druckschalter auch am Drucktank montieren aber so gehts auch und man muss keine langen Kabel zum Tank legen. Dann habe ich für sämtliche Verbindungen Einschraub-Steckverbinder bestellt. Diese werden einfach eingeschraubt und dann kann z.B. ein Polyamidschlauch einfach eingesteckt werden. Diese Druckluftleitung hat einen Außendurchmesser von 8mm und eine Wandstärke von 1mm. Laut Hersteller ist der Schlauch für einen Arbeitsdruck bis zu 19 bar ausgelegt. Zur Abdichtung aller Druckluft-Schraubverbindungen werde ich Teflonband verwenden. Der Vorbei dieser Druckleitung ist das einfache einsetzen der Steckanschlüsse für Anbauteile wie Drucklufthupen oder was auch immer.
#autokompressor #uscar #druckluft

[@oliver7list]

Wie kann ich von dem relais von nr 86 und nr 85 einen schalter einbauen der nur mit zündungsplus funktioniert?

[@KingLouie-gz1mx]

Super erklärt 👍

[@CarlFastworx]

danke freut mich wenn es weiterhilft

[@Nissancu901]

Hey, find ich cool was du machst, weil ich fahre auch ein 1500 Dodge Ram 2003er. Ich bin auch grade an einer Drucklufthupe dran!

[@Redman9344]

Gut geklärt...ich wollte mal fragen ...ich habe ein Problem seit heute funktioniert das Luftfahrwerk nicht mehr runter :(.Leider kann ich nicht die Fehlerspeichern auslesen weil die Luftfahrwerk wurde ein professioneller Luftfahrwerkschrauber eingebaut .Ich mache schon seit zwei Wochen an der Sacher herum und komme nicht weiter.Sollte ich die Ventile prüfen? (E60 5er)

[@PerfektDrug]

Sehr schön gemacht !

[@CarlFastworx]

+Toyota Hilux Offroad Fun danke!

[@ugerdahud8187]

Ich habe eine frage die sicherung für Kompresser geht immer kaputt und auto geht immer tief.ich habe die Kabel kontrolliert alles ist gut damit. Aber die Sicherung geht immer kaput. Ich werde mich freuen für ein antwort

[@CarlFastworx]

hat die Sicherung genug Ampere?

[@marwerno]

"Keine Metalspäne im Motorraum" einfach einen oder mehr Magneten unter dem loch beim Bohren anbringen 🙂

[@CarlFastworx]

guter Tipp danke und Gruß

[@alex1337bm]

Warte... du bohrst in die Karosse ohne das blanke blech zu versiegeln aber sprichst davon späne zu entfernen im motorraum damit nichts rostet? Ich als Karosseriebauer verstehe die Welt nicht mehr

[@Kaithetwo]

alex1337bm Vielleicht wegen Rost an Kontaktflächen mit den Spänen. Diese werden nämlich rosten da sie ja keinen Schutz mehr haben. Im schlimmsten Fall liegt es auf einem unedleren Metall was dann als Opferanode fungiert. Wäre so meine These. Außerdem sind Metallspäne im Motorraum nie eine gute Idee :D Wenn welche bis zu einem Riemen wandern ist das wohl eher suboptimal.

[@hahne8889]

Nen amo rostet nicht 😎😉

[@RockyDE293]

Tolles Video. Bin grade selber drann an einem Kompressor mit Luftkessel. Frage: Wielsng braucht der Kompressor um den Tank zu füllen und muss der Kompressor Ruhephasen haben?

[@CarlFastworx]

meinst du den speziellen Kompressor den ich verbaut habe oder allgemein, weil da ist jeder Kompressor verschieden, es gibt auch welche für den dauerbetrieb, ist jeweils angegeben in der Gerätebeschreibung

[@johnp.5705]

Top wie immer!

[@sebastianjanke8928]

nicht schlecht funktioniert das System als vollwertiger Kompressor Ersatz? Wieviel Liter Luft liefert der Kompressor? Weiter so

[@friky6271]

hast du eine ahnung wie man 2 kompressoren ran baut?

[@CarlFastworx]

habe ich noch nie gemacht aber solange man den Platz hat ja eigentlich kein Problem

[@usch_uschold2451]

Brauch das extra tüv mit tank und allem ? Viele Grüße Christian

[@CarlFastworx]

der TÜV hat sich das angesehen und fand meine Konstruktion gut, ansonsten wurde nichts eingetragen oder derartiges ich denke mal er hat einfach drüber weggesehen

[@e30325ikiller]

also das ding soll mehr leistung bringen oder wie

[@adriannutzmann7503]

Hast du evtl einen Verkabelungsplan der Schalter und Höhenregler?

[@79villi]

Hallo, wo hast du den Kompressor gekauft?

[@COBRA-es6sy]

so kul bist du

[@devido3125]

Kompressor im Motorraum ?? Die Druckluftleitung ohne jeglichen Schutz unter die Karosse gezogen. Schon mal was von Kabelrohre gehört ?