주차비가 240만원이면 엄청 많은데 코로나 팬데믹 시대라 기존보다 더 많은 주차비가 들고 비행기 유지비도 들어서 항공사가 부담이 커지는 게 안타깝습니다ㅜㅜ 미래에는 정보화 발달로 시공간적 제약이 사라져서 항공사들이 많이 사라질 거 같은데 미래가 현실이 되는 거 같네요 많은 생각이 듭니다.. 좋은 정보 알려주셔서 감사해요!!
@시바냥-g6u3 жыл бұрын
6:26 결과는 굉장히 놀라웠다 빨간방에 있는 사람들은 빨간방에 있었고 파란방에 있던 사람들은 파판방에 있었다
@배상민-z9o3 жыл бұрын
속도 측정해주는 피토관에 거미가 줄쳐놓거나 말벌이 벌집만든경우도 있죠.서로 속도 다르게 나오다가 추락사고 날만큼
@MSGLife3 жыл бұрын
근데 누구는 테이프로 막아버립니다 ㄷㄷ
@새벽_㐅3 жыл бұрын
버드 스트라이크가 일어나면 KE(운동에너지)=0.5 X mv2(m은 질량, v는 속도) 에 따라 질량이 작아도 속도가 빠르면 운동에너지는 커집니다. 따라서 비둘기 정도 무게의 새가 약 900km로 비행하는 비행기와 부딫혔을때 비행기에 가해지는 충격은 대략 벽돌 수십개가 날아와 부딫히는거랑 같다고 합니다.
@godelkurt83473 жыл бұрын
1kg 정도 돼는 새와 부딫히면 대략 60톤 에너지급이죠
@SUKHOI-573 жыл бұрын
@@godelkurt8347 속도 때문에 그래요...
@godelkurt83473 жыл бұрын
@@SUKHOI-57 당연한거 아닙니까.. 1kg이 왜 60t 급이 되겠나요 운동에너지 질량값이죠.
@SUKHOI-573 жыл бұрын
@@godelkurt8347 근데 1kg이 60톤이 될정도다보니 기차같이 무거운건 애초에 느려도.... 무게에의해서 배가 많이되자나요 근대 만약 고속열차다.... 그러면 그저 묵념할수밖에없나요?
@godelkurt83473 жыл бұрын
@@SUKHOI-57 그렇습니다. 모든건 에너지 값이라고 생각하면 됩니다. 우리가 몸을 유지하는 것도 에너지 값이죠. 시간 축의 에너지를 속도준만큼 공간축으로 이동했으니 그만큼의 값이 에너지가 되겠죠.
@쿠킹덤계정-j5t3 жыл бұрын
이제 현직 파일럿만 아는게 아니라 전국민이 아는 시대가 왔습니다.
@해피해피-h5b3 жыл бұрын
항공사에 대한 지원을 늘려야 합니다 ㅠㅠㅠ 외국에 비해 항공산업에 대한 투자가 너무 적습니다
@김주안-m1l3 жыл бұрын
그럴 수 밖에 국외면 모를까 국내는 외국에 비하면 땅 덩어리가 작아 수요가 적으니
@khe25763 жыл бұрын
@@김주안-m1l 우리나라 여행올곳 기껏해야 제주도? ㅋㅋ
@kic43343 жыл бұрын
일단 통일이 되어야.... 항공산업이 더 활성화 되겠죠
@시바-m2i3 жыл бұрын
@@kic4334 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오히려 통일비용이나 육로개설등으로 인해 항공산업에 소홀하고 뿐만 아니라 경제전반에 몰락을 가져와 항공은 무슨 다 망하겠죠?
@chaehr843 жыл бұрын
@@시바-m2i 충분히 가능한 얘기. 그 때의 정권이 ㅈㄴ 깨끗하고 현명하지 않는한 기득권만 불법으로 땅 사두고 이권 챙기고 돈 ㅈㄴ 벌겠죠.
@deliciousfoods86943 жыл бұрын
새가 엄청 무서운 존재구나 😲
@나락가는기린3 жыл бұрын
왜 여깄어요오...
@user-qj4wr1qi7p3 жыл бұрын
새는 비행기가 밉다...
@오랜만-q5k3 жыл бұрын
비행기가 더 무서운 존재인거지..
@이시-t5d3 жыл бұрын
새: 처신잘하라고~
@남관우-q2x3 жыл бұрын
나는 어릴때 막 공원에서 밥 먹는 비둘기 다가가서 날아가게 했는데ㅋㅋ
@Ufhf23 жыл бұрын
새들이 무섭다ㄷㄷ
@inventor_yee3 жыл бұрын
이 댓글을 본 여러분들에게 이제 엄청난 행운이 찾아갈거예요~🍀🍀 여러분은 이제 오래오래 건강하고 행복하게 사실거예요!! 모두 파이팅!!
@youhock18393 жыл бұрын
행운이 안오고 시험이 찾아옵니다
@나락가는기린3 жыл бұрын
@@youhock1839 안되ㅣㅣㅣ
@오종훈-q7c3 жыл бұрын
정보 버드 스트라이크는 허드슨강의 기적에서도 사고 원인이 버드 스트라이크고 일반인들도 거의다 안다.
@uk__15213 жыл бұрын
정보 굳이 정보라고 쓸 정도는 아니다
@오종훈-q7c3 жыл бұрын
@@uk__1521 인정한다 그정도로 대중화 돼있는데 현직 파일럿만 안다는 것이 신기하다.
@b2spirit863 жыл бұрын
공항에는 새들을 쫓아내기 위한 전담 팀이 있습니다. 그리고 새들은 비교적 저고도에서만 서식하니 이륙 후 어느정도 시간이 지났다면 안심하셔도 됩니다
@황주현-r1u3 жыл бұрын
총 쏜다고 하더라고요
@nevergiveup04213 жыл бұрын
@@황주현-r1u 진짜 총은 아니고 버드캐넌 이라는 걸 사용합니다
@ilzder_fails3 жыл бұрын
5:34 변 맞고 변사체 진짜 웃끼네ㅋㅋㅋㅋㅋ터졌다ㅋㅋㅋ
@이원영-z7x3 жыл бұрын
비행기는 세계에서 가장 안전한 이동수단으로 들었는데 이 영상 보고도 비행가는 탈듯
@nopain29483 жыл бұрын
사고나도 부상자가 적은 교통수단이죠.
@qibaopss-07103 жыл бұрын
@@nopain2948 다죽어서
@인주장작3 жыл бұрын
@@qibaopss-0710와....
@King_seungchan3 жыл бұрын
가장 안정하지만 대부분 추락사고 등의 이유로 사고 하나하나가 규모가 크죠
@crazyCNSH3 жыл бұрын
차보다 사고가 적게나지만 사고나면 거의 다 죽는게 포인트
@npmylife78343 жыл бұрын
숫자를 말할 때 왜 한자와 한글을 섞어 사용하시는지 실례가 안 된다면 여쭤봐도 될까요?
@반일애국진보청년3 жыл бұрын
현직경력 40년차 베테랑 기장입니다 요즘 신형비행기에는 미보잉사에서 개발한 충격파방어막 기술이 적용되어있어 버드스트라이크에 안전합니다
@htf-xf1nr3 жыл бұрын
개소리 하고 있네 ㅋㅋ
@강한남자-i4x3 жыл бұрын
보잉사가 2015년에 플라즈마 등을 이용한 충격파 방어막 특허를 낸건 맞지만 아직 실제로 적용시킨 비행기는 없습니다. 애초에 이 기술은 보잉에서 개발중인 차세대 전투기에 적용시키려고 개발한 기술이고요, 민간항공기에 도입되려면 아직 한참 남았습니다.
@저는기어다닐거에요2 жыл бұрын
이름은 바꾸고 구라질해라ㅋㅋㅋㅋㅋ
@호박겜2 жыл бұрын
@@저는기어다닐거에요 요즘 자기 전문가라고 말하는 사람들 보면 의심부터 들더라. 진짜 전문가들이 피해봐서 안타까움
@저는기어다닐거에요2 жыл бұрын
정의원(12)/40년차 베테랑 기장ㅋㅋㅋㅋ
@leechanghyun3 жыл бұрын
시행착오를 거쳐 여러 사건사고를 통해 단점이 보완된 우리의 비행기 ㅠㅠㅠ
@illailla0013 жыл бұрын
그런 사건사고들 보면 항공 기술이 피로 쓰여졌다는 얘기가 괜히 있는게 아니죠..ㅜ
@upag7823 жыл бұрын
새는 공룡의 후손이라 그런지 참 무섭다
@닥터브릭3 жыл бұрын
엌
@내치킨내놔3 жыл бұрын
ㅇㅈ
@느개비3 жыл бұрын
제 할아버지가 비행기 기장이였는데 예전에 비행기 조종하다 엔진에 불이났었는데 할아버지가 아주 잘해서 잘 착륙하고 아무도 안다쳤다네요.
@hang153 жыл бұрын
와...
@gravitymoon84922 жыл бұрын
갓아버지....그저 빛⭐⭐⭐
@서예린-c9w3 жыл бұрын
다 알고있던거라서 재밌게 봤습니다
@kimjinwon3 жыл бұрын
ㅇㅈ
@장원영-t2h3 жыл бұрын
지나가던 유학생입니다. 코로나 땜에 한국에 있지만 코로나 끝나고는 방학때마다 비행기 탈텐데... 무섭네요ㅠㅠㅠ
@DINO0023 жыл бұрын
사고날 확률은 적지만 사고나면 죽을확률이 크죠
@tiktokHasBaoAnh2 жыл бұрын
코로나는 문제 맞아요 왜냐하면 우리학교 못가요 지금 학교 가고있어요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 2학년 까지 쭉 못가요 학교 다닐때 행복한줄 알아요 학교 갈때 울지말고 귀찬아하지말고 해말게 즐겁게 행복하게 학교 다니길바람니다 코로나 때리고싶다 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 너무 코로나 하루빨리 사라지길 바랍니다
@김김김-e7i2 жыл бұрын
비행기를 못피하는게 아니라.. 엔진에 빨려들어가는겁니다. 힘이 어마어마합니다...
@mannngaaay90793 жыл бұрын
깨비님땐 재밌었는데 이젠 유익하네
@종헌신-y1e3 жыл бұрын
0:43 이륙하던 공군 수송기가 급격히 상승하자, 안에있던 탱크같은 화물들이 무게중심을 바꾸어서 균형을 못잡고 실속해서 일너난 사고입니다
@DINO0023 жыл бұрын
장갑차 움직여서 수평꼬리날개 고장내고 고도는 올라가니 실속으로 추락.. 내셔널항공 104편
비행기 정보 : 정화탱크 시스템은 절대로 내부, 칵핏에서 열수 없어요 무조건 외부로 밖에 안나오고 또 따로 나오는건 세면대 물인데 비행도중 배출 되지만 배출 되는 도중 거의 대부분 증발합니다
@ianchoo2 жыл бұрын
파일럿 아니여도 잘알고 있는 사실들...!
@劍道人3 жыл бұрын
7:36 아빠가 운전하눈거댱안에 어캐생겼눈재 아니까 웃기네ㅎㅎ
@nawega9069 Жыл бұрын
엔진에 한두개는 금방 회항은 가능합니다만(뉴스에 안나오는 일상) 큰놈이 여러개 들어가면(허드슨 강 사건 등) 그냥 추락하는거임
@NAVI_NITRO3 жыл бұрын
말 속도 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@rynexwon4263 жыл бұрын
공군도 가장 겁내는게 버드스트라이크임 오죽하면 새의 시체가 활주로 위에 떨어져 있어도 비상걸림
@Tony_aviation3 жыл бұрын
TMI: 비행기 사고가 일어날 확률보다 공항가다 자동차 사고 날 확률이 약 100배 정도 크다고 한다
@김영대-d7n3 жыл бұрын
자동차 사고는 대부분이 살지만 비행기 사고는 대부분이 죽는다고 한다
@죠털휘날리며-c3l3 жыл бұрын
@@김영대-d7n 다 알고 있는 내용이라 한다
@최드리-s6t3 жыл бұрын
다 알고있던거라서 재밌게 봤습니다2
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
2018년의 그 항공기는 Southwest 항공 1380편입니다. 32,000피트에 고도에서 윈쪽 앤징이 폭팔하여 미국 라과디아 국제 공항으로 창륙합니다. 여성 한 명이 사망했습니다.
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1990년 12월 3일, Detroit 국제 공항에서 Northwest 항공 299편과 1482 편이 이륙 도중 충돌합니다.
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
2002년 7 월 2일 DHL 항공 611편과 Bashkirian 항공 2937편이 독일 Uberlingen이라는 도시 35,000피트 상공에 충돌 했습니다.
@앙뇽-s1k3 жыл бұрын
2:15 부딪힐 때까지 안 비키고 똥가오 잡는 인간들이 새였구나 지나갈 공간 없는데도 기싸움 한답시고 지보다 덩치 커야 코앞까지 왔을때 쫄아서 어깨접지
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1992년 10 월 4일, EL AL 항공 1862편이 오른쪽 날개에 있는 엔진 3 번 과 4 번이 날라간 뒤, 암스트라담 아파트로 충돌합니다.
@칸-u6c3 жыл бұрын
엔진앞 공기통로에 철망(자동차의 그릴처럼)을 대면 안되나요?
@장막창-t1h3 жыл бұрын
철망에 조각난 새가 엔진흡입구로 들어간다던가 철망관리가 조금이라도 허술해지는 순간 F.O.D가 되어 엔진 흡입구로 들이간다던가 고고도로 올라가는순간 철망에 얼음이 껴서 공기흡입에 문제가 생긴다던가 그걸 없애려면 전열식 방빙계통을 새로 추가한다던가 이래저래 문제가 많이 생겨 안하는 것 같습니다.^^
@칸-u6c3 жыл бұрын
@@장막창-t1h 그런 이유가 있군요. 상세한 설명 감사합니다
@Charlieputh12154 Жыл бұрын
아니 개소리 그러면 공기 역학적으로 엔진이 작동되는 이유가 엔진 속으로 공기가 들어가는데 거기에 공기가 압축되는데 거기에서 점화 시키면(엔진 키면 알아서 불에 점화됨) 고온, 고압의 고밀도 공기가 터빈을 빠르게 회전시킨다 거기에서 엔진이 작동되는건데 철망 같은 걸 달면 어떻게 되겠니 공기 흡입도 잘 안되서 엔진 오작동으로 그게 하나의 문제가 될수도 있단다
@tiba.th_lee3 жыл бұрын
새가 비행기를 피할 수도 없고, 비행기가 새를 피할 수도 없으니 그냥 즐겨라
@병맛댓글-c1r3 жыл бұрын
제트엔진은 공기를 뒤로 밀어내는 원리니까 제트엔진 앞 펜에 구멍뚫린 커버를 설치하면 버드 스트라이크 없어지잖아?
@david-lu5tb3 жыл бұрын
내부에서의 연소효율을 높이려면 많은양의 공기가 필요한데 커버를 설치하면 엔진의 추진력도 줄어들뿐더러 공기저항이 발생하지 않을까요?
@dus85393 жыл бұрын
시속 1000km로 들이박히는데 커버 따위는 바로 찢겨나갈듯
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1978년 9월 28일, PSA항공 182편이 센디아고 에어필드로 접근중, Cessna 172 와 부딫쳐 센디아고 도시로 추락합니다.
@멜론의게임채널3 жыл бұрын
3:17 탱크로리원리랑똑같네요
@elizabeth3 жыл бұрын
오늘도 남은 동심 싹다 파괴하고 갑니다
@nmixxpanpage3 жыл бұрын
오호홍
@Dtyixryri3 жыл бұрын
6:06 파란색은 믿을수있어요... 영화 '증인' 중
@didi-cu8um3 жыл бұрын
오... 유익해
@syh74943 жыл бұрын
비행기 운행시.. 새들이 싫어하는 소리를 탑재해 틀어놓으면.. 효과가 있지않을까..
@고토니3 жыл бұрын
비행기가 빨라서 틀어놔도 못들을 가능성이 커요
@syh74943 жыл бұрын
@@고토니 인간이 들을수없는 소리.. 주파수에 따라 사람은 인식이 안되지만 조류나 기타 동물들은 들을텐데요.. 비행기 소리와는 무관 일거구요
@DINO0023 жыл бұрын
@@syh7494 주파수요? 교신할때 문제될거같은디
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1991년 2월 1 일 US Air 항공 1493편이 LAX활주로 24L에서 Skywest항공기랑 충돌합니다.
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1979년 5월 25일 아메리칸 항공 191편이 이륙뒤, 엔진이 날라가 32초뒤에 공항에서 4600피트 떨어진곳에서 추락합니다.
@chk53063 жыл бұрын
재밌네요..
@얼음왕자-z6v3 жыл бұрын
항공기 엔진이 회전하면 모양이 매의 눈처럼 생겨서 포식자가 쫒아오는줄 알고 대부분 도망간다고 하는데 항공기 속도가 너무 빨라서 새들이 도망가지 못하고 빨려들어가는거가 대부분이며 보통 일정 고도까지 올라가면 버드스트라이크는 없다 사실 적정 고도에서 버드스트라이크 나면 회항해서 살수는 있다 그런데 진짜 무서운건 난기류이다 난기류는 한번 경험하면 잊지못함
@제이슨-c2p9p2 жыл бұрын
난기류만나는게 새만나는거보다 안전하긴함ㅋㅋ
@cjsdns20093 жыл бұрын
5:54는 여객기를 화물기로 만들려고 다 때고있는듯.
@tnrud83183 жыл бұрын
멋있다
@물아유봉면3 жыл бұрын
엔진 통풍 커버 만들어야 되지 않나 위험한것들이 빨려 들어가지 않게 먼가 조치해야되는거 아닌가
@주성호-f4k3 жыл бұрын
비행기사고가 자동차 보다 사고가적다는데 우리나라만해도 자동차가2500만대란다..그럼비행기는??사고가적은게 당연한거아닌가?
@theds59513 жыл бұрын
새가 엔진속에 들어가는 건 본 적없으나 새가 비행기 날개에 부딪혀서 날라가는 거 본 적 있습니다
@jaru_liker3 жыл бұрын
일본인에게서 들은건데 파일럿들에게만 보이는 존재가 있고 그것은 언급금지되어있다는 얘기가 있던데 그것에 대한 얘기는 없네용…아쉽
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1986년 8월 31일 에로 멕시코 498편이 Los Angeles 국제 공항에 접근 중, 또다른 항공기와 충돌합니다.
@chaehr843 жыл бұрын
1. 엔진 버드스트라이크가 문제면 앞에 철망달면 안되나? 2. 빨간방, 파란방 같은건 진짜 실험 설계에 따라 결과 값이 천차만별로 바뀌고 질문에 따라 의도한 결과 산출도 가능함. 빨강이 열정적이고 열심히 하고 싶다거나 둔해서 잘 모르겠다는 답변도 있을텐데 과학계 생태를 아는 입장에선 절대 못 믿음.
@Charlieputh12154 Жыл бұрын
아니 개소리 그러면 공기 역학적으로 엔진이 작동되는 이유가 엔진 속으로 공기가 들어가는데 거기에 공기가 압축되는데 거기에서 점화 시키면(엔진 키면 알아서 불에 점화됨) 고온, 고압의 고밀도 공기가 터빈을 빠르게 회전시킨다 거기에서 엔진이 작동되는건데 철망 같은 걸 달면 어떻게 되겠니 공기 흡입도 잘 안되서 엔진 오작동으로 그게 하나의 문제가 될수도 있단다
@chaehr84 Жыл бұрын
@@Charlieputh12154 엔진 앞에 철망 하나 설치했다고 흡입이 잘 안된다고요? 물도 잘 지나가는 철망이 왜?
@Charlieputh12154 Жыл бұрын
@@chaehr84 그건 물이고 공기는 그 상태로 나누어져서 공기의 흐름이 흐트러져 공기가 거의 흡입이 잘 안됨
@chaehr84 Жыл бұрын
@@Charlieputh12154 철망의 크기외 구멍개수를 조절해도 흡입이 안되나요?
@Charlieputh12154 Жыл бұрын
@@chaehr84 그러면 새가 들어옴
@GehennaSchool3 жыл бұрын
제가 파일럿이였군요 감사합니다
@gameplaymann3 жыл бұрын
날개 엔진쪽에 새못들어가게 쇠창살로 막으면 안되나 그럼 공기는 통해서 비행기는 잘움직이고 새는 창살에 걸려서 사고안나고
@루돌프-b2g3 жыл бұрын
이분목소리 조은게 몰입감이 장난 아닌데 ?
@이종철-i9b3 жыл бұрын
그래서 맨날 차타면 새가 아슬아슬하게 피해가구나
@Avis_Tbg06223 жыл бұрын
원래도 비행기 싫어하는데 더 싫어하게 되버렸따..
@이샤의일상2 жыл бұрын
이번에 비행기 타는 사람!
@WildGru3 жыл бұрын
made in china로 바이러스로 전세계가 힘드는건 첨인듯...
@숟가락확인마3 жыл бұрын
삐비박은 언제오나요??아직도 감금 중..
@선인장-d5i3 жыл бұрын
진짜. 냐가 직접가서 풀어줘야할까. 그나저나 여행가고 싶다.
@소연바라기3 жыл бұрын
코로나19때문에 2020년도에 스튜어디스 한명도 안뽑아서 사촌누나는 그나마 한번만에 경찰됬는데... 친구들이 거의다 스튜어디스 준비하고 있었는데... 안뽑아서 지금은 다른일 찾고 있다고 함..;;;
@TwomImoKing3 жыл бұрын
내가 비행기 타는거 존나 무서운게 이거야 그래서 비행장에 새 존나 쫏는게 일이자나 공군으로 군대생활했을 일인데 전투비행기들도 활주로에 새 있으면 절대 못뜸 그래서 그넓은 비행장 활주로 새 가 못들어오게 감시하는게 일임
@KwangDoong_AAR.L3 жыл бұрын
제가 아시아나 VIP거든요 제가 다 알고잇는데 복습시간 같네요 동심파괴님 감사합니다!!
@0_kellankl_9902 жыл бұрын
1988년 8 월 31일 델타 항공 1141편이 Dallas Forthworth 국제 공항에서 이륙 도중 실속하여 추락합니다.