DSG mekatronik DQ 200 basınç testi, tüp hatası, pleyt hatası, basınç düşük hatası

[@loverboykimi]

Mukemmel teorik bilgi. Cok tesekkurler.

[@necromecro]

MErhabalar, verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Video sayesinde ben de basınç değerlerini takip ettim. Ancak neyin normal neyin anormal olduğunu bilemiyorum. Basınç düşmesi kontağı kapattıktan 1 dk sonra falan 30 lu değerlere geliyor. Ayrıca araç yolda seyir halindeyken pompa sürekli devreye giriyor. Vitesteyken sürekli basınç düşmesi gerçekleşiyor. Belli aralıklarla pompa devreye girip çalışıyor.

[@borsavepiyasa2535]

en azından çalışma prensibni öğrenmişindir. normal veya anormal olmasını bilmenize gerek yok anormal harektler olmaua başlarsa yardım istersiniz.

[@necromecro]

@@borsavepiyasa2535 Aslında kavrama volant değişti, ancak istediğim konfora ulaşamadım. 1-2, 2-3 geçişleri bazen hissettiriyor. Düşerken de bazen vuruntu olabiliyor. Bunlar size göre anormal değildir, bana göre anormal. O sebeple fabrikasyon basınç değerleri nasıldır onu bilmem şart. Bu sebeple sizin video karşıma çıktı.

[@borsavepiyasa2535]

@@necromecro vuruntu kavramadan değildir. DSG den yapar boşuna değiştirmiş olabilirsiniz. benim arac 135 bin km de 130 bin km de söktüm revizyonunu yaptım. ben de kavramada sıkıntı var sanırdım sonraDSG den olduğu anlaşıldı.

[@financialissues6426]

e bunu nerden takip etcez hangi programdan hangi cihazı alacaz

[@sesaist]

Çok teşekkürler. Her videonda bir şeyler öğreniyorum. Öğrendikçe de bazı şeyler karışıyor. Tam oturmuyor. Şöyle biliyordum: Aracı çalıştırıyorum, tüp doluyor, vitese taktığımda tüp bir işlem yaptığı için boşalıyor ve motorpomp çalışarak boşalan yeri doldurup duruyor idi. Videoda ise, tüpün anlık basıncı 42/60 bar arasında devamlı inip yükseliyor. Yani motor devamlı çalışıp duruyor. Bu da tüpte bir kaçak olduğu izlenimini veriyor. Sen nasıl yorumluyorsun bu durumu.

[@borsavepiyasa2535]

ikl marşta 10 saniye çalışır 60 bara getirir. sonrasında vites değiştirdikçe işi tüp yapmaya başlar bir iki vites geçişinde tüpün içinden ilgili vitesin pistonunna yağ transferi olur tüpün içinde yağ azalınca basınç azalıyor basıncı 40 bara düşünce motor devreye girip 60 bara çıkartıyor bu süre 2 saniye alıyor. eğer vites geçişleri devam ediyor ise tekrar 40 bara iniyor pompa tekrar devreye giriyor. testimde 6. vitese gelene kadar 4 kez devreye giriyor ancak araç uzun yolda sürekli 7. viteste kaldığı için vites geçişi için tüpten vites pistonunna yağ transferi olmuyor böylece basınç düşümü meydana gelmiyor. yani motor artık eskisi gibi devreye girip çıkmıyor. ilk kalkıştan hızlanana kadar 4 kez çalışır durur sonra hız stabil ise çalışıp durmaz kendini dinlenmeyealır.

[@sesaist]

@@borsavepiyasa2535 Evet aynen katılıyorum. Bende zaten farklı bir şey demedim. Ancak videonun 6:15 dakikasından sonra araç çalışır durumda ve stabil, fakat tüpün anlık basıncı 42/60 bar arasında devamlı inip yükseliyor. Yani motor devamlı çalışıp duruyor. Benim takıldığım yer burası. Kaçak var ki motor takviye etmek için çalışıyor, şarj olunca duruyor. Yani şarj olduğunda stabil kalmıyor. Benim video da gördüğüm bu.

[@borsavepiyasa2535]

@@sesaist evet DSG sürekli yağ kaçırır demiştik ondan dolayı basınç düşüyor bu basınç düşmesi normal olanıdır kaçak fazla oluyor ise motor daha çok çalışıyor demiştik. 60 bardan 40 bara 2 dakikada gerilerse normal kaçak var eğer hızlıca 40 bara ve altına düşüyor ise anormal kaçak var demek DSG sökülüp revize edilmesi gerek aksi halde kart da yanar kavramam da yanar.

[@sesaist]

@@borsavepiyasa2535 Teşekkürler..

[@yakupkarakose999]

Uygulamayı ve connectoru alabileceğimiz bir adres var mıdır?

[@borsavepiyasa2535]

ben çinden almıştım şu an bilgim yok. 3 yıl önceydi.

[@Kaan-x2j]

Bu dediklerinizi yaptım araba 1 e geçmiyor şanzıman arıza diyor

[@borsavepiyasa2535]

basınç 40 ın altında kalıyorsa yağ kaçağı var demktir nereden kaçırdığını bilmek için söküp test etmek lazım.

[@Kaan-x2j]

@@borsavepiyasa2535 basınç 48 minimum 42 görmekte

[@Kaan-x2j]

Bu işlemi yaptıktan sonra araba kavrama kitledi dq200 7 ileri şanzıman için seçilenler işlemler yanlıştır işlemden sonra araç şanzıman arızası ve sıfır kavrama atıldı

[@borsavepiyasa2535]

@@Kaan-x2j siz hyangi işlemi yaptınız? yazılıma bağlayarak temel ayar mı yapmaya çalıştınız

[@borsavepiyasa2535]

araç eskiyse temel ayar yaparken kavrama bozulabiliyor.

[@serdarguldur]

Şanzıman yağı değiştirmek istiyorum adaptasyon yapmam gerekiyor mu 83000 de araç dsg7 ileri

[@borsavepiyasa2535]

dişli yağında gerek yok diğer yağ da adaptasyon yapmalısın.

[@financialissues6426]

yağ değiştirdiniz mi