DSG neden ısınır?

DSG şanzımanlardan gelen en büyük şikayet ısınma sorunu. DSG şanzımanlar neden ısınır? Isındığında ne yapmalı? Isınması nasıl önlenir?

[@OtomobilinMesutAbisi]

Sorularınız ve destek talepleriniz için www.mesutabi.com/destek

[@aihsanasl]

En iyisi at, ne periyodik bakım, ne ötv, mtv, benzin masrafı ama şehir içinde kullanımı yasak işte.

[@RoadRunnerYT]

otobanda kullanın o halde?:)

[@fslenake2101]

sessiz ol, vergi gelir

[@barisergull]

periyodik bakım niye yok açmı kalcak hayvan

[@birkancevheroglu]

At dediğin şey bu ülkede biz değil miyiz ? Ne güzel biniyorlar bize de

[@buklamania1]

Gayet güzel izah etmişsiniz. Ancak şu da bir gerçek ki DSG şanzımanı olan araçların garanti süresi çok kısa. Beyaz eşyalar bile en az 3 yıl garantili iken yüksek tutardaki araçlar sadece 2 yıl garantili. İstanbul'da araç kullanıyorsanız bu sorunla karşılaşma riskiniz çok yüksek. Tamiri ücreti de çok yüksek. Şahsen bu tarz sorunlarla uğraşmamak için Honda aldım.

[@haliltokoz]

Ben bu işi çok araştırdım. Durunca frene tam basmalıyız. Zaten böyle yapınca sistem debriyaja basıyor ve rölanti 700 devre düşüyor. Frene tam basılmazsa sistem hareket moduna yani yarım debriyaj moduna giriyor ve devir 1.000 devire geliyor. Ya videoda dendiği gibi boşa alınacak ya da benim dediğim gibi frene tam basılacak. Bu araçlarda bildiğiniz debriyaj var arkadaşlar. Attım D ye gerisine karışmam olmuyor malesef. Yokuş çıkarken de manuele alıp biraz 1. vitesi kullanmalıyız. Yoksa hemen D2 ye atıyor ve yine yarım debriyaja kalıyor. VW beni pek sevmez bu açıklamalarım için beni pek sevmez ama bu işin uzmanı, piri olarak toplumu bilgilendirmek istedim. Halka hizmet Hakk'a hizmettir.

[@krksiks1189]

Ustam 2015 bi octavia alıcam bu kuru kavrama'dan ziyade yaş kavrama daha iyi deniyor 2015 octavia'da dsg 1.6 versiyonunu alıcam onun ki kurumu ? yaş mı ? bilgilendirirsen mutlu olurum

[@aykutsozer4308]

Dsg sıkıntı sanjumana zarar gelmesin diye omurumden ömür gidecekse keyifle arabayi suremeyip hep bi korku içinde olacaksam ne eedeyim böyle arabayı 😊😊

[@11LK]

Durduğunuz zaman frene tam basarsanız DSG ısınmıyor. . Zaten genellikle yokuş yukarı iken ısınmasının sebebi trafik ilerledikçe gaza basmadan ufak ufak frenden ayağı çekip aracı dengede tutmaktan dolayı...Auto hold kullandığınız zaman ( özellikle yokuşlarda ) sadece gaza basıp ilerlediğimiz için şanzıman ısınmıyor. Uzun lafın kısası gaza basmadan ayağı ufak ufak frenden çekip yarım debriyaj gibi ilerlememek lazım. Videoya çok teşekkürler. Herkese iyi sürüşler.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Teşekkürler dostum.

[@11LK]

Videolarınızın hepsi çok güzel. 👍

[@OtomobilinMesutAbisi]

Eyvallah kardeşim.

[@morinakenan3781]

levent koralp q

[@muammeremre6661]

Sikisik trafikte manuele al olay bitsin.

[@Denvier7.8]

istanbul da işim gereği hergün bayrampaşa-kartal arası gidip geliyorum ve hergün yaklaşık 1 saat köprü trafiğine giriyorum. 1,5 senede 45bin km yaptım. leon S/S dsg var. S/S genelde aktif etmiyorum dur kalklarda sorun oluyor kırmızı ışıklarda falan aktifleştiriyorum. bir kere ısınmadı bir kere durmadı on numara şanzıman. İşim gereği honda,renault,opel,toyota da kullandım gerçekten dsg diğerlerine göre çok ileride. sürekli yüksek hızlanma gaz kökleme maksimum tork vermezseniz bir sorun olmaz.

[@birdelininhikayesi]

3:26 ya kadar neden bekledim bilmiyorum sorunun cevabı bu süreden sonra başlıyor

[@muhammetaksakal1956]

hergün görüyorum akşam trafiğinde yıldız yokuşunda balatayı sıyıran mı şanzıman yağını ısıtan mı yolda kalan mı dersiniz . Hepsi araç kullanmayı aracı hareket ettirmekten ibaret sanan insanların problemleridir. Araç kullanmayı bilen birisinin başına gelecek bir durum değildir. Günümüzde çoğu araç dizel motora sahiptir. Dizel motorlar düşük devirde bile yeterli tork üretirler. yani dur kalklı trafikte gaz vererek kalkmanıza motoru boş yere yüksek devir çevirmenize gerek yoktur. Manuel araçlarda sadece debriyaj hareketiyle bile dur kalk yapabilirsiniz. En önemli husus ise şu. Önünüzde ki aracın her santim ilerleyişine sizde santim ilerlemek zorunda değilsiniz. İki metrelik mesafede en az on kere kalkış yapan üstelik bunu gaz basarak yapanlar var. On kere aracı kaldıracağınıza bir kere kaldırın. Bırakın önünüzdeki araç iki üç metre mesafeyi açsın siz bir kere kalkış yaparak arayı kapatın. unutmayın araçların en fazla enerji harcadığı ve yakıt tükettiği an kalkış anıdır.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Bravo!

[@GTIGOKHANNN]

Arada 2 metre ara birakirsan onune kamyon tir otobus girebilir bosluklari dolduralim kafasinda yada ondeki takip mesafesine girerek yol katettigini sanan maymunlarla ugrasmak zorunda kalirsin. Toplum bilincsiz ve egitimsiz oldugu icin ben artik kizmiyorum

[@olcaytoperez]

Dostum İstanbul'da o üç metre aralığa kaç sarı taksi dalıveriyor haberin var mı? Teoriyle pratiğin İstanbul trafiğinde birbirini tutacağına bu kadar inanıyor musun cidden?

[@envrtkmedia7348]

Bazı arkadaşlar anlamamış olabilir ama sorunun cevabını gayet iyi bir şekilde anlattınız ağzınıza sağlık sizi izlemeye devam edeceğim...

[@OtomobilinMesutAbisi]

Eyvallah, teşekkürler kardeşim.

[@muraxz]

Hocam iyi güzel anlatmışsınızda otomatik araç zaten sıkışık trafikte vites atıp dur kslktan kurtulmak için alıyor insanlar. Düz yol açık trafik olsa zaten otomatiğe terfi etme ihtiyacı kalmıyorki.

[@EmreKurtulus53]

dsg lerde frene tam basınca kavramayı tamemen bırakıyor. yoksa yarı kavrama yapıyor. birde dizel dsg lerde az bi harekette bile 2 vitese atıp yarım kavrama gidiyor. araba hareket etmesı için fazla gaz vermek gerekiyor. eğer s moduna alırsanız 1 vitesde gitmekte daha ısrarcı oluyor. şehir içi kolaylık sağlıyor.

[@Mehmet_Ky1903]

Geçen sene normalde 20 dakikalık yolu yangından dolayı 1,5 saatte gidebilmiştik.Özellikle wolsvogen araçları kenarda kaputları açık görmüştük.Hatta bir tanesine sorduğumuzda şanzımanın ısındığını söylemişti..Kimse beğenmiyor ama toyotanın mmt şanzımanlı aracını kullanıyorum hiç böyle durumla karşılaşmadım..

[@selmanislak9303]

Mesut bey harika videolar hazirliyor taktirle izliyoruz cok profosyenelce montazjlar,anlatim kabiliyeti mukemmel.Devamli ve cok hizli gelisen bir teknoleji caginda muhendislerin urettigi yenilikler insanlarin hayatlarini dahada kolaylastiriyor.Yeni bie VW arac alirken bakkaldan dometes alir gibi bayinin elinde olan araci almamak gerek arastirin hele istanbul gibi tarafigin yogun oldugu sehirlerde bazi opsiyonlari extradan satin alin ozellikle DSG li bir arac aliyorsaniz mutlaka ( file assistent ), ( lane assistent ) ve ( adaptive cruise control ) ozellikleri kesinlikle satin alin,bu ozelliker ne ise yarar siz kalabalik bir trafikte iken bu ozellikleri aktif hale getirirseniz arac kendiliginden gidecektir siz gaza, firene ve direksiyona mudahele etmenize gerek kalmadan ondeki aracla olan mesafetide koruyarak siz sadece direksiyona gerektiginde ufak mudahelelerle rahat bir sekilde yol alabilirsiniz ve DSG sanzimanizida cok yipramayacagi icin uzun sure ariza cikarmayacaktir.Ama tabiki ondeki araci itercesine gaza bas firene bas gerisini soylemeye gerek yok heralde.

[@OMERGOKTURK]

2008 model caddy ile bugüne kadar hiç başımıza gelmedi. Ayrıca dediğiniz gibi durmalarda n ye atmak araç için çok faydalı

[@halilbarscakar6903]

2011 model Octavia 1.6 TDI DSG kullanıyorum. 120.000 km'deyim. İstanbul şehir trafiğinde kullanıyorum. Ne DSG, ne enjeksiyon, ne de partikül filtresinde sorun yaşamadım. Yorumları okuyunca şaşırıyorum. Şanslıyım galiba. Geçen yıl yetkili serviste ücretsiz yazılım güncellemesi yaptırdım. Arabanın gidişi biraz değişti ama tam olarak ne olduğunu biliyorum desem yalan olur. Verilere bakınca Peugeut'un yeni kullandığı EAT6 sistemi de başarılı gibi görünüyor. 0-100 hızlanma ve yakıt tüketimi verileri çok iyi. Arabayı değiştireceğim zaman yine DSG tercih ederim. EAT6 ile de deneme sürüşü yapmak isterim.

[@mehmetzeyno8869]

Çok güzel bir açıklama olmuş teşekkür ederim,2012 yılında aldığım ford focus powershift 125 bg benzinli aracımı geçen yıl değiştirdim,170.000 km de bir defa şanzıman sorunu yaşadım onuda servis ücretsiz olarak yazılımla hallettiler.yine aynı modelin makyajlı olanı aldım.bu tip şanzımanlar biraz sakin kullanıma daha uygun ve ağırlıklı olarak uzun yol yaparsanız son derece konforlu ve masrafsız.SAYGILAR

[@guvenerol4166]

kemal beya geçmiş olsun :D tork konvertörün canını yiyim varsın biraz daha geç vites atsın biraz daha çok yaksın ama en azından nezaman dsg patlıcak diye korkum olmasın :D

[@mxrider046]

Bende bunu diyorum. Bariz ayıplı bir şanzıman bu. Sırf popüler marka takıntısı olanlar ve haberi olmayanlar tercih ediyor.

[@guvenerol4166]

Benden uzak olsun yeter :)

[@EmirAkdeniz]

usta tork konvertör çok fazla güç israf ediyor ortada bir kavraşma yok çünki bu da motorun gerektiğinden ok daha yüksek devre ihtiyaç duymasına neden oluyor buyüzden çok yakıyor dsg nin tek avantajı seri vites geçişi değil güç kaybı çok çok az hatta öyle ki manuel bir araçtan bile daha iyi sonuçlar veriyor vites aralığını kısalttığı ve tork konvertörden hepimizi kurtardığı için :D

[@guvenerol4166]

Emir Akdeniz ahh bide patlamasa

[@aykutsozer4308]

👏👏👏👏👏👏

[@mr.anderson7293]

Otomobil ile ilgili incelemelerin yapıldığı hemen hemen tüm programları, KZbin kanallarını takip ederim, ilk defa bir sunucuda kusurlu bir durum görmedim. Helal olsun, çok iyisiniz. :)

[@OtomobilinMesutAbisi]

Teşekkürler Hakan Ay. Hepimizde kusur olur. Kusursuz sadece Allah'tır. Kusur aramayan gözler sağ olsun. :)

[@e__soz8569]

edindiğim bilgiye göre Motor gücü 250Nm kadar olan araçlarda VW 7vites dsg kuru çift kavrama debriyaj sistemini kullanıyor, 250Nm aşan Motor seçeneklerinde ise 7vites yağlı çift kavrama debriyaj ve 6vites dsg'lerdede yağlı debriyaj var, sorun kuru debriyaj'ların yoğun trafikte ve özellikle rampa yukarı trafikte yarım sürtünmenin fazla olması dolasiyla ısının artması özeliklede aracın otamatik olarak 2.vitesi seçip sürtünmenin yoğun olmasindan kaynaklanıyor olması. Çözüm olarak 1.Hareketsiz durumda frene tam basmak, 2.varsa Autohold veya StartStop bu sistemler yoksa N konumuna almak, 3. sık dur kalklarda manuell olarak 1.vitese almak veya Sport modusu seçip otomatik olarak kendisinin 1.vitesi seçmesi, bu sayede baskı plakalarında ısınmanın önüne geçilmiş olması gerek. Bilgisi olanlara bir sorum olacak yağlı 6vites dsg ve yağlı 7vites dsg'lerde ısınma problemi yaşayan oldumu hiç? yapısal nedenle bu sorun kuru debriyaj 7vites dsg'lerde olması gerekiyor sadece.

[@ahmetpnarck2378]

Basit, anlaşılır ve son derece faydalı bir izahat olmuş tşk Mesut bey

[@osman25]

Ben, 4 yıldır 2013 polo dsg kullanıyorum ve istanbulda yaşıyorum, herkes gibi bende gerektiğinde dur kalk trafiğe giriyorum, hiç ısınma diye birşeye rastlamadım, çünkü frene bastığınızda araç duracak gibi olduğunda zaten kendisi arka planda vitesi boşa çıkarıyor. korkacak birşey yok garanti şartlarını yerine getirdiğiniz sürece VW gurubu sattığının malın hep arkasında olmuştur. o yüzden zaten insanlar VW tercih ediyor, 45 binde falan benim araçta mekatronik arızası vermişti, iyiniyet garantisinden masrafsız olarak parça değişimi yapıldı. üstelik 45 bin bakımını mobiloto servis te yaptırmıştım. garanti şartlarında illa vw yetkili serviste bakım yaptırmak zorundasın yazmıyor. işin ehli uzman firma tarafından bakım yapılması gerekiyor diye madde var, merdiven altı yerlerde yaptırmayın yeter. kurumsal ve yaptığı işin faturasını verebilen firmada bakım yaptırırsanız aracınız garantiden çıkmıyor ve şanzuman ın garantisi 8 yıl olarak biliyorum.

[@cumagokceunal]

araba hakkında cahilmişim bunu anladım sizin sayenizde biraz birşeyler öğrendim

[@OtomobilinMesutAbisi]

Estağfirullah. Merak eden hiç kimse cahil değilidir. Bilgi güzeldir, ama merak ondan da güzeldir.

[@cumagokceunal]

o abiye erzurumdan çok selam söyleyin

[@OtomobilinMesutAbisi]

Aleyküm selam.

[@muhammedguzel1454]

gercekten sizi tebrik ederim anlatiminiz gayet acik ve anlasilir sizi izleyerek daha cok tecrube kazanmaya calisacagim

[@OtomobilinMesutAbisi]

+Muhammed Guzel Teşekkürler. Ne mutlu bize.

[@ilker2072]

Madem ya masraf çıkaracak ya da sürekli N/D yapacaksınız o zaman manuel alın en azından sürekli vites değiştirmenin mantıklı bir açıklaması var.Ya da başka marka otomatik alın.

[@Xx-qz2jt]

Enver Paşa frene tam basarsan n ye gerek yok

[@aykutsozer4308]

👏👏👏👏👏

[@serhankoparan3075]

performans olmaya bilir ama uzun ömürlülük de cvt en iyisi bence

[@gozundebuyutme]

Serhan Koparan araçlarda kullanılan en iyi şanzıman zf dir

[@yerlikayadogan6253]

Dct derim

[@metehantalih2872]

@@gozundebuyutme zf marka cvt ise şanzıman tipi

[@metehantalih2872]

Yakıt verimliliği anlamında cvt ler çok güzel elektrikli araca en yakın hissiyatı cvt veriyor

[@sah3343]

Eat6 kadar iyi bir şanzıman yoktur

[@betterwitbutter]

çok rahat sorun tamamen ortadan kalkıyor demişsiniz, VW'de ZF^'den şanzıman alsım BMW gibi. Belli ki tam beceremiyorr bu işi

[@alisinanvarlk1192]

2013 Hyundai i30 CW kullanıyorum ve çok memnunum. Otomatik vites ve tork konvertörlü. Yağ değiştirmeden rahatlıkla 250-300 bin km gidebilen bir şanzıman sistemi. Geçişler hiç hissedilmiyor, çok konforlu, dayanıklı. Bence tek kusuru tüketimin DSG'ye göre biraz daha yüksek olması. 3 yılda 54.000 km yaptığım için yakıt tüketiminin pek önemi yok benim için. İstanbul içi 700 km, dışı 850-900 km gidiyor. Yolda ısınacak mı, şakırtı olacak mı diye de düşünmüyorum. 3 arkadaşım; 2 si Golf, biri Tiguan DSG den çok çekmişler. Üstelik ikisi 2015 model. Oğlum Golf aldı, sırf DSG korkusuyla manuel aldı. Ben arabayı değiştirmeyi düşünüyorum ve Tiguan alayım diyorum ama DSG'ye güvenemiyorum zira masraf çıkarırsa bedeli 20.000 i buluyor, Hyundai gibi 5 yıl da garantisi yok! Ayrıca VW de servis ilgisi düşük ve fiyatlar çok yüksek... İlk servis benzinli Hyundai'de 420 lirayken Golf te bu 590 lira!

[@professionnel71]

Kısa ve öz anlatılmış. Teşekkürler.

[@cemalyildiz8975]

S.A. Abi evliya gibi adamsın tam bi şey sorucam bakıyorum videoyu yapmışsın bile emeğine eline sağlık.Ali beyin yorumuna takılma boş konuşuyo biz doğal ve içten olduğun için seviyoruz seni. Ayrıca kimsenin değinmediği konuları sayende öğreniyoruz.Mesela benzer tasarımlı araçları yapmıştın çok güzeldi onuda koysana buraya.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Eyvallah kardeşim. Çok sağ ol. Ama Ali Bey'e boş konuşuyor deme, önemli bir eksiğimizi hatırlattı. Ben de sizleri sevdiğim için sizi dinleyerek yapıyorum bu işleri. Söylediğin videoyu bulursam yükleyeceğim.

[@DoziMetre]

her güzelin kusuru vardır diyelim..acil bir işiniz çıkınız çıktı hayati bir mesele gibi yada geleceğiniz için söz konusu olan bir sınav diyelim..uzun yola çıktınız ve bu saçmalık başınıza gelirse bittiniz..bu kusurdan da öteye giden bir saçmalık oluyor..

[@oktayzc637]

uzun yokuş aşşağı dağ yolunda dsg şanzıman kitlendi 0 arabanın. Skoda marka. Garanti değişti sıfırıyla. Dsg pişmanlıktır :D

[@kerimbuyukbilgin]

Kesin bilgi DSG şanzımanda mekatronik sorunu standarttır.Başınız çok ağrıyabilir.Ben passat'da yaşadım,arkadaşım golf'ünde yaşadı,yaşamayan çok azdır.Şu anda a3 kullanıyorum sıkıntı yok bu audi'ye daha kaliteli üretim mi yapılıyor bilmiyorum,ilerde anlarız.Ama vw'den daha rafine ve yumuşak çalışıyor,Audi'nin autohold'u bile yumuşak çalışıyor.

[@semerkandsemerkand4620]

Mesut abi çok güzel izah etmişsin bende bian panikledim sağa çektim dedim abimiz var dediğin gibi yaptım geçti.Eyvallah🌹

[@Mikmokss]

Adam herseyin çözümünü anlatmıs ikinci bi meselede start stop meselesi varsa sorun olmuyor diyor bunlar uymuyorsa dsg kullanmamak en mantıklısı. Ama şunuda göz önünde bulundirmak lazım tasarruf olarakta performans olarakta Dsg efsane.

[@Bilal-yb9js]

Dsg kolaylık sağlar fakat maliyeti yüksek olduğu için biraz risklidir o yüzden motor bakımları düzenli olarak yapılırsa pek fazla sorun çıkaracağını sanmıyorum

[@egesevindi]

Cvt şanzıman aşktır 😊 hiç bozulmaz 😊

[@rondar2]

Bunca avantajı sunan teknoloji için bunları yapmaya alışın diyorsunuz ancak DSG normal kullanıcı için çok da fazla bir avantaj sağlamıyor. Birincisi otomatik vites diye alıyorsam sürüş sırasında D'ye alırım bir daha ellemem. Bu şekilde çalışması gerekir. Özellikle İstanbul gibi bir yerde devamlı N D mi yapılacak. Bu yaptığınız açıklama arabanın konsolundan ses gelince ustanın radyonun sesini aç duyma demesi gibi bir şey. Tam anlamıyla "mantıksız". İkincisi klasik tork konvertörlü iyi bir otomatik şanzıman zaten normal bir kullanıcının tüm ihtiyacını karşılıyor. DSG'nin getirdiği mili saniyelik vites değişimine şehir içi kullanımda ihtiyaç duymuyorsunuz. Ayrıca daha komplike sistemden dolayı çıkan mekanik sorunlar normal kullanıcı için sadece külfet. Özellikle kuru DSG'lerin devamlı sorun çıkardığı da bir gerçek. 2009 model DSG şanzımanlı Passat kullanıyorum. Araba hor veya çok kullanılmıyor ve ağır trafiğe de girmiyor buna rağmen şimdiye kadar 5 kere kavraması değişti. Keşke DSG yerine tork konvertörlü standart bir şanzıman olsaydı. Biraz daha fazla yakardı evet ama tamir masrafından zaten o kendini amorti eder.

[@erenseven8500]

Sürekli D konumundan N konumuna atmak zorunda bırakacaksa bizi o zaman yeni bir yazılım güncellemesi çıkarsınlar araba durduğunda şanzıman kendi kendini boşa alsın. Yeni modellerde böyle birşeye ihtiyaç yok gerçi. Otomatik Start&Stop var onlarda sorun olmaz. Eski modellerine özel yapsınlar o tarz bir yazılım. İstanbul trafiği gibi bir trafikte çok işe yarar. Araç durduğunda şanzınan kendi kendini D konumunda iken bile boşa alacak.

[@mehmetuludag8128]

+rondar2 bizdede 2005 passat b5.5 var 11 yillik arac daha ne sanziman ne motor acilmis bence yeni yapilan arabalar kötü.

[@passat5920]

2009 passat b6 dan memnunmusunuz motoru nedir? Beğendiğiniz beğenmediğiniz yanları nelerdir.

[@rondar2]

Arabamın konforundan ve gidişinden son derece memnunum. 2017 model passat'a bindiğimde elbette yeni olduğu için daha diri geliyor ancak yeni bir arabadaymış gibi hissettirmiyor. Daha ziyade makyajlı gibi hissettiyor. Tek dezavantajı şanzımanı. Bu eski kuru DSG şanzımanlarda kavrama çabuk eskiyor. Benimki şimdiye kadar 5 kere garantiden değişti. Bunun haricinde ne elektronik ve mekanik hiç bir sorun yaşamadım.

[@passat5920]

rondar2 2009 yeni göstergemi bendede 2009 1.4 tsi manuel 6ileri comfortline b6 var daha bugün 110 bin km oldu sıfır alındığından beri yetkili vw servis bakımlı aracımdan maşallah çok memnunum çokta seviyorum yakıtıda olsun çekişide olsun gayet memnunum içi dışı maşallah plazadaki sıfırbarabalar gibi ama 110 bin km oluşu acaba diyorum km çok mu oldu sorun çıkarırmı satıp gene sıfır slsam açıkçası b8 passat ı çok beğenmedim passat tan başkada araba almam yeni arabalarada biniyom başka marka model bakıyom sanki hep bişeyler eksik gibi kendi arabama göre ne bileyim kafam karışık biraz yeni arabalarda çok pahalandı beni tek düşündüren km oluyo 110 bin den sonra sıkıntı olurmu aracımıda çok aşırı özenlebtitiz kullanırım devrini falan zorlamam sıkıştırmam çukura bile düşürmemek için acelesiz itinalı bi şekilde kullandım hep.yazlık lastikleri daha geçen sene aldım 10 bin km yaptı continental premium contac5 215 55 16 e bu kış gene sıfır lassa snowas 3 kış lastiği sıfır aldım onlarda 215 55 16 daha 2 bin km yaptı yapmadı aküsünü kışa girerken neolu ne olmaz diye sıfır varta marka aldım yine çünkü daha fabrikanın taktığı akü üstündeydi 2009 model oda vartaydı eylül 2016 da kışa girmeden serviste periyodik bakımı yaptırdım artı 4 adet serviste ngk bujileri değişti pzfr6r mi n miydi ne kodu muayeneyide gene ekimde yaptırmıştım galiba yani daha yeni yaptırdım durum bu bi km nin 110 bin olması düşündürüyo biraz uzun yazdım ama

[@etkinus]

bildiğim kadarıyla düşük hızlarda (ve belki de kısa süreli duraklamalarda) çift kavramalı şanzımanlar yarım debriyajda kalıyor. dsg şikayet konusunda çok popüler olsa da hepsinin sonu bence aynı olacak. test sürüşünde denemiş olduğum powershift araçta da yanımdaki satış temsilcisi ışıkta durduğumuzda vitesi boşa almamızı tavsiye etmişti.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Evet, yarım debriyaj ısıtıyor.

[@golf7bluegt]

Dört tane dsg şanzımanlı aracımız var şu ana kadar hiç birinde sorun yaşamadık çok şükür

[@themasterofshadows9201]

hala öyle mi

[@golf7bluegt]

@@themasterofshadows9201 çok şükür sorun yok

[@Frankenstein33]

abi ZF şanzımanlarla ilgilide bir yorum veya bir video cekersen çok sevinirim. aracımız BMW 525i 2002 model ZF 5HP19 şanzıman var üzerinde. yorumlarınız merakla beyliyoruz teşekkürler abi.

[@enjoybest4064]

Yağ ısınır demişsiniz ama , ısınmayan yağ mı olur ? Çift kavramalı şanzımanlarda ısınma sorunu genelde rampalarda zorlandığında , çok sık dur kalklarda ve kışın buzlu havalarda patinaj durumlarında meydana gelir. Ekrana gelen uyarıda yağın ısınmasından değil , balatanın ısınmasından kaynaklanır. O uyarıyı verdiğinde aracın altına biraz eğilin balata kokusu zaten burnunuza gelecektir.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Isınmayan yağ olmaz evet, ama az ısınan , çok ısınan yağ olur. Motor da ısınır, hem de ne biçim ısınır. Ama çok ısınınca conta yakar. Bunu da duymuş olmalısın. Biz de zaten dur-kalklarda ısınır dedik. Balata da ısınır, tüm otomobillerin dur-kalklarında her arabada balatalar ısınır. O zaman tüm dur-kalk yapan araçlar arıza vermesi gerekmez mi? Mekanizma tümüyle, yani balatasıyla baskısıyla dişlisiyle ısınıyor. Bu ısınma yağı ısıtıyor. Isınan yağ yağlama yapamaz. Bu nedenle de uyarı veriyor. Balata ısındı diye uyarı vermez.

[@e__soz8569]

Seyit Kara evet doğru, ısınma baskı plakalarının ısınması ve bunu yağa aktarması şeklinde oluyor sanırım

[@whoami5734]

DSG´de sorunlar bitmek bilmiyorki, en azindan benim kullandigim aracta öyle sanirim. Simdi mesut abi bi sorum olucak, tabi ayni sorunu yasayanlarda beni yönlendirebilir :) Elimde 2008 Model DSG sanzimanli bir Touran var ve kalkislarda özellikle lambalarda insani asiri rahatsiz edecek derecede bi atiklik var. Rahat kalkis yapmak istesem bile olmuyo birden pat diye deviri yukari cekip vitesi öyle atip kalkiyor buda tabi zamanla rahatsiz etmeye basladi. Yasli birini bindirince yavas sür demesindende biktim haliyle sorun bende degil cünkü. Volkswagen servisede gittim bastan savma cevaplar yok arabayi serviste bakicaz edicez felan malum avrupada servise gitmek el yakiyor o yüzden kendim bi sekilde sorunu bulmaya calisiyorum. Ayni sorunla karsilasan varmi?

[@TerabyteForever]

Hala o arabayı kullanıyor musunuz bilmiyorum ama kavramalar zamanla tam kavrayamamaya başlıyor. Yokuşta geri vitese takınca debriyaja tam basılmamış gibi bir titreme yaşıyor musunuz?

[@ahmetpolater299]

Bilgilendirme için teşekkürler. Bu DSG şanzımana iyi bir yağ soğutucusu ilave etmeyi umarım bir gün akıl edebilirler.

[@murtazayilmaz9113]

burda dsg için yazılmış bu olay ama Toyota corolla var 2011 model onda da alırken eğer çok yoğun trafikte saatler ce giderseniz Manuel moda alın demislerdi eğer otomatik de giderseniz ısınır araç gitmez demişlerdi gerçi hiç olmadı ama demek istediğim bu olay sadece dsg için değil yarı otomatik araçlar da da oluyor

[@omerbingol6145]

Harikasın tebrik ediyorum sizi güzel anlatım her konu ile ilgili bilinmesi gerekenler saygılar

[@user-ef5rp4ep4y]

Sevgili dsg kullanicilari içiniz rahat olsun zaten aracinizda star stop varsa dusunmeniz bile gereksiz kullanmasini bildikten sonra hic bir sıkınti cikarmaz . Hızlı vites gecisleri çok az yakit tuketimi sagliyor dsg

[@ibrahimgucluten]

Arkadaşlar kafanız rahat olsun normal bir durumda dsg ısınmaz 3 yıl 115 hp dsg 7 ileri şanzıman leon kullandım hiç böyle bir uyarı olmadı

[@serkancaner4636]

Aynen dostum dsg leon dizel sıfırdan beri bende 90bin oldu daha arıza ışığı yanmadı çok şükür. Biraz şans galiba bu işler

[@dunyadabirfani]

Ben 5 senedir DSG şanzımanlı polo kullanıyorum. bu sene bu problemle karşılaşmaya başladım. şimdiye kadar hiç böyle birşey başıma gelmemişti. ama dediğiniz gibi yokuş yukarı yoğun trafikli yolda yapıyor sadece. Acaba şimdiye kadar neden olmadı?

[@mrtahap]

Teşekkürler mesut abi. Traş olmuş halinde yakışıklıymış abi daha genç göstermiş.

[@ilhanseeel2746]

Mesut abi sanzimanlara aid bi video hazirlasan cok iyi olur dsg cvt Ve adimi bilmedigim diyerleri.

[@furkanagcaoglu]

Arkadaki golf 7 68.000 tl vay be ne yıllarmış

[@fatihkarsan7528]

Furkan Ağcaoğlu sadece 4 yıl

[@hasankaya2332]

Üstad en iyisi nissan'daki cvt şanzıman derdi yok kederi yok. Bakımı yok arzası yok. Test yapan arkadaşlar dsg yi övüyor cvt yi yeriyor. Bende bunu anlamadım gitti. Istanbul'da sanki ralli'mi yapıyoruz dişlinin biri hazır beklese ne beklrmese ne. Ben düz vites bir araba kullanıyorum. Otomatik alsam kesinlikle cvt şanzımanlı alırım. Diğeri vani dsg şanzıman sanki motor gibi hararet yapıyor.

[@omeryalcin7568]

cok basarili bir kanal.video hd olsaydi tadindan yenmezdi :)

[@OtomobilinMesutAbisi]

Eyvallah. Eski bu video, 2014.

[@adnankendir7789]

başımıza gelen bi olaydan örnek verim bizde cadyy var 2010 model kışın arabanın daha çabuk ısınması için radyatör önüne karton koyduk araba ısındı ama şanzıman da ısındı .kartonu geri aldık

[@burakplt]

Ya sağa çekip beklemeli ya da masrafı kabullenmeliymişiz! DSG almayız olur biter hele hele istanbul trafiği için he daim risk barındıran bir şanzımana niye para verilsin ki?... şehir içi trafik için VCT idealdir.. uzun yıllar kullanılabilir... Ya da alın lineatronic bir SUBARU dağ bayır şehir binin..

[@boradr85]

Stronic sisteminde zaten araç 3 saniyeden fazla frene basıldığında şanzımanı boşa düşürüyor ki? Dolayısıyla bu boşa alma olayı gereksiz yani araba bizim yerimize bunu zaten yapıyor. Sonuç olarak stronic ve dsg sisteminde ne yaparsanız yapın kullanıma bağlı (ne kadar iyi kullanırsanız kullanın kavramanın ömrü yazdığım km aralığı) minimum 60.000 km max. 100000 kmden sonra kavrama yada mekatronik sıkıntısı başlıyor!!!

[@boradr85]

EDIT: Dokuz senedir Audi kullanıyoruz kimse bu böyle değil demesin sakın! Doğuş otoya bu arızadan ötürü giderseniz 17bin TL den ağzını açar minimum 12bin tl ye düşer.

[@34mrt89]

Bunlara ek olarak dsg şanzıman sıkıntısı yaşayanların çoğu araçlarında chip uygulaması kullanıyor.

[@hsnaydn]

çok doğru.

[@hsnaydn]

With Lyrics chip tuning japon araçları hariç motoru zorlamaktan başka birşey değil yaptıran ekonomi için yaptırmıyor. neden alakasız?

[@34mrt89]

+With Lyrics Genelleme yapmadım çoğu dedim, elbette normal kullanıcılarınki de bozuluyordur. Aslında en sağlamı japon otomobilleri banamısın demiyorlar.

[@34mrt89]

With Lyrics şöyle söyleyeyim ben çok forumlar okuyup araştırmalar yapıyorum otomobiller hakkında her okuduğum formun 4 de 2 sin de ww'in dsg arızasından bahsediliyor bayaaa meşhur olmuş anlayacağınız, ama ben kullanırken hiç çabuk bozulacakmış hissi veren bir şanzımanmış gibi hissetmedim, yağ gibi akıyordu, peugeot'a gelirsek düne kadar robozite şanzıman kullanıyordu şuan ne durumda cidden bilmiyorum ama otomatik 208 almayı düşünen varsa kesinlikle manuel alsın, otomatik şanzımanlı olanları siz acemi şoförmüş sünüz gibi geçişlerde inanılmaz yığılıyor araç

[@hsnaydn]

+Murat YALINKILIÇ +Whit Lyrics Açıkçası bende henüz sorun verecekmiş gibi hissetmedim. Gayet yağ gibi 1 den ikiye geçiş zaten mümkün değil hissedilmiyor. Devir saatinden ne ara tam ne ara yarım debriyaj anlaşılıyor yada kavrama yok anlaşılıyr. Herkes eskilerden ders alıp yeni ürün geliştiriyor ya da ürünü komple değiştiriyor. Sonuçta bir şekilde gelişiyor.

[@burakkaraaslan4560]

Mesut abi merhaba. Yine başarılı bir anlatım ve güzel bir paylaşım olmuş. Benim senden bir ricam var. Çok merak ettiğim ama bir türlü net cevaplar bulamadığım bir soru. Dizel ya da benzinli farketmez' aynı bg ve tork değerlerine sahip araçların hızlanmaları performansları neden farklılık gösterebiliyor. Mesela benim 2015 model i30 dct sw aracım var 136 bg 300 tork. Hızlanmayı 10.6 sn, de 100 e çıkıyor. Ama passat yada golf bunu 105 bg ve 250tork ile aynı verileri yakaladığı gibi daha az yakıyor yakıtı. Lütfen böyle bir video yaparmışsın abi. Şimdiden teşekkür ediyorum saygılar.

[@TheAydaydo]

2011 passat kullanıyordum Auto hold ve start stop vardı ama herhalde çözüm olmamış ki, 2014 passata geçince eklenmiş yeni bir stil gördüm ve acaip yadırgamış neden böyle bir şey yapmışlar demiştim. Sonra menüye girip arabanın eski sisteme çevirilebildiğini anladım. Bu sitilin adı "serbest sürüş" evet eğer menüde bu açıksa aracınız ayağınızı gazdan çektiğiniz anda şanzumanı "N" konumuna alıyor. Demek ki bu sitili ısınma sebebiyle koymuşlar ki ben kapattım ve daha da açmadım. Çünkü yakıt sarfiyatını arttırıyor. Bunun en büyük sebebi de şu.. Eğer serbest sürüş açıksa ve bir rampa iniyorsanız ayağınızı gazdan çekince araba vitesi boşa alıyor ve rolanti olarak yakıt tüketiyor. Fakat serbest sürüş kapalıysa ve ayağınızı gazdan çektiyseniz araba viteste olarak rampayı iniyor ve yakıt sarfiyatı sıfır oluyor.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Deneyimini paylaştığın için çok teşekkürler Aydın.

[@TheAydaydo]

Peki siz bu işin üstadı olarak şunu cevaplayabilir misiniz? Gerçi net cevabı yoktur sadece sizin fikrinizi merak ediyorum. bu "serbest sürüş modu" nun ısınma sebebiyle konduğunu düşürsek giden bir aracın vitesini boşa almak hatta yokuşları boşta inmek çok zararlı ve tehlikeli olarak kabul edilirdi ki cidden de öyledir. Frenleme hidrolik pompalama vs basınçları düşer ve frenler riske girer. Kaldı ki otomatik vitesli bir araba nasıl olurda hareket halindeyken ve hatta yokuş iniyorken bile hız gözetmeksizin ayağınızı gazdan çektiğiniz vakitte kendini boşa alır. Bu risklerin yanında yakıta olan dezavantajıda düşünürsek bu nasıl bir mantıktır, sizce nasıl açıklanabilir ? Fikrinizi merak ettim. saygılar.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Benim görüşüme göre bu sadece DSG ısınmalarının önüne geçebilmek için yapılmış pansuman bir tedbir ve doğru değil. Hadi elektronik olarak fren hidroliği basıncının düşmesini engelleseniz bile tekerleklerin kazandığı ivmenin boşa harcanması demektir. Şunu demek istiyorum. Sadece motor tekerlekleri çevirmez, tekerlekler ve motor bileşik kaplar teorisi gibi çalışır. Yani motorun torku tekerleklerin torkundan güçlüyse tekerlekleri, tekerleklerin kazandığı tork güçlüyse motoru çevirir. Vurdurarak çalıştırma dediğimiz de budur. İvme kazanmış tekerleklerin ulaştığı tork, vites boşa alınarak devre dışı bırakılırsa rolantide çalışmasını sürdürmek zorunda olan motor yakıt tüketir.

[@korayakyol]

Bir kişi de dememiş ki DSG 7 ileri sistemlerinde kuru kavrama sistemi var.Bu ne demek ? Yağsız demek.Eski seri 6 ileri yağlı tip şanzımanlardı. 7 ileri DSG şanzımanlardaki mekatronik sorunu yüzünden VW yeni DSG şanzımanlara 1.7lt yağ koydu. Şu ana kadar mekatronik sorunları duyulmadı.Henüz yeni.Yakında hep beraber görürüz yeni DSG şanzımanlar iyi mi değil mi ! Kısacası 2014 yılında çekilen bu vidyo da arkanızdaki Seat aracındaki şanzıman yağsız 7ileri DSG şanzıman ;) Emeğinize sağlık.İyi çalışmalar

[@OtomobilinMesutAbisi]

Yağsız şanzıman olmaz. Viskoz kavrama başka bir şey, şanzıman yağı başka bir şey. Manuel vitesin de yağı vardır. Eğer senin bir aracın varsa ve şanzıman yağı değişimi geldiğinde değiştirmezsen o zaman görürsün şanzıman yağı var mıymış, yok muymuş. :)

[@korayakyol]

Şanzıman yağı değişimiyle,benim aracımın olup olmaması ile ne alakası var anlamadım. Size kavrama sistemini anlatan birine araban varsa,değiştirmezsen bak görürsün diye konuşuyor olmanız sizi komik duruma düşürüyor farkında mısınız ? Kavramayı biliyordum ama yağ değiştirmezsem tüü kaka olacağını hiç bilmiyordum çok sağ olun. Size sorulan soru ile cevabınızın alakası olmadığını kibar bir dille anlatmaya çalıştım ama aldığım cevap senli benli alaycı tavır. Size sorulan yani aracın prospektüsünde yazan şey yağ ısınması falan değil.Kavrama sistemi.DSG de ısınan şey mekatronik.O yüzden sorunlu bu şanzımanlar.Adı üzerinden KURU KAVRAMA sistemi.Siz KURU denince ne anlıyorsunuz bilemem. Siz 2014 bunu çekerken ben 50 tane mekatronik değiştirmişimdir.Neyse öğrenmek istediğiniz bir şey olursa ben gene de SİZE yardımcı olurum

[@OtomobilinMesutAbisi]

Bu kadar alıngan olmaya gerek yok. Bizim burası böyle bir yer, Herkes benimle senli benli konuşabiliyor mesela. Kimse de komik duruma düşmüyor. Bizler diplomat değiliz, kibarcık olamıyoruz. Otomobil bir keyif işi ve keyfini çıkarıyoruz. Bu kadar alınganlık edenlere bile hoş geldin diyoruz. Sen de hoş geldin, sefa getirdin.

[@korayakyol]

Alındığım şey sen ben değil.Malesef onu da anlamadınız ya da anlatamadım. Sizi zaten takip eden birisiyim.Senin bir araban olursa ile başlayan cümleniz de aşağılama gibi düşündüm.O amaçla yazdıysanız yanlıştır.Yok ben öyle algıladıysam da o benim ayıbımdır.Sadece bir durum izah edip,sonuna emeğinize sağlık demişim.Daha birşey söylememe gerek yok. İyi çalışmalar.Yine de emeği geçenlere teşekkürler.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Biz de sana teşekkür ediyoruz Koray kardeşim. Hep burada olmanı, bize katkı sunmanı bütün yüreğimizle arzu ediyoruz. Mesut Abiyi tanıyanlar bilir, her şeyi söyler belki ama kimseyi aşağılayamaz, bundan Allah'a sığınır. Birini aşağılamaya kalkandan daha aşağılık kim vardır. Gönlünü kırdıysam da özür dilerim. Ama kesinlikle böyle bir niyet yoktu, bunu da bilmeni isterim. İyi geceler.

[@Askemoss]

2 sene kullandım. Isınma problemi yaşamadım. Hatta dayımda edc reanult fluence vardı. Bilenler bilir maçka da sümela manastrına çıkarken çok trafik vardı. Bende dsg vardı. renault şanzıman yağı ısınması yüzünden yolda kaldı.

[@batuhancobanoglu1792]

Abi trim sesi neden gelir adlı video çekseniz iyi olur bi zaman sonra trim sesi neden gelir hor kullanmaktanmı sebebi ne sesleri kendimiz hallederek yapabilirmiyiz saygılar

[@GezenDunyal]

hocam merhaba a3 1.6 tdi dsg hakkında ne yorum yaparsınız audi onceki dsglerde sıkıntılıydı hala aynı mı sizce tesekkurler simdididen

[@Bekir_Gol]

Hondamın gözünü sevim, CVT şanzımanım var.. Tek kelime: Süper.

[@metjones8172]

eee kullanınca ne oluyor civic vitecle golf jetta tokatlayınca zoruna mı gidiyor :D

[@metjones8172]

al bu da yıl bazında www.goodcarbadcar.net/2016/01/2015-top-25-best-selling-cars-america-sales-stats.html 18.sırada vw jetta var.başka vw de yok abdli işi bilir mesele gereksiz teknoloji değil mesela 1.güvenlik 2.sorunsuzluk 3.konfor vb servisten çıkmayan arabayı ne yapayım kanka :D

[@berkanbican6838]

+MET “'THE DREAM'” JONES o civicin tokatladığı motor anca 1.4 TSİ 125 i tokatlar hadi gelsinde 1.4 TSİ Act bmt 150 hp yi tokatlasın da göreyim

[@metjones8172]

+Berkan Bican şofore gore de degisir ben şunu demk istiyorum abd otomobio pazari avrupanin cok ustunde halk zengin orada benzin ucuz elin abdsliso araba alirken once sorunsuzlugu seciyor tsi tdi dsg bilmem ne alayi sorun cikarmaya daha yatkin gerci abd pazarinda yukssk 2000 3500 mptor arasi benzinli araclat turuyor listede gordugun gi bi bitek jetta var o da 18.sirada toyota honda nissan uclusu hakim toparlarsak basit ama sorunsuz arabalari seviuorum civicler ulkede apaci elinde malasef accord alicaz artik.d.

[@Bekir_Gol]

+Berkan Bican ben burda (Hollandada) 1991model 1.6vtec arabam vardı geçen seneye kadar. Arabayı 4 sene kullandım, kilometresi 320binde sattım(€5400 burda o yasta bir araba icin deli para) full original motor sanziman dahil hicbirsey degismedi arabada normal bakimlar haric. Araba 2. Viteste 120 yapiyordu kardes ben o arabayla lambalarda az bmw m3, impreza wrx, mercedes e320 tokatlamadım. Adamlar kalite araba yapiyor. Düzgün kullanırsan ömürlük. Simdik 2009 model FD6 var hybrid.. Kaymak gibi araba, volkswagen yaninda halt etmis... Honda teknik bakimdan volkswagena göre en az 50 sene ilerden gidiyor..

[@Khakans]

Merhaba. Dediğiniz gibi beklemelerde frene basılıyken şanzuman kendini otomatik olarak boşa alıyor bu nedenle vitesi boşa almak da gereksiz. Ben EDC kullanıyorum, hiç sorun yaşamadım.

[@ozancelikigne]

peki tiptronik yani otomatiği manuel kullanırsak?yani vitesi durkalarda 1-2 2-1 yapsak yine sorun çıkartır mı?

[@kadirkeskin1003]

Abi sağol valla sırf bu yüzden otomatik araba almaktan çekiniyordum

[@aykutsozer4308]

Honda dizel 9 ileri ZF zanjuman .

[@y.m9662]

Eyvallah Mesut abi net olarak anladık 👏👏👏

[@gungorkumasoglu7789]

Merhaba arkadaşlar Astra almayı düşünüyorum ama bazı endiselerim var ..bu dsg şanzımanın çok ısındığı bozulduğu veya çeşitli problemler çıkardığı söyleniyor.. üstelik masrafı 4bin ila 10bin arası gibi yüksek meblağlar la tamiri mümkün oluyormuş..konu hakkında bilgisi olan varsa cevap yazsın..yada direk uğraşmadan manuel mı alsam düşünüyorum..çevredeki insanlar DSG şanzımanın .tam bir kumar olduğunu söylüyor..

[@hakaman6924]

Aracımda start stop ve autoholder var. Yine de sıkışık trafikte boşamı almalıyım. Yada otomatikten Manuel moda alsam vites 1, 2 bilemedin 3 olur en fazla, öyle kullansam yine dsg de ısınma sorunu yaşarmıyım

[@THROTTLEGG]

Vitesi N'ye alınca şanzıman yağlamayı kesecek ve araç o zaman arıza yapacak.Ayrıca N'ye almaz ve kenara çekmezseni masrafı ödersiniz demişsiniz.DSG de 5 yıl garanti var,kilometre sınırsız.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Duran araçta vites boşa alınınca niye arıza yapsın? 5 yıl garanti var haklısın. Ama araçların ömrü 5 yılda bitmiyor, sonrası da var. Zaten muhtemelen 5 yılda değil, sonrasında arıza çıkarmaya başlar.

[@THROTTLEGG]

Şanzımanın yağlama sisteminin nasıl çalıştığına bakmanızı tavsiye ederim.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Bence sen bir daha baksan iyi olacak. Çalışmayan dişliler zaten yağlanmaya gerek duymaz. Yoksa sen düz şanzıman kullanırken durduğunda viteste mi tutuyorsun?

[@orhanoguz132]

UZUN YOL YOL GİDİYORSUN, LAMBA YANDI SAĞA ÇEK BEKLE! KABUL EDİLEBİLİR BİR OLAY DEĞİL!

[@ZurriyetBlogs]

direkt 03:30 'dan başlayın

[@erhunpiyale8902]

Eğer bakımını yapayım bineyim derseniz sakin DSG almayın derim Bence BMW Mercedes Peugeot ve Honda Civic dizel de bulunan yeni tip tam otomatikler en iyi sanzimandir bana göre Buna sahip olamiyorsaniz 2. Sirada cvt şanzıman gelir. Benim tercihlerim bunlar dsg ile başımı agritamam.

[@ufukgules5113]

Merhaba hocam Kia cerato ile ilgili görüşünüz nedir araştırma yaptınız mı teşekkürler

[@muratar1657]

faydalı ve biraz taraflı olmuş kanımca, elinize sağlık

[@OtomobilinMesutAbisi]

Hangi taraftan olmuş?

[@muratar1657]

vw tarafından olmuş

[@toranga997]

bu problemi ben de yaşadım ve aracımı aldığım gibi geri sattım bu konuda konuştuğum hiç kimse sizin gibi bu duruma normal dememişti sanırım sponsorunuz doğuş otomotiv.

[@OtomobilinMesutAbisi]

+M.Toral Lülü Senin saygısızlığına kim sponsor acaba?

[@huseyinavnisahin3486]

+otoinfo.tv aga millet yorumlarda istedigini yazar televizyon programi degil youtube oldugu icin cok kolay yorum yaziliyor yani yorumlar acikken hos olmayan yorumlari dunyada kimse engelleyemiyor

[@OtomobilinMesutAbisi]

Hayatta hiçbir varlık gösterememişlerin tatmin sahası.

[@huseyinavnisahin3486]

+otoinfo.tv abi kendi araban ne :))

[@OtomobilinMesutAbisi]

Astra J

[@acsade54]

ben şunu tavsiye ediyim manuel konuma alıp 1 viteste dur kalk yapın ısınmaya raslamazsınız

Merhaba benim merak ettiğim bir konu kırmızı ışıkta dururken arabanın stop etmesi gaza basınca direk arabanın çalışması çok farklı çalışma mantığı nasıldır Aceba bununla ilgili bir video yaparsanız çok seviniriz 😀

[@eneskizilhan3592]

abi senden araba tanitimlarida bekliyoruz tanitimlarina birazda esbiri mizahini kattinmi on numara olur😃

[@zaferbostan]

dsg ile ilgili start STOP özeligı olan aracım var. Dsg ve bana söylenen sert kalkış yapmadıkça hiçbir sorun yaşamazsınız. istanbul trafiğinde benzin tüketimi olan araç ortalama tüketim 0,29 kuruş bence çok iyi. sizce?

[@baranvolk]

start-stop a kadar gelmiş teknolojide artık bi zahmet auto hold'u bütün dsg'lere koysunlar

[@meliherylmaz4834]

Çok Güzel Açıklamışsın Kral Ağzına Sağlık .

[@OtomobilinMesutAbisi]

Eyvallah Melih kardeşim. Yazan eline sağlık.

[@muratkolcu9547]

Her durdugumuzda boşa almaktansa sıkışık trafikte manuelde kullansak nasıl olur ayrıca çok yokuş yerlerde de manuelde kullanmakmı gerekiyor...

[@koconur]

Çin ve Amerikada 10 yıl garantisi var dsg'nin ama burda yok ? Sıcak havada klimayı açıp aracı yormaya bile korkuyorum şıngırtıdan dolayı...

[@sedatguven5792]

Çözüm basit: DSG harici bir otomatik kombinasyon almak:) yani...

[@Thor86-]

+AntiKemalist Mercedes 9g tronigi cikardi, ZF hikaye oldu.

[@kral55samsun]

açıklama on numara olmuş. teşekkürler. şöyle bir şey sormak istiyorum. bu ısınma proplemi sadece dsg şanzımanda mı var? diğer marka araçların kullandığı otomatik şanzımanlardada varmıdır?

[@OtomobilinMesutAbisi]

Teşekkürler. En çok şikayet DSG'den geliyor. Bazı kullanıcılar EDC'de de zaman zaman oluyor diyorlar.

[@idemirtas]

Peugeot Citroen grubunun EAT6'sı gayet hızlı ve sarsıntısız. Hemde tork konvertörlü olmasına rağmen. Böyle kronik sorunlu şanzımanı Peugeot üretseydi marka yerden yere vurulurdu.

[@Destan60]

selam abi anlatımın tavrın çok iyisin abi senden bi ricam olucak yurtdışı yani gürcistan 'dan araç getirmek çok cazip duruyor sen çok iyi arastiyorsun onuda arastirirsan çok memnun olurum saygılarımla murat ALTIN

[@Allahyolundainsan]

Ben de sebebini bilmeden iyi bişey yapıyormuşum. Vitesi kırmızıda v.s beklerken boşa alıyorum. Birde fren hafif gevşeyince hemen öne atılmasından rahatsız olduğum için de bunu yapıyordum.

[@kamuranulusoy2771]

peki madem yağın ısınmasından kaynaklı bi problem var, üreticiler yağı soğutacak bir radyatörlü devirdaim sistemi yerleştiremezlermi?

[@olguntuncer122]

2015 dsg leon ıle gıresun gumbet ve daha zırvelerdekı obalara cıktım 5 kısı dolu araba ne baydı ne de ısındı bence bu sıkıntıyı yasamak ıcın aracı cok sıkıstırmak gerek benım kanaatımce

[@anankobabangida8455]

mesut bey bir soru da benden.malum fransız otomobilleri (özellikle psa grubu) sorunlu otomatik şanzıman olayını eat6 tam otomatik şanzımanla aşmış görünüyor.yalnız bir çok kullanıcı bu üreticilerin elektronik sistem ve aksamlarının da çok sorunlu olduğunu söylüyor.bu doğru bir iddia mı? sizce motor ve şanzımanı artık sorunsuzdur diye düşünüp bir fransız markası (örneğin peugeot 308- 5 yıl da garantili bu arada) satın alsam bu seferde aracın elektronik sistemlerinin dramatik sorunlarıyla başbaşa kalır mıyım acaba?

[@TolgaKorkusuz]

skoda octaviam vardı. dsg vitesi harikaydı ama tatil sırasında arabada bebekle beni yarı yolda bıraktı. lanet ettim, benzin döküp yakasım geldi. bir daha da dsg felan almam.

[@ilhanayaz5740]

cvt nasıl sorunsuz düz yolda devir çıkıp çıkıp iniyorsa geçmiş olsun bi kayış kasnak yolu görünüyor sizlere

[@by_aqo]

vites yağı için 2. bir radyatör eklenirse sorun kendiliğinden çözülür bence...

[@ersoypolat77]

Merhaba, öncelikle bilgilendirme için teşekkür ediyorum. Keşke bu yorumları daha önce okusaydım gerci kafam çok karıştı ancak size danışmak isterim. gerci zaman kısıtım var yarın araç alacağım ancak belki yorum yapma şansınız olabilir : babam için - ki 70 yaşında - otomatik bir araç bakıyorum. Polo 1.2 TSI comfortline ve Hyundai İ20 arasında çok kararsız kaldım. donanım olarak ve tam otomatik olması I20'yi avantajı gibi duruyor. Ancak yakıt tüketimi 9 lt. Polo ise VW'nin ülkemizdeki güçlü satışı ve ikinci eli, daha düşük yakıt tüketimi ile ön planda. Ancak DSG olması beni düşündürüyor. Araçta start stop var. ancak satıcılar bile problem çıkmaz diyemiyor Garanti var yaklaşımındalar. ayrıca bu araçlarda baskı balata çabuk bitiyor Mu? çünkü ciddi bir maliyeti olacağını düşünüyorum. yorum yaparsanız sevinirim. Saygılarımla

[@crazyplayer3824]

Selemun aleyküm oto tamircide ilk gunum bu işten anlayan ustalarından tavsiyeleri bekliyorum

[@ENTRAPMAN]

yahu kardeşim yağ soğutucu fanlı radyatör koysun bitsin bu sorun yahu..bu otomobil firmalarını da anlamış değilim...arabaya soğutma suyunu soğutan radyatör koyuyon da şanzıman yağını soğutanı niye koymuyon..kullanıcı yoğun trafikte nasıl kenara çekicem diye uğraşsın bide bu köprünün ortasında olursa napacak adam nasıl köprüde kenara çeksin..videoda arada bir cümle kurmuşsunuz..o kadar parayı veriyorum bide kenarda yağ soğuması için neden bekleyeyim..işte bu çok yerinde bir cümle...iki tane fan eklemeyen otomobil firmasının kabahati veya maliyet düşürme çabası kullanıcıya yüklenmemeli...

[@cakir4394]

mesut abi valla tebrik ederim çok güzel anlatımın