DT Swiss 350 обзор задней втулки со стальным барабаном

[@doctorowl2004]

В комментариях очень много говорят про проблему с подшипниками, что они там не вращаются и прочее, что их там надо полиролью какой-то доводить или даже саму ВТУЛКУ растачивать.... Кто из вас комментаторов, любителей спорить с настроенными роботами под изготовление всех этих подшипников(их делает ну Хунь-Суй Вчай дрожащими руками, если кто-то думает, что это ручная работа), хотя бы одним глазом заглядывал в инструкцию запрессовки этих самых подшипников? Буквально на сайте DT Swiss есть целый раздел "Bearing technology", где пошагово поясняется как там всё устроено и поясняется за процесс установки подшипников: - как ставится первый подшипник - с какой особенностью ставится второй подшипник - что после запрессовки появляется преднагрузка подшипников осью - о том, что система крепления колеса сбрасывает нагрузку на ось, высвобождая тем самым преднагрузку с подшипников... Если вы с этим не согласны то - пожалуйста - спорьте точно не со мной, а с DT Swiss. Там даже в самом конце сказано, если преднагрузки подшипников не было, то установленное колесо будет работать плохо(ну точнее подшипники будут плохо работать). Но нет, тут у всех фирменные подшипники повально не подходят к фирменным втулкам. Прям так и вижу как контроль качества Swiss сидит и нюхает дорожки кокаина через втулки вместо того, что бы проверять правильно ли там всё робот им выдает. Я почему-то всё-же уверен, что люди, вы не читали инструкцию. Ну и самое главное "а почему так, Обэма?" с их сайта на эту тему: "One question remains. Why doesn't DT Swiss use hubs with adjustable bearing play? The art of designing a durable hub with minimal play lies in the proper preload of the bearings. In most bicycle hubs radial bearings are installed, which are susceptible to lateral forces. Hubs, with systems to adjust the play, usually have a fine thread. These allow fine adjustment of the clearance, but they are also capable of generating large axial forces. Thus, the bearings are very quickly over-preloaded, which damages the bearings. Years of experience regarding optimal bearing preload and knowledge of production tolerances, allow DT Swiss to design durable, play-free hubs without bearing play adjustment. With this hub design additional weight can be saved again, since no threads need to be considered in the design, which allows a thinner wall thickness. Another advantage is easy maintenance and quick conversion to the various freewheel and axle systems." Так что - товарищи токари-кулибины - наверное вы поспешили чота там растачивать :D

[@woxiduswoxidus1167]

подскажите пожалуйста, втулки а под тяжелый туринг подойдет, или искать под 15мм ось?

[@AbbasadorAbbasador]

втулка не для электричек и барабан тоже, хоть и корпус стальной. для е-байков гибрид версия - с нормальным ратчетом, толстенными флАнцами, и в других местах усиленная. (гуглите фото). вес такой 384 грамма (для 142) и 393 для 148й

[@СергейКузнецов-ы3ы]

я пару лет назал именно такую брал версию. гибридную. там еще ратчет нестандартный, на 24т (у обычных втулок или 18, или 36 сразу). и да, фланцы очень мощные, барабан стальной

[@MRhankylolka]

@@СергейКузнецов-ы3ы но все равно закусывается nx кассетой сильно

[@TheMidnightCyclist]

Откатал уже 6000км на копии такой DTшки (GDX370), в т.ч. зимой при -15. Храповик выглядит так же, 36 зубов, разве что не полый. Ни разу не сорвалось, только на сильном морозе может подлипнуть на полсекунды при прекращении педалирования. После покупки на всякий случай вклеил в полую ось вставку, как и советовали, так что получилась практически вечная втулка! Ни износа, ни деформации оси. Кстати, по поводу смазки храповика: за неимением дорогой DTшной мазюки, просто разводил розовую TF2 с синтетикой 5W40, добавляя немного тефлонового порошка. Вроде никаких отличий в работе не заметил.

[@Stk1987]

Есть ссылка? Здравствуйте

[@TheMidnightCyclist]

@@Stk1987 я брал сразу вилсет, втулка с алюминиевым барабаном. Ссылку вставить не получится, на али магазин GOLDIX Store, название вилсета GOLDIX GDX370. Обод SunRingle Helix TR27

[@Ывэоэх]

Тефлоновый порошок?

[@TheMidnightCyclist]

@@Ывэоэх да, просто ультрадисперсный тефлон. Хорошее противозадирное средство.

[@MrBirdshell666]

ну хз, ниличие частиц в смазке для этой конструкции очень такое себе. лучше однородная чтоб была и nlgi 1

[@ModdingOrgRu]

Именно за этим мы и заходим на канал!

[@ANDR7891]

Подскажите, пожалуйста, может ли на этой втулке ездить велосипедист весом 120 кг и не бояться, что что-нибудь сломается (ось, речет, фланцы)?

[@АндрейНовиков-с3п]

Легко. Для колес ДТ, которые сам ДТ собирает на этих втулках, заявлено 130.

[@xdd410]

Добрый день , а какая толщина оси:?

[@newchel]

Круто, интересно, познавательно, впервые увидел подробно этот механизм, ещё часть тише и можно будет добавить в название ролика асмр, шепотом)

[@perasperaadastraandback]

Нужен ещё микрофон чуть другой😂 Требую задуматься

[@newchel]

@@perasperaadastraandback согласен

[@chinabicycle]

кстати этот ретчет который в Ztto втулке стоит щас у товарища досих пор целый ничего не скрутило там даже) хоть многие и кричали что сорвет и так далее

[@konvpalto6456]

Второй сезон катаю такую втулку, но под ось и с люминиевым барабаном. Очень нравится звук) Единственная проблема, с которой я столкнулся на втором сезоне - это меняющийся звук ( громко-тихо, громко-тихо) при езде накатом. Проблему решил растягиванием пружин

[@famirin]

Детский садик) Оригинальная смазка в номинальных количествах убирает этот звук практически польностью. Пользуйтесь))

[@IlyaVolnykh]

​@@famirinдетский садик) у меня на новой втулке с родной смазкой такой же звук

[@venz5179]

у меня звук от температуры (видим температуры смазки) зависит, чем теплее, тем громче звук.

[@famirin]

@@IlyaVolnykh Поздравляю вас. Я добавил - звука нет.

[@IlyaVolnykh]

@@famirin Благодарю) На этой втулке отсутствие звука говорит об излишке смазки, что против инструкции.

[@elserzh425]

Похоже мавику и продали технологию у меня MAVIC ID360 freehub тот же храповой механизм, мне кажется он надежнее чем сабачки, больше зацепа меньше механически деталей.

[@Alexander_Tramp]

Мне кажется, всё дело в качестве. Китайцы делают храповики, копия DT Swiss, на 36, 54 и даже 60 зацепов. Только у них проблемы с качеством металла, так как в отзывах нередко пишут, что зубья крошатся и проскоки бывают. Поэтому с такими храповиками надёжность такая себе. Лучше уж шесть собачек, чем один такой храповик. Катаюсь на DT Swiss, за несколько лет 18t храповик ни разу не менял ещё. Чищу и смазываю только один - два раза в год.

[@elserzh425]

@@Alexander_Tramp Возможно, не сталкивался с китайским, у меня как часы работает...

[@СергейМатвеев-ю6е]

Проехал уже 6000 км на такой. Очень доволен, работает как часы, проскоков не было ни разу.

[@AlexSerious_AS_3D]

У меня задняя полностью алюминиевая втулка Quando на насыпи почти столько же проехала и отлично работает до сих пор.

[@F_youtube_rassist_cencure]

у меня турней без обслуживания примерно столько проехал. а это самая дешевая насыпь шимано за косарь лооол.

[@say_cheese3578]

6000 км это обкатка. Надо оценивать минимум начиная с 20000))

[@AlexSerious_AS_3D]

@@say_cheese3578 Да. Так и есть.

[@AlienFromFlorida]

Ясно, понятно, дело не только в настоянии, дело скорее в стиле катания. По асфальту ровному без дропов, без баников практически любая втулка проедет 5000 км. А долго отслужит у того кто катает например стрит? Прыжки за заднем колесе из насыпи через сезон шары не сомнет? Ну вот и не надо сову на глобус натягивать.

[@ИгорьВасильев-ь6л]

Здравствуйте говорите DT Swiss 350 для электровелосипеда сделана, скажите а как на щёт DT 240 EXP

[@custombicycleperformance1745]

Мне интересно, а где же эта втулка была куплена? 🤔 Ведь даже на оф.сайте и в любых магазинах Европы, нет такой втулки 141х10мм 🤷‍♂

[@AbbasadorAbbasador]

на али? где же еще.... это кастомная сборка, благодаря совместимости барабанов и колпачков (Энд кэпов) ...правильно указать это QR 141mm

[@BouH_gpakoHa]

В смысле нет? Берешь втулку на 148 и колпачки от них же и будет 141, на том же bike discount все есть

[@custombicycleperformance1745]

т.е покупаешь втулку DT 350 Boost, колпачки QR DT Swiss и в итоге получается 141х10 ???@@BouH_gpakoHa

[@DenVi89]

При момощи набора колпачков конвертируется с 148х12 в 141х10)

[@АндрейНовиков-с3п]

​@@AbbasadorAbbasadorМоя втулка. Барабан и колпачки покупал отдельно, Алексею прислал именно в таком виде для изготовления оси. Покупал в немецком магазине.

[@ka81alex]

Наконец-то качественный хороший продукт у автора..

[@Alexey_12]

Лулшто

[@anatol981]

да расскажи как поменяешь дома подшипник где рич этого мягкого продукта

[@ka81alex]

@@anatol981 это мне? Ну я уже менял, а ты?..

[@anatol981]

@@ka81alex менял,не в этой втулке. эту не хочу )

[@alproo333]

Спасибо за обзор. Интересная втулка

[@vitosmtbrider]

Мне вот втулка Funn 102T понравилась, мертвого хода считай нет. 102 зацепа в барабане, 6 собачек по 3 зацепа на каждой, разбавил мобилит SHC100 с маслом до полупрозрачного состояния - и звук бешеный и работа даже в минус 20 отменная))) Но оська алю и тоненькая, это минус, Олмаунтин колёса не должны быть на такой тонюсенькой трубочке, пришлось делать ось - переходник с 12 до 10*135)))

[@lokkiuni123]

АМ колёса всё равно опираются на ось 148*12, поэтому вполне допустимо. У меня 791/792 всякого понавидались - я конечно достаточно технично езжу, но камней-корней было много предостаточно. И ничего, тонюсенькой оси хоть бы что.

[@vitosmtbrider]

@@lokkiuni123 если на ось опирается - не спорю, а если это эксцентрик, о чем я и написал, это гнет их оську. Хорошо я еще не так агрессивно на тот момент катался

[@UNIVERSEofSOUND]

Они есть на 142/12 под 32 спицы ?и чтоб крепление ротора на болтах было ? Хочу такую втулку и не могу найти !

[@Anton_Anthony]

На озоне есть Китай копия gdx370

[@UNIVERSEofSOUND]

@@Anton_Anthony ну пускай там и остается !

[@Augustine_smart]

А с рисунком сот нанесённым сверху краской-это какая модель втулки DT SWISS?

[@nikitabalytskyi8685]

А я вытаскивал пром под храповиком, вытачивал оправку на пару размеров чем ось и колотив ее киянкой и такими набором запрессовал как у тебя алишным

[@avgustin8087]

Фланец с правой стороны меньшего диаметра:( Ось стальная на 15мм ?

[@pensipensisov2027]

Оправку для подшипников сами точили или купили набор?

[@iscars]

Я мажу ретчет разбавленным rubin + 7,5wt. Оригинал не нашел как добыть в рф. Может получше что заюзать можно? Чернеет достаточно быстро

[@anatol981]

от литола естественно чернеет ) рубин это литол с солидолом )

[@61vik]

А внутреннее кольцо под речет сталь или алюминий? В "старых" 350 была сталь. Китайцы (голдикс и ко) стали ставить алюминий, кольцо заминается внутренним речетом, речет становится криво и его срывает. Можно купить и поменять кольцо на сталь, в теории долно устранить проблемы. Я боюсь, как бы в новой серии ДТ те же "оптимизации" не воткнули...

[@Lexapskovpro]

Этот момент я пропустил. На крайняк можно пружинку из под внутреннего колечка снять, чтобы оно неподвижным осталось, а барабан при износе менять можно

[@MrHiddenlight]

чем посоветуете мазать ратчет, сейчас доступ к DT Swiss special grease несколько затруднен, на bike-discount указано, что состав Molykote TP 42 with 5% mineral oil, но данную смазку так же оказалось достать на просторах необъятной весьма затруднительно.

[@ИванИванов-н6г9н]

Sram butter. На зиму можно просто капли масла

[@AlienFromFlorida]

Так его тоже мало где есть, особенно не старого а хотя бы пару лет срока годности

[@AlienFromFlorida]

Так его тоже мало где есть, особенно не старого а хотя бы пару лет срока годности

[@Lexapskovpro]

ДТ гриз легко купить на Али

[@gkostya9766]

Смазываю уже долгое время motorex bike grease 2000. Отлично работает. Лет 12 назад попадалась упаковка (зелёная пластиковая банка) такой смазки со значком рекомендации для этих втулок.

[@Garrett2882]

Во полезное видео. Такая же втулка, только под ось, барабан на 11скр. Ребят подскажите, (не получается рассмотреть), а в барабане такой же подшипник 6902 или там 5902 ?, скоро менять.

[@balumachine2001]

6902

[@СергейСергей-т1в]

Снимите пошипник и легче крутиться он не будет, дело в густой вязкой смазке которой они набиты. Проэкспериментировать промойте подшипники моторным маслом и втулка обретет накат, а геометрия все та-же

[@AbbasadorAbbasador]

проще увалить кувалдой! по слухам именно так швейцары ремонтируют свои "часы"

[@AlexKrasii]

Спасибо за видео , пользуясь случаем , задам вопрос , купил вилсет G1800, в стоке колпачки на передней втулке 12мм , снял колпачок , и конструкция такая , что сам колпачок вставляется во внутреннее кольцо подшипника , но вставляется глубоко и особых сомнений в надежности у меня не вызвало. Но у меня вилка 15мм, и я купил оригинальные колпачки , но конструкция у них другая , они не вставляются во внутреннее кольцо ? На чем оно вообще тогда держится ? На той кромке колпачка который пол миллиметра ? Ну и от себя скажу что мне не понравилась сама конструкция переходника , нет пыльника , глупое кольцо которое впрессовывается в корпус для центровки основного переходника , какой-то оверинжиниринг не понятно для чего.

[@Lexapskovpro]

Обычно в таких конструкциях промы ложатся на ось вилки с большим зазором

[@BestBlizzard_Games]

Алексей, я правильно понимаю, если захочешь такую втулку и вел с открытыми дропаутами перевести на ось, надо высверливать колпачки 12 мм сверлом, ну и ось выточить соответственно 12 мм, а по краям 10 мм?

[@КонстантинК-э8в]

Я на али брал ось , алюминевая проехал чуть больше тысячи км полет нормальный , мой вес 106кг

[@Lexapskovpro]

Если цель добавить жёсткости в соединение рамы с колесом то ось нужна с монолитной головой чётко под раму, а универсальное решение из любого магазина решает лишь вопрос усиления внутренней оси втулки, что можно сделать очень дешевле и аккуратнее вклеив имплант, сохранив удобство использования эксцентрика

[@КонстантинК-э8в]

@@Lexapskovpro так на али делают копию осей как у Вас , только по цене в два три раза дешевле

[@Maximko23life]

Учитывая внутренний размер втулок под ось из Китая, размер с обеих сторон разный(усечённый конус). Логичнее будет выточить самому.​@@КонстантинК-э8в

[@Maximko23life]

​@@LexapskovproПодскажите пожалуйста, не попадались в ваших видео возможность при эксцентрике вклеить "имплант" укажите в каком видео можно ознакомиться или зацепку в виде фразы

[@duel2519]

Привет,Lexapskov, у меня формат 1315- 2023 г. вопрос такой. почему фирма формат не ставит рубашку на некоторые троса которые проходят иммэно по центру на верхнюю трубу рамы ? и как я посмтрел так и было на прошлых годах!?

[@cubeqgen5927]

А при чем тут Алексей, это вопрос задавать нужно ФоГмату, странный вопрос...

[@duel2519]

@@cubeqgen5927 так опыт спрагиваю!!)

[@Gabik813]

У друга такой ретчет сломался на первой же поездке! Может конечно брак, хз. Но ретчет просто рассыпался в труху!

[@Nikita-rc2pt]

Именно от DT на 36 зубов?

[@Gabik813]

@@Nikita-rc2pt да, за 10к брал из Китая

[@BouH_gpakoHa]

@@Gabik813вот тебе и ответ почему он закрошился

[@urt8493]

как переделать втулку с эксцентрика а ось? у меня есть заднее колесо со втулкой bts на промах но под эксцентрик, сейчас надо поменять раму но большинство нормальных рам как минимум на 12 оси

[@RVS89]

Не первый раз убеждаюсь что надежнее и ремонтопригоднее чем трещётка на оси с пром подшипниками ещё не придумали, трещётка сломалась, открутил прикрутил новую, подш износился, - снял с оси , поставил новый, а тут если что сломается придётся велик переспицовывать.

[@WetSunny]

Зачем? Все внутренности втулки заменяются без расспицовывания

[@Стас-к4ю]

У меня кассета люфтит на 9 скорости почему так 🤔

[@MRhankylolka]

эта стальная тоже покрывается вмятинами. Пробег 10000 км я сломал кусок где резьба для кассеты. Но ещё держится. Мажу жир для пыльников вилки или срам батер

[@slipperyroad4046]

Ничего там не покрывается. Купите подделки в Китае, а потом плачетесь.

[@MRhankylolka]

@@slipperyroad4046 я на байк24 беру

[@rayder8475]

А как ети втулки обслуживать просто менять подшипники когда умрут? Или по каждим сезоне делать их випресовку обесжиривить і накидивать новую смазку? Ps dt350 на шосере карбо велсет пробег 10 000км/год

[@slipperyroad4046]

И что за 10К промы убиваешь?

[@michaelamati8466]

кто знает как убрать вмятины на Алюминиевом барабане DT swiss?

[@poltanen]

Барабан то стальной, но сталь мягкая . Киловатный бафанг оставляет следы на барабане , если кассета не на пауке.

[@_iNDEX3]

Сейчас мне собирают колеса на китайском аналоге GOLDIX M370. Кстати, этот китаец на удивление неплохо выглядит. Интересно, из чего сделано и как жить будет. Кстати, чем рэтчет смазывать посоветуешь?

[@F_youtube_rassist_cencure]

АНАЛОГ лооол. это треш типа лтоо который аналог шимано. "С первых километров проскальзывание рэчета. Продавцу написал, предоставил фото рэчета, ответил что завод говорит все в порядке...Короче говоря, никакой адекватной гарантии и поддержки от магазина. Буду открывать спор и возвращать это барахло." " Мне нужно отодвинуть оболочки вилки в сторону, чтобы установить ее! Так что непригодная ступица, и проблема с производственными допусками также на задней ступице" его не смазывать а мусорку выкидывать при первых признаках поломки.

[@ПонтелеймонКотлеткин]

@@F_youtube_rassist_cencure Странно. А у меня весь холодный сезон нормально отъездили эти голдиксы спереди и сзади. Я больше за ось переживал при своих 100+ кг. Но ничего. И подшипники и оськи живые и по ощущениям будут жить ещё пару лет как минимум.

[@72967RAZOR]

У меня тоже голдиксы стоят, только под прямые спицы, за год проблем не было.

[@_iNDEX3]

@@72967RAZOR , ага. 370 именно под прямые.

[@ВладимирГрачев-в4к]

у голдикса качество плавает, видел случаи когда речет пополам раскалывался, чем тяжелее и агрессивнее райдер тем меньше живут, мои 63 килограмма пока терпят. Короче дешевая альтернатива но с нюансами.

[@RVS89]

отличное техническое видео

[@СергейСапожников-д5б]

Если вал крутится в обойме подшипника, это брак как не крути 😮

[@bender8050]

У меня китайский аналог,рвал эти зубья, съёмник специально заказывал,чтобы смазать подшипник,снимали кольцо вдвоём, через удлинитель, короче приключения ещё те...зато весело трещит,но под мой вес не расчитана,я её походу загнул и она трещит неравномерно

[@Lexapskovpro]

Они с новья трещат неравномерно в том числе и оригинал ДТ какие-то более, какие то менее

[@johnbutler8326]

Кто мне скажет, почему отказались от классических собачек в барабане?

[@famirin]

Малая площадь контакта это не слишком надёжно. Эта конструкция логически совершенна, тут по сути 18 собачек, слепленных воедино и умноженных на 2 )))

[@eeeMan2]

ага и прощелкивания на этот речете уже через месяц катания, проверено

[@famirin]

@@eeeMan2 Так ты говно купил китайское на 60 зубов, коих у дт даже не существовало никогда. Моя DT 240s уже 11 лет катается без проблем.

[@lexa7690]

Мне как раз нужен такой барабан. Нет в продаже на али их, только алюминий.

[@cubeqgen5927]

Купи пару, и не парься

[@АндрейНовиков-с3п]

Моя втулка. Барабан и колпачки покупал отдельно, Алексею прислал именно в таком виде для изготовления оси. Покупал в немецком магазине колпачки, в белорусском барабан.

[@stanislavbezsmertniy]

Голдикс аналог. 36т глючит порой, когда смазка долго проработает заводская. Испытывает постоянные агрессивные среды. Перебрал и пересмазал ретчет. В барабане смазка гавно, подшипник бдижн к кассете уже смазку потерял, все пересмазал на кальцевую морскую равенол. Жить будет. С завода смазка ни о чем, только для сухой погоды. И да, думаю ось слабовата даже для маленьких банников.

[@werter_X]

почему 141 на 10 то. если 142 на 12 под ось. отличная втулка.

[@DenVi89]

148X12 переконвертированная с помощью колпачков на 141х10)

[@Deso346]

Goldix 310 поставил себе.

[@poltanen]

Похоже барабан куплен отдельно

[@Lexapskovpro]

Именно

[@СергейПавлов-д4ь]

🤝💪

[@ЕвгенийГостев-у3е]

👍

[@eeeMan2]

на алике взял втулку у которой речет 60 зубов, через месяц начала прощелкиваться каждые несколько секунд езды, замена самих речетов на новые не помогла, видимо технология дерьмо, собачки так не прощелкивались

[@F_youtube_rassist_cencure]

судя по фону попугай одобряет втулку!

[@InertyLab]

Сейчас такие втулки доступны на алишке. Их делали всегда китайцы и отсылали в DT. Те лепили лейбл DT и продавали за овер прайс. Потом DT провтыкали момент продления патента и Китай стал массово их продавать под своим брендом. По факту я купил Goldix 350 за 90 баксов с алишки. Это и есть DT 350, но в разы дешевле. Так же Goldix решили проблему с заклиниванием редчита как это было у DT.

[@Evgen.Evlampev]

Однако за этот сезон я лично знаю 3 случая как рассыпались голдикс, правда там мужики от 80 до 110 кг: один из которых катался на дт и решил попробовать голдикс в итоге вернулся к дт, второй перешёл на дт, третий самый лёгкий, но катается жёстко если не ошибаюсь поменял уже 3 ретчета

[@Lexapskovpro]

К сожалению это не так, у голдикса есть нюансы, которые вылезают лишь со временем эксплуатации не типичные для ДТ.

[@Maks-Lirshin2004]

Никогда не любил втулки от ДТ и в принципе рэтчет, но видео отличное!

[@Fermaskatov]

Лучшие втулки - это bitex

[@nameresu]

Ага, ломал тиски :)

[@Lexapskovpro]

Меня пока бог миловал

[@nameresu]

@@Lexapskovpro значит тиски хорошие

[@АлександрВежновец-н1ь]

Допуски и посадки? Дт350свисс: - нет, не слышали😂

[@Mynameis-t9x]

Короче наката если нет у втулки, то это херня а не втулка

[@Plymouthism]

Красавчик показал, но опять в действии не показал как работает😂 И так все обзоры вилки и т.д. А вообще отзывы Смотрю плохие об этой втулке. Блин но выглядит брутально

[@ka81alex]

Отзывы плохие - это комментарии тут что ли?!.. ))

[@kokos1583]

Обычная гавеная втулка хоть и на промах и под кассету, но конструкция как втулка под трещетку

[@OlegSuhoi]

Православные собачки лучше, ретчет это лишь способ зацепления, не лучше и брака и поломок больше.

[@Alexander_Tramp]

Если говорить про китайский ratchet, то да, много брака и поломок. Катаюсь с DT Swiss 350 несколько лет. Брака и поломок не было ни одной. И подшипники не менял ни разу. Только храповик чищу и смазываю.

[@alex1alex917]

очень тяжелая втулка, у дт на сайте нету ни одной 350 втулки с таким весом, видимо это вовсе не дт

[@Lexapskovpro]

Это модификация стальным барабаном

[@siruy87]

Только один вопрос!!! А КАК РАНЬШЕ ЛЮДИ ЖИЛИ БЕЗ ВСЕГО ЭТОГО МАРКЕТИНГОВОГО ДЕРЬМА?

[@dmitriysergeew6019]

А в чем тут маркетинг? Просто, альтернативный собачкам механизм.

[@siruy87]

@@dmitriysergeew6019 Я В ПРИНЦИПЕ про все эти миллиард втулок и все остальное.

[@F_youtube_rassist_cencure]

согласен! еще и ценник выше XT

[@Lexapskovpro]

Который существует уже лет 15)

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

Раньше было лучше(с)

[@Ko4nan]

DT 350 это и есть вес в названии. Какой-то динозавр втулко, ей уже лет 15 с поперечными дырами под спицы.

[@AbbasadorAbbasador]

"с поперечными дырами" - под поперечные спицы...? классическая ДТ 350 142мм - имеет вес 300 грам!

[@alex1alex917]

Я как владелец предыдущий версии 350 втулки удивлен столь высокому весу у данной более свежей версии, а новая версия уже весит около 240 в зависимости от исполнения, а разница в весе между 240 и 350 в самых легких исполнениях всего то около 15грамм, а у передних и того меньше

[@DART2WADER]

Xepoвыe втулки, орут неприлично и крутящий момент и ударные моменты не держат, шаг зацепа великоват. Для велотриала вообще не подходят. Коче я терпеть немогу всякие там рэчеты)))

[@Nikita-rc2pt]

Hope 4 орут громче. Есть ONYX тихие с моментальным зацепом, но и дорогущие.

[@КонстантинК-э8в]

собирал колеса , изучал втулки так вот у китайских аналогов с рэчетом практически везде плохие отзывы у всех одна проблема проскальзывает рэчет и всё нужно брать новый

[@user-gy7wd4dp2v]

Наконец то не дешманский хлам.

[@user-gy7wd4dp2v]

Скоро все блогеры перейдут на пушеры, херушеры, муюшири и прочий навоз... жаль.