DTS - Mercury 15 Super 2017 - Revisão Elétrica e Ponto de Ignição - Vídeo 5

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[@vislancampos1138]

Muito didático seu video, parabéns

[@valdairwerli1138]

Melhor video que ja vi até agora

[@edenilsoncasetta2371]

Parabéns , show de de aula técnica !!

[@marcelosilva6557]

Muito bom,uma verdadeira aula,obrigado. Q Deus o abençoe

[@tucunatoop8162]

Muito bem explicado parabéns estou com meu mercury zero e preciso fazer isso nele parabéns pela aula

[@marcosrobertodefreitas.4431]

Parabéns pelo vídeo.....dicas técnicas de quem realmente conhece.

[@conexaopescaelazer7639]

+1 inscrito no canal,excelente vídeo estou aprendendo muito,parabéns.

[@andreonybaumann]

Tem algum vídeo informativo desta parte de ignição, limpeza e teste do motor Mercury Sea Pro 25/30cv?

[@joseademir7905]

Olá, muito bom seus vídeos , faz um vídeo de teste do CDI por favor.

[@valdairwerli1138]

Boa noite, preciso fazer esses testes no meu mercury 30hp . Vc teria um video ?

[@rodrigocosta-te1nx]

Ótimo video! Essa regulagem do ponto de igniçao -3 e 20 é a mesma para o motor mercuri americano ou é diferente ?

[@isaacsalgados9007]

Olá tudo bem parabéns pelos seus vídeos excelente só uma pergunta posso aplicar wd nós terminais

[@lunapietra5585]

A migo bondia eu tenho um toyama 5.8 ele so pega desconequitando o neutro porq iso falando o famoso diretao Valeu

[@celioscholz4883]

Esa mudamsa do aselerador caixa algum danos no pmotor

[@concreartpiscinashidroescu5257]

parceiro vi um video de um cra colocndo um conta giros numa rocadeira é possivel colocar um conta giros no meu mercury super

[@JoseGomes-or4zp]

Muito bom

[@andreluizcardoso6022]

Bom dia Amigo eu tenho um 40 hp Mercury japonês 2014 com 100 hora de uso, e ele nao passa de 2mil rpm e fica falhando... por acaso vc conseguiria me passar algumas informações ja foi feita a limpeza de carburadores

[@andreluizcardoso6022]

meu zap 47 988299503

[@DenisMedeirosAm]

Alguém sabe onde liga o fio do RPM do 40 Yamaha 2t?

[@tomazcar]

bom dia, vc tem algum video relacionado a ignição do mercury sea pro 25 hp?

[@WesleySantos-pt5zn]

Oi amigo,vc sabe me dizer onde ligo o fio de um conta giro nesse motor?

[@willianharuo6663]

Boa noite,comprei um tacômetro e já instalei em casa mesmo funcionei meu motor com orelhão que tenho,mas achei estranho está dando em marcha lenta 1.620 rpm,gostaria de saber qual rpm desse motor na lenta Mercury 25 sea pro ja transformado para 30hp,se puder me ajudar agradeço 👍

[@jeffersonfreitas4429]

Boa noite! Eu tenho um motor Mercury 2 tempos 3.0 ele não está dando corrente na vela o que pode ser o problema?

[@ronaldoeugenio8719]

qual o ponto de igniçao do mercury 2 t 50hp autolub 2018

[@netolimadesolzel7905]

Bom dia amigo!. tenho um mercury 25 hp sea pro antigo e não sei qual o grau do ponto de ingnição dele. Você saberia me informar o ponto ideal ?

[@genildadodo9351]

Qual a cidade e endereço da sua oficina ?

[@deividdurso9796]

Boa tarde , você poderia me informar qual o valor da bobina carga do motor popa Suzuki 8 do ano 1995

[@andreluizdesouza4849]

Esse sensor fica aonde

[@jorgemelo5268]

Onde prender a bobina

[@paulocesardeabreusantarita8799]

gostaria de ver manutenção motor de 60hp

[@negowyck]

amigo fiz o avanço para 25graus conforme vc ensina no video,mais o motor ficou muito acelerado como deixar a marcha lenta normal amigo ? Lembrando que aquele parafuso da marcha lenta ja rodei ele para os dois lados mais não baixa a marcha lenta de jeito nenhum !!

[@herossumdesouza2825]

Henrique Pires Já resolveu seu problema amigo? Pelo que você descreveu seu motor deve estar com falta de combustível, então, no seu caso, solte mais o outro parafuso, que é o da mistura (Ex: aperte tudo e depois solte 2 voltas e 3/4). Vou testar meu 25HP nesse fim de semana. Vamos ver se vai dar mais velocidade com o ponto regulado no -25º. Vou medir com GPS e volto a postar aqui na segunda feira.

[@jhpescaemotores2422]

Bom dia Pessoal da DTS. Eu aumentei a aceleração do meu mercury 15 super 2016 através da modificação do came e ficou ótimo !!! Mas agora eu queria saber se preciso tbm mudar o ponto de ignição. Parece que hoje ela tá 20º na aceleraçõa maxima e 0º na aceleração minima. queria uma ajuda !!!

[@dompolski6993]

Já conseguiu resposta para sua pergunta...estou curioso tb, pois fiz a mesma coisa q vc, mas não percebi diferença 🧐

[@luisantonioarantes967]

Pergunta para DOUGLAS abaixo.....

[@rogerionicoleti]

Olá, minha bobina está com tensão de saída normal, mais não apresenta tensão de entrada. Será que devo trocar

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Rogério, te agradeço por acompanhar nossos vídeos, não consegui entender sua pergunta, você quis dizer o valor resistivo da bobina é isso? Primário e secundário?

[@MrVillela80]

Boa tarde... queria tirar uma dúvida com vc, o cdi causa perca de força quando está em marcha Tenho um mercury 15hp e quando dou a partida para fazer minhas atividades, ele perde a força quando engata a marcha, já testei bobinas, velas novas, cabos testados, foi feito limpeza no carburador mas mesmo assim ele fica sem força para andar, funciona normalmente, porém sem força

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Te agradeço por acompanhar nosso trabalho. Referente ao seu comentário, geralmente quando temos problemas na parte elétrica, ou o motor falha, ou ele não pega, geralmente da uns estouros, corta a centelha nas velas e por ai vai, dificilmente sendo um problema na parte elétrica o motor vai pegar bem ficar em marcha lenta estável e só apresentar falha ao engatar e acelerar, geralmente isso acontece quando temos duas situações: 1ª - Problemas na parte de alimentação, carburador sujo ou desregulado, filtro de combustível entupido, respiro do tanque fechado ou alguma avaria na bomba de combustível. E porque isso acontece nestas situações, acontece porque em marcha lenta a demanda de combustível que o motor pede é pouca sendo assim ele pode parecer funcionar normalmente em marcha lenta, ao acelerar a demanda aumenta e os itens citados se apresentar alguma falha ira limitar a quantidade de combustível e o motor perde força. Considerando o que você mencionou e que já foi feito no motor eu descartaria esta primeira opção se tudo foi feito da forma que se deve. Você não mencionou o ano do seu motor nem as condições que ele esta sendo usado, mesmo assim passamos para a segunda situação. 2ª - Excesso de carbonização ou entupimento do sistema de escapamento e galerias. Os motores 2 tempos não possuem válvulas e todo o processo de admissão, queima e escape depende única e exclusivamente das galerias de transferência e escape que nada mais são que aberturas no cilindro com posicionamento diferentes para que o processo funcione, qualquer dano ou obstrução nestas galerias o ciclo ira ser interrompido e o motor será prejudicado, a sintomática do motor com excesso de carbonização ou escapamento entupido e muito parecido com o motor com problemas na alimentação pois o efeito produzido é o mesmo. Quando o carburador entope o motor puxa combustível mais o carburador não manda, quando o escapamento esta entupido o carburador quer mandar combustível, mais neste caso é o motor que perde sua capacidade de puxar, em resumo a causa se iguala, falta de combustível dentro do cilindro e o motor perde rendimento. Antes de trocar o CDI eu daria uma analisada no sistema de escape e estado de carbonização do motor. Pois as vezes não é o escapamento, mais sim a saída e galerias ainda dentro do motor que podem estar obstruídas. Abraço e sucesso na manutenção.

[@rafaeldossantos2445]

Olá amigo Meu é Um Mercury 60hp 2017... quando coloco na marcha lenta ele morre, e na ré lenta ele morre também... O que pode ser?

[@VitorHugo-iu2fu]

Amigo vc tem Whatsapp que possar mais informação. Pq eu to com um motor de 25 que funcionando muito mau dar cada estoro.

[@andreluizdesouza4849]

Foi troca uma peça que fica junto com os carburador dele ñ mudou nada

[@jhocylopespescador4541]

Boa tarde meu amigo acompanho seus vídeos e meu motor está andando uns 15 minutos bem e em seguida falha , fiz a medição da bobina e está dando 8.70k está bem fora do que vc postou aí defeito encontrado com sucesso neh ?? Te agradeço se puder me dar uma luz obrigado.

[@robertosantana8085]

Qual o valor da partida elétrica do motor mercury 30hp 2020?

[@rafaelponath6257]

Opa muito bom Em meu motor está com defeito também Eu desde que peguei ele zero ele falha tipo como se fosse falta de combustível mas ele pega normal, tem lenta estável mas quando acelera tanto engatado ou neutro ele falha em médias rotações Chega até a morrer, quando ele passa da médias rotações e chega nas altas rotações ele funciona normal gostaria que alguém me ajuda a descrever o problema eu já limpei carburador já olhei manqueiras do tanque mas não achei o defeito uso gasolina sempre nova

[@willianharuo6663]

Boa tarde,amigo poderia me passar o ponto de ignição do Mercury sea pro 25 japonês,e qual a regulagem do ar do carburador?

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Willian bom dia, obrigado por acompanhar nossos videos. Referente a sua pergunta o ponto de ignição em máxima aceleração é de 25° (antes PMS - Ponto Maximo Superior) e em marcha lenta 2° ( depois PMS ) não ultrapassar estes valores para não correr o risco de danificar o motor. A regulagem do parafuso da mistura de baixa, no manual sugere abertura de 1 1/2 á 2 voltas, porém não se apegue a estes valores, pois devido a nossa gasolina com 27% de álcool anidro isso pode variar pra mais ou menos, para se ter um valor satisfatório e motor acertado. Grande Abraço.

[@willianharuo6663]

A marca lenta seria no caso 2 graus+?

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Tem 2 escalas no magneto. Antes do PMS a marcação vai de 0 a 25 ° de 5 em 5° e depois do PMS vai de 0 a 10° de 5 em 5°. Em aceleração máxima o ponto fica antes do PMS na ultima marca 25° e em marcha lenta ele deve ficar 2° depois do PMS ou seja 2° negativos.

[@willianharuo6663]

Ok,entendi obrigado pela ajuda,abraços 🙏👍

[@rodrigo_jardim]

teria o link do site onde encontrou essa trava inferior do capo???

[@rafaeldurci3855]

Bom dia qual é o ponto do yamaha 15HP o meu tá fora o ponto

[@gilmardeoliveira2689]

Amigo teria auguma reseita para melhorar o yamaha15

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Caro Gilmar, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, esses ajustes são possíveis no Mercury 15 Super, pois a mecânica dele é do 18 HP, e foi feito um ajuste de subnutrição nele para que ele se enquadrasse na categoria 15 HP porém com um diferencial (que eles chamam de SUPER), sendo assim foi feito restrição na aceleração e atraso no ponto de ignição. Já o Yamaha vem com tudo ok de fábrica. Claro que em todo motor é possível sim obter um pouco mais de potência com ajustes, mais ai não existe receita pronta, é analisar caso a caso para por em pratica. Grande Abraço.

[@rernega]

Douglas tenho um tohatsu 18 Hp 2012 já comprei ele usado e estava olhando o ponto máximo do avanço está ultrapassando os 25 graus tipo está uns 3 graus a mais e está em marcha lenta em zero grau me lembro que uma vez tentei deicha em 3 negativos na lenta ele ficava muito ruim mesmo regulando a marcha lenta ! Vc axa que posso tá perdendo desempenho com ele acima dos 25 ?

[@andreluizdesouza4849]

Vc tem zap pra eu te mandar as imagens certinha

[@rogerionicoleti]

Meu motor é de 25hp. As especificações são iguais?

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Qual marca e modelo exato do seu motor?

[@fabiojunio4090]

@@dtsmanutencoeseaprendizagem qual seu zap para vc me passar dicas de haupt que preciso funcionar quanto vc cobra

[@ronaldoeugenio8719]

Responde nós meu amigo

[@tayloroliveira7709]

Para passar o Mercury 15hp para 18hp você não passa a broca de 0.9mm o gligle de baixa?

[@zezitoaquino9265]

Taylor Oliveira

[@tayloroliveira7709]

Zezito Aquino não respondeu

[@zezitoaquino9265]

Taylor Oliveira .

[@eriquedasilva4729]

E o mercury 25 30 qual seria o minimo e o máximo des de ja agradeço

[@thassio09]

Tô com um de 25HP, querendo passar pra 30 HP.

[@luisantonioarantes967]

Taylor...parabéns pelos vídeos que são bastante didáticos...o fino mesmo. Agora tenho uma dúvida sobre a aceleração ao modificar o 15 para 18 hp... : Aceleração em 25 graus, tudo bem, mas....mas...mas... ouvi dizer em algum lugar que na baixa, deve ficar em -3 graus (menos 3 graus ) e não em zero. O que vc me diz ??? Zero grau ,ou menos 3 graus ? Não tenho o manual técnico do motor....rssss. Agradeceria uma resposta sua. Grato. Luis.

[@jhpescaemotores2422]

eu tbm to precisando dessa informação !!!

[@luisantonioarantes967]

@@jhpescaemotores2422 ...eu coloquei 25 graus e menos 3 graus e caiu em 2 km a velocidade. Então, coloquei 23 graus e deixei em zero graus no que seria negativo. Deu melhor. 37 km hora em 2, Rio Paraguai em Corumbá...descendo o rio ... e subindo a média foi 34 km por hora, mais traias e barco bico fino de 6 metros. Hoje ja não tenho mais este conjunto. OBs... deve dar uns 17 hp...e não vai chegar a 18 hp. Mas, não é para corrida mesmo...rsss.

[@jhpescaemotores2422]

@@luisantonioarantes967 Legal !!! então quer dizer que vc nao chegou a deixar em 23º e - 3 º ? ou chegou a usar nessa configuração tbm ?

[@jhpescaemotores2422]

pois eu to na dúvida Luis !!! nao sei de deixo ele 23º e 0º ou se deixo ele 23º e - 3 º. mas acho que só andando mesmo pra saber qual ficaria melhor !!! mas se o seu deu bom em 23 e 0 ; acho que vou deixar assim tbm !!!

[@luisantonioarantes967]

@@jhpescaemotores2422 para meu barco, foi o que rendeu melhor . .23 e 0. Mas, tem mesmo que testar...inclusive nos pinos de elevação do motor. No meu, ficou melhor no segundo pino que deixa o motor mais alto.

[@marcelosilva6557]

Estou com um 15 super ano 2015,o mesmo não está tendo poderia na alta,na está desenvolvendo, é percebi q o aterramento da rabeta está solto,vou fazer essa revisão q o Sr fez. A pergunta é, as feridas omicas do 15 super 2015 é as mesma desse q é 2017? Desde já agradeço

[@marcoantoniopereira4377]

tenho 1 de 15 americano não da corrente

[@ElenilsonDonizetti-xk4xy]

Esolicou nada