Du hast einen Achter im Rad? 😖🔧🚲 So zentrierst du OHNE teuren Zentrierständer!

Dein Kontakt zu vit:bikes - Standorte, Lizenzpartner werden, Jobs und Vieles mehr
👉 linktr.ee/vitb... 👈
▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Es muss nicht immer Hightech sein bei der Reparatur deines Fahrrades.
Wie du ganz einfach mit drei "Werkzeugen" dein Laufrad wieder zentrieren kannst, erklärt dir Kim in diesem Video.
Du willst noch mehr Reparaturen selbstständig machen?
Dann schau die mal unseren kostenlosen Werkstattkurs an!
vitbikes-akade...
Du willst uns kontaktieren, dann schreib uns eine Mail an:
[e-mail]
Unsere Empfehlung für eine Versicherung findest du hier:
service.vitbik...
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
vit:bikesTV versorgt dich mit allem was du über Fahrräder wissen musst! Du interessierst dich für Fahrräder, Zubehör, Interviews und allem was dazugehört? - Dann bist du hier genau richtig. Ständig neue Videos, von Markus präsentiert - das ist vit:bikesTV. Wir stellen dir die verschiedenen Fahrradarten vor, Testen Fahrradteile und Gadgets und Interviewen interessante Menschen aus der Fahrradwelt. Abonniere uns, um auf dem Laufenden zu bleiben und nichts zu verpassen!
Du hast Fragen? Dann schreib sie uns in die Kommentare oder schicke uns eine Nachricht. Du kannst uns natürlich auch in unserem Laden in München besuchen kommen. Kaffee inklusive 😉
▬ Unser Social Media Kanäle▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Facebook: / vitbikes
Website: www.vitbikes.de/
Instagram: / vitbikes
* Links die mit dem Sternchen gekennzeichnet sind, sind Affiliate Links. Darüber verdienen wir eine kleine (wirklich kleine) Provision, die uns aber dabei hilft dir weiteren kostenlosen Content zu präsentieren. Keine Angst, das kostet dich nix.
Danke für deine Unterstützung!
#Fahrrad #Ebike #vitbikes

[@michaelschneider5587]

Genau mit der Methode habe ich schon eine acht aus dem Laufrad bekommen und ein anderes Mal eine Nabe getauscht und neu eingespeicht. Sehr gut und verständlich erklärt 👍🏼

[@frznbegs]

Habe heute das erste mal ein Video angesehen,einfach Klasse erklärt muß es gleich ausprobieren,da ich einen Seitenschlag schon länger beseitigen will.

[@61majaro]

genau so geht es mir auch ... 😁🙃😅

[@rigani4957]

Ui 😂 ganz toller Trick und super gut erklärt... lieben Dank ♥️

[@s.fitterer9231]

Sehr sympathischer Typ, sehr gut erklärt, hat mir bei meinem Problem weiter geholfen ✌️

[@adventure_basti]

Perfektes Video 👍👍 Hab mich genau an deine Tipps gehalten und nun ist alles wieder ordentlich. Danke💪👍👍

[@holgermelloh2347]

Klasse was hier für das Zentrieren der Speichen erklärt wird, werde weiter auf diesen Kanal bleiben, GROSSE KLASSE !!!

[@daerschoi]

Top video! Super vorgetragen, sehr gute Sprechgeschwindigkeit und inhaltlich immer am Punkt! glatte 1

[@powermagarac]

Der Kim kann das einfach gut erklären 👌🏻👏🏻👏🏻

[@andree9208]

Sehr gut erklärt, gute und günstige Methode zum zentrieren. Vielen Dank für das Video hat mir sehr weiter geholfen 🚴

[@memyselfand_i6879]

direkt abonniert 👍wirklich toll und einfach erklärt 👌

[@Christian-pu7kz]

Besten Dank. Heute der die erste Ausfahrt mit der neuen felge gemacht und nach Hause geachtert 🤷 Ihr habt mir den Sonntag gerettet. 😉

[@thomasdenzin5503]

Bis jetzt habe ich es mit Tafelkreide gemacht ! Ab jetzt Kabelbinder ! Super erklärt, Danke

[@mucki5670]

Sehr anschaulich erklärt Danke dir 😊 👌🫶

[@Mynok0815]

Super Tipp mit Kabelbinder. Werde ich bei meinen beiden Rädern testen!

[@steo5847]

Danke Kim. Dein Video hat mir super geholfen. Der Trick mit dem Kabelbinder.....genial 😊

[@MJ-yq7li]

Verständlich und angenehm erklärt 👍

[@pepelabbi9887]

Super erklärt, vielen Dank. Der Tipp mit den Kabelbindern ist sehr hilfreich! Habe es mit deiner Anleitung geschafft. Jetzt läuft es wieder rund!

[@dietmarelsner1481]

Klasse gemacht und erklärt, Kabelbinder Methode echt super, bisher nur mit dem Augenmaß sehr selten gemacht. Merci vielmals

[@thomasmuhlner3426]

Super !! Ich danke dir.

[@MaDocDE]

Ich habe mir gerade einen Nippelspanner in passender Größe im Radladen gekauft (die Flachzange hat die Nippel schnell rundgelutscht, habe ich gleich aufgehört damit) und nach 10 Minuten hatte ich 30 Euro gespart :) Danke für den coolen Tipp. Ich kannte es aus der Jugend nur mit einem Stück Kreide, was man sehr still in der Hand hält und versucht die schleifende Stelle zu markieren und immer wieder abzuwischen. Man kann auch schauen ab wann es anfängt mit Schleifen und ab wann es aufhört, dann den Halbkreis dazwischen einfach halbieren und die mittleren drei verstellen, dabei den mittleren etwas mehr als die äußeren. und immer in kleinen schritten, dann versaut man auch nichts. bloß nicht überkorrigieren :)

[@derwolff1757]

Gut erklärt ! Besonders die Tipps "Eher spannen statt entspannen" und "ca. 1mm Toleranz bei Scheibenbremslaufrädern".

[@MichaelGiersbeck]

Bleibt natürlich die Frage nach der absoluten Spannung, gerade beim Hinterrad. Links 700 und rechts 1200 oder links 900 und rechts 1500, wenn das Rad damit je in der richtigen Links-rechts-Position wäre? Ich würde übrigens auch empfehlen, zu prüfen, ob je Seite tatsächlich in etwa der gleiche Kammerton anliegt. Wenn rechts eine Speiche deutlich zu tief sein sollte, besser höher stimmen und die Nachbarn tiefer stimmen. Die meisten Räder, an denen sich Zuschauer erstmals versuchen, wurden ja zuletzt vor 10 tkm gestimmt!

[@MrPhoton1]

Genau das dachte ich auch: Das bei gleicher Spannung der Ton gleich sein müsste. Aber links und rechts unterschiedlich. Die linke Seite sollte tiefer klingen, wegen der geringeren Spannung...

[@GurkenKnickerNiko]

Danke hatte ein Riesen ei drinnen nach einem Speichen Bruch, Das ging ja echt easy mit der Anleitung!

[@gili1744]

Also, mit Kabelbinder. Siste sowas hat mir noch keiner gesagt. Danke für das Video. 👍👍👍

[@helgee6321]

Super Erklärbär! Vielen Dank für s Hochladen. I will do my very best^^

[@raziel8321]

Nach Jahrzehnten des "einfach nur fahren" habe ich mich jetzt auch dran getraut, weil ich andere Räder für mein neues eMTB wollte, und diese ab Werk schon sehr fragwürdig aussahen. Und ganz ehrlich, auch wenn die Sache ansich nicht schwer scheint, ich bin fast verrückt geworden. Denn bei 3 unterschiedlichen Zentrierständern hatten alle eine Verdrehung oder größere Abweichung, die ein vernünftiges ausrichten unmöglich machten.

[@andrenaturwartsgipfelwarts1014]

Schön gemacht! Danke fürs Hochladen !

[@HelgeHubraum]

Junge, du hast es drauf. Danke

[@HWdimSch]

Klasse Tipp, man erkennt den Praktiker😊

[@marcelthomas8138]

super video, echt klasse erklärt daumen hoch

[@andreasschulz719]

Wäscheklammer als Hilfsmittel ist auch nicht zu verachten.

[@marcelollinger8934]

Hallo okay wie meinst du das jetzt

[@FreundlicherZeitgenosse]

Na ich denke als Alternative zum Kabelbinder ...

[@michaelschulze9160]

Klasse erklärt 👍🏻 Wieder was gelernt.

[@rudigerholfelder6292]

Danke für den Tipp mit den Kabelbinder !

[@TomBartelli]

Super erklärt, werde ich gleich probieren ❤

[@martinrenner2057]

Danke. Super erklärt. Vielen Dank.

[@HengtimeConsult]

Super erklärt, vielen Dank! Tolles Video! Direkt abonniert!

[@piet6067]

👍 Hilft mir super weiter. Vielen Dank

[@rongottsch188]

gut erklärt, danke

[@esererim9188]

Danke, super erklarung ❤

[@cammaster8285]

Klasse erklärt und super verständlich erklärt

[@user-dj7nf1fx6n]

Einfache Lösung - toll erklärt

[@mathiasgoldbach7772]

Klasse Kim...

[@danielunser706]

Toll erklärt 👍

[@parsa5457]

Absolut top, danke

[@seewolf1802]

Sehr schön Erklärt 👍

[@shahinbehfar7712]

Super erklärt danke

[@MarcoHieber]

Was semiprofessionell auch gut geht ist ne alte Gabel im Schraubstock. Da kann ich mit Kabelbindern auch gut 3 dimensional zentrieren.

[@ursreimann591]

Aber nur das Vorderrad

[@MarcoHieber]

@@ursreimann591 kommt Auf die Gabel an... ;-) Wenn sie aufbiegen kannst geht auch das Hinterrad..

[@herbertkappes5933]

Super Idee Danke dafür

[@FreundlicherZeitgenosse]

Vielen Dank im Namen des Ottonormalverbrauchers ❤ genau dass habe ich gesucht, mehr Liebe zum Detail braucht es nicht😊

[@marneu2342]

Du hast mir geholfen danke dir

[@Juse83F]

Ist es empfehlenswert dem Mantel zu demontieren? Ändert es sich nicht nochmal wenn man wieder Bar draufkommen?

[@sebastiangrutzkau4238]

Schade dass darauf keine Antwort kommt

[@pepelabbi9887]

Ich habe es gemacht ohne den Mantel zu demontieren. Einfach aus Bequemlichkeit. Hat super geklappt. Mit den Kabelbindern sieht man sowohl Seitenschlag wie Höhenschlag sehr gut auch mit Mantel.

[@markusross1181]

Hallo, du solltest erwähnen, dass die Speichen links und rechts an die Nabe gehen, deshalb macht es natürlich einen Unterschied welche ich spanne und welche nicht.Will ich die Felge nach rechts spannen,bewegen, muss ich auch die Speiche nehmren die rechts befetigt sind.

[@peterr.5458]

Super erklärt

[@DimaKharlay]

Danke war hilfreich, erinnerst mich an money boy könntest sein bro sein

[@blueclaus]

Moin Kim, Danke dir für diesen kleinen, aber echt feinen Trick mit dem Kabelbinder. Als gelernter Elektriker hätte ich darauf eigentlich selbst kommen können. Ich werde deinen Tip sofort einmal ausprobieren. Meine Frau wird sich bestimmt freuen wenn die Acht aus den Felgen ist. Und ich freue mich , dass ich nicht mehr so oft die Bremsbeläge tauschen muss. Dann kann unsere Fahrrad Tour nach Skagen ja starten. Danke nochmal und weiterhin immer genug Luft im Reifen. Gruß Claus aus Bremen

[@Fahnder99]

ziemlich nice!

[@s-ahmadza2537]

Maschine👍🏼😁

[@Andreas-dd7rx]

Dankeschön!

[@Pseudynom]

7:19 Veranschaulichung: das wäre, als ob man mit der Speiche 71,4 bis 81,5 kg hebt.

[@michaelleese4448]

Besten Dank

[@bekiraslan3498]

Hat er die Speichen dort bei diese halbe um Drehung locker gemacht oder stärker gemacht

[@hadi32627]

Kann man das auch mit aufgezogener Reifendecke machen?

[@DVD-np9xe]

Schick leude wech mach tasse kaffe😂👍

[@Quran_Recitation115]

Merci ❤

[@nagasakihiroshima7138]

Vielen Dank. top👍🏼

[@EOA-FILMS]

STARK💪🏾

[@g.m.7495]

Super!!!

[@Sebring2111]

ihr Zauberer habt die Kabelbinderfarbe einfach getauscht xD

[@vitbikes]

it´s magic :D Gruß Basti

[@ajweisser7520]

Cooles Video danke! Was ich aber nicht verstanden habe ist warum sind die rechten Speichen immer fester angezogen als die linken?? 🤔Lg

[@bikee1394]

Er hat es sehr gut erklärt aber darauf näher einzugehen kann lange dauern. Je nach Bauart und Vorder- oder Hinterrad varriert die Speichenspannung. Der Speichenwinkel ändert sich, die Stärken der Kräfte ändern sich. Höhen und Seitenschlag sind zu richten.

[@martinh.9403]

@@bikee1394 Der Höhenschlag wird nicht nur in diesem Video vernachlässigt. Ein unerwünschtes Ergebnis ist auch, wenn der Seitenschlag super auf 0,05 mm läuft , bei einem Höhenschlag von 4 mm. Keiner möchte auf einem Ziegenbock reiten.

[@johanwise9713]

gute Idee 👍

[@irgendwasbaum508]

DANKE

[@dietmarhandel2174]

Klasse Video, habe meinen 8er rausbekommen mit 2 Kabelbindern undes knackt nicht mehr beim Fahren 🚲🚲🚲😄👍

[@user-pe3yr3dz1g]

Moin 0:23 , toll erklärt, Danke dafür! Nun meine Frage, ist es ideal nur die Felge am Rad zu haben oder geht das auch mit dem Reifen? Gruß Thomas

[@vitbikes]

Geht auch mit dem Reifen. Musst halt so einstellen, dass du auch genug siehst

[@steffenangler4567]

super Kniff, Kabelbinder als Prüflehre, erspart mir Denkzeit 👍 funst super, nur leider hat es nur mein Augenmaß bestätigt... 1mm Toleranz ... apropos wieso der 1mm bei Scheibenbremsen normal? mein Problem : das Rad (felge) selbst läuft super smooth, nur mit Reifen hab ich n dicken Höhenschlag.. 🙈 evtl n Tip? Danke

[@ocraM-ny3td]

entweder die Felge hat bereits einen Höhenschlag (den man nie wieder rausbekommt) oder der Reifen sitzt nicht mittig im Felgenbett.

[@juliane__]

Danke für die Hilfe! abonniert.

[@tekinarslan5583]

Erstens besten Dank für die Info und Video. Habe vor 2 Wochen einen E-Bike gekauft nach knappen 2 Wochen habe Ich einen Achter auf hintere Rad bekommen falls es mit deinem Trick hier nicht klappen sollte das Achter zu beheben. Was würde die Reparatur ca. kosten bei einem Fahrrad Geschäft um das zu beheben. Garantie hat das Fahrrad schon möchte mit Retoure und hin und her etc. mir die Zeit ersparen. Auf einen Antwort wäre Ich sehr dankbar

[@FrankDeluxe3]

Danke

[@wuppervan7866]

Supi Respekt

[@user-vo3ph6nx7w]

Geht das am Dreirad hinten auch?

[@armerfams2897]

Dank dir das du auch an die ottonormal verdiener denkst 😂

[@user-ik7pz2dj1l]

Hallo, eine Frage, Muss der Mantel dafür von der Felge runter?

[@potykapapa]

okey ,,sehr gut !!!

[@ipolee]

Klappt das auch wenn die felge komplett verbogen ist ind man sie wieder halbwegs gerade hat ?

[@TheLeitner1993]

Habe es anhand der backen Bremsbeläge gemacht

[@user-vo3ph6nx7w]

Funktioniert das auch bei Trikes?

[@patrickfischer8400]

Danke für den Tipp. Ich bin über eine Sache etwas überrascht. Zum Anziehen gegen den Uhrzeigersinn? Das hat mich gerade etwas überrascht

[@vitbikes]

je nachdem von wo du draufschaust

[@patrickfischer8400]

@@vitbikes falschen Blickwinkel 🙂 Jetzt hat es geklappt

[@thomas2004ch]

super!

[@airsetsuna1162]

Super

[@wolfgangg8767]

Und was mache ich, wenn die Felge einen Höhenschlag hat???

[@oldfrittenfett1276]

aber wieso statt Kabelbinder nicht Draht?

[@marcelollinger8934]

Also ich werde es probieren aber wo bekomme ich son Teil für die Felge her ?

[@Nein619q]

ich werde bekloppt bei mir :D ich hab auch die kabelbindergeschichte benutzt.. meine felge schlackert aber wirklich kaum also minimale abweichungen. aber mein reifen eiert wie verrückt. laut dem ring auf dem reifen sitzt der aber auch gut... hat jemand ne idee :D?

[@engel6615]

Sehr schön erklärt aber ich würde diese Methode nur im Notfall, z.B. auf einer Tour anwenden.

[@engel6615]

@@joerglemke6130 da gibt es eine Menge Gründe. Vor allem ist es die Präzision und der Anspruch an meine Laufräder.

[@engel6615]

@@joerglemke6130 was kann ich mit einem Kabelbinder und einem Speichenschlüssel eigentlich machen? Ich drehe so lange an verschiedenen Speichen bis der Seitenschlag halbwegs raus ist. Aber was ist mit dem mittigen Lauf der Felge, was ist mit der richtigen Speichenspannung, wie bekomme ich den Höhenschlag raus? Das geht mit dieser Methode nicht. Da ich die nötigen Mittel habe, ist das für mich nur ein Notbehelf auf einer Tour. Da gibt es noch ganz andere Sachen, auf die es zu achten gilt und die auch maßgeblich für die Qualität des Laufrades veranwortlich sind. Aber dazu müsste ich ein Buch schreiben, dass haben aber schon Adere getan. Wenn ich also meine Laufräder nach meinen Qualitätsmaßstäben baue und pflege laufen sie lange rund und halten schon mal einen Buffer aus.

[@engel6615]

@@joerglemke6130 Lieber Jörg, bewusst habe ich sogenannte "Ichbotschaften" gesendet. Das bedeutet das es mir wichtig ist. Alle Anderen könne doch machen was sie wollen.

[@Pat-102]

Frage, wenn bei einem mtb die 8 nur ganz minimal ist (also nur ein kleiner Ausschlag, der beim Fahren absolut keine Probleme macht) kann man soweit ignorieren oder?

[@vitbikes]

jap, kannst du, aber schau ob die Speichen noch genug Spannung haben

[@Pat-102]

@@vitbikes alles klar, danke

[@Eowyn77]

Vielen herzlichen Dank für die Erklärung! Bin jetzt aber noch etwas verunsichert, weil Du sagtest, dass man dabei auch viel kaputt machen kann. Was kann denn schlimmstenfalls passieren? Und was sollte man unbedingt falsch machen, wenn man will, dass es garantiert schief geht? (getreu Paul Watzlawicks Anleitung zum Unglücklichsein)

[@vitbikes]

Die Speichen können bei zu hoher Spannung reißen, und du bringst ein kompettes Ungleichgewicht in der Speichenspannung rein. Das kann zu einem Versagen der Felge führen. Es gäbe auch noch, du zentrierst das Rad nicht auf deinen Rahmen passend, dann kann der Reifen am Rahmen reiben. Gruß Basti

[@Eowyn77]

@@vitbikes Danke! ❤

[@guntherdrobisch4735]

Scheint auf der Tour möglich zu sein durchzuführen. Wie lange könnte ich mit dieser angerissen Felge noch fahren?

[@a.a.2783]

Ich habe an meinem Stadtrand seit Jahren an jeder Öse feine Risse rund um die ganze Felge, bisher ist mir noch nichts um die Ohren geflogen. Ich weiß aber nicht, ob ich bisher einfach nur Glück hatte :)

[@TulpenCannel]

Muss der Reifen dafür runter?

[@vitbikes]

Eigentlich nicht, aber man sieht die Felge ohne den Mantel etwas besser. Gruß Max

[@kkii8426]

Werner 🙂🙂🙂🙂🙂

[@paradriver]

Spricht man hier von dem weltbekannten olympischen "Deutschland-Achter"? Ich kenne es nur als "Acht" im Rad. ;-)

[@fdsfsdfsfd]

Achter ist eine gängige Bezeichnung dafür.

[@paradriver]

@@joerglemke6130 "Mangelhafter Rundlauf" beschreibt doch eher ein olympisches Staffelrennen bei dem der 4. Mann fehlt. ;-)

[@fabipk5944]

Er dreht doch linksrum , hätte gedacht damit nimmt man die Spannung weg?

[@fabipk5944]

Zieht man damit die Felge nach innen? Beim Links drehen?

[@rainerpust6813]

Es ist nur eine Frage der Blickrichtung. Er zieht die Speiche an. Wenn du von der Nabe aus schaust ist es anders als von oben auf die Felge gesehen. Der Speichennippel wird von oben durch die Felge auf die Speiche geschraubt - wie man es kennt. Das nachspannen erfolgt aber von unten in die "optisch gesehen" entgegengesetzte Richtung.

[@MLutz-nz9ox]

Ne, er dreht rechtsrum. Geschraubt wird ja der Nippel, nicht die Speiche. Der Nippel verhält sich wie eine Mutter, die auf das Gewinde der Speiche geschraubt wird. Damit wird die Länge kürzer und die Speiche gespannt.

[@MLutz-nz9ox]

@@joerglemke6130 1. Also bei 4:49 dreht er aus seiner Sicht rechtsrum (denk dir daneben eine Uhr auf die er schaut; im Uhrzeigersinn) 2. Davon unabhängig ist nicht die Sicht des Schraubenden entscheidend. Der kann ja davor oder dahinter und auch seitlich zur Schraube stehen. Es kommt ja häufig bei Arbeiten vor " über Kopf" denken zu müssen. Entscheidend ist die Sicht der Schraube und ob es Links- oder Rechtsgewinde ist. Aber hier ist es ja relativ einfach, weil Rechtsgewinde und rechts drehen.

[@rainerpust6813]

@@joerglemke6130 Ich vermute mal, dass sie das im Video wegen der besseren Optik auf Grund der schwarzen Felge geändert haben. "Aus der Perspektive von Kim dreht er links herum, darüber kann es doch keine zwei Meinungen geben." Nein, eigentlich nicht. Das Problem ist nur, dass der Nippelspanner von unten auf den Nippel aufgesetzt wird und darum diese Irritation entsteht. Jeder, der schon einmal ein Rad eingespeicht hat kennt das Problem, dass man nicht von unten (der Speiche in Richtung Felge) sondern von oben über den Nippel schauen sollte. Dann passt alles optisch wieder. Wie bereits geschrieben, es ist alles nur eine Frage der Blickrichtung. Es ist und bleibt ein gaaaanz normales Rechtsgewinde wenn man den Nippel durch die Felge auf die Speiche schraubt.