COMPARISON: HONDA SAHARA 300 X TRIUMPH SCRAMBLER 400 X

[@alexthomas2153]

Falar que essa Sahara é melhor que a 400x na rodovia, tirou toda a credibilidade do comparativo! A Triumph vai andar a 120km/h sem vibrar nada, já essa Sahara vai folgar os parafusos de tanta vibração que esse motor vai fazer em viagens longas!

[@actross90]

Pior que a maioria das carenagens da Sahara são todas por presilhas/encaixes. Com menos de 1 anos de uso vai estar tudo batendo!!! Digo por ter uma Cb Twister 300cc. Com menos de um ano, as abas do tanque estão caindo a atoa.

[@jaocarlos1987]

O canal é patrocinado pela honda só pode, ou quem apresenta é fã...

[@MarvinScabral]

Pra mim fica bem claro pra quem é cada produto, a Sahara é pra pessoa que não liga pro valor, quer uma moto pra andar na fazenda ou terrenos acidentados, tbm não liga pra desempenho ou msm tecnologia ou segurança embarcda. A Scrambler 400 é pra pessoa que se importa com itens de segurança, vai fazer viagens e adentrar pontos turísticos q exijam off road leve/médio.

[@denisalvesdasilva6622]

vc falou de forma elegante que sahara e pra quem não dá valor ao seu próprio dinheiro ,agora se a sahara tivesse um motor igual esse da TRIUMPH seria perfeito

[@faugui]

Qual tecnologia e segurança embarcada que a Triumph tem e a Sahara não tem ???

[@MarvinScabral]

@@faugui controle de tração , acelerador eletrônico, freios de 4 pistões. Coisas q toda moto básica no exterior tem.

[@victorvinicius8450]

Adorei seu ponto! kkkk

[@dougcunha100]

Pra quem quer fazer viagem longa a sahara entrega mto mais conforto... Falo por experiência própria, eu comprei a scrambler e acabei trocando pela sahara porque uso basicamente pra viajar... Pra reduzir um pouco o problema do preço acabei pegando a sahara usada

[@maquinasdeguerraesuashisto5924]

Estamos vivendo em um mundo, onde uma moto popular custa mais que uma moto de marca premium, nebuloso o tempo em que estamos vivendo.

[@vitorrj4211]

Sim, isso diz muito sobre a inteligencia do brasileiro

[@JalhinRabhei]

​@@vitorrj4211 se trouxa que compra, tem esperto q vende

[@adrianomatos9391]

e tem trouxa q compra a h...

[@gtutini]

É até engraçado comparar essas motos, sendo que elas estão em patamares tão diferentes. Mas vendo o preço e sabendo que de alguma forma a Sahara ainda consegue ser mais cara que uma moto de marca PREMIUM, é realmente ridículo.

[@lucasportilho04]

Isso prova o tanto que a Sahara é cara! Versys X 300 tbm excelente opção nesse valor.

[@CanalCarenagem]

Honda perdeu a linha, pcx 160 custando 27k aqui na minha cidade

[@brunolanzarini5918]

Comprei uma 400 x, mas fiz o teste também na Sahara... Porém eu moro em SC e a honda estava R$ 38 mil, enquanto a 400 x estava 34.900...

[@BrunoOliveirafisico]

Fiz algo parecido, mas fiz teste na cb300 e na speed 400. Optei pela triumph, sendo que ainda economizei certa de 2k, pois a Honda estava mais cara.

[@luizsobreduasrodas]

Algumas concessionárias Honda exageram no preço. Cabe ao consumidor analisar outras alternativas.

[@luizaugustoferreira1750]

Exato a triumph o preço é tabelado. Aqui em João Pessoa-PB a sahara é bem mais cara que a scrambler. E sobre manutenção cara, eles não falaram das rodagens, a triumph da bem menos manutenção, o que equipara mais no final

[@alexandermarcelino666]

Realmente o preço é o maior problema da Honda, porque as motos são legais. Só que pra custar o que custa, tinha que entregar muito mais.

[@emanuelnsantos3752]

@@luizaugustoferreira1750 também sou de João Pessoa e tenho uma triumph 400x verde ! Você tem toda razão.

[@thiagocancela7217]

a Sahara é uma ótima moto. mas a scrambler 400 está em um nível bem acima em todas as questões.

[@Ryan_SB]

Não é só de potência e ficha técnica que vive uma moto. Não esqueça disso.

[@BrunoOliveirafisico]

A diferença de torque e força são muito diferentes. A triumph é muito mais gostosa e divertida, sem contar que é muito mais estilosa e refinada.

[@Torque_Trip]

É sério que vocês estão passando esse pano para a SAHARA, conta pra gente quando a Honda pagou para fazer esse video?.... a moto tem 40cv contra 27cv pelo mesmo preço, o cara disse que a sahara é mais confortável para garupa, pelo amor, 27cv sofre igual condenado engarupado, eu RI alto qdo falaram "MINI big trail"... porr* a sahara nem garfo invertido tem, olha a finura daquilo... a DUAS RODAS está virando piada, ou nunca deixou de ser :/...

[@arturelisiosousa5994]

Eu termino assistindo só para ver até onde a 02 rodas vai para defender a honda. Se colocar a tiger 1200 contra a sahara vão falar que a tiger é cara, manca e pesada demais, que boa é a sahara.😓

[@Torque_Trip]

@ concordo, é ridículo essa passada de pano, a moto é mais cara e toma uma lavada da relação peso/potencia! só idiota para cair nesse papo

[@amantesdemotocicletasbymarcelo]

Dá pra ver que o Tite recebeu bem menos pra passar pano pra Honda Asa de frango, fico igual pano na boca da vaca...

[@XRTRAIL]

Onde que a Sahara é 27cv ? ela é 24,8 cv na gasolina, bem fraquinha, conseguiu ser mais fraca do que a XRE 300. por mais que eu goste de trail, no mesmo preço, não há o que pensar nessa comparação, com certeza a Triumph seria a melhor escolha pelo preço.

[@LeonardoOliveira-df8gs]

obrigado mano! pq serio, oque passam de pano pra sahara é coisa de loco, a moto entrega muito menos que uma marca premium custando mais, os caras perderam muito a mão com essa precificação, e da para falar até de outros modelos, pq não estão dando atenção pra concorrência. até entendo que podem ter propostas diferentes dentro do mesmo nicho, mas vamo lá, tu pega uma moto com mais potencia, segurança, conforto por menos dinheiros, sem falar no intervalo de revisão...

[@_davialves_]

7:52 sério mesmo comparar velocidade em uma moto de 25 CV e outra de 40 CV?🤦🏻‍♂️ O vídeo é uma publicidade pura da Honda, os caras fazem um xadrez 4D pra conseguir fazer o cara acreditar que a Sahara é melhor. A Sahara é uma ótima moto, mas são dois níveis de motos totalmente diferentes. A escolha é fácil, a dificuldade é só o cara ter Triumph na região que mora, caso não tenha, aí vai de Sahara Lembrando que a Honda abusa do preço no valor, ela deveria custar 25 mil no máximo

[@marcoantonioargenton8075]

A Sahara para um uso off é melhor. Em contra partida a Triumph na rodovia nada de braçada na frente. E outra da sim para fazer uma viajem de longa viagem com a Triumph e detalhe, com mais segurança porque anda mais, tem mais folego.

[@AlexSantos-fj9wt]

Nada de braçada aí tu foi longe demais, no GPs essa scrambler marca 20km a mais de painel.

[@gabrielrak5087]

​@@AlexSantos-fj9wt40cv contra 20 e poucos, acorda.

[@BrunoOliveirafisico]

⁠@@AlexSantos-fj9wtnada de braçada sim. A Sahara chora para chegar em 140 km/h. A triumph brinca. Tenho uma speed 400 e vivo educando as 300 da Honda…

[@AlexSantos-fj9wt]

@@BrunoOliveirafisico vive educando no sonho K k k

[@BrunoOliveirafisico]

@@AlexSantos-fj9wt então tá bom.

[@vitorrj4211]

Scrambler só vibra mais pq atinge velocidades maiores e nao cansa absolutamente nada. Revisão é só a cada 16 mil km! Pra viagem, mto melhor q sahara. Comparativo infeliz. Sahara só ganha em 2 quesitos, numero de concessionarias e rodar em fora de estrada ou asfalto bem esburacado

[@mundodobob]

Fiote vc tb acredita em Coelho da Páscoa? 😂😂😂

[@Jajaladimrumi]

Faz um canal pra você e divulga essas informações kkkk

[@carlospaiva9703]

Bota 110/120 nas duas e vê qm vibra mais rsrs A Sahara no limite do motor c pneu fino e cravudo ou a Scrambler c quase o dobro da potência c pneu balão

[@amongus-rv6jx]

TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 😍😍😍🥰

[@OBrasiléaminhaúnicacasa]

As estradas é que melhoraram nos últimos 20 anos.

[@Alexandre-in4tf]

Sahara deveria custar 25 mil.

[@luizsobreduasrodas]

Disse tudo!

[@alexandermarcelino666]

23k.

[@tnsampa]

Condordo plenamente. Sempre que compro um carrou ou uma moto, sepre seleciono o que cabe no bolso. Quando comprei a minha moto, olhei Versys x300, Lander, XRE, Downtown, Xmax, Maxsym, interceptor e Himalayan.

[@luizsobreduasrodas]

Que grata surpresa ver o competentíssimo Tite Simões fazer dupla com Cícero Lima. Que show! Sobre as motos, a Triumph no Brasil, apesar de ser considerada modelos "premium" normalmente tem modelos com preços bastante agressivos (comparando com a concorrência). Já a Honda tem o mote de duráveis, resistentes, mas... caras (comparando com a concorrência). Em outras palavras, estão na posição extrema do custo pelo que o modelo oferece. Ficou bem claro que são motos diferentes e com objetivos e públicos distintos. Duas boas máquinas! Só faltou mencionar que a Triumph tem intervalo entre revisões de 16 mil km (ou 1 ano). Isso poderá se traduzir num custo de manutenção não muito distante da Sahara. Valeuuuu por mais esse compara.

[@eudmarmontich2820]

Interessante o comparativo. Cada uma tem sua vantagem e desvantagem. Eu acho que pra quem vai andar todo dia a Sahara pode ser vantajoso. Mas o maior problema, pata mim, é o preço da Sahara. Já vi concessionárias pedindo quase 38.000. Sem noção. Não é a toa que vende pouco.

[@WendelsRider]

Estava nessa dúvida 2 meses atrás. Viagens longas: Sahara. Off-road: Sahara. Manutenção: Sahara. Desempenho: Scr 400x. Custo-beneficio: Scr 400x. Estilo: Pessoal, pra min a Scr 400x. Mas para meu uso, teria que ser uma Trail, então busquei uma Sahara, mas me recusei a pagar 34mil em uma nova. Peguei seminova por 30 mil, 2800 rodados, documentos pagos, toda equipada com baú Honda original, protetor de carenagens e farois de neblina. Mas assim que Royal chegar por essas bandas, pretendo pegar uma Himalayan 450.

[@Betodezz]

A Sahara na rodovia Bandeirantes vai na direita sendo ultrapassada por caminhões e ônibus.

[@andreferreiradasilva6662]

Comparar uma moto pe de boi da Honda com uma Triumph premium é coisa de amador

[@674manoel]

Dá até preguiça assistir o video

[@AlexSantos-fj9wt]

​@@674manoelfanboi emocionado

[@vibcrazy]

Quando vi o título nem acreditei kkk.

[@vibcrazy]

Fazer um comparativo por preço só mostra o quão custo benefício tão ruim é a Sahara!

[@Gualandi101]

A ideia é justamente mostrar a diferença de qualidade pelo preço

[@wevertonteixeira805]

Faz até graça o cara quer colocar a honda com vantagem até onde a vantagem não existe.

[@juliomotorspeed]

Mini big trail 😂 😂😂 ou é big ou é mini pohhh Cicero!!!! Mas eu entendi a informação tá, só brincadeira!

[@paulodantasfonseca7845]

A escolha é muito sutil , vai do estilo de cada um e a sua utilidade, a meu ver o comparativo foi muito válido , prefiro no momento a Triumph por questão de qualidade e bom acabamento e moto premium , ao passo que a asinha de frango e a trail de entrada com pequenas firulas básicas, e só ver quem vende mais. Forte abraço .

[@tonyteofilo2697]

Essa geração que cresceu sem pai realmente precisa ver um homem mais verificando o nível de óleo do motor. Minha experiência como mecânico me convenceu que os mais jovens de classe média tem MEDO do motor dos carros. Sequer verificam nível de água e óleo e nem passa pela cabeça deles abrir periodicamente o capô com o motor funcionando para ver como estão o alinhamento das correias, polias, verificar visualmente peças soltas e ruídos estranhos.

[@Estradinhas_do_ES]

Optei pela Tornado 300. Muito leve e fácil de pilotar, especialmente em off-road.

[@meuprimeirolabrador7352]

Scrambler é top!

[@denilsongomes1345]

Zero surpresa!!!matéria paga,comparar o Honda com triunph com motos muito diferentes,mostra que a Honda está sentindo a perda de mercado

[@Ryan_SB]

Sahara é a moto certa pro brasileiro médio vendida com o preço errado pela Honda. Que uma moto pro dia a dia que aguenta "desaforo", mais economica em manutenção, peças mais acessíveis, disso ninguém pode tirar da Sahara. Agora vc quer uma motinho com mais desemprenho pra andar fim de semana, vai de Triumph. Mesmo a Scrambler 400X apresentando alguns problemas por aí, é uma moto no papel superior a Sahara, isso não dá pra negar. Eu penso que pode ser a cilindrada que for, nada no mundo das 2 rodas superar a qualidade de construção/engenharia de uma moto japonesa.

[@HelenaMarcondes-qq5fn]

Gente gosto e dinheiro cada um tem o seu abcs

[@jaquisonlimadossantos9044]

Esses jornalistas parece que são pagos pra falar bem da Honda, todos os testes sempre os caras preferem mas a Honda

[@OBrasiléaminhaúnicacasa]

Cada vez mais valorizo a Honda. Nas cidades é melhor ir de trail urbana XRE 190.

[@arturelisiosousa5994]

Deu trabalho, mas os caras são bons. Se esforçaram para mostrar que a sahara é melhor que a triumph. Se eu tivesse uma marca de moto eu sempre ia chamar a duas rodas para promover. Taí um investimento bem feito. (obs.: a sahara é uma boa moto, mas não tem como comparar com a scrambler, era para ser uns R$ 10.000,00 mais barata)

[@berezovoy]

Super legal o comparativo, sempre andei de Honda 250 trail, inicialmente as XL250 e depois a Tornado que tenho até hoje e nunca me senti a vontade de trocar a tornado por uma 300. A vantagem dessa troca seria essencialmente maior conforto, no entanto, apesar da Sahara300 ser melhor no fora de estrada, toda essa carenagem etc, torna ela inimiga dos tombos em relação a Tornado que é mais pelada. Quando saiu a Scrambler, ela nitidamente é uma moto que nao gosta de tombos (se trocar todas as peças que arranharem em um tombo bobo, vai te custar R$8k, acredite eu fiz esse orçamento 2x... A manutenção da Triumph é muito mais cara que a Honda). A scram é linda, confortavel e pra dar passeio com garupa em terra seca. Por enquanto mantive uma Tornado e adicionei a Scram pra ter maior conforto no asfalto e estradoes de terra.

[@cb1050SIX]

Caramba o Geraldinho quanto tempo nao acompanho uma publicação dele....top

[@JalhinRabhei]

Q maior vantatem do pneu com camera, é que vc pode filmar o percurso, o preblema é q a imagem nao é muito estavel

[@michaelvital9098]

Eu tenho uma Scrambler e afirmo: que moto fantástica! Tenho a ideia de nunca mais voltar para a Honda!

[@wellingtondouglas5074]

Moro no sítio fui de SCRAMBLER 400 X uso diário pra trabalho na cidade e algumas viagens aos finais de semana 40 cv ultrapassagens com segurança com garupa e ainda mais barata. Já a SAHARA 300 25 cv e mais caras, não dá 🤣🤣🤣

[@nelsonluisfreire8969]

Grande Tite Muito tempo que não vejo Abc

[@rgmuricy66]

Só no Brasil que há esse comparativo. São duas motos em patamares diferentes, sendo a Triumph mais sofisticada e com peças de qualidade superior. O certo seria comparar a Sahara com a NH300 ou Lander. Embora a NH300 tenha um motor mais moderno com refrigeração a água. No exterior a Triumph se compara a nova Himalayan, KTM390 e até mesmo a CFMoto 450. Dizer que a diferença de torque e potência é pequena beira a má fé, já que são 50 porcento a mais. Sobre pneu com câmara faltou dizer que ele estoura e se acontecer no dianteiro é chão. Os freios então nem se fala, com fixação radial e quatro pistões além de discos maiores. Controle de tração e abs traseiro comutáveis, o que é essencial na terra. Suspensão invertida e com diâmetro de bengala maior. O pneu da sahara não é adequado para o fora de estrada que colocam como diferencial. Enquanto uma tem máxima em torno de 130 e mesmo assim carenando a outra corta eletronicamente a 149 e isso no GPS e não velocímetro (Welligton F8). Vai pegar uma subida com a Sahara com vento contrário, não passa de 100 e a Triumph dá final. É tanta diferença. Mas o que realmente chama atenção é como é possível as concessionárias da Honda conseguirem vender esta moto por esse preço! Essa moto só existe nesta versão no Brasil, lá fora jamais emplacaria.

[@arqalbertosantana]

20:28 "(...) Não quer preocupação com nada." Os valores de seguro da Honda e índice de roubo dizem justamente o contrário.

[@NH61975]

O ideal é comparar essa 400x com a CB500X, a proposta da Sahara é totalmente diferente............eu espremo o que tiver de espremer e vou na 500X, grande parte dos 15 mil reais vão se dissolver na manutenção dos 3 anos de garantia, a Honda é muito mais barata de manter, e ai os prós da 500X viram fator decisivo, é muitoooo mais moto. Fica a dica.

[@alexlacerda7296]

As duas motos são incríveis, mas eu só compraria a Scrambler se morasse numa cidade que tem oficina especializada.

[@paradebh]

Pra mim não tem comparação, a 400x ta muito melhor

[@thiagosouza1625]

Já tive XRE300 (que é praticamente a mesma coisa que a Sahara) a moto é boa no fora de estrada, mas pra garupa, rodovia, potência e preço esquece, não tem como comparar com a Scrambler o banco da Sahara continua sendo o mesmo da XRE300 antiga duro não tem conforto, o intervalo de manutenção na Sahara é bem menor que na Triumph que é a cada 16.000 quilômetros, no final das contas é bem provável que a longo prazo a manutenção da Sahara vai sair mais caro que da Scrambler! Torço pra que a Susuki traga a nova DRZ400 aí quero ver os caras comparar com a Sahara e ver se vão continuar defendendo a Honda!

[@alexandermarcelino666]

E pro cara que usa mais no meio urbano, muito mais, mas prefere conforto, não quer pegada de big/mini trail e sem abrir mão de potência (+/- 40cv), qual seria essa moto???

[@klausdaniellopes5313]

Só faltou a votação e a Sahara ganhar com 51% dos votos

[@aaaaallysonn]

A speed 400 serve pra pessoas com 190?

[@marcosabadiago]

A não amigo, vc faz essa comparação não. Não tem c9mparacao. Triumph é outro universo.

[@andrezanatta8105]

Poderiam colocar um teste junto a versys300 e a t350 da zontes!!!

[@andresarturi6213]

A concorrente direta da Sahara é a Royal enfield Himalayan 450. Como ela ainda não chegou, a scrambler faz um papel secundário.

[@neimararaujodasilva4683]

Concorre com a Sahara 300 no preço , e com a cb 500 x no desempenho.

[@rick_cris]

O comparativo é pertinente pela faixa de preço…… No produto em si existem diferenças na proposta ! Vai de cada um! Eu como gosto de viagem prefiro a Triumph com seu motor com quase o dobro da potência ! Eu só escolheria a Sahara se eu morasse no interior distante de uma loja Triumph e meu percurso fosse na maior parte offroad!

[@renatoborges2130]

Paaaaara, comparar uma de 25 cv, e uma de 40! uma premium e outra não! comparativo sem pé e cabeça!

[@leodas26]

Essa comparação mostrou que compensa bem mais pegar a speed em vez da scambler

[@alexsandronichele4563]

Nos comentários vejo que faltou interpretação ou muita gente olhou com ódio, kkk. Eu fui olhar as duas motos justamente pra entender qual a proposta de cada uma. E não vi nenhuma "puxada de lado" pra nenhuma marca. O que vi ao vivo é exatamente o que foi dito no comparativo. Cada uma delas vai atender um público determinado. A Triumph é mais moto no geral, mas realmente necessita de alguns cuidados a mais do que a Sahara pede, por ser um produto mais simples e ter mais concessionárias disponíveis. Dependendo de onde se mora, a quantidade de concessionárias vai ser fundamental pra manutenção.

[@polaco.official]

Fazia muito tempo que não assistia vídeos da Duas Rodas, e pelo jeito continuam sendo muito bem pagos pela Honda pra defender essas quinquilharias 😂

[@sergiobag]

Minha opinião é a discrepância do preço da Honda está no nível de uma moto quase Premium falando da scrambler a verdade é essa. Nem comparativo há. Abraços a equipe.

[@ermirosilva5587]

Acho que a comparação melhor seria a da zontes t 350 e scrambler 400x

[@brenoribeiro9868]

Trabalho na Honda e sei que é covardia essa comparação. A Honda tem uma política de preços fora da realidade.

[@gabrielcastro6738]

Cara, em tudo, vcs quiseram achar um ponto pra Sahara ser melhor, roda raiada melhor, o motor ser melhor por "vibrar" menos, suspensão ser melhor, aí quando falou do controle de tração, pqp, aí mostrou q o jabá caiu na conta.kkkk "Sahara é bruta".kkkkk pô, desliga o controle de tração e ABS da scrambler e acelera então. Na boa, hoje em dia tá difícil acompanhar esses canais q eram referência viu

[@arqalbertosantana]

Quer fazer offroad, compra uma específica para isso, daquelas que nem pode emplacar. 99% de todos os clientes que pega qualquer uma das duas motos do comparativo faz uso prioritariamente na cidade/estrada. E, sinceramente, os itens de segurança e tecnologia da Scrambler 400X, pelo preço que cobra (principalmente comparando com o preço da Saara) deixa ela anos luz à frente da 300 da Honda. No final das contas, o comparativo serviu para dizer que a moto da Honda deveria custar uns R$10mil a menos.

[@mundodobob]

Essa é a preferida dos guincheiros

[@brunoeduardo7667]

Obviamente que a Scrambler é superior e que a manutenção da Sahara é mais acessível. Agora toda essa exaltação da Sahara foi demais kkkkkkkkk

[@josereis9860]

A unica coisa igual é o preço, scrambler perde no peso pelo que agrega. Um ano ou 16 mil km na Triumph e a honda 4 revisões provavelmente vai gastar tanto quanto a Triumph.

[@aryjrbnu]

Na boa, matéria comprada pela asa de frango.

[@motomaniaco9671]

A moto Premium da Triumph é a Tiger 900 treme treme. Quem compra é que leva o prêmio. Comprei uma 23 paguei 78 e durante um ano só estresse com a porcaria. Botei pra vender abaixo da Fipe e mesmo assim levei quatro meses para arrumar outro felizardo 🥹 Triumph nunca mais 😡

[@tensus]

Valeria a pena mudar alongar a relação da 400x para reduzir um pouco a rotação em alta velocidade?

[@gaspar9750]

@@tensus para que? Vc vai ficar andando a 140, 150 ou 160 constantemente? A 6500 rpm a scrambler está a 120 km/h, exatamente a rotação onde ela tem maxima eficiência, isto é, maximo torque. 6000 rpm 110 km/h, 5500 rpm 100 km/h. Não vejo necessidade de mudar a relação. Estou satisfeito como ela é.

[@tensus]

@@gaspar9750 Pelo contrário, o objetivo não é rodar em alta velocidade, busco conforto principalmente para longos percursos. A BMW GS 310 por exemplo, vira outra moto com a relação alongada, melhora muito o conforto e o consumo. No geral, eu não me importo com a perda de desempenho em arrancada.

[@antoniomarcos8437]

andar na cidade, pequenas viagens, rolezinhos final de semana é scrambler, mas se tivesse que pegar uma das 2 pra cruzar o brasil de verdade .. jalapão, transamazônica, interior, etc .. é Sahara .. cada uma tem sua finalidade.. moto por moto triumph entrega mais, mas a Sahara é mais versátil e encara melhor o nosso brasil pra quem quer explorar ele numa moto.

[@brunomenezes949]

Bom que a "CÂMERA" no pneu, ainda mais levando 3, deve filmar bem o percurso

[@tech.coelho]

São patrocinados pela Honda por isso fala tão bem de uma moto inferior em tudo e por um valor muito maior.

[@RotaZen]

Como é? Quem quer comprar uma moto se orienta pelo valor? Que é isso meu? As pessoas compram moto por sonho ou necessidade. A orientação para que moto comprar se dá pelo modelo, pela praticidade, pelo estilo, etc. O preço é só um limitador! Abraço!

[@Nando_]

Sahara all the way!

[@Elyheder]

Quero ver a nova Himalaia da RE nessa briga, onde deverá levar vantagem

[@JalhinRabhei]

Os caras se contorcendo para dar um up na saahra kkkk

[@osgoodfernandesteixeira]

A escolha entre uma e outra depende do uso que o proprietário irá fazer, isso é básico. Mas nada justifica o preço cobrado pela Honda. Se você vai andar mais na terra e precisa de uma moto mais apta a isso, vá para outra marca que tem motos adequadas com preço mais condizente.

[@augustolopes8970]

Não dá pra acreditar que a Honda, está custando o mesmo ou em vários lugares até mais, que uma Triumph. Não teria a Sahara pelo preço.

[@mundodoaquario8322]

Sabe nada de moto esses 2 , tive as duas motos, TRIUMPH da show na Honda. Matéria bem paga pela Honda.

[@carloslima6747]

Parabéns ao canal DR, cada vez melhor o canal. E trouxeram até o Tite, lembro dele na Revista Da Moto. Sucesso amigos.

[@luizsobreduasrodas]

Saudosa Revista da Moto!

[@alancostafernandes385]

a sahara vale o preço? nao, assim como MOTO nenhuma no br vale agora o povo fica endeusando essa scrambler 400 da triumph, digo BAJAJ, aquela g310 da bmw digo TVS, e acham q estao realmente andando numa triumph ou numa BMW, qdo na verdade estao numas motos indianas q SIM, tem peças de pior qualidade. eu n vejo vantagem nenhuma em ter uma moto de baixa cilindrada, sim scrambler 400 e g310 sao motos de BAIXA CILINDRADA q tenham custo de manutenção de motos de media e alta cilindrada. essas motos so andam mais q as motos de baixa cilindrada comuns, tipo XRE, lander, sahara e himalayan. mas nem se compara a uma moto de media cilindrada em desempenho. dai a pessoa acha q ta abafando andando de moto de baixa cilindrada c custo altissimo de manutençao pelo q a moto oferece, é uma via de mao dupla, moto no Br ta caro demais, geralmente quem compra lander, tenere 250, himalayan, xre, fz25, twister e sahara ta buscando um pouco mais de motor q uma 150, mas q n tenha custo p manter tao alto, uma moto um pouco mais forte e q n seja cara de manter p usar no dia a dia e passeios esporadicos, essa é a verdade. agora eu falo p quem fica endeusando essas motos pequenas "premium" ai usa uma motinha dessas p o dia a dia e no decorrer de 1 ano faz as contas. no final é só chorar

[@andersonrafaelgiacullo5441]

Faz falta uma moto honda na casa das 450cc

[@Ryan_SB]

Já existe, se chama CB 500F e CB 500X.

[@amantesdemotocicletasbymarcelo]

Chamar a moto de mini big trail é complicado... ou é trail, ou mid size trail ou big trail... mini big fudeu...

[@JonasSan1902]

Faria sentido se a Sahara custasse minimamente 5k a menos que a Triumph. Como não é o caso, forçaram muito a barra.

[@cristianomendes2028]

A.sahara nas primeiras 3 marchas é inferior a xre antiga. Quando andei notei imediatamente a diferença. A sharara a 125 ta gritando kkk o quadro da Sahara aguenta 149 KG muito pouco tbm.

[@allanoliveirasilva6693]

Parabens pelo video ! O melhor ate aqui, com muito conhecimento e conteúdo util. 🙌👏👏👏

[@mototripsbrasil]

É... Cada uma... ainda falar que 400x não tem bagagem sendo que vende na própria concensionária. Nem tem como comparar... Uma refrigerada a ar outra a água. Disco de freio maior na 400x, suspensão mais refinada.... da preguiça de falar tudo.

[@DuqueEstrada1]

Faltou comentar o mais importante: A Sahara é muito mais visada para roubos, visto que é muito mais útil para criminosos.

[@rick_cris]

Um detalhe …. A Scrambler tem vários acessórios inclusive originais para bagagem . Tem bolhas etc…..

[@ericoverissimo1458]

É praticamente um crime esse comparativo 😂.

[@tonyteofilo2697]

Um comparativo honesto seria Sahara300 x NH300.

[@sergionemeth4920]

Eu tenho scrambler faz 30km/l só se for no painel pq se somar tanque cheio e qto anda faz ins 22km/l

[@micaelsantos8057]

Os cara brincam muito kkkkkk

[@JalhinRabhei]

Triumph sem nem pensar, nao pago 40 mil em uma moto com 24cv nunca na minha, deixo pros trouxas

[@maicon6670]

🤔O que tinha no café do dois?? Triumph 400 pode até ser premium, por ser mto bem construída, acabamento bem feitos, o preço até "quase" acessível.. agora falar q a sahara é mais pobre nos acabamentos, não é tão tão bem construída e o preço 🤦 o preço não é bem popular não. 😐o cara q tives uns R$30 mil consegue comprar uma Triumph "Premium", a 😒 "popular"quase R$40mil fica difícil!

[@triacomunicacao]

Forçaram muito um empate aqui que é impossível. Triumph muito acima.

[@SilvioAscencio393]

Nesse comparativo, sou mais a Sahara. Não que a Scrambler não seja uma boa moto, pelo contrário, é excelente. Já tive outras e tenho Triumph (Tiger 1200 Black Edition) e gosto muito da marca. Uma coisa que incomoda na Sahara/XRE 300, além da pouca potência, é o banco. Para longas viagens, ele judia... rsrsrs... Já tive essas motos e sofria com o banco.

[@carlospaiva9703]

Meo q descarados! Toda vez q se referem a Sahara é sempre de maneira elogiosa e a Triumph q é uma moto mt melhor, mt mais bem equipada é só crítica?!?! Eu n cheguei nem na metade do vídeo e já ouvi q a Triumph q tem 40cv, suspensão invertida é moto urbana e a Sahara q tem quase a metade da potência c esses palitinhos fininhos é "mini bigtrail" pra ir pro atacama, se quiser? Que roda "mais suave pq tem relação curta"? Oi??? 140 150 é final da Sahara, ela força acima de 120, onde a Triumph tá quase dormindo... Descarados demais... slk

[@mauriciotakata]

Nossa, estou entendendo certo que a avaliação pende muito para Sahara??? Defendendo todos os pontos negativos dela...

[@fernandodossantossoares3236]

Está mais que evidente que a revista 2 rodas faz testes e comparativos tendenciosos para a honda que os patrocina. É vergonhoso e acaba com toda a crebilidade da revista. Comparativo esdruxulo, feito para querer denegrir um produto superior como a Triumph que tá roubando vendas da honda que nada de novo tem para oferecer...

[@luizaugustoferreira1750]

Me perdoe o canal duas rodas, mas a Ipiranga pagou pra vcs fazerem uma propaganda pra honda, muito tendenciosa esse comparativo. E até com informações erradas quanto a valores, enfim. Me decepcionei bastante por não ter uma análise técnica. Ipiranga, pede cashback pra honda aí

[@osgoodfernandesteixeira]

Comecei a ver o vídeo agora, mas tive que parar para escrever. Não aguentei. Medir o óleo com a moto inclinada do jeito que está aí no descanso lateral tá errado demais heim!!!

[@fernandodossantossoares3236]

Esse pessoal da 2 rodas compara alhos com bugalhos...todas as reportagens deles são srmpre pra promover a Honda...perda de tempo os videos deles