uma coisa que muitos n falam é que as motos maiores tem a injeção mais bem feita do que as menores por isso que ocorre esse ganho, caso fossem motos carburadas era só fazer a troca do gicle um exemplo para esse teste seria uma hornet até 2008 e uma Twister até 2008 o teria ganho de performance seria nas 2
@Dilson1327ify5 жыл бұрын
Ótimo vídeo e bem explicado. Pessoalmente prefiro o escape original e já vem tecnicamente regulado para um bom desempenho e se tratando da troca de escape de motocicletas de baixa cilindrada, no geral é muito barulho (detesto) e pouca performance.
@alexCB300F5 жыл бұрын
*Gostei bastante da matéria e ao mesmo tempo aprendi muita coisa que eu apaixonado por motos não sabia, muito obrigado pelo vídeo, precisamos de mais vídeos como esse, valeu.*
@liuchalenger64485 жыл бұрын
poderiam falar sobre os filtros KN esportivos nas motos altas e médias cilindradas
@marcoantoniosunderhus94014 жыл бұрын
Funciona
@marceloevera20094 жыл бұрын
@@marcoantoniosunderhus9401 nao funciona
@Anderson-p2 жыл бұрын
Carniça pra sujar motor e corpo de borboleta
@DuoMotovlog5 жыл бұрын
Muito bom! Acrescentaria o efeito de refluxo dos gases para criar baixa pressão nos cilindros e optimizar a combustão, isso tb é afetado por um novo escapamento. Assim como é sempre necessário que a centralina seja remapeada para que a injeção de combustível seja ajustada para o incremento de ar na mistura. Abraço de 🇵🇹
@wallacemarques88555 жыл бұрын
Engraçado querem proibir usar escape esportivo mais não fecha as fábricas pra comer o dinheiro do imposto 🤔
@jaimesilva81445 жыл бұрын
Concordo plenamente...
@RafaelRamiresCosta5 жыл бұрын
Verdade, pois se é ilegal, por que fabrica, ainda mais que alguns são até "certificados"... não sei como, já que não possuem catalizador!!!
@FabioMotos4 жыл бұрын
é simples, eles falam que escape esportivo é para ser usado em pistas e não em rodovia, e assim vende....
@rondineyribeiro94204 жыл бұрын
Exatamente. Ou então obrigue as fabricas a montarem os escapes esportivos blindando-o. De modo que, se o cara tentar desmiolar, ele se torna inutilizavel.
@marcellocduarte4 жыл бұрын
Perfeito.
@rafaelz1255 жыл бұрын
Sempre utilizei escape esportivo, nada mto barulhento, porém mais aberto. Em alguns casos perdia performance, outros não percebi nada... só questão de gosto mesmo. Em algumas motos fica lindo o ronco, em outras horrível. Um bom escape, com ronco bacana custa caro !
@osmarcouto357 Жыл бұрын
Aumentou quantas cilindradas no motor?
@kiko37825 жыл бұрын
Galera o teste não valeu o cara não tava no Super Man kkk.
@mr.maniac28615 жыл бұрын
Kkkkkk morri
@alexandreribeiro68545 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@rafaelneto13275 жыл бұрын
Da zero pra ele kkkkk
@JuninhooC34 жыл бұрын
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@raymota37313 жыл бұрын
Kkkkkkk agora q entendi kkkkkk
@lucascarvalho19664 жыл бұрын
Coloquei um Fortuna F1 na minha Pop 110i com o intuito de ter um barulho legal ( sendo que esse escape tem o som bem grave e não é aquele barulho irritante) e ser notado pelos demais veículos. E até agora o resultado está muito bom.
@Possotentar17 ай бұрын
Aumentou a potencia?
@lucascarvalho19667 ай бұрын
@@Possotentar1 não mano, ficou a mesma coisa
@CuriosoInvestigativo7 ай бұрын
Medonho kkk
@samuelrodriguesrenzo32575 жыл бұрын
Acho q ficou faltando um pouco fazer o contrário, trocar ele inteiro esportivo na Twister, e trocar só a ponteira na cb650
@fredericosoares39115 жыл бұрын
Na CB 650 o escapamento original não tem emenda como na Twister. É uma peça só. Pra trocar só a ponteira teria que cortar o original e fazer solda.
@evilzinabyssranger56955 жыл бұрын
Mano, a Honda diz q a moto tem 22,5 cv.. dai os caras vao e colocam os numeros da CB 300 , como se a moto tivesse 26,5 cv. Ta errado isso ai, nao é possivel.
@jorgerricardo55555 жыл бұрын
@@evilzinabyssranger5695 vária de Dino para dino
@markmax_66795 жыл бұрын
Ai não daria o resultado que a matéria queria. Simples assim.. como se tem uma margem máxima de correção pela sonda, e corrige na 600 ao ponto de ganhar potência e não corrige na twister? Não acham estranho? Mas vai ver que so eu que tenho essas teorias...
@jorgerricardo55555 жыл бұрын
@@markmax_6679 5% de é:0.5. 5% de 200 é 10
@ThiagoOliveira-mn5mh5 жыл бұрын
Resumindo, escapamento sportivo em moto pequena não altera em nada só serve pra fazer barulho
@wesleysantos95325 жыл бұрын
Serve só que não em alta rotação
@rrcb275 жыл бұрын
No entanto, apenas a ponteira da Twister foi trocada, enquanto que na CB650F foi o escapamento completo. Duas Rodas fez uma comparação chula. Devia ter feito a troca completa ou em partes nas duas motos. E não apenas em uma delas. Lamentável...
@rafaelmiott70375 жыл бұрын
@@rrcb27 Você nem sabe o que tá falando. Não tem o que tirar, da Twister, a 650 tem o catalisador por isso se coloca o Full. Nas motos de baixa cilindrada e só um cano.
@rrcb275 жыл бұрын
@@rafaelmiott7037 Então você que não sabe mesmo o que está falando, pois a Twister tem sim catalisador (como todas as motos de rua fabricadas no Brasil). No entanto, a revista Duas Rodas optou por trocar apenas a ponteira invés do escapamento (full).
@rickychiesesteves5 жыл бұрын
@@rrcb27 se a moto já ficou pobre sem tirar o catalisador, imagina com um escape completo...
@deliomedeiroscampos57495 жыл бұрын
Ótima explicação, muita gente vacila nisso, legal de mais, parabéns.
@allanamorim16295 жыл бұрын
Finalmente uma matéria de profissional para mostrar para “molecada” que com barulho além de chato, estraga o motor! E ainda existe gente que acha que os “enormes” escapamentos originais não servem para nada. Anos e anos de estudo “molecada”, anos e anos.
@gustavoboaretto37175 жыл бұрын
Twitter não tinha remap como quer ganha alguma coisa?. com o ajuste do remap a ganhos sim
@user-es3ni8od7m5 жыл бұрын
Existe diferença em fazer baderna e ter um escape esportivo na moto alem de mais segurança, som mais show, por isso existe o remape pra pode ajustar essa mistura ar combustível...
@binhobala35665 жыл бұрын
Coloca um escapamento Full na Twister, ela vai melhorar 100%
@joelnunes00075 жыл бұрын
Só falou merda, simplesmente fez a troca, quem sabe mexer com isso ai, sabe que um remap já resolvia e vinha mais potência que o original
@esaunogueiraamancio51605 жыл бұрын
A molecada acha que sabe mais que o pessoal do vídeo. Incrível até onde vai a prepotência do internauta brasileiro.
@c3d-coisasdodiaadia2 жыл бұрын
Gostei destas explicações! Tenho uma CB Twister 2015/2016, meu escapamento está todos danificado devido algumas quedas e estou querendo colocar um escapamento esportivo, mas não sei qual modelo colocar e qual combina com ela e que tenha um som mais agradável. Há mais de 5 anos que estou nesta procura, mas gostei de saber que temos que pesquisar outros detalhes também, valeu!!!
@bavapada4 жыл бұрын
Escapamento "esportivo" em motos de baixa cilindrada só serve pra duas coisas: 1) ser notado mais facilmente já que existem motoristas que parecem ser cegos. 2) fazer barulho, que se torna irritante com o tempo.
@isaacmuniz17224 жыл бұрын
A primeira opção é muito boa. Porque eu ando de moto, e passo uns sufocos porque o que tem de motorista de carro cego, entrando pela contramão, entrando sem seta e ainda tudo treteiro, sendo q a galera só pede o mínimo.
@caveiraalves3364 жыл бұрын
@@isaacmuniz1722 uma boa opção buzina de carro ou a buzina da Twister antiga2002!
@hiagofernando70874 жыл бұрын
Diz isso quem nunca usou um Dore ! Deixa a moto mais esperta e atinge + velocidade final do que o original , e + mais rápido
@daviguedesdossantos34504 жыл бұрын
O problema de não ver alguns motoqueiros, é que eles estão muito acima da velocidade da pista e vem em zigzag,você olha no espelho e o carro está longe, ao fazer uma mudança de faxina o motoqueiro aparece do nada em alta velocidade e acha que o motorista tem senso aranha para adivinhar por onde ele vai passar
@bavapada4 жыл бұрын
Hiago Fernando Motores de moto 4 tempos são muito menos sensíveis a modificação de escapamento do que você imagina. O que acontece quando vc coloca um "dore" é que você ouve mais intensamente o motor e se empolga, dando a impressão de que o rendimento melhorou. Tem dúvida que escapamento em moto pequena é placebo? É só ver os vídeos do maior especialista brasileiro (Jeskap) fazendo engenharia de verdade, usando materiais caríssimos e fazendo testes e testes pra arrancar uma pequena porcentagem de um motor de média ou alta cilindrada. Agora põe isso na fração que representa um "dore" e um motor de baixa cilindrada... o que aumenta mesmo é o barulho.
@frann10235 жыл бұрын
Pra mim o escapamento esportivo serve pra ser notado no trânsito somente isso não deveria nem ser proibido
@Juniorjr165 жыл бұрын
Eu só uso por isso mesmo, nem cortar giro eu faço. Escape original é como se o motociclista nem existisse, o maluco sai jogando carro pra faixa e quem se fode é o carinha da moto.
@gustavopicolli15025 жыл бұрын
para ser notado bota uma banana no cú
@Michel97105 жыл бұрын
Mesma coisa, uso somente por questão de segurança. Claro que o ronco fica legal, mais não fico acelerando atoa só pra me aparecer.
@alanlima71965 жыл бұрын
@@gustavopicolli1502 rapaz não fale seus segredos fique só para você
@renatoconsollaro31345 жыл бұрын
Pra ser notado não somente pelo carro (oque é mentira pq moto com escape esportivo tb sofre acidente) mas por todos na rua, nas casas, nos apartamentos, nos hospitais...
@rjlr895 жыл бұрын
Parabéns Duas Rodas pela matéria! Vale ressaltar que um escapamento esportivo de Boa qualidade visa melhorar o fluxo dos gases de escape, quanto melhor e mais contínuo o fluxo, pelo cruzamento de válvula mais você consegue admitir ar dentro do cilindro. Basicamente toda vez que se altera a restrição de ar na admissão ou no escape, há a necessidade de fazer regulagens, o chamado remapeamento. Uma moto que ficou com a mistura pobre após a instalação do escapamento é um bom sinal, significa que o escapamento novo possui melhor fluxo de ar na saída e mais ar entrando no motor, logicamente vai perder torque, potência e a temperatura de funcionamento do motor vai aumentar, porém, após um remapeamento, você tendo mais fluxo de ar entrando, se você corrige a mistura você vai ter muito mais torque e potência, melhorando o consumo do motor e a temperatura. O que não pode acontecer é colocar um escapamento de alta performance e não realizar o remapeamento... aí você estará perdendo desempenho ao invés de ganhar. Os escapamentos chamados full no geral tem um melhor fluxo de gases pois são dimensionados com esse objetivo. Outro fator importante são as conexões entre cada cano que sai do coletor. Essas conexões são importantes pois aumentam a performance. Elas geralmente são em H, Y ou X, melhorando a fluidez dos gases, cada uma melhora numa faixa de RPM. São os famosos escapamentos 4x2x1 nas esportivas, ou 2x1x2 nas harley davidson ou 2x1 nas motos dois cilindros ou 3x1 nas triumph. Cada tipo de conexão trás melhora em determinada faixa de rotação, dependendo do uso da moto, você pode ter conexões diferentes. Resumindo, vai alterar o filtro de ar ou o escapamento? Saiba que isso influenciará o desempenho do seu motor, podendo ser negativo ou positivo. Já realizamos na MOTOLUC testes em dinamômetro em que a moto perdeu 3 cavalos com escapamento esportivo e após o remapeamento ganhou 8 cavalos com o mesmo escapamento. @motoluc.oficial
@frankgaldino62795 жыл бұрын
Meu Deus, essa explicação foi uma aula .parabéns
@AugustoAlacrino5 жыл бұрын
Interessante, agora vi a importância do chamado x-pipe nas Triumph's, melhor que um full
@baltasarcorreatente39574 жыл бұрын
Eita preula uma liçao pra essa revista 2 rodas há vi muitas matérias furadas deles
@luizhenriquemoraismazzucco45264 жыл бұрын
Parabéns e obrigado parcero
@edilonkenjiando73704 жыл бұрын
Muito bem,explicou melhor que os caras aí..valeu pela dica!
@markezvibe4 жыл бұрын
Cara, é um vídeo absurdamente foda. A muito tempo procuro algo assim, tão esclarecedor.
@gustavop.73994 жыл бұрын
O interessante ao trocar o escap full ou só a ponteira é trocar também o filtro de ar por um que permite maior fluxo de ar do que o original , e fazer um remapeamento pra corrigir os parâmetros do mapa original para um novo , que acompanha as mudanças feitas .
@ivantec-recife2 жыл бұрын
Bom vídeo Duas Rodas. Bem, como eu não tenho dinheiro para gastar... Sempre usei minhas motos ao máximo originais, respeitando muito o que diz código de transido e os manuais do fabricante. Como sou também muito cuidadoso, sempre gosto de ler manuais e respeitar o que dizem. Até o meu seguro queria instalar um RASTREADOR na minha moto, eu não quis. Exatamante para evitar que mexessem nas instalações.
@marcosararas5 жыл бұрын
SENSACIONAL ISTO PARABENS PELA MATERIA ISTO VAI SERVIR PRA MUITO NEGUINHO QUE ARREBENTA O MOTOR DA MOTO DEPOIS FALA QUE A MOTO NAO PRESTA CASOS DE MUITAS. POR AI COM CABEÇOTES ARREBENTADOS , SHOW CURTI MUITO ANTES DE. SAIR MUDANDO PREVISA PROCURAR UM ESPECIALISTA UM MECANICO COM EXPERINCIA EM PREPAÇAO DE MOTOS 👍
@antenadoemtudo92425 жыл бұрын
Coyote boca dupla preto, não tem erro. Coisa perfeita
@Numbzao5 жыл бұрын
Tenho uma twister 2008, e fiz a alteração e coloquei um sistema full jeskap, e a moto evoluiu muito. A diferença é que é carburada.
@gustavopicolli15025 жыл бұрын
lixo
@osvaldoricobelo59495 жыл бұрын
@@gustavopicolli1502 calma rapaz, se parar de ser vagabundo e vc começar a trabalhar hj, daqui um tempo vc compra uma moto ✌
@felixibanhesjunior16315 жыл бұрын
@@gustavopicolli1502 Discordo.
@tacitojunior5 жыл бұрын
O melhor vídeo sobre o tema até agora. Parabéns.
@motocarscuritiba75395 жыл бұрын
O problema da cb Twister com escapamento esportivo pode ser resolvido com um remapeamento
@863aurelio4 жыл бұрын
Sim ele deixou bem claro que o Módolo não acompanha a sair maior do fluxo de ar . Tem que alterar a rampa mistura ar/ combustível para ter a mistura rica no cilindro e assim ganhar mais torque e CV .
@Mr_BRRRRT3 жыл бұрын
Trabalho a mais
@tiagobotelhodapontedejesus16202 жыл бұрын
Melhor explicação no KZbin sobre isso. Parabéns
@MarcosNathanael5 жыл бұрын
Eu tenho uma Twister , coloquei um coyote nela , depois de muito tempo , fui fazer um teste de final dela , testei com com a coyote e a original , constatei q é notória a perda de potência pelo escape esportivo , so barulho e estética msm , coloquei a bazucona de volta kklll
@coringadapaz95482 жыл бұрын
Coloquei um boca grande da wr na minha 250 cc e realmente perdeu a potência,moto ficou presa e ruim para ligar também,aew coloquei outro escapamento só que com DB killer e ficou bem melhor ....vcs fizeram uma bela matéria
@blfz255 жыл бұрын
Uso um jeskap k2 na minha fazer 250 desde zero km a moto já esta com 80 mil km rodados nunca tive problemas .
@emanuel59117 ай бұрын
E agora mano ainda está com ela deu algum defeito?
@CuriosoInvestigativo7 ай бұрын
Seu ouvido ta funcionando bem ainda ?
@marceloluizdossantos90172 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho! Mas,teria que fazer esse teste com as motos de menores cilindradas. Por exemplo: tenho uma fan 150 2012,coloquei um escapamento pro tork, e o resultado foi como se eu tivesse feito alterações no motor. Ficou top!
@alencarresendedemuner18054 жыл бұрын
escape n original + filtro n original = desempenho alterado 👌 agora depende d qual alteração qiz, d ganho em alta, média ou baixa rpm como mostra no gráfico do Dino no vídeo
@euripedesstore2053 жыл бұрын
ZUNNMN. ANTES DE SAIR AS LAMBDAS SE USAVA ATE CANO DE ESGOTO.ACHAVAM QUE ANDAVAM MAIS .SO FAZIAM BARULHOS ONDE AS 4 CC SEMPRE FORAM BONITOS. POIS AS DE 2 PARECEM CARROS VELHOS.ALIAS UNICA MOTOCA QUE VI 1 BARULHO HARMONIOSO E LINDO DE ESCUTAR.SUZUK GT 550.A MULHERADA FAZIA ATE PIPI .LINDO DEMAIS TANTO ORIG COMO 3EM 1.FE CARIDADE HUMILDADE.AVANTE21
Vocês ganharam mais um inscrito.bem elaborado o vídeo. E Eu tenho justamente uma Twister 2018. Não vou deixar de comprar um GP carbon Full embaixo da pedaleira. gostei do canal de vocês. Vou assistir mais vídeos. Vlw
@obsorlando5 жыл бұрын
Em RESUMO, o que importa é saber se o MÓDULO será capaz de FAZER A COMPENSAÇÃO dessa maior vazão de ar com uma maior injeção de combustível. Portanto, O TESTE que foi feito diz muito mais de características da moto do que do escapamento. E é claro que o canal Duas Rodas quis privilegiar os patrocinadores da matéria, especialmente a Jeskap, e INDUZIR os menos atentos a concluir que o escapamento full da Jeskap faz bem para a moto. Mas entendemos o alerta da Duas Rodas, e entendemos também a CONFLUÊNCIA DESSES INTERESSES COMERCIAS.
@rrcb275 жыл бұрын
No entanto, apenas a ponteira da Twister foi trocada, enquanto que na CB650F foi o escapamento completo. Duas Rodas fez uma comparação chula. Devia ter feito a troca completa ou em partes nas duas motos. E não apenas em uma delas. Lamentável...
@franciscomiranda95615 жыл бұрын
Então sem Remapeamento e para a Mota em Questão (Twister), a Panela Jeskap não Justifica Comprar!!
@VictorZ4008 ай бұрын
Sabe me dizer se uma ponteira da mexx numa z400 2023 vai prejudicar ? Nao corto de giro nem faço nada do tipo .. e de boa ?? Só a ponteira
@pauloricardosantos15045 жыл бұрын
Meus parabéns pela qualidade de informação do vídeo ... tenho uma twister e tinha vontade de mudar o escapamento, ideia que esse vídeo me fez desistir. Like aí vlw !!!
@glaucoferreira13935 жыл бұрын
Mas se for fazer só faça direito, remap, filtro e velas.
@lucianoaraujodasilva61365 жыл бұрын
No Brasil, está questão é engessada , o código de trânsito brasileiro não chegam a uma conclusão.
@YBastion5 жыл бұрын
A conclusão é, se vc usar um escape diferente do original, vc tá ferrado.
@capoarthur5 жыл бұрын
@@YBastion Bobagem!
@Monteiro88Moto5 жыл бұрын
@@capoarthur Bobagem nada, as multas comem soltas!
@capoarthur5 жыл бұрын
@@Monteiro88Moto É interpretativo pois não há uma alínea sequer na CTB que fale diretamente sobre mudança de escape.
@Monteiro88Moto5 жыл бұрын
@@capoarthur sim, é MUITO interpretativo, só há menção de descarga direta ou inoperante no Art. 230 inciso XI, e não há regulamentação específica para troca de ponteiras ou sistemas de escapamento completos e nem estipulação de infração para tal. Só que a multa é aplicada a torto e direito mesmo assim, utilizando este artigo ou a 'alteração de característica original'. Já perdi as contas do tanto de amigos que tomaram multas por escapamento, inclusive eu por estar com uma ponteira WR. E não, não estou falando de 'só o cano' não, eles multam qualquer coisa que não seja a original da moto e não adianta recorrer que perde (eu recorri, e claro, perdi). Um colega que estava junto nessa vez que fui multado por escape tomou multa também, com uma Z750 utilizando ponteira de Hornet Original, ele trocou só pelo aspecto visual, a moto mal tinha ronco, você praticamente ouvia mais as válvulas trabalhando que o barulho do escape. Mas o rodoviário que multou teve a pachorra de ficar pesquisando no Google o ano e modelo da moto dele pra ver como era a ponteira que veio de fábrica. Um absurdo isso.
@rafaelmenezes54155 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, rápido e objetivo. Chega de vídeos de 20 ou 30 min
@123myvideos5 жыл бұрын
Poderiam testar o escape esportivo com e sem o DB Killer, já que este restringe um pouco a saída dos gases, mas nem tanto por não ter o catalisador
@thiagofarizel17634 жыл бұрын
Vídeo fantástico, ótimo esclarecimento, parabéns.
@maurogarcia88825 жыл бұрын
Altamente técnico! Motos originais devem ser valorizadas!
@vinimachadocouto5 жыл бұрын
Depende muito do Dinamômetro usado! Trabalho com isso faz alguns anos, as vezes a moto ganha potencia em um Dinamômetro, e perde em outro... Isso é super normal. Geralmente trocar só a ponteira, não ganha quase nada de potência, na maioria das vezes, é muito importante trocar o escapamento completo.
@leonardorocha-ui7lt5 жыл бұрын
Vxi Jajá o Mário da jeskap faz um vídeo falou outra coisa , tô até vendo a treta
@centerfriodistribuidora47065 жыл бұрын
Muito pelo contrário ela fala exatamente a mesma coisa inclusive tem um vídeo dele explicando a diferença entre o escape Full dele e o escape direto onde não há dimensionamento algum e traz perda de performance
@josecarlosbank54765 жыл бұрын
@@centerfriodistribuidora4706 BABA OVO KKKKKK
@arthurbites17765 жыл бұрын
Kkk skap bom é importado, vai gastar gasta direito
@NandoSouza-wz2mi5 жыл бұрын
Pensei a mesma coiisa.
@wesleyroberto98975 жыл бұрын
Queimou a jeskap mesmo
@carrobot5 жыл бұрын
Como diria um poeta taxista em sampa uma vez " o cara só pq tá fazendo barulho, acha que tá correndo mais que todo mundo" Sábias palavras. Geralmente só serve pra tirar o sossego dos outros.
@TheErivaldoass5 жыл бұрын
Valeu brothers, muito bom vídeo!
@-joaovictor36775 жыл бұрын
Só sei de uma coisa pegar 2 160 original e testa depois pega uma e coloca um escape estralador ou fortuna e testa a moto com escape vai abrir muito de arrancada retoma e final simples assim.
@eugeniosa81005 жыл бұрын
Boa noite, certeza que essa potência de 26,7 da cb twister está certa? Tá bem acima dos 22 cv que a própria honda divulgou? Só uma obs minha msm.
@danielmirandavieira26885 жыл бұрын
É o torque tbm mais alto ne
5 жыл бұрын
Existem variações de dinamômetro para dinamômetro, mesmo que sejam da mesma marca. Inclusive também questões climáticas no momento em que é aferido o veículo.
@eugeniosa81005 жыл бұрын
@ verdade esses fatores conta sim, porem só acho não é uma crítica mais a moto original ter um ganho de 2 cv assim e uma 250cc, quero esse milagre pra minha tutu
@dallas65275 жыл бұрын
Até que enfim alguem fez esse vídeo. Patabens
@ricardofreitasvieira18605 жыл бұрын
Boas dicas. Tem gente que acha que escape esportivo ou, pior, tirar todo o escape deixa a moto mais potente (kkkkkkk).
@ciclodosmemes9403 жыл бұрын
motos sem injeção da mudança, sem injeção= cg
@albertrodrigo29362 жыл бұрын
Rapaz na minha deu, pouca coisa, mas deu. Ela é carburada!
@Euadilsonsouza3 жыл бұрын
Muito bom vídeo, realmente coloquei uma ponteira na minha Cb Twister e senti perca de potência
@paulanokul47995 жыл бұрын
Original muito melhor! Quanto menos barulho, mais conforto. Sem contar que moto toda original é melhor pra saúde da moto e do meio ambiente.
@SuperBloder5 жыл бұрын
Pra cg, realmente. Barulho daquela moto é infernal kkkkkkkk
@TiagoMagrini15 жыл бұрын
Muito bom mesmo, estou pensando em trocar o escapamento e isso abriu outros horizontes.
@israelmaciel74204 жыл бұрын
Um monte de CGzeiro de Coyote dando dislike kkkk
@vinihenrique86364 жыл бұрын
@@Silas_Lima Ou é alguém que quer ser visto no trânsito, sabemos que ninguém respeita moto no trânsito.
@HomemcinzaSVRN4 жыл бұрын
@@vinihenrique8636 pois é, facilitando criticar sem conhecer a realidade do próximo!
@mr.colinatm87464 жыл бұрын
@@Silas_Lima Tu é o tiozinho fodão de cú empinado na moto de bermuda e chinelo.
@maiqueazevedo88653 жыл бұрын
Comprei uma CBR500r o cara colocou uma coyote vc acredita 😂🤣
@israelmaciel74203 жыл бұрын
@@maiqueazevedo8865 num boto fé kkkk 😂
@thegael961 Жыл бұрын
Tenho uma 125 ks 2012 com 3mm e carburadores preparado peguei o fortuna pra ela super recomendo em barulho e desempenho
@RodrigoDiplomata5 жыл бұрын
E a molecada achando que tá arrazando.
@EBpunisher5 жыл бұрын
Né isso 🤣🤣🤣 Tenho uma CB TWISTER e nunca vou colocar escape.
@R1mil455 жыл бұрын
E os tiuzao ficando maluco com o barulho
@vandoribeiroaraujo14965 жыл бұрын
Rodrigodiplomata.vdd
@ddddddddudhdhdbd93065 жыл бұрын
@@R1mil45 so obrigado ouvir bsrulho dos outros nao
@motocarscuritiba75395 жыл бұрын
A sociedade entra em choque com os escapão 😂🤣
@VinnieDreher4 жыл бұрын
Target Race é top !! Parabéns Kabelo e Ricardo pela bela oficina
@YBastion5 жыл бұрын
Os ganhos da CB não justificam 2.4k num escape. Além disso, eu desconheço alguma marca que venda escapamento com catalisador, o que já infringe um sério dano ambiental. Pelo que vi da legislação, o ronco não pode ultrapassar uns 10% de decibéis do original. Ou seja, acho que uns 110% dos escapamentos comercializados não atendem a legislação. E no dia que fizerem um que atenda, o ronco seria próximo ao original e o preço seria proibitivo. Mas cada um continua colocando por sua conta e risco. Puta negócio da china vender escape no brasil.
@rflsaf5 жыл бұрын
Sò marcas européias vendem escapamentos compatíveis com o uso de catalisador, mas eles fazem com catalisador removível, pra poder homologar o escapamento oficialmente. Beeeeeem diferente do que temos aqui...
@YBastion5 жыл бұрын
@@rflsaf Exato, isso só reforça o que eu disse, puta negócio da china vender escape no brasil.
@naldinhovitor32425 жыл бұрын
MT bom esse teste a cb ganhou uns cavalos bem consideráveis show d bola sobra a twister já sabíamos é só p fazer barulho .....top o vídeo
@paulomarques42995 жыл бұрын
Faz mais barulho e com isso acham que está andando mais , no fim anda menos kkkk molecada quer fazer as cg andar a qualquer custo !
@motocavlog47104 жыл бұрын
Kkkkkkkk
@victor_tw3 жыл бұрын
mas realmente anda mais com o escape kkkkk
@brunobispo67433 жыл бұрын
@@victor_tw eu tenho 1 fazer 2011, com um dizarsz...viajei 500 km a 7k RPM 110km/h, ela fez 27km/l....coloquei o original pra ver a diferença, a moto fica mais frouxa e fez apenas 26km/l....faz barulho irritante sim, mas tambem ganhei economia.
@victor_tw3 жыл бұрын
@@brunobispo6743 Em meu ponto de vista, varia de moto pra moto. Minha moto por exemplo anda 10km a mais. Fora a "adrenalina" que dá.. Gosto é gosto, eu particularmente gosto.
@mariosergiomed3 жыл бұрын
bruno bispo nossa, incrível diferença de 27 pra 26 né amigo. Existem outras variáveis quando fazemos um teste de consumo em moto. Pfvr né
@TheXshadowfoX5 жыл бұрын
Se vocês trazerem recomendações de escape esportivo vai bombar vídeo e like pq pessoal vai ter mais informações antes de sair comprandp
@willianblack44935 жыл бұрын
No caso teria que remapear a injeção da twister!
@raulv.f74775 жыл бұрын
Correto. Deveriam ter explicado isso no video. O remapeamento adequando as misturar para o novo fluxo de ar e uma leve alteração no comando (abertura e fechamento de valvulas) seria o ideal pra um ganho consideravel de potencia.
@michaelnathankrieser5 жыл бұрын
E quantos remapeiam, 2% dos que trocam o escape?
@leonesff5 жыл бұрын
@@michaelnathankrieser isso em moto pequena
@alanleandro26025 жыл бұрын
@Anderson Silveira remapear uma 250 aqui na city é 500 conto.
@MrHenrique5254 жыл бұрын
To achando estranho demais esse teste Twister batendo quase 27 cv ... Com o escape original .... Tem algo errado ai
@joelciosousa98665 жыл бұрын
Parabéns amigo pela msg que Deus abençoe seu dia de hoje e a sua família
@AntonioHenrike5 жыл бұрын
tive uma twister 2018 abs e tenho uma 650f 2019 abs também nunca troquei nada tudo original
@AntonioHenrike5 жыл бұрын
que nem o pessoal fala: engenheiro estuda anos pra fazer um escape ai o ze da oficina passa uma serra e se acha o bacana
@murad79355 жыл бұрын
@@AntonioHenrike mas o ronco final animal berrando mais q as trombetas dos infernos
@fhagnerproenca46383 жыл бұрын
Na minha Fazer-250 abs melhorou muito a final com troca por filtro esportivo e escapamento esportivo.
@mauriciopereira31275 жыл бұрын
Review top, Eu tenho cb 650f 2019, prefiro o ronco original e discreto...
@motoliberdade50125 жыл бұрын
Tenho uma cb 650 e tb não troco , em alta ela faz um ronco legal .
@jeffersoneduardo86745 жыл бұрын
Também tenho uma 650 f laranja 2019. Quando vc acelera forte ela ronca esportivo.
@idealistas33614 жыл бұрын
Tenho uma Hornet carburada, uso escape original e tenho a mesma opinião que a sua.
@raphaelvinicius70483 жыл бұрын
Simplesmente fantástico esse video... parabéns...
@victorschulz94235 жыл бұрын
Quero ver o argumento da JESKAP, o pior é saber que a JESKAP insiste em dizer que é o melhor escapamento do BRASIL ... A Twister teve perca de potência chega a ser lamentável pq no próprio site tem “ TESTES“ no dinamômetro que diz que a moto ganha potência, já a realidade podemos ver que é bem diferente e triste saber que as vezes somos enganados ! FICO NO AGUARDO DE UMA POSIÇÃO DA JESKAP
@diegohenrique72705 жыл бұрын
Cara, Jeskap é projeto pra moto de alta cilindrada apenas.
@victorschulz94235 жыл бұрын
Diego Henrique diz isso pro Mário JESKAP que vende escapamentos pra moto de PEQUENA MÉDIA E ALTA CILINDRADA 😉
@diegohenrique72705 жыл бұрын
@@victorschulz9423 É igual ao traficante, vende a droga mas não fala que vai fazer mal !!!
@flaviocorrea16065 жыл бұрын
Os escapamentos jeskap são dimensionados para cada tipo de moto,por isso sim aumentam a potência ou mesmo chega a ficar na potência original com ronco esportivo.
@batatasheyk8555 жыл бұрын
Amigo na tw só trocado a ponteira e não o escape inteiro, eles fizeram teste usando o cano original da moto
@kiko37825 жыл бұрын
Uma coisa é certa escapamento esportivo depois de algumas horas viajando enjoa, fora que atrapalha identificar algum problema no motor pelo som.
@SrManoel7455 жыл бұрын
Engraçado é que na ficha técnica da moto cb Twister diz que ela tem 22 cavalos e alguma coisa e como que no teste em exatos 3:02 ele mostra 25 cavalos de potência??????
@jolimarzeferino5 жыл бұрын
Manoel Anselmo os valores da moto são aproximados e também depende do ajuste do equipamento que mede a cavalaria.
@bavapada4 жыл бұрын
Notei isso também. É impossível esse número sem alguma modificação, ou seja, essa CB250F já é fuçada.
@fernandokratos27302 жыл бұрын
Muito legal! 👏👏👏 Eu coloquei um escapamento esportivo full 2 em 1 na minha mt 07 2021 😁 👌 v8 😎🛵
@marcosrwr5 жыл бұрын
Só tem engenheiro aqui nos comentários 👏👏👏
@paulinhoccc4085 жыл бұрын
Na minha micro opinião, hoje o transito esta fod@ em todas a grandes capitais... muitos quase todos andam com vidro fechado e no celular..seja via fone, bt.. ou na mão mesmo, o Farol já não é mais suficiente para ser visto, um ronco, não barulho ensurdecedor.. mas um ronco mais encorpado, ajuda e Muito no transito, em ser visto... Cerca de 4 meses atras, um motorista de caminhão meio perdido na cidade, jogou pra direito na intenção de entrar no proximo cruzamento, foi meio que do nada e , eu tava ali.. no ponto cego dele.. indo de boa, assim como ele jogou pra direita tirou, o que ele disse depois, Rapaz, só me toquei que tinha algo ali pelo barulho da sua moto, não fosse.. meu deus.. enfim.. uso mesmo.. e como vou trocar de moto, ja estou vendo como funciona a parte de legalizar, colocar nos docs para evitar problema... Essa parte de mais potencia e tal.. nunca foi meu pensamento.. acho que minha moto ja anda muito bem... no mais, procuro usar sempre produtos bons, de ponta, seja oleo, filtros fluidos, etc...
@mariovilanova3195 жыл бұрын
Muito bacana o vídeo, parabéns, somente uma dúvida, quanto a mudança apenas da ponteira numa moto de alta cc, vcs fizeram os testes??
@selonfabioalencar Жыл бұрын
Tenho curiosidade também
@marcel.ccel184 жыл бұрын
Seu canal é muito bom cara! Top demais!
@bruceflavio72035 жыл бұрын
Parabéns pela matéria. Senti falta da avaliação acerca da legislação de trânsito. Instalar o escape esportivo na moto pode ser considerado alteração de característica? Fica a dica para um próximo vídeo.
@556nando5 жыл бұрын
video completo, porem faltou so falar que na Twister é so fazer o remap para acertar a mistura , pois tem muita gente criticando ai a troca de escape em moto pequena , que so faz barulho etc, so faltou isso..
@girlanteixeira92685 жыл бұрын
Este sim e um teste sério cb perdeu potência pq e só um cilindro então já sabemos trocar escape de cb Twister n compensa,já a cb supriu pq e uma quatro cilindros a módulo corrige com menos restrição,agora o que me chamou a atenção foi a potência da cb Twister no dino com certeza n tem 26cv mas com certeza tem mais de 22cv como a Honda declara pq o teste da cb650 a potência chegou bem perto do que a Honda declara,então com certeza cb Twister tem aproximadamente a potência de uma Twister antiga 24cv
@coisasaleatoriaspararir4 жыл бұрын
Twister tem 22.6 cv a 7.500 rpm, se eles mostraram a twister de 26Cv ela ganho 3.4 cv com a ponteira kkk fico feio pra quem conheçe um pouco de mecânica e de ficha técnica de moto, nem falo nada
@DSPGeo4 жыл бұрын
Fizeram o teste todo errado.. mas os “engenheiros” aí sabem mais! 👏👏👏
@tallesfranco51743 жыл бұрын
Pelo jeito vc sabe mais que eles, grava um vídeo pra gente explicando como se fazer o teste do jeito certo.
@yjok3rz1ntt625 жыл бұрын
Bacana o vídeo, mas quando eu compra a minha moto ela vai ficar só o cano, pás!
@CuriosoInvestigativo7 ай бұрын
Paz é com z ô zé do ram dam dam
@geraldohenrique88253 жыл бұрын
Eu por exemplo tenho essa sukita do vídeo. E tinha vontade de colocar um Disarsz só por conta da estética, já que ronco, monocilíndrico só faz barulho mesmo.. Mas tenho receios do abafador causar danos no motor
@ailsonmartins77415 жыл бұрын
Os números da Twister estão errados ...o declarado pela fábricante são 22,6 cv e não 26 ....🤔
@maxsuel_Loriato5 жыл бұрын
A Honda divulga menos cavalaria , e assim mesmo
@AndreLAlves-yw6wy5 жыл бұрын
Potência no motor é uma, na roda é outra!
@capoarthur5 жыл бұрын
@@AndreLAlves-yw6wy A Honda divulga a potência no motor amiguinho, alias não só ela, como todas as fabricantes!
@AndreLAlves-yw6wy5 жыл бұрын
@@capoarthur Então na roda é menor que 22cv por causa da perda kkkkk
@ailsonmartins77415 жыл бұрын
@@AndreLAlves-yw6wy isso mesmo ...elas divulgam a potência de motor e consequentemente a uma perda na roda .
@lucasmattos31674 жыл бұрын
Se tivesse trocado o cano inteiro por um Full também na cbtwister como fez na outra o ganho seria possível, porém só ponteira em um cano original a sonda vai ler até o abafador perdendo assim a potência, tem que colocar um Full coma ponteira!
@diogocorreavitao105 жыл бұрын
E se fizer um remape no módulo fazendo ele injetar mas combustível?
@paulohtb4 жыл бұрын
Só faltou dizer que é possível ou remapear ou ajustar o TPS, fazendo com que a injeção enriqueça mais a mistura, além de compensar a perda ainda é possível obter ganhos com o maior fluxo com mistura correta.
@Gustavo-hf8ox2 жыл бұрын
Ai o ele nao chegariam na conclusao que eles queriam com o video uai
@bobsantclaud5 жыл бұрын
Por isso procure uma firma idônea para trocar seu scap, Mário jescap é a solução, um abraço.
@josecarlosbank54765 жыл бұрын
BABA OVO DA PORRA KKKKKK
@vilmarrodriguesjunior25175 жыл бұрын
@@josecarlosbank5476 😂😂😂
@kleytonfutiba5 жыл бұрын
Na minha ex mt07 eu percebia ela mais forte com o dbKiller do que sem, isso usando Firetong que ainda tem marmita.
@cristianoalbuquerque64565 жыл бұрын
Escapamento esportivo só combina com 3 ou 4 cilindros fica o ronco top,as 2 cilindros e 1 cilindros fica horrível, uma barulheira infernal
@rafaelbello95855 жыл бұрын
Discordo no 2 cilindros. A mt-07 tem um ronco sensacional! Parece um V8 com escape esportivo
@cristianoalbuquerque64565 жыл бұрын
@@rafaelbello9585 realmente, mas só a mt 07 é única de 2 cilindros que tem o ronco diferenciado, porque as outras de 2cilindros tem o ronco feio
@alaoguterredefariasfilho197511 ай бұрын
Perfeito muitíssimo bem explicado !!!! Obrigado mesmo
@TheItalonojosa5 жыл бұрын
Se tivesse feito o teste na cbtw com o escape full teria tido um resultado bem melhor
@TheItalonojosa5 жыл бұрын
@@duasrodasbr já usei escape dessa marca full em outra moto 250cc e o resultado foi super positivo
@yago7565 жыл бұрын
Sou mecânico de autos e o que eles disseram realmente é verdadeiro! Hoje em dia não se altera só o escapamento, o módulo da injeção tem limites de trabalho, lembrando que pelo fato de andar sempre com mistura pobre, não acesde a luz de injeção por não estar poluindo além do que a legislação permite, o mais recomendado é fazer um remap, mas no fim das contas não compensa tanto, tenho uma Twister igual a do vídeo shuashuas top a matéria!!!
@renanandrade68445 жыл бұрын
um escape full + remap sai muito caro, e ninguem vai pagar por isso na hora da revenda, então vale mas apena pegar um moto mais potente de fabrica msm ou até uma seminova. Dificilmente se ganha potencia sem aumentar o desgaste do motor, então muitas vezes uma 0km remapeada e uma seminova original vão durar a mesma coisa.
@eldrynconstantino39075 жыл бұрын
@@renanandrade6844 comparado a twister 600 pila um remap, 600 a ponteira tambem, com 1200 + preço da twister o que voce compra 0km, não vem com usada....
@rrcb275 жыл бұрын
Por que não foi trocado o escapamento completo da Twister e não apenas a ponteira? Ou, por que não foi trocado apenas a ponteira da CB650? Ou se troca apenas a ponteira de ambas ou se troca tudo! Que comparação falha! Lamentável...
@raphaelvilela895 жыл бұрын
Quantas vezes vão ter q explicar isso???
@StuartRodrigo4 жыл бұрын
Acho valido fazer o mesmo teste em motos 2t, onde o a forma do escapamento influencia muito mais
@victorlima-oj1qv5 жыл бұрын
Então em moto de baixa cilindrada é só fazer um remap que é de boas.
@TiagoVieiraTiga5 жыл бұрын
Problema é o custo-benefício disso, no caso provavelmente seria melhor colocar um escapamento full mesmo para uma moto de baixa cilindrada.
@JULIEND3R5 жыл бұрын
@@TiagoVieiraTiga e o full nao vai precisar de remap? Ok campeão
@JULIEND3R5 жыл бұрын
O cara me testa uma twister depois uma 650.. Que a sonda e la prox da ponteira... Kkk mds
@donhudsoncarlos5 жыл бұрын
Ótimo trabalho de vcs, muito esclarecedor!!
@cryster11385 жыл бұрын
Faz só o cano agora, tanto na cb 650 quanto na twister, pra ver como o motor vai funcionar, se vai ter muita perca de potência e etc...
@mr.maniac28615 жыл бұрын
Tem mais perca ainda, porque tipo sai ar demais e entra pouco ar na admissão, em baixas velocidades a moto fica muito anestesiada, fora quebrar a sonda lambda fica doida, e acaba gerando um consumo elevado de combustível.
@cryster11385 жыл бұрын
Jon jon em baixa realmente, a moto tem uma perca na arrancada, porém em alta não sei se possui tanta diferença assim do original. Seria bom eles fazerem um video testando o so o cano, e quais malefícios o so o cano pode trazer para o motor como tempo.
@diogocorreavitao105 жыл бұрын
Nas carburadas isso se consegue mechendo nos carburadores colocando gicles e agulhas maiores .lógico aumentando o fluxo de ar e colocando um escape aberto
@ClaudioVolber5 жыл бұрын
Mas o tiozão da Jeskap fez o teste da Twister com a ponteira dele e deu ganho de torque e potência e corrigiu o buraco do mapa original!!!kkkkkkk Diz ele que foi "Uma grande evolução!!!!"kkkkkkkk Sempre achei esses testes da Jeskap bons demais pra ser verdade!!! De certo ele tava com um Fuel Controller escondido embaixo do banco pra acertar o mapa da moto.
@rcampolina5 жыл бұрын
Achei o vídeo ótimo, mas tenho umas ressalvas que entram nessa comparação feita por você, não defendo nenhum dos testes pelos seguintes fatos sobre o atual e sobre a falta de validação do jeskap. Eu acho uma falha nesse teste de trocar apenas a ponteira da twister, isso tem que dar errado mesmo. Queria que tivessem feito o teste com um escapamento full e nivelado a passagem de ar com um filtro de ar adequado, ai seria um comparativo justo. Dessa forma não fica viável tirar conclusões, visto que as trocas ideais só foram feitas na cilindrada maior. Fora a diferença de 4cv a mais na potência da twister conforme apresentado no teste.
@eldrynconstantino39075 жыл бұрын
Nada mais diferente que dois motores iguais....
@proteticohenrique52435 жыл бұрын
Sensacional o vídeo mais coma troca das curvas na 650 interfere também o diâmetro do tubo e espessura do cano aguardo outroa vídeos
@canaldetudotube5 жыл бұрын
Como faço para remapear a minha bike motorizada?
@orlandiempreendimentos26664 жыл бұрын
Injepro
@juninhojauru4 жыл бұрын
Sua bike tem injeção eletrônica?
@layssonramos72443 жыл бұрын
aaa carai lkkkkkkkkkkkk
@felipelobo99014 жыл бұрын
Bom dia. As dúvidas são as seguintes: 1- A Honda declara na ficha técnica da Twister a potência de cerca de 22 cavalos e no teste passou deu cerca dos 26 cavalos. Está certo isso? 2- Se colocar o escapamento completo na Twister acontece o que? Perda, ganho, se mantém o mesmo? Obs: Vi um vídeo da Jeskap fazendo testes no dinamômetro com a Fazer 250. E houveram ganhos. Mesmo que pequenos. Mas houveram. Com a troca completa do escapamento.