L'ABS mi sembra sia regolabile su 3 livelli non 8, giusto?
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
Abs si puó regolare su 3 livelli e livello 1 si chiama Enduro... Dietro non c'è davanti c'è 👍 Il TC su 8 livelli
@emanuelestrappaveccia90614 жыл бұрын
Grande Manolo bei video!prova qualche carenata cattiva la prossima 😜
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
Ciao biccio, sai che pressioni hai usato per la prova ?
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
Ciao Se non ricordo male ant 2.4/5 e post 2.8/9
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
Grazie 👍👍 quelle che usavo io sul dvt 2017
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
@@mbicciobiker1608 a giorni passo in Ducati Genova sperando me la facciano provare ma non per 15min...
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
@@mbicciobiker1608 io cmq avevo il dvt 2017 e il cambio era penoso, la trazione dietro era poca, spesso la moto scivolava e consumava la gomma dietro in una maniera imbarazzante. Le scorpion trail 2 che hai nella prova sono le originali? Ho visto che la moto aveva 2700km quando hai girato il video...la mia ogni 1500/2000km al Max il posteriore lo dovevo cambiare.
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
Si le P. Scorpion Trail 2 le danno come primo equipaggiamento... Se cambi il post ogni 2.000 km ti consiglio di cambiare gomma e montare qualcosa di più performante e meno turistico, gli dai del bel gasss✊✊✊
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
Piaciuta di più questa o il ktm 1290 s? Io ho la sfortuna che ogni volta che me le fanno provare il test ride dura 10/15min. al Max....e non faccio altro che incasinarmi ancora di più le idee. Andrea
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
Ciao Andrea L'Austriaca ha più motore dell'Italiana ma a livello di ciclistica la Multi è superiore, di poco, ma superiore.... La ruota da 17 pollici all'anteriore sulla Multi le regala una maggiore sincerità/stabilità in ingresso curva. La Kappona ha una distribuzione dei pesi più spostata verso il posteriore e la ruota anteriore da 19 pollici .... Risultato: Per fare Turismo vanno benissimo entrambe ma se ti piace la guida sportiva la Multi la preferisco. A parte l'estetica, relativa ai propri gusti, sono 2 grandi moto 👍
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
@@mbicciobiker1608 ti ringrazio molto !!! Grazie per avermi schiarito le idee...peccato che sento pareri contrastanti sulle skyhook ducati....se guardi anche la comparativa motociclismo 2018 dicono che è un po' da interpretare la ciclistica della multi.....discorso estetico a parte x me le Ducati sono le moto più belle del mondo, in ogni segmento....naked,Touring, supersportive
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
La miglior prova e la più VERITIERA è la Tua. I miei pareri, come quelli delle comparative fatte da TesTer Professionisti, vanno presi un po' con le pinze. Le sospensioni elettroniche Skyhook 2.0 della Multi a me sono sembrate, dopo 600km effettuati in un giorno 80% misto e 20% autostrada, Impeccabili. La Ktm, con le sue WP semiattive, vanno benissimo uguale..... L'ho provata facendo lo stesso e identico percorso che conosco molto bene. Unica differenza l'Austriaca è in generale più Rigida di setting e non è possibile regolare il precarico molla come invece si può fare sulla Multi. Se non sei deciso al 100% di acquistare una Crossower: Multi o Adventure ecc...prendi in considerazione una Sport Touring. Per esempio Io guido da circa 2 anni una KTM Superduke 1290 GT ho all'attivo circa km20.000. A livello di guida è tutta un'altra cosa molto più divertente e più Facile con la stessa comodità e capacità di carico👍
@AcasadiFabiana5 жыл бұрын
@@mbicciobiker1608 grazie biccio, purtroppo non mi piace la ktm di linea, trovo la ducati molto più bella e per me l'occhio vuole avere la sua parte. Ripasserò in Ducati sperando in un test ride un po' più lungo. Grazie di tutto
@mbicciobiker16085 жыл бұрын
👍
@andreapesci88333 жыл бұрын
Sto video soprattutto all'inizio fa venire voglia di sedersi per fare il contratto, la moto è bellissima agli occhi... Certo che metterla vicino al KTM 1290 s super Adventure sembra come mettere vicini una lepre con un cinghiale 🤣 ..... 248kg contro quasi 240 kg del KTM 1290 s Super Adventure, una lepre più pesante del cinghiale sembra strano 😂 della serie agilità e maneggevolezza non dipendono dal peso.... Il cinghiale forse paga dazio in agilità col cerchione da 19" sull'anteriore e il baricentro più alto.