DUCATI SCRAMBLER - MANUTENÇÃO É CARA?

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[@amariliosantosdasilva3393]

Obrigado pelo vídeo, foi bem direto, a moto é linda e muito potente, vou comprar uma provavelmente. Estou muito interessado.

[@cheidd1]

Fico feliz que gostou do vídeo! Vai adorar a moto, abs!

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

Eu fiz um revisão de lubrificação, que desmontou a moto todinha para lubrificar tudo e reajustar em um Kawasaki versys 1000 saiu por 570.00 Reais e mais a troca de óleo 4 litros de Óleo MOTUL 10w40 e filtro de óleo original Kawasaki saiu por 300.00 aqui na minha região.

[@cheidd1]

Troca de óleo e revisões normais com mecanico de confiança não são caras na ductai não. Caro é na concessionária. mas até aí se vc levasse a sua versys na cc para revisão, sairia caro tb. Hoje em dia a maioria das revisões é meu mecânico de confiança que faz na casa dele ou no meu prédio, e sai bem em conta até

[@goissilva]

toda ducati tem manutenção cara, quando junta revisão mais troca de pneu e outras peças nunca fica menos de 2/3 mil, esse ano deixei 8k na oficina... monster 821

[@cheidd1]

Sim, é isso aí, mas elas valem a pena haha mas deixo sempre esses vídeos de aviso de que não são motos baratas. Minha primeira ducati foi uma monster 821, motassa!

[@EduardoBonani]

R$1.100,00 não está fora da média. A de 20.000km da minha Tiger Sport foi isso também

[@cheidd1]

sim, a manutenção regular da scrambler não é nada fora do padrão das grandes. O mais caro são coisas tipo farol, painel e a manutenção das correias de motor

[@Paulo-rf4oy]

110,00 na troca de oleo e filtro da crypton? Vc usou um oleo sintetico na crypton? Disseram pra vc que o oleo é sintetico e vc acreditou?!

[@lucasoliveirasantos8337]

Top o video mano boas informações e bem direto, poderia ter falado com relação as pastilhas de freio tbm que é algo que troca sempre.

[@leonardocantarini4610]

Concessionária é abusiva demais, pelo que entendi mil conto para apertar parafuso e jogar wd40 em cabo e regular cabo de acelerador.

[@cheidd1]

Raramente compensa fazer manutenção da Ducati na CC. Um bom mecânico já dá conta da maioria dos serviços normais. Para coisas mais especializadas de manutenção, oficinas tops como a SR Corse são ótimas. A primeira manutenção da minha fiz na CC pq eles já tinham o histórico dela e pq queria um laudo "oficial" da ducati de ser teria algum problema. Mas por exemplo, a última coisa que eu fiz que foi trocar a corrente, coroa e pinhão, já foi meu mecânico de confiança quem fez

[@joop3448]

Gostei. Parabéns. Gostei do vídeo e foi bem direto.

[@cheidd1]

Obrigado! Fico feliz que gostou!

[@jeffersonjefferson8617]

top mano mas os preços das coisas no brasa é complicado mesmo... ainda nao justifica... q bom q vc consegue bancar... to me preparando pra trocar por uma premium tbm em breve

[@cheidd1]

sim mano, as coisas no brasil são caras mesmo hoje em dia. Simplesmente ter uma moto por si só, independentemente do tamanho, já não é para todos infelizmente. dito isso, tudo ao seu tempo, vai subindo de categoria de moto, sem pressa. o mais importante é curtir o que vc tem hoje!

[@general3274]

@@cheidd1tô pensando em pegar uma, compensa?

[@cheidd1]

​@@general3274 cara, compensar é uma pergunta bem aberta, me da mais detalhes...vc vai usar pra o que? vc tem noção do preço de manutenção desse tipo de moto? vc roda muito por mes? etc

[@RUYDALBEM]

Tenho uma com dez mil km. Qual a quilometragem ou tempo pra chamada troca de correias? Abr

[@kkkkkjjk7492]

Vc tbm tem uma t100? Se sim faz um video falando dela tbm se puder Vlw irmão

[@cheidd1]

Tenho sim, uma 2015, daquelas a ar! Gosto bastante da moto, mas é uma pegada bem diferente da scrambler. Vou fazer vídeo dela então!

[@kkkkkjjk7492]

@@cheidd1 obrigado amigo, adoro essas motos no estilo clássico, gosto muito dessas bones a ar e das a água nova tbm, mas n tem muito conteúdo desse tipo de moto no brasil então vejo mais videos gringos, vai ser legal o seu, muito obrigado

[@danilloscaval]

Depois passa lá no canal, tenho uma t100 2015 e to fazendo umas modificações e botando meu passo a passo. Valeu

[@kkkkkjjk7492]

@@danilloscaval legal que vc é de bsb, eu tbm kkkkk coincidência

[@lorranp]

Quanto custa para manter?

[@ReginaldoRds]

Amigo, ela é visada para roubo ou é bem tranquila?

[@cheidd1]

Das Ducatis, a única realmente que pode ser considerada visada é a Multistrada, pq big trail agora é moda. De resto, ducatis são beeeem menos visadas que as japonesas. Foi um dos motivos que me fez comprar uma monster 821 em 2015 e é uma coisa que me tranquiliza com a scrambler. Para você ter noção, eu com perfil de 25 anos, solteiro, etc, pago no seguro completo pela porto 2000 e tantos no seguro anual da scrambler. Tem muita moto como hornet que o seguro completo seria impagável.

[@ricardojablonsky2702]

@@cheidd1 e eu que achei o seguro de uma Shadow 2011 R$ 1300,00 caro rs. Aliás, to atrás de uma moto custom menos visada possível, pois o roubo a mão armada em sp tá complicado.

[@cheidd1]

@@ricardojablonsky2702 Mas não é que eu acho 2000 e tanto barato, é uma grana, mas tem que considerar que uma scrambler 2016 a fipe eh uns 30 e tantos mil, entao 2k e pouco é menos de 10%. Tem moto que o seguro completo anual passaria de 1/3 do valor da moto. Em torno de 10%, compensa pagar uns 3/4 anos, aí dps abrir mão. Sobre custom, todas são pouco visadas. Uma opção legal que não é tão velha é a kawasaki 650 vulcan. As shadow são zero visadas, yamaha virago tb, dafra horizon tb, as suzuki boulevard tb. Harley não tem roubo à mão armada mas tem um número de furtos considerável, na região da paulista. Uma opção parecida são as bonneville da triumph. Retrô e são zero visadas. Manutenção tranquila tb, especialmente as a ar

[@ricardojablonsky2702]

@@cheidd1 Verdade, vale também para as Drag Star, acho! Não sabia que a Vulcan era pouco visada.

[@cheidd1]

@@ricardojablonsky2702 O melhor jeito de confirmar é cotar seguro, as seguradoras sabem isso certinho. Mas eu não vi relatos da vulcan ser roubada a mão armada. É uma moto meio de nicho, não vende tanto, e é pra um público específico que não tem relação com públicos como de big trail, etc

[@christianbernardes2428]

Amigo, tira uma dúvida, o que é uma caixa preta com umas mangueiras ao lado esquerdo na parte de baixo do motor, os modelos mais nova não tem....

[@cheidd1]

Opa, tudo bem? É um canister, é um negócio relativo ao sistema de combustível focado em reduzir emissões. Resumidamente, ele redireciona e filtra os gases de combustível do tanque. Como isso melhora emissões? Nem ideia haha Algumas motos tem, outras não. Uma Monster 821 2015 que eu tive, tinha isso. Provavelmente a Ducati retirou isso e melhorou as emissões de formas...esteticamente mais agradáveis.

[@MultiLuizsergio]

Comprei uma monster 821 a pouco tempo, e li nos comentários que vc já possuiu uma , qual sua experiência com esse modelo ?

[@cheidd1]

Comprei uma 821 2015 zero. Puta moto tesão. 112cvs no modo máximo. Cheio de assistências eletrônicas, que inclusive me salvaram umas duas vezes hahaha. A 821 é um projeto bem mais moderno e completo que a scrambler. Tanto que na época a scrambler custava uns 38mil e a 821, uns 42, ou seja, uns 10% mais cara. 821 anda mais, é refrigerada a água e era mais completa. Mas ao mesmo tempo, a scrambler oferece uma experiência mais minimalista, que não é pior ou melhor, é diferente. Além disso, tem uma posição de pilotagem bem mais confortável que a 821. Também tem mais opções de customização que a 821. Dá pra por baú, malas laterais, bolha, etc. 821 quase não tinha opção de acessórios. Ambas são motos muito divertidas, com propostas diferentes. De qualquer forma, se vc comprou a 821, parabéns, vai se divertir muito! Se eventualmente for procurar uma scrambler, entendendo a proposta, vai achar uma moto muito divertida tb!

[@MultiLuizsergio]

@@cheidd1 muito obrigado , e parabéns pela sua moto ,é linda !

[@cheidd1]

@@MultiLuizsergio Valeu mano! Tamo junto

[@cheidd1]

@@MultiLuizsergio Muito obrigado! Abraços

[@JMS..]

A moto tem uma proposta bem legal, Só o tanque dela que é feio

[@cheidd1]

Aí vai de gosto hahaha eu acho bem bonito

[@JMS..]

@@cheidd1 eles poderiam ter valorizado mais o tanque para a moto ter um aspecto mais robusto !

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

Isso que não me entra na cabeça, uma marca como a Ducati fazer motos com correia dentada 🤦🏻🤦🏻🤡🤡

[@cheidd1]

As ducati surgiram com correia dentada nos anos 60, isso era uma tecnologia na época que evitava flutuação de válvulas, um problema bem comum em motos de corrida na época. Isso acabou ficando, e a ducati foi mantendo isso como parte da herança. A ducati é tipo a porsche nesse sentido, ela tem as motos mais tecnologicas do mundo, mas ao mesmo tempo se apega bastante na herança e tradição da marca. Tanto que as nova v4, panigale, multistrada e diavel não tem mais correia dentada, o que por um lado é bom, por outro é ruim