Ducati Streetfighter V2 | Test des neuen V2 Nakedbikes aus Bologna

Wir testen die Ducati Streetfighter V2 auf Landstraße und Autobahn. Mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Ducati Hamburg: www.ducatihamb...
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:45 - Abmessungen der Ducati Streetfighter V2
03:56 - Cockpit und Beleuchtung
06:35 - Probefahrt Teil 1
10:29 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
13:47 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
14:30 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
15:05 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
15:37 - Probefahrt Teil 2
22:49 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Streetfighter V2
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/...

[@truehousemuziq]

Endlich eine Artgerechte Probefahrt, danke Volker. Endlich dreht mal jemand am Hahn und berichtet wie das Teil los geht. Das rumgegurke mit 3000 Touren auf der Landstrasse, so fährt doch niemand mit einer Ducati. Gerne mehr davon, 0-200 Test bei jedem Bike wäre eigentlich Pflicht :)

[@DropkickNation]

Bei jedem Bike. 😂 Was für ein Quatsch.

[@Pseudo_Placebo]

da ich zum Nachtdienst musste und mich vorher noch mal zwei Stunden hinlegen, hat mir eure erfrischende Art erneut dabei geholfen recht zügig in einem geruhsamen Schlaf zu finden. Vielen lieben Dank dafür und bleibt so👍

[@addix.official]

Allein schon die scharfe Optik löst den "willhaben"-Effekt aus. Für Landstraße genau mein Ding👍

[@RJ-fv1bp]

245 auf ner Nackten, Volker zeigt, was geht! 😊 Zu geil auch, wie gequetscht die nächsten Worte rauskommen. Chapeau und Daumen hoch. Toller Test! 👍

[@GeryRydell]

Sorry aber auf der Autobahn 250 gerade aus ist keine Leistung 😂

[@RJ-fv1bp]

Schon mal Motorrad gefahren?

[@GeryRydell]

@@RJ-fv1bp ja, deswegen sag ich ja... Grad aus schnell kann schnell einer... ;-)

[@RJ-fv1bp]

Na dann, mach mal. Freu mich schon aufs Video.

[@RJ-fv1bp]

Aber fair bleiben: V2, naked, 250, mit Kommentar.

[@michaelkotter4326]

super bericht da ich nach fast 30 jahren zxr 750 gefahren bin ist das glaub ich jetzt so mit fast 50 jahren genau das richtige bike für mich danke für den test macht mir die entscheidung einfacher.

[@SlayerGenetikZz]

Super Test, danke das ihr bei dieser Kälte euch rauswagt und auch schön das ihr mal in meinem Heimatort unterwegs wart. Die strecke zwischen Hemdingen und Quickborn ist super zum testen geeignet

[@carsten6823]

Danke für den Test, bei den aktuellen Wetterbedingungen.Bildschönes Motorrad. Kaffe und Gebäck wird jedesmal zum Anschauen bereit gestellt.Aber nur einen Keks, sonst passe ich im Frühjahr nicht mehr in die Lederpelle.😂

[@franzGJ]

Ein Traum! Endlich Die SF als V2!

[@Mac0203]

Erstmal großes Lob, macht wirklich tolle und qualitativ gute Testberichte 👍 Ich habe mir nun tatsächlich eine SF V2 bestellt. Ab Juli kann ich dann nachhaltig Eure Eindrücke bewerten. Die 30min Probefahrt hat mich aber schon sprachlos gemacht. Liebe auf den ersten Blick 😍

[@sebastianwoodenbarrel5700]

Verfolge eure Beiträge schon seit langer Zeit. Echt gute Arbeit. 👍 PS. Könntet Ihr bitte einmal die Hayabusa als 👍"Normalos"👍 testen?

[@MotorradTest]

Sofern wir eine Testmaschine bekommen machen wir das.

[@sebastianwoodenbarrel5700]

@@MotorradTest perfekt. Ihr würdet mir einen riesen Gefallen tun. Also macht weiter so👍

[@gm7492]

Wunderschönes Motorrad

[@joachimrupp606]

Super Bericht.....entlichmal Test aus dem realen Leben 👍

[@Stefan-tq2jq]

Toller Test mal wieder...! Weiter so! Das Beste am Norden...sind eben unsere Testberichte 😂☝ Zum Bike: im Prinzip klasse, allerdings sollte man den Chefdesigner mal 500km auf dem Soziussitz mitfahren lassen...😝

[@bikerhexe733]

Kaffee und Gebäck .Alles da !!😃

[@towe3769]

Vielen Dank für den interessanten Test der „roten Rakete“! Sehr imposantes Fahrzeug,scheint echt Spaß zu machen!Optisch ist der Donnervogel nicht meins,aber gegen eine Probefahrt hätte ich nichts einzuwenden!

[@svenbastian5399]

Ist bestellt bin sehr gespannt!!!💪

[@234sitdada]

Ein Träumchen 🤩

[@thedude579]

Wozu brauchts die ganzen "controls"? Ich will doch fahren und nicht programmieren.

[@Michael-HB70]

Messung von 0 auf 200 km/h wäre interessant. 💥

[@wildcat38]

Sehr tolles Motorrad 😎

[@crazyskadi]

ich habe mich gestern noch gefragt wann wohl die V2 von euch getestet wird. Heute ist der Test da. Da habt ihr mir die Streetfighter aber echt noch schmackhafter gemacht. Nur leider ist es wohl unwahrscheinlich, dieses Jahr noch eine zu bekommen :/

[@lucidfox.]

Definitiv ein wunderschönes Motorrad!

[@crazyskadi]

@@lucidfox. leider nicht sehr günstig :D

[@Mac0203]

Habe vor 1 Woche bei meinem Händler noch 1 bekommen. Laut seiner Aussage hat er noch 2 Stück bestellt, die noch zu haben wären.

[@crazyskadi]

@@Mac0203 ich muss leider noch ein bisschen abwarten... Ich hoffe, wenn es so weit ist, klappt dann alles. Bist du sie schon gefahren?

[@Mac0203]

@@crazyskadi Ich habe die Streetfighter V2 reserviert und mache am Samstag eine Probefahrt. FAlls sie mir dann absolut nicht gefallen würde, kann ich vom Kauf nochmal zurücktreten. Der Händler meint, er kriegt die eh verkauft. Aber ich glaube nicht, dass die Maschine mir nicht gefällt. Probe gesessen habe ich und es passt sau gut, was soll jetzt bei der Probefahrt noch groß anders werden? Inwiefern musst Du noch abwarten? Glaube dann wird es echt eng für dieses Jahr.

[@derhundvorderwelt]

Schade das der Motor verkleidet ist, ansonsten Mega

[@mick0897]

Mich würde mal Eure Einschätzung dieses wunderschönen Motorrads im Vergleich zur neuen Speed Triple 1200 interessiere.

[@christianschn.361]

Die Blinker hat man vergessen und nachträglich noch dem Design hinzugefügt? Leider unschön und passen gar nicht zum Rest. Ansonsten cooles Mopped. 95 db wäre halt angenehmer, falls sich der Streckensperrungskram durchsetzen sollte...

[@Pseudo_Placebo]

Kurzes Heck, Spiegel und Blinker habe ich bisher bei all meinen Motorrädern geändert und würde ich auch zukünftig so tun... von daher mir persönlich vollkommen egal wie die Dinge aussehen

[@DerSchweiz3r]

Das mit der nicht vorhandenen Tankanzeige ist auch das einzigste was mich an meiner Streetfighter V4 S etwas stört 😉👍🏻

[@michaelstroh3201]

Super Bericht wie immer

[@RegalitoDeDios2]

Erinnert mich an meine ehemalige Monster 821, da zündete über 7.000 U/Min. auch noch mal der Nachbrenner. Gefällt mir jedenfalls gut, das Bike. Wäre aus dem aktuellen Programm auch mein Favorit.

[@Orlaan]

Klasse Test, wie immer....

[@bakterius3941]

Wie immer ein gelungener Testbericht 👍 Danke! Ob man so ein Bike braucht oder nicht, soll halt jeder selbst entscheiden. In Zeiten der zunehmenden Lärmdiskussion, halte ich ein Standgeräusch von 102dB für einen Anachronismus - oder eben ein Statement "Was interessiere misch scheisse Lärmdisplay...?"🤣🤣 Italienerin hin oder her - da bei uns die Ökofunzeln auch immer mehr Einfluss gewinnen, bedeutet so ein Bock leider auch Einschränkungen. Sei es durch Streckensperrungen oder Fahrverbote, also nix für Papas Sohn... 🤷‍♂️

[@somerandomname885]

Das mit den 102db(A) ist allerdings nur die halbe Wahrheit. WIr reden über 102db(A) im Stand(!) bei halber Nenndrehzahl, nicht beim einfachen rumstehen. Das Fahrgeräusch liegt nur bei 77 db(A). Ich bin selbst durchaus dabei, dass ich die Lautstärkenproblematik in verschiedenen Regionen nachvollziehen kann, ich weiß auch, warum man das eingetragene Standgeräusch als Kriterium her nimmt, aber es eigentlich ein vollkommen unsinniges Kriterium. Wer das Ding im Stand hochdreht, kann das ebenso mit einer Maschine, die vielleicht nur 95db(A) eingetragen hat. Dann dreht er halt einfach 500 U/MIn. weiter hoch...

[@bakterius3941]

@@somerandomname885 Die Problematik mit dem Standgeräusch ist mir klar, über Sinn und Unsinn der Kriterien können wir uns auch die Köpfe heiß reden, Fakt ist, dass Du mit dem Hobel in einigen Regionen nicht mehr fahren darfst.

[@timhabich3113]

Super Bericht 🙋🏻‍♂

[@black_seventy_two]

Schnell fahren ist nix was man damit lange machen will. Kennt man selber. Aber geiles Bike. Schöne Optik. Genau die richtige Portion Leistung. Gelungen.

[@saschamangano4186]

Ich freue mich mittlerweile schon immer richtig wenn Ihr einen neuen Test am Start habt. Die Streetfigther ist natürlich ein besonderes Bike, keine Frage. Aber warum geht Ducati diesen Weg mit dem ganzen Plastik? Schon bei der Monster (die keine mehr ist), wurde alles zugepflastert. Warum nimmt man uns den Blick auf den Motor? Oder einen schönen Rahmen? Ich kann das nicht verstehen. Das ist für mein empfinden bei vielen alten Bikes viel schöner. Bei meiner EX-TL 1000S z.B. Bei einer Supersport Maschine (Panigale) kann ich das nachvollziehen, wegen der Aerodynamik, aber doch nicht bei einer Maschine die sich Streetfighter nennt. Zeig die Muskeln!!! :-) Alles wir immer mehr zum Einheitsbrei.

[@derhundvorderwelt]

sehe ich genau so, MV Agusta Dragster 800RR/RC oder Brutale 1000RR finde ich schöner

[@steffenwurster352]

Schade, das Ducati seine Motoren nicht mehr zeigt. Die waren mal so markentypisch wie BMW-Boxer, Harley oder Guzzi-Vs

[@MrFrankie1311]

"....ganz schön laut!" Alter, was seit ihr denn für Typen....??? 🤣 ....aber ansonsten, geiler Bericht! 😉👍

[@blob2092]

I dont understand anything, but it is great review all the same!

[@stefankaul8539]

Sehr schöne Maschine

[@-.-7356]

Ich wohne in München und fahre ab und zu nach Österreich oder in meinem urlaub in die Dolomiten, da fällt die ducati leider raus aufgrund der Lautstärke 😢 in Österreich sind ja nur noch 95db erkaubt ...

[@rolandschroder9352]

Geiles Geschoss👍

[@janm3531]

Wie groß seid ihr? Würde einem helfen die eigene Sitzposition einzuordnen

[@boriscichosz7171]

Algorithmus Moin , .. bin auf 0-100 gespannt in ( hmmm ) 4,3 Sekunden.🙂 Gut 3,5 ,OK - aber lustig das ausgerechnet die SV 650 noch so gut dabei ist.

[@B4f189]

Da kann man sehr sicher noch was rauskitzeln 😀

[@chocolate6068]

0-100kmh ist komplett irrelevant. Wirklich aussagekräftig für einen Vergleich wären Zeiten von 50-150 oder 100-200kmh.

[@boriscichosz7171]

@@chocolate6068 jo

[@rolandbraun9284]

Vermutlich ist ab einer gewissen Motorleistung eher die Traktion auf dem Hinterrad der limitierende Faktor.

[@B4f189]

@@rolandbraun9284 absolut

[@mickybolleck3721]

Urinbecher in Schwarz und wertig gehen eigentlich in weiß und mit gelblich durchschimmernder Bremsflüssigkeit wirds bisl kritisch.^^

[@mickybolleck3721]

Na hat Ducati Hamburg Angst das sich die Gabelbrücke während der fahrt zerlegt? Die Schraubenstellung dezent gelb markiert.

[@joachimrupp606]

Oh Mann....manche Leute haben Probleme 🤗

[@mickybolleck3721]

@@joachimrupp606 derjenige der eine gebrauchte bei Ducati Hamburg gekauft hatte hatte Glück das ihm nicht viel passiert ist aber ich denke das die das wegen dem Vorfall jetzt genau nehmen^^.

[@jean-pauldeschrijver741]

Welche fahren Sie am liebsten? Der Streetfighter V2 oder die Triumph Rocket 3R?

[@danielrohrmeier3626]

Die Blinker sind etwas zu groß für mein Geschmack

[@emidrummer1990]

Meines Erachtens eh bescheuert, dass man die Stand-Lautstärke misst. Meine SuperSport 950 hat da 95 db. Sobald man losfährt hat man locker Werte weit drüber. In Österreich darf ich damit aber rummgurken.

[@martinhahn8773]

20 kg weniger hätte ich mir gewünscht, tolle Optik

[@andredenholmhetke6957]

Cooles Moped, mehr etwas für die Racer unter uns. Nä... 😁

[@bitteprivat9197]

27:57 Bitte Tutorial wie du die maschine noch gefangen hast mit eingeschlagenem Lenker die hab ich 100% liegen sehen, autsch

[@vertecs3581]

Volker, wie machst du das ? 245 auf einem Naked ? Ich fahre eine GSX-S 750 und ich kann mich ab ca 170 Sachen nicht mehr auf der Karre halten und bin ähnlich gebaut wie du :)

[@JesusAlleineRettet]

Warum hat die Streetfighter generell keine Tankanzeige?

[@Whity-23]

Habt ihr die Funktion eines Quikshifter/Blipper nicht verstanden ??? Beim hochschalten musst du eben nicht das GAS lupfen so wie ihr das im Video einige Male gemacht habt 🤦🏻‍♂️😱😂😂😂

[@JTdrumcover]

Dietmar, könnt ihr mal eine Triumph Street Triple 675 (Vorgängerin zur aktuellen 765) testen? Ich habe mir eine mit sage und schreibe 3.000 km, BJ 2013 gekauft und will nie mehr ein anderes Bike fahren.

[@selim_72]

3:20 🤣 aber es geht 🤣🤣🤣

[@hubertuswenig7622]

Tolles Motorrad, fast schon ein Kunstwerk. Am Besten ab damit ins Museum zum Bewundern als Wunderwerk der Technik. Zum Fahren für mich aber nicht geeignet, viel zu laut. Eine Zumutung für die Mitmenschen. Auch der Name geht gar nicht, die Straße ist kein Platz zum Kämpfen, da soll man besser auf die Rennstrecke gehen. Also, auf jeden Fall ist das Moped gut als abschreckendes Beispiel zu gebrauchen ;-) aber bitte versteht mich nicht falsch, euer Test war mal wieder super!

[@somerandomname885]

Das Fahrgeräusch ist gesetzlich limitiert. Entsprechend hat auch die SF V2 hier nur 77 db(A). Also das gleiche Niveau, wie z.B. auch eine Z900 oder BMS GS 850. Aber, ganz offensichtlich möchtest du dich nur an irgendwas abarbeiten. Was immer dir das bringt.

[@hubertuswenig7622]

@@somerandomname885 Das ist ein außergewöhnliches Motorrad keine Frage. Ich ärgere mich aber über laute Motorräder, egal ob Ducatis, BMWs oder Hondas. Hast du eine Ahnung, was manche Leute an beliebten Motorrad-Strecken da mitmachen? Ich bin selbst Motorradfahrer, und kann es nicht nachvollziehen, warum Motorräder so laut sein müssen. Es geht auch leiser. Ich fand den Acrapovic-Auspuff an meinem Motorrad, das ich gebraucht gekauft habe, viel zu laut und auch für mich einfach unangenehm bei längeren Fahrten. Und diese lauten Motorräder führen dazu, dass es jetzt überall Fahrbeschränkungen für Motorräder gibt, das nervt mich, da ich direkt davon betroffen bin. Das Image der Motorradfahrer wird durch diese lauten Mopeds auch nicht besser… wer das braucht, der sollte besser auf eine Rennstrecke gehen, da kann man dann solche Geräte richtig ausfahren. Aber nicht auf öffentlichen Straßen. Das ist meine Meinung.

[@thedude579]

Mir war eine Panigale V2 zu laut. Das ist cool beim Anlassen, aber es nervte mich beim fahren. Jeder wie er mag.

[@hildichannel9739]

👍

[@cen121]

Wie die Streetfighter V4, Panigale V4 /V2 hat auch diese Maschine leider keine Tankanzeige. Finde ich fast schon ein Ausschlusskriterium. Ebenfalls ist der Sound verglichen mit der V4 nicht so berauschend.

[@somerandomname885]

Warum sollte das "fast schon ein Ausschlusskriterium sein"? Du fährst mit dem Ding irgendwas 180-220km, dann geht die Lampe an und du weißt, dass du dann - abhängig von der Fahrweise - noch 30-60km hast. Ich wüsste nicht, was mir die Information "noch 6/8 Tank" bringt. Mich zumindest hat es, beim Umstieg auf meine letzte und auch bei meiner jetzigen Panigale noch nie interessiert, ob da nun eine Füllstandsanzeige ist. Auch z.B. bei meiner Street Triple damals nicht. Anders bei meiner BMW GS, da ich mit der tatsächlich gelegentlich mal im Ausland Off-Road unterwegs bin und es da mal vorkommen kann, dass ich weiter von einer Tankstelle entfernt bin. Mit einem SSP oder Naked Bike würde mir kein Szenario einfallen, wo ich nach in Europa ernsthaft bei Angehen der Leuchte keine Tanke mehr erreichen würde.

[@thspreng9946]

Naja stören würde mich das auch bisschen... aber vllt. auch nur 1 Woche ;) Ein Ausschlusskriterium wäre es auch jeden Fall für mich nicht!

[@cen121]

@@somerandomname885 Zumindest kann ich mit einer Tankanzeige sicherlich mehr anfangen als mit einem Laptimer im Alltag. 😵‍💫🙄 Zudem hat jeder billige Chinaroller sowas eingebaut. Sogar die kleinsten Scrambler Modelle im Ducati Lineup. Kann ich für den Preis und im 2022 (!!!) einfach nicht mehr nachvollziehen, wieso das nicht dabei ist.

[@juergenweigel6574]

Naja soundmäßig zumindest in der Orginal Ausführung lässt ja einiges zu wünschen übrig ☹️

[@frank_ha84]

Nicht zu laut, sonst wäre sie ja nicht zugelassen in Deutschland. Aber auch nicht mehr zeitgerecht, wenn man sich die aktuellen Diskussionen anschaut. Natürlich für den Fahrer eher geil, für den Anwohner eher nervig. Trotzdem ein wunderschönes Motorrad und wie gewohnt ein toller Testbericht.

[@silversurfer9031]

Moin, was ein geiles Bike!! Also die könnte ich mir für mich auch vorstellen. Es würde mich interessieren wie Eure Körpergröße ist? Vielleicht wurde es schon einmal von Euch in einem anderen Video erwähnt, aber so könnte ich vorab für meine 189 cm schon mal darüber nachdenken ob es passen könnte. Wie ist die Sitzpolsterung, habt Ihr die als ausreichend komfortabel empfunden? Danke für Eure Bemühungen und Danke für das tolle Video! Gruß, Chris

[@MotorradTest]

Du probierst es am besten selber aus, es kommt auch auf das Verhältnis Beinlänge zu Körperlänge an. Die Polsterung ist ok.

[@oldschooldrummer9375]

Wieso entwickeln die Hersteller ständig an der Realität vorbei? Ein 1000ccm V2 in einem Landstraßen-Motorrad mit 150PS und 100nm bei 8000rpm. Durchzug aus dem Drehzahlkeller mag der Motor jetzt nicht so und Leistung ist erst ab ca 5000rpm vorhanden. 🤔 Was soll man mit Leistung und Fahrbarkeit in Bereichen die man auf der Landstraße quasi nicht braucht.

[@Poelsermann]

Meist ist dies zum Teil der neuen Abgasnorm geschuldet. Bei der CBR1000 genau das selbe, gerade im mittleren Drehzahlbereich (genau im Messbereich) ein Leistungsknick, dazu eine ehlendig lange Übersetzung...

[@oldschooldrummer9375]

Kawa bekommt das doch selbst bei einem eher Drehmomentschwachen 4 Zylinder hin. Die RS hat auch knapp 100nm, aber "schon" bei 6500rpm und das bei einem 900ccm 4Zylinder...das ist doch eine deutlich sinnvollere Abstimmung für die Landstraße.

[@bakterius3941]

@@oldschooldrummer9375 ...Weil der "Markt" das fordert! Das ist derselbe Unsinn wie bei Hypersport bzw. -naked, 200 PS braucht kein Mensch im normalen Straßenverkehr. Aber es gibt eben Menschen, die identifizieren sich ausschließlich über solche Werte. Meist merken eben diese Piloten auch gar nicht, dass die kleinen Gizzmos in der ECU den Bock dann kastrieren und die volle Leistung allenfalls geradeaus anliegt... Das "Drehzahlproblem" liegt schlichtweg am großvolumigen V2. Aufgrund der bewegten Massen rumpeln die Dinger im unteren Drehzahlbereich, als hätte man Känguruhbenzin getankt. Aber wer's mag... Da lobe ich mir den Boxer von BMW, der schüttelt zwar auch untenrum, ist aber deutlich schaltfauler zu fahren. Durfte den letzten Herbst mal ausprobieren - nicht schlecht. Aber das wird die V2jünger ebenso wenig interessieren, wie Dein, wahrscheinlich berechtigter, Einwurf mit der Kawa. Grundsätzlich fährt sich der 4 Zylinder bei niedrigen Drehzahlen schon smoother. Eine Abstimmung zugunsten des Drehmoments geht, wenn der Aufwand nicht zu groß getrieben werden soll, meist zu Lasten der Spitzenleistung. Für die Landstraße sicher ein sinnvolles Konzept, konnte sie leider noch nicht fahren, aber eben nicht das, was sich Leistungsfetischisten wünschen. Trösten wir uns damit, dass wir aktuell im Motorradschlaraffenland leben und es fast* auf jeden Topf einen Deckel gibt. Schlimmer waren die 80er-90er, da hieß es oft " Nimm oder lauf..." 😉 * Ich vermisse manchmal die großvolumigen Vierzylinder ala GS1400, CB1300, XJ1300 u.Ä. 😪 Aber wahrscheinlich ist der Aufwand zu groß... Es scheint leichter einen potenten 900er oder 1000er zu bauen, als beim Schwermetall abzuspecken. Die Abgaswerte tun ihr Übriges...

[@cen121]

Die Streetfighter wurde halt für Landstrasse und Rennstrecke entwickelt. Da muss man halt gewisse Kompromisse in Kauf nehmen. 🤷‍♂️

[@somerandomname885]

​@@oldschooldrummer9375 Das sagt für sich nur erstmal wenig aus. Die Frage ist vom Einsatzzweck abhängend und z.B. vom Verlauf. Es ist ja z.B. "toll", wenn man bei Drehzahl XY einen Peak hat, drumherum aber ein deutlicher Einbruch gegeben ist - da ist eine lineare Entwicklung vielleicht viel interessanter. Oder, was es ja auch bei verschiedenen Modellen gibt, einen deutlich ausgeprängten "Punch" ab XY U/Min, um "mehr Charakter zu zeigen". Das ist aber eine Auslegung, die du vielleicht auf einem Naked Bike (gutes Beispiel dafür: MT-09) "cool" findet, auf einer Reise-Maschine hättest du es aber lieber linearer. Oder ein anderes Beispiel: Die Honda Fireblade RR-R. Das Ding ist eben auf Rennstrecke ausgelegt. Ja, die kannst du auch auf der Straße fahren, aber da ist sie recht sinn- und spassfrei. Es gibt eben kein "richtig oder falsch". Insofern ist der Vorwurf an die Hersteller auch unsinnig, dass sie an der Realität vorbei entwickeln. Die SF V2 ist für die Landstraße ziemlich gut geeignet, da du im legalen Bereich im höheren Drehzahlbereich des 1.-3. Ganges unterwegs bist. Gleichzeitig lässt sie damit auch noch ein wenig Spass beim Trackday zu. Das macht sie für die Landstraße z.B. auch durchaus geeigneter als die SF V4 oder eben besagte Honda: Bei letzter hast du den 1.(!) Gang bei knapp 180km/h ausgedreht - für die Landstraße vollkommen unsinnig. Für die Rennstrecke gut.

[@konstantinw.1036]

Welches Motorrad hat denn keine warnblinkanlage ?

[@MotorradTest]

Viele

[@ducmoto1975]

wenn ich es richtig recherchiert habe wurde die V2 nicht von einem Italiener sondern einem Neuseeländer designed - Sam McCafferty - wie im Übrigen inzwischen die meisten Ducatis aus der Feder von Nicht-Italienern stammen,

[@antichairman4073]

was ich total mies finde , sind die schrauben-kontrolle farbkleckse wie kann man diese verunschandelung nur entfernen man sollte doch annehmen das alle schrauben von fachpersonal mit geeichtem drehmomentschluessel angezogen wurden !

[@florianh85]

Das ist zur Kontrolle, damit keine Schrauben vergessen werden! Entfernen lassen sich diese ganz leicht mit Isoproponol!

[@marshallwaters996]

Was ist eigentlich mit Stephan? Lässt der sich das als Ducati Experte etwa entgehen? ;) Lg aus dem Ruhrgebiet!

[@l.a.stallion7461]

Moin, der Stephan ist bereits seit letztem Jahr nicht mehr bei Motorradtest.de, er ist jetzt bei den Mitbewerbern von 1000PS.

[@marshallwaters996]

@@l.a.stallion7461 Oh, danke für die schnelle Antwort. Schade, aber das neue Team rockt es auch ;) LG

[@l.a.stallion7461]

@Marshall Waters: bitte sehr,gern geschehen, sind jetzt ein Mann weniger und rocken weiterhin das Hause,yeah🤘. LG

[@PeterPeter-te6pd]

sieht komisch aus wo das Tacho sitzt :( und auch bei naked könnte man mal bisschen am Windschutz arbeiten es rüsten sich nicht umsonst viele ein mini windshild nach.

[@Damjan25]

how can ducati be so useless that they still did not add fuel gauge ?!

[@kataloganz]

Would really like to know what u said ahaha good video tho

[@MAR0DEUR]

// tolles Teil! Die reicht auch völlig (die V4 ist zu extrem für den Alltag). Schade, dass es sie nur in Rot gibt .. (dann halt folieren)

[@kostas79]

Gibts jetzt in grün

[@MAR0DEUR]

@@kostas79 // in einem wunderschönen Military -OliveGrün.. Find ich viel geiler als das olle Rot .. Aber jeder wie er mag.

[@kostas79]

@@MAR0DEUR σωστός!

[@kostas79]

@@MAR0DEUR η ερώτηση είναι τώρα αυτή ή την bmw s1000r🤯

[@MAR0DEUR]

@@kostas79 // I Ducati ine pio omorfi, ke isos ke pio spania .. I BMW omos ine pio axiopisti (epidis kataskewazete edo ke 8 hronia.. Krima pu i s1000r den iparhi pia se Storm Black .. Palia ipirhe )

[@action82jackson9]

Optik mega, Klang naja...ist zum Glück Geschmackssache

[@Fabi_1987]

Es gibt zwei Farben...Rot und ich nenne es mal Grün^^

[@MrHermann58]

Das Problem bei solchen Motorrädern ist , man kann sie kaum noch artgerecht bewegen, passen nicht mehr in die heutige Zeigt

[@Whity-23]

Im Goretex gwandl 🤷🏻‍♂️🙈🤦🏻‍♂️😱😂😂😂😂

[@henrycinasky5570]

ah der porsche hat seine lektion bekommen,bravo volker!

[@k.r.w.5774]

Toller Test , schöne Ducati, aber der Sound gefällt mir überhaupt nicht und nebenbei bemerkt, meine alte Honda Hornet 900 fuhr auch schon Spitze 240km/h mit gerade mal 109 PS😏

[@MotorradTest]

Die Spitze ist nicht das eigentliche Ziel, sondern die Zeit dorthin zu kommen und da unterscheiden sich beide Maschinen schon eklatant.

[@k.r.w.5774]

@@MotorradTest mein Verweis auf die Höchstgeschwindigkeit war auch nur die Antwort auf einen Kommentar, der da meinte, daß Volker auf einem Naked Bike 245 km/h fährt. Da ist mir meine alte Honda eingefallen, die diese Naked Bike eher unübliche und auch nicht so sehr angenehme Geschwindigkeit geschafft hat.

[@SumTing_Wong]

Wurde schon gefragt wie groß der Fahrer ist?

[@MotorradTest]

1,84m

[@henrycinasky5570]

dasteht ja,,testbike,, drauf,sicher ein chinesischer nachbau.

[@Ahlon1976]

Die Optik finde ich mal wieder Mist, wie bei fast allen neuen Motorrädern. Die sehen alle aus wie Insekten.

[@jerryx2000]

Ducati = VW

[@joachimrupp606]

Gott sei Dank....endlich halten die was der Preis verspricht

[@jerryx2000]

@@joachimrupp606 yep die Qualität ist besser!

[@kleesklaumens20]

Wenn ihr die Ventilspielkontrolle bei Ducati für 400 Euro bekommt sagt mir wo. Ich habe für meine Inspektion mit Desmoservice bei meiner 12er Monster 900 bezahlt🤣😂

[@selig_sw178]

S1000r vs sf v2

[@MotorradTest]

Morgen kommt ein Top5 Power-Nakeds, da ist die S1000R dann auch am Start.

[@detlefschmidt2221]

In Berlin 17300 Euronen

[@heliandi1290]

100 200 wäre gut

[@christopharnold5573]

Zugegeben die hat was, aber das viele Plastik geht gar nicht. Man sieht nix vom Motor, da könnte ebensogut ein Elektromotor dahinter stecken…….

[@tbr6676]

Ist halt die Antwort darauf das es keine Monster 1200 mehr gibt! Aber an der habe ich mindestens eine Tankanzeige. 😁Das muss man echt wirklich sagen so ein sch....😛. im 2100 Jahrhundert, voll doof. Aber sonst halt ein geiles Bike

[@2211121]

Jetzt übertreibt Ihr es aber mit den Werbeeinlagen :-(

[@peterbunzeck5486]

Kein schlechtes Motorrad aber optisch nicht meine Sache, stehe eher auf Retrobikes.

[@konstantinw.1036]

Den Beifahrer verliert man schnell xD

[@dernicolas6281]

Ok, Ducati kann auch prollig. Optisch nach Panigale und Supersport imho ein totaler Designausfall. Die Lampeninstallation in der Seitenansicht ist auf jeden Fall Streetfighter vor 20 Jahren. Grusel.. Tuono ist imho das schlüssigere Konzept, wenn man viel Power braucht.. und sich mit nem V4 arrangieren kann.

[@user-oc5it9kg3p]

Der Sound ist leider Gottes im Vergleich zum Look eine totaler Reinfall 😞

[@unbekanntemacht3449]

Für den Preis dann lieber bmw s1000r

[@ringlstette90]

kannste machen dann siehste halt Bescheiden aus. Und nicht jeder will das Image eines BMW Fahrers.

[@unbekanntemacht3449]

@@ringlstette90 Was interessiert mich was andere darüber denken.Über solche Sachen könnt ihr euch Kopf darüber machen anscheinend ist es dir ja wichtig DEIN IMAGE 😂😂 Aber vielleicht verstehe ich es nicht weil es so ein typisch Deutsches ding ist Vorurteile gegenüber Menschen zu haben weil sie eine bestimmte Marke bevorzugen ??? Keine Ahnung

[@derglockner]

Völlig aus der Zeit gefallen, der Apparat. Gibt natürlich eine spezielle Zielgruppe dafür, der Rest würde sowas nicht mal geschenkt nehmen. 😣

[@MetalDude74]

Geschweige... 17 Scheine dafür hinblättern 🤢😫

[@joachimrupp606]

Kauft euch halt einen E- Motorrad 🤭

[@derglockner]

@@MetalDude74 Bei uns kommen nochmals 20% drauf, quasi ein Sonderangebot, und als Draufgabe noch ein kleines Fahrverbot gratis.😂

[@heliandi1290]

0 100 Interessiert niemanden

[@banjaon]

Besser wäre, wenn Ducati mal einen Sound-Designer engagieren würde, statt Klappenauspuff und 102 dB Standgeräusch.. ..das nächste Fahrverbot lässt Grüssen!

[@renesp]

Die Streetfighter und Panigale sind so Kontrovers. Von vorne find ich das Design richtig gut, aber... Von hinten, dieses fette Heck und die Rollerschwinge.😩

[@reallysorry7326]

Rollerschwinge ? Die Einarmschwinge ist ein Ducati Wahrzeichen und wohl die schönste Lösung, die existiert

[@renesp]

@@reallysorry7326 Mag sein das es Leute gibt denen das gefällt aber für mich is das nen Ausschlußkriterum. Genauso wie linksseitig montierte Auspüffe oder Kettentrieb rechts. Is zwar technisch egal aber optisch komm ich da nich drauf klar.

[@reallysorry7326]

@@renesp ich verstehe voll und ganz, was du meinst, aber dann bist du vmtl einfach kein Fan des Ducati-Designs, oder? Wenn man sich die aktuellen Modelle ansieht findet man da ja eig. nur seitlich montierte Auspuffe oder Einarmschwingen, oder ?

[@renesp]

@@reallysorry7326 Meinte linksseistig montierte Auspüffe. Gehört für mich an nem Motorrad einfach rechts hin. Eseidenn natürlich man hat beidseitig einen. War auch nicht speziell auf Ducati bezogen sondern allgemein. Die schönste Ducati is für mich immernoch die 749/999. Das Design war absolut einzigartig und legendär. Von den aktuellen gefällt mir bei der Panigale nur die Front. Und ne Hyper find ich ansich auch schön, aber...naja du weißt schon...😉 Und nen Led Sw dürft sie heutzutage auch langsam mal bekommen💁‍♂️

[@mickybolleck3721]

Na hat Ducati Hamburg Angst das sich die Gabelbrücke während der fahrt zerlegt? Die Schraubenstellung dezent gelb markiert.

[@somerandomname885]

Das ist die Werksmarkierung aus Borgo, nicht die von Ducati HH.

[@cen121]

@@somerandomname885 Wollt ich auch anmerken. Bei der Auslieferung an den Endkunden werden die Markierungen an den sichtbaren Stellen weggemacht.

[@somerandomname885]

​@@cen121 Kommt drauf an. Es ist wohl eher die Seltenheit, dass das passiert. Bei den Maschinen die ich in den letzten zehn Jahren neu gekauft habe (Ducati, Triumph, Kawasaki, BMW), alles unterschiedliche Händler aus zwei Städten, waren die Markierungen immer dran. Ich habe es bisher nur einmal bei einem Kumpel erlebt, dass man das weg geputzt hat. Ehrlicherweise würde es mich(!) sogar etwas stören, wenn die weg wären. Ist ja ein Teil dieses "ach, alles so neu"-Gefühl. Anderen ist das aber vielleicht auch vollkommen egal. ;)

[@cen121]

@@somerandomname885 Bei meiner Ducati waren die bis auf 2 Stellen weggemacht. Kann man auch selber einfach wegwischen.

[@somerandomname885]

@@cen121 Klar, kann man - ich will das aber gar nicht :D Jeder, wie er mag :) Mir ging es nur darum aufzuzeigen, dass es ganz offensichtlich vom Händler abhängig ist und zumindest meine Erfahrung die ist, dass das eher selten passiert.