Dudenhöffer: „Das E-Auto wird in Berlin mit spitzen Fingern angefasst"

Die deutschen Autobauer stehen vor vielen Hürden. Ein Rückgang bei den Zulassungen um 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat bestätigt dies. China ist das nächste große Thema, der dort herrschende Preiskrieg geht mit einer erneuten Senkung seitens BYD in die nächste Runde.
Halten unsere Automobilkonzerne dort mit oder wird man dieser Preispolitik auf kurz oder lang zum Opfer fallen?
Was muss also geschehen, dass Deutschland konkurrenzfähig bleibt?
Im Interview mit DER AKTIONÄR TV klärt uns Prof. Ferdinand Dudenhöffer über die Hürden und möglichen Lösungen der derzeitigen Situation auf.
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[@petereinmal]

Wer mit Strafzölle beginnt , hat schon verloren.

[@hierkommtkurt866]

Warum?

[@ChamaeleonMustermann]

Strafzölle gegen ein kommunistisches Regime mit Sklavenarbeitern sind absolut legitim.

[@argentumflower592]

Stimmt zum Teil aber die chinesischen EAutos werden ebenfalls subentioniert.

[@argentumflower592]

@hierkommtkurt866 Weil es ein Zeichen dafür dass man nicht konkurenzfähig.

[@anneol2476]

@@argentumflower592 und warum müssen die chinesischen Käufer von deutschen Autos Luxus Steuern zahlen? Weil nicht konkurrenzfähig. 😂

[@kultursender6507]

Ein gutes Produkt mit überlegenen Eigenschaften, welches obendrein auch noch günstig wäre, wäre eben nicht auf Berlin angewiesen! Subventionen fördern das Versagen von Produkten bzw. Herstellern solcher Produkte, die von sich heraus am freien Markt nicht selbst bestehen könnten. Somit wird der Wettbewerb auf dem freien Markt verzerrt.

[@seppwurzel8212]

Es ist ein gutes Produkt, wird nur ständig von den Leuten massiv zerredet, die vom Verkauf von Öl massiv profitieren. Ziel: Kauft weiter unsere Ölprodukte. Das das Öl irgendwann aus ist und wir es auch noch für andere Produkte, z.B. Kunststoffe, Schmierstoffe, Medikamente, Kosmetika, etc. brauchen, wird dabei verschwiegen. hauptsache PROFIT!

[@kultursender6507]

@@seppwurzel8212 Also meine Kaufentscheidung hängt nicht von der Öl-Lobby ab. Ich entscheide mich einfach für das Produkt, welches mir den maximalen Nutzen stiftet (Preis-Leistung) und die geringsten Probleme bereitet. Und genau aus diesen Gründen, werde ich mich nicht für ein E-Auto entscheiden. Mag sein, dass es für den ein oder anderen die passende Lösung ist. Dann ist es ja OK. Aber dass die Politik den Leuten vorschreiben möchte, dass künftig nur noch E-Autos als Neuwagen zugelassen werden sollen, geht gar nicht. Das haben die nicht zu entscheiden. Wärmepumpen-Wahn genau das Gleiche. Ich bin für einen freien Markt u. freie Kaufentscheidungen und nicht für Planwirtschaft.

[@noreia9107]

Deswegen wird DIESEL auch Subventioniert.

[@kultursender6507]

@@noreia9107 Wo wird denn bitte Diesel subventioniert??? Völliger Schwachsinn! Energiesteuer pro Liter = 47,04 Cent plus 19% Mehrwertsteuer! Diesel kostet derzeit ca. 1,69 Euro pro Liter. In den USA 0,64 US-Dollar !!!

[@noreia9107]

@@kultursender6507 Im Gegensatz zu anderen Steuerarten wird die Energiesteuer mit einem festen Anteil und nicht prozentual erhoben. Die Steuer auf Benzin beträgt 65,45 Cent pro Liter, auf Diesel 47,04 Cent pro Liter. Hinzu kommt die Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent. Ich finde schon das das eine massive Subvention ist,Macht bei 20.000 km im Jahr und 8 L Verbrauch 324 Euro Geschenk vom Staat was Benzinerund Elektr nichz bekommen,

[@sprinter1313]

dudenhöfer schon wasser getrunken ? Heute so , morgen so und übermorgen wieder anders. Wie Kubicki

[@tafkasmiregal3548]

So sind sie unsere „Experten“ 🤷🏻‍♂️ Mal so mal so 😬

[@dscmaker]

da die Ampel- Leute am schnellsten alles ändern, Subventionen, müssen die Experten dem folgen, um zu erklären, warum die Industrie abwandert.

[@renatefelder3936]

KORREKTUR: Schon WAS getrunken??

[@gabynefzer4389]

🥇👌 lauter Fahnen i. Wind 😂😂😂 Was will man von diesen Politikern erwarten, 😂😂 wo nix in der 💡 ist - kann auch nix leuchten ✍👑💯💙💙💙🇩🇪💙💙💙💯👑✍ an die Regierung , dann haben wir intelligentes, kompetentes Fachpersonal , die für unser Land 🇩🇪 regieren 🎉

[@gabynefzer4389]

​@@tafkasmiregal3548 😂Experten 😂 ich schrei gleich , Kammerjäger sofort , alle Flachzangen entsorgen 😂😂😂 dann sind die Altpartei Idio..... weg

[@christianebert8086]

Ich denke die Autobranche sollte auch ohne Subventionen zurechtkommen. In meiner Branche (Elektrotechnik) gab es für unsere Produkte wie Schaltanlangen und Transformatoren nie Subventionen. Wir mussten uns anstrengen, um im Markt zu bestehen.

[@GotwinnFodinger]

So ist es ! Die E Auto Hersteller verdienen sich eine goldene Nase (kein Getriebe kein aufwändiger Motor) ,kassieren fette Förderungen und sind dazu um rund 10000,- € teurer!!

[@jorggiesen187]

Wir sind in Deutschland nicht insolvent. Wir produzieren und verkaufen nur nichts mehr😂

[@Riderhook01]

ja super witzig, und ausgelutscht.

[@voelkela]

Hast Du auch eigene Erkenntnisse?

[@rantanplan1335]

Der Herr Prof. Dudenhöfer wirkt richtig verzweifelt, wenn er über die deutsche Wirtschaftspolitik spricht. Aber wen wundert es?

[@voelkela]

Niemanden. Dudenhöffer ist selbst nicht besonders schlau.

[@ippitblack5289]

Politiker gehen von ihrem Gehalt aus bei der Preisgestaltung nicht vom Ausgebeutetem Volk.

[@user-zq7tn5tg2e]

Was ist eigentlich so gut an Produkten, wenn man sie nur mit massiven Subventionen verkaufen kann?

[@sedorador4967]

Externalitaeten, coase, umweltkosten

[@user-zq7tn5tg2e]

Für die Externalitäten gibt es die CO2 Zertifikate. E-Auto-Subventionen sind da überflüssig. @@sedorador4967

[@gabynefzer4389]

😂 Finger weg , der Scheiß kommt mir nicht in die Garage , bei führenden Automobilhäusern 😂😂 sind sie Ladenhüter Benziner oder Diesel Altbewährt & super 💯👌👌

[@henner645]

Noch… die Chinesen werden über kurz oder lang eine billige, leistungsstarke und sichere Batterie erfinden. Und dann haben sie den Markt für sich. Dann können alle deutschen Autobauer zumachen.

[@Guiltank]

also nix, nur was für FFF-Gläubige und andere Verrückte@@sedorador4967

[@Christophbrueckner289]

Die Förderung wurde am 18. Dezember gestrichen. Das ist nicht Anfang des Jahres. Tolle Recherche.

[@vincentbababa]

Das Fördergeld war genauso hinaus geschmissen wie damals die Abwrackprämie

[@voelkela]

@@vincentbababa weil … ?

[@mikef.schwarzer2263]

DER Experte, aber keine Ahnung um welchen Tag es sich bei einer 'angeblich' unendlich wichtigen Entscheidung es geht. Wenn der Mann so ein Exporte wäre, wüsste er die Sekunde.

[@nurrezension5020]

@@mikef.schwarzer2263 Gute Produkte brauchen keine Subvention deshalb spiel das Datum auch keine Rolle mehr.

[@114062]

@@vincentbababa Beides war ein volkswirtschaftlicher Schaden

[@1957charlyheinz]

Was ein Politiker oder die EU will interessiert mich nicht. Ich bleibe beim Turbodiesel.

[@voelkela]

Schau'n 'mer mal, wie lange der so hält ... aber in 3 Jahren nicht jammern, gell!?

[@user-cr6wl3zc6c]

Spritpreis ist mir egal, Anschaffung und Wertverlust sind interessant. Ich fahre einen 42 Jahre alten Mercedes 240D. Seit 20 Jahren im Besitz und für 3500€ gekauft. 150000km draufgefahren. ok, ich brauche ihn wenig. Aber günstiger geht nicht.

[@JostSchwider]

"Dudenhöffer" und "Experte" in einem Satz? 🤦‍♂🤣

[@naxos49]

Für Dudenhöfer wäre ea an der Zeit dass er die "Segel" streicht, damit meine ich er sollte öffentlichen Auftritte beenden.

[@dscmaker]

Dudenhöffer ist im Autosektor kompetent. Wer jetzt herummeckert, verrät einiges über sich.

[@uwebreitling7042]

​@@dscmakerKompetent das ich nicht lache, er ist ein Sprachrohr der Politik und nichts anderes.

[@rudehr]

Dudenhöfer - systemisches Mietmaul

[@renekreisel8165]

Wenig Inhalt viel bla bla

[@StephanPluemer]

Gut das viele sich immer von Dudenhöfer alles erzählen lassen, so können Sie sich jetzt auch anhören das der Zug hier abgefahren ist gegen den er immer gewettert hat 👍

[@geraldstoneage9265]

Wer ist eigentlich noch so wahnsinnig und investiert in Deutschland, das geht nur mit Millionen von Fördergelder

[@user-tb4qj2tj5u]

Ja. Liegt wahrscheinlich an der afd 🤣 😂

[@ernstwinter3298]

Ist interessant,die Aussage,das die AFD schuld wäre. Die ist ja auch an der Regierung. Und die Grossindustrie springt auf die dumme Laberei der Regierung auf,wenn die AFD an die Regierung käme,würde die Wirtschaft kaputt gehen. Ich würde mal sagen.... Umgedreht wird ein Schuh draus.

[@fredfeinbein678]

@@user-tb4qj2tj5u Mit der AfD wäre das Schicksal unserer Wirtschaft dann endgültig besiegelt. Wer auf 'deutsche' Kinder in 20 Jahren statt auf echte Konzepte zur Bekämpfung des Mangels an Fach- und Arbeitskräften setzt und eine echte Integration von Migranten auf unserem Arbeitsmarkt verhindern will, schadet unserer Wirtschaft massiv. Dazu noch wiederholt die völlige Abhängigkeit von Putins Gas (die uns ja erst in diese Misere geführt hat) und der Austritt aus der EU, damit es uns als Exportweltmeister dann so gut geht, wie aktuell in England... Glücklicherweise trägt dieser Haufen Irrer keine politische Verantwortung und man kann nur hoffen, dass das auch so bleibt.

[@114062]

Wenn man in Ländern wie etwa Slowenien oder Kroatien etwas produzieren lassen will, läuft man gegen eine Wand, weil alle volle Auftragsbücher haben wegen der Deutschen die sich die Produktion im eigenen Land nicht mehr leisten wollen oder können.

[@PSDAndre]

Auf DE gibt es leider keine Put-Optionen

[@4Fingr]

Zum Glück ist Mercedes kein deutsches Unternehmen mehr, sondern asiatisch/amerikanisch von der Aktionärsstruktur.

[@hierkommtkurt866]

Das gilt aber ja mittlerweile für fast alle deutschen DAX-Unternehmen. Der Ausverkauf Deutschlands und die Deindustrialisierung hat unter der SED-Merkel begonnen und geht jetzt in den Mittelstand rein (siehe MDAX und SDAX) . Quo vadis Germania?

[@danielp.3233]

@@hierkommtkurt866 das hat doch schon mit Russen Schröder angefangen.

[@jakefiersing]

@danielp Bitte, gib mal ein paar Beispiele !

[@sebastianfreund]

@@jakefiersing Schröder hat den Innovationsdruck durch verramschtes Russenerpressergas zum Erliegen gebracht. Dadurch konnten die Konzernvorstände gefahrlos rumdilletieren und die deutsche Wirtschaft einschläfern. Fett, übersättigt und innovationsunfähig. Schröder hat das Zeitalter der deutschen Selbstgefälligkeit und der krampfhaften Besitzstandswahrung eingeleitet, indem er sich von Putin in die Gasfalle locken ließ.

[@Dekarbonisiert]

@@hierkommtkurt866Was ist daran Ausverkauf? Das ist doch der Sinn einer Aktiengesellschaft, das andere darin investieren können... Im Übrigen sind wir im Vergleich zu den USA viel stärker industralisiert. Ob das gut oder schlecht ist, möge jeder selbst beurteilen...

[@deepblue5310]

"entscheide du lieber Käufer" Das ist doch ein guter Ansatz und das Ergebnis dieser Käuferentscheidung steht für sich!

[@daniels5177]

Ganz genau, etwas Patriotismus würde uns ganz gut stehen. Eine Chinakarre kommt mir nicht ins Haus!

[@henner645]

Die Käufer entscheiden nur über den Preis. Nicht, weil Verbrenner so geil sind. Ein Elektroauto kann locker für unter 10K produziert werden, sobald die Batterieproblematik gelöst ist. Und dann geht es ganz schnell.

[@deepblue5310]

@@henner645 Ich wäre da nicht so sicher. Sixt geht bei den Leihwagen auch wieder von den E-Autos weg...

[@schottischerschwoob007]

@@deepblue5310die Verleiher sind alle stinksauer, weil sie die Möhren nicht mit mächtig Aufschlag nach Skandinavien verkaufen konnten! Das Bafa Karusell war schon abgebaut

[@user-mc5im9ir5m]

@@henner645 Klasse, das entspricht ungefährt der Aussage: Strom wird ab nächstes Jahr kostenlos für alle - sobald die Sache mit der Kernfusion gelöst ist...

[@Aktienforever]

Zölle sind ein zweischneidiges Schwert. Wer die einheimische - europäische - Industrie durch Zölle schützen will, wird durch den geringeren Innovationsdruck u. U. das Gegenteil erreichen.

[@ralfulrich6254]

So einfach ist es nicht. China hat Überkapazitäten geschaffen mit Subventionen und verkauft unter Kosten. Wenn man nichts macht ist die einheimische Wirtschaft kaputt

[@PSDAndre]

In dem Fall geht es um den Ausgleich der Chinesischen Förderung von E-Auto-Herstellern. Das diese Förderung intelligenter ist als direkt Kunden zu fördern, weil sie so auch den Export fördert haben unsere Politiker bis heute nicht kapiert. Von anderen Ländern zu lernen ist ja unter ihrer Würde.

[@ralfulrich6254]

@@PSDAndre da bist du aber der Propaganda auf den Leim gegangen. Die haben durch die Fehlanreize jetzt 100 E-Auto Hersteller und extreme Überkapazitäten. Die werden alle insolvent gehen bis auf 3-4 und das ganze Steuergeld ist verbrannt. Die haben parallel alle den gleichen Quatsch gemacht und die meisten riesen Fabriken gebaut und nix verkauft. Die Kunden wird es dann besonders treffen, denn Service oder Teile gibts dann nicht mehr und die Dinger sind unverkäuflich. Der Preiskampf und Export Druck ist genau durch diese Fehlanreize geboren, so wie es immer bei Subventionen passiert.

[@lutzgrunewald897]

Die deutsche Autoindustrie wird nicht geschädigt werden, sie ist es bereits seit Jahren.

[@pieterg7461]

Bei VOX kam letztens eine Vorstellung VW Tiguan mit Diesel und Automatik so wie das Auto gezeigt wurde 66.000 Euro ich glaube der hatte keine 500 PS

[@Theonlybluewolf]

Bei uns steht beim Händler ein Golf 8 als R mit 333 PS für über 76.000€. Ein Golf, unglaublich. So wird es mit VW nichts mehr, der iD7 wird in China für 30.000€ angeboten, hier kostet er das Doppelte. VW ist für seinen Untergang selbst verantwortlich.

[@ralfulrich6254]

​@@Theonlybluewolfnur weil es dir zu teuer ist heißt nicht, dass es schlecht ist.

[@Theonlybluewolf]

@@ralfulrich6254 Das will ich auch nicht gesagt haben, fahre derzeit 3 Autos von VAG. Ist nur die Frage, ob ein VW seinen Preis noch wert ist?

[@ralfulrich6254]

@@Theonlybluewolf Liste bezahlt ja doch keiner.

[@OliK-sh8vy]

Die Preise von Produkten werden selbstverständlich an der Kaufkraft des jeweiligen Landes bzw. pro Kopf Kaufkraft eingeregelt, so dass es global gesehen eine Mischkalkulation ist. Hat man früher mal in der Schule gelernt. Im Übrigen ist das schon immer so gehandhabt gewesen. Siehe EU Reimporte etc.

[@agakan666]

Tesla Y war das meist verkaufte Auto der Welt 2023 🎉🎉🎉

[@dr.uwegallenkamp2171]

Tin Lizzy haben die Amis auch schon vom Markt genommen ...

[@voelkela]

@OchseUwenknecht535 Aber zum Nachdenken, sofern das bei Dir möglich sein sollte ...

[@mugpitz]

​@OchseUwenknecht535Doch, ist es.

[@uweforster2939]

@@voelkela Persönliche Angriffe, wenn die Argumente fehlen, helfen nicht weiter!

[@voelkela]

@@uweforster2939 Och, wer hat Dir denn weh getan? Und vor allem: warum?

[@habei.8356]

Wir fahren unseren Benziner seit 20 Jahren. Bin neugierig welches Elektroauto es schafft. Wahrscheinlich braucht man in der Zeit 3 E-Autos zu kaufen und/oder neue Batterien zu kaufen. Die ökologische Bilanz sieht dann wahrscheinlich gaaaanz anders aus......

[@acdc6027]

Die Katastrophische Politik von Brüssel und Berlin betrifft nicht nur die Autoindustrie.

[@GiovanniBausC]

Man sollte auch berücksichtigen, dass der chinesische Markt nicht nur marktwirtschaftlichen Kausalitäten folgt. In China werden häufig Kampagnen gestartet, um beispielsweise chinesische Produkte zu fördern oder bestimmte ausländische Marken aus politischen Gründen zu boykottieren.

[@jurgenzumpe663]

Ist das nicht in Deutschland das selbe ??? die E-Karren wurden mit Steuermitteln gefördert , sonst wäre der Absatz noch geringer u. noch eher eingebrochen !!!

[@ralfulrich6254]

​@@jurgenzumpe663ja das ist beides gleich schädlich. Wirtschaftskrieg geht immer so lange, bis einer oder alle pleite sind

[@wilhelmherdering219]

E Autos kann kaufen wer will. Ich bleibe bei meinem Diesel.

[@daniels5177]

@@wilhelmherdering219 Ich bleibe bei meinem DEUTSCHEN Fahrzeug, Antrieb egal.

[@patyanna2]

@@jurgenzumpe663 In China werden nur Chinesischen Marken direkt gefördert mit Milliarden. In Deutschland werden alle gefördert durch den kauf eines E Fahrzeugs, somit können in Deutschland alle auch die chinesen Profitieren

[@hans-ulrichwieckhorst6121]

Dudenhöfer war einer der Leute,die vor nicht allzulanger Zeit noch gesagt haben,das e Auto wird sich nicht durchsetzen und heute in die andere Richtung. Sein gesabbel hat zu diesem Leid mit beigetragen, Dankeschön.😅 😅😅😅

[@hierkommtkurt866]

Sowas nennt man Lobbyarbeit (anderswo nennt man es Korruption). Wes Brot ich ess', des Lied ich sing'.

[@ritzengineering]

Damit sind die Klimaziele vom Tisch. Ich empfehle jungen Menschen sich zu wehren, überhaupt eine Rente zu zahlen, da sie davon nichts mehr haben werden.

[@voelkela]

Nee, nee, nee, nee ...

[@user-ys5po3ow5g]

Steve ballmer lachte einnal über das i phone und sagte es wird sich nie durchsetzen!

[@dr.uwegallenkamp2171]

... das stirbt alles mit geimpften Analphabeten ganz schnell wieder aus ...

[@marcelbmw-fan5909]

Ja ... mag wohl sein , aber ich möchte so ein Drecksteil nicht einmal geschenkt haben 😊

[@voelkela]

@@marcelbmw-fan5909 Nee, nur brumm-brumm, stink-stink, röchel ...

[@iltedesco2188]

@@marcelbmw-fan5909 Was meinen Sie mit Ihrem Fäkalauswurf "Drecksteil"?

[@user-lt5lu1wo5z]

Ic hsehe das als völlig überteuertes Lifestyle-Produkt.@@iltedesco2188

[@manfredsimon210]

15 % weniger als im Vorjahresmonat ist doch kein Wunder wenn der Umweltbonus weg ist. Und 10.000 Euro teuer als ein Benziner ist auch völlig überholt. Mir scheint Dudenhöfer ist nicht mehr auf den aktuellen Stand, oder er leistet Lobbyismus pur für die alte und überholte Verbrennertechnik.

[@MrMurgen]

Dudenhöffer nicht nur nicht auf dem aktuellen Stand. Er ist einfach auch ein Dummschwätzer.

[@jm5473]

Grundsätzlich ist eine Industrie, die auf Subventionen angewiesen ist, sowieso schon tot. Entweder kann ein Produkt verkauft werden oder nicht. Wenn es zu teuer ist und im Vergleich keinen Mehrwert bietet, verschwindet es einfach. Es künstlich am Leben zu halten, verschlingt Geld und Ressourcen und wird letztlich doch teuer begraben.

[@user-in5rg9mz1d]

Electric Car Wird nicht Funktionieren geht Alle in China und Fährt dort BYD weiter.

[@franziskaschindler7087]

"Man gibt dem Kunden das Signal: entscheide Du" nennt sich Marktwirtschaft.

[@zahnooomat]

Ein Produkt dass nur durch Unterstützung der Politik am Leben erhalten wird, kann nicht die Lösung sein. Senkt einfach eure Preise. Ich denke das ist möglich - jahrelang haben VW Mitarbeiter sehr hohe Jahresprämien kassiert. Warum soll ich das weiterfinanzieren? 🤷‍♂️

[@wayout-pk4je]

Fahre BYD und bin begeistert

[@meersde]

Ich habe Dudenhöffer in den letzten Wochen zwar auch oft kritisiert, aber wenn man sich seine Aussagen hier im Interview im Einzelnen wirklich anhört: Er hat schon recht. Die Zukunft ist elektrisch und wir schaffen nicht einmal im Binnenmarkt die richtigen Voraussetzungen dafür. Wobei man auch erkennen sollte: 20 Jahre haben die Vorgänger-Regierungen in Sachen Energie- und Mobilitätswende komplett geschlafen. Das rächt sich jetzt.

[@olivertwist3920]

Die Zukunft ist definitiv NICHT elektrisch! Wer das glaubt, glaubt auch noch an den Weihnachtsmann.

[@berndsuckfull5188]

Lieber Prof. Dudenhöffer, Sie sollten langsam auf's Altenteil gehen!

[@rainernelbach3669]

Was haben Energie- und Mobilitätswende mit dem schrulligen Beharren auf den Autoverkehr zu tun. Die Sackgasse des riesigen Ressourcenverbrauchs ist kein Ausweg.

[@thomascubot3989]

Wer voll auf elekro setzt hat die Zeichen noch nicht verstanden.Marktwirtschaft Angebot und Nachfrage 😮Auch wenn anscheinend unter der Hand andere versprechen der Regierung gab😂So sieht es aus wenn man nur die Dollarzeichen in den Augen hat😢😢gabs schon vor 20 jahren das die Chinesen neben einem deutschen Autowerk ihr Autowerk eröffnen mit dem gleichen zum halben preis😢spitz gesagt😭

[@modellbobby]

Einfach gesagt. Wir machen unsere Auto Industrie völlig kaputt. Well done 👍

[@MrAstiran]

Wenn man nicht auf E-Autos setzt ja!

[@marvin3935]

Kam im Beitrag nicht so klar rüber, die Europäer sind hier zweigeteilt. Die Deutschen sind gegen Strafzölle und Importverbote, weil sie in China die Retourkutsche bekommen. Die anderen OEMs ohne großes China-Geschäft treiben das Thema bei der EU-Kommission voran. Diese Länder wie Frankreich sind schon lange Netto-Fahrzeugimporteure und setzen deshalb auf Abschottung. Damit schaden sie der deutschen Autoindustrie, nicht nur in China, sondern auch im Heimatmarkt wo der Wettbewerbsdruck wegfällt (selbst wenn die Chinesen lokalisieren, sind sie dann was Stückzahlen und Kostenvorteile betrifft limitiert).

[@Nolan2028b]

Wer ist wir?

[@danielp.3233]

Der größte Automarkt der Welt gibt den Weg vor.

[@voelkela]

Ja, so klingen einfache Lösungen ... ist aber falsch.

[@deepblue5310]

"China setzt auf E-Autos" Sie entwickeln aber auch den Verbrennermotor weiter, weil man dort nicht das Ziel verfolgt, das Verbrennerauto zu verbieten! Statt Strafzölle sollte die EU das auch so tun!

[@mikef.schwarzer2263]

Falsch, China entwickelt SCHIFFSAntriebe, pack den mal in einen PKW, viel Spaß damit.

[@wilhelmtell3427]

Welche Schutzzölle fallen an, wenn BYD in Ungarn baut? 😉 Keine, weil innerhalb der EU. Und der EV Markt wird in den USA nicht einbrechen, weil die Spritpreise auch dort sehr hoch sind.

[@erichgrunberg8396]

so ein Blödsinn

[@oliverswordfish1226]

Stimmt leider alles nicht...wenn die EU Schutzzölle gegenüber China erhebt,schützt Ungarn nicht...und bei Trump wäre es so,dass er schon einen Schutzzollkrieg gegeüber China und EU angekündigt hat...America first...

[@Mrback2k9]

Ja schlau von BYD, das erste von 7 Transport Schiffen die BYD fertigen lässt ist in Europa angekommen. Die USA und China werden schon Autos liefern können.

[@marvin3935]

Die Ungarn Kapa kommt viel zu spät und ist alleine viel zu klein. Man kann sich nur wundern, warum noch immer kein Chinese eines der freien Werke übernommen hat (z.B. MG Honda Swindon, BYD Ford Saarlouis). Der EV-Markt ist im Flächenstaat USA nie wirklich angelaufen, es gibt bislang nur regionale Hotspots wie Kalifornien.

[@wkopp2929]

in Ungarn sind aber andere Löhne als in China. Auch die Deutschen haben Ihre Werke in Osteuropa. Ist dann Kampf mit gleichen Waffen. Die vertikale Integration ist jetzt am Anfang ein Vorteil. Bleibt es aber nicht auf Dauer. Den dann muss der Autohersteller es schaffen in allen Bereichen an der Spitze mitzuschwimmen, was keiner längerfristig schafft. Man wird in Teilbereichen von spezialisierten Zulieferern überholt, wo der nicht Vertikal integrierte dann beim jeweils Besten einkaufen kann und wird so längerfristig in der Summe ein besseres Produkt haben.

[@noreia9107]

Dudenhöffer und Autoexperte wurde ICH nicht in einem Satz nutzen !

[@user-tb4qj2tj5u]

Wir fahren 2 x BYD HAN 1 X Tesla Model 3. Für uns kommt nichts anderes wie E Antrieb in Frage. BYD ist qualitativ auf die Stufe von Audi und Bayerische Motoren Werke zu stellen, top Verarbeitung top Preis-Leistungs-Verhältnis. Tesla unschlagbar im Ladenetz, Vernetzung und Performance.

[@voelkela]

a) „Nichts anderes als“, „auf der Stufe“ b) Die Qualität wird man erst nach ein paar Jahren genauer bewerten können.

[@wolfwolf8408]

Fahr mal weiter …!!! 😂😆🤣😝😝😝

[@sven7054]

Träum weiter.

[@4Fingr]

Da muss ich dir recht geben. BMW hat mit dem i3 2013 sein bestes Auto abgeliefert, danach kam nur noch Schrott. Bin auch auf Tesla umgestiegen, 300.000km und nur einmal Bremsen neu.

[@haraldbohn7341]

@@4Fingr na ja der BMW i4M50 ist definitiv nicht zu verachten!

[@jensbusse]

Was ein Quark Dudenhöffer erzählt. *Der Dacia Spring kostet 13.000€ - Gibt es einen Verbrenner der 3000€ kostet?* Wie kann man erzählen das ein E-Auto 10000€ pauschal mehr kostet?

[@RsOnTheStreetS]

Ein Dacia Spring ist aber nun kein richtiges Auto.

[@markusdarky1959]

Er meint vergleichbare Modelle. Da hat er mit der Aussage schon recht.

[@michaelkircher4082]

Jens der Deutsche kauft so ein nur schwer...man legt hier großen Wert auf Image und Prestige!

[@markusdarky1959]

@@michaelkircher4082 Stimmt vielleicht, aber Sicherheit ist ja auch ein wichtiger Aspekt. Da bekommt der Spring nur einen Punkt in NCAP Crashtest.

[@voelkela]

@@RsOnTheStreetS doch, bin schon einen gefahren. Ist halt mind. 4 Klassen unter meinem EV6.

[@agakan666]

Ein Tesla ist 20000.- billiger, gehen sie in Rente 😅😅😅

[@klausdieterkreidt3459]

Wenn es für 1000 E-Autos mindestens 300 Ladepunkte in Dörfern und Kleinstädten gibt könnte ein E-Auto eventuell für mich in Frage kommen . Ich meine in Deutschland , das es in China so ist davon habe ich hier in Deutschland nichts .

[@traumerle369]

Hier ist jeder ein Autoexperte und Moped-Experte, Russlandexperte und noch jede Menge andere Experten den im Land hinter dem Regenbogen gedeihen ach so wunderliche Dinge die Fliegen können und Liedchen Singe.

[@hugogold4479]

E-Auto 10.000 € Teurer? Stimmt nicht mein ModelY kostete 45.000€ volle Hütte Ein Verbrenner VW Tiguan vergleichbar Ausgestattet R-Line kostet nicht unter 50.000€ BMW Audi Verbrenner nicht unter 60.000€

[@SchneckenTrinkenFanta]

Vergas das ein Y auch 2500kg ziehen kann 😮

[@GT-pl1wx]

😂 Dann viel Spaß mit der Ideologie-Scheiße!

[@torstenkabe3348]

@@SchneckenTrinkenFanta, bei halbierter Reichweite ?

[@SchneckenTrinkenFanta]

@@torstenkabe3348 hast Recht. Aber nicht alle ziehen Wohnwagen durch halb DE.

[@LittleSpot]

@@SchneckenTrinkenFanta Nach ein paar Jahren sind Ladezeiten und Reichweiten kein Argument mehr, jetzt werden die nächsten "Argumente" aus dem Hut gezogen. "ABER DER KANN KEIN HÄNGER!!!!" "ICH ZIEH TÄGLICH DEN MINIBAGGER DURCH HALB DEUTSCHLAND!!!" 🤣

[@Electro8000]

Ist das eigentlich der Didi Hamann der Automobilbranche?

[@RacherRolf]

😂 ne der Fratscher

[@mugpitz]

Rente mit 63!!!

[@ricobrick972]

Die Signale, die wahrnehme, gehen in Richtung Fahrradfahren.

[@venator55]

Vertrauen der Kunden? Praktikabilität ist wichtiger, also Preis, Ladestruktur und Ladezeit und Reichweite.

[@lieberfreialsgleich]

Ich habe es mal ausgerechnet, ich pendle jede Woche 250km hin und zurück. Der Betrieb eines BMW i3 ist deutlich teurer als der Betrieb eines BMW 116d. Weil das Laden so extrem teuer ist. Total unpraktisch noch dazu, weil ich jede Fahrt 1h unterbrechen müsste, um anzukommen. Also warum sollte man das kaufen? Ich hätte den i3 genommen, aber bei den Kosten? Und sehr begrenzten Einsatzmöglichkeiten? Wer Elektro will, hat so ein Auto gekauft. der Hype auch Dank Subventionen ist vorbei. Das war absehbar und es ist erst der Anfang.

[@mugpitz]

Der i3 ist ein Stadtauto und technologisch völlig rückständig. Fahr mal einen Tesla!

[@thomaskeller9642]

Wo ist das Laden teuer 🤔 Zuhause 30 und öffentlich mit gutem Vertrag 40 Cent. Ein Corsa E packt selbst im Winter mittlerweile 250 Km ohne Probleme.

[@schottischerschwoob007]

Apfel mit Birnen verglichen! Für den Neupreis eines 116D gibts einen Tesla Model 3...und der steht keine Stunde rum!

[@STU0408]

In Ländern, in denen die Strompreise niedrig sind, wird sich das Elektroauto schnell durchsetzen. Z.B. aus eigener Erfahrung auf dem Balkan zahlt man ca. 8-11 Cent/pro kWh. Das ist nix und ~5x günstiger pro km im Vergleich zu Diesel oder Benzin. Bis das ankommt dauert es ein bisschen. In Deutschland ist das Verhältnis bei ~1.5x.

[@user-mc5im9ir5m]

@@STU0408 ....auf dem Balkan hat es kaum öffentlich Ladesäulen, vorallem draußen in der Pampa....

[@viktorhugo8252]

Kann es sein, dass Herr Dudenhöfer von der E-Mobilität nicht überzeugt ist? Natürlich kaufen viele Autofahrer ein neues Auto lieber € 10000 günstiger. E-Autos sind schwerer, kosten mehr Energie und Rohstoffe bei der Produktion und leider gibt es nicht nur grünen Strom. Zudem ist Strom teuer, sehr teuer. Wenn die BEVs nicht gefördert werden, dann kaufen die Kunden wieder Verbrenner. Vor allem die Autofahrer, die keine eigene Wallbox haben, denen wird es nicht einfach gemacht. Noch immer gibt es zu wenig öffentliche Ladestationen. Auch die Gebrauchtwagenpreise von BEVs sind nicht attraktiv, sind nicht verkäuflich, wenn die Preise hoch bleiben.

[@lotharhespe1207]

Die meisten Autofahrer haben auch keine eigene Tankstelle und trotzdem fahren noch ganz viele mit Verbrennerautos. Irgendwie unlogisch.

[@schottischerschwoob007]

aktuell werden die gebrauchten BEV's regelrecht verschleudert! Gut, wer nur 5000 für ein Auto ausgeben kann, der geht tatsächlich leer aus. Aber, in Zukunft gehen diese Leute sowieso leer aus......wieviel Jahre soll es dauern, bis ein Familien Tiguan 2.0 TDI, volle Hütte, von 60000 Euro auf 5000 absinkt??????????????????? 20 Jahre?! Merkt ihr was???? Die Politik will überhaupt keinen günstigen Indiviualverkehr mehr! Immer mehr Vorschriften, was die Karren alles drin haben müssen...Oh Herr, wie bin ich blos groß geworden...Golf 1 ohne alles drin....und ich hab's überlebt...WAHNSINN

[@viktorhugo8252]

@@lotharhespe1207 , eigene Wallbox mit PV auf dem Dach könnte helfen günstiger mit BEV zu werden. Die eigene Tanksäule setzt eine Ölquelle und eine Raffinerie voraus, dann würde sich die auch lohnen. Wir haben uns daran gewöhnt, dass man zur Tankstelle fahren kann ohne in eine Ölquelle zu investieren. Das öffentliche Ladenetz ist nicht ausgereicht und der verkaufte Strom teurer als der Privatstrom. Deshalb sollte man eine eigene Wallbox haben um mit Hausstrom laden zu können. Die Wallbox dürfte günstiger sein als eine Tanksäule, die man vielleicht nicht einmal genehmigt bekommt.

[@soltschekgrumsky4891]

Ein sehr klares und informatives Interview, eigentlich wie immer mit Dudenhöffer. Übrigens, hat er da einen roten Stern am Revers? 😅 ✊

[@soundfan8293]

23K bis 25K für den geplanten kleinen tesla ist ohne mwst. Von tesla wurden nur 25k $ genannt. In USA sind die preise aber immer ohne mwst, da von bundesstaat zu bundesstaat unterschiedlich. Wer mal dort war sollte das eigentlich wissen.

[@stefffarn]

Das Problem dabei ist, das ganze Diesel Euro 6d Gerümpel kannste Privat auch keinem mehr zumuten. Die Vielzahl an Komponenten sind zu anfällig. Also das alte Auto weiterfahren oder Elektro kaufen. Ggf. einen kleinen Benziner.

[@franklink4202]

Der ID ist schwach in allen Ecken. Geringe Reichweite. Habe den ID 4 gefahren. Besonders schlimm im Winter.

[@wg1245]

Dudenhöfer sollte in Rente gehen. Wo bleibt die Analyse dieses Marktes? In China gibt es gigantische Städte, urbane Gebiete die über 20 Mio Einwohner haben. Nur in urbanem Einsatz ist E-Mobilität sinnvoll!!! Chinesen sind intelligenter als deutsche. Dort ist die Infrastruktur um Welten weiter entwickelt! Die Elektromobilität in DE ist die Zukunft? Ohne Strom, ohne Ladeinfrastruktur, ohne ausreichende Rohstoffe? Die NATO (USA & EU) führt einen Stellvertreterkrieg gegen den größten Rohstofflieferanten der Welt - weil sie deren Rohstoffe und Energie haben wollen, so wie sie in Ländern einfallen, um sich Öl oder andere Ressourcen unter den Nagel zu reißen. Die Herstellungskosten in DE sind die höchsten der Welt und die Qualität DE Produkte, besonders Fahrzeuge, ist stark abgefallen. Die DE Automobilindustrie liegt im Sterben, hat's mir noch nicht gerafft! Die BReg hat dies bewusst eingefädelt - im Auftrag von Mächten aus Übersee.

[@voelkela]

Am besten gehst Du gleich mit ihm mit!

[@namenlos9669]

Wenn man sich um den eigenen Markt kümmern möchte, darf dem Verbraucher nicht permanent das Geld aus der Tasche gezogen werden... sh. CO2 Abgabe, Heizungsirrsinn, Plastiksteuer, Subventionsstreichungen usw.

[@jackrodenbusch]

War bei Thomas Alva Edison ähnlich. Dudenhöffer sollte sich wieder eine Gasleitung zwecks Beleuchtung anschaffen.

[@MrSpaha-kx7ie]

der Typ hat ja absolut keine Ahnung, wie kann man sojemand als Experte betiteln? Wahnsinn, da wundert einen nichts mehr

[@jurgendetering9057]

Es heißt, ein Elektroauto ist weit einfacher zu bauen als ein Verbrenner. So wurde uns vor Jahren in Aussicht gestellt, dass diese Fahrzeuge, bei entsprechender Stückzahl, deutlich preiswerter werden. Tatsächlich sind sie bis Heute deutlich teurer als Verbrenner. Darüber hinaus haben inzwischen Tests gezeigt, das i.S. Energiekosten das E-Auto nicht preiswerter ist als der Verbrenner. Kein Wunder also, dass der Verbraucher, nach Auslauf von künstlichen Kaufanreizen- sprich Subventionen, rechnet und seine Entscheidung trifft.

[@Dekarbonisiert]

21. März 2024: Shell schließt Tankstellen: Stattdessen baut man Ladestationen. 😉 Bis 2030 sollen mehr als 140.000 neue Ladepunkte entstehen. Im Gegenzug werden pro Jahr bis zu 500 Tankstellen aus dem Portfolio genommen.

[@user-mc5im9ir5m]

....und im Hinterhof der ehemaligen Tankstelle steht versteckt ein FETTER Dieselgenerator, weil die Leitungen für die 20 Ladepunkte nicht ausgelegt sind....

[@andrejpavlin433]

Wer bei Shell tankt hat zuviel Geld meide die Marken Shell Aral oä. Ich tanke bereits seit Jahren nur bei freien Tankstellen aus Prinzip und um Geld zu sparen

[@reinholdpiehler8309]

Ich kaufe mir keinen Verbrenner mehr, besteht nur aus Ersatzteilen. Vom Ölwechsel bis Abgas Sensoren und Abgas Katalysatoren, Zündkerzen Kühlflussigkeit.

[@user-mc5im9ir5m]

schlaue machen das mittlerweile alles selber....

[@annemariegluck1476]

ebenso muss es jetzt endlich ein Ende der Subventionen für die sogenannten Erneuerbaren Energien geben

[@voelkela]

Du hast ja überhaupt keinen Plan. Wo läßt Du denken und was kostet das?

[@annemariegluck1476]

@@voelkela Erzähl mir von Deinen Plänen, damit ich was zu Lachen habe.....

[@voelkela]

@@annemariegluck1476 bin doch nicht da um die Dummen zu beschäftigen ...

[@EBSMission]

Viel zu kompliziert erklärt. Die Schlafschafe benötien konkretere Anweisungen wen sie zu wählen haben.

[@zeitvogel7869]

Herr Dudenhöffer ist ein Verbrenner-Publizist aber sicher kein Automobil-Experte.

[@StephanPluemer]

Wenn der Autopapst gewählt wird ... raucht es schwarz, Nennen wir Ihn "Verbrennerpapst" ... Spaß beiseite, den Typen kannst nicht ernst nehmen ... Tesla hat die Preise erhöht, das machen die nur bei extremer Nachfrage, Model Y kostet - 10.000 Euro weniger als ein BMW X5 ... ich merke gerade extrem wie die Menschen um mich herum sich auf einmal für E-Auto interessieren, womit ich eigentlich bei einigen überhaupt nicht gerechnet habe, 4 Euro 100km oder 15-20 Euro 100km das muss jeder für sich entscheiden und auch noch schlechter fahren.

[@FranzPacher]

4 Euro 100km oder 15-20 Euro 100km... wie meinst du das?

[@davidrockefeller8041]

Tesla senkt seit Monaten die Preise

[@StephanPluemer]

@@davidrockefeller8041 Letzten Monat in Europa wieder erhöht, ist jetzt wie im Vorjahr, da ohne Förderung jetzt sogar 4500 Euro teurer ...

[@FranzPacher]

@@davidrockefeller8041 Ja immer kurzfristig zum Quartalsende... warum wohl?

[@mikef.schwarzer2263]

@@davidrockefeller8041 Und jetzt gehen die wieder nach oben. Tesla Preis ==> Produktionsleistung der jeweiligen Fabrik, ist seit Jahren so und wird sich so schnell nicht ändern. Dank ein paar Stromkabel Zerstörern wirds demnächst noch weiter rauf gehen.

[@gerritmarttila1775]

Ich sage es immer wieder. China hat sich für das E-Auto entschieden. Wenn die europäischen Autobauer dort was verkaufen wollen, dann müssen die vom Verbrenner weg. Inzwischen ist der China-Markt ja lebensnotwendig für die Autobauer. Ein Wirtschaftskrieg ist mit das dümmste was man in diesem Fall machen kann. Leider macht die gesamte Politik keine gute Figur. Das liegt aber nicht direkt nur an der Ampel, sondern die Opposition ist da aktuell auch keine Lösung. Insgesamt macht Europa hier keine gute Figur.

[@rolandgerhard9211]

10:32 Moment, vor wenigen Monaten hat Hr Dudenhöffer, die Zukunft gerade nicht in der Elektromobilität gesehen!

[@wajohe]

Diskutiert nicht - fahrt einfach einmal ein Elektroauto übers Wochenende.

[@alexmichele7692]

Das Problem ist das der Akku nicht mal ein Wochenende hält😂 nein danke

[@wolfshertz666]

hahaha - ich krieg ihn nicht mal in die Tiefgarage - er ist ZU BREIT! (meine TG hat nur 2 m Breite und es gibt keinen E-Neuwagen unter 2 m Breite incl. Außenspiegel)

[@michaelkircher4082]

​@@wolfshertz666 Das liegt am Kunden...die Autos müssen breiter und höher werden!

[@michaelkircher4082]

Stimmt das Thema Umweltschutz tritt in den Hintergrund zudem hat der deutsche Michel eine Resilient gegenüber Neuem!

[@voelkela]

@@wolfshertz666 Klar gibt es die! Mehrere.

[@FucusWakame]

a) Das Intro ist zu lang und zu laut. b) Herr Dudenhöffer ist ein anerkannter Experte. Leider wurde z.B. nicht das chinesische Neujahrsfest erwähnt.

[@mikef.schwarzer2263]

DER Experte, der nicht mal den Tag einer wesentlichen Entscheidung kennt, von dem kann man doch nicht erwarten das er Neujahrsfeste im wichtigsten Markt kennt. Genauso toll, wie in 'allen' Ländern bis auf China, dumm nur DAS ist 40% des Marktes, da sind ALLE anderen Länder nur mehr Statisten, aber klar, unheimlich wichtig. So Nebenbei, die US Zahlen scheint er auch nicht so ganz verstanden zu haben, dort (wie auch hierzulande) verkauft Tesla jedes Auto schon bevor es überhaupt im Produktionsplan existiert. Mehr als 100% Auslastung bei 100% Verkauf ohne jeglichen Händlerparkplatz ist schlicht nicht machbar.

[@ottoaeschbacher9254]

hm, ein schaden im 9stelligen millionenbereich heisst x00'000'000 Millionen und das ist viel, sehr viel

[@lotharhespe1207]

ein Schaden im Milliardenbereich ist noch deutlich höher. Das ist der Fall bei der Verbrennertechnologie. Allein die Umweltschäden sind schon fast nicht mehr zu benennen, weil so hoch.

[@bjornmaibucher2939]

wenn unternehmen die richtigen produkte am markt platzieren, benötigen sie keine subventionen. jede subvention verzerrt den markt und lähmt damit die innovation. wichtig ist, dass wir eine freie (grundlagen-)forschung an universitäten haben. hierfür muss natürlich sehr wohl geld fließen. diese gelder dürfen aber nicht an die erforschung bestimmter bereiche gebunden sein. die vergangenheit hat gezeigt, dass aus freier forschung die beste innovation entstand. aber auch den bürgern sollte die freie kaufentscheidung zurückgegeben werden. ich denke, dass wir intelligent genug sind, um für uns selbst entscheiden zu können, welche produkte wir kaufen. wenn universitäten, von der politik gefördert, jedoch immer mehr professuren z.b. im bereich genderforschung anbieten, sollte sich man nicht wundern, wenn der "output" der universitäten nicht mehr zeitgemäß bzw. international wettbewerbsfähig ist. auch der mittelstand war über lange zeit ein innovations- und beschäftigungsmotor, wird jedoch immer mehr durch bürokratie gegängelt. die politik hat sich leider in allen lebensbereichen viel zu breit gemacht. ein "zurückfahren" der politik auf die kernbereiche wie z.b. sicherheit und rahmengesetzgebung stünde uns gut zu gesicht. vermutlich würden wir bürger mit 10% der heutigen politik und vor allem der vorhandenen gesetze, wesentlich besser fahren. wir erleben immer mehr bevormundung in allen bereichen. so würgt die politik langfristig jede innovation und den tatendrang der menschen ab. für ein "radikales" umdenken ist unsere gesellschaft nur leider noch nicht bereit. wir leben noch zu sehr in der "uns-geht-es doch-gut"-blase. erst wenn eine ausreichend große mehrheit erkennt, dass wir den anschluss längst verpasst haben, kann die "aufholjagd" beginnen. je später wir damit beginnen, desto mehr jahre wird es uns kosten. im wahrsten sinne des wortes.

[@kairuster1510]

Der EINZIGE richtige Punkt von Dudenhöffer ist, das die deutschen Hersteller sich auf den Heimatmarkt besinnen. Also hier Modelle verkaufen, für die sie keine € 95 / Gramm CO2 Strafsteuer bezahlen müssen und der Kunde trotzdem eine Subvention abgreifen kann, nämlich die 0,5% Dienstwagen-Pauschalversteuerung für die private Nutzung: Plugin-Hybride mit 20 kWh Akku und 50 kW CCS Ladeanschluss, wie bei den neuen VW Passat und Tiguan sowie Skoda Superb.🤔

[@hansschubert4908]

An der CO2 Strafbesteuerung sieht man doch klar u. deutlich das hier ebenso wenig ein freier Markt herrscht wie in China. Der Großteil der Plugin-Hybride, im Bereich der Firmenwagen, wurde nach der Leasing Rücknahme niemals geladen. Das ist ein Fakt seit etlichen Jahren. Zwei Motoren im Wagen und der eine davon sorgt lediglich für zusätzliches Gewicht und Materialkosten, diese weltfremde Politik ist zum Grausen und sehr viele verlassen das Land, EU weit.

[@guntergrunwald6894]

Was ist 9stelliger Millionenbereich?

[@manuelr7006]

Der meint im 3-stelligen Millionenbereich, das ist eine Zahl mit 9 Stellen😆

[@stefe29]

Ja, das ist ein Fehler

[@der.aktionaer]

Der Schaden wird im hohen neunstelligen Bereich geschätzt. Da habe ich mich tatsächlich versprochen! Beste Grüße, Erik Kämper

[@michaelkircher4082]

@@der.aktionaer Erik Kämper sympathisch ❤️

[@juliusschwarz1671]

Ja. Der Mann hat den Sachverhalt Automobil gut verstanden. Für uns ist der Heimatmarkt für die Skalierung sehr wichtig - speziell die Firmenfahrzeuge. Die Subventionen sehe ich kritisch - ich bin fest davon überzeugt, dass es ohne geht - wir jetzt aber 1-2 Jahre zurück geworfen werden.

[@ralfulrich6254]

Man muß wissen, dass die Konzerne immer um Subventionen betteln. Und da ist Dudenhöffer gerade in Mission unterwegs.

[@Harrock]

40k-50k für ein halbwegs vernünftiges E-Auto … mit 350-450km reiche (Skoda Eniaq , ID3 etc ) …. Aber Innenausstattung fasst nur Plastik 😂 und dann unausgearbeitete Multimedia System mit Touch überall… so dann Vergleich nochmal was du dafür auf dem Gebrauchtwagen Markt bekommst … du kriegst für 10k , Einen 3er BMW , Audi A4 oder Passat mit Leder und Holz , oder Sport Ausstattung und Alcantara , voll Ausstattung. Teilweise noch mit nem Jahr Garantie !

[@marcbjorg4823]

"Energie Wende" bedeutet Elektro Autos aus China mit Solar Strom aus Chinesischen Solarzellen. Deswegen ist Voll-Hybrid für Europa die beste Lösung.

[@guntherfischer5356]

Der Dudenhöfer......kann wahrscheinlich nichtmal seitwärts einparken, aber sich Automobilexperte nennen. Er erklärt stets nach einem Ereignis, warum es eingetreten ist😂

[@RacherRolf]

😂 er ist anscheinend mit dem Fratscher verwandt. Kommt immer anderes als die sagten!

[@michaelb7829]

Immerhin kann er die Lage beschreiben und die verrückte Politik der Ampel und traut sich das auszusprechen. Er kann natürlich nicht vorhersagen, dass die Ampel von grün auf blau springt! 😆

[@RacherRolf]

@@michaelb7829 er liegt seit Jahrzehnten immer daneben und es kommt mir vor, wenn im nach hinein jemand Nostradamus interpretiert. Warum haben wir die es immer schon so gesehen haben, einfach wieder nur recht?! 🤣 Wie gesagt, der erinnert mich an den Fratscher, wo man sicher sagen kann, es kommt anderes als der sagte.

[@michaelb7829]

@@RacherRolf haha ok kann sein 😉

[@deepblue5310]

​@@michaelb7829Das stimmt ja auch nicht. Die hohen Energiepreise, die uns die Regierung eingebrockt hat, erwähnt er nicht. Dafür meint er ernsthaft, dass man den "Heimatmarkt" mit Subventionen stützen soll.

[@uweforster2939]

Dauerwerbesendung? Entspricht nicht den Richtlinien von KZbin und sollte als solche gekennzeichnet werden.

[@direktedemokratieunchained2511]

😂😂 Gandalf: flieht ihr narren! Deutsche Politik ....

[@u.g.7162]

Den 10'000 Euro Mehrkosten kann man entgegen halten, dass auf der anderen Seite der Wertverlust sehr viel höher ist. Also man muss zwar mehr bezahlen, aber dafür kriegt man dann auch weniger. Wird also nicht auch noch mit Geld belastet.

[@dietmarjust6774]

Ich fahre seit 5 Jahren elektrisch. Strom ist der einzige"Treibstoff" den ich fast in beliebiger Menge zuhause herstellen kann. Preiswerter kann man sich nicht bewegen!! Dazu kommen noch eringe Wartungskosten(kein Motoröl, kein Auspuff, kein AGR Ventil etc...) Liebe Grüße aus Enger....

[@giselaschaar7793]

nur zum Einkaufen und um den Kirchturm 😮

[@dietmarjust6774]

Werde meine Zoe weiterfahen... ob er nächste ein Chinese wird? Ich glaube nicht... Liebe Grüße aus Enger...

[@voelkela]

@@giselaschaar7793 Tja, wenn man so gar keine Ahnung hat, besser mal ...

[@hansvetter8653]

Mittlerweile wissen die Bürger das Reperaturen von E-Autos, insbesondere nach Unfällen, sehr lange dauert und sehr teuer ist.

[@voelkela]

Dafür gibt es eigentlich Versicherungen ...

[@korneliamuller6267]

Plus Personalkosten!!! Wenn nicht produziert werden kann muss der Arbeitgeber trotzdem Lohnkosten tragen.

[@carmenrivasbouzon4952]

Diskutieren und diskutieren und diskutieren. Deutschland und Innovation passt momentan nicht zusammen.

[@beka8113]

Alles, was staatl. subventioniert werden muss, taugt nichts...

[@manuelr7006]

Stimmt auf jeden Fall für die Atomindustrie. Wieviel hundert Milliarden da seit den 60ern reingeflossen sind will ich lieber nicht wissen

[@Dr.Acula787]

So wie der Verbrenner, der 18 Cent pro Liter Diesel Subvention bekommt. Oder beim Tankrabatt in nur 3 Monaten mal eben 3,15 Milliarden durch die Auspuffrohre geblasen wurden. Zum Glück brauche ich mir mit dem Elektroauto nichts vorwerfen lassen, da Strom von allen Kraftstoffen die höchste Besteuerung hat.

[@manuelr7006]

@@Dr.Acula787 der tankrabatt war für die notleidende Ölkonzerne. Das muss man doch verstehen

[@RalfHofner]

Das mit dem Internt wird sich auch nicht durchsetzen, ich repariere schon mal mei Faxgerät und kaufe mir ein Pferd.

[@habei.8356]

back to roots...???🤣🤣🤣🤣 jedenfalls wird dein ÖKO-Fussabdruck viel kleiner als mit jedem E-Auto😅👍👍

[@der_kleine_Toni]

Angeblich soll das E-Auto technisch unkomplizierter und billiger zu produzieren sein.

[@hansjoachimeilers3822]

Der hat ja schon tränen in den augen.auwaier!

[@voelkela]

Wer? Aiwanger?

[@channel-hy6np]

Dudenhöffer: Pflegestufe 2 beantragen 😂

[@wolfwolf8408]

Du armer Willi leg dich wieder hin 🛌 …!!! 🤣😂😆😝

[@modellbobby]

Was für ein Blödsinn. Was hat unsere geniale Energiepolitik mit Tesla zu tun. Deutschland ist doch ein kleiner Markt !!! Und betrifft dann alle e Autohersteller

[@andreasbartel3449]

VWs Problem ist nicht nir das iD Design, auch die Idee haptische Schalter zu eliminieren kommt nicht gut an. Das sieht vielleicht für Pressefotos hübsch aus, der Vielfahrer will aber den Drehknopf, den Mercedes mit dem W123 eingeführt hat, aich will man das Fernlicht einschalten können wenn man will, ohne die Automtik furs Livht ausschalten zu müssen, usw.

[@voelkela]

Ja klar, "Schalter" ... 🙃

[@kultursender6507]

Unsere Energiepreise (Strom, Gas) sind zu hoch! Es ist ein Unterschied, ob sich die Stromkosten für die Herstellung einer 100kWh-Batterie auf 3000 Euro oder nur 300 Euro belaufen!. Dass dies so ist, sieht man ja daran, dass Industrie u. Unternehmen quer durch alle Energie-intensiven Branchen hinweg abwandern (z. B. BASF).

[@andrev.2667]

Der Dudenhöfer ist langsam auch ziemlich verwirrt. Sollte mal über Ruhestand nachdenken

[@Dekarbonisiert]

Ist ja schon im Ruhestand. Hat sich leider nach seiner Pensionierung noch mal selbständig gemacht...

[@HaloNRW]

VW? Kaufe ich nie wieder! Lieber noch Renault, da passt die Google Software. Aber noch besser: das kleine Tesla-Model 2025!

[@Sevilla82]

Er steht für alle Experten in diesem Land … sehr ambivalent der Gute

[@peterkampem4258]

Es ist einfach so, dass chinesische E-Autos besser sind, als europäische. Bei gleichem Preisniveau.

[@voelkela]

Quod erat demonstrandum ...

[@matthiasheimel2367]

Wer einmal ein asiatisches Auto gekauft hat, der kauft sich nie wieder ein deutsches oder europäisches Auto!

[@matthiasheimel2367]

@@Matthias_Fischer Die deutsche Auto Industrie muss und wird untergehen, damit sie mit hoffentlich intelligenten Menschen aus Politik und Wirtschaft neu formatiert werden kann.

[@maxdahlberg1883]

Genau WEGEN dem Qualitätsunterschied kauft man kein deutsches Fabrikat mehr. @@Matthias_Fischer

[@olivertwist3920]

@@Matthias_FischerEinspruch! Mein alter Herr fährt einen 2005er Honda Accord...Honda galt immer als der Mercedes unter den Japanern...und ist so gut verarbeitet wie ein deutsches Fabrikat.

[@matthiasheimel2367]

@@Matthias_Fischer 😂😂😂

[@mugpitz]

Selten so einen Quatsch gehört. Ich fahre mit meinem Tesla so günstig wie nie- Schon mal was von total costs of ownership gehört?

[@Sppeedmaster51]

Am Schluss wird abgerechnet Kollege!

[@wolfgang4078]

Und alle Fahrzeugdaten gehen nach USA, wer sich gerne überwachen lässt, fährt Tesla.

[@UweYoga]

Die Atraktivität hat man doch nicht zerstört, die gab es noch nie! Sie war durch Subventionen künstlich geschaffen worden!!

[@gerhardlustik2734]

Tschina, Schina, China... wir wissen schon

[@MerlinWambrecht]

Wenn man bedenkt wie viele gebrauchte E Autos demnächst bei den Händlern sich die Räder platt stehen weil niemand ein 6 - 8 Jahre altes E Auto kaufen möchte. Die Preise werden total in den Keller rutschen. Man produziert so Kernschrott den man als Verbrenner noch locker 20 Jahre weiter hätte fahren können. Und die Dinger kannst nur noch wegschmeißen. Das ist sehr nachhaltig...

[@maklamukla583]

Das ist genau das was kein E Auto Jünger hören und wahrhaben möchte das es schon Schrott ist wenn es vom Händler Platz fährt. Eigentlich muss das aufgedeckt und genau beleuchtet werden, was mit einem gebrauchten E Auto nach 10 Jahren geschieht. Da würde sich jeder E Auto Umweltretter im Kreise drehen. Nicht nur das Raubbau an der Natur gemacht wird auch Sondermüll der genau so schlimm ist wie Atommüll.

[@user-mc5im9ir5m]

ist ja auch DUMM ein 6-8 Jahre altes E-Auto zu kaufen ? Wer weiß wie der oder die Vorbesitzer den Akku behandelt haben ? Wer kann nachweisen, ob der nicht ständig VOLLGAS gefahren ist , das beschädigt den Akku und die SOH (State of Health) zeigt das garnicht an !

[@voelkela]

@@user-mc5im9ir5m Kann man auslesen oder in jedem Fall messen. D.h. wer schlau ist kauft ein Auto mit Batterie-Zertifikat.

[@user-mc5im9ir5m]

@@voelkela was sagt das groß aus ? Wenn jemand ein Leasing E-Auto hatte und fast immer VOLLGAS gefahren ist, also sprich 130 bei Kleinwagen oder 160 bei Mittelklasse, dann ist die Akku Zell Chemie ausgelutscht durch Überbelastung und das merkt man nicht am Batterie Zertifikat ! Das hat aber extreme Konsequenzen, der Akku altert früher und die Degradation geht schneller. Ausserdem kann der Akku beim Laden schlecht behandelt worden sein. Ständiges Schnelladen, oder Laden in der Kälte ! Macht beides den Akkus schneller kaputt ! Das zeigt dein Batterie Zertifikat NICHT an ! Wer geht dieses Risiko ein und kauft ein gebrauchtes E-Auto ???

[@voelkela]

@@user-mc5im9ir5m Und das weißt Du aus eigener Erfahrung, oder vom Hörensagen oder von wem?

[@user-lt5lu1wo5z]

Alles was geördert werden muß kann weg.

[@mikef.schwarzer2263]

PERFEKT, so kann die EU gleich mal 55mrd. direkte Fossil Förderung einstellen. Die indirekten Fossilförderungen von 300mrd. naja, die kommen dann als nächstes dran.

[@user-lt5lu1wo5z]

Also wie ich das mitkriege werden auf alles was brennt gewaltige Steuern erhoben@@mikef.schwarzer2263

[@marcuszack9758]

Z.B. Diesel. 18 Cent Steuerermäßigung pro Liter. Trotzdem von knapp 50% auf heute unter 20% Marktanteil gefallen. Die E-Autos haben Stand heute bis auf die zu vernachlässigende Steuerermäßigung keine Subvention mehr, dafür immer noch teuer in der Anschaffung und mit hohen Stromkosten belastet. Trotzdem schon wieder steigender Marktanteil.

[@mikef.schwarzer2263]

@@marcuszack9758 Zusätzlich Abgaben auf Strom, weit höher als bei den Fossil Energien. Die Straßen auf denen die Tanklaster fahren, werden Subventioniert, die Stromleitungen Sabotiert, usw., usf. Hilft aber alles nichts, die E-PKW werden mehr und mehr, und das obwohl die immer noch in der Anschaffung teuer sind.

[@voelkela]

Dann weg mit Dir!

[@karlwagner5241]

Ich kaufe einen Dudenhöffer, dann möchte ich lösen...;-)

[@wobikarli]

Ich wundere mich wirklich, das gerade im E-Auto-Markt der Kunde doch intelligenter ist, als ich vermutete und den totalen Unsinn dieses Spielzeuges erkannt hat. Persönlich habe ich nicht einen Augenblick auch nur einen Gedanken an diesen E-Quatsch verschwendet. Und wie es sich zeigt, lage ich gar nicht so falsch. Das E-Auto ist tot und die ersten Kunden haben das begriffen. Was natürlich nicht heißt, das es immer noch Besserwisser gibt und sich so ein Ding in den Garten stellen. Nostalgiker sterben eben nie aus.