Dudenhöfer hat bis vor ungefähr 2 Jahren alle par Wochen gesagt, dass Tesla kurz vor der pleite ist.
@lassunsredenueberfakten Жыл бұрын
das haben viele gedacht. die kunst (auch in der wissenschaft) liegt darin, seine fehler zu erkennen und seine "meinung" anzupassen. ohne elon als person an board von tesla hätte es tesla auch so nicht gegeben.
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
jaja der Dudenhöffer...
@mb7392 Жыл бұрын
@@wilhelmbrandstaetter ja ja der Wilhelm…
@mrbrick2952 Жыл бұрын
😂😂 und was er jetzt erzählt ist schon seit 3-4 jahren glas klar.. experte müsste man sein..
@hotter.5629 Жыл бұрын
Es gibt weltweit keine Möglichkeiten Batterien zu entsorgen.daher ist das E- AUTO ZUM SCHEITERN VERUEILT
@arnomarkmann6118 Жыл бұрын
Erscheckend ist, dass viele das Tesla-System immer noch nicht erkannt haben. Etablierte Magazine sprechen immer wieder von "Tesla in der Grundausstattung..." TESLA HAT KEINE GRUNDAUSSTATTUNG, alle Fahrzeuge sind sofort komplett ausgestattet. So konnte ich unmittelbar nach dem Kauf meines ersten Tesla erfahren (Feb. '2021), dass mein Fahrzeug in diesem Moment auf einem Schiff in Höhe der Azoren war. Noch im Januar wollte ich einen ID3 kaufen. Ich sagte dem VW-Verkäufer "ich möchte als Zusatzausstattung unbedingt eine Sitzheizung und eine Rückfahrkamera". Sein Angebot "leider sind diese beiden Dinge in verschiedenen Paketen, Mehrkoten somit über 7.000 €. Mir verblieb nur zu sagen "VW hat immer noch nicht dazu gelernt, Tesla hat 8 Kameras und alle Sitze beheizt - Danke, dann werde ich wohl einen Tesla kaufen". Zu diesem Zeitpunkt war bei Tesla zwar die Sitzheizung eingebaut, konnte aber gegen eine geringe Gebühr frei geschaltet werden. Seit Mitte 2021 haben alle Tesla sofort die Sitzheizung aktiviert.
@ronringo5465 Жыл бұрын
😂 Die gleiche Erfahrung gemacht beim "Umtausch" meines EGolf. Rückfahrkamera? Nur die fast teuerste ID3 Version. AHK? Fehlanzeige 😕 Wurde dann ein TM3 😀
@erle9771 Жыл бұрын
@@ronringo5465 Die Anhängerkupplungen werden doch eh erst beim Händler nachgerüstet, zumindest bei den meisten Verbrennern.
@ronringo5465 Жыл бұрын
@@erle9771 Beim EGolf ist die nicht zulässig. Beim ID3 ist es wahrscheinlich auch nicht zulässig, die nachzurüsten. Nur als Fahrradträger gibt's die beim ID3 als Option 🤣 Beim TM3 konnte ich die AHK mitbestellen . Ich will ja keinen Wohnanhänger schleppen, sondern meinen kleinen Anhänger für Gartenabfälle 😉
@ashleys8209 Жыл бұрын
Tesla setzt etwas um, was mein Team in Toronto seit 20 Jahren empfiehlt. Tesla ist einfach schlauer und schneller, was uns riesig freut.
@Alleselektrisch Жыл бұрын
Wie lange es gedauert hat bis unsere sogenannten Experten es verstanden haben….. das hörte sich vor zwei Jahren noch ganz anders an….. na ja, hoffe das es für uns noch nicht zu spät ist……. Weil verstanden haben es noch bei weiten nicht alle, was hier grade passiert…… LG
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
Ja genau, morgen geht die Welt unter, glaubt ruhig weiter der Propaganda, die Gehirnwäsche scheint echt bei einigen gut zu funktionieren. Dabei finanzierst du damit nur die Reichen damit sie noch reicher werden und der Mittelstand geht vor die Hunde, aber egal, Hauptsache Co2 Neutral, bringt nur nichts mehr wenn der Wohlstand futsch ist den unsere Eltern mühsam nach dem Krieg aufgebaut haben
@jorggiesen187 Жыл бұрын
Bis Deutschland startklar ist haben sich Tesla und die Chinesen den Markt aufgeteilt, zumal die deutschen Fahrzeuge 20 bis 30 % teuerer sind und sich parallel der Qualitätsstandard verschlechtert. Möchte man Made in Germany vor 25 Jahren heutzutage kaufen, darf man sich mittlerweile auf Chinesische Produkte zum angemessenen Preis freuen. Mein Vorschlag wäre den Obolus der Manager😂 ins Verhältnis zur tatsächlichen Leistungsfähigkeit zu setzen. Interessantes Thema.
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
@@grizzly4de979 Nee genau auf dem Punkt
@peppep4545 Жыл бұрын
@@grizzly4de979 Er hat vollkommen Recht! dein Kommentar ist Quatsch..
@omo9216 Жыл бұрын
Bei den Gehältern ist das auch nicht möglich irgendwie günstiger zu werden. Allein die Angestellten bekommen derartig übertrieben viel, für ein paar Teile aufs Band zu legen. Das ist krank. Klar das VW sich jetzt verkleinern muss.
@brixxter7184 Жыл бұрын
In dieser durchdrehenden Welt noch Prognosen zu stellen ist gewagt. Hätte man mir vor 2 Jahren gesagt, dass die Rüstungsindustrie wieder stark im Kommen ist, hätte ich ihm den Vogel gezeigt... Die deutsche Automobil- und Zuliefererindustrie sollte sich mal wieder mehr um das innovative Entwickeln von Fahrzeugen/Komponenten durch erfahrene Mitarbeiter kümmern die weit über ihren Tellerrand hinausschauen können, anstatt Legionen von Managern und Spezialisten für typisch deutsche Administration, sinnlose inkonsistente Dokumentation, weltfremde Prozesse und ähnliche Makulatur zu beschäftigen und um die sich "der" Chinese nicht schert. Leider weiss ich, wovon ich rede.
@wolfheilmann774 Жыл бұрын
bzgl. Bürokratie und Verwaltung sind Chinesen Weltmeister. Seit 3000 Jahren. Was uns fehlt sind visionäre. Die deutschen Autobauer wissen seit 2016 dass Chine 6b einführt. So scharf wie das hier diskutierte EU 7. In Europa konnte man es verschieben. In China, wo die deutschen Autobauer die Hälfte ihrer Gewinne machen, können sie ab 1.7. keine zulassungsfähigen Mobile mehr anbieten - die BEVs machen sie ja nur in homöopathischen Mengen. Kein Wunder, dass die ersten 2028 insolvent sein werden, und 2030 wird kein deutscher Hersteller mehr unter den Top 20 sein.
@gunnarganz1130 Жыл бұрын
Vogel gezeigt? Aber nur dann wenn man von Politik nicht viel versteht! Kurz gefragt: Glaubten Sie an den ewigen Frieden?
@inception666fight8 Жыл бұрын
Naja das mit der rüstung war ja nur ne frage der zeit so traurig das auch ist aber für Waffen war immer massenhaft geld vorhanden
@gunnarganz1130 Жыл бұрын
@@inception666fight8 Ja,wollen Sie wehrlos sein? Ich habe nie an die Friedensdividende geglaubt? Sie?
@armin3057 Жыл бұрын
naja tesla hätte man schon absehen können (hab ich und viele andere auch)
@capedive1 Жыл бұрын
Man muss einfach nur Tesla fahren um es wirklich beurteilen zu können. Mein Y BJ.2022 aus Shanghai, top verarbeitet, top ausgestattet, einfachste Bedienung über das Display, 15,4 kWh Verbrauch nach 11.000km in 8 Wochen. Ist Lichtjahre dem Rest voraus, Ladepausen sind Wellness zwischendurch. Musste mit klar kommen
@waltherschmidt445 Жыл бұрын
Mach dir doch mal den Spaß und lies das Handelsblatt von diesem Wochenende: Die TESLA-Files. Demnach muss man da wirklich mit klar kommen, geht aber nicht.
@mikef.schwarzer2263 Жыл бұрын
@@waltherschmidt445 Und, von innen können solche Daten von jeder Firma abgegriffen werden. Am Ende gibt es ein paar wenige die echt damit was anfangen können, und die bekommen das von VW, Mercedes, BMW, x, y, z genauso. Bei Tesla wirds zu Klick Bait. Nix neues, nix besonderes. Auch nicht, das alle Tesla Hater auf sowas abfahren als würdens in puren Heroin baden.
@waldemar21mio Жыл бұрын
@@waltherschmidt445 Probleme mit den Assistenzsystemen werden geloggt, verbessert und über over-the-air Update im Auto ständig verbessert. Meinst du diese Tesla Files?
@waltherschmidt445 Жыл бұрын
@@waldemar21mio Da hat sich mal wieder einer nur das rausgepickt, was die Geschäftsleitung sagt. Man hört und sieht eben nur, was man auch hören und sehen will.
@Meisterqn Жыл бұрын
@@waltherschmidt445 Was stand interessantes da drin? Ich vermeide bei "moderneren Themen" mittlerweile zum sehr großen Teil deutsche Medien mangels Qualität und Mehrwert. Können Sie das vielleicht kurz zusammenfassen?
@tomh.. Жыл бұрын
Mal spannend was aus VW wird. In China bricht denen dort gerade der größte Absatzmarkt weg, weil die Chinesen immer stärker auf Elektroautos fokussieren und in Europa werden die Abgasnormen für Verbrenner immer strenger. Zudem fehlen diesem Konzern günstige und bezahlbare Elektroautos im Massenmarkt. In China hatte VW mit Verbrennern um 20% Marktanteil, mit Elektroautos sind es dagegen nicht mal 2%. Und das im mittlerweile weltgrößten Automobilmarkt mit über 23 Millionen Neuwagen pro Jahr. Too big to fail ist kein Gesetz, sondern immer auch ein Symptom eines wandelnden Marktes in dem nicht die größten überleben, sondern diejenigen die am schnellsten adaptieren.
@StefAn-lv3ce Жыл бұрын
Zudem die Chinesen diesen " Wolfsburger Barock" nicht mögen. 😂
@tobias7252 Жыл бұрын
Sehe keinen Nachteil vom ID5 gegenüber Tesla Model Y.
@StefAn-lv3ce Жыл бұрын
@@tobias7252 😂
@stefanweilhartner4415 Жыл бұрын
die chinesen setzen immer die letzte akkugeneration ein und sind dadurch billiger. da ergeben sich gleich mal 5k$ unterschied. die akkupreise werden aber auch konvergieren und vw wird dort chinesische module einsetzen und dann gibt es wieder einen shift.
@stefanweilhartner4415 Жыл бұрын
@@wolfm.7812 mit den milliarden gewinnen momentan noch kein problem. und sie können zumindest in europa einen schönen kuchen von toyota futtern, die mit dem bz4x gerade bewiesen haben, daß EVs scheiße sind.
@renemaxim8453 Жыл бұрын
Keine Korrektur. Die meisten Hersteller werden am Ende dieses Jahrzehntes , in 7 Jahren, nicht mehr da sein.
@mrgoofie4849 Жыл бұрын
Vor allem sind die deutschen Autos im Innenraum immer billiger gebaut... da is nur noch wenig Premium und trotzdem teuer. Wieso sollte man noch VW kaufen?
@U00U00U Жыл бұрын
Viele „Experten“ werden die nächsten 10 Jahre auch nicht überleben. 🖖
@lassunsredenueberfakten Жыл бұрын
die auf verbrenner und fuels setzten werden verschwunden sein. das sind aber keine "experten" sonder lobbyarbeiter der Ölindustrie.
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
Ja bestes Beispiel war Corona, wie viele Experten da was sagten, und jetzt wo sich herausgestellt hat dass das meiste gar nicht stimmte, hört man von denen nichts mehr
@lassunsredenueberfakten Жыл бұрын
@@wilhelmbrandstaetter wieder so eine tolle Unterstellung. Nur weil sie noch immer nicht verstanden haben, worum es bei der Vorsorge und dem Schutz in der Pandemie ging. Aber so ist das bei den Spezialisten wie ihnen die alles besser wissen im Vergleich zu Experten.
@ronringo5465 Жыл бұрын
@@lassunsredenueberfakten Stammtischhochschule. Die sind privilegiert 😆
@lassunsredenueberfakten Жыл бұрын
@@ronringo5465 wer sind die ?! Und wer ist privilegiert?! Und bitte mit Fakten und nicht mit Meinung… thx
@stg9210 Жыл бұрын
Ich kenne in der Branche niemanden anderen , der sich so häufig selbst widerspricht und so viel Grenzwertiges von sich gibt. - Es geht wohl im Wesentlichen darum, Publicity zu machen.
@letmeplay1song Жыл бұрын
Meine Tesla Investition in 2018 war nicht die schlechteste. Ich bleibe drin in dem Papier. Da kommt noch viel schönes
@WHOWEARE85 Жыл бұрын
Bin mit meinen genau 1000 Aktien auch sehr zufrieden. 2016 eingestiegen. Schöne, mittelgroße Position.
@letmeplay1song Жыл бұрын
@@WHOWEARE85 🤣😂
@jost-toedtli Жыл бұрын
Ein super KZbin-Format !
@ktolkemit Жыл бұрын
Ich meine mich zu erinnern, daß er so etwas schon vor langer Zeit gesagt hatte😂. Nein liebe Autobauer, wir brauchen nicht jeden Quatsch im Auto. Einfach nur Qualität zu einem vernünftigen Preis. Ich brauche kein Kamerasystem das bei einer Reparatur Kleinwagen Preise aufruft.......
@johnbowie3566 Жыл бұрын
Es sind aber auch die deutschen Autofahrer, die sich kein Elektroauto vorstellen können. Die AfD hat in D. ein noch viel größeres Potential! Mir wird kotzübel.
@nilsfrederking62 Жыл бұрын
Also ich kann ohne Ambientlight nicht fahren, das geht einfach nicht.........🤣
@marting1056 Жыл бұрын
Achtung Prognose! Herr Dudenhöffer zu tesla in 2021: "Die für den Börsenwert notwendigen Dividenden und Gewinne sind nicht zu sehen. Das gilt auch für die nächsten Jahre."
@michaelkircher4082 Жыл бұрын
Man spart nicht nur Produktionsabläufe 😂sondern auch Ressourcen!
@ropi4524 Жыл бұрын
Man?!
@michaelkircher4082 Жыл бұрын
@@ropi4524 😱🫢🫡
@janreichenbach265 Жыл бұрын
Interessant, ich denke doch, dass ist eine Meinung vom Herrn Professor. Ob das so sein wird, wissen wir dann im Juni 2033.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Genau! Ich VW, ich Stellantis und vor allem ich Toyota und Nissan lehne mich jetzt erst mal zurück und nehme den Rat des Hr. Lutz an. Wartet nur, die Konkurrenz kommt bald. Tesla und BYD, diese Emporkömmlinge haben doch keine Chance wenn einmal VW anfängt richtige Autos zu bauen!
@wilfthies Жыл бұрын
@@wolfgangpreier9160 und die e-fuels nicht vergessen, damit kommen wir voll zurück
@TerraPeregrinus Жыл бұрын
@@wolfgangpreier9160Soweit ich informiert bin (das ist aber selektiv), ist VW auf einen klaren Weg in Richtung E-Autos als BEV. Mercedes und BMW mit etwas Abstrichen ebenso. Bei BMW bin ich mir unsicher, was sie mit ihrer Kleinserie FCEV bezwecken. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie tatsächlich an FC im PKW festhalten wollen. ABER: können die deutschen / europäischen Autohersteller die Produktion so umstellen, dass die Kosten sinken? Der andere entscheidende Punkt wird die europäische Batterieproduktion sein, um die Kosten zu senken. Meine Einschätzung zu VW, Mercedes und BMW: sie schaffen es, aber werden massiv an Marktanteilen verlieren. Im Grunde wird der Kampf u.a. im Maschinenbau, im Prozessdesign und in den Softwareschmieden entschieden.
@stefanmeier5957 Жыл бұрын
keine Angst, der Herr Dudenhöffer hat keine Ahung. Vor Jahren hat er noch behauptet, dass sich die E-Mobilität nicht durchsetzen wird und Tesla pleite gehen wird - ich muss es ja wissen, fahre seit 6 Jahren Tesla 😉
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
@@stefanmeier5957 Dudenhöffer hat immer schon nur Mist erzählt, ich weiß echt nicht warum überhaupt noch jemand auf dem Spinner hört
@sepplebowsky7702 Жыл бұрын
Dudenhöffer ist wie Herr Montgomery und Herr Fratzscher einfach nur ein gern genommener "Experte" der uns das sagt was die Regierenden gerne hören. Sie alle wechseln Ihre Meinung ganz ohne Schmerzen jederzeit, je nach Wetterlage. Danke ich verzichte
@sethgecko5881 Жыл бұрын
So true
@sepplebowsky7702 Жыл бұрын
@be4bees Hallo mein Lieber, ich bin alles 3 nicht. Ich habe allerdings naturwissenschaftlich studiert und erfolgreich beendet. Und damit auch gelernt das Professoren nicht immer alles wissen!!! Aber die 3 obengenannten haben anhand Ihrer Aussagen gezeigt wie falsch Sie lagen! Sie sollten sich einfach mal mit deren Aussagen in der Vergangenheit beschäftigen. Und ja man kann sich mal irren und Seine Meinung anpassen, aber bei den dreien ist halt leider offensichtlich das Ihre Meinung sich je nach Wetterlage. Frage ist was machen Sie so beruflich?
@sepplebowsky7702 Жыл бұрын
@be4bees und noch was. Herr Montomery ist Doktor der Medizin und Facharzt. Kein Professor. Nur der vollständigkeit halber!
@wolfheilmann774 Жыл бұрын
@@sepplebowsky7702 bisher lag Duddenhöffer falsch. Seit einem Jahr haben sich seine Statements verändert, weil man nicht mehr negieren kann dass 2028, spätestens 2030 die Welt von Tesla und BYD beherrscht werden wird mit jeweils rund 20 mio Fahrzeuge pro Jahr. Die Deutschen werden kaum mehr 1 mio schaffen pro Jahr. Fratzscher hat noch nie den Regierenden nach dem Mund geredet, dass war immer Professor Unsinn, der nie Sinnvolles ausdrücken konnte, aber von Lindner und Consorten angehimmelt wurde. Und Montgomery ist kein schlechter Arzt, nur halt viel zu konservativ, meiner Meinung nach.
@TheVolleymac Жыл бұрын
"Regierende gerne hören". Was haben denn Regierende damit wieder zu tun. Das ist doch wieder mal so die Schublade: "Deutschland Diktatur" Ich glaube den Regierenden ist es völlig egal. Zufällig baut die ganze Welt immer mehr Elektroautos und die haben wohl keine Ampelregierung. Oder habe ich was in China verpennt? Du kannst nicht an Verbrennern fest halten, wenn die ganze relevante Welt Elektroautos baut. Günstiger und effizienter und letztlich besser. Es geht hier dabei um die mittlerweile nicht zu leugnende Tatsache, dass wir hier in D alles verpennt hatten. Die ganze Verbrennerindustrie ist obsolet geworden. Tesla und vor allem die Chinesen werden den Markt zum größten Teil unter sich aufteilen. Das habe ich schon vor 4 Jahren gesagt, lange vor Dudenhöfer. Es geht hier auch nicht mehr um Autos und Motoren an sich, sondern um Software. Tesla wird mit der Software in Zukunft mehr Geld verdienen als mit dem Rest des Autos selbst. Die haben perfekt erkannt, wie sich die Welt auch in der Mobilität verändert. (Robotaxis, autonomes Fahren, FSD, Dojo, Abos)
@AMeierhoefer Жыл бұрын
Also, wenn von BMW, MB und VW einer uebrigt bleibt ist es gut gelaufen. Alle Drei sehe ich nicht
@ingo_8628 Жыл бұрын
Wenn gesagt wird jemand ist Lichtjahre voraus, habe ich gewisse Zweifel ob derjenige der diese Aussage trifft überhaupt weis was das bedeutet. Tesla kann sich diese geringe Anzahl an Modellen nur deshalb erlauben, weil es derzeit keinen ernsthaften Wettbewerb gibt und ohnehin jedes gebaute E-Auto einen Käufer findet. Um auf 20 Millionen Fahrzeuge zu kommen, müssen sie aber in jedem Segment etwas anbieten, Cabrio, Kombi, kleine und große Vans als Fracht- und Passagier-Varianten, ich gehe aber davon aus, daß man auf der derzeitigen Basis ohne Probleme einen 3,5-Tonner aufbauen könnte.
@johnbowie3566 Жыл бұрын
Das trifft leider nur in der Theorie zu
@nilsfrederking62 Жыл бұрын
Sie unterschätzen das Preisleistungsverhältnis. Wenn man viel mehr für sein Geld bekommt und dafür auf eine gewisse Vielfalt (unnötige Vielfalt?) verzichten muss dann entscheiden sich viele Leute für das bessere Preisleistungsverhältnis. Außerdem gibt es ja ein paar Varianten, verschiedene Farben, Felgen Interieur etc. Ein Auto ist ja letztendlich doch erst einmal ein Fortbewegungsmittel.
@johnbowie3566 Жыл бұрын
@@nilsfrederking62 genau das hat uns bei Tesla so gefallen. Ich muss nicht unnötige Dinge beachten und auswählen, sondern bestelle und fertig. Das Auto ist auch ohne Gedöhns toll.
@jens1960 Жыл бұрын
Leider werden solche Autos keine Oldtimer mehr. Ich bezweifle das diese ü30 Jahre halten. Ob das nachhaltig ist bleibt offen.
@pieterg7461 Жыл бұрын
Wieviel Golf 1 wurden produziert und wie viele gibt's heute noch?
@jens1960 Жыл бұрын
@@pieterg7461 in Afrika wurde der Golf 1 bis 2009 gebaut !
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
Das Tesla Model S wird sicher zum Oldtimer heranreifen!
@jens1960 Жыл бұрын
@@stefanjepp6612 im Museum ohne Akku vielleicht
@net.user2072 Жыл бұрын
@@stefanjepp6612 falls jemand bereit ist knapp 30 tausend für eine neue Batterie nach ca. 10 Jahren zu bezahlen.
@ralph4840 Жыл бұрын
😂😂😂Wie oft hat Dudenhöfer als "Sprecher" der traditionellen deutschen Autoindustrie in Bezug auf Tesla bisher schon daneben gelegen! Es ist zum lachen.
@martinstock9407 Жыл бұрын
Autonomes Fahren (Level 4 -> Robotaxi, LKW) wird langsam aber sicher den Individualverkehr verdrängen. Das bedeutet, dass in Zukunft nicht der Verkauf von Fahrzeugen im Vordergrund steht, sondern Mobilitätskonzepte (auch übergreifende Konzepte, z.B. mit Bahn). Dazu gibt es in der deutschen Automobilindustrie noch keine größeren Strategien. Daher teile ich die Ansicht, dass die gesamte Automobilindustrie in 5 bis 10 Jahren komplett anders aussehen wird. Nicht zum Vorteil von Deutschland.
@stefanpredl6849 Жыл бұрын
Ich werd mir auch nur noch ein kleineres auto (fiat 500e) zum lebensmittel kaufen holn und wenn ich mal ein größeres brächte oder weiter fahre eines mieten bzw Sharen warum so viel geld ausgeben für ein Riesen Schiff das scheiße fährt und 2x im Jahr gebraucht wird aber das ganze Jahr geld schluckt
@JoBrahms Жыл бұрын
In 5 bis 10 Jahren wird sich nur eins geändert haben: Kosten-günstige Dieselfahrzeuge kommen dann überwiegend aus China, Japan und Südkorea. E-Autos gibt es immer noch überwiegend im Luxussegement jenseits der Preisregion von 40.000 €
@TerraPeregrinus Жыл бұрын
@JoBrahms : nope, hast du auf dem Schirm, was VW und Tesla auf den Markt bringen? Der Kleinwagenmarkt ist fest im Visier und es ist klar, dass dort die großen Absatzzahlen erzielt werden. Die Party beginnt erst. VW hat den ID.2 (Cupra Urban Rebel) schon vorgestellt und plant diesen 2025 für unter 25.000 € auf den Markt zu bringen (siehe VW-Website). Tesla hat Anfang April ebenfalls angekündigt, dass dieses Marktsegment mit hohen Stückzahlen beliefert wird.
@JoBrahms Жыл бұрын
@@TerraPeregrinus Ankündigungen sind einfach. Kostengünstige E-Fahrzeuge mit kleiner Batterie und geringer Reichweite sind zwar kein Hexenwerk - interessieren aber niemand. Das meistverkaufte Neuwagen-Modell in der EU kostet ab 11000 €. Der Massen-Verkauf von E-Autos wird in den nächsten 10 Jahren nicht stattfinden, auch, weil die dafür erforderliche Ladeinfrastruktur nicht vorhanden ist und der Strom teuer sein wird. Voraussetzung für das Gelingen der Umstellung auf E-Mobilität ist, dass die meisten Leute in Zukunft keinen PKW besitzen werden.
@thomasheitmann1804 Жыл бұрын
Stellantis unterstützt z.B. Archer bei der geplanten Fertigung ihres Flugtaxis mit E-Antrieb, ist ja auch eine Entfernung vom klassischen Auto Geschäftes .
@philNullFunf Жыл бұрын
Ich finde die Fahrzeuge nicht so überzeugend. Sie sind gut, aber sicher nicht top. Ich empfinde Bedienung, das Fahrwerk und die Lichttechnik eher als ziemlich schwach. Mir ist klar, dass viele hier die Meinung nicht teilen. Kann aber nicht verstehen woher die Superlative kommen. Die Autos machen vieles gut und sind bhev sehr gut… sie sind aber nicht der Konkurrenz in jeglichen Punkten enteilt.
@thomasheitmann1804 Жыл бұрын
👍
@willirieger4790 Жыл бұрын
BMW ruht sich seit Jahren aus . Tesla ist um 10 Jahre voraus
@WHOWEARE85 Жыл бұрын
BMW Aktie trotzdem auf Allzeithoch. Umsätze steigen massiv, Margen dank Fokus auf Hochpreissegment ebenso. Keine Spur von Schwäche.
@franky_lion54 Жыл бұрын
Dudenhöfer sieht auch langsam wohin die Reise geht.Da hat der Herr Professor lange was komplett anderes behauptet.
@TheFrog_-_ Жыл бұрын
Bitte etwas mehr Zurückhaltung mit den ganzen Einblendungen!
@nilsdobs8923 Жыл бұрын
We trust in Dirk Müller! ❤❤❤
@edwinmosebach8737 Жыл бұрын
Ich fahre seit 2 Jahre einen Tesla Model 3 und mache mir Gedanken wenn der Tesla 12 Jahre alt wird und der Akku muss getauscht werden. Ein neuer Akku kostet dann zwischen 14 - 18.000€ mit Einbau. Das übersteigt den Zeitwert des Autos, also Somit muss man alle 12 Jahre ein neues E-Auto kaufen, das nenne ich Nachhaltigkeit. Die Autoindustrie freut sich. Somit retten wir das Klima Herr Dudenhöffer
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Bei einem Akku kann man einzelne Module tauschen,,wenn die defekt sind. Du wirfst doch auch keinen Motor weg, weil eine Zündkerze kaputt ist. Selbst wenn der Akku bei unter 80 % ist und nicht mehr für ein Elektroauto geeignet ist, wirft man den nicht weg. Der kann dann noch 10 oder mehr Jahre als stationärer Speicher genutzt werden. Du gibst also den alten Akku in Zahlung und bist dann sehr weit unter 14.000 Euro. Die hohen Zahlen wurden von den Feinden der Elektromobilität verbreitet.
@vorsprungelektro Жыл бұрын
Danke 👍🏻
@burgitech8643 Жыл бұрын
Zusammenfassend sind es zwei relativ einfach formulierte Prinzipien, wo Dudenhöffer Tesla im Vorteil sieht: 1. Die Alu-Druckgussfertigung großer Chassis-Teile bzw. des gesamten Chassis. 2. Wenige Modelle als Welt-Auto. Das klingt zunächst sehr banal und irgendwie erschreckend, dass der Rest der Fahrzeugindustrie da nicht drauf gekommen sein sollte. Welt-Auto Versuche gab es ja auch von anderen Herstellern wie Ford, Toyota u. VW schon genug, also ist das nicht so wirklich neu. Große Fahrzeugwerke haben die anderen Hersteller ebenfalls. Alle brauchen jedoch eine Infrastruktur von Zulieferern und Logistik. Das kann aber bei Tesla auch nicht anders sein. Diese Gigapress-Anlagen, die eine italienische Firma entwickelt, sind außerdem generell auch keine Neuheit. Neu ist offenbar in erster Linie, was man damit macht. Hier hat Tesla scheinbar eigens eine Alu-Legierung patentiert, die das erlaubt. Vielleicht ist ein Punkt, den die anderen nicht so auf dem Schirm hatten, die fehlende Gewichtsoptimierung. Tesla baut quasi einen fahrenden Ziegelstein, was ja für die Effizienz beim Elektoauto nicht so relevant ist, weil man rekuperieren kann. Alle anderen haben immer sehr viel Wert auf Leichtbau gelegt und hätten wohl gar nicht in Betracht gezogen, das ganze Chassis zu gießen, zumal noch mehr Materialeinsatz und Alu teuer usw, aber am Ende doch billiger als extra Montageschritte.
@marcoz6801 Жыл бұрын
Tesla ist weniger von den Zulieferern abhängig, da sie sehr viel selbst entwickeln und eine hohe Fertigungstiefe haben (vertikale Integration), bis ins Mining hinein. Den 3. Vorteil sehe ich in Teslas unschlagbaren Software.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Die Aludruckgußteile sind nur ein sichtbares Ergebnis einer Optimierung alle Abläufe. Beispiel: Die Klimaanlage ist in allen Fahrzeugen gleich. Jedes Fahrzeug wird absolut gleich ausgestattet. Es gibt nur geringe Unterschiede bei Batterie und Motor. Die eigentlichen Unterschiede sind nur Außen und im Innenraum. Es gibt keine 127 Lenkräder wie bei BMW. Es gibt keine 750 Varianten die Mercedes fertigen muss. Mit den neuen Modellen wirds nicht einmal mehr Farben geben. Wer sein Auto rosa haben will kann es ja folieren.
@burgitech8643 Жыл бұрын
@@wolfgangpreier9160 Diese ganzen Varianten von Mercedes sind ja entstanden, weil der Markt es wollte. Das war auch die Devise der klassischen Autobauer, das zu liefern, was die Kunden nachfragen. Das Revolutionäre an Tesla ist hier offenbar der umgekehrte Ansatz - die Kunden pychologisch so zu programmieren, dass sie ein einheitliches Produkt ohne Murren nehmen. Beim Trabant 601 hat das in einem abgeschlossenen quasi konkurrenzlosen Marktumfeld funktioniert, auch mit innovativen Werkstoffen und einer lakonischen Ausstattung. Unter Konkurrenzbedingungen wäre das der Traum aller Fahrzeughersteller, aber nur Tesla kann sich erlauben, das umzusetzen.
@burgitech8643 Жыл бұрын
@@marcoz6801 Das mit der Fertigungstiefe ist ein Mythos, der zu Werbezwecken genutzt wird. Weder die Scheinwerfer noch die Sitze noch die Türschließsysteme baut Tesla selbst - das macht kein Fahrzeughersteller, und erst recht nicht ein kleiner Autokonzern mit nur 130.000 MA. Das machen selbst VW u. Toyota mit 3x so viel MA nicht. In Tesla steckt genau so viel Continental, Schaeffler u. ZF wie in E-Autos anderer Hersteller.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
@@burgitech8643 "weil der Markt es wollte." - das bezweifle ich. Von Ferrari und Lamborghini gibts keine Varianten. Und die verkaufen sich genau so. Mit diesen Varianten hat Ford oder Buick irgendwann in den 1950er Jahren angefangen um sich gegenseitig Marktanteile abzunehmen. Bis Ende der 70er gabs am Deutschen Automarkt keine "Varianten". Erst dann haben die Leute genug Geld gehabt und wollten individuell andere Sachen und die Hersteller haben das nur allzugern gebaut, und entsprechend die Preise erhöht. Und jetzt sind wir in der Situation die Preise und Kosten reduzieren zu müssen und die Hersteller "können" das nicht mehr weil sie kurzfristigen und kurzsichtigen "Wünschen" von Kunden gefolgt sind, statt sich um ihre eigene Zukunft über die 5 Jahre der CEO's und Zentralbetriebsräte hinaus zu bemühen. Das ist genau dasselbe Problem wie der Verkauf der Industrien in den Osten, der Verrat der Kleidungsindustrie und vertreiben der Leute in den Osten und Süden, die Vernichtung der Solar und Windkraftbranche und jetzt der Auto- Batterie und Energieindustrie. Kurzsichtig! Dumm! Zerstörerisch! Als ob es in 100 Jahren kein Europa mehr geben sollte. Weil alle nach Mexiko ausgewandert sind - wo es noch Arbeit und was zu fressen geben wird!
@tobiasmuller3736 Жыл бұрын
Byd wird sehr groß werden!!
@FJStraußinger Жыл бұрын
Konkurrenz belebt das geschäft ❤😘
@ruezi12 Жыл бұрын
Am Besten wäre ein modulares System wo man mit einer oder zwei Plattformen und einem Motor einen Pickup, Limousine, Kombi etc... selbst generieren kann und sich so sein Wunschauto zusammensetzt
@gerd-ulrichbekurs3477 Жыл бұрын
Bin nach Uruguay ausgewandert und hier fahren sehr viele BYD herum, auch Hybrid aber immer mehr pure EV. Habe mir einen Tang besorgt, weil ich Platz brauche, hat ja bis zu 7 Sitze. Der Wagen ist top und hier im Preisvergleich mit den deutschen Herstellern a) mit 6 Monaten Vorlauf lieferbar und massiv günstiger. Spaltmaße super und fährt mit seinen 520 HP klasse, super entspannt.
@miketango244 Жыл бұрын
Was haben Sie umgerechnet in Euro, für den Tang bezahlt?
@mugpitz Жыл бұрын
Interessant, hätte gedacht in Südamerika gibt es noch gar keine E-Autos.
@Hopsenmops Жыл бұрын
Selbst hier in Paraguay werden allmählich Elektroautos angeboten, leider nicht von Tesla, sondern fast ausschließlich von chinesischen Herstellern wie BYD. Ich bin noch in Deutschland zwei Jahre ein Model 3 Performance gefahren und habe es trotz seiner Macken geliebt. Seine puristische Designsprache sagt mir mehr zu als die eher verspielte Formensprache der Chinesen, pero - es wird in absehbarer Zeit für mich wohl doch eher einen BYD als neues Elektroauto geben, denn Tesla hat es aktuell gerade einmal bis nach México geschafft. Den elektrischen Strom hier in PY gibt es fast ausschließlich aus sauberen Wasserkraftwerken und er kostet umgerechnet keine 6 Cent/kWh. Bei einem Benzinpreis von umgerechnet doch etwa 1 US-Dollar wird es dann auch hier in Zukunft spannend werden, wenn erst einmal - vermutlich auch eher chinesische - E-Pick-ups verfügbar werden.
@Michael-bm8hi Жыл бұрын
Am Ende wird vielleicht die Marke Tesla bestehen bleiben. Das Unternehmen wird aber auf kurz oder lang aufgekauft werden. Tesla ist nicht Apple und die großen Automobilkonzerne nicht Nokia. Tesla (das iPad auf vier Rädern) wird am Ende eine Episode der Mobilitätsgeschichte sein. In Sachen BYD: Ich erinnere mich and die späten 80er. Japan galt da als Untergang der Auto(Industrie) in Europa und USA und dann kam es ganz anders. Keiner baut so gut wie die : Kaizen, TQM und vieles mehr. Ich würde den ‘Dudenhöfer’-Propheten nicht alles glauben. Auch China wird an seine Grenzen kommen, wenn sie nicht heute da schon sind. Wir sollten uns auf unsere Stärken besinnen, selbstbewusst sein und definitiv Abhängigkeiten reduzieren.
@TheVolleymac Жыл бұрын
Ich frage mich, WIE und WELCHES Unternehmen soll Tesla "aufkaufen" können, wenn die eine Marktkapitalisierung von 800 Mrd. haben und Nr. 8 der größten Unternehmen auf der Welt sind? Tesla allein hat mehr als doppelt so viel Marktwert als alle deutschen Autofirmen zusammen, von denen keiner unter den reichsten 100 Unternehmen der Welt ist.
@Michael-bm8hi Жыл бұрын
@@TheVolleymac Indem der Aktienkurs fällt, die Übertreibung heraus genommen wird.
@TheVolleymac Жыл бұрын
@@Michael-bm8hi Es sieht aber eher danach aus, dass der Kurs immer weiter steigt. Es liegt auch genau daran, was ich gesagt habe. Tesla ist kein Autohersteller, sondern ein IT-Unternehmen, welches Autos baut und das macht den Unterschied zu anderen Autoherstellern und deshalb ist der Wert der Firma auch in Bereichen, wo Google, Apple, und Microsoft ist und nicht wo Mercedes und BMW und VW ist.
@Michael-bm8hi Жыл бұрын
@@TheVolleymac Wir wissen es natürlich beide nicht. Die deutschen Hersteller und auch die Japaner und Amis holen jedoch auf - mit großen Schritten. Und bei denen sitzen viele Kernkompetenzfelder. Ein Auto ist auch IT, aber eben nicht nur.
@stefandahlmann4538 Жыл бұрын
Ich bin gespannt, wie sich Opel bei E-Auto schlagen wird in der Zukunft. Ich finde Opel setzt in der letzten Zeit sehr stark auf E-Autos, was ich gut finde. Der neue Corsa wurde neulich sogar zuerst nur als E-Auto vorgestellt. Ich bin gespannt was er kosten wird. Opel wirbt im Fernsehen auch für E-Autos. Opel Corsa, Opel Astra und Opel Mokka gibt es auch als reine Batterieautos. Die Ladeinfrastruktur für Batterieautos muss sich in Deutschland noch stark verbessern.
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
Opel wird unter gehen weil die Kundschaft von Opel ist 50 Jahre +, die will keinen E Schrott. Und Opel macht sehr viel Reklame, aber liefern kann Opel überhaupt nicht, oder hast du schon den neuen Astra auf der Straße gesehen, ist seit mehr als 1 Jahr auf dem Markt, sehen tust du den aber so gut wie gar nicht
@madeingdr-g4w Жыл бұрын
Weniger Ausstattung und Modellvarianten. Zurück zum Trabant😁.
@mvr3 Жыл бұрын
Nachteil von Tesla- 2in 10 Jahre altes Autodesign was jetzt mit dieser uniformen Produktion weltweit manifestiert wird- die Frage ist wie auf der Grundplattform sich neue Modelle designen und produzieren lassen ohne dass der Kostenvorteil gegen der diversifizierende Konkurrenz verloren geht....
@finanzmarkt9938 Жыл бұрын
Meiner Meinung nach ist ihre Einschätzung von Tesla falsch. Die Aktie ist meiner Meinung nach viel zu hoch bewertet. Ich glaube das unsere Deutsche Autoindustrie bessere Autos bau als Tesla. Und auch China ist mit Ino BYD auf einem guten Weg. VW möchte ein E - Auto unter 20000€ bauen. Tesa hat bis jetzt nichts vergleichbares. Gut VW auch noch nicht.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
VW hat schon gesagt, dass die das 20.000 Euro Auto nicht schaffen.
@fredh1798 Жыл бұрын
Effiziente Autos nicht schlucke r die Natur ist auch nicht verschwenderisch
@gunnarganz1130 Жыл бұрын
Worin manifestieren sich die „ Lichtjahre“?
@christinajoachim386 Жыл бұрын
.... ein verrückter Holzkopf, dieser Vorhersage-Mann🙈
@ronsun297 Жыл бұрын
Skalierungs Beispiel: DinA5 Flyer Hochglanz ohne Falz. 25 st kosten 20€, 50st 25€, 100st 30€, 250st 35€, 500st 55€, 1000st 55€, 1500st 60€, 2000st 70€, 5000st 145€ Viel in Masse (gleichen Typs) herstellen senkt die Kosten bis der Einfluss von Einsatz Zeit und Maschinen kosten keine Rolle mehr spielen. Model 3 Highland und Model Y Jupiter kommen ja noch.😅
@JestersHammer Жыл бұрын
Was ist das Model Y Jupiter?
@ronsun297 Жыл бұрын
@@JestersHammer das Update wie es das Model 3 jetzt erhält (dies Jahr), massive Verbesserungen und kosten Senkung... 50% Kostensenkung... Projekt Highland Model 3, Model Y Jupiter
@FJStraußinger Жыл бұрын
und wir müssen eh realwirtschaftliche arbeitskraft in Richtung renewable Energy greentech schieben also ❤ auch wird in einigen bereichen Tankstellen etc evtl jobs frei, die gehen in Rente bzw können leicht in Gastronomie (arbeitskräftemangel) oder evtl auch in dienstleistungs oder pflege sektoe gehen physios, krankenpfleger etc
@FJStraußinger Жыл бұрын
kabel können wir >100 jahre nutzen und viel produktiver als moleküle, kein tanklaster der sixh abnutzt, kein fahrer mit nachtfahrten etc das ist halt ne riesen transformstion so what
@groenschlamann8928 Жыл бұрын
❤top🎉
@Meisterqn Жыл бұрын
Die Chinesen werden definitiv vermehrt auf den Markt drängen. Tesla ebenso. BMW und Mercedes verkaufen jetzt schon extrem teuer und da wird auch die Zukunft liegen. Ob die wachsen oder schrumpfen werden, wird man sehen. Die Japaner werden zusammen mit dem restlichen Volumenmarkt stärkeren Druck erleben. Das dürfte sicher sein. Und dieser könnte sich bis in den sogenannten Premiummarkt ausweiten. Über VW muss man sich auch genau nur einem Grund keinen Gedanken machen: Selbst wenn sie es verkacken sollten, fließt so oft und so viel Steuergeld in den Laden, wie es nötig ist.
@karlheinzschlaweck6075 Жыл бұрын
Tut mir Leid, dem kann ich leider nicht folgen. Nicht allein die Stückzahl macht den Vorsprung. Klar, wer mehr Stückzahlen baut, hat Skalenvorteile und kann über die Erfahrungskurve auch diese nutzen. Wie wir gesehen haben, hat Tesla nun bereits 4 Preisanpassungen gehabt. Vergessen soll man nicht, dass alleine in Deutschland rund 80.000 Einheiten auf Halde stehen. Das ist gebundenes Kapital und kein Cashflow den man braucht um weiter aggieren zu können. Das T-Modell war solange erfolgreich in seiner Einfachheit, bis ander Hersteller mit etwas mehr, mehr an Comfort auf dem Markt kamen. Tesla Model 3 und Model Y sind solche einfachen eAutos, aber es hapert hier und dort. Auf lange Sicht werden die nicht eingehaltenen Versprechungen von Musk keinen Erfolg haben. Was ich nicht bisher verstanden habe, ist dass die deut. Autobauer nicht die Batteriekapazität auf 110kWh hochziehen und endlich die E-Motoren auf Tesla Niveau kW haben. Luicd macht es doch vor einen kleinen Motor und gute Technik darum und schon fährt ein Air seine 280km/h. Ich weis nicht was da in den Köpfen der deut. Anzugs-Vorstände umhergeistert, es ist doch so einfach das Spiel. Nur mitspielen muss man und dies mit gleichen Waffen.
@peppep4545 Жыл бұрын
🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@JestersHammer Жыл бұрын
Was für 80.000 Einheiten die auf Halde stehen?
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
In ganz Europa stehen durchschnittlich 5.000 auf Halde. Und das ist auch gut so. Wenn man zum Beispiel einen Unfall hatte und dringend ein neues Auto braucht, ist zumindest was verfügbar.
@Robert...Schrey Жыл бұрын
„Damit können sich meine Kinder beschäftigen.“ 😅
@Buecherwurm-iv6nn Жыл бұрын
Wer wird es nicht schaffen?
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Es ist einfacher zu beantworten wer es schaffen wird. 1-2 Japaner, ein paar Chinesen, Ford/GM gemeinsam, VW und Stellantis. Und das wars bei uns. In Indien kommt noch Tata dazu. Natürlich wirds auch in Zukunft BMW und Mercedes geben. Die werden so viel verkaufen wie Rivian und Lucid.
@renem.567 Жыл бұрын
@@wolfgangpreier9160 - Keinesfalls die Shooting-Stars der letzten Jahre vergessen: Die Koreaner mit dem Hyundai-Konzern und dessen Ablegern Kia und Genesis!!!
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
@@renem.567 Die verkaufen doch nichts. Schau dir deren Zahlen an. Vielleicht überleben die in Asien. Es werden sicher noch ein paar andere Nischenhersteller überleben. AMG, Brabus, Unimog, Rimac, Lamborghini, Königsegg u.v.a.m. aber die werden alle nur weniger als hundert bis max. tausend Autos jedes Jahr absetzen können. Entweder für Spezialaufgaben oder an Reiche.
@Johnnywhite89 Жыл бұрын
@@wolfgangpreier9160: BMW, Mercedes und Porsche bedienen überwiegend bis ausschließlich das Luxussegment. Da sehe ich die Chinesen und Amis nicht im Vorteil. Genau dort liegt die Stärke der Deutschen - höhere Qualität und Margen. VW, Toyota und Audi können dieses Segment nicht bedienen, deshalb wird es sehr schwierig. Generell wird es in der Mittelklasse und bei den Kleinwagen blutig werden.
@stefanweilhartner4415 Жыл бұрын
@@Johnnywhite89 toyota kann im EV bereich gar nix. das liegt an deren firmenkultur. die schrumpfen auf 30% bevor sie die kurve kriegen.
@Luckyflower1969 Жыл бұрын
Sandy Munro ist um Klassen besser, Dudenhöfer hat bislang sich immer wie ein Fähnchen im Wind gedreht…
@JoBrahms Жыл бұрын
Fast alle Automobil-Hersteller setzen seit langem auf Konzern-Kooperation und Baukasten-Systeme, aus denen sich eine Vielzahl von Modellen ableiten lassen. Wer erfolgreich sein will, muss auch spezielle Marktnischen besetzen können. Kostengünstige E-Autos werden in China von europäischen Konternen in Kooperation mit Chinesen entwickelt. Übrigens auch Dieselmotoren. Ich sehe nicht, dass man bei Tesla-Modellen viele völlig neuartige Konzepte zur Anwendung bringt.
@joerschDE Жыл бұрын
Das Argument der Marktnischen wird immer wieder von denen benutzt die krampfhaft nach Argumenten suchen Ihre völlig sinnfreie Varianz zu rechtfertigen. Zur Veranschaulichung, wie hoch ist die kombinatorische Varianz eines Amaturenbretts einer S-Klasse? 200.000 nach Aussage die ich bei einer Werksbesichtigung bei Daimler bekommen habe.
@omo9216 Жыл бұрын
Die Löhne sind einfach geringer. Und wenn die Zahlen mal nicht stimmen, wird der Krypotmarkt von Musk einfach manipuliert.
@volkerbaumann15929 ай бұрын
Schlecht gealtert. Dudenhöffer ist der Precht der Autoindustrie. Also am besten einfach immer das Gegenteil seiner Prognosen annehmen. Immerhin auch eine Qualität 😂
@yutubl Жыл бұрын
Und in Deutschland wird der demografische Wandel vermutlich auch dazu betragen, daß Hersteller darauf rücksichtnehmend Produktsverfahren anpassen. Aber dies war vor Tesla bekannt und ist wohl dort schon längst in der langfristigen Planung mit eingebaut.
@Marco-ie2xn Жыл бұрын
Das Gesabbel dieser selbst ernannten Experten ist müssig. Der Eine behaptet dies, der Andere das.
@carlostequila343 Жыл бұрын
Weil Tesla so Lichtjahre voraus ist verlieren sie gerade Marktanteile in China 😅
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Weil es immer mehr Hersteller in China gibt. Von den Stückzahlen her steigert sich Tesla.
@carlostequila343 Жыл бұрын
@@hilfefurotto9579 Nö
@W220-v7u Жыл бұрын
Lichtjahre voraus in den Schrott
@derjager5706 Жыл бұрын
Sehr informativ dieser Beitrag ! 👍
@panagiotiskarampelas9907 Жыл бұрын
Warum spricht keiner über die Qualitätsprobleme von Tesla ? Hallo Prof !!!!
@ralfo1704 Жыл бұрын
Wie sieht es eigentlich aus, wenn Tesla im Volumenmarkt alles mit den 2 Modellen abgeschöpft hat? Sie werden ja dann wohl auch mehr Modelle, Cabrio, Kombis etc anbieten um Marktanteile zu halten? Dann wird die Effizienz auch wieder sinken. Man darf auch nicht das Image vergessen. Die Bauphase in Grünheide fand ich nicht richtig. Ich warte lieber 16 Monate auf einen Id3 als 1 Monat auf einen Telsa. Wenn man in Sozialen Medien kritisch gegen Tesla schreibt wird man schnell als dumm dargestellt. Tesla fängt jetzt auch an offiziell für Werbung zu bezahlen und gibt Rabatte. Also die ursprüngliche Taktik funktioniert wohl doch nicht dauerhaft.
@soundfan8293 Жыл бұрын
Bei dem tesla-ansatz mit nur 2 modellen bin ich skeptisch. Bekanntlich hatte tesal im Q4 2022 über 50k autos auf lager und hat deshalb im jan. 23 die preise gesenkt, um sie verkaufen zu können, wass die tesla-marge unter die von mercedes gedrückt hat. Tesla konnte sich nicht im premium-segment etablieren und muss deshalb im vollumen-markt agieren. Deshalb haben sie bei tesla erkannt, dass in china und europa auch ein kleineres modell notwendig ist um die amititionerten stückzahl-pläne zu erreichen. Ist in entwicklung und soll 25.000 $ vor mwst kosten und mit einem 54 kwh-akku um die 400 km wltp bieten. VW will 2025 den ID.2all ab 25.000 € incl. mwst anbieten. Um diesen preis zu erreichen wird er in einer völlig neuen fabrik einschl. zell-eigenproduktion in Spanien gebaut. Welcher dann zuerst auf den makt kommt und wecher mehr gekauft wird, wird wirklich spannend werden.
@franky_lion54 Жыл бұрын
Tesla hat seine Marge gerade soweit gedrückt um immer noch profitabler als alle anderen Autohersteller zu sein.Das Konzept geht doch eindeutig in Richtung Vereinfachung und Profit.Wer die Zukunft verleugnet wird vom Markt verschwinden.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Es waren keine 50.000 auf Lager. Es gibt in jedem Quartal eine Zahl an produzieren und ausgelieferten Autos. Die Differenz ist überwiegend auf dem Schiff zwischen Werk und Kunde. Ein Auto gilt erst dann als verkauft, wenn der Käufer es bezahlt und zugelassen hat.
@thorstenalt7233 Жыл бұрын
Dudenhöffer ist Experte? 😂
@spekulatus Жыл бұрын
Ja,das ist er ! Und zwar schon seit Jahrzehnten !...Google den mal !!!
@habnixdas8186 Жыл бұрын
Die Deutschen wechseln eher den Ehepartner als die Automarke 😂
@achimohmeis4617 Жыл бұрын
Die Deutschen sind in allen Bereichen zunehmend völlig unbedeutend. 😉
@grizzlyadams4810 Жыл бұрын
Die Deutschen denken auch, dass die Fahrzeuge deutscher Hersteller zuverlässig sind.
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
So, dann bin ich wohl kein Deutscher? Ich fuhr schon: Ford, VW, BMW, wieder Ford und inzwischen fahre ich ein Elektroauto von Hyundai! Ich kenne unzählige Deutsche, die die Marke wechseln!
@Rorimac67 Жыл бұрын
4 Autos in meinem Leben, 4 Marken. Frau 3 Autos in den letzt 20 Jahren von 2 Marken. Insgesamt 7 Autos von 6 Marken bei uns.🤪
@juergenschoepf2885 Жыл бұрын
@@stefanjepp6612 Wir hatten auch schon so ziemlich alles was es auf dem Markt gab (außer Lada und Co). Noch nie hintereinander die gleiche Automarke sondern immer was gerade am besten gepaßt hat. OK, ein Mal ein Audi nach einem VW weil ich den geschenkt bekam.
@dirk-ky7yy Жыл бұрын
viele experten eventuell auch in 10 jahren auch nicht mehr relevant.auf 10 jahres sicht prognosen halte ich für abgehobenes gefassel
@Tigse1968 Жыл бұрын
Mag sein. Ein grosses Aber: ich finde die Teslas ausgesprochen hässlich. Sowohl innen wie aussen. Innen sehen die aus wie ein veraltetes Sheraton-Hotelzimmer. Die Qualitätsanmutung und der Touch’n’feel ist für mich katastrophal. Meine Emotionen weckt Tesla gar nicht. Kann man von dem absehen ist Tesla wohl die Wahl. Ich habe mich jedoch für eine anderes BEV entschieden.
@adson9926 Жыл бұрын
Warum nicht, ich auch!
@ropi4524 Жыл бұрын
Dudenhöffer hat recht, braucht aber dringend mal ne vernünftig passende Zahnprothese.
@StardustKarl Жыл бұрын
Wo war dieses Jahr Tesla in Shanghai mit seinen alten Autos
@marcoz6801 Жыл бұрын
Sind die denn jemals schon mal dort gewesen?
@StardustKarl Жыл бұрын
@@marcoz6801 nein aber Tesla hatte keinen stand auf der ausrüsten Automesse der Welt oder
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Tesla geht zu keinen Veranstaltungen. Wozu auch? Das kostet nur Geld.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
@@StardustKarl Tesla hat nie einen Stand auf irgendeiner Automesse. Nur manchmal auf Energiemessen. Tesla feiert nicht sich selbst wie das alle anderen tun. Tesla wixt nicht herum wie das alle anderen tun. Tesla macht.
@marcoz6801 Жыл бұрын
@@StardustKarl Wozu sollte Tesla auch unsinniges Geld aus dem Fenster werfen? Machen die nie und das ist auch gut so.
@jens1960 Жыл бұрын
Kurzer Blick in meine Tesla Aktie…..Upps immer noch minus
@medicus1963 Жыл бұрын
Aber wehe man muss Karosserieteile unfallbedingt tauschen. Ich sehe in Zukunft eher BYD vorne. Warum? Weil die schöne Innenräume und richtige Schalter einbauen. Aber ich kenne genug Leute denen das minimalistische Design von Tesla besser gefällt. Aber die Chinesen darf man ja nicht unterschätzen. Ich habe den BYD Seal schon reserviert.
@michaelbolland2675 Жыл бұрын
Der große Experte Duddelhofer - wieso sollte ich seine Meinung wissen wollen???? Der hat doch nix drauf und quatscht nur rum...
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
Ein Elektroauto fährt nicht Co2 neutral, warum versucht man das ständig den Leuten einzureden?
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
Weil nur ein Elektroauto mit Strom aus erneuerbaren Energien in Zukunft den Weg zu klimaneutraler Mobilität ebnen wird. Dazu gibt es keine echte Alternative!
@wilhelmbrandstaetter Жыл бұрын
@@stefanjepp6612 Das schlimme ist, du glaubst den Schwachsinn wirklich. Was meinst du was unsere 2 % an Co2 Weltweit ausmachen? Gar nichts, es zerstört nur unseren Wohlstand den unsere Eltern, Omas und Opas aufgebaut haben. Auch du wirst irgendwann erkennen das man ohne Geld nicht Leben kann. Aber genau da steuern wir gerade drauf zu, so viele glauben der Propaganda, ich hätte nie gedacht das es wirklich so viele dumme Menschen gibt. Wir werden Co2 neutral, was sowieso nie funktioniert und die anderen machen weiter, was für ein Schwachsinn. Zudem, ob das Klima sich in 500 Jahren oder in 5000 Jahren ändert, scheiss egal, weil bis dahin hat der Mensch sich schon lange angepasst
@Rorimac67 Жыл бұрын
Weil es so sein wird, wenn der Strom in Zkunft CO2 neutral ist. Das muss/wird er sowieso mit oder ohne Elektromobilität.
@ferdinandschwarzenbrunner4346 Жыл бұрын
Ein Verbrenner wird in der Zukunft genau so oft gekauft werden wie eine Pferdekutsche . Die Zeit ist vorbei. Wer will schon mit einer stinkenden, lahmen und teuren Kutsche unterwegs sein? Beim Verbrenner kommt der Lärm noch dazu.
@nurleise7012 Жыл бұрын
@@ferdinandschwarzenbrunner4346 Wir in Europa wahrscheinlich nicht. Aber in anderen Weltregionen ? Das Erdöl bleibt sicher nicht in der Erde.
@lutzgrunewald897 Жыл бұрын
Wann hört dieser Elektrowahnsinn wieder auf? Das Verbrenneraus muss wieder weg.
@ronringo5465 Жыл бұрын
Warum? Verbrenner stinkt und ist laut. 💥💨💩🤮 Sie können ihr Auto bei guter Pflege noch 20 ... 30 Jahre fahren. Geht halt wie in Kuba. Immer wieder reparieren😂 Mein 20 Jahre altes Motorrad könnte noch lange benutzt werden. Für den Alltag will ich keinen 💥💨
@lutzgrunewald897 Жыл бұрын
Das wird leider schwierig. Unsere zwei Familienautos sind beide Baujahr 1995. Manche Ersatzteile sind schon jetzt schwer zu bekommen.
@TerraPeregrinus Жыл бұрын
Warum?
@WolfgangRa Жыл бұрын
@@lutzgrunewald897 Naja, da hast du noch bis 2035 Zeit, einen neuen Verbrenner zu kaufen. Und am Gebrauchtwagen Markt nach 2035 nochmal mindestens 15 Jahre. Also wieso jammerst rum?
@lutzgrunewald897 Жыл бұрын
@@WolfgangRa ich tanke gerne in 10 Minuten für 1200 Kilometer Diesel, den ich überall erwerben kann kann,ohne mich lange anzustellen und Angst zu haben,ob die Ladepistole passt. Wer die Zeit hat,jedesmal stundenlang einzustehen kann ja mit seinem E Auto der Umwelt Schäden.
@nurleise7012 Жыл бұрын
Gerade Produktvielfalt ist sehr wichtig und man sollte nicht nur auf einen einzigen Antrieb E-Mobilität setzen. Was Tesla betrifft: Nokia war auch einmal Der Handyhersteller. Und heute. So wird es irgendwann auch Tesla einmal ergehen.
@johnbowie3566 Жыл бұрын
Die Hoffnung stirbt zuletzt. Aber sie stirbt. Mein Model 3 ist super. Was mich stört: selbst mein Nachbarsbub diffamiert mein Auto
@cebe5775 Жыл бұрын
Wie viele Modelle hatte Nokia und wie viele hatte Apple?
@peppep4545 Жыл бұрын
nurleise Tesla ist garantiert nicht wie Nokia.. VW und die anderen sind wie Nokia.. Vergleich Tesla lieber mal mit Apple.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Im Gegensatz zu Nokia entwickelt sich Tesla ständig weiter.
@johnbowie3566 Жыл бұрын
@@hilfefurotto9579 egal, wie er es sich wünscht. Tesla hat gerade eine riesige Fabrik in China gebaut und ist weiterhin dabei die deutsche Autoindustrie abzuhängen. Da hilft Schimpfen und Lästern nicht!
@abersowasvonanonym Жыл бұрын
Was bekommen die beiden denn für die Tesla Werbung?
@sethgecko5881 Жыл бұрын
Ja Tesla's Geschäftsmodell ist erfolgreich und auf jeden Fall eine gute Strategie! Der Markt verlangt aber auch nach Cabrios, SUVs, Kleinwagen, Kompaktautos, Vans usw. Dann möchte Ich mal sehen ob Tesla mit Ihrem Prozess da auch mithalten können Der Dudenhöffer ist wirklich nicht mehr ernst zu nehmen
@peppep4545 Жыл бұрын
Lust auf eine 10k Wette? Tesla und BYD werden mit Abstand die größten Hersteller.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Darum baut Tesla ein Werk in Mexiko. Darum wird das Werk in Grünheide erweitert und evtl kommt noch ein neues Werk in Spanien dazu.
@sethgecko5881 Жыл бұрын
@@hilfefurotto9579 das Werk in Grünheheide streicht aktuell Schichten und entlässt Mitarbeiter. Weiß nicht in welcher Bubble du lebst?!?! Massenproduktion ist ohne Modellvielfalt eine komplizierte Geschichte im Automobilsektor
@sethgecko5881 Жыл бұрын
@@peppep4545 BYD könnte sein weil Ihr Heimatmarkt einfach gigantisch ist wobei auch da bald die Ladeinfrastrukur an Ihre Grenzen kommen wird. Bei Tesla möchte Ich keine Prognose abgeben da Ihr Alleinseinstellungsmerkmal flöten geht und in der Vergangenheit sehr stark von der Präsenz von Elon Musk gelebt hat. Elons Image kackt gerade ab !
@sethgecko5881 Жыл бұрын
Nicht falsch verstehen finde Elon Musk Hammer und Tesla genauso. Die haben einfach sie Automobilindustrie aufgemischt!
@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Жыл бұрын
Der Automobilmarkt der Zukunft gehört noch lange nicht der Elektromobilität!! - die notwendige Infrastruktur und das Geld ist in vielen Ländern nicht vorhanden.
@andreasschmalzl1752 Жыл бұрын
In Deutschland schon.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Unsinn. 😂😂🤣🤣Selbst die Kasachen und Mongolen planen schon die Umstellung.
@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Жыл бұрын
@@andreasschmalzl1752 Verkäufe gehen zurück
@andreasschmalzl1752 Жыл бұрын
@@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Echt? Das freut mich. Dann wird Weihnachten mein neues Model Y noch billiger.
@mikef.schwarzer2263 Жыл бұрын
Falsch, E-Kisten haben schon jetzt eine geringe TOC als 90/15 Verbrenner, die Infrastruktur ist nur dort ein Thema, wo es keine Steckdosen gibt. Die reichen nämlich locker um über Nacht 100km jeden Tag rumzufahen. Nur 100km ist schon weit mehr als der Durchschnitt braucht. Alleine deswegen haben die E-Kisten schon gewonnen. Doch so nebenbei baut Tesla seine Infrastruktur schneller auf als der eigene Bedarf ist, denn sonst könntens Ihre SoC nicht für Fremdmarken öffnen.
@hofstage Жыл бұрын
Was für ein Schwachsinn. Mehr ist dazu nicht zu sagen
@michaelkaercher Жыл бұрын
Also die Message ist, außer der Farbe nichts auswählbar zu machen. Das ist jetzt etwas, was jeder Konkurrent in etwa 5 Tagen umsetzen kann. Das braucht keine "Lichtjahre". Dann die Gigapresse. Gut. Da hat man dann 40% Einsparung bei einem Teil, das insgesamt was? 5% der Kosten ausmacht? Das ist alles nicht überzeugend.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Nein, du sparst dadurchvauch hunderte von Robotern. Und du kannst auf der Linie Autis in kürzerer Zeit bauen. Also kannst du mehr Autos bauen ohne eine neue Linie bauen zu müssen. Das spart Unsummen.
@Raecher-mit-dem-Becher Жыл бұрын
Also ich habe jetzt 4 Jahre ein Model3 Performance gefahren als Dienstwagen, werden mir jetzt aber keinen Tesla mehr bestellen. Einfach weil ich etwas neues möchte. Privat habe ich noch ein Model Y das meine Frau fährt. Ich werde wieder auf einen Verbrenner umsteigen. Ich hatte vor dem Tesla ein Viano und möchte wieder Bus fahren. Der ID Buzz ist auch raus, da zu teuer und zu wenig Reichweite. Daher probiere ich einen Hyundai Staria, Preis und Ausstattung unschlagbar, T7 und V Klasse waren da auch raus. Vielleicht gibt es in 4 Jahren einen guten E-Bulli der dann in Frage kommt. Eins noch, ich bin Vielfahrer und habe den Tesla damals gekauft wegen der guten Infrastruktur die Tesla hat. Und wenn mir das Tesla fahren fehlt fahre ich halt das Auto meiner Frau und sie muss den Bus nehmen…😉
@stefanweilhartner4415 Жыл бұрын
in 4 jahren kann das mit einem e-bulli hinhauen. da sind dann die LFMP akkus von gotion hightech drin. billiger und etwas mehr reichweite
@richyzig Жыл бұрын
Vom TM3P zu einem Verpenner Bus und versucht diese Entscheidung noch rationell zu begründen 🤦🏻♂️
@ralfdata Жыл бұрын
schon bescheuert - aber jedem das seine.
@maxking3 Жыл бұрын
a) Du hattest nie einen Tesla. b) Deine Frau hat keinen Tesla c) Du bist ein Verbrenner-Troll (Hyundai Staria, my ass!)
@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Жыл бұрын
Tesla ist total überbewertet!!! - in der Realität ist ein Tesla nicht viel besser als andere Fahrzeuge. Man muss sich einfach nur informieren um das zu erkennen. Mercedes ist z. Zt. der profitabelste Autohersteller der Welt. Ein Tesla ist für mich eine Zumutung. Ich würde mir so ein spartanisches Auto niemals kaufen. Ich lege Wert auf Komfort, Qualität und einfache Bedienbarkeit. In Deutschland kühlt sich der Markt für E-Autos ab. Im Rest der Welt regiert der Verbrenner weiter. Ich empfehle Dudenhöffer noch einmal darüber nachzudenken.
@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Жыл бұрын
@@ThomasVWorm Norwegen hat ganz andere Vorraussetzungen. Norwegen kann kein Vorbild für unser Land sein, Wirtschaft und Einwohnerzahl spiegeln dort nur einen Bruchteil wider. In Deuschland haben in den letzten Umfragen 70 % für den Verbrenner gestimmt. Aktuell bricht der E-Auto Markt in Deutschland ein.Viele Autohäuser beklagen eine sehr schleppende Nachfrage.
@andreasschmalzl1752 Жыл бұрын
Was ist an einem Tesla spartanisch? Ein Headup Display lässt sich für ein paar hundert Euro nachrüsten. Statt dem Glasdach hätte ich gerne ein Stshlschiebedach. Ansonsten wüsste ich nicht was noch fehlen würde.
@Dade8184 Жыл бұрын
Schau mal nach China. Jedes 4 verkaufte Auto ist ein EV. Wo lebst du? In ein paar Jahren fragt keiner mehr nach Verbrenner. Vielleicht noch in Südamerika und Afrika. Aber Europa, Amerika, Asien geht's voll Richtung EV. Wer da nicht voll mitzieht verschwindet wie z.b. wer kennt es noch Kodak.
@shadoutmaples7341 Жыл бұрын
@@andreasschmalzl1752 Tja, was mir fehlt sind, dass grundlegende Sachen funktionieren wie:: - Abstandstempomat - Regensensor - Abblendautonatik - Fahrwerk - Einparkhilfe All das kann schon der Günstig-VW meiner Frau besser als mein Tesla.
@wolfgangpreier9160 Жыл бұрын
Du bist am Holzweg. Aber das wirst Du erst in ein paar Jahren selbst erkennen.
@maxmustermann7903 Жыл бұрын
Dass der Herr Professor unwidersprochen behaupten kann, dass E-Autos co2-frei fahren würden, macht das Interview nicht gerade glaubwürdig.
@karlo1139 Жыл бұрын
Würde nie einen Tesla kaufen.Hässliche Papkiste Herr Proffessor D.
@ronringo5465 Жыл бұрын
Was ist dein Auto? Wäre interessant. Etwa eine Rechteckschachtel wie ein SUV 😆 Oder etwa ein Golf? 🤣
@Ventus0815 Жыл бұрын
Es kann auch sein, dass Tesla in 10 Jahren Geschichte ist. So richtig überzeugend ist das Konzept mit einem Modell für alle nicht. Vielleicht haben sie jetzt gerade einen Vorsprung, aber bisher hatten sie auch kaum Konkurrenz, was sich aber zusehends ändert.
@booster8267 Жыл бұрын
Sie haben gerade M3, MY, MS, MY. Dieses Jahr kommt der Cyber Truck. In der Pipeline ein kleineres Model unter dem M3.
@Thomasd5473 Жыл бұрын
Die autos von tesla sehen doch jetzt schon langweilig aus
@achimohmeis4617 Жыл бұрын
@@booster8267MX und ein High-Performance Coupe ist auch noch in der Pipeline.
@waltherschmidt445 Жыл бұрын
Die Testberichte sind katastrophal. Der TÜV sagt: schlechtestes Auto letztes Jahr. In den USA wurde TESLA zur zweitschlechtesten Marke von 29 gewählt. Der Service extrem schlecht. Großmäulige Versprechen, ohne dass Taten folgen. Musk hat erkannt, er muss sehr schnell auf Masse kommen, sonst hat Tesla keine Chance langfristig zu existieren. Das aber geht auf die Marge. Die TESLA-Fantasten werden sich warm anziehen müssen.
@booster8267 Жыл бұрын
@@Thomasd5473 Mag ja sein...Dennoch...Model Y ist in Q1 23 das meistverkaufte Auto der Welt! Nicht unter dem E Autos sondern unter ALLEN verkauften Autos! Denke das ist mal ein fettes Ausrufezeichen
@chrisblueye Жыл бұрын
In 10 Jahren sind batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) ggf. wieder out.
@tobimuller5149 Жыл бұрын
Werbung für umweltschädlichen Elektroschrott 🤦
@olimih2074 Жыл бұрын
Ich kann nicht diesen Tesladreck hype verstehen. Die Produktion und Herstellung ist so extrem aufwendig und so extrem Umweltschädlich, dass ich diese Art der Wirtschaftung nicht verstehen kann. Der Tesla wird noch nichtmal 10 Jahre überstehen. Und die Preise für Anschaffung und Unterhalt? Ich fange erst garnicht an damit. D.h. also, nur weil Tesla extrem teuer ist, glauben wirklich viele Konsumenten, wenn es teuer ist, ist das Premium? Die Werbeabteilung bei Tesla macht einen sehr guten Job, wo man Elektroschrott teuer vermarkten kann. Es gibt mehr Probleme als Nutzen...
@sparschaler4545 Жыл бұрын
Da hat einer richtig Ahnung 😏
@manfreds3611 Жыл бұрын
Tesla hat keine Werbeabteilung
@ulfmuller5119 Жыл бұрын
Tesla=Flop
@WHOWEARE85 Жыл бұрын
1000 Aktien 2016 gekauft...Meinst du das ist ein Flop in meinem Depot?
@franzheeb9808 Жыл бұрын
Komisch, dass der Flop faktisch das Unternehmen ist, dass jetzt Gewinn macht und keine Schulden mehr hat. VW bringt die Fahrzeuge nur noch über niedriege Leasingraten weggehen mit riesigen Wertverlusten in den Büchern.
@rosemariemohl Жыл бұрын
Warum machen die Autohersteller mit? Sagt Nein!
@Thomas-zj2ko Жыл бұрын
😂
@angelocanonico3775 Жыл бұрын
Alle die sich nur auf Elektro Autos konzentrieren werden , gehen in Zukunft den Bach runter
@BIOdeutsch73 Жыл бұрын
Nur ist die E-Mobilität nicht alleine die Zukunft , also abwarten
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
Doch, das ist sie, es gibt keine einzige ernstzunehmende Alternative!
@BIOdeutsch73 Жыл бұрын
@@stefanjepp6612 ich denke schon nur das nicht drüber kommuniziert wird dank der Grünen
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
@@BIOdeutsch73 Na dann mach doch mal einen ernstzunehmenden Vorschlag!
@Rorimac67 Жыл бұрын
@@BIOdeutsch73 Welche denn ? E-Fuels vielleicht ? Die mind. 5 mal so viel Energie verbraten wie E-Autos.
@Kalle398 Жыл бұрын
Ich brauche kein E-Auto und werden meinen Toyota so lange fahren bis der TÜV sagt: no ! Überall brennen diese Karren ab. Was soll der Schwachsinn ?🤔😕
@uweuwe338 Жыл бұрын
Tesla : Masse statt Klasse ! Software Top - Hardware Flop .
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
Die Tesla aus China und Berlin sind von der Qualität her gut. Nur in den USA ist die Qualität schlecht, aber das ist bei anderen Herstellern auch so.
@juergenschoepf2885 Жыл бұрын
@@hilfefurotto9579 kann man auch nicht verallgemeinern. Unser M3P ist aus Fremont. Keinerlei Qualitätsprobleme oder Pannen und den TÜV ohne die geringste Beanstandung nach 65kkm bestanden. Bei unserem E-Auto aus dem VW Konzern nach 2 Wochen Ausfall der Wärmepumpe und laufend irgend welchen Ärger mit der Software.
@hilfefurotto9579 Жыл бұрын
@@juergenschoepf2885 Ok, zumindest anfangs war die Qualität in Freemont nicht gut. Dann hat man also Fortschritte gemacht. Leider haltensich solche Meinungen natürlich. Dass VW Elektroautos nicht richtig kann, ist aber leider ein Fakt.
@juergenschoepf2885 Жыл бұрын
@@hilfefurotto9579 Daß auch Tesla immer mal eine Niete dabei hat ist ganz normal. Dank der Software hat der VW-Konzern aber nur Nieten im Programm. Nach 10 Monaten haben wir die Nase von VW gestrichen voll.