DUEL HONDA CB650R vs YAMAHA MT-07 | DES HAUTS ET DEBAT

[@nessmomorider9344]

le prix est justifiée quand-même , vous avec pas parlé des full led , fourche inversé , design , nouveaux style néo rétro sport inventé par honda , la cb est just magnifique

[@cliveomahoney4096]

Thank you for your reviews (both), I enjoyed the vid a lot. I've had the MT07, Tracer 700 &, now, the CB. I prefer the CB in most ways, it is a better bike than the others. The MT I loved, but was quite unstable with bad suspension. The Tracer, better, but a little dull in comparison to the MT and nearly as heavy as the CB. The cheap bits on the Yams annoyed me too much. MT = Hooligan - Yes, Tracer = Pipe smoking at 120 kmh - Yes, CB = Neither option but far better bike than both - Yes. Sorry, I can understand French, to some extent, but can't write it for toffee (quaint English expression).

[@realchris3985]

Bon comparatif merci à vous deux...résultat la Honda est bien meilleure...sur bien des points ...look,châssis,suspensions ( fourche inversée notamment) freinage très efficace,un 4 cylindres qui sait tout faire ( être souple ou faire preuve de vivacité si on va chercher les tours!) ,la boite de vitesse très agréable et douce , un traction control et un embrayage anti dribble...bref le prix est justifié et pour moi elle est bien meilleur que la MT...merci Eric et Maya 👍😉✌️

[@MonBilly78]

Moi j'ai surtout retenu que la cb etait pataude et pas fun. A part le phare avant à led, elle ne me fait pas envie.. mais bon je n'ai jamais été fan de Honda

[@ZanziFett]

Fourche inversée... C'est juste un argument de vente, on est en mid range Pas en gros cube... Pas besoin de toutes ces technologies pour justifier un prix dérisoire pour une jeune moto...

[@samtzlt9778]

​@@ZanziFett Le prix est pas si élevé que ça vis a vis de la mt 07 à 7099 euros contre 7999 euros sans aucune option sachant que la mt07 pour en avoir une potable c'est plus 9500 euros .. et la Honda tape dans les 8500 euros avec le pack sport donc bon le choix est vite fait

[@myriaaaZOzazz]

TU dois casqué le plein d'essence du coup avec la CB 🙄

[@myriaaaZOzazz]

@@samtzlt9778 je l'ai eu a 6500 euros neuve clé en main

[@mayacamus7308]

Petite précision au sujet de nos équipements : Maya porte un casque Shoei RYD, des gants Bering Lady Paloma, un jean Overlap Bonneville, des bottes Vanucci Lady VTB 18 Eric porte un casque Shoei Neotec II, des gants VQuattro Road Star, des baskets VQuattro GP4 19 (et un jean Tonic !)

[@daviddemafate6429]

Je voulais acheter la CB650R...elle n'était plus en stock. J'ai donc acheté la XSR700 qui est, au niveau look et style, sa vraie concurrente.

[@XYZ-ru9wh]

Pour moi la XSR700 n'est pas vraiment la concurrente directe de la CB650R car mis à part le style réussi et son poids plus léger de 16 kg, elle est perdante au niveau du prix (pratiquement le meme) et des performances (20 ch de moins). Pour avoir déjà eu une MT07 (c'est à dire la meme plate forme que celle de la XSR) et ayant essayé une CB650R je peux garantir que la suspension AR et AV de la Honda et donc la tenue de route sont nettement supérieures et plus sécurisantes que celle de la Yamaha (avec sa fourche simple non inversée et son amortisseur AR trop mou qui meme réglé en position maxi, procure toujours une désagréable impression de pompage sur les bosses et de flou dans les virages serrés). Néanmoins le comportement du bicylindre Yamaha de 690cc est vraiment un pur régal comparé à celui du 4cyl de la Honda qui reste plutot linéaire, à part très haut dans les tours. La XSR700 est meme globalement au dessous de la Triumph Trident 660 et de son 3 cylindres polyvalent. Sa concurrente directe c'est plutot la nouvelle Kawasaki Z650RS qui va sortir très prochainement..en attendant peut-etre pour plus tard un roadster Suzuki néo-retro dérivé de la plate forme du SV650?

[@daviddemafate6429]

@@XYZ-ru9wh Je suis passé à la Tracer 9Gt depuis.

[@pierrickdehan]

Je préfère largement la cb650, esthétique, équipements...

[@pierrickdehan]

@Johnny après je préfère un moto stable en courbe plutôt qu'une moto qui lève facilement. Mais je n'ai jamais essayé la mt07 on m'a dit que niveau suspension c'était pas top

[@joeric6265]

Pierrick Dhn oui celui de la 2017 n’est pas top mais celle de la 2018-2019 les suspensions ont été revu

[@kornagbeats2505]

@@pierrickdehan je suis un jeune permis, j'arrive pas a levé avec la MT07, en même temps tant mieux..

[@k4rrig]

@@francoisbloumu7392 2000 aujourd'hui

[@XYZ-ru9wh]

@@pierrickdehan C'est tout à fait ça pour la MT07..Comme tous les 2 et 3 cyl. ça lève sans forcer. Par contre coté suspensions et surtout à l'AR il y a bien mieux ailleurs. Dommage parce que pour le reste il n'y a rien à lui reprocher.

[@lucianlaffont7600]

Si je devais faire un choix, ce serait la CB. Entre le look et le comportement... ! Vraiment Canon.

[@flofi8684]

J'ai tester la cb650r, je suis propriétaire d'une mt-07. Alors la cb650r est une superbe Moto, le 4 cylindres étant linéaire ma copine était ravi ! J'ai été épaté par cette cb, la position est hyper agréable, esthétiquement elle est réussi, puis la 1er qui tire jusqu'à 100 😍 En A2 je pencherais pour la mt-07, plus vivante plus nerveuse, en bridee le cb reste mou ( 4 cylindres ) mais en A la cb650r est je pense bien plus agréable ! Donc pour moi tout est une question de ce que tu veux, moto douce, agréable, ou nerveuse, coupleuse 😁

[@Rafale36xTuto]

flofi 110 la première 148 la deuxième 😜

[@Rafale36xTuto]

Et oui en A2 sur la cb tu a plus rien au dessus de 6300 sauf que sur cette moto la peche vien a 8000 donc j’ai hate de l’avoir en A également 😅😂

[@INDI49]

Honda la nouveauté et Yamaha qui prend tout doucement de l'âge... J'adore la MT-07, mais on en voit de trop. C'est une chouette moto facile, joueuse, qui donne des sensations et a un tarif alléchant, mais la Honda n'est pas dans la même optique... Elle est plus sérieuse et un poil mieux équipée. Elle fait un peu plus robuste, mais on perd ce côté joueur... Bref, deux motos différentes qui peuvent plaire à chacun en fonction du feeling et du style de conduite. Ce fut un plaisir de vous revoir ! Vivement les prochaines vidéos !

[@echauvinmartin]

Superbe essai. Merci à l'équipe de motorlive. Toujours dur de comparer deux types de motos très différentes. Mais je pense que vous avez réussi à transmettre les qualités et les défauts de chacune permettant à de futurs acheteurs d'acheter en connaissance de cause.

[@miidou9277]

Ce Duo est enfin de retour et ça fait P.L.A.I.S.I.R. ! Pour revenir au sujet, de vous à moi au début je regardais du coin de l'œil cette CB... et plus les semaines passe, plus j'en vois de plus en plus surtout des nouveaux permis la plupart et beaucoup on la banane à leur guidon !! Future Best-seller de Honda et surtout pour les incondi du 4 cylindre et je pense même que Kawa avec sa Z900 en A2 à un petit avantage cette Honda CB650... MAIS je pense que ça peut être un bon sujet de Des HAUTS ET Débat, un fight spéciale 4 cylindres en A2 ! A choisir entre les 2 : Honda CB650R !

[@Lutrinae43]

C'est quoi l'intérêt d'un 4 cylindre si tu lui enlève toute la partie intéressante (le haut du compte tour) en le bridant ? Dis toi qu'un pauvre CB 500 est plus rapide qu'un Z900 a2 sur un 0-100...

[@miidou9277]

Lutrinae Tu achètes pas une moto pour faire du zéro à 100 🤷🏾‍♂️😒 et le bridge est mieux gérer sur la Honda CB que sur une Z900 qui est castré 2x ! Bref Chacun ces goût en matière de moteur 👋🏾

[@Lutrinae43]

​@@miidou9277 le 0-100, c'est un exemple pour souligner le fait qu'un 4 pattes bridé, c'est mou, ennuyant, et ça se traîne la bite. Et le pire, c'est que c'est une observation objective :)

[@miidou9277]

@@Lutrinae43 Tout le monde le sais que un 4 cylindres bridé c'est un sacrilège même quand il on fait le teste du Z900 en A2 tu verras mon commentaire même moi je l'ai dit mais après si il y a une offre c'est que il y'a une demande donc normale que les constructeur propose des 4 cylindres bridé. Moi je suis plus 3 cylindre Triumph que des Bi donc c'est sur la MT07 je calcule pas je préfère largement la MT09 ou la Street triple ! objective ou non ton commentaire faut juste savoir bien argumenté et au début sa ressemble plus à du troll que un commentaire objective.

[@Lutrinae43]

​@@miidou9277 ​Tu le dis toi même, "tout le monde le sait", c'est pour ça que je prends pas la peine d'écrire pendant une heure pour argumenter sur le sujet, et que ça peut ressembler à un troll au premier abord ^-^ Oui, objectivement, un 4 pattes bridé c'est vraiment pas top. Mais une moto ne se résumant pas à un moteur, on peut apprécier la Z pour d'autres raisons (sa gueule, son aura,...). Mais au niveau du moteur, ça reste objectivement bof x)

[@fabike]

CB = vraie moto, mt = casserole avec un petit pois dedans, tu es allée un peu fort mais j'ai bien rigolé :-D

[@Carlos75_]

fabike tu as raison !!!!!👍🏻

[@salvasalvador5536]

Hey Fabike! T'as prevu un essai de la street triple s 660 en full?

[@olrox3644]

@Eric PHILIPPE parce qu'on est sur la chaine de Motor Live là.

[@joeric6265]

fabike casserole avec un petit pois ? Nimporte quoi

[@fabike]

@@joeric6265 c'est ce que dis maya dans la vidéo mais c'est juste pour imager la chose, ce n'est pas sérieux 😉

[@nabiln.6055]

Encore une vidéo de grande qualité ! Vos dépassements lors de votre essais donnaient un aspect très dynamique et vivant, le son de vos voix toujours clair avec un léger vent et son moteur, les images sont très belles, le montage est top, les incrustations de texte idem... bref c’est de la belle production! Et le sujet de la vidéo... idéal pour les jeunes a2 qui hésitent encore entre ces deux motos!

[@kevinr9257]

Après le test c'était 2 motos en full, en bridé la cb c'est un veau..

[@lecaracal4799]

La CB pour sa modernité et son côté plus rassurant pour un vieux motard comme moi. 🙏

[@hayabusa59254]

Salut l'équipe, Encore une fois, un super test, ce type de test est top et vos avis sont pertinents 👍 Après l'essais de la CB (A2 malheureusement), je confirme ce qui est dit à son propos : partie cycle au top, moteur envoutant, très jolie. J'ai fait 2,5 ans en mt07 (2017 full) et pareil, vos ressentis sont partagés, hormis les suspensions mais normal moi c'était l'ancien modéle. Du coup la CB est commandée.. la facilité de la Honda, sa partie cycle très saine et son moteur progressifs m'ont convaincus de sauter le pas. Sa n'aura pas le moteur de feu ma Mt09 mais le reste est calirement mieux à mon goût et les 95ch suffironts bien pour la route 👍 Encore un super tests, Bonne continuation ✌️

[@jeremiey744]

Hey salut l'équipe je possède une CB650R en full après avoir testé les deux je peux dire que ces motos appartiennent à 2 mondes différents... Quand on dit la MT plus de pêche c'est vrai jusqu'à 6000tours après byebye la CB s'envole et sur route ce n'est plus trop légal. Quand je tire dedans je suis à 105 en première pour un 0 à 100 en 3,5. La ou ça devient intéressant qui m'a fait opter pour ce modèle c'est la partie cycle... La CB650R freine vraiment bien, la fourche est vraiment équilibrée, les pneus excellents de série... De plus pour moi Honda possède un talent rare de nos jours de réussir à ne jamais se positionner en concurrence directe... Enfin 2000 unités maximum pour la france pour la CB650R contre 4500 pour la MT au niveau des ventes ce n'est pas pour toute suite que la MT se fera détrôner. Pour le coup la CB décotera moins car plus rare, plus durable. Il y a encore pas si longtemps les gens voulaient du midsize 600CC en 4C : Bandit 600, Hornet, XJ6... Le vent à tourné et tournera encore ! Voilà j'en ai terminé avec mon roman lol les goûts et les couleurs...

[@davidcuadrado8429]

..👍

[@kaguario]

Bordel qu'est ce que j'aimerais une cb650x version "traillisée" :(

[@furygan2798]

Ah super comparo. ! Au top ! Il faut continuer a faire ce type de vidéo !!!

[@shanlian8024]

Maya et Eric on une grâce et un charisme incommensurable sur ces motos ^^ Félicitation, vidéo toujours de qualités. Des critiques pertinentes et nuancées. Continuer vous êtes les meilleurs ^^. Ps: Beau travail l'équipe de Motor live pour la réalisation des vidéos ^^.

[@Gege.1961]

La MT07 a été le choix de mon épouse. En l'ayant équipée de la bulle, le confort aux vitesses légales est devenus tout à fait acceptable même mieux que la Tracer 07 car sa bulle envoye toutes les turbulences sur le casque. Conso 4,4 l/100. Honda c'est tout prévisible comme son ancienne Cb 500 mais .... la MT est plus vivante

[@polopauletta9984]

nimporte quoi

[@Nagini62]

Merci beaucoup pour ce test et comparatif car avec ma moitié on se posait la question car il est plutôt pour la CB et moi plus pour la MT pour nos prochaines. Même si on aurait fait des tests avant achats, c'est vraiment bien d'avoir les deux en comparatif vu par des motards avec plus d'expérience que nous. On avait tous les deux des avis pré établi qui ne sont pas tous vrais même si cet esprit joueuse vs sécurité, nous l'avions bien senti. C'est vraiment cool ce que vous faites tous les deux continuez comme ça 😉 ✌🏻

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Pour son look, indiscutablement la HONDA CB650R !!!!!!!! ❤❤❤

[@Gealends]

La cb 650r clairement pour moi! C'était d'ailleurs mon choix numéro 1 quand je pensais prendre du neuf. Finalement je viens d'avoir mon permis là ce matin, je récupère mon er6f de 2008 tout à l'heure ✌🏍

[@sebastienartis6564]

So nice , sooooooooo good mais à quand le retour des émissions hein , les motobiloutes ? :D

[@christopheandre8143]

Très bon comparatif qui n'a fait que confirmer ce que je pensais. Perso, je préfère le look de la CB 650 avec ses 4 sorties de pots d'échappement et le bruit du moteur. Par contre, de petit gabarit et mon usage de la moto étant surtout en ville, j'ai bien compris que la MT-07 répondrait mieux à mon besoin.

[@remydebavelaere190]

Ya deux bons plans en ce moment : l'Aprilia Shiver 900 à 7000€ pour celui qui voudra garder sa moto après 2 ans de A2 et la Benelli Leoncino à 6000€ pour celui qui veut se faire la main raisonnablement.

[@laurentpaelinck284]

Bons plans effectivement. Mais ce reste des Itialienne (enfin ca se discute pour la Leoncino) et la qualité reste un peu en deçà de Honda (c'est mon avis). Puis la Shiver c'est une 900 quand même. Et Leoncino une 500. En belgique il faut au minimum un 600 pour passer le gros cube. Mais cela reste deux motos de bonnes augures, avec un joli look.

[@Gege.1961]

Rémy Debavelaere j'aime bien les italiennes mais après des expériences coûteuses en auto (fiabilité et frais d'entretien ) je préfère une japonaise

[@Lasquipique]

La Shiver 900 est magnifique , elle attire tous les regards.

[@Jojosupergirl]

Gerhard BRUTSCH en voiture peut être qu’ils ne se sont pas améliorés mais je t’assure que les nouveaux modèles moto c’est une tuerie. Aucun soucis depuis près 2 ans avec. J’adore et je recommande !

[@AngerslyGaming]

J'ai envie de faire le zouave avec une MT-07 mais définitivement la CB650R reste un coup de cœur. Bonne vidéo comme d’habitude, même si vous nous manquez un peu trop ... !

[@antonin1917]

Décidément j'aime bien vos essais. Pas d'excès de technicité de spécialiste, mais un langage compréhensible pour tout le monde, clair, efficace, et objectif : tout n'est pas tout noir ou tout blanc. L'idée de faire ce type de comparatif à deux (femme/homme), c'est pas bête non plus parce que ça donne l''avis d'utilisateurs différents. Non, c'est très bien, votre équipe (y compris sur le plateau) est excellente. Humour et sérieux, objectivité et soucis de faire des tests sérieux. Continuez ! Je m'abonne.

[@ifrit35]

Moi la MT07 quand je l'ai découverte en Mars 2014 elle n'avait absolument pas l'image qu'on en a aujourd'hui de moto jetable pour permis A2. D'ailleurs à sa sortie le permis A2 ne fonctionnait pas comme aujourd'hui, il concernait les moins de 21 ans et limitait la puissance à 34CV. Donc à sa sortie c'était une bécane qui faisait face à la Monster 696 de Ducati, sauf que cette dernière coutait 8600 euros et la Yam 5700, dans les deux cas je parle de versions sans ABS. Et à ce tarif la c'était compréhensible que des compromis avaient du être fait, en l’occurrence les suspensions. Mais tous le reste était de bonne facture et un moteur aussi démonstratif à ce tarif la c'était vraiment sans précédent. Si tu voulais améliorer les suspensions il existait dés le départ une option chez Ohlins avec des ressorts de fourche et l'huile qui va bien et un amorto réglable à l'arrière en précharge et détente, le tout coutait environ 800 euros. Donc pour un total de 6500 euros t'avais une belle alternative à la monster, sans compter qu'avant l'apparition du A2 35KW c'était pas une bécane que tu croisais partout sur la route. Il y en avait moins sur la route que des monster ou sv 650, c'est dire. Aujourd'hui, malheureusement, cette bécane a souffert de sa popularité. Il s'en vend par milliers et Yamaha en a profité pour augmenter le tarif année après année sans changement autre que esthétiques. l'histoire de la fourche revue et corrigé c'est du pipeau, même si ils ont fait quoi que ce soit ça reste une bécane déséquilibré entre l'avant et l'arrière et il faut passer par des modifications si t'as envie d'arsouiller, sinon c'est juste dangereux. La monster 797 aujourd'hui ne coute que 400 euros de plus que la 696 qu'elle remplace et qualitativement est meilleure. La Yam, quant à elle, a vu son prix grimper de 1400 euros!

[@TheLumberjack90]

Encore un essai irréprochable. Pour ma part la CB. D’une part grâce à Maya, je peux montrer la vidéo à ma femme et lui dire: « tu vois, tu vois, tu vois! » Et comme le dit aussi Maya, (désolé Eric) le 4 cylindre.

[@GosciniakValentin]

Je l'attendais ce comparatif ! 😁 merci !!

[@px7182]

Merci pour cette belle video , mais arreté de dire que la cb a La Fourche réglable lol et elle a pas l’anti dribble nn plus (embrayage assistée juste )😅😅😅 je l’ai depuis 2 mois et c’est un vrai bonheur

[@dodoticettac1035]

Très bonne video mais je pense que ce sont des motos incomparable... d'un côté un bi cylindre faite pour la roue arrière et le fun mais un équipement et une partie cycle a la ramasse et l'autre un 4 cylindre qu'il faut cravacher mais qui dispose d'une rigueur a l'attaque impressionnante ... je conseil la cb pour ceux qui aiment l'arsouille en courbe !

[@Thomas-pp8vl]

Je pense que les gens qui achètent une mt seront tentés d'acheter une autre moto après le permis A2. Alors que la CB c'est une moto que je pourrais garder très longtemps

[@fab.t4485]

Super comparo, merci à vous. Je pense que Honda a réussi un tour de force en faisant un modèle aussi plaisant pour un permis A2 que A, là où la MT07 restera une moto étiquettée A2. Un ami qui a son permis depuis une quinzaine d'année a craquer dessus, en la voyant alors que j'étais en pleine recherche de ma première moto full permis A, j'ai longuement hésité, mais bon Triumph a eu raison de moi (c'est une autre histoire...). A comparaison esthétique je trouve que la XSR 700 serait plus judicieuse.

[@polopauletta9984]

triumph fait des motos cheres mais c'est un autre monde niveau moteurs , tenue de route et finitions

[@franck13011]

Fut un temps la Mt07 ecrasait toute la concurrence , maintenant je pense qu’elle a perdu son charme a force de la voir a tous les coins de rue .. ma premiere moto c’etais la cb650f ancien modele , que du bonheur 😍

[@jonathrock]

Excellente vidéo !! Merci beaucoup pour ce comparo, manque juste une confrontation en test du dynamique ? Continuer !!

[@posty2991]

La comparaison me fait penser à mon ressenti de la tracer 900 que j'ai acheté en Août 2018. Les pneus d'origine ne mettent pas en confiance (au pire ça se change), les suspensions sont pas super, les commodo se bloquent de temps en temps, les finitions font cheap, la boite de vitesse claque, l'embrayage pas si souple que ça, et je trouve la moto trop fine, j'ai l'impression de forcer pour avoir une bonne position sur la moto avec les jambes contre le réservoir et le caractère moteur qui fait qu'il est difficile d'avoir un filet de gaz constant dans les courbes et rond point car le moteur est trop joueur. C'est confortable certes, mais je m'attendais à une routière qu'on pouvait cravacher, c'est plus un cheval nerveux dur à garder en conduite douce (même en mode B je ressens des trous dans l’accélération) Quand je lis les groupes Facebook ou forums MT09 et assimilé, les 3/4 des gens sont des "arsouilleurs" qui modifient bien souvent suspensions, cartographie moteur, pneus d'origine etc avant d'être satisfaits. J'ai pu essayer la CB650R qui m'a rappelé ma regrettée CBF600 : un gabarit plus lourd mais qu'on ressent mieux, une boite de vitesse souple et précise, un moteur linéaire prévisible et bien plus facile à placer en courbe et maîtriser. Clairement Honda on paye un peu plus cher la qualité, et encore le prix de revient est le même si on procède aux changements listés sur les Yamaha. Je vais vendre mon tracer 900 pour financer un projet perso, mais avec mon budget de rachat, je vais retourner sans hésiter sur une CBF600, CB650F ou CBF1000. C'est peut être des motos moins fun que certains trouvent ennuyantes, mais quand on conduit pépère, c'est des exemples de finition et stabilité.

[@polopauletta9984]

MT motos chinoises

[@atmstransportsatmstranspor1534]

Merci pour le comparatif, je viens de commandé ma CB

[@Marcus-us3ws]

Top de mettre en opposition deux caractères complètement différents. Je ne parle pas seulement des machines ! :D . J'aime beaucoup cette rubrique " Des hauts et débat" ! Top !

[@kay.t.]

Salut la Team & la Marmotte 😄 perso j'ai passé mon permis sur une MT07 et j'ai eu vite mal au *** et franchement c'est pas une moto que j'achèterai car elle est trop "brutale" pour un jeune permis alors que la CB680R est beaucoup plu rassurante. Après l'avoir testé, j'ai opté pour cette dernière car en plus d'être smooth, elle a un moteur a double visage avec une rondeur à bas et mis-régime et un caractère mordant et rageur à haut régime, et ça, j'adore !! Donc, après avoir testé longuement les 2, vraiment, il n'y a pas photo, la CB l'emporte haut la main. Et d'autant plus que le débridage ne coûte quasi rien (100€) et permet de doubler la puissance de la moto après .. j'ai hâte de l'essayer en full Youhou !! Aller les amis ✌ & Ride safe !!

[@jamesamar6972]

Comment se fait il qu'ils ne parlent pas de l' allonge du CB, en phase d' acceleration quand la MT est en 4ème, la cb est toujours en 2ème quasiment, le mt decolle plus rapidement mais finit par se faire manger quoi qu'il arrive.

[@timasso4493]

Ça fait plaisir de vous revoir tous les deux ! C est cool .... !!! ;)

[@sylvainkerzerho5349]

Merci pour ce comparatif. Pourriez vous comparer la Suz GSX-S 750 et la CB650R? En A2 ou non...

[@Lutrinae43]

Plus fun que la MT07, et mieux équipé que la CB650R, ça existe et ça s'appelle Shiver 900 (ou 750 en occasion) ! De rien :)

[@Jojosupergirl]

Lutrinae graaaave ! J’ai pensé la même chose ! Lol

[@q3m210]

Ah je suis pas le seul !! De plus qu'aprilia fait des event ou ils vendent la shiver 900 a 6999€ donc pas d'excuses ✌

[@isisdenamur8297]

J'ai regardé par curiosité mais je préfère vraiment la cb, niveau look !

[@Lutrinae43]

Le design, c'est subjectif. De manière objective, les Shivers restent plus intéressantes ;)

[@isisdenamur8297]

@@Lutrinae43à tester un jour, ma foi !

[@ghostjazz]

Vivement l'essai de la Tenere 700😁✌

[@philippeewing201]

Je trouve la CB plu belle et la MT plus rigolote mais c est 100% subjectif

[@arnaudrousse5165]

j'arrive un peu tard mais super comparatif je trouve :) Moi perso je préfère la CB sur tous les plans (moteur, design, équipements, confort..) Par contre j'ai peur que vous abimiez le goudron de la cote de l'escargot avec vos aller-retour :D

[@TonyBenaphtali]

Un petit comparatif entre le CBR 650R et une autre moto serait pas mal aussi :)

[@jmhayla03]

tres beau comparo, toujours un fable pour le moteur et le couple de la MT07 ainsi que de son poids contenu! maintenat la Cb650 fait vraiment réver...une tres belle machine! je pensais réellement quelle consommait bien plus que la MT?!

[@risingsun2459]

Rha la la...Monsieur Honda rendez nous la Hornet 600 snif...

[@adrientejero1366]

Sympa la vidéo 😉, pour avoir essayé les 2 je pense que la CB est une meilleure moto mais pour un A2 j'opterai plutôt pour une MT...

[@valentinmigrenne2685]

Pourquoi pas la CB pour un A2 selon toi ?

[@adrientejero1366]

@@valentinmigrenne2685. Parce que malgré un bridage réussi c'est mou un 4 cylindres bridé c'est un fait. Ça gueule bcp mais la puissance met du temps à arriver. Puis pour ma part j'ai fait faire 2 devis : le mieux que j'ai obtenu chez Yam c'est 7000 clé en main av 400 euros d'accessoires (bulle, clignos led, plaque courte) et chez Honda c'est 7900 clé en main avec 0 accessoire. Idem niveau assurance c'est plus intéressant la MT. Donc mon raisonnement est le suivant le temps du permis A2 je vais me prendre une MT histoire de me faire la main, je la revends bridée puis je partirai sur une CB en full pour profiter de la moto à 100%.

[@ananweul9274]

Adrien Tejero salut, je sais pas si tu verras mon commentaire mais comment à tu pu décrocher un devis à 7000€ clé en main pour la MT et en plus avec tous ces accessoires ? Mon concessionnaire m’annonce 7300€ clé en main sans aucun accessoire

[@lucas81297]

Ananweul 7300€ sans aucun accessoire pour une MT-07 ?? C’est impossible ton concessionnaire est un voleur, son prix public maximum est de 7100€.

[@samtzlt9778]

Lucas Pompeani frais de mise en circulation

[@bsubra]

Eric, tu parles du réglage de suspension avant sur la CB (11.27) mais elle n'est pas réglable d'après mon concessionnaire, erreur de modèle ? Sinon à quand la reprise de l'émission ?

[@auguemar5335]

Je suis beaucoup plus fan de la cb650r mais je trouve son prix un poil trop cher même si le niveau de finition est largement supérieur à la MT07

[@xin59870]

Je suis jeune permis et j assure à 200% mon choix sur la mt07....moin chère , plus performante....un bycilindre bien plus efficace en A2... Hormis l esthétique de la cb650 n a rien de mieux. Faut pas oublier que ce genre de moto dans 90% des cas ne seras que du A2!!!!

[@juanfrancisco4446]

Plus performante à bas régime

[@arthurf.776]

Hormis l'esthétique, la CB a des freins beaucoup plus performants, fourche inversé Showa, un eclairage full LED, un sentiment de sécurité en virage là où la MT est clairement terrifiante à une certaine vitesse... Je ne parlerai même pas de la fiabilité Honda, du prix à la revente, et de la possibilité de la garder après le A2 sans aucun soucis contrairement à la MT... La MT est bien pour la ville mais une fois que les virages arrivent c'est la fin pour elle, j'assure à 200% mon choix sur la CB 😉 Pourtant je l'ai roulé la MT, c'est fun oui, mais c'est tout ce qu'elle offre.

[@frappierkarl8591]

je viens juste de passer mon permis avec une MT07 . je pensais acheter une MT07 et après avoir fait un essais de la CB650R j'ai craqué moto beaucoup plus agréable à conduire , plus souple a tous les niveaux et je la trouve plus belle esthétiquement

[@vapalex6770]

Il parle de la sonorités mes tu change la ligne de la Mt 07 sa rien a voir et le bruit est magnifique 🙏

[@jeanpierrecalvair7474]

Idem si tu fais pour la Cb

[@thearnoo1]

CB, meilleure partie cycle, et le look d'enfer !

[@roronvx9172]

super enfin le test que j'attendais. Merci cb c'est sure

[@romainbelotti2467]

Je vote la CB pour sa rationalité, son look, et son côté plus mature. 😗

[@andrerayman6740]

Maya Éric s'est super cette vidéo enfin sa me manque j'en veut encore. Moi j'ai un très gros faible pour la CB et s'est pas d'aujourd'hui. A+ nana

[@p.l.c8876]

comme je suis vieux 38 ans je préféré la Honda

[@AmericanVTwinChannel]

Merci Maya et Eric pour vos essais toujours très juste

[@ericlagrue2466]

Bonjour, est-ce qu'un petit "des hauts et débat" est prévu entre la Royal Enfield 650, la Triumph Street Twin 2019, la Moto Guzzi V7 III et la nouvelle Kawasaki W800? Avec Maya, Mehdi, Eric et Philippe, ça serait sympa...

[@ludovic9477]

Salut les loustics, Merci pour le comparo. Perso je préfère les 4 cylindres et Honda à Yamaha alors pour une paille de plus mon choix est vite fait. Ne vous fâchez pas, la Yam est très bien aussi, question de feeling... ✌🏻

[@SandlotRider]

Bon bah je crois que c'est clair: la meilleure c'est la Hondamaha MT650R; le moteur de la MT dans le chassis de la CB. Ou sinon il y a la SV650X 😋

[@concolta_7856]

La chose que personne ne comprend c'est que la mt07 est un modèle qui est inégaler et qui cartonne uniquement en A2. Elle est faite pour ça , pas pour être en full.

[@Rafale36xTuto]

Honda l’a faite cette moto c’est la cb500... sauf qu’il lui manque 1/3 du moteur donc forcément ca marche beaucoup moin

[@guillaumepeter3335]

CB650R ☑️ HONDA 🇯🇵 ♥️

[@le-magicien]

Pourquoi il n’y a plus d émission comme avant ?

[@mayacamus7308]

ça arrive très bientôt :-)

[@le-magicien]

Joie 😍

[@samsamLarbracam]

Merci pour cette essai tant attendu de tous. Ça aurai était bon de mettre un bi-cylindre comme le SV650X personne n'en parle et c'est dommage, pour moi la CB reviens en force et pour avoir essayé le MT et son fougueux 2 pattes avec les nouvelles suspension c'est tout de même le confort qui prime sur le fun tout en sachant qu'il existe (corriger moi si je me trompe) un amortisseur arrière Ohlins™ pour la Yamaha et la le tarif et kif kif de la CB mais on en a plus pour son argent sur la Honda. En revanche comparé à un MT 09 SP c'est pas le même tarif. Au plaisir de revoir Maya dans sur la chaîne ✌️✌️

[@Dante-up2jy]

Effectivement les nouveaux SV sont sous côté en terme de test face aux autres midsize et c'est bien dommage. Je pense que c'est dû au nom, le SV est là depuis bel lurette, remplacé 2 ans par la Gladius qui a fait un bide.

[@Le12emeGotchA]

Sauf qu'un SV c'est un mono cylindre donc bon... autant partir sur la cb.

[@Dante-up2jy]

@@Le12emeGotchA le SV est bien un bicylindre tout comme la MT07.

[@samsamLarbracam]

@@Le12emeGotchA www.motoservices.com/guide-moto/moto/Suzuki/SV-650.htm Une Suzuki SV 650 quel que soit la finition ça a toujours était un bi cylindre en V identique au Vstrom 650

[@samsamLarbracam]

@@Dante-up2jy ça était un mauvais placement que de l'appeler Gladius et de vouloir en faire une moto typé féminine c'est la qu'est parti le bide et Suz n'as pas trouvé plus intelligent que de la supprimer du catalogue puis en 2012 de la ressortir en Allemagne pour l'améliorer et la décliner en plusieurs finition mais le mal est fait ! Ça reste tout de même un bon compromis

[@gana0853]

beau reportage mais est ce bien judicieux de comparer un bi avec un 4 cylindres? (sauf en matière d'esthétisme ou de freinage) aussi, vous n'avez pas spécifié s'il s'agit des modèles full ou 35kw

[@mayacamus7308]

ce sont les modèles "full", sinon nous aurions précisé A2 :-) et nous avons comparé la nouveauté de Honda au best-seller du segment, voilà !

[@wintekowa]

Vous n'étiez pas du voyage pour tester la Indian FTR1200 ? merci

[@mayacamus7308]

eh non, mais nous la ferons !

[@wintekowa]

@@mayacamus7308 Super merci.

[@gillesmoreau1550]

C'est quoi ce parti pris évident pour la CBR? Le "bruit de petit pois dans une casserole" pour la MT, vous avez les portugaises ensablées ou quoi? Il pête bien ce berlingot, faut pas déconner! Et les consos? Maya dit entre: 5,5 et 5,9...conso affichée à l'écran le mini 5,5. Eric dit pour la MT: moins de 5 litres, on affiche 5! Autonomie: pour la CBR, réservoir 15,5 litres divisé par une conso de 5,5...pour moi ça fait 280 KM, comme la MT et non pas 300. Bref, à part ça je vous aime bien. Continuez comme ça...sauf avec vos essais de scoots électriques! ;-)

[@portosportos1507]

Pour moi, pas photo... HONDA ! Fiabilité performance freinage stabilité et surtout la sensation d'être toujours en sécurité...

[@kenshinhimura7112]

salut l'équipe, faudrai un jour faire un duel avec un shiver 900, c'est l'anti MT07. elle a c'est defaut mais avoir un 900 tout équipé pour 7000€, qui fait mieux? bonne continuation

[@remywien]

Je suis 100% cb650 : châssis plus rigoureux, moteur souple, onctueux, pas de vibrations, meilleures finitions. J’ai passé le permis sur mt7, appart le moteur qui est fun, le châssis est brouillon, la finition est cheap...

[@polopauletta9984]

moto chinoise

[@lockrane7034]

J'aime le design de la CB mais je préfère le moteur de la MT. Sinon j'aime beaucoup ce format de vidéo.

[@husky-hi5ve]

Salut, 2 roadsters en comparo mais un 4 cylindres contre un BI donc le choix est là. Si t.’es plus posé ce sera la Cb, si tu veux des sensations la MT ...

[@Mangalex28]

Mouais enfin un 4 cylindre est quand même plus agréable de 6000 à 10000 qu'une bicylindre... si tu veux des sensations, une CB dans les tours cest cool aussi.

[@DeclicphotoTV]

Merci pour cet excellent comparo 👍🏻 Éric qu’elle est la marque et le modèle de ton blouson ? Merci ! Et longue vie à motorlive.

[@stephanematri1066]

Merci de ne pas couper la parole quand une femme parle. C'est de la courtoisie et plus sympa pour celui ou celle qui oui écoute. Cordialement Stephane Matri

[@franck13011]

A l’heure d’aujourd’hui la mt07 fait de la peine avec sa vieille fourche téléscopique ... et le pire c’est que le modèle 2021 aura encore cette fourche tout en coutant 300€ de plus . Aberrant

[@mic01b15]

Sympa ce comparatif 👍. Quand le retour de moto ans co?

[@mayacamus7308]

très bientôt !

[@CivilTwiIight]

La Cb650r atomise la MT07 pour moi, une à la classe, l'autre fait Jacky. J'ai pu la tester une demi heure elle est géniale. Merci pour ce comparo :)

[@Le12emeGotchA]

bon résumé !

[@romainkz9101]

N’importe quoi la CB est très mature mais la MT fait très agressive avec ses écopes et son phare. La CB est plus moderne certes mais la MT a l’air plus méchante

[@Mangalex28]

Pour moi c'est tout vu: un bicylindre entouré de plastique avec le bruit d'une tondeuse contre un 4 cylindres entouré d'alu avec le bruit un peu moins d'une tondeuse! La CB sans hésiter, et j'ai passé mon permis sur une MT07...

[@lcpvd2853]

Mangalex28 un 4 cylindre qui avance pas sans aucune sensation de conduite avec de l'alu autour ou un bicylindre cp2 bourré de couple avec du plastique de qualité autour, le choix est vite fait pour les amateurs de sensation

[@Mangalex28]

@@lcpvd2853 Mouais, un bi au bout de sa vie a 7500 tr/min pendant que la CB va lâcher tout ce qu'elle a de 8000 a 10000...

[@lcpvd2853]

Mangalex28 un bi loin devant et son pilote les bras tendues, quand la CB patauge dans la semoule et son pilote s'ennuie

[@clementrobalo2470]

La vidéo au top comme toujours moi je préfère la MT07 niveau looks et niveau moteurs pour le permis A2 c’est une chouette moto la MT07 mais la Honda et pas mal aussi. à plus pour de nouveau comparatif moto 😉

[@Gweniman]

Vs êtes quand même en train de dire que le cb650 est mou alors que vous comparez un bi avec un 4 cylindre....

[@motorlive]

C’est justement l’intérêt de comparer ces deux moteurs et pas seulement parler de partie cycle... 🤷🏼‍♂️😎👌🏼

[@Steeflerful]

J'attends ma CB650R en rouge ! Elle arrive début Juin. Sachez que si vous souhaitez l'acquérir, il faut compter deux mois d'attente minimum, tellement quelle se vend bien (d'après mon concessionnaire). Merci pour ce versus 👍

[@joanncaux5331]

Oui exactement ! J'ai reçu la mienne début mai avec le pack sport . Délai long pour les pièces, je trouve ça chiant quand même car vu que c'est nouveau ils auraient pu prévoir quand même.

[@Steeflerful]

@@joanncaux5331 Victime de leurs succès 👌

[@patrickcharvet3872]

Les commentaires qui parlent de motos A2 ??? Ça ne veux rien dire. C'est des motos. C'est tout. J’ai 65 ans et j'ai acheté une kawasaki Z 400 de 45 cv. Moto A2? Non ! Moto légère, agile et très maniable en ville. Et quand je vais me balader au Puy de Dôme et tout les lacs de montagnes par les petites , mais très belles routes de montagnes, je me régale. Je peux accélérer fort sans avoir peur de me retourner ( 45 cv ). 260 km avec le plein , ca me fait ma jounée. Alors vives les motos A2. Mais j’aime aussi admirez les grosses becanes pleines de Cv et de technologies.

[@resetyoutub]

Sympa votre essai, c'est intéressant de voir vos ressentis qui à mon avis sont plein de bon sens. Vous avez raison la CB en dessous de 6000 il ne se passe rien ou pas grand chose, sur ce plan la MT est plus "simple"; on se prend pas le chou on repart à n'importe quel régime ou presque et ça pousse alors que la CB sera plus exigeante et demandera, si on veut des performances, de descendre 1 voire 2 rapports. Autre problème de la CB; c'est vraiment pousse au crime car le moteur se révèle vraiment en haut du compte-tours, il faut pousser jusqu'à 12k pour en tirer le maximum de sensations. En 2 à 12k on est déjà à 130... Bon, en ville du coup, faut bien choisir ses moments... A côté de ça le 4 pattes de la CB est un élastique qui repart en 6 à 35 sans cogner et qui vous colle la banane dès que vous le taquinez dans la seconde partie du compte-tours où il devient explosif. Difficile au final de faire un choix sur le moteur tant ce sont des philosophies différentes. A retenir que la CB est plus exigeante de ce côté mais vous le rendra avec 20CV de plus en allonge et une sonorité qui vous colle une demi-molle, ça compte. Reste enfin la finition qui est objectivement supérieure sur la CB, faut dire que c'est pas bien dur. Bref, des motos tellement différentes qu'il est difficile d'en donner une supérieure à l'autre, ça dépend avant tout de ce qu'on recherche.

[@polopauletta9984]

de quoi tu parle tu l'a pas essayée la honda elle repart meme a 4000

[@mWETTTE]

@@polopauletta9984 gneugneugneu... C'est sa moto la cb650r jean Claude parle pour rien

[@B20in92]

Maya, quel est ton casque? Sublime, encore mieux que le NEOTEC II ! Et vos 2 motos sont elles en A2 pour l'essai? Merci pour ce travail!!

[@mayacamus7308]

Shoei NXR ! Et non elles sont en full :-) merci pour le compliment !

[@polopauletta9984]

@@mayacamus7308 il y a pas que le casque :)

[@tristanledrevo9912]

Est ce qu'au niveau position de conduite entre la cb650r et la mt07 il y a vraiment un très grand écart ?

[@JCRISE]

Superbe vidéo! Si vous voulez voir une MT07 bien customisé, c'est sur ma chaîne que ça se passe !🔥✌️

[@jean-baptisteloup6754]

Elles ne sont pas comparables ! La vrai concurrente de la MT-07 est plutôt la CB500F chez Honda, la CB650R appartient au niveau de gamme supérieur

[@gauthierdp]

Bonjour, Je suis actuellement en train de vraiment hésiter entre les deux... Je suis en permis A2, j'ai roulé pendant un moment sur une VRAIE MT 03 de 2008 que j'ai vraiment adoré mais dont j'ai dû me séparer l'an passé. Au bout d'un an la moto me manque et je souhaiterais en reprendre une pour le plaisir, faire des balades quand le beau temps pointe le bout de son nez etc.. tout conseil est le bienvenue :D

[@CrazyMo972]

Hâte de pouvoir me payer la CB. Honda a pour moi sorti une des meilleures moto, même si la MT-07 se défend plus que bien

[@FuryRoad95]

super résumé pour les 2 motos ! bravo a vous deux 😀

[@josedossantos1268]

Bon résumé là CB pour le vieux là mt pour le jaune

[@lukemiles1711]

1000 fois plus belle et du TC pour 900e de +! Gagnante CB 👌

[@maximegenin6372]

A quand un comparatif roadster avec la Ktm duke 790 ?

[@husky-hi5ve]

Le voilà le challenge😍 MT vS DUKE. Je me souviens de l’essai par Éric du Duke, il faisait des « lèves » en ville.

[@maximegenin6372]

husky 0610 Honda c’est bien jolie mais on veux aussi du lourd 🤣

[@herio3167]

@@husky-hi5ve sauf que le 790 avec des options t'as 2 mt07 en fait

[@husky-hi5ve]

Herio oui c’est vrai

[@maximegenin6372]

Herio 2 MT07 d’occasion bien fatigué alors !

[@laurenttaieb65]

pour un nouveau permis, je pense que la CB est plus raisonnable. Avis ?

[@mayacamus7308]

pas forcément ! pour un usage en ville en 35 kW ce sera très bien la MT, plus maniable, légère... essayez avant d'acheter si possible :-)

[@Dante-up2jy]

Je pense qu'on peut se faire peur en MT07 par rapport à son côté joueur, surtout au début avec une expérience limite. Alors que le CB est plus posé, plus sérieuse.

[@laurenttaieb65]

merci Maya, effectivement, un essai en ajoutant la Z650 et la SV qui jouent dans la même cour sera interessant

[@robcorrente6065]

J’aime vos vidéos chères amis

[@mayacamus7308]

merci cher follower :-)

[@andreaves11]

je prefère largement la CB