ㅋㅋㅋ 어떻게 이렇게 안닿을 수가 있지? ㅋㅋㅋㅋㅋ 액트님 영상 보다가 스크램블러에 급 흥미가 생겼는데요, 비슷한 부류의 다른 메이커 모델은 어떤게 있을까요?
@act_youtube3 жыл бұрын
스크램블러 라는 이름을 갖는 차들이 제법 있죠- BMW 알니인티 스크램블러 야마하 SCR950 트라이엄프 스크램블러 1200, 스트리트 스크램블러 같은 애들 아닐까 싶습니다-
@user-lb9if6hu6h3 жыл бұрын
부부가 라이딩하기 쉽지않은데 많이 부럽습니다
@ptk3533 жыл бұрын
화질 좋고 리뷰 좋고 리포터 좋고 짱이네요!^^
@act_youtube3 жыл бұрын
가만히 서서 찍으니 구닥다리 dslr도 힘을 쓰네요 ㅎㅎ 감사합니다 :)
@user-vc5kl5fu7v Жыл бұрын
보기 좋아요 ㅎㅎㅎ 160......... 했을때 귀여움 ㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 안라하세요
@user-od2il8ph3c3 жыл бұрын
아~ 저녁 밥 먹고 맨날 산책가는길 ㅎㅎ
@act_youtube3 жыл бұрын
좋은 동네 사시는군요! 푸릇푸릇 야경이 이뻐서 한번씩 가서 찍는거 같습니다 ㅎㅎ
@user-gd5dw7hb8y3 жыл бұрын
이젠 전문 리뷰어, 촬영/편집자의 느낌이 물씬 나네요. 참 다재다능하신 액트님. 무거운 엔듀로에 860mm는 웁니다. ㅠㅠ
@act_youtube3 жыл бұрын
그를리가요 -_- ㅎㅎ 형님 이제 슬슬 라면바리 가셔야죠 :)
@user-gd5dw7hb8y3 жыл бұрын
@@act_youtube 불러만 주셔요. :)
@shinkwansoo3 жыл бұрын
스크램블러 뽐뿌오네요.
@martinhong013 жыл бұрын
2등!! 찾고 있던 정보에요 ㅎ 높은 바이크 & 낮은 바이크.. 좋은 정보 감사합니다
@act_youtube3 жыл бұрын
ㅎㅎ 감사합니다 :)
@birdnfish3 жыл бұрын
몇시간을 찍었는데 그 사이에 해가 지는거죠 ㄷㄷ
@act_youtube3 жыл бұрын
대략 30분? ㅋㅋ 해 지는 시간이 딱 그림이 이쁘지-
@birdnfish3 жыл бұрын
드라이빙 야경이 잘뽑히긴 했네여 인정합니다
@JJenter-wp7ct3 жыл бұрын
너무 커엽 ㅠㅠ
@act_youtube3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 와이프님도 귀엽고 아이콘도 귀엽고 그르쳐 ㅇㅇ
@younsookim87043 жыл бұрын
영상하고는 상관이 없는데 궁금한게 있어서 질문드려요 오프로드 헬멧으로 세나 설치해서 대화할때 풍절음으로인해 대화소리가 어느정도 들리시나요??시속 140km 정도에서는 어떠신가요?? 저도 와이프와 같이 타고 있는데 제가 클래식 오프헬멧 구입하려고하니 와이프가 풍절음때문에 안들릴수도 있다고 해서요 ㅠㅠ
@act_youtube3 жыл бұрын
140이 아니라 100만 되도 바람 소리만 들립니다 ㅎㅎ 윈드실드가 있는 차라면 실드 뒤에 숨어서 얘기하고 그럽니다
@younsookim87043 жыл бұрын
@@act_youtube 아~~~ㅠㅠ 클래식 오프헬멧은 포기해야겠군요 답변감사합니다
@hyojungslifestyle32623 жыл бұрын
자세한 바이크 비교 설명 잘봤네요~ 궁금증이 많이 해결됐네요~ 와이프도 키가 비슷해서 매장가서 한번 타보라고 해야할듯해요~ㅎㅎ
@act_youtube3 жыл бұрын
한 번 앉아보시면 만만하실겁니다- 근데 두카티 요새 차도 안 보고 사람들이 다 사간다네요- 가장 작은 아이콘은 요새 전시차도 읍습니다 ㅎㅎ
@tobemusic13 жыл бұрын
160.....의 우잉님!!!
@act_youtube3 жыл бұрын
기무잉이 너 나오래
@kjblueskyjp3 жыл бұрын
스크렘블러아이콘이 키가 작은 사람들이 타기에는 가장 좋은 것 같아요. 그리고 아이콘이 무게까지 가벼우면 힘이 부족한 여자들이 다루기에도 아주 좋은 바이크 이내요. 대부분의 외국에서 들어온 메뉴얼바이크들이 사람의 표준 키 크기와 다리 지리기에 시트고가 맞추어 져 있기에 키가 작고 다리 지리기가 짤따막꾸한 사람들은 타기가 힘들어요. 시트의 높이를 전동으로 높낮이를 조절할수 있도록 만들면 좋을 것 같은대 그러면 시머트리 균형이 망가져 사고의 위험성이 커질수가 있기에 그렇게 안 만드는 것 일까요????. 나도 키가 워낙 작고 다리 지리기가 짤봐 메뉴얼바이크를 포기하고 한발로 지탱이 가능하고 엔진시동이 꺼질일이 없는 그리고 기어 조작도 필요 없는 650씨씨 스쿠터를 최종 선택하고 타고 다니고 있어요. 어쩔수 없이 스쿠터를 최종 선택하였지만 직선도로에서는 순간 최고 속도 시속 150킬로미터까지 속도를 높힐 정도로 그 성능에 만족하고 있어요. 님의 부부처럼 한국의 많은 커플들도 바이크를 타고 다니며 부부의 인생이 웰빙이 되기를 바래요
@soila17063 жыл бұрын
저는 지금 790 타고있는데 1290으로 올라가고 싶은데 발착지성을 생각하면 S가 참 좋고. R은 오프로드를 탈수있는 준비 (21,19스포크 휠+높은 지상고+엔듀로스타일의 카울)이 되어있는데 890mm는 아예 7으로도 발이 안닿아서 고민입니다.. 지금 타고 계시는 950도 1290s랑 똑같이 19 17의 캐스팅 휠인데 양자산도 잘 가시는거보면 결국엔 사람차이니 1290s를 살까 아니면 그래도 기왕 가격차이도 안나는데 1290r를 낮춰서 탈까 참 고민입니다 ㅜㅜ
@act_youtube3 жыл бұрын
흐흐 전 790 갈까 계속 고민 중인데 R은 역시나 발이 제대로 안 닿아서 S에 오프셋팅을 할까? 생각하다보면 멀티랑 큰 차이도 없을꺼 같고- 테네레 T700은 영영 안 들어오나- 고민만 도돌이하고 있습니다 ㅋㅋ
@soila17063 жыл бұрын
@@act_youtube 제가 s에 오프세팅을 했는데 790s랑 r이랑 서스,시트,지상고 제외하면 거의 같아서 괜찮긴 하지만.. 본격적인 임도를 가실거면 790s는 배가 많이 닿아서 힘듭니다 조금 까치발이여도 r추천! 저도 기변고민전에는 서스고민했어요 ㅎㅎ.. 지상고때문에 개인적으로 디자인도 납작한 s보다 높게 듬직한 r이 더 좋습니다
@act_youtube3 жыл бұрын
제가 다리가 짧나봐요- 175인데 r에 앉으면 심각한 까치발입니다 ㅋㅋ 근데 s는 확실히 말하신대로 클리어런스가 좀 부족해보이긴해요 ㅇㅇ 지금 멀티도 배가 너무 닳아서 불만이에요 ㅎㅎ
@soila17063 жыл бұрын
@@act_youtube 비단만 가시면 전-혀 문제 없지만 좀만 돌밭이나 언덕진데 가면 맨날 배걸립니다 ㅜ 특히 좀 급경사의 업힐에서 배 걸려서 시동 꺼져서 끝에서 넘어지면 눈물 ㅜㅜ 일단 7자로 편하게 탈수있을 정도면 충분하다고 봅니다!
@kimguyung3 жыл бұрын
시트고에 관해서라면요, 저는요..몸무게로 시트고를 약 2센티이상 낮춰버립니다ㅋㅋ 0.1톤만세
@act_youtube3 жыл бұрын
으아니 그런 방법이!
@killpowagon3 жыл бұрын
신형 몬스터사진은 볼때마다 적응앙되네요 후ㅠ
@act_youtube3 жыл бұрын
약간.. 두카티스럽지 않은 그런 느낌적인 느낌이 ㅎㅎ mv나 트라이던트 차 같아요-
@default6783 жыл бұрын
잘봤습니다 그런데 시트고 차이 보여주실때 키가 같더라도 다리가 길거나 짧은 경우가 많아서 키 대신 다리 길이를 알려주시는게 더 도움이 될거같네요
@act_youtube3 жыл бұрын
자전거 타는 분들 아니면 인심을 아는 경우가 거의 없어서 따로 언급하진 않았습니다 ㅎㅎ 제 인심은 81 와이프는 74 입니다 :)
@gray_33 жыл бұрын
보통 바이크 사그포인트가 유럽체형 기준 178정도가 기본으로 설계 되어서 출시하죠
@act_youtube3 жыл бұрын
신장도 신장이지만 우리나라 체형은 다리가 짧아서 차량 지오메트리를 해치는걸 알면서도 프리로드 풀어서 타야 되는 현실 흑..
@vincentyi40763 жыл бұрын
1등 대체 카메라가 뭔디 화면이 이렇게 좋지 ㅇ_ㅇ!?
@act_youtube3 жыл бұрын
신혼여행용으로 샀던 니콘 D750 ㅇㅇ 나름 FF
@noahmoon52283 жыл бұрын
175 남자입니다 멀티스트라다 뒤에 타봤는데 뒷자석이 높아서 조리돌림당하는 기분입니다
@act_youtube3 жыл бұрын
175 남자면 앞에 타세요 앞에-
@joongmaze3 жыл бұрын
신형 몬스터 dry 중량 168kg입니다. 자막 중량은 wet 중량입니다~
@act_youtube3 жыл бұрын
말씀하신건 건조중량입니다 공차중량 = wet 입니다
@gray_33 жыл бұрын
풉 ㅋ
@user-bo5jj6fo4x2 жыл бұрын
굿
@user-hb3kd7hm5y3 жыл бұрын
저두 아이콘타면 발이 까치발인데ㅠ(로우시트 장착중) 말씀하신것중에 프리로드??라는걸 풀어두면 좀 더 낮아지는건가요~? 시트를 좀 더 낮출수있는 방법을 찾고있는중이라 궁금하네요~~
@act_youtube3 жыл бұрын
맞습니다. 프리로드는 5단계로 조절가능 합니다. 순정 3단계라면 2단계 더 낮출 수 있습니다. (원래 프리로드는 초기하중(몸무게)이 높고 낮음에 따라 조절해서 서스펜션이 권장되는 스트로크양을 갖도록 하는 설정이지만) 같은 몸무게 상태에서 프리로드를 조절하면 시트고가 높아지고, 낮아지는 효과가 나옵니다.
@user-hb3kd7hm5y3 жыл бұрын
@@act_youtube 아~ 그렇군요!!매장에서 출고하고 그대로 타고있는건데~매장에 문의해보면 되겠죠??^ㅇ^ 더 낮출수있다는 희망이 생겨서 기쁘네요!!! 고맙습니다~~~~
@user-lb9if6hu6h3 жыл бұрын
7:48 그러시면 아니되옵니다~ 한문철tv에 제보 되고 또x이 소리 듣사옵니다~ 통촉하여 주시옵소서~