Honda CB1000R: 1000cc nhưng sống chung được hằng ngày | Đường 2 Chiều.

[@bachle9255]

hy vọng đường 2 chiều cho ra nhiều video về xe máy, dạo này thấy ưu tiên oto quá

[@nemchuaran7958]

xe máy làm hết rồi còn đâu😂

[@TuanAnhNguyen-ce3lb]

@@nemchuaran7958 còn nhiều con maxi scooter lắm b ạ

[@iamcheese2428]

@@nemchuaran7958 ko có ducati panigale Ko có bmw s1000rr Ko có mv augusta Ko có h2 Ko có monster 1200s Ko có su gsx 1000 Ko có mt 10 sp R1 Thế nào làm hết hả bạn

[@thanhtungbuidnhn]

Vì các hãng ô tô nó trả tiền booking nhiều hơn chứ sao. Bọn này làm vì lợi nhuận chứ có làm vì đam mê đâu!!!

[@iamcheese2428]

@Gud Bein có thấy trẻ tiền nó đâu mà làm

[@scamblerlavender]

đúng là mấy ông đánh giá xe online, má xe này mà mang đi hàng ngày chắc stress mà chết

[@CuDucbinh]

sự thật ở vn thì trong tứ đại thiên vương về motor của nhật thì con này chỉ chạy ngoài đường nhiều hơn su thôi, còn so với z1k thì thua về thương hiệu, hình ảnh, độ phổ thông còn so với mt10 thì quá thọt về cảm xúc + thêm đối tượng hướng tới chủ yếu là cafe racer thì chắc chắn tương lai độ phổ biến trên đường phố vn vẫn ko thể nào ăn được 2 ông kia, chứ còn so với các con naked đến từ châu âu thì ko so nổi vì khác tầm giá và quá khác về chất lượng

[@badang1604]

Mình thấy bản từ 2018 nhìn đẹp hơn, mẫu này thấy xe thuôn quá, hơi hướng như yamaha mt7, kiểu mất chất riêng của neosport. Quả đèn cũng vậy, bản cũ vẫn thấy đẹp hơn, và cả mâm luôn😢

[@nguyenminhnhat2508]

hóng mấy anh có mấy cảnh pov lái xe để người xem hình dung lái thế nào ạ.

[@TRUNGLE-yl3gy]

Cái đầu đèn mà thay thành z1000 là hết nước chấm

[@TungNguyen-zp2lx]

trong thành phố không chạy nhanh >60km/h liên tục được. máy nóng và thấy xe nặng lắm.1000cc trong thành phố hoặc di chuyển gần là chán rồi. đó là lý do chủ các xe dòng này nhanh bán xe

[@Xesi99]

Ai lại mua mấy con này để đi gần nhà hả bạn, đi hằng ngày là "khẩm dô" luôn.

[@duongqua6792]

Mua pkl để đi xa hoặc để ngắm là chính. Chứ đi gần và sử dụng hằng ngày thì thôi xin, như cực hình. Mình đang sd cb650r đi cf gần cũng nhát dắt ra rồi chứ đừng nói cb1000 ôm hằng ngày

[@TungNguyen-zp2lx]

Dương Quá là người có tiền, có trải nghiệm, nói đúng trọng tâm. Đường 2 chiều nên học hỏi để được là 2 chiều trong kinh nghiệm

[@tungmeo2654]

@@duongqua6792 đại hiệp ko cưỡi chim à 😂

[@duongqua6792]

@@tungmeo2654 phải update theo thời đại chứ huynh đài. Ta cho chiêu điêu nghỉ hưu rồi

[@quanganhnguyen7334]

hic chờ mấy anh D2C review PKL như chờ gì á. Ra nhìu vid xe 2 bánh nha mấy anh uiii. iu iuuu

[@hoanglinhnguyen2821]

Em cao bao nhiêu? Có pad để hạ yên xuống 800 hoặc 790 không nhỉ?

[@gsm_liv8980]

đ2c làm chiếc này rồi thì làm nốt về chiếc rebel 1100 đi nhỉ

[@tamtranquang0121]

Hóng mãi cuối cùng cũng lên video về pkl😊😊😊

[@flymemedia6771]

nói ga điện tử thường trễ là thể hiện người không biết gì về kỹ thuật rồi, nên cái gì cũng chỉ nói chung chung.

[@Toan_Z900]

Cb650r anh đang đi và thấy ổn naked, chứ 1000cc naked thì MT10, Street fighter v4 đi vẫn mang lại cảm xúc phấn khích nhất naked bike,ngoài ra còn có ZH2 super charged cam giác đi khác biệt.

[@nguyenminhdung3380]

a cho e xin 1 số thông tin của con cb650r để tham khảo ạ: - mức nhiên liệu tiêu hao 100km - độ bền bỉ của người lái khi chạy tour trên 200km - linh kiện phụ tùng có dễ tìm kiếm không - lực depa có ổn ko ạ

[@Anhtn985]

@@nguyenminhdung3380 trả lời hộ b luôn - mức độ tiêu hao nhiên liệu của cb650r có thể rơi vào tầm 4,5 5l /100km - naked tour chắc chắn sẽ khỏe re trên 200km dưới 300km vì xe nào ngồi lâu thì cũng mỏi thôi =)))) - Linh kiện thì con cb650 này thuộc hàng phổ biến luôn nhé b

[@Toan_Z900]

@@nguyenminhdung3380 Cb650r xe anh pô zin móc, lọc gió K&N , nhớt đang xài Fuchs sikolene,nước mát liquy Xăng đi trong phố SG tầm 19,20 km/lit, đi đường trường đều ga 90,100km/h tầm 25,26 km/ lit, còn kéo tốc độ cao đường thằng vắng thì hao giống đi trong phố thôi. Dòng này dễ nuôi, bảo dưỡng đều thì rất bền . Phụ tùng dòng này nhiều, em ra các Workshop dọn xe đều có, từ zin đến các hãng đồ chơi, phụ tùng nổi tiếng . Đề pa mượt lên đều chứ ko hỗn, còn đề pa đua là vê ga vòng tua máy 4,5k rpm, vô số 1 mớm côn rồi vặn ga lên đồng thời nhả hết côn thì xe depa nhanh lên 100km/h tầm 4 giây .

[@TuanPham-du4tn]

@@nguyenminhdung3380 2023 còn hỏi phụ tùng 650 dễ tìm ko :)) giờ mảng pkl nó khác gì con wave đâu

[@reiayanami6946]

1000 cho 1 con naked lấy độ hầm hố chứ hơi thừa thật, tại không có cản gió với khí động học mấy đi trên 200 nó quật cho bay người. Con này chắc là hiền nhất phân khúc với Z1000 rồi. MT-10, SF Super Duke với con S1000R cảm giác máu chó hơn

[@kamebinh3507]

Mong đường 2 chiều review xe lăn

[@giangvu7930]

content này đi làm xem ô tô phổ thông hợp lý hơn

[@nguyenuckien2925]

Sao mình vẫn thích 650 nhỉ, nhìn nó vẫn hài hòa, hiện đại hơn, nhìn con này nó cứ già già thế nào ấy nhỉ

[@DuyNguyen-co6hk]

Hóng video chiếc naked bmw. ❤

[@HoMinhTuanOfficial]

quá ok! anh em mua bản black edition full option

[@KhanhNguyen-ve6jc]

Thấy bên honda hình như chuẩn bị ra thêm 1 bản khác nữa của cb điểm nổi bật thây đổi chắc là đầu xe

[@NamKorea93]

Có hả bác ra mắt chưa

[@farosdo8665]

mãi mới quay lại content pkl :)))

[@minhthiennguyen2206]

Ổng bị covid tận 4 lần mà, giờ làm nhiều pkl đâu nổi nữa đâu 😂

[@tuaninh3101]

Cá nhân mình thấy mua con cb1000 giá trị hơn z1000 ... Còn giác chạy thì 2 con cũng xêm xêm nhau .

[@PhuocNguyen-bz2ux]

Review thiếu cái nút passing thiết kế siêu ăn hại của CB1000R r :v

[@vuang7746]

4:39 mâm trc méo r anh ơi

[@manhkonn5828]

4:39 xe này chắc hôn đâu r , vênh mâm luôn

[@_CaoPhamKhoiNguyen]

Cái điểm vẫn ko bao giờ cải tiến của CB1000R: CÁI NÚT PASSING!!!! Đặt nguu lắm lun á 😂

[@tswazza10]

Chắc bạn giỏi hơn kĩ sư thiết kế mà chửi ngta

[@kh.nguyen9156]

nhiều người chơi moto vẫn chê cái nút passing thôi, rõ ràng nó quá bất tiện, ko hợp lý thì chê, kĩ sư cũng là con người

[@levian-cons]

@@tswazza10 cả cộng đồng chơi moto ai cũng chửi chứ đâu phải kĩ sư là làm ra chuẩn hết đâu. Xe sxuat lỗi đầy làm như cứ kĩ sư thiết kế ra là hoàn hảo v

[@tswazza10]

@@levian-cons thế bạn giỏi thì vào mà làm kĩ sư. Chủ cmt chửi ngta đặt ng* kìa? Chê thì chê chứ chửi ngta ng* là thấy k đc r

[@levian-cons]

@@tswazza10 lập luận của bọn mỗi lần có ai chê gì là "m giỏi vào mà làm". Qua coi ôn Anywhere Man chửi Honda đặt nút passing ngu kìa. Thế nó lại chả thế hả. V là tất cả thứ j thằng kĩ sư làm ra đều là cái chuẩn mực của sự hoàn hảo, là k một ai được ý kiến. Trong khi cái nút passing của Honda ng dùng complain bao lâu nay và độ bất tiện r thì có thay đổi không. Thế thì chả phải đặt ngu là gì, mỗi khi thao tác gây nên sự bất tiện cho ng lái. Nếu cứ còn giữ cái tư duy m muốn chửi thì giỏi vào làm thì ối giời ơi thật

[@dongtuananh.146]

Hy vọng D2C sẽ review CB300R "bản gốc", em cũng có xem anh Đức làm về con CB3R rồi ạ nhưng đấy là bản độ huhu :(

[@minhlongnguyen8149]

giờ MT03 nó ngon hẳn, cb300r bản mới ko về VN thì cx chẳng ai chuộng

[@dongtuananh.146]

@@minhlongnguyen8149 mình nghĩ tùy người thôi, mình thích CB300R vì thiết kế nó kiểu neo sport trầm trầm, đèn tròn, lịch sự - thực ra mình khoái classic hơn nhưng chưa đủ điều kiện, chứ trước giờ chưa bao giờ thích sport hay naked đèn nhọn cả.

[@sonkawa91]

@@dongtuananh.146 Mình cũng thế nên vừa múc luôn CB300R bản 2019.

[@dongtuananh.146]

@@sonkawa91 💜

[@manhkhoi7047]

​@@dongtuananh.146classic đắt hơn hả b? Mình cũng quan điểm y như bạn

[@THOTHUCONG]

Moto pkl bản chạy điện sắp ra mớ rùi nên hèn chi thời gian này moto bản xăng giảm giá nhiều

[@nguyenat3727]

D2c làm về motard đi :)))

[@vyxlap5417]

a zai nào chạy phá thế móp cả mâm trc :))

[@covernhacvietmoinhat]

Sóc bồng bềnh êm

[@atle5191]

2030 cấm xe máy nôi thành HN rồi 😢

[@levanthang7881]

chờ mấy anh ra nhiều review xe côn tay, đặc biệt chờ cbr250r

[@minhthiennguyen2206]

Con đấy cũ lắm rồi mà ta

[@levanthang7881]

@@minhthiennguyen2206 nhầm cbr150r 2023

[@haole6350]

mình thấy ra toàn oto ko à sao ít ra xe moto vậy ra thêm đi ạ

[@fixham-ui5gb]

Nói thật thì mình thích mẫu 2014,2015 hơn

[@hiu4665]

hóng Z900RS ạ

[@DDDD-xf3zs]

con cb1000 đã to rồi ông Đức cũng to đ kém. trông không bị nuốt xe nma cũng không bị lún vào xe

[@uchuyngo6057]

hóng mãi mới thấy kênh làm tiếp về pkl

[@TuanPham.Jul.15]

4:39 mâm xe bị cong thì phải

[@NguyenAnh-yn3hc]

Trời mùa này rv xe thì nhức nách 😂

[@gametime1402]

Mâm kiểu này rửa hơi mệt. Zife chia sẻ. 😂

[@hondaotoquangtri]

mẫu này đẹp quá

[@quangtrungle7674]

Sao cái vành trước móp vậy mấy anh 🤣

[@ngoc22service11]

xe chưa gì đã vênh cả mâm trước r 😅😅

[@chauchanhthuone5573]

Làm XSR900 đi a

[@Tiezn2304]

Lên sóng cb650r 2023 anh ơiiiiiiiiii

[@tommylenguyen8116]

Làm xe hiệu năng cao mà k có tiếng pô máy là sao ta

[@leg398]

về độ lại pô cho cao lên tý khoe cái gắp đơn thì tuyệt vời

[@nkhoa92]

Mâm xe bị móp kìa ad 😅

[@ChinhNguyen-cc4fp]

Con này chắc chủ ko bao h bơm bánh xe :))

[@lybiettuot]

Đối thủ con nào cũng đẹp hơn 😂😂😂

[@cungkhampha4230]

Mình đang phân vân em này vs triumph t120

[@kh.nguyen9156]

mới có cái phót của triumph Speed Triple 1200 RS, xe mạnh mà trào nc mát cũng mạnh, hãng bão hành lâu, th.gian tính bằng tháng mà lỗi ko khắc phục đc

[@cungkhampha4230]

@@kh.nguyen9156 vậy à bác

[@scamblerlavender]

T120 theo cảm quan mình đẹp hơn ( mình đang đi Streettwin ). T120 nó đúng chất classic chứ k phải classic giả cầy như CB neo kia. sức mạnh thì ko bằng, nhưng đảm bảo đi lại nhàn nhã hơn cực kì, t120 sẽ sử dụng dc nhiều hoàn cảnh hơn.

[@dangminh4342]

Làm về mấy chiếc mt03 , cb500f mới đi mấy con đấy cải tiến nhiều

[@tswazza10]

Cb500f lúc mới về ông Đức có làm rồi

[@dangminh4342]

@@tswazza10 sao tôi ko thấy nhỉ hình chưa đâu con mt03 mới với cb500f mới chưa có mấy kênh làm cả chỉ có vài kênh giới thiệu ở showroom thôi

[@tswazza10]

@@dangminh4342 d2c có làm con cb500f lúc mới về rồi đó, nó chỉ thay đổi phuộc mới và đĩa phanh trước thôi, còn lại như đời cũ hết

[@haleesneaker4738]

Mâm trc bị vênh r kìa a

[@DungHoang-so7lt]

các anh làm thêm con GPX Demon X 125 đi ạ

[@hungle_bds]

kiểu dáng đẹp quá

[@thexht7927]

10:55 1000cc đời mới mà ông nào bảo ì ạch thì cũng chịu. Chắc đi 1290R quen rồi hả

[@kh.nguyen9156]

sao lanh bằng MT-10 đc

[@thexht7927]

@@kh.nguyen9156 yamaha thì đương nhiên là máy láo hơn honda rồi. Nhưng mà so với mặt bằng chung thì 1000cc ko có xe nào gọi là chậm cả trừ mấy chiếc harley

[@reiayanami6946]

căn bản ga con này đều nên cảm giác thế, mấy con kiểu 1290 hay MT 10 đi nó sốc ga hơn nên chắc ý là vậy chứ cỡ này thì con nào chả vọt

[@thexht7927]

@@reiayanami6946 honda truyền thống ga hiền vậy rồi nên cũng chẳng có gì để phàn nàn

[@duongqua6792]

Thôi xin. Con cb650r mà vác đi trong phố hằng ngày thôi đã nhọc rồi đừng nói tới con này

[@DungNguyen-hf7dt]

Mê xe này nhưng có 1m64 chắc chạy k ổn😅😅

[@dbt1231]

Cao nên ngồi xe gì cũng tiện. 1m6 gato á

[@dungnd6640]

thiếu cái passing nó bị đần độn :v

[@congtuanhoang4780]

4:40 móp mâm :))

[@tswazza10]

Xe demo mà, lên vỉa hè k cẩn thận là móp

[@ginday8949]

đố kênh làm về con GPX LEGEND 200

[@space6204]

Mấy con ko tên tuổi nó ko bao giờ làm đâu, đã thế giờ toàn làm ô tô nữa

[@legiabao5425]

830, ngồi rất thoải mái =)))

[@ZOFGK-xtl]

cao vđ luôn, mét 8 ngồi mới cân đối, hoặc tầm mét 7 thì chân phải dài

[@reiayanami6946]

@@ZOFGK-xtl thì đó đang trêu là thoải mái với ng m8 mà. Không cao lắm nhưng yên hơi bè với xe cũng nặng nên vần cũng khoai

[@ZOFGK-xtl]

@@reiayanami6946 ừa t cũng đồng tình với bác ý mà :)) t cũng ngồi thử rồi kk

[@quangminh5902]

ủa sao biển lại là ld 🥲🥲🥲🥲🥲🥲

[@TranHoangWun]

chỉ biết xem và bình luận kk

[@achu9x]

Quả bô nhìn chán

[@DNcouples]

1000 xấu hơn con 650

[@icantdo00]

Nhìn cổ pô chán thế 😂