DUOTRAILER y 44 toneladas🚚🚛

[@TransporteyMovilidad]

✅✅✅ VIDEO COMPLETO 👇👇👇 kzbin.info/www/bejne/g2KZaWyKgbd9qKM

[@Andresnp2kp]

Para acabar cargando el doble y los cargadores pagando menos👏👏

[@12ruedasCanal]

😂 reducir contaminación...consume el doble...esto es como lo de los coches eléctricos...Lo que es es con un conductor que cobra mal, tiene dos semis y se ahorra un conductor, sscc, pagas , salario...😢 En fin otro cuento. Buen video.

[@jimmymoreno5110]

Exacto más espacio para carga y menos para la comodidad del conductor

[@sebastianmilan195]

siento corregirte. pero llevo uno y no consumen el doble

[@brutalramer6576]

Dos al precio de uno ...

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

De acuerdo con las aportaciones de Rafa, con sentido, rigor y sobretodo cautela.

[@JesusGonzalez-jm7kh]

Pues ya se puede poner el ministerio de fomento a modificar la altura de los puentes , si autorizan 4,50 metros de altura.

[@salvadordguezrivero2370]

Os imagináis un Duo-Trailer de tres semi-remolques?

[@joanbaulenas5701]

Esto se dicen tren de carretera y creo en España esta en projecto de estos camiones

[@jmuruena5771]

Recuerden que se puede ir a más. Tres y hasta cuatro semis, como en Australia y por carreteras convencionales e incluso de tierra. A una velocidad máxima de 100 si de 100 km/h.

[@Tintin78312]

Buenas, lo que no entiendo es como en Holanda por ejemplo tengas que examinarte y pagar una pasta para obtenerlo ( entre 1.500 y 1.700 euros) y una antiguedad de 5 años con el c+e y aqui llegas y ahí lo tienes conducelo. Gracias por ayudarnos tanto con tus videos. Saludos

[@motorfreak-7789]

¿Están preparadas las tractoras para frenar correctamente 70-72 toneladas?

[@joanbaulenas5701]

Si estan preparadas las tractoras, la ficha técnica pone el peso max. autorizado y peso max. de arrastre.

[@Rafa-EMGL]

No, esto es una locura para ganar mas dinero los mismos de siempre.

[@JP-DRIVER]

Si pagas por una autorización para hacer el porte ( transporte especial) con una tractora de 700 CV puedes llevar un remolque cargado incluso con 150 toneladas. Los vehículos están preparados ( algunos) pero todo es sacar dinero de cualquier sitio.

[@Mercedestracksquad]

Depende mucho,yo,llevo un rígido de 3 ejes,un stralis del 2008,con 26T tengo que anticipar mucho,pero claro,yo hago puertos de montaña y carreteras secundarias, desde mi punto de vista,72T me da vueltas la cabeza

[@Mercedestracksquad]

A mi parecer, tanto que nos aprietan con la seguridad,que cualquier tontería te sacan lo de "poner en riesgo la seguridad",un duo me parece que si comporta riesgo,una frenada de emergencia,un despiste,ser adelantado...uff...

[@Rockano_RD350]

No es para suplir la escasez de conductores, cosa que no es real esa escasez, simplemente es para ahorrarse un chófer sin pagar seguridad social y sueldo

[@Rafa-EMGL]

El retarder solo actúa en el eje motriz (eje del tiro) Les faltan frenos, son muy PELIGROSOS.👍

[@joanbaulenas5701]

El ultimo remolque tiene freno electrico

[@guilletosi7193]

he trabajado con duotrailer aqui en argentina, es muy similar al trailer comun solo un poco mas largo y la reversa distinta, pero no es un problema en sobrepaso, se puede circular sin problemas dentro de ciudades como con cualquier semiremolque, solo con un poco mas de cuidado y vision de ruta. si es verdad que se trabaja el doble a la hora de carga y descarga ya que en la mayoria de las empresas no disponen de espacio para aparcar, se deben desenganchar los remolques para separarlos y asi poder ingresar. se complica en los aparcamientos publicos ya que al ser tan largos no entran en cualquier sitio...mas alla de esto para las empresas son muy utiles pero para nosotros mas trabajo casi por el mismo salario.

[@carlosgamarravega7622]

Descubriste América!!!

[@BAYONGTR]

Me pregunto donde metes estos juguetes.

[@JeremiasCunhadosSantos]

Buenas noches.. creo la tractora debería ser obligatorio ser 6x4. Mejor tracción, mejor frenado.. Tenía ser obligatorio.. saludos

[@TransporteyMovilidad]

Buenas. Gracias por tu comentario. Saludos y buena ruta!!

[@salvadordguezrivero2370]

Los duo-trailer deberían tener una velocidad máxima de 85 km-h

[@djallegue]

Hoy había uno ardiendo en pamplona en la circunvalación... Le dió tiempo a soltar la tractora...lo otro quedó en cenizas

[@SuperTrenes]

si quieren mas conductores que no hayga + de 3 meses de cola des del 30 febrero esperando para subir al circulaciion del rigido me parece fstsl son carnets profecionales no tendrian tener tanta espera

[@miguelmartosmartos4449]

Buenas tardes: Acabo de escuchar una barbaridad: "con las carreteras que tenemos". Desconozco el conocimiento del que ha realizado esta afirmación sobre las carreteras "convencionales" que existen en el resto de países. Pero yo, que he tenido que sufrir conduciendo un trailer por las carreteras fuera de la red principal europeas puedo afirmar que en España somos unos privilegiados. ¿Tiene ese señor idea de lo que representa para un conductor de trailer salir de una autopista/autovía/carretera desdoblada de Francia; Alemania; Italia....... Para hablar hay que saber y conocer. ¿Que sería ideal que incluso las carreteras terciarias o.... fueran con criterio de autovía? cierto. pero ni sería lógico no económico. Repito: España en este sentido, el cielo. Dejemos de criticar por criticar a España y sinceros, valoremos lo que tenemos.

[@migueljimenez3994]

Alguien ha pensado que las áreas de servicio no están preparadas para estos vehículos??

[@apg8387]

Se van a liar pardas en las carreteras que no sean autovias . No hay cultira en esoaña de respetar a nada ni a nadie y a un duo trailer no ba a ser distinto. Los guardias en el bar como siempre y no denunciando estas situaciones .

[@claudiuandrei4798]

Es que gane más la empresa,que le importa un pepino de CO2,yo he trabajado con un mega trailer y no tenía nada de ángulos muertos ,era una cabeza normal,etc,etc,y mucho trabajo todo los días, haciendo 700km al día y enganchar,desenganchar de 20 veces por 2100 al mes

[@adammacartoon9808]

Países cómo Australia,llevan hasta 4,. América latina está el tren cañero qué lleva hasta cinco y aquí se asistan porque van a autorizar 2

[@carlosgamarravega7622]

Estamos adelantados!! En peligrosidad!😎

[@carlosgamarravega7622]

Qué le pasa a Rafa,en el ojo?

[@TransporteyMovilidad]

Nada grave, un orzuelo. Gracias y saludos!

[@carlosgamarravega7622]

@@TransporteyMovilidad 😁

[@manuelcardenasesquinas4170]

Hay que cobrar el doble por la simple razón que es doble faena que se trabaja más

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

Sr Lagunar Sea un poco más.medido en RR.SS Justificar que quien crea estar en posesión de SU propia verdad por obra y gracia puede hacer de su propia normativa no creo que sea lo que le convenga al programa. Si quiere hacer campaña de verdad por la discriminación ante el cambio de criterio sobre las masas y dimensiones porque no se anima a pagar todos los contenciosos contra la administración. Si le sale bien yo reclamaré que cuando llegue a los 16 años cambiaron la norma que permitía consumir alcohol en los bares y la subieron a 18 años. Dos años de discriminación sufridas. ¿Cuánto tiempo tardaba hace 20 años en frenar un vehículo de 3500kg, qué distancia recorría? La física no ha cambiado pero si la tecnología que avanza. Del por favor una vuelta a estas consideraciones y que tenga un buen día.

[@A.A.P.M.PROJECT]

El de las 15 horas de disponibilidad...jajajaja

[@TransporteyMovilidad]

Buenas. No se a que te refieres con tu comentario. Saludos.

[@A.A.P.M.PROJECT]

@@TransporteyMovilidad lo que me refiero es que dejéis ya de decir lo de las 15h de disponibilidad, que no existen. Jornada laboral máximo 12h. Las 15h para el dueño del camión. Un saludo.

[@TransporteyMovilidad]

Buenas. Ya he comentado muchas veces que yo explico la normativa del tacografo que es para todos, autonomos y asalariados, los asalariados también tienen que cumplir la normativa laboral, pero yo no soy abogado laboralista ni experto en esa materia. Saludos y buena ruta.

[@JP-DRIVER]

Si una tractora de 600 CV puede usarse en un dúo trailer con 70 toneladas.... porqué otra tractora que solo lleva un semirremolque no va a poder llevar 44 toneladas ? RESPUESTA ÚNICA : La administración nos lleva décadas robando...todo ha sido siempre para recaudar dinero a costa de los trabajadores/ empresas.

[@felipemendinueta2298]

osea con 44t somos un peligro que yo no lo quiero.llevando la misma tractora que lleva uno de 70t nolo entiendo.porque no mencionais nada del peligro de esos duotrailers

[@cuatro378]

Más explotación, en lugar de subir los salarios y pagar las horas que no pagan a los conductores.

[@migueljimenez3994]

Ni por 3000€ al mes llevo un bicho de estos

[@user-pcasnow]

Horas y horas de tertulia y para aprender algo para la vida real hay que irse a programas de Jose Mota 😂😂.

[@kikegonzalez7407]

José Lagunar no aporta nada, se limita a repetir mitos, lugares comunes y a criticar con demagogia a la administración.