Duplicação da Rodovia Fernão Dias - Reportagem antiga

Reportagem do Jornal Nacional dos anos 90, mostrando a Rodovia Fernão Dias de um jeito que muitos não conhecem, ou seja, ainda com pista Simples.
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[@alencarmoreiradasilva7380]

Me lembro como se fosse hoje qdo começou a obra , em 93,sonho realizado de quem anda pela fernao dias ,assim como eu desde os anos 80

[@uillcardoso2996]

Ufa... Graças à Deus hj considero umas das melhores sentido Bahia, bem sinalizada e asfalto bom, porém curvas acentuadas saída Mairiporã/SP e mta serra chegando Betim/MG... Adoro essa BR Fernão Dias!!!

[@SouzaFabuloso]

Agora falta duplicar o trecho norte, principalmente entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

[@hebertsantoslima5259]

Melhorou 1000%

[@JoaoBegati]

Dirigi nela antes da duplicação, era muito perigosa. Hoje é uma das melhores rodovias para se transitar.

[@briannelarson]

Como era na região do jaçanã em são Paulo?

[@jozicanabr4719]

Aí sim é é uma rodovia boa de primeira agora não tá boa show de bola

[@marcosca32]

Hoje, a estrada é duplicada, mas voltou a ter um asfalto cheio de buracos e calos. Mas mesmo assim, os pedágios continuam sendo cobrados.

[@SouzaFabuloso]

Curiosamente, hoje é mais barato você ir de São Paulo a Belo Horizonte do que da capital paulista a Ribeirão Preto, no norte de SP.

[@geraldoxavier5581]

Uai, mas as estradas de SP são todas boas

[@SouzaFabuloso]

@@geraldoxavier5581 eu falei que é mais *barato* ir de São Paulo a Belo Horizonte do que ir de São Paulo a Ribeirão Preto, porque o preço dos pedágios em SP é absurdo. Já fez a soma dos pedágios entre São Paulo e Ribeirão e entre São Paulo e BH? Faça e verá.

[@geraldoxavier5581]

@@SouzaFabuloso Pensei que era por causa da qualidade das estradas

[@pedrogomes4491]

​@@geraldoxavier5581As estradas podem estar cheias de buracos mas os pedágios continuam aumentando. Por que será?

[@SouzaFabuloso]

Essa rodovia teve suas obras de duplicação concluídas em 2002, no final do segundo mandato de FHC e dos mandatos de Itamar Franco como governador de MG (era ele o presidente da República quando da assinatura do convênio) e de Geraldo Alckmin como governador de SP (assumiu em abril de 2001, após a morte de Mário Covas, que estava em seu segundo mandato à frente do Palácio dos Bandeirantes).

[@daniel84reis70]

Meu pai trabalhou nela pela Tercam, ele era patroleiro de base, fazia dois mil metros de base por dia!

[@demetrionavesrezende4975]

Olha Três Corações aí. Minha terra!

[@viniciusnascimento3638]

Nossa.

[@Classicdrumsworld]

Parecia um queijo suíço de tanto buraco...quando tava chovendo então era um alívio sorte chegar ao destino sem se envolver em acidente.

[@andreiaoliveira6207]

Mesmo duplicada continua perigosa . Infelizmente a maior culpa é quem está no volante

[@rachasecarros]

Era realmente uma das rodovias mais perigosas do país, perdi um primo nesta estrada, que se acidentou no carnaval de 1995 a bordo de seu Gol GTI que tinha poucos meses de uso...a estrada era cheia de cruzes em seu acostamento, principalmente na região do sul de MG, e as placas de sinalização eram crivadas de bala.. enfim, outra época, outros tempos !!

[@Classicdrumsworld]

Lembro do acidente em 1988 com o ônibus da cometa em um engavetamento com carretas e carros por causa de queimadas na beira da pista em Campanha...o ônibus da cometa ficou esmagado entre os caminhões.... terrível!

[@gabrielcrestani]

Caramba a "obra vai custar 10 trilhões de Cruzeiros", infração era bem alta na época.

[@SouzaFabuloso]

Não sei se foi em 93 ou 94 essa reportagem, mas foi antes da criação do Plano Real.

[@Classicdrumsworld]

@@SouzaFabuloso acho q foi em 1993, pois a repórter disse q a Fernão Dias tinha 33 anos, já q foi inaugurada entre 1959 e 1960.

[@SouzaFabuloso]

@@Classicdrumsworld e levou 9 anos para ser duplicada de ponta a ponta (de São Paulo a Belo Horizonte); a obra foi concluída em 2002. Agora o problema está com a BR-381 norte (BH x Valadares), onde alguns poucos trechos foram duplicados.

[@AndreHMarcal]

Pelas imagens, deveria ser uma rodovia perigosíssima. Pena que, muito provavelmente, o custo final da obra foi duas ou três vezes maior do que a previsão divulgada, pra encher (e muito) os bolsos dos ladrões, tanto políticos quanto empreiteiros.

[@SouzaFabuloso]

A rodovia teve sua duplicação concluída em 2002, no segundo mandato de FHC como presidente. Itamar Franco, que era o presidente do Brasil no ano da assinatura do contrato (muito provavelmente 1993), foi governador de MG entre 1999 e 2002; já SP estava em seu segundo mandato com o PSDB, e Geraldo Alckmin assumira o cargo deixado Por Mário Covas, falecido em abril de 2001.

[@ldesantan]

nossa como era precária ...sera que a tal construtora ja atuava? ???

[@eliandroemilena5342]

Ainda é perigosa

[@givaldoarasan]

Fernão Dias Rodovia malfeita esburacada concessionária arteris relaxada

[@w.b.ss7891]

Isso nos anos 90... agora imagine que até os dias de hoje, a Br 116 a partir de Barra do Piraí Rj, até Paraguassu na Bahia, quase 1430 km todo em pista única, passando por grandes Cidades como Caratinga MG, Governador Valadares MG, Vitoria da Conquista Ba, Jequié Ba... um verdadeiro tormento pra quem roda. O trecho que corresponde da Divisa MG x Ba, e privatizada, pela Via Bahia... uma verdadeira vergonha, fruto da herança maldita do PT. Se a representação politica no passado fosse mais forte, este quadro era outro.

[@SouzaFabuloso]

Você tá falando da BR-393 entre Barra do Piraí (RJ) e Além Paraíba (MG) no entroncamento com a BR-116, e esta propriamente dita no trecho entre a Zona da Mata mineira, os vales do Rio Doce, do Mucuri e do Jequitinhonha, até o trecho baiano. Realmente é uma rodovia que precisa de mais atenção.

[@w.b.ss7891]

@@SouzaFabuloso positivo, eu me confundi... e famosa, a rodovia do aço. rodoei muito aí para Paraíba do Sul...

[@pedrogomes4491]

​@@w.b.ss7891Herança maldita da privatização, independente do governo. Que adiantou vender a rodovia se o problema persiste?

[@robeniquecardoso3691]

Fabiano boa noite amigo vc não vai atualizar Brasil total mas não para 1.27 mapa muito bom na para para de jogar

[@obedesbarbosadacosta1245]

Bando de corupido era pra duplica até montes Claros MG

[@SouzaFabuloso]

A rodovia que passa em Montes Claros é a BR-135, duplicada só entre BH e o distrito JK, em Curvelo (trecho em que coincide com a BR-040). Também a BR-365 que vem do Triângulo Mineiro e a BR-251 que liga Montes Claros ao sul da Bahia estão igualmente precisando de intervenção.

[@juniorcalo3713]

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