DURACION del

[@joseantoniohigueras3619]

Increíble el vídeo. La verdad que nunca había escuchado a nadie hablar de todo esto. Muy interesante. Como todo en la vida, hay sufrimiento por desgaste y hay que tenerlo en cuenta antes de comprar una bicicleta eléctrica

[@joanantonim.p.2400]

Pués hay infinidad de canales que hablan sobre el tema... , incluso tutoriales de como efectuar mantenimientos y reparaciones de motores eléctricos... Saludos

[@oligc6369]

Me parece un muy buen video...clarito como el agua...sin ningún afan comercial...directo al grano y para el consumidor...si compras eléctrica... tendrás unas ventajas...pero el bolsillo en muchos casos prepárate....yo creo que gente con recursos económicos muy limitados debiera pensarse muy bien lo que compra, porque no es lo mismo salir de una tienda con una revisión anual de bici convencional de factura 70-80.. quizás 110-140€ si hay algún tema de desgaste de algún componente a salir con una factura de 400-700€ de una eléctrica.. De todos modos, es de agradecer al menos en este video,que prime la claridad del mensaje a como en algún otro canal "omitir" estos temas para vender..y vender y vender.

[@maresagentesinmobiliarios4179]

Buena explicación, saludos desde Perú. Yo tengo una Orbea Wild 2021 con motor Bosch Performance Line CX y acabo de pasar los 10,000Km. No tengo asistencia del Distribuidor y hasta ahora no me ha fallado, pero ya empiezo a sentir que los rodajes estan generando ruido. He visto videos y estoy evaluando desarmar el motor por mi cuenta. Si tuvieran un enlace a algún video de cómo cambiar los rodajes en un motor Gen 4, se los agradeceré.

[@antoniotormo8368]

Cuando habláis de bicicletas eléctricas deberéis de diferencias las de motor central y motor en rueda ya que las de motor en la rueda las cadenas apenas sufren desgaste incluso tienen menos desgaste que las bicicletas musculares . Y ya no te digo si el motor lo llevas en la rueda delantera. Además el mantenimiento del motor en rueda es casi inexistente comparado con motores centrales sin olvidar el precio de los componentes ya que en algunos motores centrales el cambio de la correa cuesta lo mismo que todo un motor nuevo en la rueda.

[@rolandosiles4572]

Hola yo tengo una fat bike electrica llantas anchas q rrecorri 20mil km. Y todo bien ningun mantenimiento asta hora el motor es a engranaje y muy bien asta ahora son super buenas estas bicicletas la llantas son para todo terreno se puede hir a donde sea las recomiendo.

[@joanantonim.p.2400]

No hace falta cambiar siempre un motor completo en caso de "avería"... , en muchas ocasiones se pueden reparar... , lo que pasa que hoy en día es más cómodo y no se buscan complicaciones... y se tiende a la "manía" de cambiar un conjunto/componente totalmente completo... , en lugar de desmontar y localizar la pieza que falla... 🤔 Saludos

[@J.A962]

Un amigo se le jodió la bici y era una Giant la llevó arreglar y la broma era 800€ y en fin vendió la bici y se compró otra y no tenía ni 3 años la bici.

[@callan3319]

Hola cómo recomienda guardar las baterías Ebike ..paradas o acostadas

[@francisalquati7610]

Tengo una bicicleta electrica (motor en el buje trasero) de la firma b-twin con la cual recorri 22mil kms hasta la fecha y cumple todavia su tarea. Ninguna averia, ningun mantenimiento aparte hinchar los neumaticos.

[@joanantonim.p.2400]

Si es un HUB de montaje trasero... y si tiene engranajes planetarios... , con ese kilometraje te recomendaría revisar el engrase de esos engranajes.... , simplemente tendrías que desmontar la rueda trasera... aflojar una serie de tornillos por el lado del "cassette" de los "piñones" de cambio... y extraer la unidad motora... , si es el caso tendrás una serie de tres engranajes a la vista... normalmente son de "Nylon/Teflón"... , reengrásalos con una grasa adecuada para ese material... (suele ser grasa a base de "silicona" o "litio"...) , engrasa también los "dientes" de la base de rodamiento... , aprovecha también que está desmontado para engrasar la zona de cojinetes y ejes... , limpia la grasa sobrante que tenga riesgo de entrar en el bobinado eléctrico... 👌👍 Puede ser que sea un HUB "Direct-drive" o "gearless"... , en ese caso no tiene engranajes... y su mantenimiento es "prácticamente nulo"... , solo se ha de revisar y engrasar ligeramente la zona de cojinetes y ejes... y hacer una ligera limpieza con cuidado... Saludos

[@AntonioRodriguez-hd4nq]

Una pregunta lo de comprar una ebike de segunda mano ni pensarlo o con aconsejáis que se debe hacer porque nuevas área mucho€€€€€

[@jorgeconapellidos9834]

Despues de 5 años, cambiar el cable del motor a la batt de mi Turbo Levo, 94€! Por un maldito cable. Las cadenas, si no le poneis una esoecifica de ebike, preparar 30€ cada 1000km Los cassette, recomiendo SRAM Sin hablar del pastizal que cuestan unos buenos neumaticos Despues de 5 años en ebike TL 2018, he de decir que me ha salido buenisima. Pero si sales 2 o mas veces a la semana y haciendo un uso ENDURERO, a lo tonto a lo tonto, te come por los pies Y vale la pena la satisfaccion pero hay que mentalizarse de que aun yendo todo ok que no hayan roturas, de mantener, una ebike es MUY CARA

[@marcusen11]

Y cuál es el mantenimiento preventivo? Acaso en los talleres te desmontan el motor para limpiar y engrasar rodamientos? Creo que eso no se está haciendo...

[@Maferto]

Los talleres son los primeros que lavan la bicicleta y he visto hacerlo en una ebike

[@llocr8808]

Si todo esta muy bien, pero cuanto dura un motor?

[@J.A962]

Vi un vídeo y dicen que los motores durán 10 mil kilómetros o 15 kilómetros y los motores más buenos son Bosh,Yamaha y dos motores más que no me acuerdo del nombré ahora. Y si quieres comprar una bici de 2 mano mejor ni te la compres porque estará muy castigada ya.

[@llocr8808]

Lo lamentable es que como siempre nos tienen "pillaos por los h." y no se pueden comprar recambios del motor y si se puede, a pagar otro h. Siempre la misma historia, y pasa con todo, creas una necesidad y a vivir del cuento Estoy un poco cansado, creo que volveré a mi bici normal y que se queden el negocio para ellos

[@J.A962]

@@llocr8808 Un amigo tenía una Giant eléctrica y la dado siempre problemas desde que se la compro no tenía ni tres años y se le jodió el motor la llevó arreglar y la broma 800€ y al final la vendió y se compró otra. No entiendo mucho de eléctricas la verdad yo llevado una normal y aún la llevó de pedaleo y tengo 35 años . Ah lo mejor cuando tenga 80 años pueda que compre una bici eléctrica . Este vídeo no dice mucho esperó que este vídeo que te pase te sirva de más ayuda .kzbin.info/www/bejne/mYa2inmdqM6lnbc

[@J.A962]

@@llocr8808 Eso ya es decisión tulla y pilla una bici que estés agusto con ella y estés cómodo con ella es lo más importante, te deseo mucha suerte amigo y que puedas salir en bici sin ningún problema y que disfrutes con la bicicleta 🚵🏻‍♂️🚵🏻‍♂️💪🏻😊.Y lo que dices estos son unos saca cuartos ya lo has dicho tú bien ya .

[@luismiguelariasperez1383]

A mi lo que me hace gracia es como intentan justificar este tipo de averías y desgastes y si no le echan la culpa a los clientes de que no utilizan bien las bicicletas. La verdad es que este tipo de bicis no están bien desarrolladas y tienen defectos de diseño y fabricación, no se si a posta, lo dudo o para tener al cliente dándoles dinero sin parar. Que le digan a una persona que una bicicleta que por barata que sea de 4000€ para arriba no se puede lavar presión que una batería dure dos afeitaos o que hay que llevar una cadencia determinada por que si no la cadencia piñones y platos se desgastan muy pronto, es tomar el pelo a la gente. Por el precio que cobran, que le pongan una cadena mas fuerte y el material de los platos y los piñones se mas duros y que la piñonearía no sea de plástico y que la electrónica valla mejor aislada de la humedad, que hablamos de Bicis de 5000, 6000 9000 12000 y mas €. Eso sin hablar de las garantías y de que por ejemplo la garantía solo cubra a la persona que la compró, si por ejemplo la vende a los 4 meses al que la compre no le cubre la garantía, aunque sea de tres años como la ponen ahora para las bicis compradas a partir del 2022. Cuando la gente se de cuenta de la cantidad de problemas que dan esta bicis ellos mismo se van a complicar la vida, porque ya hay muchas de segunda mano en venta por que la gente se las quita de encima por los problemas que dan. Ya que en Youtebe los videos que se ven son lo buenas que son y las bondades que tienen pero casi nada de los problemas que dan.

[@e-bikecanariasmtb9799]

Nunca he usado agua para limpiar la bici, ahora van 15.000 km con el mismo motor que vino de fabrica y la misma batería sin ningún problema, claro que donde yo vivo casi nunca hay barro aparte de que lo evito, saludos a todos desde Tenerife, Islas Canarias. kzbin.info/www/bejne/oaG4pWeqp6qah9U

[@callan3319]

Cuánto es 15mill km en millas

[@danielsanchez928]

​@@callan3319unos 10 mil millas

[@pedrolopez5840]

15000 kms por camino, todos los motores los aguanta bien.

[@juanluisiglesiastaboada7427]

Madre mía motor y batería cambio a los 40.000 kilómetros, si hago con la pulmonar unos 32 mil al año , definitivamente no compro una eléctrica que pensaba, me quitaron las ganas , y no sé lo recomendaría a nadie.

[@yanluquie]

El mío lleva 4 años sin falló

[@nio3872]

Es una vergüenza lo que están haciendo los fabricantes de motores y de Baterías. No es de recibo diseñar un componente que no aguante trato de MTB. Puedo entender que un componente como una cadena una rueda se desgaste o se rompa. Pero un motor y una batería sellada no!!

[@CrisTian-bp2jf]

Dime tú cómo secas la bike después de un día de lluvia,con el secador de pelo por ejemplo?

[@vaquvaqu3849]

No hay más que buscar en Google problemas y averías de los motores eléctricos. No Luis, no todo es tan bonito.Mi experiencia es con ebikes de carretera. Ya sabes pocos saltos, poca agua y barro...Y bicis de más de 5000 pavos con 3 motores cambiados en dos años y menos de 15000km. No se repara nada, motor nuevo ...y hasta la proxima

[@jesusfelicesjuarez5008]

Me acabo de comprar una trek fuel 7 de doble suspension por supuesto sin asistencia al pedaleo 😂😂la uso para hacer deporte ,para que me lleve tengo un patinete y un vehículo!! Vendi una moto por el tema de gastos de mantenimiento y revisiones!! Una e-bike ahora mismo a día de hoy no están bien pulidas y gastarse ese dineral y luego estar con mantenimientos y tantos problemas merece realmente la pena??la gente quiere montar en bici y que la bici te lleve??la bici es para hacer deporte!! Menuda tomadura de pelo!! Y precios desorbitados 😅😅un saludo a toda la comunidad

[@burra26]

Vaya, un pedalier normal vale x y en una ebike x por 100. No compares gastar pastillas y cubiertas con motor y baterías. Por tanto ebikes, más precio de bici, muchos más de mantenimiento, más cuidados, más averías... muscular for ever.

[@antoniobejarmouriz3631]

que no me toquen los huevos,mi bosch 4 generacion,fallo el primer dia,y llevo un año peleando con ella,hasta que al final me pusieron un motor nuevo en garantia,trabajo costo,una merda.

[@alfredo6083]

Quitando la circuiteria interna y placa del motor todo lo demás son elementos mecánicos que deberían ser reemplazables, algo que debería ser obligatoria por ley. Lo que no tiene sentido es cambiar el motor entero en caso de problemas, eso no es eco, verde, ni resiliente… ahora que está tan de moda.

[@jfranfuel]

motores y baterías a 700-1000 euroa y motores en seco sin lubricación. Estafa de obsolescencia programada. No hay más.

[@picolim1]

pero si los talleres sois los primeros que la limpiais con la carcher, que etoy arto de verlo, aaaa pero eso si si encontrais humedad en la bateria o en el motor, la culpa es del usuario que la lava en la gasolinera jijijijijiji

[@luismiguelr.5210]

No hablais en ningun momento de la duracion de los motores, que si falla pues tal vez sea culpa del usiario, anda que, dislike...

[@vanebritanycharito]

Pésimo video, no se entiende nada, no resumen no concluyen