Durchgehalten? Yamaha YZF-R1 im 50.000 km - MOTORRAD-Dauertest

[@Scherpi76]

Die 50000 km Test von Motorrad sind Gold wert, bitte unbedingt weiter so!

[@PowerSteph]

Finde die Kooperation 1000PS - Motorrad echt Klasse

[@1000ps]

PowerSteph danke. Sehr ich auch so. Mfg Nils

[@reinerschmitt414]

Super Bericht, das ist ne heiten Arbeit..👍🤷‍♂️das ist viel Aufwand...weiter so ..

[@mh-dt4hm]

Wieder mal extrem kompetent. Konnte diesmal live dabei sein. Das Teamwork von 1000 PS und MOTORRAD ist schon "Leiwand". Hoffe das war richtig geschrieben :)

[@1000ps]

Alles richtig. Danke für das Feedback. Mfg Nils

[@thomasmaurer827]

Meine YZF R1Rn01 hat jetzt 98.300 Km auf dem Buckel, 0,5 Liter Ölverbrauch auf 5000 Km, einen Simmering beim Starter getauscht und natürlich Verschleißteile getauscht. Sie hat mich noch nie im Stich gelassen und sie läuft und läuft und läuft. Immer schön warm fahren!

[@aeror115]

Hat Spaß gemacht und macht die attraktive R1/M noch attraktiver!

[@tornadoknut]

Eure Kooperation ist Gold wert! Daumen senkrecht!

[@austriantruther485]

Ich liebe Yamaha einfach! Ich habe ein modell 2006 und die fährt sich immer noch wie neu!😎👍

[@veitstiehler628]

Kawa 2005 ebenfalls wie neu

[@austriantruther485]

Veit Stiehler Die Japaner haben eben Qualität!

[@felixscheffold6367]

Meine R6 hat 50.000km und brauch regelmäßig Geld und Liebe

[@austriantruther485]

Felix Scheffold Ich hab eine R1 mit 36000km, e nicht so viel! Liebe braucht sie natürlich auch!

[@fritzgahleitner7042]

Austrian Truther Ich hatte bis vor 3 Jahren eine 2004er R1 mit knapp über 50000km, null Ölverbrauch, am besten kein Vorführmotorrad kaufen, wo gewisse Idioten kein Warmfahren kennen oder es ihnen egal ist, meine Panigale 1199s Tricolore und BMW S1000R sehen die ersten 15km nicht über 4000U/min und das mit möglichst wenig Drehmoment, a Spetzi von mir hatte damals eine Honda VF500 mit über 200tkm, des sagt donn schon viel über die Behandlung des Besitzers!

[@tobib.3507]

Wie immer ein super Bericht mit sehr viel Hintergrund und hochinteressant... danke Nils👍

[@1000ps]

Danke dir. Mfg Nils

[@Snotlingschleuda]

1000PS Motorrad, super Kombi! Ich hab Spaß! Danke Jungs!

[@1000ps]

Wir auch. Danke

[@germancutscenes2327]

Grüß euch, wie immer tolles Video, sehr informativ und es wird nicht langweilig bei euch, super! machts weiter so !!

[@1000ps]

German CutScenes danke für deine anerkennenden Worte. Mfg Nils

[@Sautschi87]

Meine R1 hat auch schon 50.000 km runter und die Maschine war noch nie Kaputt. Hab auch noch nie eine inspektion bei Yamaha machen lassen :P Ich hoffe sie hält noch weitere 50.000

[@alexmiezec8821]

Die schwierig zu dosierende Kupplung sowie die Anfahrschwäche wurden bei späteren Modellen von Yamaha nachgebessert. Bei meiner R1 aus Bj. 17 geht das alles ganz gut.

[@fruityMangoExperience]

Wäre mal interessant wie lange der Motor es machen würde...ich denke ja immer noch dass es mit modernen supersportlern/powernakeds gar kein Problem mehr ist 100.000km oder mehr zu fahren

[@yamavlogss6251]

komisch die Kupplung hat von Anfang an Probleme von R1 RN 01 04 09 bis heute das echt schwach in gegensatz zur Kawasaki die ist echt mega geil

[@eberbacher007]

naja, das mit der Kupplung hätten sie aber einer Privatperson nie in der Garantiezeit gewechselt, wenn es nicht wirklich kaputtgeht, Bei ner privatperson hätte es geheissen " das gehörrt so". Aber klar, wenn Motorrad und co kommen sind die Hersteller superfreundlich und da geht wohl alles auf Garantie

[@johnnyblaze1372]

eberbacher007 bei 24000km die komplette Kupllung auszutauschen ist ein Armutszeugniss,dazu noch komplette Getriebe???Und man redet immer noch von Zuverlässigkeit,ich habe 35000km mit der 1299 in drei Saison gemacht das einzige was war ist der Seilzug der Auspuffklappe der etwas geklemmt hat.Wurde schnell auf Kulanz gefixt ohne Diskussion.Hatte echt bammel die Panigale zu kaufen weil es immer noch Leute gibt die denken die Ducs währen nicht zuverlässig,so hat man mir die Birne gefüllt Leute die nie eine hatten und von längst vergangenen Zeiten erzählen der Marke erzählen als es wirklich probleme mit der Elektronik gab.Ich hatte mit der Pani Touren von 4000km noch nie hat mich das Teil in Stich gelassen.Die r1 war auch im Spiel aber wen ich hlre Kupllung bei 24000km oder Getriebe Tausch nun ja habe die richtige Entscheidung getroffen.

[@Stardestroyer10]

Kupplung ist fahrersache manche brauchen alle 20.000km eine andere brauchen nie eine. Getriebe gebe ich dir aber recht.

[@johnnyblaze1372]

@@Stardestroyer10 das ist klar man kann ne Kupplung in kürzerster Zeit vernichten.Trotzdem ich würde mir eine r1m gerne neben die Panigale in die Garage stellen gehört zu meinen Traummotorrädern aber bin nicht so flüssig das ich mir auch noch die zulegen könnte.Die ganzen Fehler sind schon längst gefixt.Die r1M ist die einzige Maschine wo ich freudig anschaue wen sie mal irgendwo vorbeifährt,mit dem Bike hat das erste mal ein Japanischer Hersteller geschafft Emotionen zu wecken bei mir.

[@Stardestroyer10]

man on moon ich finde der crossplane sound macht sie Maschine sehr aufregen. Ich fand aber auch schon die RN 22 deswegen schon toll. Aber so ist es halt Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Panigale ist dennoch einfach geil, wobei ich mal eine in Weiss gesehen habe und die fand ich fast noch schöner.

[@johnnyblaze1372]

@@Stardestroyer10 die RN 22 fährt nen kolege von mir mit Akrapovic die klingt einfach unglaublich gut😎 hab ne fz1 ich wünschte Yamaha hötte die fz1 mit dem Motor der RN22 gebaut😁

[@ninja9r748]

Warum kann man in der Beschreibung nicht das Baujahr und Modell angeben? Das beobachte ich immer wieder auch bei anderen Motorradtests. ist ist jetzt eine 2015er?Modellbezeichnung?

[@RacingRoman44]

Die Maschine hat einen Quickshifter serienmäßig. Späteres Model hat auch den Bliper serienmäßig.

[@johannesschonbichler5701]

Ich halte viel von dieser Art Motorräder zu testen und ich kann euch dafür nur danken und unterstützen - ABER: 50.000km sind aus meiner Sicht (Vielfahrer) deutlich zu wenig! Das sollte doch heutzutage ohne große Probleme für die Hersteller schaffbar sein (wenn ich mir meine aktuellen Powernakeds so ansehe geht das zumindest) Ich würde mich vielmehr für 100.000 km aussprechen und fände es auch interessant was da dann so auftaucht.

[@kbr4442]

Johannes Schönbichler ich stimm dir zu. Jedoch würde a) das zu lange dauern und das Bike wär nicht mehr aktuell b) wenige Supersportler werden über 50t km gefahren c) nakeds sind nicht auf peak power ausgelegt wie Supersportler, auch sind teils kleine Änderung gemacht worden für die Haltbarkeit auf Kosten einiger PS.

[@ImChrisl]

Rennstrecke fordert nun seinen Tribut. Nicht umsonst gibt es im motorsport meist nach paar rennen nen neuen motor bzw ne General Überholung usw. denke wenn man die R1 ordentlich fährt und warm + kalt fährt sind weit mehr als 50k drinnen

[@fruityMangoExperience]

Bitte bitte einen Dauertest zur aktuellen Tuono Es wird Aprilia ja immernoch nachgesagt dass sie nur anfällige Motorräder bauen

[@Scherpi76]

Bin enttäuscht bei der R1 von der Kupplung, Getriebe (2. Gang), Simmerringe an der Gabel. Zudem 1200 € für "große Inspektion mit Ventilspiel" ist verdammt heftig. Der Rest überzeugt dann aber wieder. Allerdings ist die Sitzposition für mich zu radikal.

[@felixscheffold6367]

Ich glaube das mit den pleuel kommt von den rj11 r6 Motoren. Die hatten Probleme mit dem kurbeltrieb.

[@sandan1310]

Geiles Video .

[@jacomojacob4486]

Gibt es einen dauertest von der MT09?

[@johnnyblaze1372]

Komplette Kupllung bei 24000km????,Ich habe meine Duc schon weit über 35tkm Panigale das einzige war nen Kettensatz??bei der r1 wurden komplette Getriebe ausgetauscht.???Hötte man bei der Duc die kpmplette Kupllung bei 24000km getauscht hätte man sie in der Luft zerissen vor Kritik.

[@kbr4442]

man on moon das herzstück "motor" sieht bei einer Duc niemals so tadellos aus wie bei einer Yammie. Guck dir den panigale dauertest...

[@johnnyblaze1372]

Kevin Brun weiss nicht was da nicht gut war???Abgesehen davon wurde der Test mit der Ersten Generation gemacht und grosse Probleme gab es nicht.Die 1299 ist noch deutlich besser.Als die r1 rauskahm wie die war schon das Getriebe Schrott es gab zig kaputte Getriebe die kaputt gingen das weiss ich in Amerika gab es Motorschäden nicht selten.Meine 1299 hat in drei Saisons 35000km abgespuhlt,bis jezt hatte ich nur einen Kettenwechsell bei 24000km und die Seilzüge der Auspuffklappe musste gefettet werden.Da hat die r1 schon eine Kupplung verbrannt in der Zeit.Ich hatte Touren von 4000km mit der Pani und einige Touren bis jezt noch nie einen Ausfall.Die R1 M währe auch noch was ich mir kaufen würde aber das mit der Kupplung ist ein Witz bei 24000km,?

[@kbr4442]

man on moon wollte eben nur das ansprechen, dass au die panigale nicht so gut ist... Vorallem wege R1 der 1. Gen RN32 und 1199 der 1. Gen. Getriebe ja, meiner 17er hat aber schon das neue. 11700km bis jetzt top. Service 20% günstiger als bei meiner 821er Monster

[@johnnyblaze1372]

Kevin Brun ja der Service bei Ducati ist Teuer🤣🤣🤣Italiener melken auch nach dem Kauf😂

[@kbr4442]

man on moon zahlte für den 1000er Service bei einer Monster 450 Franken. Bei der R1 Service mit Bremsflüssigkeitswechsel 340 Franken. Quickshifter geht oft nicht richtig. Bei 2000km stellte der Motor ab, danach Fehlermeldung. Windshield ist eine Fehlkonstruktion: Bei Nacht blendet die Reflektion des Scheinwerfers dich. Darum für mich lautet es zur Zeit: Nichts anderes als Yamaha kommt in meine Garage. BTW. 2018er Modell der Monster, keine neu Auflage!

[@realFENR1S]

"mit"?

[@gerhardkeuschnigg1145]

für die Landstrasse gibt´s ja eh die MT10..........

[@kbr4442]

Bin ich froh dass es eine R1 wurde und keine S1000rr, die wenig mehr Leistung die die BMW hat macht die Haltbarkeit wett.