1000CC VS 600CC DIFERENÇAS DE PILOTAGEM, ONDE UMA É MELHOR QUE A OUTRA | ZX10R VS ZX6R

[@durvalcareca]

Comparativo luxo de uma supersport para uma superbike, inclusive algumas dicas de como aproveitar melhor cada uma. Vale lembrar também que são 10 anos pilotando uma 600cc e 1 mês pilotando um 1000cc Tamo togethers feeelho

[@mosquete83]

Eu vou começar na 600 essa semana, acabei de comprar uma 636 preta, auuu!

[@mosquete83]

@top secret vlw irmão!

[@luizrafael5150]

@@mosquete83 meu sonho esse moto ae, dps uma Srad1000

[@Wini.F]

Pulei de uma teneré pra uma zx10, realmente sofri no início, mas com um curso ajudou muito, vendi ela hoje, pois os custos depois da pandemia ficaram um absurdo, e estou voltando pra uma R3, porém o coração dói, andei com uma 675, e parecia uma cg de potência perto de uma 1000, indo pra r3 vai parecer bicicleta, mas tudo bem, importante é rodar.

[@victorsenna3780]

Eu fiz o inverso, pulei de uma cbr600f para uma lander kkkkk

[@Wini.F]

@@victorsenna3780 é altos estranho né? Hahaha

[@VMBiker]

Eu tinha uma hornet, e fui pra uma R3, e posso afirmar que foi a melhor coisa que eu podia ter feito... a experiencia que peguei andando de R3 é absurda, inclusive tive 2 R3, uma de rua e uma de pista, e foi a melhor coisa que fiz...

[@alexandrefranco4804]

Eu pulei de uma ninja 300 pra uma zx6. É outra vida kkkkkk

[@victorsenna3780]

@@Wini.F eu só andava suando na cbr, medo de cair, medo de assalto, tinha que reduzir nos quebra-molas. Hoje a lander me atende bem, sinto falta do ronco, e do torque

[@augustonepomucenoazevedo8094]

Comecei com 125cc ,150cc,250cc,300cc dai pulei para 600cc Hornet e cb 600f,600rr e agora s1000rr realmente as mil são muito fortes, estou aprendendo a controlar a moto mesmo depois de 2 anos ainda não consigo usar todo o potencial graças ao Durval estou aprendendo meu melhor professor de pilotagem susseco Durval.

[@RicardoAlencar1710]

Minha primeira moto de alta cilindrada foi uma CB1000R. Fiquei 6 meses com ela e troquei numa CBR600RR. Fiquei 3 anos com ela. Foi a melhor coisa da minha vida. Vendi a 2 anos. Agora estou pretendendo ir para uma ZX-10.

[@joelrezende486]

Se eu tivesse visto um vídeo assim há 6 anos atrás eu não tinha quase morrido umas 157 vezes ! Minha primeira moto grande foi uma cbr 1000, comprei por empolgação, fiz muita merd@ nela, adquiri alguma experiência 3 lógico, mas se eu tivesse subido a escada igual explicado neste vídeo, hoje com certeza eu estaria pilotando melhor! Consegui dar PT na CBR e hoje tô de zx10. Tô reaprendendo pilotar devido ao medo do acidente com a CBR, mas vamo que vamo ! Top o vídeo Durval, mais uma vez muito bom

[@jrapj75]

Vc só vai aprender realmente quando pegar as motos pequenas.

[@joelrezende486]

@@jrapj75 mas agora já é tarde, acho que se eu cair de cilindrada vai até piorar minha pilotagem

[@jrapj75]

@@joelrezende486 eu estou falando por experiência própria, depois de anos andando de moto grande

[@jrapj75]

@@joelrezende486 e tem uma coisa, se vc gosta realmente de andar de moto vc vai achar prazer em qualquer moto q andar

[@joelrezende486]

@@jrapj75 isso com certeza! Tenho uma fanzinha 125, direto tô dando rolê nela. Falou moto, todas são boas, mas nada se compara a uma milzona não ! A sensação de colocar primeira marcha e ir até 160 por hora só na milzona !

[@marceloluna6275]

Comecei nas esportivas com uma CBR 954, desci para a CBR 600RR e agora estou na minha terceira 1000cc (R1 e duas ZX10R), o que sempre reparei é que a 600 exige mais mudanças de marcha para andar próximo das 1000, justamente para manter o giro alto que você mencionou, daí um pouco mais de trabalho e consequentemente mais cansaço para andar forte.

[@jobjobinho3968]

Tenho uma r1 2013 croos plane...e tanbem um bmw s1ooorr...2012 ...particularmente gosto mais da tocada com a r1 pelo motor ser big bang a pegada é bruta mesmo com controle de tração ela é muito arisca...a bmw já é mais linear baita moto mas hj se fosse escolher ficaria com a r1 sem duvidas ...valeu El Chico Loko 👑...top o vídeo

[@douglasnaguitarra]

A romeiros é minha casa, por morar aqui em pirapora e frequentar essa estrada todo dia, conheço cada curva como se fosse minha e falo: elas não são para brincadeira. Santana de parnaiba até itu é uma aventura e tanto.

[@lucascoelho1816]

ae durva, você fez o valor da revisão da zx10, faz um comparativo se tu fosse fazer o mesmo serviço na zx6!!! Show o video!!

[@RenatodaMT]

Cara é só qualidade absurda os videos do durval. Me identifiquei muito com o vídeo, tive exatamente a mesma experiência quando sai da 600cc pra 1000cc a tocada na serra muda muito e depois que você pega o feeling da 1000 o esforço e bem menor que de 600cc que você esta sempre com o giro alto subindo e descendo marcha direto esgoelando a motoca o tempo inteiro kkk top demais o video felhooo auuuuu

[@Hosmar82]

Salve Durva eu fui pior comprei de cara s1000rr 2015, estou policiando pois ja tenho 40 anos e não to afim de subir o gás ainda, mais tenho vantagem moro em Portugal diferente da ai as estradas são impecável, cuto muito seu trabalho sempre vendo seus vídeos para me aperfeiçoar, Abraços a e um também para Padre!!!!

[@alberto_gebauer]

Sensacional! Fantastic! Wunderbar! 👏🏼👏🏼👏🏼🔝

[@lucasgazeo]

Mto obrigado careca! Que vídeo top! E um novo aprendizado a cada dia… tomei um high side de 1000 a Un mes q tá doendo até hoje hahahahah e já sei onde errei…desespero de dar mão antes de subir a motoca. E exatamente, o controle estava no 3 e a moto me arremessou no céu kkkkkk tmj togetherrrrrr

[@jrapj75]

Como tem gente q não entende q começar com moto pequena é o único jeito de vc aprender a pilotar uma moto. Mesmo com todas as categorias de competição mostrando isso.

[@durvalcareca]

Feeelhos espero que ajude a perceber as diferenças de cada uma e principalmente onde aproveitar o melhor de cada. Tamo togethers

[@adairtonalves8773]

Caramba..... Videozão chavoso hein Feeelhooo! Parabéns!!!!!👍🇧🇷😎

[@ShowFull10]

o que eu aprendo contigo é sacanagem namoral tu é zika durva

[@lucasmarthos5419]

Lúcido demais, feeelho! Que todos possam ouvir bem, ter paciência e calma pra respeitar o seu processo de desenvolvimento em cima de um motorzão.

[@Psychedelicprog]

Eu andei algumas poucas vezes em motos esportivas, tive 2 XT’s 660r e estava com uma Factor 125. Eu era bom de curva com essa Factor, que é uma moto maravilhosa em ciclística e tudo mais. Troquei ela em uma R1 2012 na semana passada e estou apanhando em curvas mais fechadas, acelerando e desacelerando no meio da curva várias vezes. Estou tendo que reaprender a fazer curvas na marra!

[@rodrigoyamahar186]

Vídeo top. Durval vc e um mostro. Tenho gratidão por você, apreendi e apreendo muito com você. Tmj

[@frederickzanone3168]

Hora da aula com mestre carecas durvalllll auuuuuu, boas estradas sempre felhooo !!!

[@Frienzydazx10]

Eu passei por todas as etapas, foi até que suave as mudanças de uma pra outra, pulei das 150-300-600-750 e hoje estou de 1000. Em média fiquei 3 anos em cada categoria Isso é o ideal, vc não se assusta, mas por incrível que me pareça onde eu mais me assustei foi das 150 pra 300, foi onde eu vi que realmente não dava pra torcer o cabo de qualquer jeito, foi onde eu aprendi a acelerar uma moto, mais no começo eu me assustei pq estava acostumado a acelerar a CG de qualquer jeito.

[@robsonamorimdeoliveira699]

O mais adequado é fazer essa escadinha, pois vai aumentando a potência gradualmente e algo muito importante também, sempre procurar conhecer e respeitar a máquina. Sempre falava isso quando dava aula de moto para primeiro habilitação. Eu comecei pela 150cc (Titan), fui para a 250cc (fazer), 400cc (Falcon), 500cc (CBR), 750cc (z). Senti muita diferença da 500cc para a 750cc, pois eram 50cv de diferença, deveria ter ido para a 600cc. Antes de ir para uma 1000cc, pretendo pegar uma 600cc ou 750cc.

[@wilvercamelo503]

Top!! Tu é foda mesmo irmão, grande explicação. Parabéns pela didática brother. ✊🏻

[@Naogostodecurva]

Eu notei que vc ficou mais rápido ! kkkkkkkkk Pensando quando aparecer de novo, já mais adaptado ! 😱 👏👏👏👏👏👏

[@Andy-cp1hd]

Belo comparativo e dicas feeelho, muito bom mesmo. é nozess 🤜🤛👍👍👍

[@simonneschereck4417]

durva , sempre apreendendo com vc , gratidão !!!! bju da si

[@lucaszorzi492]

Salve feeelho, que vídeo show de bola, muito do que vc falou nele já passou pela cabeça, mas ter o mestre confirmando nos mínimos detalhes é luxo dmssssss... To numa encruzilhada sobre essa escalada de potências, tenho uma ninja 650r há quase 2 anos e queria subir pra zx6r, mas por ela ser sport-touring, não sei se seria uma melhor escolhar "descer" pra uma ninja 400 antes da zx6r kkkk se puder dar uma luz, agradeço, tamo together, auuuuu

[@alisondasilva3482]

Que vídeo foda, informativo demais! Faz mais nesse formato. Abraço 👍 auuuuu

[@mosquete83]

Fala Feelhhoooo, bora assistir mais essa aula!

[@guilhermesilva-lt5sb]

tem tudo ai felho! auuumm

[@diegoskinerbr6672]

Eu já pulei de uma ninja 300 para uma Srad 1000, seus vídeos ajudam a eu não me arrebentar kkkkk AUUUUU

[@RicardoAlencar1710]

Vídeo muito top. Parabéns, irmão.

[@leonardozacheu]

simplesmente mais uma aula

[@eduardomiranda7117]

Conteúdo luuuuuuxxooo Chicooooo!! Together

[@otaldemarcos81]

boa durva, mano, imprecionante como é perceptivel no video o ganho de velocidade da 1000 em relação a 600 nas saidas de curva e tals, empurra muito, tenho uma 600f 98 e assistindo o video, nada de mais, mais qndo se presta atenção a aceleração da 1000, puts, assusta.............kkkkkkkk tmj

[@erosgarcia3133]

Top como sempre!

[@rbcboy]

Altos vídeo Durva!! Uma dúvida q sempre tenho é sobre as 750cc. Por exemplo, onde fica a SRAD 750 nesse mix de sensações? Ela seria uma mistura da 1000cc com a 600cc? É tipo uma 1000cc só q mais leve?

[@josimieladriancarvalhoporf1339]

uma 600 turbinada

[@luizhenrique-iv1uy]

Para quem nunca andou de Alta Cilindrada, vc recomenda pegar primeiro uma 600 antes de ir p uma 1000, ou seria mais segura já pegar a 1000, ou tanto faz?

[@JoaoVitor-nc7ru]

Fala feeeeelho!!! Muitos caras vão nessa de: "Ah, tenho dinheiro então vou comprar uma 1000cc". E muitos morrem por causa disso. Acho que no motociclismo, algumas pessoas ainda possuem essa arrogância/desumildade (acredito que está diminuindo) de não querer começar em uma 300/400... e, no final, o preço que pagam é caro. Não digo que irão morrer, mas por falta de experiência, não conseguem sentir aquilo que cada moto tem pra oferecer. Essa é minha opinião baseada na minha vivência, claro que posso estar enganado.

[@jrapj75]

300 pra mim já é muito forte pra um cara q está começando a andar agora. Uma 150 tá de bom tamanho.

[@silver_surfer88]

Verdade, puxar uma 125 a fundo tem o seu encanto, se fizer isso numa 650 vai se espetar na primeira curva

[@helionrider5730]

Mais um vídeo da saga, experiência de vida e aulas grátis senhores!! Tuguedaaa!

[@tedimgameplays]

A sonoplastia do controle de tração é sensacional

[@adrianquirino]

Show hein, tive uma 765, agora a 1000 realmente tem umas diferenças de tangência nos mesmos lugares q ando, luxo chico, chique!

[@kaizenz9005]

Top aula master 600 x 1000, controle do acelerador faz a grande diferença nas curvas, 1000 ganha se na reta e não nas curvas.

[@juniorsilva-fp9kr]

Thuguedinha total toma aquela voadora no like felhinhoooooooo!

[@Edi1000rr]

Exatamente, a 1000 é igual uma locomotiva na hora de frenagem, vc precisa de mais espaço por isso tem que frear antes, na romeiros é bem nítido e exemplificado tudo que vc falou, 600 dá trabalho mas em QQ retinha a 1000 já encosta

[@929Movies]

Fui de uma cg150 para uma cbr929 na época. Voltei pra lander x, depois 675r e agora voltando para uma zx10r.

[@youmotor]

Explicação top. Mto bom o vídeo ! Só precisa melhorar o áudio felho... e mandou um "pra eu fazer..." mandou bem! Rsrs, mim agradece.

[@rafaelsilvanascimento6807]

Onde encontrou erro em " para eu fazer..."?

[@jaircararojunior5270]

Video fodaaa demais, tamo together felhoo✌️

[@jobjobinho3968]

Buenas noches El Chico Loko 👑 top as dicas mestre ...mas 1000 é força bruta

[@igorr6478]

Entendo essas diferenças em pista, mas em rodovias e rolezinhos "normais" precisa tanto dessa escada de subir degrau por degrau

[@Ch4ndE]

Pulei da fan 125(andei por 10 anos) pra xj6(menos de 1 mes) preciso aprender muita coisa... porq oq eu já derrapei abaixando marcha, e derrapando tbm entrando numa curva acelerando, perdi as contas kkkk

[@gabrielbarreto2489]

Durval dá umas dicas de primeira moto, seja ela 250, 300

[@viniciusmamutebr6956]

muito bom felho!!!! aproveita a milzona

[@adrianomaier507]

Grande mestre tamo junto

[@alexsandrofabiolins3516]

Fala feeeeelhoooo. Eu ando de Z900, mais tenho muita dificuldade de inclinar com ela, na real joelho ainda fica longe do chaooo....acho que a 636 seria top pras curvas, mais tenho medo dessa perda de força mesmo. O que vc acha Durva?

[@cemigconta3376]

Mestre, da uma atenção à captação de áudio, a gravação está ficando baixa.

[@victorsimoes9056]

Da ninja 300 já pulei para a zx10. Não me arrependo, mas você demora bem mais até pegar confiança na moto. Do que pular da 600 pra 1000

[@bruno_88]

feeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelho e quem tem uma Srad 750r, faz o que nesse caso, andam parecendo uma mil ou mais próximo de uma 600?

[@rato7121]

Entendo esse seu pulo doido da 600 pá 1000 eu tive um pulo parecido ._. pulei de uma 50cc mexida pá uma 750 ._. kkkkk me assustei bastante no início

[@alanzak636]

É nozes feelho!

[@GabrielR205]

Mesma coisa na rua que vc falou aí eu tive escola e mesmo assim não curti a srad 1000 nas ruas a minha era 2005 clássica amarela e hj prefiro a cb 500 antiga ou uma cbr 600 , mais tive DT 180, 200 , cb 500 devagar com escola e nada de pular pra mil ou 750 de uma vez risco louco

[@Bordadoseletronicos]

Pneu pirelli angel gt ou st é bom p acelerar?

[@DK96oficial]

Bom eu comecei na twister 250 2008, fui pra uma Lander e agora pretendo pegar uma ninja 400 ou R3, ver como e a pilotagem rey e ai mais pra frente pego uma 600, mas ja andei de 1200 e sim, a pancada e outra kk

[@matheusborges9714]

Vai de r3 n vai se arrepender

[@wevertonmaia4343]

Ando a 5 anos de 300 agora que estou pretendendo passar para 600

[@ricardocasado2765]

Durval, voce anda na zx10r com as pedaleiras mais baixas ou mais altas? To perguntando pq a 10 tem duas configurações pra pedaleira (não sei se as outras têm).

[@maths099]

se eu nao me engano ele anda na mais baixa, ele falo em algum duvidas de oficina com padre, parece que a mais baixa n pega no chao e cansa menos na tocada REY.

[@ricardocasado2765]

@@maths099 Obrigado! Era isso que eu queria saber, porque a minha estava na mais alta e qualquer viagem curta estava se tornando um inferno. Doía as costas, os joelhos, tudo! Mas depois que baixei parece que melhorou 80% tudo isso que mencionei. Mas, fiquei na dúvida se realmente era aconselhável andar com ela mais baixa.

[@lucasdaniel.1702]

Hoje eu tenho as DUAS, 636 2020 e a ZX10R 2020, E consigo me "Divertir" bem mais com a 636 do que com a zx10r.

[@Karina-ls8gt]

Porque vc diz ?

[@ruhanlima]

DURVALZERA, NÃO SEI SE SOU SÓ EU, MAS, CURTO MAIS A FILMAGEM MOSTRANDO O PAINEL, TIPO O VÍDEO DA ZX6. NA 10 VOCÊ TROUXE UMA FILMAGEM DIFERENTE (MOSTRANDO MAIS A PISTA), NO ENTANTO O VISTA DO PAINEL DA MOTO EM QUALQUER GRAVAÇÃO É MAIS INTERESSANTE (MAIS UMA VEZ, TALVEZ SEJA SÓ EU QUE PREFERE O MODELO DE FILMAGEM ANTERIOR). Parabéns pela performance, chico!

[@gabrielgalimberti]

aulas e mais aulas, ahn?!

[@plsilva1601]

Duval meu caro, tudo tranquilo? Posso abusar um pouco? Faço motocross em espaço fechado (fazenda e chácara) só andei pouquíssima vezes em rua, com scooter, mas gostaria de iniciar com as esportivas em rua, estradas e etc. Você falou sobre a R3 e ninja 400. São produtos adequados para o que to querendo? Digo em razão da ausência de experiência com moto esportiva e suas reações e comportamento (ciclística, posicionamento, ergonomia e tal). Abraços e muito obrigado.

[@matheusborges9714]

Pega uma r3, melhor escolha, assino em baixo

[@kikolopes4553]

Puta merda Porra de muito boa explicação parabens 👍✌💪👌😎

[@helioafonso2700]

Sabias palavras

[@kikolopes4553]

Durva puta realidade tns o meu respeito ❤✌💪👍👌

[@apwforavermelhos7274]

Som do seu microfone está baixo

[@VR-su6pn]

Eu sofri muito na zx10 ... Minha primeira speed dps da cb300 kkk ... Mas hoje depois de 10 anos, todo santo domingo em serra e bastante track consegui uma experiência fantástica, vários cursos tbm me ajudou ... Hoje ralo cotovelo cm a mão no lugar quando quiser e com margem de segurança, viro um tempo muito bom por não ser profissional

[@rider_insta360]

E uma 1000 3 cil?

[@sl9298]

600cc é uma escola felhoo..

[@luizrocha1115]

Durval falou eu assino em baixo. De uma 150cc pra uma 300cc que possuem cilindradas mais baixas já é bem perceptível a diferença, imagine de uma 600cc pra uma 1000cc, infelizmente ainda não tive a oportunidade de pilotar uma mileta.

[@tiagomachado9866]

🚀🚀🚀✊✊

[@kaikymisael3936]

vendoo video, eu acho que como amador uma 600 é mais divertida que a mil numa pista

[@johnny-zx-6r392]

Primeira 1000 que eu andei foi numa ducatti. Quase me matei na serra. Kkkkkkkkkkkk Acostumado a esguelar a 600. Dei uma maozinha na v4 o demônio quase pega voo. Parei a moto e devolvi pro dono. Assustei pra cacete kkkkkkkkkkk

[@rocinhacl_r227]

" se você usar as mesmas referências da 600 na 1000 você morre " curto e grosso

[@abraorodas1175]

aaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuu

[@jrapj75]

E mesmo o Durval (e ele deve saber disso) vai demorar uns 3 meses pra começar a perceber q está tirando tudo da moto.

[@gplipski]

🙄🤣

[@jrapj75]

@@gplipski pilotos profissionais de moto GP andam quase dois meses direto pra aprimorar as motos pra nova temporada e melhorar a pilotagem. Vc é o cara w não enxerga um palmo na frente do nariz.

[@gplipski]

@@jrapj75 verdade mano 🤣🤣🤣

[@TheRhaoni]

Se é para ser piloto de verdade tem que andar de milzona. Esse negócio de ir subindo aos poucos de cilindrada é besteira. Cada moto/categoria tem sua característica de pilotagem, a própria moto mostrará isso ao piloto cabendo ao mesmo adquirir instrução e "feeling"para conseguir extrair o que ela tem de melhor, mas o importante é respeitar a moto.