Двухподвес против хардтейла. Superior XF 929 RC

[@АлександрСаломахин-о8г]

Благодарочка Саня

[@HelloWorld0587]

Саня, когда вилку проверяешь, на передний тормоз нажимай, так удобнее.👍

[@Kimibloger]

Лучше на камнях проверять поколено 😁

[@HelloWorld0587]

@@Kimibloger базара нет. 🙂

[@stereofeel4569]

Также интересно было бы посмотреть заезд на время до апгрейда и после апгрейда

[@alexgaaff4771]

Сняв 700 грамм на колесах, явно обновленный байк быстрее)

[@alexgaaff4771]

Сразу скажу, что любой байк необходимо некоторое время прикатывать и настраивать под себя. Саня тяжелее меня на 10 кг примерно и подвес для него был более мягким)) Здесь снят экспромт без подгонки давления в амортах, менядись только педали. Но время показательно все же)

[@Kimibloger]

Да аморт в этих тестах особо роли не играл, я его блокировал в подъем на спуске в среднем положение шел

[@kostello2004]

такой же только версия TR -не нарадуюсь

[@Berserk_Kgn]

Интересно, прогон этой же трассы на нубохардтейле, типа моего, сильно бы изменил время прохождения?) Знал бы, подъехал раньше, а не после завершения съёмок.

[@Kimibloger]

Так у тебя Merida не начальная

[@Berserk_Kgn]

@@Kimibloger по сравнению с вашими карбопушками начальная.) Дарю идею для сравнения, что всё же решает, велик или райдер.)

[@Kimibloger]

@@Berserk_Kgn можно твой затемнить да, народу бюджетные относительно велики интересны думаю

[@Berserk_Kgn]

@@Kimibloger если тема интересная, могу свой предоставить для сравнения, даже 540-е контактные шиманы поставлю.

[@Berserk_Kgn]

@@Kimibloger да, гоночные пушки не каждому по карману, а вот желающих посоревноваться куда больше.)

[@user-bezetckij69]

Думаю если тебе поднастроить этот подвес под себя и привыкнуть к нему то время будет меньше , плюс разница по 2 секунды на три круга уже будет 6 , не считая того что на подвесе на каждом круге будешь чуть меньше уставать ...

[@rnzh18]

Чую кресты не долго проживут) на моем хардтейле стояли в стоке (Cannondale F-Si 3), полопались за 800км под весом 73кг)

[@Kimibloger]

У меня arch mk3 тоже только 2 сезона выдержал заднее колесо все

[@alexgaaff4771]

Зависит от сборки и уровня катания. На харде к тому же заднему сильнее достается. У меня вес чуть меньше 70 летом и подвес, так что надеюсь на долгую жизнь ободов)

[@ЛевКукарский]

Если катать технично, то можно и кубок мира на них ехать. А с дуру можно и Инферно 29 сломать

[@rnzh18]

@@ЛевКукарский история в том, что я катаю на самом деле достаточно матрасно, в гонгах почти не участвую и был крайне огорчен, когда колеса при такой эксплуатации начали трескаться. Сейчас собран карбоновый вилсет, катать стал сильно жестче и проблем пока никаких нет вообще

[@alexgaaff4771]

@@rnzh18 собирались с шайбами кресты? Натяжение не превышало допустимое производителем?

[@jeka2.033]

Интересно, заднего «креста» мк3 насколько хватит?

[@alexgaaff4771]

Идет второй сезон)

[@skyrace730]

Ещё бы сравнили с 26 колёсами )))

[@JJusty1]

ребят..подскажите.. топталки нормальные? sts 221 например как вам?

[@jenooariyborisevich3005]

зачётные топлталки удобные очень и надёжные ну конечно есть подешевле и в принципе не хуже но если ты здоровенный лось который давит 400 ват не напрягаясь бери эти

[@JJusty1]

@@jenooariyborisevich3005 я хочу именно купить не на раз) у меня сейчас нейлоновые omen но они слишком огромные и шипы заменить нельзя

[@sHAPKOMAHs]

Посоветуйте более менее универсальную покрышку под безкамерку из линейки максис?

[@alexgaaff4771]

Aspen, если под 29". Можно Recon race, который полуслик. Если надо максимально долгостирающуюся, то Crossmark

[@СайгидМирзаев]

Айкон.Ардент

[@sHAPKOMAHs]

@@alexgaaff4771 мне больше для леса, шишки, хвоя, сыпучка, но и по асфальту покатать. Сейчас стоят айкон камерно. Вот думаю перейти на безкамерку, попробовать и вел облегчить. Айконы по лесу хорошо но по асфальту не очень.

[@alexgaaff4771]

@@sHAPKOMAHs Crossmark🙂

[@Kimibloger]

Aspen лучше по асфальту катят чем ikon и не так шумят, не любят песок только, ну и дождя сильного это понятно

[@КарабасБарабас-э4и]

пульсометр то живой у тебя с алика?

[@Kimibloger]

Нет, батарейка села полная и он начал глючить

[@КарабасБарабас-э4и]

@@Kimibloger кароче фуфло...

[@manokhi]

речь про kyto?

[@Kimibloger]

@@manokhi да

[@КарабасБарабас-э4и]

@@Kimibloger закал Magene всего за 1к ,может получше будет

[@ИванИванов-н6г9н]

Топталки, вилка с жутким atc, прям инструкция как из кантрийника сделать неведомую хрень

[@alexgaaff4771]

Сначала обгони, потом критикуй😜

[@ЛевКукарский]

это не чистый кантрийник, а даункантри, там в ттх возможна установка аморта под 130мм ходом)

[@Jesse_James_]

Там, где вы катали, смысла в подвесе нет, хардтейл разрывать должен

[@alexgaaff4771]

Под техничным и раскатанным райдером любой байк будет эффективнее, чем под "любителем". Тут и спорить нет смысла. На этих склонах эффективнее трейловый хард или кантри с дроппером, да. Но на подвесе просто приятнее катать. А я катаю ради удовольствия, так что выбор очевиден🙂

[@Jesse_James_]

@@alexgaaff4771 удовольствие это ближе к трейловым подвесам)

[@alexgaaff4771]

@@Jesse_James_ то, что раньше было трейл, щаз и в кантри не берут😁

[@swbls]

И тут седло зачем-то в крайнее положение в перёд сдвинул ...

[@jenooariyborisevich3005]

да суть то в том что на хард тейле ты просто больше устаёшь приходится много балансировать телом что бы байк играл под тобой а на подвесе об этом не думаешь почти для результата да подвес выигрывает а вот для тренировок я лучше на хардтейле катать буду техника нарабатывается продуктивнее

[@alexgaaff4771]

Золотые слова. Хард отлично учит и валит в умелых руках/ногах. Но для меня он второй байк т.к. на подвесе удобнее, приятнее и все это может дольше продолжаться😁

[@jenooariyborisevich3005]

@@alexgaaff4771 базару 0 братан я тебя понимаю уж поверь )

[@Jesse_James_]

Вчера Спарк новый показали, вот там современная геометрия, а тут уже прошлый век) но у спарка и цена современная…

[@alexgaaff4771]

Спарк крут и даже есть алю версии, что редкость. Но прайс "топовый", как и сами бренды.

[@alexgaaff4771]

Плюс его вчера показали, осенью только начнут продавать, а к нам доедет скорее всего в 2022 сезоне уже. Я в это время уже лето откатаю на крутой тачке)

[@Jesse_James_]

@@alexgaaff4771 алю надо глянуть, почем там рама

[@ЛевКукарский]

Ну так-то при вилке 120мм угол рудевой практически идентичен, 66,5° у сапа против 65,8° и нового спарка. Перья у сапа короче, 425мм против 437,5, и Рич длиннее, 459мм в М размере против 440мм у Скотта, так что у сапа геометрия более передовая, учите матчасть ;)

[@Jesse_James_]

@@ЛевКукарский смотрю оба вела (даункантри версии) в размере L. Спарк рич 470, слп 449; угол рулевой спарк 65.8, слп 66; угол подседелки спарк 76.4, слп 74, база у спарка на 5 больше, перья спарк 437,5 а слп 430, но вроде сейчас уже никто не гонится за короткими перьями, наоборот, с более длинными вел стабильнее. И в чем тут слп более передовой?)

[@Сергей-ф2ъ7я]

ну как-то колеса вообще не в тему.

[@alexgaaff4771]

Почему?