ДЫШЛО ДЛЯ ВОЛОКУШ НА МОТОБУКС

Так я изобрел и исполнил дышло , которое в отличии двуштанговых конструкций обладает большей компактностью при складывании саней волокуш. Не требует рассоединения при транспортировке. Данная сцепка прошла апробацию на комплекте с мотобуксировщиком СНЕЖОК от Пчел-Моторс @pchel-motors.ru/
Канал разработчика" СНЕЖКА": @ / doctorzlo163

[@user-dr5es2jt3t]

Добрый времени суток! Очень рад новому видео. Здоровья. Не вспоминать о грыже😀

[@triz-man]

Спасибо!!! И Вам здоровья!!!

[@user-mo7vj8nk3b]

Спасибо!!!🎉❤

[@user-rh8in2wr9i]

👍👍👍👍

[@user-qx2sg8vr2e]

Здравствуйте. Все очень круто! Единственное замечание - не будет ли шплинт препятствовать переворачивания корыта? Например вытряхнуть снег.. Спасибо

[@UraKrugliu]

Помню эпопею с собакой у Алеся Петровича....

[@triz-man]

😁

[@user-kp3nu6dz7w]

@@triz-man спасибо тоже думал изменить прицеп полуавтомат какой модели

[@triz-man]

@@user-kp3nu6dz7w Сварог 200. Грубоват он конечно, по сравнению с fox weld (сжёг год назад) , но варит как автомат Калашникова)))

[@user-se6tv9dn2r]

А можно узнать как крепили даееое дышо к саням

[@triz-man]

Могу эскиз быстро набросать. Но я сани покупал у Пчел-Моторз, крепление выполнено по их схеме. Они в моём городе , поэтому до окончательной сборки саней я отвёз им своё дышло, они его мне сразу и поставили. В их исполнении это просто был кусок 20й трубы. Я сохранил все их основные габариты, поэтому так всё компактно и вышло. У них было надёжно, но жёстко. Посмотрите на сайте Пчел Моторз , если будет непонятно сбросьте адрес, пришлю эскиз. Будете делать - возьмите автомобильный болт М 12 классом прочности повыше, китайский гнётся . Автомобильный - прошёл тест без сучков...

[@user-fz3db7lg5e]

Вам нужно сделать обвязку по всему периметру саней в поднутрении, иначе со временем у вас вырвет эти болты из корыта.

[@triz-man]

Обязательно есть - из 20й профильной трубы под фланцем корыта скрыта. Через неё болты крепления оси и проходят насквозь..Конструкция волокуш не моя - Пчел-Моторс. А я только рым пружинный вместо жёсткой сцепки сделал...

[@user-fz3db7lg5e]

@@triz-man тогда всё нормально. Без пружины сильные рывки идут на дышло.

[@triz-man]

@@user-fz3db7lg5e это да, разгрузил крюк букса, сварные швы и раму букса

[@user-ey5gt4xh9g]

@@triz-man все эти амортизаторы для ипользования в поле и ровных поверхностях. Я давно перешел на жесткую сцепку, т.к приходится использовать на довольно дальних переходах по сложным поверхностям ( торосы, ухабы, лес). Погнуть подпружиненную шпильку проще простого, а вот выпрямить в полевых условиях довольно сложно. Пару раз попадал в такую ситуацию и отказался от ипользования такой сцепки.

[@triz-man]

@@user-ey5gt4xh9g Ваша правда - за два сезона прогнулась, пришлось заменить болт на автомобильный от головки блока цил. Посмотрим как в этом сезоне отработает. Но крюк/раму жёсткой сцепкой все-равно перегружать не хочу...

[@user-vy2sy6tq7e]

это если только по дороге или озёрной глади сани таскать а по лесу по путику это непрокатит

[@triz-man]

3 сезона по склонам, наствуду, берегам, Волге и торосам с напарником на волокушах - полёт нормальный.. Пришлось поменять подогнувшийся китайский болт на M12 автомобильный ( класс прочности где-то 8.9). Когда-нибудь он, конечно, откажет , думаю, сезона через три. Вечной может быть только вселенная.

[@Scandinavian_Nomad]

Крепится на обвязку саней или можно в нагляк на пластик?

[@triz-man]

Только на обвязку. Пластик - слаб