"Dziadek" EN71-001 | Gość na stacji Warszawa Główna przyćmił nawet "Babcię" EN57-038

[@levis2563]

Wszystkie jednostki powinny przechodzić taką renowację a nie być złomowane

[@artur92k21]

Srogie piguły😂

[@maniekmankowski2724]

Nie no wszystkie nie jednak nowsze pociągi o lepszych osiągach i wyposażeniu są potrzebne

[@mateuszmateo6731]

Kiedyś gdy się jeździło takim EN, to się traktowało jak podróż z punktu A do punktu B. A dziś to nostalgia, wspaniałe wspomnienia z podróży w młodości. Dzięki za wspaniały film :powrót do przeszłości.

[@AutomatPL]

Ja jestem dumny że jeszcze mam okazję zaznać tego co kiedyś było codziennością 😃

[@jerzyrojek6722]

Te zestawy to było przekleństwo i zemsta zza grobu polskiej sanacji przedwojennej.

[@artur92k21]

​@@AutomatPLwidać nigdy nie byłeś zmuszony podróżować tym gównem na codzień.

[@sqrt9]

Bardzo ładnie wyszło. Niespodzianka od Polregio pierwsza klasa, tak jak Twoja relacja. Pozdrawiam! :)

[@AutomatPL]

No, zgotowało nam Polregio niespodziankę. Dziękuję bardzo i pozdrawiam również :D

[@piotrek8389]

Super prezentacja. Słyszałem głos Marcina sgrt9 😊😊😊 Piękny okaz EN71. Miło było go zobaczyć. Pozdrawiam serdecznie

[@AutomatPL]

Pozdrawiam również i dziękuję za miłe słowa :)

[@sqrt9]

Pozdro! :)

[@patryk2803]

8:36 - Nieźle idzie! Dobre odejście!

[@AutomatPL]

Idzie jakby młody był 😉

[@patryk2803]

@@AutomatPL Dokładnie. 😁

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

​@@AutomatPLBo jest młody! Duchem 😉

[@alkarockinwoman2438]

Jest na czym oko zawiesić. Przepięknie odrestaurowany pociąg 🫠😍💛💙👏🫶

[@AutomatPL]

Trudno się nie zgodzić ;)

[@TheRometOgar200]

Ale sprężarka daje czadu! Tyku tyku tyku tyku🤗

[@AutomatPL]

Po prostu miód na uszy 🥰

[@RobertNowak]

👍👍👍👍👍👍

[@tomjani1]

No niestety trudno oczekiwać aby do EN57-038 wstawiono z powrotem sprężarkę tyqu-tyqu, podobnie jak śpiewającą przetwornicę maszynową. Ale takie detale jak oryginalne drzwi międzywagonowe to można było wstawić. Żenujące jest natomiast pozostawienie naszynowego klopa.

[@Drobilek]

❤

[@krzysztofleszcz961]

Super, pamietam tego "dziadka" z lat 80 - tych. Pozdrawiam

[@misow2]

Jest trochę zmian, ale klimat nadal jak w klasycznym EN57/71. Najważniejsze, że siedzenia zostały miękkie i oryginalne z dermy. Jeszcze niedawno nie spodziewałem, że się będzie się jeszcze opłacała taka odnowa tych jednostek. :)

[@AutomatPL]

Raczej to tylko ten będzie tak odnowiony. Chociaż kto wie 👀

[@misow2]

@@AutomatPL Nie wykluczone, bo napraw P5 już się im nie wykonuje. Ogólnie uważam, że podróż nimi wcale nie jest taka zła po warunkiem, że są zadbane i czyste. Nawet odczuwam większą przestronność wewnątrz niż w wielu najnowszych jednostkach.

[@semaforsemaforkrk7564]

Wygląda pięknie, nic tylko nagrywać, super materiał, łapka w górę!

[@AutomatPL]

Lepiej bym tego nie ujął :)

[@vinegardrinker5159]

Widzę, że poprawili malowanie drzwi służbowych, pomalowano dół na niebiesko.. Z tego co pamiętam, to oryginalnie poręcze i stojaki na narty były z niemalowanej stali, tak samo listwy na ścianach i półki. Efekt psują wyświetlacze w ścianach bocznych. Teraz kolej na EN57-001.

[@AutomatPL]

No wyświetlacze trochę psują, ale jednak wygoda taka, że nie trzeba tablic drukować i wymieniać co zmianę kierunku. A z EN57-001 to mam nadzieję że renowacja będzie na podobnym poziomie do EN71-001

[@KolejowyFanatyk]

Ależ zbiegowisko dwóch kultowych jednostek😀

[@marblehead_1629]

CO? To jednak go wyremontowali? Ostatnim razem to słyszałem, że jakieś problemy były. Wspaniale widzieć, że to jednak nie prawda :) Piękne!

[@AutomatPL]

Też się bardzo cieszę że wyremontowali :D

[@gargiw]

Jedyne słuszne malowanie 😻

[@kolejoweklimaty]

1:18 to jest miejsce na narty a nie na rowery, po za tym ciekawa prezentacja.

[@tomjani1]

Wewnętrzne obramowania okien powinny być wytłoczone z niemalowanej aluminiowej blachy. Niestety wszystkie drzwi międzywagonowe były pootwierane, więc nie sposób orzec czy są oryginalne, z szybami cokolwiek węższymi niż w drzwiach międzyprzedziałowych. Podczas ostatniej naprawy EN57-038 nie zadbano o ten szczegół, wstawiając typowe drzwi międzyprzedziałowe na miejsce zainstalowanych tam wcześniej drzwi pneumatycznych z kanciastymi szybami. A przecież można było pozyskać oryginalne drzwi międzywagonowe ze złomowanych w tym samym czasie niezmodernizowanych kibli KM, głównie serii 19XX.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Super pozdro dołączamy

[@PeterTheRam]

Prędzej stojak na narty. Nie zapominajmy skąd pochodzi ten konkretny EN71 i w jakim celu zaczęto produkcję tych jednostek.

[@AutomatPL]

Dzięki za poprawkę ;) jedna osoba już zgłosiła ten błąd, no ale nie zrobię już z nim nic niestety. Ale brawo za czujność.

[@sebastianskutela1673]

Klasyk

[@kolejnakolej.1437]

Fajny materiał.

[@AutomatPL]

Dziękuję bardzo :)

[@carminelicous]

Tyku tyku tyku tyku YYYM! TSSSS

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

Piękna robota. Duże zbliżenie do oryginalnej wersji. Drażnią na pewno "telewizory" na czołach i z boku składu oraz druciane uchwyty zamków okien. Plus za stojaki na narty! A na przyszłość mogliby jeszcze odbudować jednostkę EN57 o wysokim, ponad tysięcznym numerze w najbardziej wkurzającej wersji - z plastikowymi siedzeniami 😂😂😂

[@AutomatPL]

Telewizory to pewnie z wygody zrobili. A z plastikowymi siedzeniami to chętnie zobaczę odnowioną wersję :D

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

@@AutomatPL Oj, tego raczej nie zrobią (a powinna być bo to historia). Szczególnie te wysokie nry jak 1300 czy 1500 z czymś, to od razu budowano w plastiku. Przy ruszaniu , hamowaniu człowiek się ślizgał na tym siedzeniu. Najeździłem się na tym twardym podłożu, że do tej pory tyłek boli 🤣🤣🤣

[@zielskotorowe]

Szkoda braku starej taśmy relacyjnej i starych drzwi, ale mimo wszystko zachowane dermy i oświetlenie. KLASA

[@1960kaktus]

Te uchwyty nie są dla rowerów , tylko dla nart !!!!!!

[@AutomatPL]

Właśnie tak się zdziwiłem, ale dzięki. W sumie teraz to ma sens. Dzięki wielkie za poprawkę ;)

[@danielraggy8719]

TO co ON tylko w Zakopane - Krakow jezdzil? Nie sadze. Poza TYM jak JUZ jakies byly TO nie w kazdym przedziale tylko na poczatku lub koncu skladu

[@danielraggy8719]

TO co ON tylko w Zakopane - Krakow jezdzil? Nie sadze. Poza TYM jak JUZ jakies byly TO nie w kazdym przedziale tylko na poczatku lub koncu skladu

[@Mr.Farelka]

​@@danielraggy8719 one zostały specjalnie wyprodukowane dla tej linii bo EN57 miały za niską moc i nie dawały rady.

[@racingraptor4758]

One jezdzily tylko krakow zakopane bo po to je zbudowali (2 wagony silnikowe dla wiekszej mocy, trakcji i pojemnosci). Stacjonowaly w Suchej Beskidzkiej toteż nieraz je nazywają tu Suszaninem lub suską/naszą jednostką. Dziadek mi nieraz opowiadal o tym ;)​@@danielraggy8719

[@maciejkarolczak2761]

piekny kibelek ! No i przeszczen ! A te niby nowoczesne ktore miedzy innymi jezdza w kolejach slaskich to ja je nazywam tramwajami , bo pociagi to nie są.

[@pawelwachaczyk8583]

Super

[@klemensgotwald6027]

Komu przeszkadzało produkować je do dzisiaj przecież to tańszy w produkcji pojazd. Rzadko też gdzie jest za wolny.

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

widzę, że drzwi wejściowe jakieś nie do końca takie jak powinny być, nie słyszałem też sygnału zamykania, mam nadzieję, że jest klasyczny brzęczyk a nie jakieś pipczenie jak w zdewastowanym przez SKM trójmiejską EN57-1102 który rzekomo "odrestaurowali" jako klasyczny...

[@rprail]

Przy EN71 klaustrofobiczny Dart się chowa🙂

[@77marjusz]

Bardzo lubiłem prowadzić serię EN71 ☺️

[@AutomatPL]

Ja bym chętnie poprowadził, może za kilka lat...

[@smzn33104]

Będzie jeździł do Zakopanego i wszędzie poza Kryniczanką, tak jak wszystkie ED72 w krakowskim zakładzie PR, czy jednak zawita do Krynicy? Wiadomo coś?

[@AutomatPL]

Wiem że będzie na trasie Kraków - Zakopane, o innych trasach nie wiem. Może się znajdzie ktoś kto wie.

[@smzn33104]

@@AutomatPL Ok, dzięki, zobaczymy z czasem.

[@Kamcio93]

To, co nazwałeś stojakami na rowery, widoczne na filmiku to są stojaki na narty. Bowiem EN71-001 kursował na Trasie Kraków-Zakopane

[@AutomatPL]

Już wiem, dzięki za informacje. Ktoś inny cię już uprzedził, ale i tak dobrą spostrzegawczość masz ;)

[@mojebyleco]

Gdzie robiona renowacja?

[@KolejowyTorunianin]

W Mińsku Mazowieckim :)

[@mojebyleco]

Mają w tym wprawę. Narobili się przez lata tych żółto-niebieskich. Chociaż pewnie już starej wiary niewiele zostało 😊

[@armenian123]

widac ze poprawili drzwi słuzbowe

[@Forizooo]

Wiadomo czy tak samo jak EN57-038 ten EN71-001 będzie gdzieś jeździł normalnie w relacjach z ludźmi? Czy tylko będzie na okazje jak tutaj na NOC MUZEUM?

[@AutomatPL]

Z tego co wywnioskowałem będzie jeździł na trasie Zakopane-Kraków

[@Forizooo]

@@AutomatPL w sumie fajnie by było jako też atrakcja dla MIKOLI i piekne widoki podczas jazdy.

[@AutomatPL]

@@Forizooo no taka atrakcja i widoki to nie tylko dla Mikoli. Myślę że też osoby nieinteresujące się koleją aż tak bardzo też poczują ten klimacik.

[@racingraptor4758]

Jeździ Kraków-Zakopane a stoi w Suchej tak że go nieraz widze

[@Osapfaz1]

Czy dobrze pamiętam że en71 różni się tylko ilością członów w przeciwieństwie do en57?

[@AutomatPL]

Dobrze pamiętasz, EN57 ma 3 człony, a EN71 4

[@77marjusz]

Również ilością silników 😉

[@mojebyleco]

To była chyba najlepsza wersja z miękkimi siedzeniami, zastąpiona potem wrednymi siedzeniami twardymi i śliskimi. Taka ciekawostka, plastiki (a precyzyjniej włókno szklane) na siedzeniach zostały opracowane i skonstruowane w ZNTK Mińsk Mazowiecki jako tańsza i trwalsza (antywandalowa) alternatywa dla siedzeń ze skaju. Potem weszły do produkcji seryjnej. Ale najciekawsze i zarazem najmniej wygodne były wcześniejsze wersje EW z siedzeniami z drewnianych listewek i z małymi uchylnymi lufcikami zamiast odsuwanych okien Mało kto już o nich pamięta. Chętnie bym się takim przejechał 🙂

[@aadd-w2v]

Niestety żaden EW55 nie dotrwał do naszych czasów Ostatni swoją służbę zakończył w połowie lat dziewięćdziesiątych. Dość często nim jeździłem i jeszcze pamiętam te niewygodne drewniane siedzenia, niskie i stosunkowo wąskie, do wspomnień warto też dodać ciasny "przedział służbowy"

[@mojebyleco]

@@aadd-w2v fakt, konduktorki były bardzo krótkie. Może nie wszystkie poszły na żyletki. Może gdzieś w krzakach na bocznicy stoi jeszcze jakiś egzemplarz, czy dwa.

[@aadd-w2v]

@@mojebyleco według wszelkich ustaleń nie ma już ani jednego egzemplarza. Ostatni wycofany stał jakiś czas w latach dziewięćdziesiątych Warszawie na Ochocie ostatecznie został pocięty. Został nawet uwieczniony na jakimś filmie (dość kiepskim zresztą) z B.Lindą tytułu nie pamiętam... Znalazłem film - raczej dla dorosłych - ma tytuł "Szamanka" a scena jest gdzieś koło 1h 44min filmu

[@tomjani1]

Klepkowe siedzenia w EW55 (jak i w jeszcze starszych EW51, EW52, EW53 i EW54jktóre nie miały lufcików lecz niedzielone szyby odsuwane w dół) mimo wszystko nie były aż tak niewygodne jak kiblowe fullplastiki. Przynajmniej geometrii nie można było nic zarzucić: siedzenie na wysokości odpowiedniej dla dorosłego człowieka a nie dla przedszkolaka, i o właściwej, nie nadmiernej długości, w przeciwieństwie do fullplastików których krawedź wbijała się w ścięgna kolan. Także niskie oparcia były zaletą a nie wadą: przynajmniej czacha nie obijała się o klepki, odmiennie niż w przypadku fullplastików.

[@tomjani1]

@@aadd-w2v Przedziały służbowe EZT serii EW5... były nadzwyczaj klimatyczne. Miały normalne, choć klepkowe siedzenia, a nie tylko rozkładane zydelki jakie mają zbliżone wymiarowo służbówki EN57AL i nowszych EN57AKM. I zwykle były dostępne dla pasażerów. Gdy jechałem w takim przedziale po ciemaku do cioci w nieodległej Wesołej (tej pod Warszawą a nie na Śląsku) mogłem się choć przez chwilę poczuć jakbym jechał wagonem przedziałowym na wakacje nad morzem!

[@tomkurpl]

WC zrobiony jak przystało na XXI wiek, a nie jak w babci wszystko leci na tory.

[@AutomatPL]

Byłem świadkiem jak leciało na Głównym 🫣

[@tomjani1]

@@AutomatPL No i zrobiła się Warszawa Gówna.

[@SebastianNatanek]

Może kiedyś przejażd w reakcji podwójnej babcia i dziadek

[@AutomatPL]

Jest to niestety mało prawdopodobne, ponieważ Dziadek jest w Polregio małopolskim, a Babcia w KM, ale nigdy nie mów nigdy.

[@Backflip789]

1:17 ale te stojaki na narty mogli zdemontować

[@AutomatPL]

W zimie na trasie mogą się przydać jak dużo ludzi będzie chciało podjeżdżać ze stoków

[@Backflip789]

@@AutomatPL ale ten skład należy do przewozów regionalnych w Warszawie, nie będzie kursował w pobliżu gór

[@AutomatPL]

@@Backflip789 należy do Polregio oddziału małopolskiego. Będzie jeździł na trasie Zakopane-Kraków

[@Backflip789]

@@AutomatPL to nie wiem. Na stronie ilostan pojazdów trakcyjnych jest info, że należy do PR Warszawa no i też po co by przyjeżdżał specjalnie z Krakowa do Warszawy na noc muzeów

[@AutomatPL]

@@Backflip789 przyjechał z Mińska Mazowieckiego po renowacji. Z zachodniej pojechał już do Suchej Beskidzkiej.

[@Mr.Farelka]

Szkoda, że w Wielkopolsce już ich nie ma.

[@AutomatPL]

No teraz już się przestało opłacać masowe modernizowanie kibelków. I tak dobrze że jeszcze są jednostki zadbane lub po renowacji.

[@oliwierkwiatkowski9443]

Ale dziadek nie jest najstarszym EN71, bo EN71 w KM są starsze od niego!

[@b4tycki4466]

Widziałem Jechałem Nagrałem

[@jerzyrojek6722]

"Kibel" zawsze pozostanie kiblem i nie ma się co rozczulać nad dziadostwem.

[@levis2563]

Tw miejsce na narty w kazdym wagonie jest trochę bez sensu

[@AutomatPL]

Na zimę może okazać się jednak przydatne. Jak ludzie będą chcieli wrócić ze stoków do miejscowości trochę oddalonych od nich to mogą pociągiem. A jakby nie było tych miejsc to albo na podłodze by leżały, albo na miejscu na bagaż nad głową. Tylko nie chciałbym żeby coś mi kapało w trakcie jazdy.

[@levis2563]

@@AutomatPL No zresztą taa na tych trasach Z resztą w ten kąr ludzie się ustawia jak nie będzie miejsca w pociągu

[@mdollbot]

przecie to to samo

[@AutomatPL]

EN71 ma jeden człon napędowy więcej niż EN57. A jeśli chodzi o renowację to EN71-001 jest o wiele lepiej zrobiony niż EN57-038, głównie wewnątrz.

[@danielraggy8719]

TO nie original. W srodku dodali miejsca na rowery - TEGO NIGDY nie bylo .CHYBA ze bedzie jezdzil planowo a nie stal w muzeum

[@AutomatPL]

Z miejscami na rower zaszła pomyłka - są to miejsca na narty. Na rowery specjalnego miejsca chyba nie ma.

[@vinegardrinker5159]

EN71 zrobiono specjalnie na linie do Zakopanego, i dlatego ma stojaki na narty. Tak samo drugi wagon napędowy dodano z uwagi na górski charakter rej linii.

[@maniekmankowski2724]

Szkoda że EN57 001 tak nie wygląda i EU07 001

[@AutomatPL]

No, teraz Babcia została przyćmiona potęgą Dziadka EN71-001. Szczerze to te najstarsze jeżdżące powinny być tak odrestaurowane jak właśnie EN71-001