Dziwoloąg Cannondale Lefty miażdży inne widelce - wady i zalety konstrukcji.

Więcej rowerowej szajby? BOOM: szajbajk.pl/
Rowery i części w najlepszych cenach?
WIELKA WYPRZEDAŻ: tidd.ly/a60a97ae

[@wincent96]

Bardzo dobry, rzetelny kanał. nie masz w sobie równych w tej dziedzinie! tak trzymaj bo mało jest tego rodzaju filmików na yt dotyczących tematyki kolarskiej :) Pozdrawiam

[@shustypl]

Dobry wstęp.

[@SzajBajk]

+shustypl Dzięki ;)

[@ThePayoss]

własnie zakupiłem Bad Boy'a 2, dzieki za filmy

[@bk-mountainbiking1058]

Sam po zimie rozmyślam nad kupnem rowerku właśnie na Lefty amortyzatorze i zapewne będzie to cannondale, strasznie mi się podobają te rowery. Łapka w górę oczywiście za filmik :)

[@bk-mountainbiking1058]

Super prezentowałby się, ogólnie myślę że lefty wszędzie by dobrze się prezentował. :p

[@DarQ522]

No i się doczekałem :P

[@SzajBajk]

+DarQ522 I proszę bardzo :)

[@marska8062]

Bardzo ciekawe informacje nt. Lefty. Mam pytanie odnośnie pompowania tego amortyzatora, tj. czy należy to robić gdy rower normalnie stoi i zawór jest od dołu, czy też należy rower odwrócić kołami do góry (zawór u góry). Pytam gdyż znajomy miał sytuację, w której w takcie pompowania przez zawór wydosłtła się niewielka ilość oleju, czy to normalne ? W każdym razie od tego momentu amortyzator pomimo dopompowywania nie trzymał twardości.

[@hacker33]

Przez te twoje filmiki zawitał u mnie cannondale z leftym:) I faktycznie amor sztywny - super sprawa.

[@SzajBajk]

+hackerszymon Witaj w bandzie ;)

[@hacker33]

+SzajBajk Dzięki. Faktycznie Cannon zasuwa jakby miał silniczek w ramie;) A amor jest super sztywny i to mnie zachęciło do jego zakupu. Ponieważ nigdy amortyzacji nie lubiłem ze względu na wyczuwalne luzy. Mam tylko kilka problemów - może pomożesz. Rower kupiłem używany i jest to Rush z 2007r. Jest w nim sporo części do wymiany jak np. koronki korby. Korba to FSA V-drive megaexo (poniżej zdjęcie). img2.aukcjoner.pl/gallery/020808516/12_f.jpg?1439203628 Takich zębatek w PL nie kupię. Najtańsze z USA to koszt 250zł za 2 szt. Myślę czy nie włożyć zębatek shimano (alu z XT FC-M760). Czy mogę napotkać tutaj jakiś problem? Ewentualnie myślałem o kupnie nowej korby SLX z suportem. I drugie pytanie wiesz może jakie wymiary mają oem łożyska w przedniej piaście? PS. przydałoby się jakieś forum cannondale.pl

[@NelaP17]

Ciekawe kiedy wymyślą dzieloną piastę - zdejmując koło z ośki LEFTY zostawała by tarcza z częścią piasty? Rozwiązanie z tylnego koła motocykli gdzie jest "mono wahacz"

[@rocheuro]

przy okazji może mi pomozesz odn ramy / widelca Cannondale - mianowicie - czy jestem zmuszony na oryginalny widelec (pod ramę szosową Cannondale Supersix Evo 2012) ktory ma (oczywiscie i niestety) niestandardową taperowaną glowke ramy 1.1/8 do 1.25 (1.1/4) cala.. / czy jest jakias opcja zeby nie kupowac kosmicznie drogiego karbonowego widelca Cannondale tylko zwykly 1.1/8 cala na calej dlugosci? i zastosowac jakąs redukcję ? .. - jesli dobrze to opisałem..

[@mariushmk]

dzisiaj przeglądając ogłoszenia sprzedaży moją uwagę zwrócił Bad Boy 1 2016 i strasznie się napaliłem na ten model, jednocześnie nie wiem czy chciałbym mieć coś takiego - ciut się boję ;D - chyba się próbnie przejadę by zobaczyć jak to wygląda w praktyce :) szkoda, że kasy aktualnie brak :/ pytanie: czy ten Bad Boy sprawdzi się także w mieście?

[@rocheuro]

Brzmi świetnie, szczerze mowiac nigdy nie jezdzilem na lefty ale brzmi bardzo obiecujaco. Ciekawe bo myslalem ze wagowo bedzie lzejszy.. mój karbonowy widelec wazy ok 598 gram. (zwykly) ps. masz swietny kanał. jak narazie debesciacki na temat rowerow. Bardzo serdecznie Cie pozdrawiam z Kujaw i Pomorza :)

[@natasmgr]

1342g waży widelec carbonowy amortyzowany pod 29 cali. Biorąc pod uwagę, że jest to widelec dwupółkowy typu upside-down o tak dużej sztywności - wynik na takim poziomie jest niepowtarzalny. Poza tym praca widelca to na prawdę najwyższa liga.

[@robertwaldi3034]

ten komentarz pokazujący i naswietlajacy budowę widelca jest świetny lecz można bardziej przekonywujaco pokazać jego wytrzymałość i sztywność używając kamerki na kierownicy skierowanej na tak aby widzieć czy widelec drga podczas chamowania i jak inne widelce dwugoleniowe zachowują się podczas chamowania oraz skrentu ciasnego czy uginają się i jak

[@Ondrei_Briczka]

Z tą sztywnością to bym nie przesadzał a już na pewno bym tego pod enduro, dh czy fr nie podciągał. Co prawda w najwyższym modelu za bagatela 35k pojawia się nowa wersja lefciaka (w modelu Jekyll), ale gdzie bym nie szukał w necie (zawody) czy na polskich trailsach to cannondale`a z leftym nigdy nie widziałem. W ogóle nie widziałem Cannondale i nie chodzi o cenę bo Evile w carbonie w podobnej cenie da się spotkać czy inne masakrycznie drogie Spece (tfu :P) za to na maratonach jak najbardziej. To na pewno jest świetna konstrukcja ale nie do sportów grawitacyjnych - tu waga nie ma aż tak wielkiego znaczenia a bardziej sztywność której tu ewidentnie brak - piszę to po przetestowaniu lewego (oczywiście nie był to najlżejszy topowy model).

[@ikuarden8391]

Szajbike’u pytanie odnośnie lefty - mam pbr 100 29, czy mogę założyć 120 2,7,5? Proszę o pomoc 😋😂🥂

[@norbert123lk2]

ja nie przywiązuje się znowu do marki , teraz mam KROSS -A LEVEL B12 zobaczę co to za jeden . pozdrawiam

[@uve444]

Hmmm skoro to takie zajebiste rowzwiązanie, to czegoś nie rozumiem. Dlaczego na profesjonalnych wyścigach praktycznie nie widać zawodników z tego typu amorami?

[@SzajBajk]

+uve444 Tomek dobrze gada ;) Popatrz na wieloetapowe maratony, w których zawodnicy sami składają swoje maszyny.

[@uve444]

+SzajBajk Właśnie z ciekawości przejrzałem kilka filmów z takich maratonów. Faktycznie pojawiają się te lefty, ale w naprawdę zdecydowanej mniejszości.

[@SzajBajk]

uve444 Są drogie, bardzo drogie.

[@tomz7939]

+SzajBajk no nie do konca sie zgodze. Zawodowi maja sponsorow wiec to nie kwestia kasy problem w tym ze nikt na takim UCI XC nie pozwoli sobie na utrate waznych sekund na wymiane w ten sposob kola gdyby sie rozsypalo. liczy sie czas. A tu potrzeba dotego imbusow itp.. a w przypadku snike to sie dojezdza na obreczy.

[@zacariasmalmamado8867]

zgadzam sie z toba i,rurka sterow musi byc wyszsza i kierownica jest troche za wysoko na prawdziwe race i nie wiem czy nie ma problemu kierownika puscic y nie wiem czy kosztuje duzo wiecej co dobry fox ale osobiscie mi sie bardzo podobajom

[@ag_by857]

A jak taki rower sie zachowuje podczas jazdy bez trzymanki? Bedzie znosilo na lewo?

[@SzajBajk]

Nie będzie, robię odcinek na ten temat.

[@jacek5587]

Dwupolka to nie z enduro tylko z DH/FR. o enduro jeszcze nikt nie myslal wtedy. A lefty bez dwoch polek moze bylby mozliwy do skonstruowania, ale na pewno nie lekki.

[@bullfrogboss8008]

Czyżby opony schwalbe big Ben?

[@piterusworld2598]

Daniel, im więcej pokazujesz technicznych elementów roweru, tym bardziej zaczynam doceniać gości siedzących za deskami kreślarskimi. Sporo jest obliczeń za tym, by taki na przykład Lefty był lekki a zarazem wytrzymały. Ech... Przypomniały mi się ze szkoły zadania polegające na obliczaniu wytrzymałości kratownic i dobierania odpowiedniego materiału mieszczące się przynajmniej na 4 stronach A4. :D

[@SzajBajk]

+Piterus World Może byśmy w końcu zaprojektowali pierwszy polski amortyzator, co?

[@SzajBajk]

Tomek Borucki No właśnie się zastanawiam, dlaczego Niemcy, Austriacy i inne narody mogą produkować koła po 4000€ i mają na nie kolejki, mimo że są scentrowane od nowości (miałem tak w dwóch z trzech par Lightweight'ów). Może właśnie nie wypuszczać za granicę naszych świetnych inżynierów i zacząć od produkcji sprzętu high-end...

[@piotrpacewicz9078]

Mam rozwiązanie na konieczność ściągania kół do transportu samochodem... Kupujemy BUSA! Sprawdzone, potwierdzone ;-)

[@preacher2997]

AH Daniel. gdyby tylko te rowerki były tańsze;)

[@SzajBajk]

+preacher No właśnie...

[@filftp]

Czy w takich widelcach Lefty jest możliwość dobierania odległości pomiędzy "półkami" mocującymi go do ramy? Tak aby widelec dopasować do wysokości główki?

[@SzajBajk]

+filftp Istnieją widelce do różnych rozmiarów główki ramy.

[@BoxQbox]

Cześć Szajbajku, masz może w planach zrobienie odcinka albo poradnika na swojej stronie "jak dbać o Lefciaka"? Otóż jestem świeżym posiadaczem Lewego 2.0 i zwyczajnie nie znam się na nim a nawet troche się go boje. :) Chciałbym rzadziej korzystać z serwisu, ktory, jak w instrukcji jest napisane nalezy odwiedzać czesto. Swoją drogą, każdy serwis Cannona kosztuje.. Pozdrawiam Cie!

[@MrOvath]

Podłączam się do pytania, nic Szaju nie wspominasz o serwisowaniu Leftyego, resetowaniu itd. itp.

[@karolblaszczyk7267]

oj coś czuje ,że mój następny sprzęt będzie posiadał "lefty -ego":-)

[@SzajBajk]

+Karol B No pewnie!

[@marwol28]

A wydawalo by sie ze rower to taka prosta maszyna ;) Kto by pomyslal ze jest w tym tyle technologii.Kiedys rowery skladano w garazu a dzisiej projektuja je komputery. Nabralem ochoty zmienic amor w moim Haibiku

[@SzajBajk]

+marwol28 No właśnie im prostsze są konstrukcje, tym bardziej genialne. Niestety ostatnio konstruktorzy idą moim zdaniem nierzadko w kierunku komplikowania.

[@marwol28]

Z grami ,samochodami , telefonami , oprogramowaniem i wieloma innymi rzeczami jest podobnie.Wszystko przez pogon za nowymi produktami ktore musza wyjsc co roku w nowych wersjach bo tego chce rynek.Nie ma czasu na testy.Dlatego nie ma co gonic za nowosciami a kupowac juz troche sprawdzone konstrukcje ktore juz sa jakis czas na rynku.Sprzedac komus rower z taka wada za takie pieniadze to chamowa.Ciekawe co to za firma?Pewnie jakas duza ktora ma wszystkich i wszystko w dupie.Dla wielu ludzi dzisiaj liczy sie tylko napis na obudowie.z tad takie podejscie firm.

[@krzysiekgnat]

Faktem jest ze jazda bez trzymanki jest mało stabilna a rower wywraca się łatwiej oparty o cokolwiek. Wiem bo mam lefty z ramą Rush 3. Tyle z wad :D

[@mweselski]

2:39 "Lefty nie ma wersji nie dwu półkowej." Cannondale Hooligan 2 ;]

[@SzajBajk]

A to nie Lefty, tylko Solo :)

[@jurekgadzinowski2895]

@@SzajBajk A lefty ocho? On chyba już był w 2015.

[@bmwalpina4628]

@@jurekgadzinowski2895 ocho trochę później weszło chyba. Obstawiam 17/18. W momencie powstawania tego filmy U go nie było. Największy skok i najbardziej zaawansowany wtedy był chyba super max 160 w jekyll dostępny także w karbonowej obudowie w wersji team

[@mordajeza8410]

wiecej filmów z tym rowerkiem

[@SzajBajk]

+morda jeża Będą :)

[@Patela-uc1lr]

Aluminati xD

[@arekmalak3823]

Ile waży ten rower, bo sprawia wrażenie ciężkiego? Ja jestem jednak zwolennikiem symetrii. Trzeba przyznać, że rowerek jest oryginalny.

[@SzajBajk]

+Arek Malak Tak, oko może boleć od tej asymetrii... Rower waży bodajże 11,5kg. Może na nim śmiało zasuwać kolarz wagi ciężkiej.

[@SzajBajk]

Paulina Dudek A jakiego masz?

[@justynadudek6728]

+SzajBajk f29 carbon

[@michaltomczyk6636]

Ale opone można wymienić bez ściągania koła

[@kamechas]

Dlaczego więc nie stosują tego wynalazku w swoich szosówkach?

[@SzajBajk]

+kamechas Dwie korony w szosówkach nie są potrzebne, ale nowy Slate już ma Lefciaka.

[@maaldu]

Chyba każdy z nas ma odpal na punkcie jakiejś marki, tak po prostu jest i trzeba sie umieć do tego przyznać że nie potrafimy być zawsze obiektywni. Daniel ma odpał na cannona i trzeba wziąć na to poprawkę. 3:00 mowi o tym jakie siły działają na stery ramy i jak lefty zgrabnie omija ten problem (nota bene jest multum widelców z dwoma goleniami wyciągniętymi do koron jak np. manitou dorado) a nie zauważa że te same sily dzialają na kontakcie koło-widelec 6:44, gdzie przekrój elementu jest o wiele mniejszy. Standardowy widelec to schemat obliczeniowy ramy a lefty to schemat wspornika, jezeli ktos mial kiedys troche mechaniki to wie jakie sily w nich dzialaja. Ponowie zaczepnie pytanie, skoro jest to tak dobre to dlaczego nie stosuje sie w szosie a idac dalej nie zlikwiduje sie jednego trojkata tylnego widelca ramy, (abstrahuje od wymagań UCI) ??

[@kajtekmartuszewski7402]

ważyłem mojego foxa flota 34 150mm no i wyszło 1700g

[@bmwalpina4628]

Lefty super max 160 carbon wazy chyba 1250g

[@PanXY81]

Przykro mi ale nie mówiłeś o niczym istotnym te rzeczy są logiczne dla każdego co widzi ten amortyzator. Nie mówiłeś nic co jest ważne np: ze ten amortyzator trzeba resetować i serwis jest droższy przez samą konstrukcję. Więc jak o czymś nagrywasz to więcej musisz się dowiedzieć o tym.

[@ExChampions]

Gdzie przeczytałeś o wadze 1200g ? Lefty 2.0 carbon waży 1600g. www.eighty-aid.com/en/content/lefty-hybrid-20-carbon

[@SzajBajk]

+ExChampions Lefty Speed Carbon XLR 100mm - 1250g, Speed Carbon XLR 120mm - 1320g, mój aluminiowy PBR ważył 1334g. Waga bez rury sterowej, ale z grubą ośką piasty.

[@SzajBajk]

+Tomek Borucki Zgadza się, ale za to z ośką piasty.

[@krzysztofr8219]

Hmm... nie mam pojęcia jaki sens ma podawanie wagi bez sterówki. No po prostu nie rozumiem ;) Lekkie amory mam/miałem dwa, w obu rura w okolicach 180mm: * Manitou R7 = 1425g (golenie 30mm), * FOX F32 Fit = 1457g (golenie 32mm), w obu blokada, 100mm skoku, dosyć łatwo serwisowalne. Brak konieczności ściągania koła - tak, jest to niewątpliwa zaleta konstrukcji typu Lefty.

[@wojciechpyjor6910]

waga lefciaka powinna być podana z rurą sterową - tak jak jest w normalnych amorkach .

[@Lumperator]

R7 bywały nawet ponizej 1300g z rurami 20cm. SIDa mam o wadze 1347g. Teraz nowe Foxy pod 27.5 i 29" idą w okolicach 1400g.

[@argoskugel]

Słowo widelec jest tu mocno nie na miejscu 😉

[@lmdmsh8311]

Ktoś poda może link do sztywnego wideleca lefty tak do 500zł?pls

[@grzesbadora8897]

Nie znajdziesz za 500. Wiem data.

[@pawel6126]

Dobra, fajnie wygląda, ale cZy wart takich pieniędzy - wątpię

[@jerzywasacz207]

Producenci rowerów zapętlają się w udziwnianiu konstrukcji czego przykładem jest ten widelec. przy tej samej wadze można zrobić widelec klasyczny z zamocowaniem tzw. motocyklowym do główki ramy i jest to rozwiązanie najmocniejsze dające dużo większą sztywność przy mniejszych przekrojach elementów co w sumie da tą samą wagę . Opisane rozwiązanie nie przyjmie się wśród zawodników MTB.

[@natasmgr]

Już się przyjęło. Może i sztywność samej rury będzie większa, ale nie sztywność całej konstrukcji. W większości najlżejszych widelców niestety sztywność przy skręcie jest dużo, dużo mniejsza i często występuje np. tarcie klocków o tarczę. dla przykładu RS-1, w którym koło lata na prawo i na lewo.

[@rodrigorodrigez6919]

Niesymetryczny wyglad i podobna sztywnosc do klasycznych widelcow niczym nie zachwyca. W trasie tego nie odczujemy a zamiast sprzeczania się o znikome roznice polecam obszerny temat o bolu tyłka i polepszenia siodelka żeby po 100+ km nie bylo jęku.

[@rocheuro]

tematy bike fittingu SzajBajk ma znakomicie opisane. :) polecam, oglądalem (prawie) z wypiekami na twarzy ;D

[@baca350.1]

Po co tak kombinować? Lepsze jest wrogiem dobrego. Inżynierowie dostali szajby.

[@neutronshiva2498]

A oprócz lewaka można dostać prawaka?

[@jakubrzepa3108]

Ja tam temu nie ufam

[@baca350.1]

A gdzie wady? Opowiedziałes laurke jak sie patrzy, ale jestes nieszczery.

[@rafabogdan3553]

Cena nie adekwatna.

[@bmwalpina4628]

Cena serwisu to wada. Ale jak ktoś trochę ogarnięty i poczyta, pooglada kupi jakieś narzędzia to sam ogarnie.

[@bananq56]

A co ze środkiem ciężkości?

[@natasmgr]

Przy widelcach bardziej istotnym parametrem jest masa nieresorowana (koło, hamulec, dolna laga) i resorowana (cała reszta). Im stosunek tej pierwszej do drugiej jest mniejszy tym lepiej, a widelec może działać sprawniej, szybciej reagować, gdyż zespół z elementem tłumiącym ma mniejszą bezwładność.

[@marcincinal9001]

Czemu jesteś łysy, czyżby jazda bez kasku i smagania wiatrem podczas jazdy wytrzetrzewiły Ci włosy?

[@Ebikedotcom]

Marcin Cinal Jest łysy bo nóg nie goli i wzamian za to musi głową nadrabiać.