E-Auto laden: Wie geht das? Erklärung und Tipps | Unter Strom - Einfach Elektromobilität | 5 | ADAC

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie man ein E-Auto laden kann. Welche unterschiedlichen Ladearten und Ladestecker es gibt, zeigt euch Marie in dieser Folge von "Unter Strom".
Wie ladet ihr euer E-Auto? Schreibt uns gerne eure Erfahrung und Meinung in die Kommentare.
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Hier ein paar Links zu weiteren spannenden Themen:
Elektroauto laden: Wichtige Fragen und Antworten
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Schnellladen an der Autobahn: Die Kurven bestimmen das Tempo
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Ladesäulen-Ausbau: Eine Million Lademöglichkeiten bis 2030
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Videoindex:
00:00 Begrüßung
00:15 Normalladen vs. Schnellladen
00:52 Typ-2-Ladestecker
01:12 Laden an der haushaltsüblichen Steckdose
01:36 Ladedauer
02:32 CCS-Schnellladeanschluss
02:56 CHAdeMO Ladestecker
03:11 Verabschiedung
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[@streamglotzer]

Kleiner Erfahrungsbericht aus Hamburg: Bin seit 11/2020 vollelektrisch als Mieter in einem Mehrfamilienhaus mit meinem Corsa-e in Hamburg und Umland unterwegs. Bis 8/2022 nur öffentlich geladen: normalerweise mit 11kW an AC (Wechselstrom) an "Straßenrandsäulen" oder oft in Einkaufszentren an zur Verfügung gestellten AC Ladepunkten in den Parkhäusern bzw. Parkdecks. Das funktionierte hervorragend, das Auto muss ja nicht immer "voll" geladen werden, eine Zwischenladung im Einkaufszentrum während des Einkaufs(bummels) reicht oft für die nächsten Tage. Aber nie zeitkritisch geladen, somit war es nicht tragisch wenn der Ladepunkt belegt war. Mein Auto Corsa-e ist mit einem 11kW AC-Bordlader ausgerüstet und lädt an AC pro Stunde 20% zu. *Beispiel* : Ankunft im Einkaufszentrum mit 40% Ladestand, muss also noch nicht laden (nicht zeitkritisch). Am 11kW AC Ladepunkt angeschlossen (da frei) und nach Beendigung des Einkaufs nach 1,5 Stunden mit 70% Ladestand wieder abgefahren (Auto stand ja ohnehin im Parkdeck, also kann es während der Standzeit auch laden). Zwischenladungen entspannen die persönliche Ladesituation wenn man nur öffentlich laden kann, damit auch Abschied von der Verbrennerdenke "leer fahren und voll tanken". In meiner Umgebung ist die öffentliche Ladeinfrastruktur recht gut ausgebaut und wächst weiter (AC als auch DC). Die Umstellung "laden" statt "tanken" war bei mir problemlos, in den ersten Wochen meiner e-Mobilität entdeckte ich immer wieder weitere Lademöglichkeiten in meinem Tagesablauf die ich als Verbrennerfahrer nie wahr genommen hatte (brauchte ich ja auch nicht). Das Wohn-, Nutzungs- und Ladeprofil muss passen: wenn man nur öffentlich laden kann, aber keine Lademöglichkeit in seinem Tagesablauf hat, kommt schnell Frust auf. Seit 8/2022 kann ich in der Tiefgarage am Stellplatz mit 11kW AC laden, der Ladepunkt ist in die Abrechnungs- und Roamingsysteme öffentlicher Ladeinfrastruktur eingebunden d.h. ich nutze dort gängige Ladekarten. Die Lademöglichkeit in der Tiefgarage am Stellplatz betrachte ich als Komfortsteigerung, jedoch nicht als derzeitige Notwendigkeit da die öffentliche Ladeinfrastruktur der Umgebung gut ausgebaut ist und weiter wächst (s.o.). Schnellladungen (DC) sind bei mir die absolute Ausnahme und kommen nur vor, wenn ich "auf Strecke" bin. Ist sehr selten der Fall, mein Autofahrerleben spielt sich seit 45 Jahren kaum auf der Autobahn ab, hätte aber kein Problem damit, mit meinem Corsa-e ein paar hundert Kilometer abzuspulen. Da der Corsa-e eher Stadtauto als Autobahnmonster ist, plane ich halt eins bis zwei Ladestopps mehr ein als mit einem e-Reiseauto. Das sehr ruhige fahren eines e-Autos, besonders im Stadtverkehr, möchte ich nicht mehr missen. Der Unterschied e-Auto zum Verbrenner wird umso grösser je kleiner die Fahrzeugklasse ist. Kleine Bitte am Rande: wenn e-Auto fertig geladen, bitte den Ladeplatz für den nächsten räumen und ggf. umparken. Wenn ein Ladeplatz genutzt wird, bitte auch laden und den Ladeplatz nicht nur als Parkplatz missbrauchen. Für "nur öffentlich laden könnende" ist solch Verhalten ein echtes Ärgernis. Und Info an Verbrennerfahrer: Ladeplätze sind keine Parkplätze, auch nicht für "bin gleich wieder weg". Danke.

[@tyskerbarn5171]

also bequem auf Kosten von Öffentlichkeit und Steuerzahler gelebt.

[@streamglotzer]

@@tyskerbarn5171 Nö. Die beschriebenen und von mir genutzten öffentlichen Ladepunkte sind alle(!) kostenpflichtig (auch in den Einkaufszentren) und werden mit meinen Ladekarten genutzt (von 49,9 bis 60ct/kWh). Am gemieteten Stellplatz in der Tiefgarage meiner Baugenossenschaft kostet mich die kWh 35,62ct., die Lademöglichkeit kostet mich aber auch 30€ mehr Stellplatzmiete pro Monat (41€ Stellplatz, 30€ Ladepunkt). Alles bezahlt, nix kostenlos geschweige denn bequem. Und jetzt? Wurden Deine Vorurteile nicht bestätigt...

[@tyskerbarn5171]

@@streamglotzer doch- zu 100%. Und Du bist sicher auch 3x geimpft.😁🍌🍌🍌

[@streamglotzer]

@@tyskerbarn5171 Ach so, aus der Richtung der Totalverweigerer weht der Wind. Mit solchen Dummköpfen gebe ich mich nicht mehr ab, verschenkte Lebenszeit.

[@sunnymas2656]

Vielen Dank für ihre ausführlichen Erfahrungen. Ich denke auch, dass e Auto im Alltag kein Problem und das bessere Fahrzeug ist. Und bei größeren Strecken gibt es auch ein e Fahrzeug ohne ! Ladestops. .... Die Bahn 😅

[@rolandhammerich1419]

Weine Devise ist wenn er steht dann lädt wenn es natürlich gerade nicht zu voll ist , fahre ich in die Stadt dann stelle ich das Auto an den AC Lader und lasse in aufladen bis ich vom Einkauf wieder zurück bin das bringt schon wieder einige Kilometer bis ich zurück bin und brauche keinen Parkplatz irgendwo suchen

[@wolfgangbing2497]

Lade das Fahrzeug überwiegend an der 11kw Wallbox. Nur auf längeren Strecken z..Bsp. Urlaub benutze ich das CCS-Ladesystem. Das geht bei Autos mit 800 Volt Technologie von 10 auf 80 % Ladung recht zügig. Die Haushaltssteckdose benutze ich gar nicht.

[@ingow.9932]

In der Regel lade ich über einen11 kW-Anschluss in der Firma. Zu Hause habe ich keine Möglichkeit. Wenn ich dennoch privat laden muss, dann fahre ich zum Autohof und lade dort über einen HPC-Anschluss.

[@wernerschmitt6661]

@@RacherRolf ich lade auch im Betrieb.

[@wjhann4836]

Es hätte auch noch dazu gehört, die dazu geladene Leistung in Relation zum Verbrauch zu setzen. Schließlich tanken viele Leute nicht unbedingt jedes mal voll. Also, die seltenen kleinen e-Autos brauchen so um die 15kWh auf 100km, die größeren (SUV) ab 20kWh. Mein e-Golf braucht im Sommer 11 - 12kWh, im Winter 15kWh auf 100km. Am Supermarkt (ich brauche da ca. 20min. lohnt es sich fast nicht, das Kabel raus zu holen - in der Stadt beim Einkauf schon.

[@tyskerbarn5171]

tankt immer voll. 60l Diesel. 1200km.

[@peterhendricks1786]

Meine Frage zum Laden nicht erklärt ! Schade

[@ADAC]

Ist auch etwas schwierig, denn wir kennen deine Frage gar nicht. Stelle sie doch einfach hier!

[@peterhendricks1786]

@@ADAC Wollte nur wissen wie man ein e Auto an der Öffentliche Ladesäule anschließt und mit der Karte oder App es in Betrieb nehmen

[@ADAC]

Hallo Peter, zu deiner Frage können wir ein eigenes Video anbieten - schau mal hier 👉kzbin.info/www/bejne/hZu8gJiLgZd8q8U . Oder du informierst dich in diesem Artikel 👉 scom.ly/adac_eautoladen_yt . VG Marion/ Social Team

[@MattGraver13]

Gehen wir davon aus dass ich ein Tesla Model S mit einer 100 kWh Batterie fahren. Die ist nun zu 20 Prozent gefüllt und ich will sie auf 80 Prozent Aufladen. Dann brauche ich bei einer 300 kW Schnelladestation da schon 12 Minuten. Bei 22 kW daiert es dann 2,5 und bei 11 kWh dann über 5 Stunden. Komfort geht anders.

[@Earl_VTEC]

Bitte ALLE Betreiber das GLEICHE System verwenden an den Ladesäulen und per EC Karte bezahlen - sonst wird das nix!

[@juergenschoepf2885]

Geht ja inzwischen schon bei ein paar aber dann für den höchsten Preis. Rühmliche Ausnahme: Aldi und etwas eingeschränkt Lidl/Kaufland. Wenn wir nicht mehr an die Wallbox kommen versuchen wir immer einen Aldi zu finden. Die großen Anbieter zocken alle mehr oder weniger ab.

[@ADAC]

Hallo Earl, bzgl. EC Karte - die kürzlich beschlossene Ladesäulenverordnung besagt, dass ab Juli 2023 die Zahlfunktion mit EC- oder Kreditkarte an allen neuen Ladesäulen angeboten werden muss. Dafür hat sich auch der ADAC eingesetzt. VG Franz / Social Team

[@martinfunke9485]

@@ADAC kann mann auch ein vollhybrid laden

[@streamglotzer]

Die "EC" Karte ist doch schon halb am sterben. Wenn, dann Kreditkarte als Pflichtkarte für eine (meist) teure "ad-hoc" Ladung damit auch internationale Nutzer laden können. Die Girocard ist ein deutsches Zahlungsmittel, ausländische Nutzer werden mit Sicherheit Kreditkarten nutzen da diese dort sehr viel weiter verbreitet sind und genutzt werden. Ich komme aber mit meinen Ladekarten sehr gut klar...

[@ergobiker8918]

@@martinfunke9485 ja funktioniert. Einfach das ladekabel in den Tank stecken

[@speedsweet]

Die Ladeinfrastruktur ist bei mir in der Gegend in der Nordeifel immer noch eine Katastrophe. Der nächste Schnelllader ist von mir 45 km entfernt. Es gibt ein paar 11 kW Ladesäulen aber die nutzen mir ja nichts wenn ich unterwegs bin. Und dann ist es unerhört teuer. Ich lade mit meinen Polestar 2 öfter bei Tesla weil ich keine andere Möglichkeit habe. Und dann muss man noch etliche Karten und Apps haben zum nutzen der Ladestationen. Ich betreue es manchmal mir ein E-Auto gekauft zu haben.

[@michaelp.4458]

Wenn man Zuhause nicht laden kann und auch keine Schnelllader in der Nähe hat dann war es tatsächlich nicht die beste Idee 🤷‍♂️

[@ingow.9932]

Der Mangel an Ladestationen in der Eifel sind der Grund, warum ich nicht mehr über die A60 nach Belgien fahre. Schade.

[@hardywoodaway9912]

Eifel und Sauerland scheinen generell Ladesäulenbefreite Zone zu sein…

[@chriss136]

Nur max 150kw Säule. Die innerstädtischen langsam sind zu teuer

[@emiliocoletta1071]

gesehen

[@andymora5595]

Solange es dieses Chaos mit den ganzen Steckern und das Chaos mit Bezahlmöglichkeiten gibt, ist ein Elektroauto für mich keine sinnvolle Investition. Mein altes Auto wird wohl in den nächsten Jahren den Geist aufgeben - da wird es wohl nochmal ein Diesel oder Benziner sein. Ich möchte weiterhin einfach so losfahren können, ohne mir genau Gedanken machen zu müssen, wo man welche Ladekarte braucht oder ob der Stecker passt. Das hat die Automobilindustrie leider komplett vermurkst. Und dann ist noch die Sache mit dem Ausland, wie bezahlt man auf einem Urlaub in Frankreich oder Belgien etc. ? Immer mehr Betreiber setzen ja auf irgendwelche Apps. Nicht jeder möchte zig Apps auf dem Smartphone haben, die sich ständig updaten, zig Daten hin und herschicken oder auch mal Probleme haben....

[@ADAC]

Hallo Andy Mora, vielleicht können wir mit diesen Videos aus der Reihe "Unter Strom" einige deiner Bedenken bezüglich Auslandsfahrten mit einem E-Auto etwas ausräumen 👉 kzbin.info/www/bejne/oGK8pmWverashJI und 👉kzbin.info/www/bejne/bqu1oZ6Gf5qfhNk . VG Marion/ Social Team

[@tyskerbarn5171]

wie geht das , wenns keinen Strom mehr gibt? Oder nur noch politisch Korrekte Strom"verträge" bekommen?

[@ahmetvural8542]

Umweltschutz ist doch Strom aus Braunkohleverbrennung mit dem Auto unterwegs zu sein, die Netzeinspeisung von Ökostrom ist doch nur auf dem Papier 😅

[@skipperf2889]

was leider nicht erwähnt wurde, dass AC-Laden akkuschonender ist als DC-Laden.

[@edhoc2]

Nein. Es wird nie mit Wechselstrom geladen. Eingehender Wechselstrom wird im Fahrzeug in Gleichstrom umgewandelt. Erst damit kann geladen werden. Beim "DC-Laden" sitzt der verwendete Gleichrichter in der Ladestation, der ist leistungsfähiger als der in den Fahrzeugen und kann daher höhere Leistungen übertragen. Vermutlich meintest du: Akkuschonender ist ein Laden mit geringerer Leistung. Schnellladen verringert die Lebensdauer des Akkus im Vergleich zum langsameren Laden.

[@ADAC]

Hallo Skipper, in der Regel bedeuten geringere Ladeleistungen (wie bei AC) auch eine geringere Belastung für die Hochvoltbatterien. Wir empfehlen die Akkupflege-Hinweise des Herstellers beachten. VG Claude/ Social Team

[@skipperf2889]

@@edhoc2 richtig vermutet, ich meinte die niedrigere Ladeleistung bei AC-Ladesäulen oder Wallboxen im Gegensatz zu HPCs, welche die Batterie zwar sehr schnell aber eben nicht sehr schonend aufladen. Dass der Akku nur Gleichstrom verarbeiten kann ist bekannt - genauso wie bekannt ist, dass die meisten Elektromotoren in Autos Wechselstrom brauchen - folglich sind immer Wechselrichter und Gleichrichter an Bord und für die 12V Batterie wird noch ein DC/DC Wandler (von 400V auf 12V) benötigt. Also genügend Komponenten, die kaputt gehen können 😉

[@hans-jurgenschirrmeister4615]

AC Laden wird leider nicht mehr vom ADAC unterstützt, siehe Gleichstellung EnBW AC/DC ein Preis

[@skipperf2889]

@@hans-jurgenschirrmeister4615 es gibt ja zum Glück genügend Anbieter am Markt, dann muss man sich für AC z.B. eine App/Karte von Maingau oder irgend einem anderen günstigen Anbieter holen. Aber das Preis-/ Ladetarif-Chaos finde ich noch schlimmer als ständige auf und ab der Spritpreise an Tankstellen - da gibt’s zumindest anständige Apps für Preisvergleiche Für mich zum Glück nicht ganz so wichtig da ich zu gut 90% an der Wallbox (bei schönem Wetter mit PV) laden kann.

[@jorgpfleger573]

das normal laden geht aber bis max 43 KW und zwar bei der ZOE mit Q Motor

[@georgelser5831]

Klar..du lädst bei dir Zuhause mit 43 kW 🙈

[@jorgpfleger573]

@@georgelser5831 es hieß ja öffentlich laden beim Einkaufen da geht es z.b. bei einigen LIDL Ladestationen außerdem kann ja nicht jeder zu hause laden und wer über die eigene Wallbox lädt dem reichen dann auch 5 KW aus

[@georgelser5831]

@@jorgpfleger573 deine Aussage macht keinen Sinn..was ist normal laden? Bei Lidl kann man 50 kW DC laden, teilweise auch 150 kW. Zuhause lädt man AC.. da braucht man aber keine 43 kW.

[@jorgpfleger573]

@@georgelser5831 normalladen ist AC es gibt viele E-Autos die nur AC laden können und nicht über CCS verfügen aber das wissen sie wahrscheinlich nicht

[@georgelser5831]

@@jorgpfleger573 praktisch alle neu auf den Markt kommenden Fahrzeuge verfügen über CCS, auch die neueren ZOE.

[@michaelschmutzer536]

Ich lade meinen Dieseltank an einer normalen Tankstelle in ca. 2 Minuten voll. Mit dem Bezahlvorgang bin ich nach etwa 5 Minuten wieder auf der Straße und habe eine echte Reichweite von 800 km, auch wenn ich schneller als 130 fahre.

[@georgelser5831]

Schön für dich, hier geht's aber um Elektromobilität und nicht um Verbrenner. Ich erzähle ja auch nicht in nem Opel Forum was für ne geile Karre mein VW ist..

[@georgelser5831]

@Dr. Heisenberg ich bin 30 Jahre lang verschiedene Verbrenner gefahren und seit gut einem Jahr elektrisch unterwegs. Ich kann also vergleichen und der Vergleich fällt eindeutig aus. Ob ich mich in deinen Augen zum Affen mache, ist mir völlig egal..🤣👍

[@michaelp.4458]

@Dr. Heisenberg , das ist aber nur deine Meinung und die von ein paar ewig gestrigen die erstmal alles neue kategorisch ablehnen. Du brauchst keine Angst um dein Brumm Brumm zu haben, du wirst es noch lange fahren können.

[@michaelp.4458]

@Dr. Heisenberg deine perfekte ausgereifte Technologie verbrennt den Kraftstoff zu 80% in Abwärme die niemandem nützt. Sehr effektiv und ausgereift 🤣😂🤣

[@michaelp.4458]

@Dr. Heisenberg , warum sollte ich in einer Tankstelle Schutz suchen 🤷‍♂️ ich habe ein Auto wo auch im Stand die Heizung läuft 😉

[@Griffindor15132]

Ich lade, schnell und unkompliziert, an der Diesel-Zapfsäule. Geht innerhalb von wenigen Minuten und ist bewährt. Mit Sicherheit grüner als dieser Elektroschrott da. 😅

[@georgelser5831]

Klar..schließlich wächst Öl ja auch auf Bäumen..kennt man doch - Ölbäume..🤣👍

[@georgelser5831]

@Dr. Heisenberg zwei Drittel des Öls landen im Tank von Autos mit Verbrennungsmotoren, der Rest wird für andere Dinge verwendet, zum Beispiel als Heizöl, für Plastik oder Medizinprodukte. Das sind die Fakten, wir verbrennen einen wertvollen Rohstoff, um uns von A nach B zu bewegen und wandeln dabei 80 Prozent der Energie in Wärme um. Das ist verrückt.

[@Griffindor15132]

@@georgelser5831 Ja genau. Stehen neben den ganzen Lithium-Bäumen. Wer wirklich glaubt dass der Elektroschrott besser für die Umwelt ist, dem ist nicht mehr zu helfen.

[@georgelser5831]

@@Griffindor15132 viele aktuelle eFahrzeuge haben keinen Lithium Ionen Akku mehr an Bord, sondern Eisenphosphat. Das Lithium kann ausserdem recycelt werden, versuch das mal mit dem verbrannten Öl..🥳👍

[@Griffindor15132]

@@georgelser5831 Ach und Lithium muss nicht abgebaut werden? 🤣👍 Geile Sache. Elektroschrott. 😉

[@horsthess6010]

Ich finde es schön wenn der Ladevorgang bei E-Autos lange dauert. In der Zeit sind die Strassen frei für normale Autofahrer 👍