🚲 E-bike z silnikiem po środku i hydraulicznymi hamulcami . Eleglide C1

[@Waltanmari]

fajny jak za te pieniądze, największą "wadą" centralnego napędu jest znaczne obciążenie całego układu napędu ( korba, łańcuch, kaseta, przerzutka), jeżeli te elementy są słabszej jakości to bardzo szybko ulegają zużyciu, szczególnie jeżeli nie zmieniamy przełożeń odpowiednio do obciążenia, hamulce przy tej wadze też wymagają większej uwagi ( dwu tłoczkowe zaciski i za małe tarcze = szybsze zużycie okładzin, zbyt mała siła hamowania) - oczywiście jak chcemy więcej to trzeba wydać więcej ;)

[@marwol28]

Jak będziesz ruszał zawsze z najmniejszej zębatki to bardzo szybko zabijesz kasetę w napędzie. Kasetę i łańcuch. Może się okazać ze po 500 km będzie po napędzie. Co prawda 7 biegowe są relatywnie tanie ale darmo ich nie dostaniesz i te 200pln trzeba będzie wydać.

[@atzod]

Cenna uwaga!

[@JantosAleksander]

Jeszcze dzwonek, dzwonek też jest obowiązkowym wyposażeniem roweru 🙂

[@Zrzyck]

a ten znów nie o dronach

[@atzod]

A ten znów o dronach 4x w zeszłym tygodniu, nie marudź ;-)

[@kallafiore]

5:42 - ten dźwięk kiedy pod górkę zmieniasz przerzutkę, kaseta ze złości gubi ząbki, a łańcuch woła o litość i ostatnimi resztkami sił trzyma się swojej integralności...

[@atzod]

Tam są dwa rowery zmieniające przerzutkę jednocześnie i bardzo, bardzo, bardzo duże echo :-)

[@EmerFPV]

Lubię ten dźwięk, wtedy słyszę że jadę...

[@tomaszwronski5788]

Spawy może nie są równe, ale Spawy masz poprawnie wykonane metodą TIG jest naprawdę ok. W Scott moim też nie ma o wiele lepszych. Więc naprawdę jest ok

[@mareklimanowski687]

W tych pieniądzach warty uwagi

[@Uld1n]

Czyli będzie się łapał na dofinasowanie?

[@michalkowalq]

Przemek, a napisz proszę porównanie Twoim zdaniem takiego zastosowania silnika mid do hub, czy jest różnica w wadze roweru? Czy przyspieszenie jest oddawane podobnie? Jak miałbyś teraz zostawić jeden z rowerów które posiadałeś lub posiadasz to który by to był?

[@atzod]

Najlżejsze rowery z jakiegoś powodu zawsze mają mid. Najdroższe, najwyższe modele również. Żaden ze mnie ekspert, niedzielny rowerzysta, ale mid pasuje do moich potrzeb bardziej. Jak mieszkałem 20km od pracy, z czego 12km to była długa pusta prosta, to mi Duotts pasował, bo można było połknąć traskę moment. Nielegalnie, niebezpiecznie, najczęściej bez pedałowania. A ja nie szukam środka transportu tylko motywatora do aktywności fizycznej żeby bebzun zgubić :)) i lepiej, wygodniej rozpedza mi się do prędkości przelotowych tym midem. Choć innym midem jeszcze nie jezdziłem. Ale to się niedługo zmieni.

[@FirstQuadrocopter]

Rower do zwiedzania :)

[@Marcheen]

7:28 o tej homologacji to taka skryta zapowiedź testu Kukirin G2 Master?

[@atzod]

E, odrzuciłem G2 mastera. Rower mi sie sprawdza lepiej wiec nazgarniam ich ile sie da i wybiorę rower (dla siebie) idealny :D

[@4679044m]

Bedzie odpowiedni dla wzrostu 198cm ?

[@atzod]

Raczej za mały

[@przembanyt]

ma zasięg na jednym ładowaniu 150km, przetestujesz?

[@atzod]

Jesli ważysz dokładnie 75 kilogramów, to zapraszam do Krakowa, Ci go z radością udostępnię do przetestowania zgodnego z założeniami opisanymi przez producenta i powiedzianymi w filmie! Ja ważę znacznie więcej

[@przembanyt]

właśnie ważę podobnie do Ciebie i jestem serio zainteresowny wymianą mojego starego elektryka z silnikiem z przodu na mid-a, może nawet tego...

[@czesiozuch4891]

150 km zasięgu może będzie jak będziesz pedałować. Na samej bakterii nawet jak dziecko by tym latało to nie ma opcji by tyle przejechać 😊

[@zawisza__czarny]

@@czesiozuch4891 Ten rower nie jeździ bez pedałowania

[@WPyteraf]

Kupiłem, testowałem. Realny zasięg ok 100-110 km. 85kg po płaskim terenie.

[@rotorfpv4117]

Kurde nie mogę się ciągle przekonać do roweru elektrycznego. Ten tutaj wydaje się ciekawą opcją, chociaż gdyby kosztował bliżej 4 tysi, gwarantował mi że przy prędkości 25 km/h przejadę nim przy wadze 90kg lekko 100 km to może bym rozważył... a i ważne: jeśli faktycznie bez naładowanej baterii można jechać bez problemu w sensie prawie jak zwykłym rowerem to spoko. Pytanie też czy mogę sobie baterię zupełnie odłączyć mimo że się nie wyczerpała do cna? Wnosić te 32 kg na 3cie piętro w bloku mmmm..

[@atzod]

Dziś przejechałem 15km ze średnią prędkością 21km/h i mi spadło 6% baterii. Rower gotowy do jazdy waży 25. A sam rower tak, można „wyłączyć” i jechać nie nabijając przebiegu na komputerze lub wspomaganie ustawić na 0 i prąd zużywać wyłącznie na lampki czy potrzymanie licznika/komputerka. Przyjdą następne, to tego pewnie będę gonił dalej. Mój docelowy ma być 2x lżejszy. Może go nie zmiażdżę ;-)

[@MirekEm1]

32 to rozsądne amerykańskie ograniczenie, jak pojeździsz to się dowiesz czemu jest rozsądne. 😅

[@atzod]

Duotts jechał prawie 50. Pojeździłem i sprzedałem 🤷🏻‍♂️. A tego można odblokować i leci 35. Ale ciiii 🤫

[@MirekEm1]

@@atzod nieee chodzi mi o to, że zdrowy chłop pociągnie takiego sprzeta prawie do 28-29 bez problemu i fajnie byłoby mieć 32. A tak to przy tym 25 dostajesz morsa na pedaly :)

[@SmasherFPV23]

Toto sie snuje niestety nie lata ale Przemkowi bedzie hays sie zgadzał. Pzdr

[@atzod]

True and True! I Duotts pogoniony a snuja została :-)

[@SmasherFPV23]

@@atzod To ten rower z shorta z krakowskiego rynku a klamałeś że mobula z o3 ;)

[@wojciechnowak3832]

po tytule myślałem że rower ma klase C1 😅

[@JacekPolanski3]

Przerzutkę masz jedną. Biegów masz 7 ;)

[@atzod]

Panie Miodek... ;-)

[@FirstQuadrocopter]

Pierwszy

[@JanKowalski-sy4zh]

Mid drive to kupa 😂😂😂. Od względów praktycznych po estetyczne. Jeżdżę wieloma rowerami na co dzień i zestawie hub i mid ze sobą to nie porozumienie. Mid'y to wyłącznie wyskoki koszt zakupu i eksploatacji. Zalety? brak. Mają bardzo dużo ograniczeń tam gdzie powinno ich nie być. Rower w moim Avatarze ma zmodyfikowany mid z fabrycznych 160Nm na 260Nm. i fabrycznie mocy 1.5kW na 4.4kW Konfiguracja tak to początek zabawy dla Hub'ów a ty już 2x za dużo dla przeniesienia napędu. Rwie każdy łańcuch czy to wzmocniona seria X firmy KMC czy Shimano serii E. Kaseta na chwilę, też szybko znika. Głośność jednostek mid jest okropna, kiedy potrzebujemy mocy, pobierają więcej z baterii niż hub. Są ciężkie e stosunku do osiągów. Dla amatora nie możliwe w serwisie, gdzie koszta są bardzo wysokie. Brak wsparcia producentów w dostępie do oprogramowania. Czujnik tensometryczmy może być i w hub tylko opcja. Osobiście wolę Aktywny PAS gdzie mam większą kontrolę niż w przypadku tensometru. Np. ruszając mocnym silnikiem Mid pod duże wzniesienie. gdzie trzeba bardzo mocno wcisnąć w korby, mid czyta to jako "daj full mocy" i efekt jest taki,ze rower w najlepszym porządku staje na kole, a często bywa, ze leżymy na palcach przykryci rowerem. W aktywnym PAS dostajemy tyle mocy by bezpiecznie i efektywnie podjechać. Moc jest stopniowania w zależności od przełożenia, nachylenia i tempa obrotu korbą. Etc.......

[@atzod]

I to jest Twoje zdanie, a pod rowerami o hubie wszyscy pieją że tylko mid a hub to kupa. Masz skuter 4.4kw a nie rower i super że Ci się z tym dobrze żyje :-). Szkoda że absolutnie całkowcie nielegalnie

[@EmerFPV]

Na elektryczny rower nie wsiądę, a jak nie będę miał siły jeździć po lasach, to będę jeździł po asfaltach...

[@atzod]

Ja nie tknę aparatu innego niż średni format. Każdemu wolno mieć swoje preferencje

[@EmerFPV]

@@atzod 🍺