エアー調整が勝敗を分けた！？ 2007 D1GP Rd.5 EBISU TSUISO

日本国内唯一 の D1専用設計 サーキット と言うべき エビス南コース 。
「 のむけん優勝 ！」 ドリフト界のレジェンド 野村謙 が、数々の サドンデス の末 優勝を果たす ！
走行時のドライバーやスポッターのトークなどを多く収録。
実戦の 臨場感満載 だ。
The Ebisu South course should be called the only D1 designed circuit in Japan.
"Nomuken wins!" Ken Nomura, the legend of the drift world, wins the end of many sudden deaths!
A lot of talks of drivers and spotters during driving are recorded.
It's full of realism of the actual battle.
#VideoOption #Englishsubtitles
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
　乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
　法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。

[@user-zp6if8xy4x]

直感で微調整してもらって しっかり勝ち取ってくるんだから やっぱりのむけんさんは職人さんなんですね

[@TheRyuu351]

やっぱりのむけんかっこええなぁ

[@user-tn5dh9zd5c]

この頃が一番よかったなぁ。

[@makka3213]

華やか過ぎず味わい深い時期でした

[@poti-o]

今煙で何も見えない。😮

[@user-kk5bc7dg3s]

エアの調整もすごいけど、後追いの時からベタベタに詰めて焦らせといて、先行で進入速度早めに手塚を引っ張って自分は浅めに入って逃げ切る。っていうものすごい作戦勝ち。 手塚からしたらええい付いてったれでいったらミスらされたみたいな感じやろな。

[@user-qd9mm8we6o]

手塚の32好きだったなぁ

[@user-uv3vr4pv3f]

普段はおちゃらけキャラだけどドライバー時の、のむけんはカッコいい

[@oolong877]

この辺のD1めちゃすきだったなー 競技とエンタメが両立してた。

[@koukaku2501]

圭市君がカブトムシ捕まえてた頃か。

[@beatlesstones5267]

ワロタ

[@user-pb5bz6gn2s]

日産好きだしのむけん好きだしで 色々グッとくるものがあった...✨

[@Bonobonodmf]

この頃のD1は選手も熱いし土屋さん居たし良かったなー

[@kgarage9071]

やっぱこれくらいのレベルが盛り上がってていい時代やな〜 今だったら予選も通らん走りやけど、

[@marazuhirusu]

この走りはレベルが低いという事ですか？

[@dcs3225]

三振かホームランかみたいな手塚さんの走り 茶メタ81の頃から大好きです

[@TH-te4cx]

ぶっちゃけコンマ1や2くらいなら自分は全く違いがわからないです🫠笑 グッドライドで0.6で走った時はグォーっていう音スキール音が出てすごいわかりました😂

[@JohnSmithJP]

DOSSが無い時代が好きだった。 どっちもかっこいい、攻めてるから勝敗がつかない。 勝敗がつくまでサドンデスして、どっちかの僅かなミスでギリギリ勝敗がつく。

[@z5019]

手塚さんの34顔の32好き

[@user-fo7by7ut5v]

この画質の方が迫力がある

[@rockhatch3640]

今年は息子がD 1参戦するってので楽しみだよね。

[@edamame_tubu]

ホントわかる！D1に34のスカイラインが帰ってくると思うと最高！

[@blackwidowiispider]

親譲りのER34で参戦してもらいたいものです

[@Guen159a-apntm]

昔ドリフトの動画親と見てたの記憶してる その頃から野村謙が化け物だったの覚えてるは

[@user-xo4xi6ks2h]

当時すごいよおさるさんとか見てたなぁ、もう20年くらいたつだろうか？ 26ヘッド使った走りを見たかったなぁ

[@user-gh7ku9bj5w]

野村（？）あぁぁ！のむけんさんか！

[@senaxon372]

この頃のほうがお客さん多いんちゃう？

[@ぽこ助]

面白かったもの

[@user-vu7ip3uq5u]

ライブ配信あるもの

[@chocomint1885]

このくらいの馬力がちょうどいい

[@user-fc2dz6se4f]

ドリフトとか全然しない人だけど、ちゃんとした脚の車で扁平タイヤなら0.05変わると「ん？」少し変わったって分かるくらいだよね空気圧って 0.1変わったら違いは分かってたね。

[@ぽこ助]

事前に走ってれば内圧上がるんだろうが、どんくらい走れば内圧何割増えるとか分かってるんだろうなぁ🤔

[@aa-wc5sf]

この実況の人の声もいいよなー

[@Cookie_0507]

野村謙が野村嫌〜に見えたww のむらいや〜！！！笑

[@y-tecq3261]

この頃のD1なつかしー笑

[@haruki-jugaki]

エア圧2.9でも減らした方って…今は1.0とかざらだよ！？ これも時代の変化だな…

[@miyabimiyabi2604]

やっぱりノムケンはこのスカイラインだなぁ

[@user-tu3fk8cl7z]

やっぱのむけんが好きだなぁ…

[@belt0818]

3キロはえぐいな

[@mplpjmim]

扁平なら普通だ。

[@ocha299puni]

昨今のドリ車なら結構普通なんだけどね

[@ggaaaddd]

@@ocha299puni昨今のドリ車ならむしろ3キロはありえないかと....

[@mplpjmim]

@@ggaaaddd グリップ力とか考えて空気圧は色々

[@user-bx5vw5tw4r]

D1車両ならパワーに負けないグリップが欲しいからかなり落とすけれど、ローパワーNAのドリ車なら今でも3キロは普通ですね

[@user-vc3sk3rs8c]

タイヤのエア圧まで味方に付けれるのはそれだけ失敗もしてきた証。

[@user-wu7cb6vv2v]

これどっちもR34じゃないの熱い

[@user-cn4lo6kd7h]

​@@hyuga2715 ER34と手塚選手のは34顔の32だったと思います

[@cutting-cabbage]

ホントやテールライト違う

[@makealivingdoingwhatyoulov105]

"E"R34なんだからR34じゃん

[@snowfairie8088]

@@makealivingdoingwhatyoulov105 全然違うから調べてきた方がいいよwww

[@user-pp8hq8tc2o]

@@makealivingdoingwhatyoulov105 まじで恥ずかしいから1回調べてきた方がいいよ

[@user-lj6mw4fs6z]

D1が観客と一番近かった頃^_^

[@mobtan0118]

時代だなぁ、今どき3.1とか2.9とか居ない😂食わなすぎるw

[@user-ez3ml1wg5w]

3キロってwエグいだろw

[@ZXR25045]

パワーがこの頃はなかったから空気圧を多く入れるんだよ

[@user-cn4lo6kd7h]

走った後なので熱膨張で空気圧上がってますね

[@JY-ei7jf]

冷感時じゃないからね

[@rx7supra]

d1も3㌔使ってたんだね 今は0.8？とか？

[@user-jc2xd6qe6e]

エア圧を下げたら食いつきが良くなるって認識であってる？

[@user-iu9gj3fl5p]

こういうのって車一台分しか道がないからミスや故障がない限り前にいる車が勝つんじゃないの？

[@user-lm4gg4ns9j]

家の近くにノムケンさんの店あったなぁ

[@user-vy1mh6xl5j]

のむけんてイカ天出てた頃から頭一つ抜けてたもんな

[@user-ht1eh9kl5f]

勝利基準ってなに？

[@yt-tp1sz]

角度、速さ、コース取りとかミスがないか、コーナー全部繋げてきたとかドリキンたちを「おぉー」って言わせたら勝ち🙂

[@yamadadesu592]

昔から観てるしゲームもやったけど、審査基準いまいちなんよなぁ🥺

[@user-oq3uq4mk1e]

ビート落ちとは無縁の頃だな～

[@br6843]

今は1キロ入れてるか入れてないからしいっすねぇ

[@user-xx6uj5sr2i]

まぁ馬力がね、

[@functional-funk]

変わるかい！！プラシーボや

[@user-vz3qs1ni5z]

ちゅるやさんで草

[@mitchwarner6969]

ウイングの横に何か透明な板が貼ってある

[@user-cn4lo6kd7h]

あの板があるのと無いのでは、ドリフト中の動きが変わるみたいです

[@ToaruC7nori]

手塚324Rは翼端板を交換できないんで、翼端板に穴空けてボルトでアクリルの板を取り付けてた。 セッティングパーツだから大きさ違いを何種類も持ち込んでたね。 俺も実車で使ってた中古品をつけてたけど確かにあの板のあるなしでは横向けた時の安定性が全然違ったよ。

[@thetakumastyle]

3キロってめっちゃ高いよね

[@gyokara-cf7xu]

2.9っていうと思った

[@user-zl7cg3cj7o]

どーやって勝敗決めてるんこれ？？

[@v_ovo_v]

簡単に言うなら、いかにぴったりくっついて走れるかって感じ だから先行は攻めに攻めてついてこれないような走りを求められるし、追走はいかに離されずに先行の走りを追えるかを求められる

[@user-mu3dp5zt1b]

0.3ってこまかいねー

[@ggkojima4903]

誰か分からん人のために説明してあげてよ😅エアー圧のこと😂

[@user-le4ks5xt8s]

エアー調整要素がどこにあったの？ 相手がミスってるだけでは？ 3.1のままでも勝ってるでしょこれ

[@yr3064]

後追いの時に多少グリップ戻るからずっと横に入ってられるんです。それをプレッシャーに感じ取って手塚さんがミスったのでは？勝負事は全てかけ引きですので意味が無い事は有りません。

[@user-xi3qi9pl5m]

上になれば、そんな小さい事でも勝負が分かれる。 大敗の原因が小さいことからって事も少なくないよ。

[@nozawachandazo]

エアー調整より相手のミスで勝ってない？編集するならそれなりに頼むよ

[@tarosmith]

この切り抜きチャンネルはセンスないね

[@Aomurasaki_0516]

エアーを落とした上でビタ付けにして焦らせて、前走になったらあえて勢いを落としてオーバースピードになった相手のミスを誘発させるっていう頭脳プレーなのでエアーだけってわけではないですね。

[@user-xi3qi9pl5m]

ドリフトはある意味パワープレイもあるけどプロにもなったら駆け引きもあるよ。 峠でケツ滑らせてイキってる奴とは時空が違う。

[@nozawachandazo]

@@user-xi3qi9pl5m 時空は草

[@native-em6ls]

かっこいい事言っとる。ただな、他の事務所は吉本良いなと思ってるのかな？