E-SCOOTER VERBOT IN DEUTSCHLAND! ⚠️ Florian Walberg von Egret & Scooterhelden klären auf.

[@scooterhelden]

⚠ E-SCOOTER VERBOT IN DEUTSCHLAND - EIN SKANDAL! Hier ist der Link zum Fehlerprotokoll: lnkd.in/exQVk-nY ⚠

[@Oepus.Berlin]

Als gehbehinderter Mensch hat mir mein eScooter die Nutzung des ÖPNV erst möglich gemacht. Seit dem Mitnahmeverbot fahre ich jetzt wieder mit dem Auto zur Arbeit. Ich werde versuchen, bei der Berliner BVG eine Ausnahmegehmigung zu beantragen. Die hier vorgetragenen Argumente, die ja auch der TÜV teilt, sollten dabei helfen.

[@Marcel-bg4st]

Derzeit ist es noch möglich einen E Scooter in die S Bahn rein zu nehmen und in den anderen DB Züge.

[@scooterhelden]

Absolut richtig 👍

[@Marcel-bg4st]

@@scooterhelden die Frage ist,wie lange,wann auch die DB auf dem Verbotswahn aufspringen wird.

[@SenorRossi70]

@@Marcel-bg4stist bei uns in Berlin nur in BVG-Bussen nicht erlaubt, oder ?

[@Oepus.Berlin]

@@SenorRossi70 In der Pressemeldung der BVG „wird die Mitnahme von Elektrokleinstfahrzeugen (sogenannten E-Tretrollern) in den Fahrzeugen und U-Bahnhöfen der BVG ab dem 1. Mai 2024 vorerst ausgeschlossen.“ Demnach gilt das Verbot auch für U-Bahnen.

[@gogomobiltech3073]

Müsste dann nicht auch das Mitführen von Handys im ÖPNV verboten werden? Mega Unfug das Ganze! Danke für die gute Recherche!

[@onefiverKern]

Und E-Zigaretten/Vapes

[@dirkschlomer6363]

Sehr guter Beitrag! Ich bin Vorsitzender des Vereins mobifair - für fairen Wettbewerb in der Mobilitätswirtschaft. Ich habe mich sehr über die Entwicklung von E-Scootern gefreut, weil das endlich das Problem der sog. Letzten Meile löst. 2019 habe ich mir selbst einen Egret Ten V 4 gekauft, der noch heute seinen Dienst tadellos verrichtet. Zum VdV halte ich mit unserem Verein einen guten Kontakt, bin aber vollständig der gleichen Meinung wie Florian Walberg. Ich denke, dass die Scooter Community ein eigenes Gutachten in Auftrag geben sollten. Ziel muss sein, die Behauptungen zu widerlegen und darzustellen, dass der E-Scooter als Last Mile Fahrzeug die optimale Ergänzung zum ÖPNV darstellt. Ich wäre auch bereit mitzumachen. Gruß Dirk Schlömer

[@UweMascow-in5nd]

Danke für diesen Beitrag. Auch ich habe kein Verständnis für diese Regelungen. Ich bin 75 und habe unglaublich Spaß mit meinem E-Scooter. Ich komme schnell in die Innenstadt und habe keinen Stress mit der Parkplatzsuche. Das vorweg. Ich habe den Bericht vom ADAC gelesen und war wirklich erstaunt. Ich habe daraufhin den ADAC angeschrieben und ihnen vorgehalten, dass sie z. B. nicht hinterfragt haben, wie die Unfälle in Spanien und Großbritannien entstanden sind. Weiter habe ich ihnen widersprochen, dass die Sicherheitsbestimmungen für E-Scooter in Deutschland nicht so hoch sind, wie etwa für E-Bikes. Das glaubt doch keiner. Ich fahre derzeit einen VMAX aus der Schweiz. Die bestätigten mir, dass in Deutschland die strengsten Vorgaben als in anderen europäischen Ländern vorliegen. Natürlich haben die Öffis eine Verantwortung ihren Kunden gegenüber aber es erschließt sich mir nicht, warum angeblich die teilweise stärkeren Akkus der E-Bikes besser oder sicherer sein sollen. Hoffentlich werden die Verbote bald wieder aufgehoben. Momentan sieht es leider eher nach einer Ausweitung aus. Schade für eine spassbringende sinnvolle Fortbewegung.

[@michaellange6824]

Ich habe zwar keinen E-Scooter, hatte mich jedoch schon vorher darüber gewundert, das bei dem Verbot ein Unterschied zwischen E-Scootern und Pedelecs gemacht wurde. Die Akkus, um die es hier geht, sind doch die Gleichen. Diese Fahrzeuge bleiben in Bussen und Bahnen meist nur eine geringe Zeit. In Mietshäusern jedoch, stehen die meist jahrelang in den Wohnungen herum. Wie oft ist dadurch eine Wohnung abgebrannt? Das so etwas im ÖPNV passiert ist eher gering. Im Verboten aussprechen und alles Regeln wollen, sind wir Deutschen ja Meister! Jeder Furz wird gründlich beäugt; - er könnte sich ja entzünden! Allerdings hatte ich öfter beobachtet, das nicht nur ältere Menschen über die flachen Scooter bei voller Bahn und Bus stolpern. Ein Scooternutzer jedoch, hatte sein Gefährt mit eingeklappten Lenker in einen Plastikschlauch gesteckt und ihn aufrecht und platzsparend transportiert, ohne dass sich die Fahrgäste an den schmutzigen Rädern dreckig machten. Da hatte jemand eine gute Idee.

[@Eddy_E.]

Witzigerweise sind das sogar ganz exakt die gleichen und der Überhammer daran, selbst die verbaute Elektronik ist maßgeblich die selbe, teils sogar untereinander kompatibel…🙈

[@DJIceRolls]

Ein tolles Interview mit viel Kompetenz und spannenden Punkten, die das ganze Debakel nochmal schön aufzeigen 😢

[@marcelm.2170]

Das Fehlerprotokoll inkl. TÜV Gutachten wird in den nächsten Tagen durch mich an die zuständigen Betriebsleiter des größten Nahverkehrsunternehmens Deutschlands weitergeleitet. Ich als E-Scooter Fahrer der ersten Stunde nutzte schon diverse Scooter täglich um zur Arbeit zu kommen. Es ist völlig unverständlich was dort passiert ist. Liebe Grüße.

[@scooterhelden]

Das hört sich gut an. Vielen Dank für dein Engagement.👍

[@marcelm.2170]

Wurde soeben durch mich weitergeleitet. Über etwaige veröffentlichbaren Antworten werde ich gerne Informieren. Evtl. bringt es etwas. Sollte eine Antwort seitens der Verantwortlichen ausbleiben, werde ich persönlich vorstellig. Drückt die Daumen.

[@marcelm.2170]

Kleiner Zwichenstand. Leider sind Behörden bei der Rücknahme von solchen Verboten immer äußerst bemüht keine Fehler zuzugeben. Deshalb hier erstmal das vorläufige Ergebnis. Zitat:" Eine weitere Prüfung findet nicht statt, obwohl den Verkehrsbetrieben die dargelegten Dokumente bereits bekannt sind. Der VDV hat die Handlungsempfehlung für ganz Deutschland verfasst. Dieser folgt das größte Nahverkehrsunternehmen Deutschlands. Eine weitere Prüfung der Empfehlung obliegt dem VDV. " Zitat Ende Ich bleibe auf jeden Fall dran. Damit kann ich mich nicht zufrieden geben.

[@kkr4478]

@@marcelm.2170 Wie ist denn der aktuelle Stand des Verfahrens?

[@marcelm.2170]

@@kkr4478 Solange die Empfehlung vom VDV besteht, bleibt es bei dem Verbot. Hier geht es rein um die Haftung.

[@percypino8962]

Ich hoffe, der VDV und die Verkehrsbetriebe sind in der Lage, das Verbot rückgängig zu machen und das Ego beiseite zu legen, da es hier nicht um persönliche Befindlichkeiten geht, sondern ganz Deutschland und Millionen Menschen betrifft.

[@ArTiQu85]

Schön wäre es, doch das wird nicht in Deutschland passieren. Du weißt doch selber, was für ein Lobbyismus dahinter steckt...leider.

[@souldiver68]

Spannend und traurig zu gleich! Skandalös - das war schon ganz richtig formuliert! Ich bleib dran.... Danke euch beiden für die tolle, sympathische Arbeit! Take care!

[@achimschonborn9418]

Danke Florian Walberg. Bitte nicht nachlassen. Egret Pro bester E-Scooter ever. 👍👍👍

[@scooterhelden]

Danke für das Lob!

[@achimschonborn9418]

@@scooterhelden Auch an dich ein großes Lob, das du Florian zu diesem wichtigen Thema Interviewt hast. Mache weiter so. 👍👍👍 viele Grüße sendet dir Achim

[@andreasmeier284]

Sehr gut erklärt. Ein Mensch der trotz des strittigen Themas sachlich bleibt.

[@rdb2021]

Es gibt noch mehr seltsame Regelungen. Ein e-Roller mit 20 km/h benötigt eine Haftpflichtversicherung. Ein Pedelec mit 25 km/h nicht. Bürokratische Logik?

[@sparanus8048]

Das Pedelec kann ohne aktives Treten maximal 6km/h fahren, die Motorleistung eines Pedelec ist auf 250W Dauerleistung beschränkt.

[@broti]

Und auf einem Mofa muss man einen Motorradhelm tragen.

[@spielautomat9751]

quasi ist ein e-tretroller ein mofa .. ein kick und nur noch fahren lassen. deswegen als kfz geführt und versicherungspflichtig.

[@spielautomat9751]

@@broti weil mofas bis zu 35 km/h fahren, incl toleranz.

[@mariopagels9180]

Faulheit wird in der BRiD GmbH immer bestraft...fährst du mit deinem Pedelec 25kg gegen eine Oma...wird Krankenhaus bezahlt...mit einem 8kg E-Scooter nicht--nur mit Haftpflicht--finde den Fehler...ich hatte als Erster in meiner Stadt (Neubrandenburg) 03/2017 einen E Scooter...wartete nur darauf bis die BRD Firma zuschlägt...Naja das passierte ja dann am 15.06.2019:-(

[@nhcs2k]

Mich wundert es, dass ich bisher nichts davon hörte, dass die anderen deutschen Hersteller bzw. Inverkehrbringer Herrn Walberg unterstützen. Es geht um ein gemeinsames Interesse, eine gemeinsame Zielgruppe. Die Möglichkeit den E-Scooter in seinen Arbeitsweg zu integrieren, war für Viele das Argument für den E-Scooter und nun ist es nicht mehr erlaubt. Damit fallen potentielle Käufer weg, das sollten sich die Mitbewerber ruhig mal genau überlegen.

[@darudeSandstorm.]

Wow, hoffe der dude reist da noch was. Argumentativ sehr überzeugend

[@nerdexproject]

Ein super geiles und informatives Gespräch! Danke dafür!

[@scooterhelden]

Sehr gerne!

[@AndyAlsd]

Der VDV wird nie seinen fehler einsehen,wenn wir uns nicht zusammen tun und gemeinschaftlich klagen! Erst dann wird der VDV und Konsorten ihren Fehler eingestehen und eine Richtigstellung veröffentlichen. Danke für eure Zeit das Video zu machen 🛴🛴🛴🛴🛴🤟

[@scooterhelden]

Absolut richtig!

[@oschababy]

Da Bekomme ich einfach nur das KOTZEN!!!! DEUTSCHLAND IHR SEID DIE BESTEN

[@frankjanowsky234]

Großes Danke an Florian.

[@klimiklimatiseur1317]

Der VDV unterstellt allen Prüf Organisationen ihre Daseins Berechtigung. Da eine Studie aus dem 3. Welt Land mehr Gewicht bekommt.

[@sparanus8048]

Einfach in ne Tasche😁

[@Eddy_E.]

Ja aber jedes Mal zusammenklappen und denn noch in die Tasche, ist doch einfach absoluter Blödsinn und macht doch diesen ganzen mobility Charakter zunichte…

[@martinsu2164]

Ich habe mir jetzt auch so einen E-Scooter gekaut und warte noch auf mein Nummernschild. Da ich in meinem Hobby (RC Autos, Flugzeuge und Drohnen) aber sehr viel mit Lipo Akkus zu tun habe weiß ich wie gefährlich Lipo Akkus werden können. Daher villeich ein paar kleine Tips ;-) 1. Lipos sollte man NIE UNBEOBACHTET LADEN, denn hier entstehen die meisten Brände. Wenn es fruchtig richt, Strom weg und Akku raus aus der Wohnung / Haus. 2. Lasst euren Ladegeräten Zeit nach dem Laden DEN AKKU zu BALANCIEREN, um jede Zelle auf den gleichen Ladestrom zu bekommen (MAX 4,2 V pro Zelle) Sonst driften die Zellen auseinander und können Tiefenentladen (Akku tot) oder beim Laden überladen was eine Brandgefahr darstellt. Euer Scooter kümmerst sich darum braucht dafür aber etwas Zeit. 3. Die Ladegeräte bzw. NETZTEILE KÖNNEN SEHR HEIß WERDEN und bei sehr sehr langem Laden viel zu heiß und auch eine Bradgefahr werden. In meinen RC Autos und co haben die Liops auch nur dann Feuer gefangen, wenn der Kontroller in Flammen stand oder wenn der Akku bei einem Crash gebrochen ist und diese Gefahr sehe ich bei meinem Scooter nicht.

[@Llyrana7]

Das lustige daran: in nem Roller sind keine LiPo s !!! Da sind LiIon Rundzellen verbaut… und die sind von Haus aus erstmal durch die metallhülsen sicherer als die Plastik lipos die sich bei jedem pups aufblähen…

[@martinsu2164]

@@Llyrana7 Du hast natürlich recht, dass es Li-Ion Zellen sind. Trozdem nicht unbeobachtet Laden, balancieren und das Ladegerät wird schnell sehr heiß.

[@Llyrana7]

@@martinsu2164 bin seit über 10 Jahren e Dampfer… mir sind beim Funkfernsteuerung Modell hobbies mehr lipos ols li-ions verreckt…

[@charliestokes532]

Das gleiche Verhalten, wie damals bei e-Zigs. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

[@tomsun3159]

Ich hatte damals eine intensive mit dem HVV die mir dann das Gutachten schickten, ich habe dann auch auf die vielen handwerklichen Fehler der Studie hingewiesen. Die Spitze war einfach weil E-bikes brennen (nachweislich in relevanter Häufigkeit) und e-Scooter nicht(jedenfalls nicht über anekdotische Evidenz ungeklärter Ursache) des wegen sin e-bikes sicher und e-scooter unsicher. Die Studie hätte nicht mal als Hausaufgabe im ersten Semester getaugt. Aber wie Florian sehr schön es auf den Punkt gebracht hat wenn es keine Fehlerkultur gibt kann man die eigenen Fehler nicht korrigieren..

[@thomasd661]

Gerade weil die E-Scooter eine eindeutige verbindliche Abnahme durchlaufen, gegenüber E-Pedelec und deren Anzahl im im umlauf. Aber dann die Kleistfahrzeuge E-Scooter verbieten. Zudem die Akkupacks bei der Mehrheit der Scooter deutlich sicherer im Cassis verbaut sind, anstatt wie heuten auch noch bei etlichen Pedelecs auf der Oberseite am Rahmen einklinkt werden. So ein Mumpitz gibt es so auch nur in DE.

[@michaeleren964]

Ich lach mich schief, kein e Scooter im Bus aber auf dem Bus , ein Haufen Akkus . Es sind ja wohl mehr Busse abgebrannt , wegen der Batterien, als e Scooter im Bus oder Bahn.

[@bleudqelektroroller8994]

Hervorragendes Video!

[@scooterhelden]

Vielen Dank! Und danke an Florian und das ganze Team von EGRET 👏

[@tordeeprofessional1799]

Versucht es vielleicht mal, wie der Akku Doktor, mit der Macht der Community und einer Petition. Mit einer entsprechenden Menge Unterschriften ist da anscheinend einiges zu bewegen. Ich wäre dabei.

[@TomTom-nk2rt]

Ein Top Video, sehr sachlich und ruhig erklärt. Man muss auch nur mal da sitzen können und aufmerksam zuhören und aussprechen lassen können 😉. Ist dir gelungen. Ich selber unterstütze das Thema komplett, klaro bin ja selber Scooter Fahrer aber zum Glück bin Ich nicht im geringsten auf den ÖPNV angewiesen, da mein Scooter die geringe Reichweite von 160 Kilometer mit einer Akkuladung hinlegt 😊Warum sollte Ich auch nur im Ansatz die Dienste des ÖPNV in Anspruch nehmen. Die meiste Zeit mit Verspätungen unterwegs oder gleich komplette Ausfälle oder es wird mal wieder gestreikt oder zu voll dann noch viel zu teuer und jetzt noch die Mitnahme Verbote. Danke aber nein Danke. Mein Roller lässt mich nicht hängen der fährt einfach immer. Ob Regen, Schnee kalt oder warm. Dennoch hoffe Ich das dass lästige Thema bald ein ende findet für die, die darauf angewiesen sind 🙂

[@Marcel-bg4st]

Ich wünsche Ihnen Erfolg mit dem Video das man was erreichen kann.

[@n-g-1410]

Warum haben die sich nicht ein Gutachten vom TÜV oder beim KBA geholt, denn die kennen sich doch mit E-Scootern aus.

[@MrPeteJones72]

Ein E-bike vom Aliexpress oder einer anderen Handelsplattform aus dem fernen Osten versendet ja auch E-bikes die null Prüfungen hatten, und die Dinger dürfen in Bus und Bahn mitgenommen werden. Das schreit zum Himmel.

[@scooterhelden]

stimmt

[@milkafox]

In Dortmund sind E-Scooter seit dem 01.03.2024 nicht mehr in der Bahn erlaubt. Also bei Privaten E Scooter kann ich das nicht nachvollziehen.

[@Llyrana7]

Großen Stoffsack, Scooter zusammenklappen, in den Sack rein und dann will ich den öffi Fahrer sehen, der nen Herzkasper bei nem Stoffsack bekommt 😂🤣😂👍👍👍

[@Eddy_E.]

Gemietete darfst du meist laut den AGBs der Vermieter schon gar nicht in öffis mitnehmen, um diese geht’s hier also grundsätzlich eh nicht…

[@electricTS]

Ein sehr guter Beitrag, der nicht oft genug geteilt werden kann. 👍🏻 Was allerdings nicht angesprochen wurde, ist die Verbindung VDV/Leihscooterfirmen. Schon alleine aus diesem Grund wird der VDV nicht von seiner Linie abweichen, befürchte ich.

[@tianjohn.gaming]

Aber was können wir TUN?? wir sollten das nicht einfach stillschweigend hinnehmen.

[@producerdevelopment]

Na und ob wir das schlucken werden. Wie alles andere auch

[@D...J...]

Hallo an den Chef von egret, wenn der Haftungsausschluss für den vdv so wichtig ist, und sie sich so sicher mit ihren Akkus sind, dann bitte sie doch dem vdv an als hersteller den haftungsauschluss für sie zu übernehmen. Wir sammeln und gründen selbst nee Versicherung für sodas!

[@tomixtomix5634]

In Dummland kein Wunder!!

[@jorkgittel7363]

@scooterhelden weis man zum Beispiel die Handhabung im benachbarten Ausland? Wie sieht es da aus?

[@julblu3719]

Bitte noch den Faktor Autolobby und deren Einfluss auf den VDV beachten. Der VDA möchte nicht dass zu viele Menschen die erste und letzte Meile alternativ mit E- Scootern oder kleinen, nicht existenten Elektroautos, anstatt dem Verbrenner zurücklegen....Pendeln bitte für die Shareholder Value von BMW, Daimler und Co./ Kapitalismus im Hirntodstadium

[@voicesofoblivion]

Äußerst interessant, man fragt sich da schon, in welchem Sinne und für welche Klientel die STUVAtec "unabhängige" Studien zur Tauglichkeit nachgewiesen sicherer Technologien durchführt. Der Knackpunkt ist doch, warum sich das Ergebnis der Studie augenscheinlich in eine bestimmte Richtung entwickelt hat. So entsteht der Verdacht, dass andere Interessengruppen, die in Konkurrenz zur E-Scooter Industrie stehen, sich möglicherweise wohlwollend an der Studie beteiligt haben, und auch für das Abschreiben von Überschriften lassen sich sicher viele Medien fürstlich entlohnen... Ich hoffe sehr, dass zunächst die Bahn erstmal den Empfehlungen/Informationen des TÜV Verbandes folgt, und dann auch der Nahverkehrsverband von dem Verbot der Mitnahme von E-Scootern abstand nimmt.

[@danielgo8468]

Der Herr mit der Mütze hat noch ein entscheidendes Detail ausgelassen. Dieses Detail beinhaltet zusätzlich, das jeder E-Scooter ausnahmslos pflichtversichert und und somit ein Pflichtkennzeichen erkennbar sein müssen. Im Gegensatz zu Pedelec's. Aber ich merk das der Herr sich schon fast in Rage redet. Aber das Sie Marcel noch ruhig bleiben können, ist mir auch ein Rätsel. Trotz das ich privat ein Auto besitze, versuche ich so gut ich kann die Mobilitätswende mit zu bewirken. Und doch wurmt mich die Empfehlung der VDV. Wobei ich auch noch erwähnt werden muss, der VDV betreibt die Leihscooter selbst mit. Ich möchte mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber wenn das so stimmt, dann denke ich meinen Teil. Ich denke, der Leihscootervertrieb dreht durch, weil immer mehr sich privat einen E-Scooter zulegen. Ich glaube, so gut stehen die Leihscooter längst nicht mehr da. Zu teuer und stehen oft im Weg rum bzw. werden Sachbeschädigung betrieben...z.B. in Fluß werfen usw.

[@Eddy_E.]

Jop, und die Versicherungssummen können mit unter sicher auch die meisten Brände in zb Bus und Bahn ohne Probleme abdecken…

[@danielgo8468]

@@Eddy_E. jop, aber auch nur unter der Vorraussetzung, das nichts daran manipuliert wurde und die Sicherheitstandart eingehalten wurden.

[@Eddy_E.]

@@danielgo8468 ja das wäre ja denn auch eher die Kategorie eigene Blödheit und dafür sollte man eh meiner Meinung nach bestraft werden, von daher würde es da ja nur die richtigen Treffen… Ich bin auch nicht happy das die Dinger nur 22 fahren dürfen aber es ist wie es ist und sich darüber zu stellen ist nun mal schlicht dämlich… Ich wäre auch noch mit 30 sicher auf den Dingern unterwegs allerdings bin ich auch 15 Jahre Skateboard, bmx und MTB gefahren und weiß dadurch erfahrungsgemäß, wenn ich meine um die 30 wären perfekt für mich ist Otto Normalo denn doch leider deutlich besser mit 20 dran und von daher akzeptiere ich es einfach wie es auch jeder andere tun sollte…

[@danielgo8468]

@@Eddy_E. sieh es mal so. Ein E-Scooter zieht deutlich schneller ab als ein Pedelec. Vor allem dann wenn es bergauf geht. Bei Pedelecs wird quasi die Trethilfe unterstützt, aber trotz Trethilfe weiter mit Muskelkraft betrieben. Meiner Meinung nach, reichen die 20 km/h plus 10 % Toleranz, also gesetzlich 22 km/h vollkommen aus. Auch fährt man mit dem E-Scooter eher mit konstanter Geschwindigkeit als wie bei einem Pedelec. Hab letztens zum Männertag als einziger in der Gruppe E-Scooter. Der Rest Pedelec's...ich konnte locker mithalten, auch dank Hobby Wing Controller. Dieser ist derzeit so ziemlich das beste auf dem Markt, was die Gasannahme ohne Gedenksekunde betrifft. Und das tut es auch. Das zusammen ist schon ein sehr hoher Mehrwert. Ich muss nicht der schnellste sein, aber ich muss gut vorankommen. Dieser Punkt war mir wichtig. Ich grinse jedesmal wenn ich bergauf einen Rad-oder Pedelecfahrer überhole. Die werden sich schon Ihr Teil denken 😅😎🤟

[@Eddy_E.]

@@danielgo8468 und was soll das jetzt mit dem Thema zu tun haben? Es geht hier darum das e Scooter in öffis verboten sind wegen Brandgefahr und du laberst hier jetzt was von e bikes beim beschleunigen abziehen was damit ja in keinem Zusammenhang steht…🤷‍♂

[@michaelluth5756]

Die gleiche Argumentation gibt's bei e Autos genauso. Zu viele plaudern nach anstatt eigene Erfahrungen zu machen. 😢

[@Flix-f6q]

Fassen wir zusammen: Sitz montieren ist verboten sonst wird daraus ein Leichtmofa, Gepäcktaschen gibts keine dafür, Fahrer haben StVO mäßig manchmal Dauergas auch wenn rot ist, Handzeichen geben endet gerne mit Stürzen weil einhändig lenken instabil ist, manche nehmen verbotenerweise Passagiere mit, Alkoholkonsum wird so hart geahndet wie beim pkw, ich darf sie baulich nicht verändern sonst erlischt die Betriebserlaubnis. Und jetzt darf ich die nichtmal im Bus mitnehmen und -deswegen- macht ihr ein Fass auf. Aha. Mein Mini hat einen motorlosen Tretroller (kleinstpackmaß) mit Gepächbrett hinterm Lenker, damit fahre ich Lasten bis 2 km mit 12 km/h sicher auf dem Gehweg, zum busfahren greif ich zum Klapprad. Stehroller sind per Gesetz 2019 verstümmelt.

[@b.m.980]

Frag mich wie die Verkehrswende funktionieren soll, muss mein Scooter 🛴 mit in die Bahn nehmen und die letzten 4 km ans Ziel zu kommen…. Sonst kann ich gleich mit dem Pkw fahren und ein klapprad nehm ich wegen bergauf nicht…

[@stadtpost]

Klapprad gibt es auch mit Motor.

[@b.m.980]

mit Benzin oder Lithium Akku?

[@michelbraun8110]

Mit Lithium Akkus für teilweise unter 1000 Euro.

[@Llyrana7]

Pack den Roller in nen Sack… dann siehts keiner 🤣😂🤣

[@b.m.980]

das ist dann sicher 😂​@@michelbraun8110

[@milhousevh4445]

Und dann wundern sich Verkehrsbetriebe wieder über sinkende Fahrgastzahlen... Wie gut, dass auch hier bei Ineffizienz der Staat wieder aushilft... Ich helfe fleißig mit, indem ich jetzt jede Kurzfahrt mit 5.7 Liter V8 und 18 Liter Verbrauch bewältige... 🎉

[@peterp5099]

Was sind die Roller mit einem möglichst kleinem Packmass? Gibt es welche, die sich so klein falten lassen, dass man sie in einen etwas größeren Rucksack rein kriegt, ohne dass von Außen der Inhalt des Rucksacks ersichtlich ist? Falls nein, dann ist der 125ccm Roller bis auf Weiteres doch wieder das beste Verkehrsmittel für die Großstadt, solange die Kombination von E-Scooter und ÖPNV ausfällt?

[@peterp5099]

Gibt es eigentlich Roller auf dem Markt, die sich mit einem Handgriff trennen ließen in einen Tretroller und eine Akku-Antriebsrolle-Einheit? Quasi wie ein abnehmbarer Akku, nur dass der Motor mit rauskommt, und nur ein normaler Tretroller übrig bleibt? Dann den Akko mit Motor in den Privatsphäre-geschützten Rucksack rein, und nur vollkommen legal einen Tretroller sichtbar im ÖPNV mitnehmen?

[@shadowmystery5613]

@@peterp5099 Nein weil der Motor im Rad direkt eingebaut ist. Was den Vorteil hat das, falls der Motor verreckt, kaufst du einfach beim Hersteller ein neues Rad. Beim E-Bike muss je nach Motorart das Teil aus erst aus dem Gehäuse gefriemelt werden und dann musst du den Motor da auch wieder rein kriegen. Hab einen Bekannten der E-Bikes repariert und vor ein paar Wochen geflucht hat weil er den Motor nicht mehr rein gekriegt hat - die sind _formschlüssig_ konstruiert mit seeeeehr wenig Platz. 😂

[@fabianklausa3722]

Kann man da als e-scooter community nicht eine sammelklage oder sowas einreichen das das geregelt wird mit ihrem dummen Verbot?

[@hmhama782]

Die ganze Behandlung der PEV von politischer Seite ist dilettantisch, im besten Fall. Die ganzen Regelungen sind nicht durchdacht und im Grossen und Ganzen eine einzige Behinderung/Verhinderung dieses Umweltfreundlichen Klasse von Fortbewegungsmittel.

[@ricopeller7601]

Zum Verband Deutscher Verkehrsunternehmen gehören auch leihscooter Anbieter. Die ein sehr großes Interesse daran haben das man sich für die letzte Meile einen scooter mietet anstatt seinen eigenen zu nehmen. Wegen den leihscooter Anbietern haben wir auch die Problematik das die scooter nur 20 fahren dürfen.

[@ISO_SPORT333]

Hey von welcher Marke ist die Geile Brille? Suche für mich selbst genau so eine schon länger 👌

[@Elektrifiziert]

Einfach eine Frechheit. Aber ist so typisch, dass sowas passiert. Interessiert die Leute, die was zu sagen haben, einfach nicht. Die fahren doch eh alle Auto oder lassen sich herum chauffieren. 😂

[@Eddy_E.]

Bitte?! Das macht ja das ganze System quasi zu Nichte… Wo werden die Dinger denn hauptsächlich eingesetzt? richtig, in Städten maßgeblich in Verbindung mit den Öffis weil man ja nur in den aller meisten Fällen nur so überhaupt ne Chance hat vom Auto weg zu kommen… Dieses ganze sinnfrei getanze um die e Scooter ist teilweise so sinnentleert das man sich das so niemals ausdenken könnte als einzelne Person… Erst überhaupt das geeire um die Zulassung, denn nur 20 statt den eigentlich logischen 25km/h, denn ne absolut nutzlose Versicherungspflicht die vermutlich seit Einführung von e Scootern insgesamt 20 mal in de in Anspruch genommen wurde (Achtung, deutlich überspitzte Darstellung), jetzt sollen die Miet Dinger von den Straßen und nun auch noch nen völlig sinnfreies Verbot in den öffentlichen… Also beim besten Willen, die Österreicher haben die Dinger einfach als Fahrrad laufen um somit überhaupt keinen Stress mit den Dingern und in DE, direkt daneben, das reinste Chaos… Wie gesagt, so bescheuert das sich das niemals nen einzelner Mensch ausdenken könnte, unglaublich…

[@zokkersau]

Was wundert es euch? Man darf in vielen Städten noch nicht mal ein Fahrrad in den „Stoßzeiten“ befördern, also wenn ich mit Bus oder Bahn mit Fahrrad(neudeutsch biobike) zur Arbeit möchte…Also nutzt man doch wieder das Auto und füttert den Stau. Sehr gut👍🙈🙉🙊

[@w-peter]

Wenn die Scooter nur im Bereich der Fahrradplätze abgestellt werden dürfen sollte es auch gut sein. 👍👍👍

[@aaronnaelfleischer6784]

warum klagen die E-Scooter Firmen nicht wegen Geschäftsschädigung gegen die VDV?

[@aaronnaelfleischer6784]

Während einer Gerichtsverhandlung würden Sachverständige und alle Studien die es zu dem Thema gibt gehört werden, das Problem ist doch das vielleicht durch dieses Verbot die Leute vielleicht jetzt keine E-scooter mehr kaufen das wäre für den ganzen Industriezweig E-scooter Geschäftsschädigend deshalb wäre eine Klage durch aus drin und das würde Druck auf den VDV ausüben

[@wolke0178]

Hockeystick 😂 Genau das passte ... Denkmuster 🎉 Ansonsten super Gespräch. 🌻

[@FrankKnapel]

👍

[@winstonboron851]

Jungs ,genug geredet ,wann kommt der X GT raus😢?Danke.

[@MsBrosnan007]

Oh ja, genau das interessiert mich sehr!

[@anilmacwan]

Gar kein Verständnis für diese Inkonsequenz des Verbots in öffentlichen Verkehrsmitteln, es ist einfach so unlogisch und dumm.

[@EcoGlidee]

Egret ist zwar meiner Meinung nach bisschen zu teuer. Klar aufjedenfall qualitativ. Aber wenig Leistung. Der Egret One mit Wechselakku hat’s mir jedoch angetan. Und der Chef hier hinter Egret ist wirklich ein super Typ der sehr informiert ist und sehr sympathisch. So macht es den Eindruck. Hätte gerne einen Egret one gekauft sobald ich das nötige Kleingeld habe dafür. Vielleicht könnte man bus und Bahn mit dem Wechselakku austricksen wenn man ihn vorher raus nimmt? Wie schaut da die gesetzliche Lage als Handgepäck aus? Aufjedenfall interessant. Leider ist Egret noch bisschen zu teuer für mich 😮. Aber richtig richtig gutes Video!!! Klasse typen🎉

[@djdestrocter5891]

Auf der einen Seite wollen sie weniger Autos auf den Straßen Umwelt usw. Und auf den anderen Seite steigen vielen auf escooter und Bahn weil es praktischer ist und bekommen mal wieder Steine in den Weg gelegt 🤷🏽‍♂️😂

[@technics1000]

Mal nach nem Treffen alle geschlossen in den Zug😈🤨

[@rolandzelder8983]

👌👌👍

[@gurdgame1263]

Ich bin kein Fan von günstigen E-Scootern aus dem Ausland. Es sollte ein Verbot für preiswerte E-Scooter aus dem Ausland in Deutschland eingeführt werden. Zudem sehe ich keinen Unterschied zwischen E-Scootern, Pedelecs und E-Bikes bezüglich der Akkus. Daher sollte dies sorgfältig überprüft werden, um festzustellen, ob ein solches Verbot nur für E-Scooter gelten sollte. Wenn ein Verbot erlassen wird, sollte es für alle Fahrzeuge mit eingebauten Akkus gelten. Ich werde wohl meinen E-Scooter demnächst verkaufen müssen und wieder vermehrt mit dem Auto fahren.👍🏾

[@haxeltupi3328]

Es ist relativ einfach. Was wird mehr im opnv mitgenommen (bzw stört). E scooter oder e Fahrräder usw

[@gadgettests]

Gutes Video

[@berndhensinger6586]

Like raus hauen !

[@jonasmeier417]

Ich persönlich kann nicht verstehen, warum man nicht einfach Bio-Fahrrad fährt..? Es ist preisgünstig. Gute Fahrräder halten lange, sind also nachhaltig. Bio-Fahrräder sind umweltfreundlich. Menschen und der Planet werden damit weniger bis nicht ausgebeutet. Würden mehr Menschen Bio-Fahrräder fahren, wären sie gesünder und fitter. Bio-Fahrräder liegen meistens nicht kreuz und quer auf den Gehsteigen. Bio-Fahrräder in guter Qualität stehen in Deutschland millionenfach ungenutzt rum. E-Tretroller machen die Menschen faul und träge. Sie sind von der Ressourcen-Gewinnung zum Transport zur Produktion zum Betrieb zur Entsorgung & Recycling nicht umwelt-/klimafreundlich. Sicher weisen sie bessere Werte als Autos auf, aber oft werden E-Tretroller zusätzlich zum Auto und ÖV gekauft. Also werden damit in vielen Fällen keine Autofahrten ersetzt. Auch halten E-Tretroller häufig nicht lange, insgesamt weniger als 1'000 Kilometer Gesamtlaufleistung. Dagegen hält ein gutes Bio-Fahrrad mehrere Jahrzehnte und mehrere Hunderttausend Kilometer. E-Tretroller kommen oft mit Rädern z.B. 10", 12". Unfassbar viele Unfälle sind diesem Umstand geschuldet. Grössere Räder bieten bessere Lauf-/Roll-Eigenschaften und Fahrsicherheit und -Stabilität. Erst jetzt kommen vereinzelte Geräte mit 20"-Rädern auf den Markt. Gewisse Leute fahren auch zu zweit und/oder getunt rum, was natürlich nicht gut ist. Bezogen auf all diese Aspekte sind E-Tretroller die sinnlosesten Fahrzeuge, die es gibt. Doch viele Benutzer fahren sicher, unfallfrei und haben Spass damit und daran. Und Deutschland ist ein freies Land. Wie oft brennt ein Akku im ÖPNV? Äusserst selten. Was soll das für ÖV sein, wenn die Leute nicht ihre mit Nummernschildern versehenen und versicherten Geräte mitnehmen dürfen? Man könnte Abteile/Wagen extra für Fahrzeuge dieser Art einrichten. Verbote für die Mitnahme im ÖPNV finde ich schlecht. Sie verändern ja die Gesamtsituation auch nicht ins Positive. Wer sich privat einen E-Tretroller kauft, dem ist die Sache ernst. Der setzt sich mit dem ganzen Thema auch richtig und eingehend auseinander.

[@tonehammer7276]

2 subber Dübbn 😎👍🏻

[@scooterhelden]

😁😁

[@LouRaX]

Busfahrer hier: Bisher war bei uns erlaub... E-Scooter wenn sie zusammengeklappt sind ABER Niemals LeihScooter.... Neue Reglung garkeine E-Scooter Sicherheitsstandarts der Akkus wären viel geringer als bei e-Bike e-Rollstuhl daher verbot!

[@scooterhelden]

Schau dir bitte das Video an. Die Studie ist schlicht und ergreifend fehlerhaft.

[@SteffenHoffmann-s7m]

Dann hilft nur eine Sammelklage gegen die Stufatec Studie.

[@SteffenHoffmann-s7m]

Und Demos gegen das Scooterverbot in den Öffis.

[@LouRaX]

@@scooterhelden ich urteile nicht das steht so in meinem Diensttablet :D

[@Dragongard]

Der TÜV Verband hat der Aussage deines Arbeitgebers widersprochen und klar belegt, dass das an den Haaren herbei gezogen ist.

[@whimsicalcellbooster]

Wie dumm ist das denn ? Ich liebe meinen escootie 😑

[@markzimmer3119]

Diese Verbote sind nicht sachlich zustande gekommen, sondern Politisch! Links Grün will keine E-Scooter in Bahnen! Punkt!

[@jotwee63]

Schwachsinnskommentar 🤦🏼‍♂️

[@markzimmer3119]

@@jotwee63 ... Kann nur einer schreiben der sich angesprochen fühlt!!!

[@emagix666]

Was hat denn schon wieder links-grün damit zu tun? Alter…🙄

[@renearmonier3521]

​@@jotwee63Deiner?

[@markzimmer3119]

@@emagix666 Weil Verbotsparteien! Alter!!!