Čeští europoslanci se hádají o elektroautech!

[@Pohvizd]

Jestli si pozve Gregorku tak bude druhy den greendealista. Protože je Žalud prázdná nádoba.

[@krystofkaucky1333]

To neprojde u STANU kterým přicmrndává od doby co tam přišel scela "náhodná" postavička Adam Trunečka

[@rudolfmachacek5554]

Vůbec jsem nepochopil, proč politici mluví do průmyslový odvětví, který generuje (v porovnání s jinými) zanedbatelný emise. Úplně mě fascinuje, jak už to všichni berou za úplně normální. Gregorová a Farský jsou normální maniaci. Ostatní jim tam vyvrací jejich argumenty a oni si pořád jedou svoje.

[@marekhanak6227]

Vyvrať tenhle argument! Čína má k dnešnímu dni: Cca 100 automobilek vyrábějících jen elektroauta. Největší z nich ročně vyrobí 3mil. vozů. Evropské automobilky přišli meziročně o 20% čínského trhu a číňani tvrdí, nás do deseti let, úplně vyženou. Čína chce zaplavit svět elektromobily! Ověřte si to!

[@jaroslavzapletal8490]

Všechny sektory musí omezit emise.

[@rudolfmachacek5554]

@@jaroslavzapletal8490 Hmm.

[@jaku8853]

Ono vubec politici by nemeli mluvit do emisi a uz vubec ne aktivisti Vladnou nam lide bez sebe mensich znalosti delaji to za ucelem okradat lidi o dane a pak si je mezi sebou rozdelovat a davat si statisicove platy... Proste Brusel je velky tunel.

[@standyshavrdu4189]

@@jaku8853Za to vy těmi znalostmi určitě sršíte že ?

[@MartinLastovka-n8y]

Hvězdy tohoto KZbin kanálu Gregorová a Farský opět neskutečná prezentace hlouposti a arogance. Saša velké body za setření Farského ať mu ukáže v telefonním seznamu s kým z BMW vlastně komunikuje 😄😄😄

[@RPGjetop]

Asi jediný moment z debaty kdy jsem reálně zpozorněl jako setřel ho hodně krásně

[@robertjanyska9904]

tady je mylny nazor ze zastanci spalovacich motoru jsou automaticky proti elektromobilite. to neni pravda. Nas jen stve to, jak je vyvoj a vyroba spalovacich motoru znevyhodnovana az do te miry ze se to automobilkam nevyplati dale vyvijet. A elektromobilita je zvyhodnovana z kapes nas vsech. Pritom spalovaci motory se prece dale mohou vyvijet a zlepsovat.

[@marketa508]

Dokonce může být v konečném výsledků úplně jiné řešení emisí souvisejících s dopravou ( pokud tedy máme pocit, že je to problém rozměrů " žít ci nezit" ). A možná bude, narozdil od elektromobilu skutečně ekologické a ne jen řešit lokální emise.

[@simonbilek]

Hlavně spalovací motory nejsou jen osobní auta, ale i lodě, letadla, kamiony, těžká technika... nechápu že to prostě ignorují, už vidím bagr a tanker na elektřinu

[@Exampleyoutube21]

Může mi někdo říct kdo umožnil aby tam byla Gregorová? Můžeme společně složit nějakej návrh na odvolání téhle paní? Jako tohle není možný.

[@tisicovka23]

@@radimnikelTurek na hrad!!!

[@11Joo11XD]

Zase za 5 let.

[@eddardstark6654]

Je tam, protože je zvolená europoslankyně a jelikož je jediná za Piráty bude v takových diskuzích opakovaně. To samé David. A oni tam budou chodit aby byli neustále na očích. Nikdo jí nemá právo odvolat.

[@frantatesar5810]

To jako fakt politici v cesku zhani informace na seznam zpravach 😂😂😂 wow

[@lukassuchanek4418]

Hlavně ty co za to cvakaj 🙂‍↕️

[@janruzicka7703]

​@@lukassuchanek4418 přesně 😂 pětikoaliční zprávy 😅

[@MartinLastovka-n8y]

@@frantatesar5810 přesně tak ,, vrcholová" politička,jako hlavní bernou minci v diskusi vytáhne z rukávu článek ze seznam zprávy 😄😄😄😄😄😄 neskutečný hňupství a nekompetenství co tam ta kolektivizační soudružka předvedla.

[@MedioGypsy]

My jsme dokázali integrovat Vietnamce? To jako vážně? To nemá nic společného s tím, že je to jejich kultura snad v celé východní Asii, že chovat se slušně, mít vzdělání a pracovat a vydělávat prachy a žádná západní země nemá problémy s východními asiaty..tj. Čína,vietnam, Japonsko, Korea. Ne, Petříku, to Vietnamci dokázali samy se integrovat!! A pokud jde o Ukrajince, jsou mentálně trošku jiní, impulsivní a pro ránu nejdou daleko ale pořád jsou to nám příbuzny bílý národ. A vesměs se chovají jako my tj. Dečka chodí do škol, studují univerzity a makaji 12 h denně. Takže ne, my jsme je neitegrovali, to oni samy, protože tu chtějí žít a zapadnout. Vy pořád zamenujete Evropskou (bílou) migraci v rámci jiných bilich zemí vs rasová migrace v rámci blízký východ ( ten horší druh asiatů tj Arabové, Indové atd)a afričanů. Když tyto lidí přicházejí že zaostalých zemí se zaostalým myšlením a ještě mají bílou ochranou ruku našich vládců kdy nechávají ničit evropské národy bez boje.

[@Braunn318]

Jak řikáš (y)

[@krystofkaucky1333]

Čech napsal něco o zaostalosti..

[@MedioGypsy]

@@krystofkaucky1333 jojo, Žide. Za to zapad je pokrokový a nadřazený ke kterému bychom měli vzhlížet.ty časy už dávnou nejsou. Obrizkozroute

[@krystofkaucky1333]

@@MedioGypsy za tuhle urážku vás 90% čechu ukamenuje. Jak se opovažujete ubližovat chudinkám židům?🥺

[@bucharjiri4945]

Auto za milion může být i Octavia s TDIčkem v trochu lepší výbavě😅

[@MarekChaloupka-u9g]

Před zavedením emisních povolenek a buzerací s Euro 6 a 7, to bylo výrazně méně a dnes to i s ohledem na inflaci, nemuselo být více.

[@marekhanak6227]

Petře o elektromobilitě toho víš strašně málo, ... musíš si vzít příště fakt nějakého nestranného odborníka, který zná i souvislosti.

[@martinmartin2868]

Když mluví Gregorová a Farský, mě to normálně fyzicky bolí.

[@simonbilek]

Ale je hustý kolik lidí má stejný názor včetně mě, tato lůza musí být zničena a vyhnána

[@aldazatloukal3872]

Máme evropský parlament a evropská komise je něco jako u nás vláda? Celkově je škoda že media málo informují o fungování a dění v evropském parlamentu(EP). Kdo s kým co a jak. Když se náhodně zeptáte lidí na ulici jaké jsou frakce v EP, jaké zastávají názory a jaké mají zastoupení v EP. Víte co vám odpoví? To ať si každý domyslí sám. Ano kdo chce, informace si dohledá, ale to je moc práce a lidé jsou líní a pak skončíme u toho, že ta zlá unie nařídila tamto, místo třeba u pomohli jsme prosadit tohle a támhleto. Osobně bych očekával a chtěl aby se aspoň veřejnoprávní média troch pochlapili a změnil se trend používání unie buď jako klacek na lidi a nebo naopak malování si vše na růžovo. prostě víc surových informácí bez příkras a toho co si má člověk myslet. PS. Unie myšlenka fajn, ale nějak se to zvrhává.

[@Imperialmusicfan]

Souhlasim. Zaroven si ale myslim, ze ta cast spolecnosti, co nejvice nadava na EU, zaroven nesleduje verejnopravni media protoze je maji je za provladni a neobjektivni. Jako vetsi problem bych videl to, ze je tu opravdu velka cast spolecnosti, kterou jednoduse fakta nezajimaji.

[@jaroslavzapletal8490]

Ano, je potřeba informovat.

[@Komunitnipotravinovasobestacno]

Vypadá to, že Turek bude prezident. 😂

[@jaroslavzapletal8490]

Doufám, že ne.

[@filipes1024]

Turek je ukázka, že primitivní populismus s trochou neonacismu na české voliče působí... 🫤

[@JaroslavKrejcirik]

Jakože Turek tomuhle tématu rozumí ze zúčastněných asi nejvíc, jenom škoda, že mu tam zrovna začalo najíždět to Emko.😂

[@md1stworldclass]

Petře, já se dnes ráno probudil jako osoba která se identifikuje, že jí musí Barek zaplatit předplatné. Jde s tím prosím něco udělat? mám z toho deprese

[@murko1630]

Nikto nehovori o tom, ze osobny transport tvori okolo 10 % celosvetovych emisii, tvorba energie okolo 30 %, zvysok su priemysel a ine veci. Takze my sa ani nezameriavame na tu najhorsiu vec. Elektromobily nevyriesia nase problemy s emisiami, akurat hazardujeme s nasou ekonomikou.

[@ramonlegocz]

Možná dokonce i zhorší, to je na tom to nejlepší. Jsem řád že tu je někdo kdo myslí, normálně. Děkuji ti

[@martindvorak415]

7 let zpátky jsem piráty volil ale teď když poslouchám kohokoli z této strany, tak fakt nechápu jak jsem to mohl udělat... A STAN je už pomalu ale jistě stejnej případ. Ty pro mě ještě vloni byla jediná volitelná strana, ale od voleb do Europarlamentu si začínám všímat jejich komunistického smýšlení. Jděte už fakt doháje s těma nekonečnýma regulacema... Buďto si trh najde cestu sám nebo tu všechno regulace zničí.

[@kubakral2870]

Tak vol nějakou stranu co se třeba nedostane, ale ne takový strany. Nikdo po tobě nemůže chtít at volis babise motoristy, ale 100x lepší zvolit jakoukoliv liberální stranu která nechce vse jen regulovat než tyhle dva případy

[@martindvorak415]

@ vsak jasne ze ne 😄 jako ze soucasne opozice bych si nevybral asi nic a z vladnich stran ted vybirat je fakt za me narocny. Ale volbou nejmensiho zla by mi z toho momentalne asi vysla ODSka, z cehoz moc nadsenej nejsem.

[@vitselucky9110]

Pamatuju si jak Zdechy chtěl Sikelu.uvyhodit za neschopnost cca do a půl nazpet

[@Petvot]

Chtěl bych chodit s Gregorovou ale ona na mě nijak nereaguje😔😔😔😔

[@Petvot]

A to jo furt něco lajkuju😔😔

[@Exampleyoutube21]

Taky bych chtěl chodit s kosočtvercem

[@Petvot]

@@Exampleyoutube21 to musíš říct Turkovi☺️

[@_A_D_A_M]

Srovnavat ojetá a nová auta nedává smysl. To že si češi (fyzické osoby) kupují auta do 300 tisíc je samozřejmě pravda, ale to jsou 3, 5, 10 letá auta. Úplně základní Dacia se základním motorem stojí cca 335 tisíc. S motorem se kterým lze bezpečně předjíždět i mimo město a trochu lepší výbavou se opravdu bavíme o částce 600K čemuž odpovídá i průměrná cena 3 nejvíce prodávaných modelů v Česku minulý rok. (Octavia, Fabia, Scala) A to už tam nepočítám SUV, které jdou přes 750K. Takže strašení lidí ohledně, STRAŠNĚ drahých elektromobilů je dost mimo, když česká (nižší) střední třída na to dalších 20 let může hodit bobek a užívat si do sytosti jakékoli spalovací, které splňuje původní emise z výroby.

[@johnjoy9758]

Naše strategie je následující - příští rok představíme městský crossover Škoda Epiq, s cenou kolem 25 tisíc euro, tedy 600 tisíc korun. To je rozumná nabídka za kompaktnější městské SUV. Jsem přesvědčen, že tento vůz změní pravidla hry. Vůz s cenovkou kolem 20 tisíc eur je společný projekt skupiny Brand Group Core. Už jsme řekli, že ho chceme do roku 2027. Pracujeme na něm. Pracuje na něm celá skupina Brand Group Core. Šéf Škoda Auto Klaus Zellmer.

[@jaroslavzapletal8490]

Já myslím, že EU viděla kam jde vývoj ve světe a bylo třeba průmysl potlačit ke GD, kd,ž sami se k ničemu neměli - viz elektromobilita.

[@radekhanousek6394]

Že by Cloud už konečně začínal používat selský rozum? Sice jde mu to ztuha, ale aspoň že tak. Výčůraný Aspen dítě Farský je úplně mimo a Gregorka? Tak to je konec. Utrpení ji poslouchat.

[@obcanmira8177]

Pokud v Ugandě ve studních bude ropa, tak to opravdu může být dobrá investice 😉😁😁😁

[@HansKrejci]

Kdybych dostal Farskýho do ruky, tak mu asi skontroluju plomby...

[@Ondřej-m3d]

Ten Farsky ma hrozne priteplenej hlas :D

[@janruzicka7703]

A ještě přiteplenější názory 😂

[@janmasek7590]

Líbí se mi, jak se všichni hádají, že elektrický Enyaq, aktuálně dostupný za 900 tisíc není auto pro obyčejného člověka. A jeho spalovací protějšek Kodiaq za 980 tisíc je tím správným autem? Ani jedno z těchto aut nikdy nebylo zamýšleno jako auto pro mladou rodinu s podprůměrným příjmem, kterých je mimochodem většina. Stejně jako spalovací Superb za 935 tisíc.

[@pepakralik7837]

Ty spalovaky by byly ale levnější kdyby nebylo všech restrikcí atd

[@janmasek7590]

@@pepakralik7837 Souhlas, lidové auto typu Ford T, kde si zákazník mohl vybrat jakoukoliv barvu, pokud byla černá, by bylo mnohem levnější. Ale to není manažerské SUV, které má ukázat, že je drahé a že si jej úspěšná firma může dovolit. Pro Škodu je důležité mít na Kodiaku slušnou marži a nebýt dražší než Porsche Cayenne, nebo Audi Q8.

[@petrgebauer5583]

Zdar Petre, mel bych dotaz tykajici se Tveho obsahu na KZbin. Bude jeste nekdy video i na jine tema, nez je vypicena politika, kulozmrdi v ni figurujici a vselijake blitky, ktere jim pri ruznych debatach padaji z huby? Dekuju predem za odpoved, mej se fajne! ❤

[@11Joo11XD]

Nevypadá to, že by se chtěl vrátit k zábavě, hraní atd. No je škoda, že už to zcela vypustil. :/

[@fourdgameplays8638]

Odpověď na tvou otázku proč šly automobilky do Číny levná pracovní síla a rychlá výroba

[@bazilej]

Žalude bože já už ti musím napsat na přímo a budu tě spamovat kdekoliv dokud se já nebo někdo kdo dělá v autoprumyslu k tobě nedostane.... Aby jsi pochopil a lidí jak moc je automobilový průmysl v prdeli a není to jenom o greendealu....

[@RadekSkyva]

Evropa nikdy nevyrobí levnější EV než čína. Navíc velké překvapení EV nejsou bez emisní. Výroba EV je emisně náročnější než spalovák, ale to se nesmí říkat.

[@mrtvykanal4034]

Konečná lže až to bolí, pracuji v továrně a moji spolupracovníci si kupují nová auta většinou za 550-750 000. Tak na to asi mají, ne? A hlady nikdo neumřel.

[@Kasi1985]

Kde to je? Chci tam pracovat taky.

[@martinbursik7095]

Nerad souhlasíš s Turkem? huh už asi po stý. Necheš trošku přehodnotit strany teda?

[@ramonlegocz]

Taky mi to hlava nebere, přece budu volit toho s kým nejvíc souhlasím. Farský tam říká neskutečné blbosti, a nic :D

[@petrkiwak5662]

Všiml jsem si že to z čím souhlasí žalud se šíleně shoduje KSČM, ANO i Turkem Přesto že by je nikdy nevolil

[@ramonlegocz]

@@petrkiwak5662 Ale tak tím pádem je to zvláštní a bojí se ASI nějakého škatulkování, už přesto s jakými lidmi vede podcást a ti by mu dali bídu

[@petrkiwak5662]

@@ramonlegocz alespoň mě to tak přijde když ho poslouchám déle obzvlášť poslední 1-2 měsíce

[@ramonlegocz]

@@petrkiwak5662 Já právě taky, a sleduju to, jak si to nechce připustit a prostě to tak je. Nedává mi to hlavu a patu. Takže PETR souhlasí s Turkem, ale nechci být brán jako Dezolát, tak budu volit např. Farského, s kterým sice nesouhlasím, ale nikdo mě nebude škatulkovat. Chtěl bych asi větši vysvětlení od Petra, já si myslím že tam bude nějaký strach

[@paveljankasek2681]

36:55 presne tak, pro normalni lidi absolutni nesmysl.

[@janhutyra]

Tu Evu poslouchat je BOLEST..... Pro některé jedince je štěstí že blbost nebolí....

[@jiribem9845]

tak to je holt rozdíl mezi firmou a státem či korporátem a státem. Firma musí vydělávat a má konkurenci v statisícech dalších firem a bilionu dalších lidí. Země konkurenci mají v desitkách dalších zemí a například EU si donedávna myslelo že jsou již navždy v bezpečí (viz němci bez armády a pod). A ten rozdíl: Ve firmách jsou v topu sice prasata co myslí hlavně na sebe ale živý je prosperace firmy, takže i celou tu firmu musí zvedat kvůli konkurence v řádech stovek ticíců.. V zemích jsou v topu prasata, kteří chod země nijak ve výsledku nezmění pokud nejsi putin či vyloženě top topu topu.. A tudíž tou jsou jen prasata aby se mohli válet v blátě a občas vymyslí připlastovaná výčka aby se poplacali za gj a že něco dělají. A v horší možnosti, tam jsou prasata fanatici, kterým nestačí rochnit se v blátě jako třeba je nyní babiš ale jsou to fanatici kteří se nechají zmagořit například proruskou či proteroristickými ideologiemi, které pak budou šířit a ničit EU v rámci naší planety.

[@liboralfoldi]

Logika Clouda: "Souhlasim s Turkem, Farský nemel jediny pravdivy argument, ale volit budu Farskeho" 🤣🤣🤣

[@CzechCloud]

Protože Turek rozumí jen 1 tématu, to není člověk, kterého chceš volit… Editor Džejkob

[@m6kaja]

Stydím se za Gregorovou, Zdechovského a Farského, jsou ostudou našeho státu. Chybí největší hvězdy, Nerudová a Kolaja

[@LeninuvPrezidentcik]

Já jim říkám errorposlanci, cokoliv co udělají a nebo vymyslí je naprosto na hlavu a začíná to pro nás být docela nebezpečné. Migraci řeší už víc jak 9 let a vážně nám tvrdí že si s tím nevědí rady, tento rozhovor je celý absurdní.

[@rodriguez5005]

Je fascinujúce, že na strane proti elektroautám a za spaľovacie autá sú všetci 55+ ( + Kurd - ktorý sa netají, že patrí k lobbingu niektorých automobiliek). Prečo asi majú problém so zmenou? Sú to ľudia čo sa naučili v 20 rokoch niečo a už nie sú ochotný sa prijať nové veci. Už nechcú žiadnu zmenu sveta.

[@opicaskorica564]

Neviem, ze by maju problem s tym ze chcu zakazovat lacnejsiu a praktickejsiu alternativu ako nejaki komunisti?

[@paveljankasek2681]

Pravda ze lidi nemaji ani na novy benzinovy jak bylo receno, natoz na elektricky. A elektroauta jsou nesmysl. Lidi jsou radi ze maji najidlo. Souhlas s p. Turkem

[@simonbilek]

Farský s Gregorovu jsou úplně mimo, bože kdo tohle zvolil

[@bazilej]

Napíšu další komentář k tím tvým datum .... Tvl i kdyby se to stavělo na datech ... Co myslíš že se udělá aby data seděli ?? Tvl no sfalsuji se .. jak asi myslíš že se dělá aby vypadalo dobře že se prodalo víc elektro aut? Nastrkaji se jako služební auta v ty firmě která je vyrábí a nebo je ještě nastrkaji partnerům a ty pokuty jak mluvil David se spouštějí od roku 2025 víš ?? A aby neplatili pokuty tak já pokud neprodam elektro auto tak mi stopnou prodej spalovaku ... Dobrá píčovina viď ?? Tak necum na debili, strč si tam do debaty někoho kdo v tom opravdu dělá a vykašli se na nějaký data ! Pouze praxe a přímá interakce s koncovým zákazníkem je ukazatel

[@plch295]

Umíte si představit že by vozidla IZS byly jen elektro, nebo vojenská vozidla by byly jen elektro? Mě přijde že nějteří lidi jsou naprosto oddtržení od reality a nekokážou myslet dál než na hranici své městské bubliny..😃

[@martinkobelka6074]

Banda lidí se hádá o tom, jak budou a nebudou smět automobilky podnikat. Lol. Jestli jim skutečně chcete nějak pomoci, tak je nechte svobodně podnikat. Běžte do háje s nějakými regulacemi a politicko-ideologickými plány, pětiletkami, a nechte volný trh dýchat. Vždyť z česka (evropy) podnikatelé odchází právě kvůli tomu. Že se zde ani nedá žádná firma provozovat. Na všechno potřebujete armádu účetních, právníků, papírů, pikačovin. Navíc se musíte před státem v podstatě svléknout do naha, a pak vás tedy milostivě nechají podnikat. Milá eu, běž se svým regulatorním rámcem do p.....

[@marekhanak6227]

Problém je v tom, že naše automobilky nenechala svobodně podnikat Čína. Vykradla jejich know-how a nedodržovala patentové vlastnictví. V průběhu následujících pár let zaplaví Evropu čínskými elektro auty a zlikviduje nejen evropské automobilky, ale má kapacitu ovládnout světové trhy.

[@eddardstark6654]

Ne David si UA s Běloruskem neplete. Polsko má historicky špatné zkušenosti s UA. A momentálně jsou jejich vtahy ne moc dobré. A jen díky averzi vůči RF to není na vzájemné odvolávaní velvyslanců

[@marekhanak6227]

Tak - jak skončili Nokia, Alcatel, Ericson... a další výrobci mobilů, kteří nezachytili trend a byli následně smeteni telefony dotovanými Čínou, tak stejně skončí spousta evropských automobilek. Světová poptávka po EV stoupá, obnovitelné zdroje klesají. Ceny baterií klesají. Ceny elektromobilů taky klesají. Tesla slevnila v r.2023 o 40%. Enyak už koupíte 2024/10 za 899tis. Elroq za 799. Octavia s litrovým spalovákem odpovídajícího výkonu a výbavy, stojí ty samé peníze!

[@pepakralik7837]

To je sice pravda ale asi je snad proboha jasný a to nad slunce, proč ta litrová ochcávka je tak drahá...kdyby všechny tyhle marxistické manýry a restrikce nebyly tak by stála 250.000

[@marekhanak6227]

​@@pepakralik7837Nechci Vás odpovědí naštvat, ale samy automobilky se tak trošku hnali do švindlovaní z Emisemi, známá kauza DieselGate. Ale to je jedno. S elektromobilitou strašně topí pod kotlem Čína. Musíme na to, co nejrychleji zareagovat. Mimochodem odpovídajícím výkonem jsou stejně drahé jako ta Octavie i neevropské automobilky. Toyota, Subaru, Mazda ...

[@vaultboy1419]

Ty chytrá hlavo, ta prostá octávka je tak drahá z nějakého důvodu. Je zajímavé, že když škodovka elektromobily neměla, stála méně jak polovinu. A ty elektrovozítka jsou taky tak "levné" z nějakého důvodu. Je to celé dotované a to nebude vždycky. Levnou Čínu nikdo nechce, videí jen tady na YT je dost, jak to tam hoří. Lithiové baterie a jejich výroba je pro prostředí mnohem horší než celoživotní provoz naftového spalováku. Zamysli si nad těmi hovny co z tebe lezou, jsi naočkovaný jak ty joudové Gregor, Farský a Zdechlina... Průměrný člověk, kterých tu je většina, si ani nemůže dovolit nové auto, natož elektromobil, pro který nemá ani zázemí. Jak si ho nabije člověk z domu bez garáže? Co se stane, když si odpoledne ve tři zapojí elektromobily celé sídliště, když přijedou z práce. Vždyť to je taková zátěž pro síť, že by to vyhodilo celej stát. Kde budou brát čas na nabíjení vozidel IZS? Však ten požár, umírající člověk nebo zloděj počkají, až si záchranáři auto nabíjí že... Když už jsme u toho, proč se neprosazuje elektropohon u válečných strojů? Fakt bych chtěl vidět tank na baterky, nebo bych chtěl vidět, jak vzletí Boeing na baterky. Tohle nikdo nedomyslel, protože pohon na baterky je zastaralý a dávno zapomenutý nesmysl, kterej si prosadilo pár vlivných osobností daleko nad námi, aby na tom vydělali těžké prachy. Smutné potom je, že se toho dokážou chytit i jedinci z prostého lidu, jako jsi třeba ty. Je to ostuda bejt takhle vymatlanej.

[@paveljankasek2681]

Za me ja elektro nechci ani za nic , at s tim jdou do haje

[@ramonlegocz]

Petře, doufám že si toho Filipa Turka tedy někdy pozveš, myslím, že by to mohl být dobrý rozhovor

[@bikeporn3644]

Naopak Farský jediný kdo vi o čem mluví.

[@jankyy82]

Jj, Gregorová je kočka.. a preto nemusí byť múdra ;)

[@MartinLastovka-n8y]

@@jankyy82 tak já nevím,proti gustu žádnej dišputát🙂🙂🙂 za mě by mohla z fleku vzít u televize přední místo na univerzálniho vodníka po Pepovi Dvořákovi stačí nasadit zelenej klobouček a pentličky 🙂

[@jarobocko112]

24:54 tá pani Markéta má vimity mozog

[@thepcfd]

to je ten problem EU urobí dobrú vec ako shengen volny trh atd a potom to dojebe celé regulaciami, postavia dialnice a zakážu autá, postavia ihriská ale nemáš prácu aby si kúpil jedlo.

[@marekhanak6227]

S tím jídlem nekecejte... Hlady v EU neumřel za poslední dekádu nikdo!

[@MatrixMitochondria]

aha tak to by mohl být důvod toho portfolia - nenabídli jsme ženu 🙈

[@thepcfd]

2:06 tam je to o tom že imigranty zaberú tie jednoduché práce ktoré sice nikto nechce robiť ale ked ta vyhodia tak je velky rozdiel či vieš najsť prechodovú prácu na 2 mesiace alebo nie.

[@jakubkares9611]

Pan Vondra se snaží trochu překabatit

[@paveljankasek2681]

1:01:45 No hlavne ze jsme byli jedna z peti nejsilnejsich ekonomik sveta a dnes jsme uplne v p......

[@minafox5966]

Dneska teda váliš😂😂😂

[@paveljankasek2681]

Premysleli jste vubec nad tim, kdyby se v masovem meritku ty auta denne nabijela?? Na toto vubec nejsme pripraveni

[@dominikbujok9648]

Čeky má super názor na tu činu atd do budoucna si ho asi oblibim..ještě přestat dělat s těma dvěma...a je z něj luxusní typek

[@beright5150]

Tak to pobavilo... :D Ti lidé, kteří chodí na stream mu tu jeho "tvorbu" hodně zachraňují, jelikož se o to téma většinou dlouhodobě zajímají... Jinak by to bylo jen samé "hej čete"... :D

[@jaroslavpesek9784]

A co infrastruktůra. Už to jak dneska je problém přetížená elektrická sít a nedostatek energiie. Kde se vezme ta energie? Kde se vezmou peníze na předélání cele infrastruktůry elektrického vedení. Už jen běžné panelákové sídliště, které je postaveno za komunismu a má problémy ( a to se nebavíme v zimě ). Už jen ta představa nabíjení cca 90% elektroaut v ČR anebo v jiných zemí Evropy. To je kurva na Blackout !!!! Budem v prdeli !

[@11Joo11XD]

Zrovna tohle až tak velký problém není. Není až takový problém vypočítat limity a prostě tomu přizpůsobit síť. Jako je problém kdo to bude platit, když aktuální vláda peníze na tohle poslala na Ukrajinu s tím, že je potom sežene jinde. Taková věc s tím trochu spojená. Ono se plánuje, že mnoho domácností bude mít solární panely a vyrábět elektřinu. Baterie je drahá tak by ji měli dávat do sítě. Ale u tohodle právě množství vyrobené energie a kolik se dá do sítě aby nebylo přetížení, prostě nejde. :D

[@janmanek8211]

Ano, to je největší problém, proto o něm nikdo nemluví...mame přece zásuvky 😂😂😂

[@marekhanak6227]

Princip, který by mohl fungovat je pomalé nabíjení z boxů na 230V vyvedené z každé lampy veřejného osvětlení. Denní nájezd všech aut v ČR je cca 10-20km. Spotové ceny el.en. když svítí, či fouká jsou téměř nulové. Večer 18-21 zase drahé. V práci, nebo až přijedete z práce, pomalinku nabíjíte za levno a večer Vaše auto prodá pár kWh, (kolik mu zadáte) za výhodnou cenu. (Nepřetěžujete a večer stabilizujete síť a ještě vyděláváte) V síti mohou být miliony aut, které takto vykrývají špičky.

[@ramonlegocz]

To jsou další argumenty, které by šly vytáhnout na stůl, ale když nechápou základy logického myšlení, tak to je vlastně zbytečné. Těch problémů je prsotě trašně moc, ale mě příjde že to jsou fakt lidi co to tlačí, protože to bude výhodně nějak pro ně - peníze

[@ramonlegocz]

@@marekhanak6227 Nereálné

[@zayin_beats517]

Kdo chce Turek vs. Tesláček u Čekyho?!!🔥🔥🔥

[@LukasLesapan]

K těm migrantům kdyby české firmy pořádně zaplatili českého řemeslníka tak není problém s s nedostatkem lidí většina odborníků své profese je nuceno odejít pracovat do zahraničí kvůli finanční situaci

[@mweinfurtner]

Jako hele, ono je to s tou Čínou a evropským průmyslem ještě daleko horší, protože se to zdaleka netýká jenom automobilového průmyslu ani toho, že Čína se něco naučila. Veliký problém je v tom, že Čína skupuje evropské technologické firmy. Jako alarmující příklad bych uvedl firmu Kuka. Přes 100 let technologické tradice, firma která na poli automatizace průmyslové výroby drží mnoho prvenství. Dneska jí vlastní Čína. A to vůbec nesouvisí ani s green dealem ani zelenou politikou. Takže tahle debata mi připadá moc úzká, ten úpadek evropského průmyslu je mnohem širší.

[@paveljankasek2681]

59:00 tak na to zapomen , k tomu nikdy nedojde

[@eddardstark6654]

David kritizoval migraci jako celek. Tedy i ti tzv. legální. a to hlavně z jiného kulturního prostředí.

[@erikhubel1064]

Mimo EU a USA elektromobily prakticky nejezdí. Koukněte se třeba do Indonésie, tam by to snad ani nešlo udělat.

[@simonbilek]

V Číně jezdí, funguje tam to co vhce implementovat EU

[@vaclavrubas9427]

kámo to je zase pain, trochu si načti... baterku po třech letechu rčitě nezničíš a auto za půl miče by mělo být stale v pohodě... navíc vzhledem k inflaci je auto za milion mnohem levnější, než favorit v roce 90.... Já rozhodně EV chci... ale nejdřív elektrárna...

[@albezelcz3452]

40:50 Krátká doba? Viděls jak se posunuly technologie třeba za poslední 2 roky? Například AI?

[@janhajda399]

a tvl ugandani neptřebují studny byla tam někdy ? pujčte musevinimu prachy aby tam mohl něco pořádneho postavit a zaměstnant hromady lidí

[@vitselucky9110]

F.T ty reakce jsou pro chuderu Gregor až moc přísný🥹

[@petrpopek7393]

Turek je mentál 🤡

[@beright5150]

41:00 "to dokážeme čete asi dát do kupy sami co bude za 10 let" To je neuvěřitelné jak je tento člověk hloupý... Zajímá se o to tak dlouho a stejně bude prohlašovat takové hlouposti, neuvěřitelné... Mimochodem Tesla založena 2003 a první sérioví vůz 2008, což je kolik let? Ale to je určitě náhoda, teď už to bude jen horší... :D Vážně by si konečně mohl někoho pozvat, kdo mu to vysvětlí, tohle je tragédie...

[@janhajda399]

saša vubec nemá ponětí co dokáže čech v africe :D podivejte se na krejčíře :D ale i z vlastní zkušenosti má čech mezi afričany lepší možnosti než někdo z byvalých kolonizatoru

[@MarekChaloupka-u9g]

Czechi. O kolik stupnu celsia, se snizi teplota planety, kdyz EU prestane ted hned produkovat CO2?

[@eddardstark6654]

UA pracující migranti co se začlení a to hlavně celé rodiny za mě ANO.

[@pardubickaletecka5425]

38:00 Ad životnost EV: Dovolím si osobní zkušenost. EV Kia Niro rv 2021. Najeto 140 tisíc km. Baterka pořád v podstatě 100% a to to auto nešetřím - auto zatím nehlásí na diagnostice vůbec žádný pokles, já jako řidič jsem si žádného poklesu taky nevšiml. Za těch 140 tisíc km náklady na servis kolem 20 tisíc (hlavně pneu, brzdy původní, nemusí se měnit žádné oleje, z filtrů jen kabiňák,..), náklady na nabíjení ze zásuvky cca 0,8Kč/km, na veřejných stanicích 1,3Kč/km podle mé dlouhodobé spotřeby. Ad cena - Dám li stranou dotace (jsem proti dotacím!!) tak dneska je nové EV jen o něco málo dražší než stejně vybavený nový spalovák. Za těch 140 tisíc co jsem najel jsem už na rozdílu servisů a paliva ušetřil odhadem 200-300 tisíc korun (beru data z flotily 6 různých spalováků co jsem provozoval v rámci předchozího podnikání) což tento cenový rozdíl už dorovnalo, a to jsem původně kalkuloval návratnost investice do EV někde kolem 250 tisíc km. Netvrdím že EV je pro každého, ale ze zkušenosti (vezl jsem s tím autem tisíce lidí - taxikář) má osobní zkušenost s EV má pár procent lidí. Zbytek bere informace z médií které jsou převážně proti EV protože to podporuje kontroverzi = prokliky. Co jsem to několika lidem i půjčil tak všichni byli z jízdních vlastností a provozních nákladů nadšení. EV mají svoje problémy to nepopírám, poslední roky se tomu tématu dost věnuji, snažím se o rozumnou osvětu mezi lidmi které znám, ale dezinformací na toto téma je hromada. Osobně si myslím že zastávám takový ten "zdravý" střed - neřeším ekologii/ideologii, řeším hlavně jízdní vlastnosti, provozní náklady, komfort jízdy. Momentálně jsme reálně v bodě kdy EV se velmi rychle vyplatí tomu kdo jezdí často (nájezdy desítky tisíc km ročně). Bonusové body pro ty kdo mají možnost nabíjet např. z přetoků FVE/spotu. Naopak EV nejsou zatím úplně vhodné pro ježdění extrémně dlouhých tras do zahraničí (UFC nabíječky jsou dražší takže ekonomika se trochu zhoršuje), byť i tady se technologie zlepšuje a věřím že za pár let budeme zase dál. Naopak třeba u kamionů vidím budoucnost u FCEV (vodíkové palivové články). Ještě k Číně - můžu potvrdit že je pravda že evropské automobilky zaspaly. Škodovka jakž takž je v pohodě protože si jí lidi kupují kvůli designu. VW je totálně v zadeli protože nenabízí nic zajímavého a EV od VW bych si nekoupil. Reálně nejdál je Tesla a pak automobily z Asie (Kia, Hyundai, případně pak rovnou ČÍna). Evropské automobilky, pokud chtějí přežít, musí investovat do rozvoje, přijít s něčím novým a zase začít o zákazníka bojovat. Ne jen brečet že jim zlá EU hází klacky pod nohy. I kdyby bylo čínské auto a auto od VW za stejnou cenu koupím tu ČÍnu. Ne kvůli prachům ale protože to reálně teď je lepší auto.

[@tibornovotny7855]

Můj renault trafika je z Alžíru😂

[@zapikk]

1:57:14 Tak ten byl dobrej :D

[@vitselucky9110]

David zase co řekl tak lhal

[@jakubkares9611]

Eu mě zaplatila řidičák na kamion C a E plus profesak bez ironie diky

[@marekhanak6227]

Dacia Spring elektromobil. Cena vozu: 2024/09 - 419 900 Kč ...to se dá ne?

[@11Joo11XD]

No nevím, 225km je počitáno pokud budeš jezdit pouze 3Okm/h, kdyby jsi jel třeba 90km/h je dojezd už jen 145km při -5 už jen 90km. Veřejná nabíječka 32A by se dobíjel 3h38 při domácí 10A 8h33, rychlonabíječka 1h19. Ale i tak, představa se stráví tolik hodin nabíjením. / Jo max rychlost je 110km/h.

[@marekhanak6227]

​​@@11Joo11XDJasně, bylo by to 2.auto v rodině. Průměrné české auto najede kolem 10-20km denně. A děcka do škol, školek a kroužků, do práce, na nákup a t.d. Jde o to, že ta cena je už jakž, takž OK.

[@vitselucky9110]

Zalud kolem 19. Min. Nadáváš na EU .musí se dávat více peněz na neziskovky . 500 miliard co dává ČR je malo

[@petrpopek7393]

Cože? 500 na neziskovky? To máš odkud?

[@vitselucky9110]

@@petrpopek7393 - zeptejt se pana odborníka .

[@janmanek8211]

Trump znici planetu, tak ty máš taky dost....taky mi neni dvakrát sympatickej, ale je to aktuálně naše jediná sance

[@paveljankasek2681]

56:30 Presne tak to se mu to kupuje

[@rasliiito]

castokrat rikas "nerad souhlasim s turkem", z toho usuzuji, ze ho nemas moc rad, ale co treba rozebrat nejaky video (at si s cistym svedomim muzes rict, ze chces byt objektivni), kde Turek vysvetluje "sve" hlasovani v EP, za ktere ho na seznamu ocernuji a pritom tam ti ostatni hrdinove hlasuji praveze "prorusky"

[@vitselucky9110]

Žalud jak si to myslel 27 bil.muzu?

[@paveljankasek2681]

Ale uvedomte si ze ty elektra proste nejsou cesta, predstavte si kdyby najednou vsichni meli alektro a vsichni kazdy den nabijeli. To by prostě nešlo.A i po ekologicky strance, vyroba a likvidace baterek atd . Proste je to nesmysl, tak nechapu proc se to furt řeší. Slepá cesta

[@Liborec1]

Proč by dobíjeli denně? Pokud pominu městské dodávky s dojezdem 130 km pro lokální rozvoz, BEV zvládnou 500 - 700 km. Z Chebu do Ostravy je vzdálenost nejrychlejší cestou 570 km. Vážně všichni denně dojedou z Chebu do Ostravy? Reálně budou dobíjet jednou, maximálně dvakrát, týdně.

[@vaultboy1419]

​@@Liborec1 Cože? Nejlevnější elektro Elroq má udávaný dojezd 370km. V laboratorních podmínkách, tedy nízká rychlost, bez zapnutých komfortních spotřebičů atd. Většina lidí do práce dojíždí kolem 20km. Takže denně i cestami na nákup, do školy atd. jsme tak na 60km, ať nežeru. Do práce nikdo nejede 50kmh a rozhodně nebude rozhodně v zimě mrznout a v létě se vařit jen proto, aby auto dojelo dál, čili si zapnu topení nebo klimu, plus rádio atd. Tedy ten laboratorní dojezd 360 zkrátím tak na 300. Takže v pondělí začnu a v pátek mužů nabíjet. A to počítám jen cesty které se každý den opakují, co všechny další různé mimořádné události. V realitě se dostanu k tomu, že budu muset nabíjet každé tři dny, časem i měně, protože zatímco spalovák žere furt stejně, baterka kapacitu ztrácí... Ano, je to opravdu zázrak ten elektromobil, ještě chci vidět, kde to budeme všichni nabíjet, protože drtivá většina lidí nemá garáž, kort u paneláku a u veřejných nabíječek nikdo týden ve frontě čekat nebude. Hlavně chci vidět jak to bude vypadat, až si zapojí své elektrovozítko do nabíječky všichni, co odpoledne přijedou z práce (v té utopii, kde budeme mít takovou infrastrukturu k tomu, že tu bude tolik nabíječek). Myslím že následný výpadek sítě asi nemusím popisovat.

[@Liborec1]

@@vaultboy1419 Z vlastní zkušenosti - půjčený Enyaq dojezd 530 km, ujeto 400 km se zapnutou klimatizací neboť byl srpen a 30°C ve stínu. Po ukončení jízdy stále zbývalo 130 km dojezdu. Ano, baterie degraduje. První rok se SOH propadne o 3% (16 km) a další roky o necelé procento (5 km). K tomu aby Vás to začalo výrazně omezovat dojdete po 10-15 letech. Stále nevidím, kde je ten problém, když po 15 letech budete vozidlo měnit za jiné. Tankovat palivo také jezdíme všichni naráz nebo tankujeme postupně? Aha? :D Síť to zvládne. Wallboxy komunikují se sítí, vznikají distribuovaná úložiště. Nevidím důvod, proč by panelák neměl své úložiště stejně tak jako si paneláky dodělávají postupně zateplení. Ano, hudba budoucnosti ale ne tak vzdálené. Ale samozřejmě, kdo chce odporovat, vyvratitelné důvody si vždycky najde. Co tam máte dál k vyvrácení?

[@thepcfd]

lenže tá čina ma nerastné suroviny čo potrebujeme. takže ak ich odpojíme tak čo?

[@janruzicka7703]

V klidu, oni to zas jen přejmenují a sosat se bude furt stejně, jen to půjde přes jiné země s přirážkou 😅

[@paveljankasek2681]

37:26 samopzrejme ze víme, za par let baterky v haji, a dalsi problemy.

[@marekhanak6227]

Nesmysl, dnes montované baterie, které jsou tuším už 3.generace vydrží 15let.

[@slif1]

Hmm, jsem myslel ze tydle velky youtuberi berou teda vic. Ze Petr neni schopny (pri velikosti kanalu) vydelat ani na auto nizsi stredni / stredni tridy me fakt prekvapuje

[@11Joo11XD]

Velikost kanálu, tedy počet odběratelů je nyní u něj spíše odkaz minulosti. Aktuálně počet zhlédnutí 7-25 tis je prostě extrémně málo. Převod zábavního kanálu a kanál o politice je prostě stejně efektivní jako Alegro na Českém trhu. (když koupilo Mall a CZC)

[@thepcfd]

mrtvym od hladu bude jedno či horia.

[@thepcfd]

by ma zaujímalo kolko ma ten trtko plat.

[@SentryUwU]

Kačenka

[@LukasLesapan]

Z áček si auto koupí jen hlupák a s elektromobilem to auto ma priblizne stejnou baterii jako v telefonu a jak dlouho vám vydrzí 100%kapacity baterie?po roce je v prdeli ta baterie je drazsi nez cele auto

[@paveljankasek2681]

1:00:25 tak tak

[@TeaSamurai]

Saša win

[@amida_mrubiotikumtaktixc7453]

SaŠa si stebou pěkně vytírá pr.....l.... :.)

[@EliminatorCzech95]

Už tu po několikáté slyším, že ne buď vláda nebo EU neumí dělat PR, to jako v digitální době tu není žádný odborník na toto? Já bych řekl, že to bude někde jinde a to to, že křičení a hulákání že je něco špatně je jednoduší a stojí to výrazně méně peněz a potom to utlačuje vše co jde z druhé strany, protože negativní věci maj daleko větší impact na člověka než ty pozitivní a potom lidi ignorují ty good dobře provedené věci, protože je tu zavalené tunou odpadu, kde každý říká hen to je špatně a to je uplně na piku.

[@vitselucky9110]

Gregor a Farský za jedna zbytek xezolati

[@kalinapavel]

Spalovací motory jsou už minulost. Za pět let už je nikdo nebude chtít. Tahle debata je přehlídkou české politické stupidity. Vede Konečná s Turkem 😂😂😂

[@11Joo11XD]

Nj, přehlídkou stupidity a krátkozrakosti je i tenhle váš komentář. Plánuje se v omezené míře i vodíková auta a k těm je potřeba jaký motor. No spalovací. EU třeba nařídila, že aktuální vláda má vytvořit použitelnou síť stanic(případně využití stávajících stanic), kde bude moc mít vodík. Případně další bezemisní a nízkoemisní paliva. Konec se plánuje akorát tak aktuálním fosilním palivům.

[@chafer993]

A proto lidi, kteří měli elektroauto je prodávají a kupují zpět spalováky. 😄

[@marekhanak6227]

​@@11Joo11XDVodiková auta fungují nejefektivneji právě jako elekromobily. Místo baterií máte elektrolyzer, který z vodiku vyrábí elektřinu. Výhoda je ta, že v cca 7kg vodiku se skrývá tolik energie, co v baterii o hmotnosti 500kg. Nevýhoda, že vodik musí být stlačený na 700 barů, (v pneumatice máte 2 bary) Mimochodem tekutý vodik musí mít teplotu -250°C Vodík je super, ale jeho fyz. vlastnosti v našich atmosferickych podmínkách, neumožňují ho mít na každé benzínce.

[@11Joo11XD]

@@marekhanak6227 Vodík a elektromobilita zkouší třeba Toyta, Spalování zkoušelo a zkouší BMW ve spolupráci s Bosch. Akorát to spalování není už zcela bezemisní, nicméně zase by se nemuseli na to stavět extra fabriky a stroje, takže by se cena aut (hlavně nákladních) o moc nezvýšila . Ačkoliv v poslední době to upravili, že by to bylo jen pro nákladní dopravu. K tomu, že to není možné. V zásadě EU to dalo jako podmínku. Nyní má stát vypracovat strategii jak to v provést. Celkově zavedení obnovitelného vodíku. Reálně asi očekávají, že bude z obnovitelných zdrojů tolik elektřiny, že by se tu začal vodík vyrábět právě z těch přebytků elektřiny. No, ale zbytečný to asi nějak hrotit. Obnovitelný vodík má být až od roku 2035, takže ještě relativně daleko. V jednom videu dali jako paradox jednání EU, když se baterie v zásadě vyrábějí v Číně s tím, že je dost vozili přes Rusko. :D (a následné sankce)

[@kalinapavel]

@@marekhanak6227 Vím jak funguje vodíkové auto. Nevýhodou této technologie je málo stanic s vodíkem. EV si nabijete doma, vodíkové auto ne. Do dvou let budou mít EV dojezd 1500 a více km, protože se připravují nové typy baterií. Aluminiovo - intové baterie umožní dojezd až 3 tisíce km, Carbon Wrapped Motor Tesly zvyšuje výkon elektromotoru a opět zvyšuje dojezd. EV budoucnosti, které budou do 5 let běžně k dostání, totálně změní chování spotřebitelů. Navíc je EV kompletně recyklovatelné, to zn. že vyměníte baterii a najezdíte dalších 500 tisíc km. Ale co bude za pár let nikoho nezajímá a všichni jen jak mantru vzývají spalovací motor s efektivitou 30%. Ale je to váš problém, technologický pokrok ještě nikdo nezastavil. Takže - bye bye spalovací motory.

[@OADNV]

Nic ve zlém Cloude, ale pokud budeš ztrácet čas s takovými hloupostmi, jako je tenhle “videoblog”, tak na auto za milion nebudeš mít nikdy.

[@Dron_Boy]

vzhledem k tomu že Petr dlužil na socce 1mega tak si může ty auta koupit 4 :D